【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part30【ホンダ】
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【HONDA公式】
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
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【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 欧米じゃ1月発売だから
もうそろそろレビューとか出てきても
おかしくないのに出ないね。
フォルツァ750の時よりも
出方が遅いな。 >>131
このカウルだせー
せめてアレンネスあたりからパクれ 嫌でもクルーザーの役に立つカウルはこのタイプしかないよ？ まあその辺は売れ行きにもよるが社外品が出るだろうよ ボディと同色ならかっこいいと思う、これだとハリボテ感すごい やっぱりエンジンがみっちり詰まってると カッコいいな。 >>134
このカウルがサザエさんみてェーだとォ？ エイリアンの頭みたいな形はそれはそれでダサいからな
ノーマルが一番だわ おい…先輩
あんた…今おれのこのレブルのことなんつった！
おれのレブルにケチつけてムカつかせたヤツぁ
何モンだろうーーーとゆるさねえ！
このボバースタイルがサザエさんみてェーだとォ！ サザエさんがレブルで町内爆走してんの想像してフッってなった 一昨日「カタログ発送しました」ってメール来たのにまだ届かない…関東南県なのに…東京から発送じゃないのかな？ >>148
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/ / ｀ｰ´ 確かにあのカウルは初めて見た時からダサいなと思った 俺はSエデでレブル味わってるからひとまず1100はスルー
で大型取る目的だったZ2欲しいが金額的に無理
何か他に乗るにしてもホンダかカワサキしか考えられない
ならZ900RS？W800？バルカンSはせっかくの大型免許なのに排気量が微妙
とか考えてたらエリミ臭が漂ってきて匂いに釣られそうになってる
バルカンSの大排気量車があればな〜、
と思ってたのも事実 だから多分このカウル付けた1100レブルが対向車線から向かって来たら、
「あ、サザエでございま〜す」とメットの中で呟くと思う
腹に一物あるでもなく、
なんの他意もない個人的素朴な感想な キジマのアレよりはマシかなと思うけどね
つかカブのレッグガードみたいな、
ああいうパーツも付ければ全体量なバランスが取れて案外しっくり見れると思う
あのカウルしか付いてないから変に目立つんだと思う 馬鹿がイキったせいでもうどうやってもサザエさんにしか見えなくなってしまった
【終了】 ハーレーのみたいなバカでかいカウル欲しがるやついるんだな
あれ本体がダックスフンド体系だからわざと襟巻トカゲみたいにデカイのつけてるだけだろ
レブルにあれつけたら，間抜けだぞ オプションなんだから
気に入らなければ付けなきゃいいだけじゃない。 サザエさんとかせいぜい復刻されたレブルより歴史あるくらいの魚介類やん負けんなや >>162
5chなんて僻みでできてるんだぞｗ
250と分けた方がいいかもな よく1100の写真だけで盛り上がれるな
リッターならスペックだけでは判断できない威圧感あってこそだろ
サイズ感が250に毛の生えた程度のもんなら別に安くないし
かえって250のコスパが際立つ
アメリカンはハッタリ効かせてナンボでしょ どっちにも利点あるんだから気にするな
何なら両方買えばいい そういうオッサンはハーレー選ぶだろうし着いてこない奴は見ないスタンスでしょ >>165
ハーレー好きなおっさんてこういう思考なんか笑
ジェネレーションギャップ感じるｗ 別にハーレー好きってわけでもないけど
4輪で例えるとカローラが好評だから4000ccのカローラ出しましたみたいなもんでしょ
そのクラスはレクサスLSくらいの風格あってこそのものでは？って思うし
つまりどういう層に需要があるのかよくわからんのよね おまえみたいな頭の悪くて思い込みが激しい人間以外の層やろな 風格とか値段とか，いい年して周りの目しか考えられんおっさんってみっともないもんやな あのさぁ、まずレブルは風格やブランド性、ブランド力などの外で勝負しようとしてる風に見えるけどね
いわゆる所有するステイタス感とか無縁に見えるんだが？ まあハーレーみたいな大型クルーザーが欲しくてレブルに興味持った人もいれば、俺みたいにできるだけ小型軽量かつパワフルで姿勢が楽なリッターバイクを探していたらこれドンピシャじゃん！な人もいる。
もうハッタリのために重くて大きなバイクは卒業した 250しかないからやたら否定したがるのも一種の排気量コンプレックスってやつか バイクが好きだ、というシンプルな考えの人達が買ってると思う
乗ったら楽しいバイクだった
だからやけに売れてる
なら1100出してみるか？
皆さん賛同頂けますか？ってなもん
風格とかブランド性とかかったるい
気負わず風に溶け込みたい
だってバイクが好きなだけだから
お単車自慢は他所でやってよ、ホラどいて、道開けて、みたいなねw 更にDCTがあるから最高なんだよね。アフツイに試乗すればわかるけど、MTとバイクの楽しさは関係ない。
MTじゃなきゃ、はキャブじゃなきゃキックスタートじゃなきゃティクラーじゃなきゃと同類になってく予感 >>175
同意。威圧感とかむしろ無い方がありがたい。たださらっと楽しく乗りたいんだ。 >>180
DCTに試乗したことある？
本当に1度乗ってみると、こっちの方が全然いいじゃんってなるよ
こないだまで食わず嫌いでDCT否定派の私でしたw 反省 >>179
でもDCT化はコストもかかるし重量もあがるから，流石にSS系はやらんだろｗ
低排気量はクイックシフターでガチャガチャだろな >>181
見栄とかハッタリとか所有感とか、それはそれでアリだとは思うけど、それを経験した身としてはやっぱり等身大のサイズ+リッターパワーこそ最高！って気づきましたよ
更にコーナーリングまで考えてますだなんて、もう買う前からヨダレ出しまくりです >>182
まぁ確かに食わず嫌いってのはあるもんだわな
俺も乗った事ないからわからんけど
というか乗った事がないんだから批判もしないわ ハーレーはいらんけどロケット3とかR18はロマンを感じる バイクのDCTってそんなに感動するもん？
車の多段ATとCVTとMTは乗ったけど変速のクセ読むのめんどいから車もバイクもMT乗ってる
雪のシーズン終わったら試乗するか ワーゲンのDSGに乗ってるんだけど、
運転の楽しさならMT >DSG>AT
でも街乗りの時間が圧倒的に多いのでDSGで満足してる。
昔はATなんてと言われていた4輪も今ではMTは絶滅危惧種
極めて趣味性の高いスーパーカーもMTは殆どないし、2輪もこれからDCTみたいなのが主流になるのかも。 ヘッドライト格好悪いよ。
何で新型W800みたいにしてくれなかってんだか。 DCTは大型向けだろうなあ
ギアをガチャガチャしたいやつは下道で低排気量が向いてるだろうし，いい棲み分けだな
カワサキはクイックシフターに力入れてるみたいだが >>189
DCTの変速時のトルク切れの少なさは，四輪よりも二輪で役に立つと思うわ． バイクで10kgプラスってのは結構でかいよ、DCT レブル1100予約したけど，NC系のスクランブラーの噂も気になる
大型二刀流ありだな 正直､1100は馬力無くてビックリした
まあそういう性格付けなんだろうなとは思ったけど >>196
あのポジションでパラツイン1.1Lがフルパワーで回ったら怖えよw 馬力で言えば1800あるハレも大して変わらんからねぇ
今ブレイクアウトだか腰が痛くなったので乗り換えたいが
足は窮屈になるかな？ 1100ccで物足りない言われてしまったら後はリッターSSくらいしか選択肢無さそう
或いはCB1300SFとか 値段スポーツスターと被るやんと思ってハーレーのサイトみたらめちゃくちゃ値段上がってて草
10年前は883Lなんて95万円だったろ >>193
バイクより四輪より重量の有るトラックの方が役に立つよ、DCT。 Africa Twin のリコールがDCT関係でなくて良かった。
最近のホンダDCTは賢くなったの？ Africa Twin のリコールがDCT関係でなくて良かった。
最近のホンダDCTは賢くなったの？ レブル1100のカタログ届いたぞー！
千葉県船橋市から来た。 2018のゴールドウィングより
2019のアフリカツインのDCTの方が
圧倒的に良くなったという記事は
読んだが。 >>204
到着おめでとう
頑張って”熊本”を探してみよう カタログにステッカー付いてて地味に嬉しい
他の会社からもカタログ取り寄せた事あるけどおまけはなかったな >>207
は？ドリームで契約してもそんなのなかったぞ（笑 今お店に行くと年始のカレンダーもらえるかもだから
請求せずにドリームいっちゃいなよ >>212
ドリームの会社によって違うと思うが
ハンコ押した12月20日で5~6台予約が入ってると言うてました。
数店舗同じ会社の場合は、グループ内争奪戦状態 北米発表の翌日にドリーム行って仮予約したおかげで初回出荷分確保できたけど
あと3ヶ月が長いなあ… >>215
他モデルでもホンダステッカーを入れてくれてるよ
うちはまだ1100のパンフレットこないー。3日前に発送完了メールきたのにー。千葉県なのにー。 俺も18日昼にカタログ性急、翌日発想力したとの事だがまだ届かない
まぁ急いでないから別にいいんだけど
Sエデノーマルマフラーで走りながらデイトナKIKUDAKEで音楽聴きながら走る
至福っすわ レブル1100のカタログにクロスカブ110（？）に乗ってるくまもんのステッカー付いて来たよ。 >>219
それをもらった人は一生クロスカブしか売ってもらえません オートマ限定で乗れるのもあるなら何故にフットブレーキにしたんだろ
オートマしか乗った事ない人間には違和感しか無いのにホント意味不明 海外にもAT限定はあるのか？
わざわざブレーキ変更は高くつく？ なぜオートマ限定者に配慮してまで設計変更しなくちゃいけないのか意味不明 レブル1100に箱つけて通勤したらダメでしょうか？
レブル250なら箱つけて通勤しても許されますか？
レブル500は中途半端でしょうか？ スクーター以外で左レバーがブレーキの車種があるなら知りたいな
よくもまぁしょーもない言い掛かりを付けられるものだ
怪我で不自由になってもバイク乗りたい人向けのサムブレーキやら後付出来るのは知ってはいるけど カブだってATだけど右足ブレーキだろ
今更何言ってんだ？ それ言うならAT限定の教習車でフットブレーキ付いたのを教えてくれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
