【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part29【非ﾜｯﾁｮｲ】
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スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。
バーグマン200
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l6/top
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html
次スレは>>970が立てること。
できない場合は、別の誰かがスレ立てすること。 前スレでＬ9のガソリン漏れとあったけど
自分のＬ9もガソリン漏れ。
ポンプ付近に流れたような跡とアンダーに溜まった跡はあるが、
キャニスター・ホース・ホースクリップなど漏れ無し。
ＳＳＢに問い合わせて聞いた場所も異常無し。
漏れている場所の更に調査中。
症状→漏れや臭いは朝始動して走行10分位で
それ以上走行すると臭いも無くなる。
約900ｍの走行後、サイドスタンド停止で
地面に10ｃｍ位のガソリン染み。
バイク屋に着く頃には臭い無しで数時間放置後に
試しても問題なしだったので帰宅。
翌日の朝1始動後、約600ｍ走行後で地面に5ｃｍ位の染み。 >>103
なにこれ、怖い…。
尿漏れパッドがいるの？ >>103
マイケルジョーダン抜きで、ポンプ付近をキッチンペーパーで養生して染み込ませてみたら、はっきりするかも。 >>105
ポンプが原因と判って交換するなら
安心できるけど初日、調べた結果は
原因不明と言われたので静電気とかで
引火したら怖いですね。
購入店で原因が判らなければ
ＳＳＢに行くと思うので原因が判ると思います ガソリン漏れの原因が判明したので参考まで。
エンジンが冷えている時にアイドリングが落ち着くまで
燃料が多くなる為、ポンプから繋がるボルト締めしている
場所にあるＯリングのキズか何かが影響して漏れていたようです。
この繋がっている付近からの症例はメーカーに
何件か上がっているようです。 ありがとう多分自分のもかなり匂いするからそうだわ。
リコールかサービスキャンペーンかかるかな？
場所が場所なだけに L9だよ。夏場は匂いそうでもなかったけどさむなり出して匂いきついわ。 2018年3月納車だけど、今年の夏前ぐらいからガソリンの臭いがし出したな。
走り出してしばらくしてから臭いだす。最初は他の車から臭うのかとおもってた。
ずっと走ってるとしなくなる。
エンジン止めてると臭わなくなるから、インジェクションへ送る燃圧力の関係でオーバーフローかな？と思ってたけど、書き込みでなんとなくわかった。
年明けにでも買った店に相談してみよう。 そろそろ2021モデルの噂くらい聞いてもいいのにな このエンジンでキャノピー指向の設計すれば売れる
14インチタイヤで
タンデム仕様と
出前仕様 >>119
２月くらいに2021年モデル発表されるらしいけど、ABSがついて5万円値上がりらしい。他は何も変わらない 現行型でもいかにもABS付きます見たいなねじ穴にポン付出来ないかな モデルチェンジ待ってるけど装備考えたら今でも高いのにABSだけで5万アップとか買う価値ないな
本当ならXMAXにしよ XMAX、足付き悪いから買い替え対象にならないんだが、
フォルツァ250がモデルチェンジするそうで考えてる。
フォルツァのｓ足付きってどうなの？ >>110
本日、引取りに行ったら漏れはＯリングでは無く
ポンプからインジェクションへ繋がる
ホース亀裂と訂正報告されました。
Ｏリングとホースを交換で臭いは無くなりましたが、
また同じ事が起きる可能性を聞いたところ、
可能性はあるし、他にも穴とかメーカーへ上がっているので
多分リコールじゃないか？と言われました。
自分のはＬ9-今年1月納車-走行距離5400ｋｍで漏れ発生です。 >>126
変更点には含まれていないからたぶん変わらないんじゃないかな
ちなみに現行はXMAXより多少よい程度、殆ど変わらないとの声も
海外では排気量50cc増えてフォルツァ350になるらしい、ｳﾗﾔﾏｼｽ 勤務地変更で片道3km、信号だらけの街中、気温0℃
メーター表示燃費19km/l
俺より悪い奴はおらんだろ >>129
バーグマンって暖気終わるまで露骨に燃費悪くなるよね、相当濃いのかな？
うちは夏場30位だけどこの時期2〜3kmは落ちるわ >>130
気温低いと相当燃調濃くしてるよね
この時期、冷えてる状態からエンジンスタートしてすぐ走り出すと
ブボボボボッて感じで苦しそうな音立てる。
100mも走ると正常になるけど。 >>127
なるほど、原因了解だね。
でもホース亀裂のげんいんはなんだろう？
応力か？材質か？簡単に補修改善出来そうな気がするけどなぁ。 >>132
同じく。密かに新型に期待してたけど残念だ >>134
何を期待してるのか分からないけど車格が下のPCXが好きなら最初からそっち選べ >>124
足元狭くて足付も悪い
短距離走専門の別ジャンルのバイクだね PCX150から7cc増えたところで結局PCXはPCXでそれ以上でも以下でもない、所詮原二ベースの乗り物
ビグスクをコンパクトにしたバグとはやはり色々違う
>>137
マジェSといいヤマハはこんなんばっかだよな
快適性とか使い勝手より見た目と走り重視 シート下スペースが40L前後にまで広くならないと、PCXは買う気になれない。
新型 >>139
書き途中で送信してしまった・・・
シート下スペースが40L前後にまで広くならないと、PCXは買う気になれない。
新型PCXはシート下にフルフェイスが収まるようになったのかな？ PCX160といわば正反対だもんな、パワーと容量は魅力だし…としても2020モデル買う方が良さそうだな どうせ125ccオーバーなら
pcx180にしてくれー
バーグマン180が待ちくたびれたよ PCXを180にしたら燃費とサイズがマジェＳ並みになるだけで結局高速での余裕なんてないし、スズキに250ccがない以上バーグマンは200だから価値がある…180が出る事はないと思う >>126
フォルの方が悪かったような、どちらにせよ足つき悪いバグより フォルツァよりXMAXの方が足つきは悪い、しかしXMAXにはローダウンシートがある 来年NMAXフルモデルチェンジするじゃん
併せて155ccモデル出してくれたらベストだな NMAX155の存在意義が分からない。マジェＳにブルーコアつければいいのに 主観だろ
足つき足つきうるさいのなんてチビだけだろ >>154
次は何を欲しがろうかなという意味じゃね？ バグで足つき悪い奴って何乗るの？
そーいや前に「発進のたびに足を痛打する、欠陥だ！」とかしつこく喚いてるのがいたな。1cmの段差でも躓いてそう。 年末の暇な時間にバグのメンテでもと思ってベルト、ウエイトローラー、スライドピース注文して駆動系交換しようとしたんだけど、開けたらベルトがまだ全然耐用幅より太かったから結局替えずに蓋してもとに戻したよ
現在走行距離16000kmだけどあと一万kmは持ちそうな感じだったな、結構長持ちするんだね 自分でメンテする人って居るんやな。凄いな。
俺はスキルも知識も何も無いから無理や。 Vベルトは3万キロは乗り方で持つだろうね
2万キロはあくまでも目安でしょ
自分は2万キロで変えたけどぜんぜん乗れそうだったよ
バイクやも大丈夫って保証出来ないから早めの交換を勧めるでしょう >>159
自分も大したスキルも知識もないけど、今はみんカラ、youtubeとかで整備写真や動画をあげてる人がいるからね、先人たちを参考にすれば道具と時間さえあればどうにかなったりするもんです オレも20000で開けてみたけどあまり減ってなかった。同じペースで減っていくなら40000まで持つ感じ。
まぁ怖いから30000で、も一回開けてみるつもりだけどね。 >>161
そっか、動画があるってのは確かに大きいですね。 新型隼が発表されるらしいけど
前回は一緒にバグも発表されたんだよな・・・ 400以外バーグマンシリーズ生産終了って、200の他にまだあるの？ >>168
海外にはあるみたいよ
バーグマン125とか >>169
そうなんだ、知らなかった
そしてそれらも全部消滅するの？
でも200ではないかもしれないけど絶対新型出してくるよね >>170
リンク先の記事にはそれらしい話が出てるね >>170
ちなみにバーグマン200のボアダウン版、ヨーロッパのバーグマン125は
レッドゾーン入口まで回して時速120キロ出るみたい
https://www.youtube.com/watch?v=MsUdw2ySyVI&;t=77s >>173
フォルツァも300と125は同じ車体だろ イケメン外人が乗ってるの見るともっさり感が薄れてこころなしかスタイリッシュに見えてきた バグ乗りの皆様
あけましておめでとうございます
>>177
バーグマンって言うほどもっさりかな？
インパクトあるわけでも個性的でもないけどスッキリしてて攻撃的でもないから結構好きなんだけどね
ちょっと古いフォルツァに似ていると思う(そういう意味では古臭いデザインだが) >>178
バグにめっちゃ興味があるホンダリード１２５乗りの私ですが
明けまして御目出とう御座居ます。
去年バグが存外に燃費が悪いって話を聞いて、ＰＣＸ１６０に浮気しそうな
俺が居ます。ま、俺はそんな奴です。
ＰＣＸの燃費等々は全く知りません。スレが荒れすぎてて質問どころでは無いようなので。 町乗りバーグマンは燃費悪いよ
通勤メインだと２５kmぐらいだし リード125乗りでバグに興味ということは収納重視？
バグならリード125より収納量アップだけど
リード125からPCXだとお話にならないレベルで収納量ダウンだから良く考えて選ぶんだぞ 燃費メモによると自分のバグは夏場32〜37冬場27〜32だな
信号の少ない田舎の下道をロングツーリングすると37〜40超えもある
さすがに燃費でPCXにはかなわないけど現状で不満はないな
燃費良くしたい人はハイプリ＆WRとまではいかずとも、クラッチスプリングだけでも変えて発進をマイルドにするともう少し伸びるかもね >>181
＞リード125乗りでバグに興味ということは収納重視？
その洞察力に感嘆致しました。全くその通りです。
俺の話に興味を持って下さった証左ですね。光栄です。 >>182
去年何方かのレスでリッター１９って書いてたのを見て。えー？マジかー。。とｗ
滅茶苦茶詳細なレスですやんｗ
有難う御座います。嬉しいですね。 コンビニで片方ライト切れてますよって
声かけしてくるオッサンはナンパ目的です >>184
リッター19は極端な例だけど都内の信号多い渋滞路&通勤距離片道4、5キロ程度とか
だったりすると、真冬はエンジン暖まる前に到着してしまうので燃費は24キロ前後
まで落ちる事はある。自分の場合ツーリングも含めた総合燃費は冬は26〜28夏は
29〜31前後で流れの速い高速道路は110巡航で追従走行するので燃費は少し悪めです 海外で１２５用として売られてるコタツ使ってるけどアレ３段階に変形するわｗ 海外で１２５用として売られてるコタツ使ってるけどアレ３段階に変形するわｗ 21年モデルがABS付くだけで何も変わらず５万円アップとはなぁ…20年モデル買おうかな スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
真紅の刀
〜〜 いざという時に頼りになるのがABSだから５万円1回のみの保険に入ったと思えば安い 全然安くねぇわ
ABSとLED程度なら据え置きだろ X MAXやフォルツァと値段変わらなくなっちゃうじゃん いざと言う時にってのは、自分がそのシチュエーションを招いてるって事ですよね。
寒冷地の事情は存じませんが。
ABSが必要ない運転は俺は有りと思ってます。
てかタイヤロックさせてこけた事は有りますが、ABSの効用を知った事が
俺には一度もありません。車も含めて。
ABSってそんなに良いのか。素敵さんなんですね。 ロックして転けたのになんでABSを否定しているのだろう 俺はABS欲しいけどな
車とか子供の飛び出しでここ2年で3回ぐらいフルブレーキしてるし 否定はしてません。ABSが必要ないような運転を心掛けるのは「有り」だと個人的に思ってるだけです。
事故を起こしたくてバーグマンに乗ってる訳じゃ無いですよね？
てか、ABSの効能は知らないと申し上げたはず。
有って困る事は無いとは俺も思います。多少燃費が悪くなる位ですかね？存じませんが。 事故は起こさないから任意保険に入らないって人ですね、わかります そもそも現行のバーグマン２００にABSは無いんじゃなかったでしたっけ？
バーグマン２００に乗ってる人は全員
事故は起こさないから任意保険に入らないって人なので？
俺はそうは思ってません。 自分は別のバイクだったけど右直事故に合いそうになってフルブレーキでギリ止まれた。
ABSなかったら焦ってたから確実に転倒してたところだったからABSの偉大さに感動したよ。
その他にも峠でブレーキが必要になって止まれたけど、
下は落ち葉がいっぱいでABSなかったら多分転倒してたと思う。結構ABSには助けられてる。
バーグマンは雨の日マンホールとか横断歩道とかで滑るし、前後ABSがついてないと危ないんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
