【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 15台目【通勤快速】
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>>58
すまんすまん？今読んだ
燃料噴射機構に異常あると点灯するのね
なんだろうこれ スウィッシュリミテッドのＬ９モデルと現行モデルって何か違いありますか？
特に無いならL9モデルのほうが3万円ぐらい安いのでL9モデルを購入しようと思うのですが 歌詞カードにちゃんと書いてあることくらい守れよw
この度はこんな私を選んでくれてどうもありがとう。 ご使用の前にこの取扱説明書をよく読んで ずっと正しく優しく扱ってね。
スズキにつき返品交換は受け付けません。 ご了承ください。
急に不機嫌になることがあります。 理由を聞いても答えないくせに放っとくと怒ります。 >>63
スウィッシュの公式サイトのURL末尾を自分の力で確認しなさい >>66
！
現行もl9だったとは…ありがとうございます L9モデルって言われてもな
型番のほうがいいと思うんだが >>63
モデルチェンジしてないからL9モデル
しかないよ？ アドk7から買い替えた人いたら
加速のがっかり感はどんな感じ？ auからUQモバイルに乗り換えた時の通信スピードくらいがっかり 加速がほしきゃダイエットしてWR軽くするべし
20キロダイエットするだけでかなり速くなるよ スーウィッシュ、ユアメリクリスマス
スーウィッシュ、ユアメリクリスマス
スーウィッシュ、ユアメリクリスマス
エナハッビーニュイヤー♪ >>72
20Kg減らしたら19kgになって死んでしまうわ
ちな身長は158cm >>71
よくわからんけど
まだ4万kmだから粘ることにするわ
ホントは欲しいんだけどな >>67
自己解決できて良かったです
2018年の登場時から2019年モデルとして出たんだよね
>>70
K7→K9→L3→ スウィッシュと乗り換えたけど、
K7なんかより全然加速するよ。K7みたく低速の燃調を絞ってない。
L3からの乗り換えならあまり差は感じない＆逆に最高速が落ちた。
L3の程度のいい中古車を探したら？ >>70
まさにK7からの乗り替えだけど
K7と同じ感覚でスロットル操作すると遅すぎて
後続車に煽られるから意識的に開ける必要があったな。
それと登り坂の失速が目立つね。
まあK7より遅いと割り切って慣れれば実用上の問題は
自分としてはガマンできるレベルかな。 くたびれたk5から、これか新PCXで買い換え迷ってる
どっちにしろ遅いなら20万で買えるアクシスZでもいっそいいかな このバイクの足つきの良さってどう？
ちな身長166cm
v125sで信号待ちの時ベタつきだった
シート幅広がってるから数字以上に足つき悪くなってるのかな >>81
足つきは悪くなってるよ。
今どきのスクーターはスウィッシュに限らずおしなべて悪くなってるけど。
まぁでも軽量スクーターだから両足ベタつきでなくても何も問題無し。
心配無用。 寒いっしゅリミテッドじゃなかったら自動二輪ここまで乗れてない
これの上位互換てTマックスなんじゃろ免許ないっしゅ >>70
SWISHのメディア発表のときのデモ動画そのまんまで、
V125より車体一台分ぐらい加速がいい
体感スピードは早く感じないけどスピードメーターを
見るとかなり出てて驚く >>85
soxが値上げしたから乗り出しだとswishと変わらないくらいの値段になる 年明けタイヤ前後入れ替えだな
純正Size高いから3.50-10入れる 青リミ納車されたら富士吉田のうどんツーリング行きたい、国道20号の大垂水峠が
原付通行禁止解除になって非常に嬉しい >>82
やっぱりそうだよな ありがとう。
同じくらいの身長の人で信号待ちの時にシート前に座って足裏の母趾球部がつくくらいってレビューあってなるほどと思った。
街乗りメインのスクーターだと足つきの良さを重視する人多いけど、平均身長だとスウィッシュがギリ許容範囲なのかな >>89
5万キロ余裕
8万キロ当たり前
10万キロ平均点
12万キロまで走ってまあまあ、というオーパーツ並みの耐久性
アドレスより耐久性あるの昔のカブだけ
今のカブなら勝ってる >>94
カブはじいさんが乗って成立する耐久性
旧カブ載ってた奴が俺のv125と同じように全開で走ってたら25000ｋ位で
おかしくなってその度にオーバーホールしてたよ Sエンブレム、素材違いでいくつか作ってみた
とりあえず100均UVレジン＋塗装で作ったものを貼ったけど（右上）
https://dotup.org/uploda/dotup.org2335478.jpg >>97
ワイ17000まだノーメンテ エアクリすら触ってない フロントブレーキ、後タイヤ オイル交換位かなやってるの エアクリだけは定期的にチェックしといた方がええでエンジン寿命に直結するから・・・ チェックッテも 掃除とかできなからなこのバイク エアクリ高いよねフィルター >>97
25000で交換したけど、30000くらいはいけそうな感じやったで。
もっとも、走行距離が伸びるほど新品でも寿命は短くなってくるから、
30000ｋｍ以降は20000で交換しといた方が安心ではあるけど。 >>97
50ｃｃならベルトが摩耗して最高速が落ちるのは死活問題だが125ｃｃだと最高速で走ることは少ないから1.5万キロくらいまで引っ張っていいと思う
あんまり欲を出して引っ張ると切れて大変なことにｗ
下手するとクランクに絡んで変な負荷がかかったりオーバレブでエンジン逝くからね エアクリは1万程度で交換した方がいいよ
何より吸気系は、内燃機関一番の要だし >>100
蓋開けて汚れ具合確認だけでええんやで
交換した方がよさそうと思ったらバイク屋で交換してもらえばええんや
自分で処理場まで持っていって処分できるんなら自分で付け替えてもいいけどね >>96
すごいな、造形はどうやって？純正マークで型取りしたの？ >>105
うん、5年くらい前に買った型取りシリコンが少し残ってて（大丈夫かな？）と思ったけど問題なかった
オリジナルは裏側が0.5mm窪んでいて両面テープが目立たないけど複製した物は両面テープのぶん浮く、目立たないけど
いくつか作ったけど着色したUVレジンが良さそうだから着色した2液レジン（手元に無い）がいいのかも
着色したUVレジンだと3WのスポットのUVLEDライト（1A駆動365nm）でも光が通らず3回に分けてやったから気泡が入った（右下）
その隣と上の右2コはUVレジンに塗装した物、とりあえずコレを貼った、100均UVレジン1コで2コ作れる
テカッてる2コは固くなるように混ぜたエポキシ系接着剤（セメダイン ハイスーパー30、主剤6硬化剤4）で白は無着色で黒が着色
後から作ったんだけど化学反応で固まるからコレで作って塗装するのが楽かもしれない
着色はダイソーのレジン用の着色液、左上の大きなSはスカイウェイブの立体タイプのビニールエンブレム >>106
メーカーロゴを外すヤツは見るけど模りしてまで模造する熱量がすごい。
キレイに作っているけど、何故それがスズキの「S」？ Dio新型出るみたいだしswishも来てくれ
リード？知らない車種ですね 電動バイク最初に発売するのはどこかな？ やっぱHONDA PCX辺りかな？ ヤマハパッソル2005年発売の電動バイク
時々で良いから思い出してあげて下さい
https://i.imgur.com/LaEZvG2.jpg >>107
そこにスズキのSがあったから・・・
自分のスイフトのエンブレムが黒だからどうしても同じにしたかった
純正エンブレムは高めで塗るのもったいないし 価格.comのレビューで来年9月で生産終了の噂とか書いてあるけどおまえら何か聞いてる？(｀･ω･´) >>118
その時期だとABSorCBSの義務化になる頃かな 今日横断歩道を子供が走って渡って来たから轢きそうになったわ フルブレーキ後輪滑った 危なかったな
横断歩道🚸で轢いたら100:0で負けてたぞ 横断歩道の10mくらい手前から後ろノールックで車道横切ったガキ引きそうになったことならあるわ スパークプラグなんて余裕で20000km以上持つよ >>124
それ、前だけ見て反対車線側から走ってきたまじひくかと思った なんでいつも間髪入れず整備しない自慢がマウント取るんだろ
セットでテンプレなのかな 俺にはオイルやらベルトやらの交換タイミングを
メーカーの指定より大幅に短くやってる奴の方が
「いつも」マウント取ってるように見えるが…。 メーカー指定というのは最低限このくらいでやってねという指標
例えば刑務所では風呂は夏は週3回、冬は週2回だけどこれが最低限だとして毎日風呂に入る人をとやかく言わんだろ >>130
ほんとそれ
メーカーの指定自体が余裕持たせた設定なのを知らないのか
と疑いたくなるレベルだわ シビアコンディションという言葉があってだな
自分で判断した上で早めにメンテするのは別にいいんじゃね
うざいのは十把一絡げに誰にもそれを勧めること
他人の使用環境なんて短文じゃほとんど分からんし バラして確認しないかぎり大丈夫と安心は出来ないからな
あとは最高速度でベルトの減りを予測するだけ >>120
それを生産終了と紐付けてるのか( ´･ω･`) いや刑務所は週3回と決まってたらそれ以上は入れないから >>138
ABSはともかくCBSは勘弁願いたいな
まぁスズキのことだからCBSを解除しやすい構造にしてくれるかも知れんが ABSは車輪のロックを防いでくれるけど
CBSは滑りやすい路面でフロントのロックを誘発する
って理屈じゃね？ 今日停車したらエンジン止まったセル回してもかからず、キック無いのでジャンプスターター用意してたら あっけなくかかった このパターン2回目 2年目の初冬の出来事 ats付いてる二輪乗ったことあるけどやっぱ安心感があるよ
冬みたいな時期だど特にね >>144
ジャンプスターター買ったけど使う機会が全くないから家に置きっぱだけど冬は携帯するよ。
でも、一度も使ってないから動作するか不安。 >>146
使う使わないは別だかんね お守りみたいなもん
あると安心する キック付ける人もそんな感じでしょ なんで各メーカーがキック付けなくなったか考えたら自ずと答えは導き出せるよね バッテリーヘタってたら電圧あってもかからんことあるんやで
これ豆な >>151
キーオンにしたらエンジン警告灯はつくよエンジンかかると消えるけど それが何か? >>148
キックもジャンプスターターも
バッテリ突然死には無力では？
セルを回せない程度の衰弱なら極めて有効かと。 やっぱエンジン掛からない＝バッテリーあがりしか想定できない奴って
メカ音痴というか、典型的ステレオタイプなんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
