【油冷】GIXXER ジクサーSF250 6台目【ジクオジの追っかけ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【ジクオジの追っかけ、金魚のフンはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>296
うーん、どうなんだろ…
バイク好き！複数台持ちって人は軽とかボロい車乗ってる人多い気はする。
あんま車のらんのかな？ GSX-s1000のヘッドライトをジクサーに付ければばカッコイイんじゃないかなぁ
次の仕様変更でそうなれば人気でるかも 400万もする贅沢バイクがなんで軽料金なんだよ！て声もあるしなぁ 金額に対する課税じゃないんだからそういうアホは放っとけばええ
所得や生活レベルに対する課税は所得税で課されているし、そもそも金持ちから税金巻き上げても市井に流れる金が減って余計貧しくなるだけや SFなんだがウインカースイッチのキャンセル時のクリック感ってみんなどんな案配？
左右の違いってある？
オレの、左からと右からでキャンセル時のクリック感が全然違ってて、右キャンセル時はムニュって感じでキャンセルした感が全然無いの
しかも実際に解除できてないことが多々ある
この前オイル交換ついでに見てもらおうとしたらとりあえず隙間から接点回復剤兼潤滑効果のスプレーかけて様子見ましょうってことになったんだけど相変わらずキャンセル失敗しまくってる
というより左右で感触の違いがある時点でおかしくない？
ちなみに感触の違いは新車で購入当時からで、キャンセル失敗が顕著になってきたのは購入後3〜4ヵ月経ったくらいだと思う >>302
ブッダの御心で指示をお出しなさい ﾌﾟﾋﾟｰ >>302
俺も購入当初から右だけキャンセルに失敗するわ。
設計ミスかもねぇ おれはそんなことないけど､一度接点クリーナー吹いて
何度か動かしてみたらいいかもよ､バイクのハンドルのスイッチは
だいたいこれで治る 250のネイキッドで走行5000キロ。
30万ぐらで誰か買わないかな？ ETCとドラレコ付いてる
カウルとマフラーに傷も付いてるけど。 ぶっちゃけ5000てキレイなもんだよな
俺のジクサーもう3万超えたわ 今週納車なんだけどディスクロック使ってる人サイズを教えて欲しい コミネのディスクロック使ってる
サイズは知らないが普通のなら使えるんじゃないかな https://i.imgur.com/4Sx4gaF.png
使ってるのはこいつをリア側に使用
フロントはワイヤーロックで設置物へ繋いでる
台車に乗せられたら音も無く連れてかれるからね ジクサーエンジンの250アドベンチャーが発表されたっぽいけどなんであんなチラ見せなんだよ 俺見た時チラ見せしかなかったけどガッツリ情報出たのね
Vストの派生で行くのか https://i.imgur.com/dQPOMNp.jpg
これは…
かなり良い
純正リアキャリアに大型スクリーンだけでも魅力的
メーターパネルの表示も強化されてスマホとの連動機能も追加されてる
スズキ本気出してきたな デザインは実車見たら普通にカッコいいヤツかな、コロナも世界情勢も大変だけど日本に入ってくるのかな スズキってこういうのほんとうまいね・・Vスト250より軽快な感じになりそうだし、国内一般道メインツーリング最強感あるなこれ よく見りゃマフラーやタンデムステップも流用で上手く作り分けるなあ
数日前にSF注文したとこだがこっちがよかったかも >>329
そもそも国内正規出るかまだわからないし出るとなっても年内は無いからそこは後悔しなくてもいいと思うよ
来年中盤くらいにもし出ても下取り出せば半分は回収できるだろうし >>324
Vスト250用のパニア一式そのまま流用出来たらいいのにね ジクストロームが発表されたと聞いて
値段次第で欲しいな 現行より軽いだろうし、安くなりそうだから売れるな。 125の値上げ見てると相対的には安くても、
今の目線だと割高になりそうな気はする
米国のインフレが円安を抜いても8%ぐらいだから、10%値上げでも苦しいはず ジクサー250が45万
SFが48万だから
50〜55万円ってところかな？ フロント19インチかぁ
相当足つき悪くなるんじゃね ライトとか流用して安く作ってそう。SFとたいして変わらない金額だったらうれしいな。 19-17だとブロックタイヤも合うのあるよねえ
400X買わずに待った甲斐がありそう
CB190Xとか200Xもついでに来ないかなあ バリエーションが増えるのは良いけど
買い替えを検討するほどではないな
これが350ccだったら即買いするかもだけど
ずっと言ってるが、ボアアップ版ジクサーは
出ないのかなぁ 中国は都市部でのガソリン車走行禁止とか色々やってるから、その辺はどんどん以降させていくんじゃね？
GSR250エンジンがなくなるのは悲しいけど そもそもV twinエンジンでも無いのに並列2気筒やシングルにVstromの名をつけるのが恥ずかしいわ 大多数はエンジンとか気筒数とかどうでもいいんですわ。
パッケージが全て。 日本導入する時は名前変えるかもね
紛らわしいし
VツインでもないのにVストローム名乗るな
って、買う気もないのに苦情を言ってくる人がいるかもしれない
日本名は『ジクストローム250』でいいんじゃない？ ジクサー250SXになると予想
SXが何の略かは知らね
スズキクロスオーバー？ 本日ジクサーSF250契約しました。
納車は２週間後ですがみなさまよろしくお願いいたします。
4年ぶりのリターンライダーですが楽しみです。 今注文したらそんな早くくるのん？
去年の7月注文でまだ入荷の連絡すらないっすわ >>360
行きつけのSBSは生産は追いついてきてるって話してくれた
ただ、スズキとの繋がりが深い店優先だろうから店によっては苦労するだろうね ２週間は在庫車じゃね？
いまメーカー在庫なしみたいだし普通にオーダーしたら２か月ってとこじゃね？ >>362
おっしゃる通り在庫車でした。
黒しかなく、今日契約しないと土日に無くなりそうだったので決めました。
店頭にCB250Rもあったのですが、五万円差だったので最後まで悩み、値段と軽さと燃費で決めました。
製品の出来としてはCB250Rが圧倒的に良い物でしたが、後悔はないです！ >>364
友達にも勿体ないと言われましたが、乗ってから後悔するのであれば買い直せばいいだけなので、気にしてはいませんよ。
今は久しぶりにバイクに乗れるだけで嬉しいです！
久しぶりに北海道バイクで行きたい！！ >>365
出足の良さとクイック過ぎないハンドリングだから街乗りも遠出も疲れにくいよ
スクリーン低くても腐ってもフルカウルだから、伏せれば風くらって疲労溜まりまくりってのはネイキッドとハッキリ差があるし
軽いんで風に流される事と、ブレーキはギュッと効くタイプじゃないんでその辺りは気をつけて下され >>365
俺もリターンライダーで最近乗り始めたが
久しぶりのバイクはやっぱ良いよ
ジクサーはツーリングにちょうどいいバイク
日曜に国内数カ所でMTやるらしいから
場所が合えば行ってみるがいい ジクサーってエンジンの出来の良さが際立ってるからこのエンジンを流用したバリエーションが増えるかもね、ヘッドがコンパクトだから2気筒化して500もありそう、2気筒化された500が来たら乗ってみたいな。 ジクサーのエンジンを使ったやつ何か来てたんだね、偽Vストロームみたいなの。 >>366
前はVTR250乗ってましたので更に軽い訳ですからね。ブランクもあるので気をつけて乗ります。
>>367
MTは行くかわかりませんが、友達と最近会社の人も乗り出したのが影響なので、身内でしばらくは楽しみます！ アドベンチャもいいんだけど、オフ車だしてくれよ。
ジクサーのエンジントルクもあって上まで軽く老け上がるから気に入ってるんだ。
頼むよスズキさん 本格的なオフ車だとフレームの流用ができなさそうだし
アドベンチャーモデルのSXが限界なのでは？ DR-Z400Sは開発中止って話だし……
日本は元よりヨーロッパも未整地（私有地・自然公園）走るのは厳しく規制掛けられてきてるから、今本格的に売るには良くないって判断したんじゃん？
マナー悪い人に乗られてイメージダウンって流れは現代じゃかなりシビアだしね ジクサーのエンジンって下道なら長距離良さそうだけど高速長距離とかキツくないかな？ 100までの巡行なら大丈夫だよ。
90ぐらいがお勧めだけど。 >>374
キツいてのが共振動の事ならゾイルで改善されたよ俺は
2万キロ超えたらドーピングおすすめ
風がキツイのなら風防なりバクステや車重増で色々対策は打てるんじゃない なんちゃってアドベンチャよりネオクラ出して欲しかったけど
それだと日本以外で売れないんかな 今日は沼津の海沿いをツーリングしてきたよ
気持ちのいい、絶好のバイク日和だったね
バイカーともたくさんすれ違った
花粉症のバイク乗りにとっては辛い季節だろうけど
俺は花粉症じゃないから全力で鼻呼吸だわ
マジ親に感謝 この時期は虫がね
そういう意味では秋が最高なんだけれども 秋は朝と夜が寒いし、日が落ちるのが早い
今の時期が最高 >>336
SHINYOさんの動画で
ジクサーSF250が現地価格26万くらいでvストsxの現地価格は34万くらいって言ってた
差額だけでも単純にSFより8万円アップだな >>382その分をクォリティーアップに当ててくれれば良いですね。
ジクサーは良いバイクだけど金額が上がっても良いからもう少し作りの良さを上げてほしいね。 駐輪場が狭いので、SFのミラーを何度も付け根から畳んでたら緩くなってきた。増し締めしようとしたけど、カウルが邪魔でソケットが入らない…
ミラー外さないと締められないのかな？何でこんな構造にしたんだろう。 俺なんかミラーのナット外してみたらワッシャーが割れてたよ 買って一年でフォークのダストシールがひび割れた…
屋根下保管で雨の日乗ってないのに SX発売がジクサーSF250と同時ならそっちを買ったんだけどな
バイクの購入目的が一台で何でも用途だから、高速巡航に支障のないパワーに軽量コンパクトは最低条件で、箱マシマシ出来たら尚良いって感じ
それに合致するのがSXだったんだが…SFから買い直すほどでもないのがね >>389
俺もそうだわ。
こんなやつが結構おりそうやな、
ほんでええバイクやのに、売上は‥とか ジクサーはそれなりに売れてんじゃないの
在庫できるたびに売れていってるから
回転率はいいと思うんだけど sxが理想系過ぎて買い替え考えちゃう
増車するにしてもジクサーとsxだとなぁ SXの排気量が250ccじゃなかったら
本気で増車を考えたかも
150か350だったらな
さすがに同じエンジン、同じ排気量のバイクを複数持ちはできない 昔の油冷はシリンダーに小さなフィンが付いてカッコ良かったのにな。
ちょっとガッカリだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
