【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 15台目【通勤快速】
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ヘッドライトバルブガラス管は素手はあかんね
その類か 冬の数か月以外基本素手でアドレスV125に12年乗ってたけど
確かにグリップの表面の凹凸がすり減った感じになったなぁ >>446
近所で車やバイクのタイヤ以外がなくなってた事があったわ
誰かがタイヤ以外を食べちゃったのかな? ハンドルカバー付けて常時ブレーキランプ点灯させてる奴ってバカなのかな >>446
テレビで言ってたけど、手油が多い人は縄文人のDNAを受け継いで居るらしい ハンカバ、ブレーキレバーカバー、グリップカバー付ければ素手でイケると書きたかった 素手だどグリップが劣化がどうの言われたが、グリップにもカバーしてるので問題無し 基本素手、少し寒くなったら薄いもの
けっこう寒くなったら薄いのとインナーフリースを2枚重ねにしたもの
特に寒いときだけウィンターグローブ >>461
ゴム食えないのに内装部材とか配線とかシール類は? その昔転んで小指球ズル向けになって以来、季節問わずグローブは欠かせない。
ちなみに友人で指の関節の骨が見えるくらい剥けた奴がいた。 久しぶりにMT車操作したくて1日レンタル返却後のスウィッシュのまるで実家の様な安心感 今日オイル交換しに行ったついでに段付きブレーキになってたので見てもらったら、不具合ではないけどスペーサー交換しなくちゃいけないと言われた。
元から付いているものにはゴムが多いからたとか。
詳しくないので全然分からんかったけど。 >>451
たまにブレーキランプ常時点灯のスクーターがいるのは
そんな理由があったのね
知らんかったわ 点きっぱなしならまだましなんだけど、チカチカと点いたり消えたりを繰り返すのは目障りでしょうがない。
柳沢慎吾の平馬先輩のようにボコボコにされてしまえ!と思う。
https://youtu.be/XBpmFLsuJHs 夜間信号で止まってるのにサイドブレーキのみでブレーキランプ点灯してない奴のが腹立つわ
ホモアピールしてくんなや >>412
これマジ?
中古でアドレス買おうと思ってたけど怖すぎんだろ セコい店ダヨなw
走行距離縮めて少しでも高く売るって事だろ?そんな店ワイならもう関わらないw メーカーなりにギリギリで頑張っているんだろうけど
何とかエンジンの小改良でスウィッシュ126とか出してくれないかなw 小改良でなぜ124が126になるの?何のメリットがあるの? PCXや海外勢は150cc→160ccに移行してるね
それが有りならちゃっちゃと180ccでも200ccでもやってくれ
アヴェニス150とかあったんだし通勤快速のポジションは結構大事よ >>91
大垂水から大月までの区間、昨日走ったら至る所に融雪剤撒いてあったのでツーリングでご通行後には下廻りの清掃をやってあげて下さい。 126ccで高速道路を走りたくないな
150ccでも遅くてかなり苦しいのに 100キロ出るか出ないかの車両で高速は厳しいでしょ PCX150やマジェSですら左端巡航は何とかなる程度だからなぁ 高速っつーか明石海峡大橋をスウィッシュで渡りたい
暖かい時期の淡路島はツーリングに最高なんだけど
現状、船乗らないと渡れないから辛い 高速なんてリッターバイクじゃ無いと気持ちよく走れないでしょうよ 自動車専用道路くらい走らせてくれよ
追越車線にはでないからさ >>479
まだ納車前ですがレポありがとう、峠区間既にアイスバーンとかありませんでしたか?
>>487
国道バイパスですら余裕が無いのにスウィッシュで自専道は流石にヤバくないですか?
https://www.youtube.com/watch?v=JXqlQ2RSguI 京葉走ってるとv125の白ナンバー数台
走ってるわ 久しぶりにウーバーイーツしたらリッター32というクッソみたいな数字出た 最低速度が定められていない自動車専用道路なら、50キロしか出ないラフターが走れるのに、100キロ前後出る原2が走れないのは何とも。 ある程度余裕を持って時速100で巡航できないと高速道路は厳しいよ
制限70程度の自専道でも平然と100で流れていたりするから厳しいし
原二で通行するのは現実的でないと思う >>492
Uberでスウィッシュいいけどな。
スウィッシュ稼働してるけど燃費も含めて不満点特に無い リッター30しか走らないなら2スト乗りたいわ
ZZは都内でも60巡航してて35走ってたな >>490
オレはよく東関道の宮野木JCTで見かけたなー 昨日箱根からさいたま辺りまで国道一号とか使って走ったんだけど、昨日は風が強くて車体が煽られまくって怖かったわー…
4車線とかある大通りや橋の上が特にひどくて50km/hくらいで走っても隣の車線に流されそうになったよ。
同じスクーターも含め他のバイクを見ても全然そうな感じで走っていくんだけど、どうしてなんだろう。 何とか今年中にエアフィルターの交換出来たわ
いやー快適快適 >>502
慣れも大きいし風防とか付けてたら風の影響大きいけどな Hiとか乗ってた時代は
「そういやエアクリってどうなってるの?」なんて点検してみたら
スポンジごと無くなってたなんて事も
あれって少しづつ砕けて吸い込んじゃってたんだろうね… >>488
12/29の状況では路肩も含めて積雪やアイスバーンなどの凍結箇所はありませんでしたが、年明け早々の寒波により状況一変するかもですのでお気をつけて。 >>506
2万6千q…
>>508
流石に詰まってたようで交換したらエンジン回転数がスムーズに上がるようになった
特にエンジンブレーキが弱くなったというか新車時に戻ったよ
記憶の中の感覚だけで言ってるんじゃなくて
二年点検時2万4千qだったんだが代車で出てきたのが2300qのスウィッシュでなぁ色々実感したわ ステップボードの裏側まできっちり洗って、ガソリン満タンにして今年は終わり
夏に原1からスウィッシュへ乗り換えて運転が格段に楽しくなったし、このスレにも随分お世話になりました
ありがとう、来年もよろしくです!
https://i.imgur.com/J9MOmUM.jpg >>513
東北かな?と思ったら都内だった人だね
よいお年を! やっぱ赤イイよな!
乾いたらちゃんと油も挿しておくんだぞ 植物にかかると枯れるから街路樹の近くではやめてほしいな自宅なら別だが
別に公道でやるなとか細かいことは言わんが
洗車できるほど人が通らないんだろうし >>507
風防はつけてないからもう慣れの問題ですね 植物が枯れるのは初耳でしたが、幸いな事に一切かけていません
路上の泡は、釣り場の掃除並みにブラシをかけて念入りに流しております
まあ、そもそもこういう場所で洗うのが問題なのですが…
すみません、スレ汚し失礼しました。皆様、良いお年を ワイも春頃にはエアクリ交換しよー今17000 年12000走る 後輪1年持たない悲しすぎる >>522
今年スウィッシュでツーリングしたなかでオススメな道ありましたか?
良いお年を 原付は毎日乗ってると後輪は年1回以上前輪は2年に1回以上交換するから手組みの腕が上がっていく
もう組み換えだけなら5分かからない
車体からの脱着が倍ほど時間かかるが 去年はスウィゥシュ買って色々と走ったなぁ〜
今年もよろしく頼むぞスウィゥシュ タイヤ交換とベルト交換ぐらいは自分でできるようになりたいな
あとブレーキパッドの交換とフルードの交換も >>502
昨日のあの強風の中を走ったのか
勇者だな
>>508
それが普通だよねw やらないと出来るようにならないよ
一歩踏み出すのが大変なのはわかるけど
専門学校でもタイヤ交換実習は必修じゃないからプロでも就職してから覚える人が多い
だが手間(部品の発注から廃棄まで)を考えると店に出しても高くないんで趣味としてね タイヤはなぁ…
コツ掴むまでにホイールズタボロにしてスカスカになる未来しか見えんわ
ホイール持ち込みが一番費用対効果がいいような稀ガス 大晦日に洗車するどころか雪まみれにしてしまった
まぁこれはこれで2020年の思い出のひとつやな >>529
帰り道なので仕方なく、、、
がんばったよー あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。 タイヤ交換だとカブのようなチューブタイヤの方が交換は楽? >>536
ほとんど差はないと思うよ
ハイグリップタイヤがやや難しい位
例外はBMWのホイールで1人じゃ交換できなかった
裏も表もビードを落とし込む部分がなくて2人でビード抑えながらチェンジャー使って交換したけどBMW正規ディーラーの人は正しい方法を教えてほしかったw 村正引けたから凸笑顔のしるしWキャストリア断片で葦の原にいってきた
1T目礼装のS3使って100%超えて2T目におよそ90%チャージやな3T目にS3使って3T周回はできた
キャストリア実装後の鯖だけあってマスター礼装フリーは無理かなぁ >>536
とにかくアルミホイルなので傷が入り易い慣れたら脱着はカブの方が手間取る >>538
FGOってのは理解したが、他に分かる住民は少ないだろうw 鉄ホイールだと無理すると簡単に歪むからアルミのほうが初心者向けな気がするよ
歪んでもプラハンでひっぱたけばだいたいなんとかなるけど とにかく一度実際にやってみることだね。
YouTubeにもたくさん例が上がってるけど、可能なら経験者に見てもらいながらやるのがベストじゃないかな。 古タイヤの処理とか考えたら
あんまり自分で交換するメリットを感じないなぁ
予備のタイヤをずっと家に置いとくのも嫌だし
必要になってから慌てて買いに行くのもあれだし 俺の場合は数百mの範囲内にタイヤ処分してくれる所あるし(一本500円ほど)
タイヤ自体は通販で交換予定日の1週間前位に家に届くようにしてる
よくセールやってるMB530とかじゃなければ、タイヤ次第だが後輪なら一回で5000円ほど浮く計算になる
タイヤ交換で一番重要なのは気温、10度位でやるのと20度位でやるのでは難易度が段違いになるので
交換やるなら暖房の利いた室内でやることをお勧めする
ヨウツベで一番為になったのはビード出しの時にラチェット式タイダウンベルト使う事だな、ほんとに楽になる そこらへんに捨てられたタイヤは
ボウフラが涌く温床になるから
ものすごく迷惑なんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています