【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 15台目【通勤快速】
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>>479
まだ納車前ですがレポありがとう、峠区間既にアイスバーンとかありませんでしたか？
>>487
国道バイパスですら余裕が無いのにスウィッシュで自専道は流石にヤバくないですか？
https://www.youtube.com/watch?v=JXqlQ2RSguI 京葉走ってるとv125の白ナンバー数台
走ってるわ 久しぶりにウーバーイーツしたらリッター32というクッソみたいな数字出た 最低速度が定められていない自動車専用道路なら、50キロしか出ないラフターが走れるのに、100キロ前後出る原2が走れないのは何とも。 ある程度余裕を持って時速100で巡航できないと高速道路は厳しいよ
制限70程度の自専道でも平然と100で流れていたりするから厳しいし
原二で通行するのは現実的でないと思う >>492
Uberでスウィッシュいいけどな。
スウィッシュ稼働してるけど燃費も含めて不満点特に無い リッター30しか走らないなら2スト乗りたいわ
ZZは都内でも60巡航してて35走ってたな >>490
オレはよく東関道の宮野木JCTで見かけたなー 昨日箱根からさいたま辺りまで国道一号とか使って走ったんだけど、昨日は風が強くて車体が煽られまくって怖かったわー…
4車線とかある大通りや橋の上が特にひどくて50km/hくらいで走っても隣の車線に流されそうになったよ。
同じスクーターも含め他のバイクを見ても全然そうな感じで走っていくんだけど、どうしてなんだろう。 何とか今年中にエアフィルターの交換出来たわ
いやー快適快適 >>502
慣れも大きいし風防とか付けてたら風の影響大きいけどな Hiとか乗ってた時代は
「そういやエアクリってどうなってるの？」なんて点検してみたら
スポンジごと無くなってたなんて事も
あれって少しづつ砕けて吸い込んじゃってたんだろうね… >>488
12/29の状況では路肩も含めて積雪やアイスバーンなどの凍結箇所はありませんでしたが、年明け早々の寒波により状況一変するかもですのでお気をつけて。 >>506
2万6千㎞…
>>508
流石に詰まってたようで交換したらエンジン回転数がスムーズに上がるようになった
特にエンジンブレーキが弱くなったというか新車時に戻ったよ
記憶の中の感覚だけで言ってるんじゃなくて
二年点検時2万4千㎞だったんだが代車で出てきたのが2300㎞のスウィッシュでなぁ色々実感したわ ステップボードの裏側まできっちり洗って、ガソリン満タンにして今年は終わり
夏に原1からスウィッシュへ乗り換えて運転が格段に楽しくなったし、このスレにも随分お世話になりました
ありがとう、来年もよろしくです！
https://i.imgur.com/J9MOmUM.jpg >>513
東北かな？と思ったら都内だった人だね
よいお年を！ やっぱ赤イイよな！
乾いたらちゃんと油も挿しておくんだぞ 植物にかかると枯れるから街路樹の近くではやめてほしいな自宅なら別だが
別に公道でやるなとか細かいことは言わんが
洗車できるほど人が通らないんだろうし >>507
風防はつけてないからもう慣れの問題ですね 植物が枯れるのは初耳でしたが、幸いな事に一切かけていません
路上の泡は、釣り場の掃除並みにブラシをかけて念入りに流しております
まあ、そもそもこういう場所で洗うのが問題なのですが…
すみません、スレ汚し失礼しました。皆様、良いお年を ワイも春頃にはエアクリ交換しよー今17000 年12000走る 後輪１年持たない悲しすぎる >>522
今年スウィッシュでツーリングしたなかでオススメな道ありましたか？
良いお年を 原付は毎日乗ってると後輪は年1回以上前輪は2年に1回以上交換するから手組みの腕が上がっていく
もう組み換えだけなら5分かからない
車体からの脱着が倍ほど時間かかるが 去年はスウィゥシュ買って色々と走ったなぁ～
今年もよろしく頼むぞスウィゥシュ タイヤ交換とベルト交換ぐらいは自分でできるようになりたいな
あとブレーキパッドの交換とフルードの交換も >>502
昨日のあの強風の中を走ったのか
勇者だな
>>508
それが普通だよねｗ やらないと出来るようにならないよ
一歩踏み出すのが大変なのはわかるけど
専門学校でもタイヤ交換実習は必修じゃないからプロでも就職してから覚える人が多い
だが手間（部品の発注から廃棄まで）を考えると店に出しても高くないんで趣味としてね タイヤはなぁ…
コツ掴むまでにホイールズタボロにしてスカスカになる未来しか見えんわ
ホイール持ち込みが一番費用対効果がいいような稀ガス 大晦日に洗車するどころか雪まみれにしてしまった
まぁこれはこれで2020年の思い出のひとつやな >>529
帰り道なので仕方なく、、、
がんばったよー あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。 タイヤ交換だとカブのようなチューブタイヤの方が交換は楽？ >>536
ほとんど差はないと思うよ
ハイグリップタイヤがやや難しい位
例外はBMWのホイールで1人じゃ交換できなかった
裏も表もビードを落とし込む部分がなくて2人でビード抑えながらチェンジャー使って交換したけどBMW正規ディーラーの人は正しい方法を教えてほしかったｗ 村正引けたから凸笑顔のしるしWキャストリア断片で葦の原にいってきた
1T目礼装のS3使って100%超えて2T目におよそ90%チャージやな3T目にS3使って3T周回はできた
キャストリア実装後の鯖だけあってマスター礼装フリーは無理かなぁ >>536
とにかくアルミホイルなので傷が入り易い慣れたら脱着はカブの方が手間取る >>538
FGOってのは理解したが、他に分かる住民は少ないだろうw 鉄ホイールだと無理すると簡単に歪むからアルミのほうが初心者向けな気がするよ
歪んでもプラハンでひっぱたけばだいたいなんとかなるけど とにかく一度実際にやってみることだね。
YouTubeにもたくさん例が上がってるけど、可能なら経験者に見てもらいながらやるのがベストじゃないかな。 古タイヤの処理とか考えたら
あんまり自分で交換するメリットを感じないなぁ
予備のタイヤをずっと家に置いとくのも嫌だし
必要になってから慌てて買いに行くのもあれだし 俺の場合は数百mの範囲内にタイヤ処分してくれる所あるし(一本500円ほど)
タイヤ自体は通販で交換予定日の1週間前位に家に届くようにしてる
よくセールやってるMB530とかじゃなければ、タイヤ次第だが後輪なら一回で5000円ほど浮く計算になる
タイヤ交換で一番重要なのは気温、10度位でやるのと20度位でやるのでは難易度が段違いになるので
交換やるなら暖房の利いた室内でやることをお勧めする
ヨウツベで一番為になったのはビード出しの時にラチェット式タイダウンベルト使う事だな、ほんとに楽になる そこらへんに捨てられたタイヤは
ボウフラが涌く温床になるから
ものすごく迷惑なんだよな >>547
タイヤは適正処理困難物なんで粗大ごみとしては捨てられない
基本的にはガソリンスタンドや用品店等タイヤ交換やってる所で有料で引き取ってもらう
それか廃品回収業者、ごく一部の自治体でも回収してくれるけどこちらも有料
引き取り費用は一貫してないけど大体が一本当たり数百円程度
廃タイヤ引き取りをやってない所、条件付きでしかやってくれない所もあるので確認は必須 >>548
ただとは言わない処分料払えば自治体でやってくれないもん？ >>549
廃棄物は自治体が適正に処理しないといけないけど、タイヤは適正に処理するのが難しいから適正処理困難物に指定されている
自治体としては余計な事(余計な金が掛かる事)はしたくないし専門の業者がいるから基本的に引き取りしてくれない
うちの自治体も不用品回収業者の連絡先教えてくれるくらいしかしてくれないかな
回収してくれるかは自治体のサービス次第、詳しくは下をみてくれ
ttps://kado-de.jp/disposal-tire/#i-10 オレは長年お世話になってるバイク屋さんにタイヤ持ち込んで
交換してもらってる。タイヤ持ち込むのは、好みの銘柄をそのバイク屋さんで
取り扱ってないから。
交換工賃＋廃タイヤ代を払ってバイク屋さんにお金を落とすようにしてる。 ガッちゃんはタイヤだけは食えないだろ
手組のコツはタイヤレバーをなるべく薄く長いのを使う事かな
ビード上げは慣れればベルトも不要でバウンドさせながら足踏み式で行ける
爆発上げも面白いけどな >>524
実はツーリングと言えるほどの遠出は滅多になく、行ってもひたすら幹線道路を走るだけのパターンばかりです
高尾山で紅葉を見て帰りに深大寺そばを食べるとか、ただただ東京湾沿いを走って袖ヶ浦まで行くとか…
そんな中、8月の上旬に慣らしを兼ねて走った都内の夜景巡りはお勧めできるかなあ
23区城北の自宅から丸の内ビル群・皇居・東京駅→東京タワー→ベイブリッジ→豊洲ぐるり公園→若洲海浜公園→スカイツリー
どの道も比較的舗装がきれいで、時間的に車も少なくストレスなく走れた記憶があります >>551
だな。
お役所が自ら不法投棄を促してるようなものだ >>557
ここまで誰一人間違えてないのに何故ビートと読んだのか
たけしじゃないぞ >>545
車に積んどいてタイヤ館や2りんかんの近く通ったときに捨てたら200円くらいだよ >>560
持っていけば有料で引き取ってもらえるもん？
バッテリーとか古いOILとか無料だよね？ >>562
引き取ってくれるけど一応電話したほうが良いかも
持っていってそのサービスやめましたとか言われたら悲しいからｗ
自分は去年車のタイヤとまとめてタイヤ館で処分したよ
ちなみに原付のタイヤの手組が出来たら大衆車のタイヤなんて楽勝よ
コスパとか言わないでねあくまでも趣味だから タイヤはやったことないけどイエローハットは無料でOILバッテリー引き取って貰えるの知ってて 夜中店舗前にそっと古いバッテリー置いてきたのは内緒 そんなことしなくてもオートバックスなら廃バッテリーを無料で
引き取ってくれるよ。よく店先に「廃バッテリーはここへ」とか
書いてある。
だからオレはいつもオートバックスに持ってって、ついでに
買い物してくる。 30センチ片にすれば燃えないゴミでタダと聞いてやったが
サンダーのははｂ￥すぐにダメになるわ時間かかるし臭い汚れるでニドとやらないと思う
内側からカッターできるのは効率良かったがワイヤーも入ってるし500円はらったほうがいいわ 燃えるごみの袋にタイヤ丸ごと入れて周りを新聞紙で偽装して燃えるごみで出してる奴いそう ググッたら
（レッドアバロンや二輪間などバイク屋などに持ち込みをすれば1本150円前後で処分してもらうことができます。）
ってあるけど… >>560
5㎞圏内に2りんかんあるけど、一番近い歩いて持っていける距離にある税抜き500円のアップガレージライダースに持って行っちゃう
あと結構前にタイヤ処分代値上げしてるから今は税込み297円
>>571
その情報かなり古いよ
何年か前に各社値上げしてアップガレージライダースも250→500に上がった
レッドバロンは店舗によって方針が違うようで以前聞いた近所の店では自分の所で購入したバイクならOKだけど他店舗は分からないと言われたな
因みにアップガレージライダースが併設してるバイク用品店はライダースに持ってけって言われる >>536
チューブタイヤはタイヤ組む時に
チューブ噛んで切っちゃう恐れが
あるので、チューブレスの方が楽。 給油口ギリ迄燃料入れてガス欠する迄乗った時に入れた燃料の量は5.5リッター あながちタンク容量間違ってないな
タンクの中に少し余るけど全部吸い取らない スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
,,
真紅の刀 >>575
長距離を走行するなら90㌕のピザでもリッター50は超える >>576
ガス欠してないけど２７８km走ってからの給油で
5.47Ｌ入れたことアルよ >>575
夏、ならしで6000rpm以下縛り、信号少ない山をほぼ走りっぱ
この最高に近い条件で59kmを記録した
最近は片道5kmの通勤オンリーでギリギリ40km
やっぱ寒いとダメね 東日本大震災以降、タンク残量が半分ぐらいになったら
満タンにする習慣がついたよ。
クルマでもバイクでも。 ライフラインの会社風社員証作って携帯しとくと優先的に給油出来る 納車予定のスウィッシュって燃料タンク小さいからガソリン携行缶買って物置しまって
あるけど、ガススタで給油ついでに携行缶にも入れて貰うの昔と違って凄く面倒くさそうね
運転免許提示と使用目的聞かれるんだっけ？ そもそも入れてくれないことも多い
勝手に入れるのは違法だし万一操作が入って監視カメラの映像警察に出されたら罰金50万だっけ 車やバイクに給油してもらってそっから自分で携行缶に移すのが一番楽だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
