【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 23台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598230837/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 22台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603075160/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近寒いせいか燃費悪くなる一方だわ この間ついに40まで落ちた これの真ん中のランプ点滅するんですがなんでしょう
最近エンジンのかかり悪いのと関係あります?
https://i.imgur.com/b2ngkgH.jpg ここで聞いてもわからんよ。店行って診断機繋いでエラーコード確認しないと無理。 >>26
キーオンにしてからセルを回すまでの間しっかり待ってるよね
起動の途中でセルかけると速攻で光るよ そうなのか?
せっかちな自分はキーオンですぐスタータ回しちゃうことが多いけど
特に何も起きてはいないと思うんだが なんでよw
その時点でスタートしてまずいのなら
そもそもスタータは回せないように制御するよ そういえばなんで回せるままなのかね。
ちなみに経年や過走行で古くなった車だと、キーオンのあとに待たないとその時か次の始動で絶対不具合起こすから待つほうが車体に優しいのは事実 >>32
キャブ車ならともかくFI車はちゃんとチェックの時間は待て
理由はちゃんとあるけどもう寝るから気になるならググッとけ いやまあ警告灯を確認してから始動というのは基本だし
それを否定するつもりはないけど
それをしないと不具合というのは迷信だよ
車だってバイクだって、すぐに始動できないやつってある?
一応これでも2級整備士も持ってるし、元四輪関係のエンジニアだったんで
信じてもらってもいいんではないかとw 電圧やセンサー類も安定するし心も落ち着くんだから2秒程度待つのが吉 新型ジクサー待ち
30万内金払ってきた。
バイクなかなか入ってこないってね
中古車も扱ってるけど玉が無かった。 >>40
ウチはつい最近納車されたけど2ヶ月ぐらいかかった
コロナの影響かなんかしらんけど物流がすごい鈍いらしい >>36
チーターに襲われても120出るからギリ逃げ切れるな。 チーターは3秒で100キロまで加速するから大型でも下手すりゃ負ける。 俺が旧型ジクサー買った大阪市内の店は
新型がゴロゴロ転がってるぞ >>40
内金で30万円…まあ契約破棄は出来ないし金額設定は自由だしな 冬にバイク乗るのってストレスしか感じない寒いし風強いし 30マン入れても解約はできる。
売買契約の成立は登録した日または架装に着手した日だから 寒くて乗る気になれないんで
自分の車載映像を見てたら、それだけで走った気になって満足してる自分を発見したw
人間、バーチャルな空間だけでも生きていけるのかもしれない マイナスにならなければそこまで寒くないでしょ
ウエアと着方が悪いんでは?
積雪で乗れないなら分かるけど シート下のアクセサリ用のコネクタから取るのが正道でしょ そろそろグリップヒーターを付けたいんだけど、やっぱり巻き付け式よりグリップ交換式のにした方がいい?
本当はキジマのgh08とか欲しいけど手間と費用が段違いだから1000円くらいのUSBタイプので済むのならそれに妥協したい(;_;) 色々調べてみたんだけど重装備するなら
リレー付けてバッ直が良いみたいだね
ACC電源とやらがどれなのかまだいまいちわからんけども >>63
ぶっちゃけグリップヒーターって期待するほどの効果欲しかったらハンドルカバーしないとあんま意味ないよ
結局走ってて寒いのって指先と手の甲だから
ハンカバ絶対嫌ってならクソデカナックルガードで風遮るくらいしないと バッテリー上がりかけてる
最近通勤チョイノリしかしてないからか ジクサーに手頃なところにヒューズないからバッ直かアクセサリコネクタか。
調べればほぼこの2択しか出てこないけど
中古で買ったらもうアクセサリから電源引いてあったから、作業的なことは知らぬ >>63
巻き付けよりはグリップ交換タイプ
安物よりはまともなもの
グリップヒーターは一度使うと手放せなくなるよw >>62
そう、6Pの何もつながってないやつ
ググれば配線の情報もヒットすると思う グリップヒーターはハンドルカバーやナックルガードしないと、
走ってる時の走行風で熱一気に逃げてなんかもったいない気がするね
ハンドルカバーとセットだとコタツに手突っ込んでる感じがして
温かいのはわかるけど見た目に抵抗がある・・・(´・ω・`) 見た目に抵抗あるは同意
じゃグローブ内のヒーター入れるしか無いよね
でググってみたらヒーターグローブってあるんだな
これならバイクごとにグリップ剥かなくても良いし
なんなら外で普通に使えるんじゃね?ポチろうかな グリヒとハンカバで気温マイナスでもコタツみたいで快適だよ!
カッコ悪い?150ccのバーディーなんだから気にすることないだろ。 俺もハンドルカバーつけようかな
案の定だけど手の甲と手のひらの温度差がヤバい 防寒最強はグリヒ+ハンカバで結論は出てる(ダサいけど)
ヒートグローブは無いよりはマシ程度で、それだけで何とかなるって代物ではないらしい
詳しくは専スレへ...
【グローブ】電熱ウェア総合18【ソックス】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606777478/ 専用スレのリンク貼ってくれてるのにあれだが
少しだけインプレさせてもらうとヒートグローブは
暖かいというよりは冷たくならないって感じ
それから断線して壊れ易い
2種類買ったが2つともクラッチ側が壊れた
1つは保証が切れたころに
もう1つは保証期間内だったので修理してもらって3年目に突入してる
やはりコスパと実用性ならハンカバよね コミネの電熱グローブ使った事無いやつばっかりなんか?このスレ。
これとグリヒが最強だろ。俺は更にナックルガードだが。
手の甲側が指先までポカポカ。ターボモードで一気に熱くして
あとは最弱モードでマイナス気温でも余裕。グリヒ+ハンカバより快適なのは実証済み。 人や場所よって寒さ変わるし結論なんて出ないだろう。俺はハンカバと夏用のグローブで問題ない。 コミネに手の甲にミニカイロ入れるグローブあった気がするがあれはどうなんだろ。
通勤にはコスパよくないだろうけどたまにツーリングするのにはいいのかも。 >>80
それ自転車通勤のとき使ってた。入れてたのはカイロじゃなくて駐輪場のICカードだけどw。手の甲でタッチするだけで駐輪場出入り出来て快適w >>78
コミネ2回買ったが2回壊れたぞ
それとコミネのグローブのサイズのいい加減さよ
毎回はめてみないとあてにならん >暖かいというよりは冷たくならないって感じ
これだけで買ってないってバレバレw 指先の冷えなんて個人差ありまくりなんじゃねえの?
脂肪のつき方とか冷え性とか エンジンの暖かさを何とか服のなかに取り込めないかここ10年考えてる 手の冷えといえば
バイク用の防寒グローブはイージスのモコモコのいかにもな防寒グローブと
秋用に買ったフリースっぽい素材のグローブを持ってる
イージスの方は見るからに防寒性能が高そうなのに、けっこう冷える
なのにフリースのグローブは多少冷たい空気が入ってくる感じはあるものの
イージスより手が冷えずむしろ快適で、今もこちらばかり使ってる
どうやらあまりモコモコのグローブは汗冷えを起こすということらしい
いろいろ難しいものだな 水冷のスクーターなら車体前方にラジエーター設置して暖かい風をそのまま足元に流すとか出来そうだけどね 昔のスクーターは車体前方にラジエータが普通だった
排熱利用のヒーター付というのはあったような気もするけど >>84
「中」とかにしても「温かさ」を感じないの?超冷え性?そもそも型番はなんだ? >>91
外気温に合わせて強度変えるからなぁ
冷え性は全くないし
さすがに家の中で着けてりゃ暖かく感じるが
走行中には冷たくないってのが正直な感想
型はGK-777とGK-804
804は修理後は2年使えてるな 走行時間が短いならともかく
真冬で長距離やら長時間走行の場合は体温奪われ続けて熱源ないと死ぬで >>90
ホンダ ゴールドウィング
前カウルから足に向けてエンジン排熱を出せる設計
知り合いのを二、三度乗ったけど、冬場の高速でも特大カウルと大型風防で前から風は来ないし足元から温風が出てくる
そのとき乗ったのがGL1500。ジクサーの150ccでは熱量不足か 過去スレで焼き芋やおにぎり焼くのが限度ってあったよな ハンドルカバーさえあれば無敵と思っていざ付けたけど夜とかだと意外と冷えるんだなこれでも
手はあんまり自ら体温を発しないから熱源が無いときついね 太陽という熱源が無くなると同じ気温でもツラさが全然違う デイトナのサイドバッグサポートとリアキャリア同時に使うとタンデムシート痛むの?
使ってる人いる? そんな当たり前のことを発言されても
日は又昇る、明けない夜は無いとかは格好いいけど 寒くてすっかり乗る木が失せたので
ずっと懸案だったUSB電源の設置とETCの移設にとりかかる
いままでは暇があるとどうしても走る方を優先してしまっていたからな
洗車もしてやらないと
ホイールがブレーキダストで真っ黒だ 正月休みに静岡県浜松から埼玉県大宮のソープランドへジクサーで行くのは無謀ですかね
メチャクチャかわいい嬢を見つけたんや ネタだろうが…
年末年始は大人しくしときなさいよ
間違いなく春より状況は悪いんだから >>105
防寒していけば走ること自体は下でも余裕。但し、各自治体が年末年始は動くなって言ってるのに濃厚接触するために遠出する思考は全く理解してやれない
あと、単気筒の振動と寒さに当て続けた玉が活動再開するまで時間はかかるだろうな こんなに致死率の低い病気なんだから別にいいでしょ性病のほうが怖いよ そういう無責任な奴らのせいでコロナが蔓延して経済が死ぬ コロナに感染することはたいして怖くなくてもコロナ差別が怖いから
怖いことに変わりない >>108
なんで怖いのか理解してない人が未だに多いのがね…
自分が感染するかしないかのイメージしか持ってないんだろうな 自分は若い!大丈夫!って奴は自分が周りの家族や大事な人に感染してその人が最悪死ぬかもしれないっていう想像力が欠如してる >>112
誰にも家族や大事な人がいるわけじゃないっていう考え方が欠如している >>113
問題はそこじゃないだろ
感染の連鎖をイメージする想像力のこと >>114
105に家族も何も居ないなら誰が死のうが経済が死のうが関係ない
自分が死んでも関係ない
感染の連鎖を想像する必要すらないって話 https://www.stopcovid19.jp/
まあスレ違いかもしれないけど紹介しておく
自分の居住地や周辺自治体の状況把握に役立つと思うんで
見るべきは累積死亡者数
死亡者数は地域や医療などを含めた、最終的なコロナによる影響を測る指標となる
PCR検査数がーとか関係なく、実際にかかって死んだ人の数だから
累積データなので、グラフの勾配を見るべき
急角度で上昇している地域が多いのが、現状のヤバさを表している
まあこれで自身の行動を判断しようよ コロナの話題は経済優先派と感染防止派で一生争うから関連スレ以外で話題にしてほしくないなぁ 防止しつつ経済も保持するんやぞ
難しかろうがやらなあかんねん
ねんねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています