【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその12【包丁…？】

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:46:26.87

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその11【包丁…？】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604309083/

**774RR** · 2020/12/27(日) 07:34:03.76

>>758
朝一から仕事熱心な擁護君であった

粘着がどうとか言ってるのは誰よりもこのスレに粘着してる擁護君には大ブーメランだが、仕事なら仕方ないよな…

**774RR** · 2020/12/27(日) 07:35:39.11

擁護君への指令は「スズキの評判をとにかく落とせ」かな
ニューモデルスレのジグおじと似た手合いだろう

**774RR** · 2020/12/27(日) 07:46:24.99

赤カタナネット受付だからネット使えるなら
ここに辿り着くしね、絶賛されてないちまずいのに
この状況だからなんとかしろって言われてるんだろ
なんともなってないけど

**774RR** · 2020/12/27(日) 07:51:16.82

>>762
擁護勢がオーナースレ立てて維持もできないヘタレだからなあ
日雇いみたいな仕組みなら次の日にはオラ知らネってのにも納得

**774RR** · 2020/12/27(日) 07:57:44.73

なんとかすべきなのはKATANAの出来と経営陣の頭であって
ステマを頑張った所で何にもならん

**774RR** · 2020/12/27(日) 07:59:22.56

根本対策はブランドに頼った謎バイクの広告宣伝販売促進費を
かけるんじゃなくて損切りして次に行く事だと思うがな
それで開発に関わったメンバーが自腹で買うようなバイクをだな

**774RR** · 2020/12/27(日) 08:02:37.42

1000歩譲って仮に擁護が工作であり仕事だったとして
出て１年半以上も経つバイクに私情からいまだしつこく粘着してる事
どっちが惨めな行為かな？

**774RR** · 2020/12/27(日) 08:07:06.67

**774RR** · 2020/12/27(日) 08:07:46.15

仕事とはいえ、その惨めな俺たちに粘着してる擁護君の方がより惨めだと気づけよ
お前の人生それで良いのかよ

**774RR** · 2020/12/27(日) 08:13:24.67

同好会なんだよこのスレ
スズキ失望同好会
この歴史的大失敗が記憶にある限り止めないよ

**774RR** · 2020/12/27(日) 08:21:28.29

スレ分けただろアンチはこっちに引き篭もってんだから
混ぜっかえすなよ

**774RR** · 2020/12/27(日) 09:01:38.10

同じトヨタ傘下のヤマハからYZF-R25のエンジンを供給してもらって、車体はカタナ250に極力再現した「新カタナ250（仮）」を売ってみれば良い。
Vスト250並の値段なら売れるだろう、5万程高い程度なら大丈夫。
もしも「新カタナ250（仮）」が成功したら、新KATANAはやっぱり失敗が最初から約束されたバイクという証明になるし、3.0でイケると思った幹部の誰かはバイク売る才能無い証明にもなる。
つかね、マジでそういうの売って利益出さないとマジで危ういだろうに。

**774RR** · 2020/12/27(日) 09:13:41.55

YZF-R25のエンジンを供給してもらわんでも中華ツインか印度油冷があるから大丈夫

**774RR** · 2020/12/27(日) 09:20:50.28

実車見ること無さそう

**774RR** · 2020/12/27(日) 09:46:10.61

1年で消滅した社内二輪カンパニー
せっかく新制二輪事業部になって新型カタナを見切るいい機会だったのに
編成を組み替えても駄目な原因を取り除いていないとやはり駄目ですね

**774RR** · 2020/12/27(日) 09:53:58.17

擁護爺、毎日来てて草

**774RR** · 2020/12/27(日) 10:06:24.43

何気にこのスレの伸びること
尽きることのないツッコミ魂

**774RR** · 2020/12/27(日) 10:22:05.54

擁護爺は「現代に甦ったKATANAを称えるスレ」でも作って
そっちで頑張るといいと思う

即落ちしないようにちゃんと維持してやってね

**774RR** · 2020/12/27(日) 10:52:03.42

擁護君は同じ人間がID変えてレスしてるとでも思ってるんだろうか
勢いだいぶ落ちたけどそれでもこの板で常に最上位だぞ
そんだけスズキアホだなぁKATANAうんこだなぁって思ってる人が多いってだけ
俺は昔遊んでたゲームのサービス終了を看取るみたいな感覚でスレに来てるわ
車歴の8割はスズキだしメーカーに愛着は有る

**774RR** · 2020/12/27(日) 11:04:31.90

住人には俺含めて車歴100%スズキって人も多いと思う。

**774RR** · 2020/12/27(日) 11:06:18.23

雑魚のくせにオリジナルに喧嘩売ったらゴメンなさいして消えるまで許されないだろうさ

**774RR** · 2020/12/27(日) 11:25:09.78

新型カタナじゃなくてバンディット1250Fを継続販売すれば良かったのに。

**774RR** · 2020/12/27(日) 11:55:17.54

GSX-S750乗りだけど新型カタナ買わなかった理由がクソダサいハンドルだったなあ。燃料タンクとか足つきとかまで調べる気にすらならんかった。調べたらステマ宣伝まみれでスズキ自体嫌いになりそうだけども…

**774RR** · 2020/12/27(日) 12:47:26.05

一目見た瞬間スズキとの縁を切ろうと思ったケルンショーの夜
大型二輪1台　軽四輪3台がスズキ車ですけどもう二度とスズキは買わない

**774RR** · 2020/12/27(日) 12:58:40.40

今からでもBandit1250Fを規制に対応させて外装だけKATANAにチェンジすれば
まだ売れるんじゃないだろうか？
あぁ、ユニコーンがやってたか…
このままじゃ、乗り換えるバイクが無い

V-Strom 650 ABS (VP56A)乗り

**774RR** · 2020/12/27(日) 13:05:20.83

スイスポ乗り継いで3台目、スズキは大好きなのよ。
だからどうしてこうなった感しかない。

**774RR** · 2020/12/27(日) 13:32:05.60

シルバーでも思ったけど赤はプラモ感が上がってると思う

**774RR** · 2020/12/27(日) 14:08:46.96

>>785
気色悪

**774RR** · 2020/12/27(日) 15:25:57.15

ちょっと前に発表、発売前後のステマ部隊のやり方は死ぬワニと同じだって話が出てたけど、このバイクの生誕には広告代理店が噛んでるよな、多分
伝説の名車の復活、情熱的なストーリー、雰囲気だけは盛り上げてバイクそのものは極めてコストカットされた手抜き仕様でしかも高い
成功すれば大きな利益を得られただろうが…

**774RR** · 2020/12/27(日) 15:53:51.07

値段が高すぎる
これならGSX-S1000F買う方がいい

**774RR** · 2020/12/27(日) 16:01:43.91

この間初めて新カタナに乗った。
ポジションもハンドリングもモタードみたいな感じ。
それなりにまとまっていてバイクとしては悪くない。
乗ってみたら普通のいいバイクっていうのがスズキっぽい。

**774RR** · 2020/12/27(日) 16:07:25.83

値段は確かにちょっと高い。
GSX－S1000＋15万円くらいならよかったのに。
生産台数少ないこと見越しての値付けなんだろう。

2020/12/27(日) 16:08:22.62

>>788
おそらく広告代理店の入れ知恵だと思うけど、カタナの発音が、初めから上がってて　

カ↑タナ　って聞いたこともない発音で、YOUTUBEで二輪関係の記者連中が、カ↑タナ　って発音しだして

ユーチューバ連中も、真似してそう発音しだして、カタナの発音まで、変わってしまったと思うんだけど

カ↑～タナ　って言い方が日本人らしくないんだよ　YOUTUBEで　カ↑タナ　って発音してた
バイク報道関係の、カ↑タナ　って発音してたやつ

お前ら、全員　日本人　扱いしないからな～　

名前挙げて、　つめるぞ

カ↑～タナ　ってなんだよ？　　　　　
そんな発音は、しなかったぞ

カ・タ・ナ　　だ

**774RR** · 2020/12/27(日) 16:14:37.39

確かにちょっと高いよね
でも走行性能は高いし乗りやすい
S1000とかでも勿論いいですよ～
でもS1000とかは出先で良く見るな～人と被らんバイクが良いなぁ～
初代カタナに強い拘りのない人にならちょっと目新しいストファイとしてオススメ。

**774RR** · 2020/12/27(日) 16:17:59.47

>>787
ここはツッコミのスレであってスズキ嫌いのスレじゃないやろ
去れや

**774RR** · 2020/12/27(日) 16:42:34.27

欧州代理店からS1000を日本は安売りしすぎだと文句が出てて
カタナは欧州基準の価格で売ってほしいと言われてたみたいだな

**774RR** · 2020/12/27(日) 16:51:35.75

ホンダにOEM販売してもらう。
三菱商事とジャパネットたかたにも売ってもらえ。

**774RR** · 2020/12/27(日) 17:05:06.85

>>790
S1000の方が安い上にバランスも崩れてないから、普通のいいバイクとは言えないなぁ

**774RR** · 2020/12/27(日) 17:18:26.72

>>771

ヤマハもスズキも傘下ではないだろ
あくまで業務提携

**774RR** · 2020/12/27(日) 17:20:56.14

>>795
日本のGSXS1000こそが適正価格だったんだよ
GSXS1000が145万円で売れると思うか？
当然ながら海外では全く売れなかった

**774RR** · 2020/12/27(日) 17:25:03.70

ハンドル切れ角無いのににモタードもへったくれもあるかよ
ストファイ？
ハンドル切れなきゃ当て舵間に合わねえだろ

**774RR** · 2020/12/27(日) 17:29:48.81

>>799
特段凝った装備がある訳でもないのに
隼に肉薄する価格になってしまってるからな
GSX-S750との価格差が日本円で40万くらいあるのも不自然だし
同価格帯にもっと装備が豪華なストファイが色々あるから売れる訳がない…

**774RR** · 2020/12/27(日) 17:38:50.02

>>797
755みたいな鬼気迫るレスを期待してカタナアゲの書き込みをしたが、
ステマ認定君たちの反応がいまいちで物足りない。
まじ755スゲー。

**774RR** · 2020/12/27(日) 17:48:49.85

>>801
エンジンの仕上がりからして1000は雑だからな
750の極めて滑らかな感触とは比べるべくもない
110万円なら悪くないが140万では論外

**774RR** · 2020/12/27(日) 17:51:56.96

ベースのS1000乗った事有るから乗りやすいのは解ってる
乗りやすいのが欲しいんならS1000で良いでしょ

**774RR** · 2020/12/27(日) 17:58:09.77

S1000、S1000Fじゃ注目されんでしょ

**774RR** · 2020/12/27(日) 18:14:17.65

>>799
S1000はヨーロッパのレビューだと包み隠さずボッタクリだと批判されてるからねぇ

**774RR** · 2020/12/27(日) 18:38:31.27

S1000は年間売り上げトップ10に入ってたし堅実にやればよかった
Z900RSのヒットで夢見ちゃったんだろうね
モノサスにして批判も有ったけど売れたしエンジンだってZ900の使いまわし
Z９００が105万でZ900RSが135万
ならKTANAもいけるやん！って
ただカワサキはZ900を進化させてZ900RSにしたけどスズキはGSX-S1000を退化させてKATANA作ったのがね

**774RR** · 2020/12/27(日) 19:40:45.06

ほぼ全ての点においてGSXSより劣化してたからな

**774RR** · 2020/12/27(日) 19:43:33.14

オーナースレが息してない時点でお察しバイク

**774RR** · 2020/12/27(日) 20:13:39.36

そりゃ売れて無いバイクならオーナーも息をする以前に存在してないからなぁ

**774RR** · 2020/12/27(日) 20:57:43.91

そもそも、S1000がセパハン化出来ない。
社外品にあるハンドルはKATANAでも見かける
「一度上へ伸びてから下へ折れ曲がる」物ばかり。
なのに3.0はセパハンを付けて展示。
3.0は「動かない（走らない）ショー用の展示カスタム」だから飾りとしてセパハンを付けてみただけなのに。
3.0を生産しようとかアホの極み。

**774RR** · 2020/12/27(日) 21:28:32.45

アホだと言い始めれば何故S1000ベースなのか、何故イタリアのデザイナーだったのか
何故雑なスケジュールだったのか、何故カワサキZの真似すりゃ自分も成功すると思ったのか
そして雑誌やネットでガサツな広告活動を馬鹿みたいに展開しまくったのか
アホアホポイントが余りにも多過ぎる

**774RR** · 2020/12/27(日) 21:32:44.73

3.0は自走出来るみたいだぞ
一応テストドライブもやってたらしい
https://www.enginesengineering.com/abbiamo-riportato-in-vita-una-delle-moto-simbolo-degli-anni-ottanta-la-katana-1100/

**774RR** · 2020/12/27(日) 21:37:35.61

開発とかデザインの経験の無い人だったんでしょうね
エアクリBOXやインナータンクの形状がピンとこない
後輪が巻き上げるチリバネがどうなるか解らない
変更不可でデザイン権を購入する愚かさ

まあ当分はダメでしょう

**774RR** · 2020/12/27(日) 21:46:30.98

Z900RSがバカ受けなのに・・
スズキ経営陣は無能しか居ないな
自らのブランドを投げ捨てていくスタイル

**774RR** · 2020/12/27(日) 21:46:44.12

GSX-Rベースで作ってさえいればこんな結末にはならなかったのにな

**774RR** · 2020/12/27(日) 21:47:41.19

>>812
最近はコンプライアンス厳しくなってるし、中の人や近しい関係者が
口を滑らせることもないだろうな。

みんなで予想してまだまだオモチャにしよう。

1).ベースがS1000
　→ほかに手頃なのないし、金ねンだわ
2).イタリアンデザイナー
　→イタリアの雑誌の企画だから()
3).雑なスケジュール
　→ユーロ5に間に合わせるには、
　販売期間も含め2019年前半発売がリミットだった
4).Z900RSの後を追った
　→市場調査内容を都合よく楽観的に解釈して「うちもいけるやろ」って思っちゃったんじゃない？
5).雑な広報戦略
　→ドカティやハーレーにあってウチに無いものは？と考えた結果、
　バイクの性能は負けていない、
　足りないのはイメージだけだ、
　広告のチカラでブランディングしていくぞ
　と思っちゃったんじゃないか

**774RR** · 2020/12/27(日) 21:49:21.18

>>813
市販車の外装チェンジですからね
とりあえずは小さい携行タンクでも入れておけば走ります

外装無しにセパハン装着状態で着座位置を指示してデザイン依頼すれば
ここまで変な形にはならなかったと思います

**774RR** · 2020/12/27(日) 22:31:33.64

カタナとして出せば、12リットルタンクでも150万円でも売れると思っていた感はある
で、今度はレッドを限定100台で出せば、160万円でも売れると判断した模様

**774RR** · 2020/12/27(日) 22:37:50.63

なんだろ
馬鹿の一つ覚え？
恥の上塗り？
通常版買えば赤い外装オマケしますでも売れないと思うんだが

**774RR** · 2020/12/27(日) 22:39:56.82

>>819
裸の王様かよw

**774RR** · 2020/12/27(日) 22:53:24.13

刀に160出すなら隼買う

2020/12/27(日) 22:56:14.53

何だよ
価格が上がってるジャン
どーゆ～判断したら　こういう決定になるんだよ

かつて、フクダモータが販売してた
油令スズキエンジンの直四　イタリア車　MAGNI　１２００S　よりも台数でないかもジャン

超　希少車に変貌するかもな

**774RR** · 2020/12/27(日) 23:02:56.28

赤を予約してくれたら不良在庫の銀と黒をオマケで付けたらどうか？
レンタル屋さんかなんかが買ってくれるかもしれない

**774RR** · 2020/12/27(日) 23:16:05.86

>>823
マーニさんを引き合いに出しやがって不届き者が
マーニさんはクロモリフレームに大容量タンクが付いてるんだぞ
走ったら当然ベース車両より速くて楽しいわい

**774RR** · 2020/12/27(日) 23:18:50.03

>>822
そうならない為にも、次期ハヤブサは200万越えて来る予感。
出れば、だけど。

**774RR** · 2020/12/27(日) 23:26:37.72

まあ相変わらず中途半端な擁護レスのおかげでまたスレに活気が出てきたな

**774RR** · 2020/12/28(月) 03:48:08.19

Vストベースの方がマシだったかもな

**774RR** · 2020/12/28(月) 04:27:47.75

>>826
果たして出るのかハヤブサ
全く音沙汰なくなったぞ

**774RR** · 2020/12/28(月) 08:23:41.15

>>815
Z900RSが売れたのは久々に出た形が一般的にイメージされる普遍的なバイクの形だからだろ
あれなら別にゼファーやZ1とかのファンでなくとも取込める
ゼファーが売れた時の流れと同じ

カタナは強烈な固定ファンが付いてるけど一般的には売れないデザインだから仮に上手く作ってたとしても
Z900RSの様には売れない

売りたいなら作るべきはカタナじゃなくインパルスでしょ

**774RR** · 2020/12/28(月) 08:38:16.05

逆にマニアックなオリジを現代版にローカライズして新たな潮流を創るつもりの「政策」だったんだけどな。
メーカー系販売店スタッフをして「全然売れない…」って吐露させる最大の悪手となったね。

**774RR** · 2020/12/28(月) 08:40:00.51

S1000ベースの大型車を出したかったんだから「インパルス」の選択肢は無い

**774RR** · 2020/12/28(月) 08:52:34.15

>>830
それはある。旧型だって好き嫌いはっきり別れるバイクだったもんな
上手く作ってたとしても万人が買うようなバイクじゃない。

**774RR** · 2020/12/28(月) 09:04:35.90

卆なくまとめれば今よりは売れたんだろうけどね
なぜS1000をあそこまで改悪したのかは謎
値段だけ大幅アップでS1000より劣るとこ多いんじゃねぇ

**774RR** · 2020/12/28(月) 09:16:20.94

乗ってるだけでヒソヒソ言われるようなバイクは乗りたくないな

**774RR** · 2020/12/28(月) 09:23:16.34

ネタ振りウケ狙い感丸出しのタイプで無いとこっちも気まずい

**774RR** · 2020/12/28(月) 09:25:12.81

>>830
それだよな

Z900RSは、Z1に思い入れがなくても
コンサバデザインのオートバイを求めていた層にも受け入れられる
外観デザイン抜きにしても
車体サイズのわりに重すぎないし、小回りもきくし、航続距離も300kmは余裕
大きな欠点などない

KATANAは見た目と価格はさておき
S1000からの劣化ポイント
（航続距離200kmも微妙、小回り効かない、シート高がやや高めで狭い）が痛い
デザインもそうだし性能も万人向けじゃない
欲しい人はいるかもしれないけど、これをたくさん売ろうっていう発想が理解できない

**774RR** · 2020/12/28(月) 09:50:47.06

Z900RSの広告や記事っていうのは、流行のヘリテイジデザインなのによく見ると設計が最新。とか
旧車の味わいやビッグバイクのパワーでありながらフレンドリー。とか、
ZはZ1の時代から汎用性が高いスーパーバイク。とか、大勢に聴いてもらってチューニングした迫力のサウンド。とか

なんか、自分が金出して買う1台のバイクを選ぶ際に興味を持つワードがいっぱいあるんだけど
KATANAは作った開発者自身ですら、これ1台ってバイクにこのバイクを選ぶか？って内容でしかないんだよね。

**774RR** · 2020/12/28(月) 09:51:08.59

>>835
そんなんいい年してバイクなんか乗ってる時点でヒソヒソ言われてるから

**774RR** · 2020/12/28(月) 10:02:02.56

>>839
バイク乗りにヒソヒソ言われるのが嫌なんやで

**774RR** · 2020/12/28(月) 10:31:39.37

ヒソヒソ言われる以前に欲しいとは思えんバイクだろう
世の中、百数十万円出すんなら他に欲しくなる良いバイクだらけじゃん

**774RR** · 2020/12/28(月) 10:57:18.93

新型カタナに期待してた人は多いと思うよ
CB1000RとかZ900RSなんかの流れでさ
XSRもカッコいいと思う　

**774RR** · 2020/12/28(月) 11:24:55.33

>>841
そこをカタナだから！で乗り切れると思うスズキのハッピーな頭が信じられない
商品力が伴わなきゃダメでしょ

**774RR** · 2020/12/28(月) 12:19:21.57

>>843
正直カタナにCBやZほどの神通力は無いよな
あくまでマニア向けバイク

**774RR** · 2020/12/28(月) 12:22:20.12

カタナはブランドですってブチ上げといてオリジナルを叩いてブランドを毀損する
アホアホだよ
新型が世界一カッコ良いバイクなんだって本気で思い込んだ免許取り立てボーイが偉い人の中に居たとしても周りもアホアホ

**774RR** · 2020/12/28(月) 12:38:35.86

>>844
あるんだよ、本当は
カタナにもガンマにも隼にも、なんならバンディットにも
全部弱体化させてしまった

**774RR** · 2020/12/28(月) 12:44:20.92

マニアがソッポ向いてるしw

**774RR** · 2020/12/28(月) 12:57:56.15

にわかスズ菌というパワーワードを作ってしまったバイク

**774RR** · 2020/12/28(月) 13:12:29.46

ニワカ菌は結構前から言われてたんじゃね？
ツイッターとかで「スズキのバイク買いました！これで変態の仲間入りです^ ^;」みたいなのは沢山いた
中華250あたりからそういう手合がさらに増えたが、もう飽きて消えつつあるな

**774RR** · 2020/12/28(月) 13:17:42.05

ニワカじゃない本物の鈴菌感染者アピールは痛々しすぎるのでやめとけ

**774RR** · 2020/12/28(月) 14:50:56.20

>>846
無いよ
カタナは知名度や人気はある方のバイクだけど
神通力までは無い

**774RR** · 2020/12/28(月) 15:26:18.36

あるのは感染力だけ

**774RR** · 2020/12/28(月) 15:28:45.23

Z=CBF=GS
GPZ=VFR=GSX
ニンジャ=ボルドール＝カタナ
こんなかんじじゃないか？
どれが好きかは人それぞれだろうが、カタナは一般人の認識は高い
ハーレーってワードと同じくらい認知されてる
だけど買ってくれないどころか免許すら無いレベルだし、ハーレーはハーレーの形、カタナはカタナの形をしてないと見向きもされない
GSってなると途端に誰も知らないレベルになるがZやCBFと同じく金まで払って所有してくれるオールドファンにはGS1000の方が訴求力があるし、Z900の二匹目のドジョウならこっちが正解だったろう
代理店なのか役員なのかは知らないが、あんまりわかんない人がフワッとした気持ちで音頭取ったんだよ

**774RR** · 2020/12/28(月) 15:41:52.71

えらい勘違いしてね？
一般人にカタナなんて言っても知りませんだろ
スズキは軽自動車とスクーター
そんなもんだ

**774RR** · 2020/12/28(月) 15:46:48.52

カタナがスズキのバイクだってことなんて知らないよ普通の人は
カタナがいなくなってだいぶ経つからカタナって名前も40から上の人にしかわからんだろうが

**774RR** · 2020/12/28(月) 16:01:39.19

カタナと聞いてバイクってわかる一般人いるのかね
ラッピング電車走ってた田舎の人くらいだな

**774RR** · 2020/12/28(月) 16:07:02.31

そんなこと言っちまえばゼッツーやニンジャなんて益々ナニソレ？だよ
一般人てスーパーのオバチャンじゃなくて道の駅で声かけてくるオッちゃんの話だぜ？

**774RR** · 2020/12/28(月) 16:14:54.60

一般人の定義が道の駅で声かけてくるおっちゃん？
なんかズレてるね

**774RR** · 2020/12/28(月) 16:19:25.36

更に言うと、
先にも触れたとおりそういう層もオッちゃんやジイさんになっちまって、このままだとカタナって名前も陸王やメグロのように消えてしまうだろうって危機感はスズキにもあったんだろう
空冷じゃなくても触媒が付いてても18インチでもいいから、道の駅のオッちゃんにも遠目でわかる普遍的な形であり、若者にも刷り込みが効くような魅力がなければならなかった
S1000のフレームを使うことにした奴と3.0をデザインした奴の罪は深いとおもうぞ

【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその12【包丁…？】

【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその12【包丁…？】