【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 15台目【通勤快速】
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>>422
マジ？新古車だったけど戻されてたかな？ >>423
メーターをオクとかで買えば（´・ω・｀） 無保険7割だった気がする
間違って飛び出してトラックに急ブレーキ踏ませただけで荷崩れの損失数千万とかザラにあるから怖いよな
JRAの馬運搬車だったら有名馬骨折なんてさせたら10億超えるかもね、怖い怖い >>412
デジタル表示のは専用端末を繋いで
お好みの数値を入力すれば簡単に書
き換え出来ますから、昔より楽です。 エエそんなのあるのー？確かにデジタルはアナログに比べたらそんなこともできるわな その機材どこにでもある？ マジ？そんな簡単に変えられるの？
メーター20000万キロとかにしてギネス記録貰えるじゃん ワイの新古車だったけどどうりでブレーキパッド減るの早いと思ったわ アドレスは2万近く持ったのに メーター読み1万1000で残り1ミリしか残ってなかったもん。 >>413
キックの取付頼んだ店にその取説もらえなかった
くそ～ 何が書いてあるか読みたい >>428
本来の用途は、故障等でメーター丸ごと
新品に交換した時、新しいオドメーター
に今までの数値を入力する為の物。
なのでディーラーさんには必ずあります。 そんな悪用が横行してるとは…
警察官が泥棒稼業やってるのと変わらんな ブレーキレバーカバーとハンカバ 日中10度位なら素手で行けるな >>440
気温に関わらず素手で乗らない方がいいと思う。
安全はもちろん、グリップの劣化も早いんで。
余計なお世話でした。 掌の油脂ってけっこうゴムには大敵なのよね
チャリのグリップでその辺体験してるから夏でもグローブは付けてる 冬の数か月以外基本素手でアドレス１０年乗ってたけど
グリップが激しく劣化したって感じはなかったなぁ 新興国なんざ素手にサンダル履きだから何の問題もないんじゃね？ あーでも体質によってはゴムを溶かすような体液の人もいるかも？
楽器奏者の人で楽器の銀メッキを手汗で溶かすっていう人いたから ヘッドライトバルブガラス管は素手はあかんね
その類か 冬の数か月以外基本素手でアドレスV125に１２年乗ってたけど
確かにグリップの表面の凹凸がすり減った感じになったなぁ >>446
近所で車やバイクのタイヤ以外がなくなってた事があったわ
誰かがタイヤ以外を食べちゃったのかな？ ハンドルカバー付けて常時ブレーキランプ点灯させてる奴ってバカなのかな >>446
テレビで言ってたけど、手油が多い人は縄文人のDNAを受け継いで居るらしい ハンカバ、ブレーキレバーカバー、グリップカバー付ければ素手でイケると書きたかった 素手だどグリップが劣化がどうの言われたが、グリップにもカバーしてるので問題無し 基本素手、少し寒くなったら薄いもの
けっこう寒くなったら薄いのとインナーフリースを2枚重ねにしたもの
特に寒いときだけウィンターグローブ >>461
ゴム食えないのに内装部材とか配線とかシール類は？ その昔転んで小指球ズル向けになって以来、季節問わずグローブは欠かせない。
ちなみに友人で指の関節の骨が見えるくらい剥けた奴がいた。 久しぶりにMT車操作したくて1日レンタル返却後のスウィッシュのまるで実家の様な安心感 今日オイル交換しに行ったついでに段付きブレーキになってたので見てもらったら、不具合ではないけどスペーサー交換しなくちゃいけないと言われた。
元から付いているものにはゴムが多いからたとか。
詳しくないので全然分からんかったけど。 >>451
たまにブレーキランプ常時点灯のスクーターがいるのは
そんな理由があったのね
知らんかったわ 点きっぱなしならまだましなんだけど、チカチカと点いたり消えたりを繰り返すのは目障りでしょうがない。
柳沢慎吾の平馬先輩のようにボコボコにされてしまえ！と思う。
https://youtu.be/XBpmFLsuJHs 夜間信号で止まってるのにサイドブレーキのみでブレーキランプ点灯してない奴のが腹立つわ
ホモアピールしてくんなや >>412
これマジ？
中古でアドレス買おうと思ってたけど怖すぎんだろ セコい店ダヨなw
走行距離縮めて少しでも高く売るって事だろ？そんな店ワイならもう関わらないw メーカーなりにギリギリで頑張っているんだろうけど
何とかエンジンの小改良でスウィッシュ126とか出してくれないかなｗ 小改良でなぜ124が126になるの？何のメリットがあるの？ PCXや海外勢は150ｃｃ→160ｃｃに移行してるね
それが有りならちゃっちゃと180ｃｃでも200ｃｃでもやってくれ
アヴェニス150とかあったんだし通勤快速のポジションは結構大事よ >>91
大垂水から大月までの区間、昨日走ったら至る所に融雪剤撒いてあったのでツーリングでご通行後には下廻りの清掃をやってあげて下さい。 126ccで高速道路を走りたくないな
150ccでも遅くてかなり苦しいのに 100キロ出るか出ないかの車両で高速は厳しいでしょ PCX150やマジェSですら左端巡航は何とかなる程度だからなぁ 高速っつーか明石海峡大橋をスウィッシュで渡りたい
暖かい時期の淡路島はツーリングに最高なんだけど
現状、船乗らないと渡れないから辛い 高速なんてリッターバイクじゃ無いと気持ちよく走れないでしょうよ 自動車専用道路くらい走らせてくれよ
追越車線にはでないからさ >>479
まだ納車前ですがレポありがとう、峠区間既にアイスバーンとかありませんでしたか？
>>487
国道バイパスですら余裕が無いのにスウィッシュで自専道は流石にヤバくないですか？
https://www.youtube.com/watch?v=JXqlQ2RSguI 京葉走ってるとv125の白ナンバー数台
走ってるわ 久しぶりにウーバーイーツしたらリッター32というクッソみたいな数字出た 最低速度が定められていない自動車専用道路なら、50キロしか出ないラフターが走れるのに、100キロ前後出る原2が走れないのは何とも。 ある程度余裕を持って時速100で巡航できないと高速道路は厳しいよ
制限70程度の自専道でも平然と100で流れていたりするから厳しいし
原二で通行するのは現実的でないと思う >>492
Uberでスウィッシュいいけどな。
スウィッシュ稼働してるけど燃費も含めて不満点特に無い リッター30しか走らないなら2スト乗りたいわ
ZZは都内でも60巡航してて35走ってたな >>490
オレはよく東関道の宮野木JCTで見かけたなー 昨日箱根からさいたま辺りまで国道一号とか使って走ったんだけど、昨日は風が強くて車体が煽られまくって怖かったわー…
4車線とかある大通りや橋の上が特にひどくて50km/hくらいで走っても隣の車線に流されそうになったよ。
同じスクーターも含め他のバイクを見ても全然そうな感じで走っていくんだけど、どうしてなんだろう。 何とか今年中にエアフィルターの交換出来たわ
いやー快適快適 >>502
慣れも大きいし風防とか付けてたら風の影響大きいけどな Hiとか乗ってた時代は
「そういやエアクリってどうなってるの？」なんて点検してみたら
スポンジごと無くなってたなんて事も
あれって少しづつ砕けて吸い込んじゃってたんだろうね… >>488
12/29の状況では路肩も含めて積雪やアイスバーンなどの凍結箇所はありませんでしたが、年明け早々の寒波により状況一変するかもですのでお気をつけて。 >>506
2万6千㎞…
>>508
流石に詰まってたようで交換したらエンジン回転数がスムーズに上がるようになった
特にエンジンブレーキが弱くなったというか新車時に戻ったよ
記憶の中の感覚だけで言ってるんじゃなくて
二年点検時2万4千㎞だったんだが代車で出てきたのが2300㎞のスウィッシュでなぁ色々実感したわ ステップボードの裏側まできっちり洗って、ガソリン満タンにして今年は終わり
夏に原1からスウィッシュへ乗り換えて運転が格段に楽しくなったし、このスレにも随分お世話になりました
ありがとう、来年もよろしくです！
https://i.imgur.com/J9MOmUM.jpg >>513
東北かな？と思ったら都内だった人だね
よいお年を！ やっぱ赤イイよな！
乾いたらちゃんと油も挿しておくんだぞ 植物にかかると枯れるから街路樹の近くではやめてほしいな自宅なら別だが
別に公道でやるなとか細かいことは言わんが
洗車できるほど人が通らないんだろうし >>507
風防はつけてないからもう慣れの問題ですね 植物が枯れるのは初耳でしたが、幸いな事に一切かけていません
路上の泡は、釣り場の掃除並みにブラシをかけて念入りに流しております
まあ、そもそもこういう場所で洗うのが問題なのですが…
すみません、スレ汚し失礼しました。皆様、良いお年を ワイも春頃にはエアクリ交換しよー今17000 年12000走る 後輪１年持たない悲しすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
