【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part30【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part27【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334?v=pc
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604553391/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1606717439/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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-
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乗ったこともない、という以前に発売されてもいないのに、
情報に流されやすいタイプだな。 レブルが次の主力の一角担っていくのは明らかやろ
ハンターカブもバカ売れ，NCもスクランブラー出たら売れそう
こういうのでいいんだよってのどんどん推してくみたいだな
あとはwaveを国内正式サポートしてほしんだけどなぁ
ダックスよりwaveほしい ツインのリッターオーバーは加速に瞬間移動感が強い
これは低中回転での大トルクがあってこそ
高回転高出力型とは違う
前者は「うおっぉー！」って感じ
後者は「うひゃーーーーーーーぁ！」って感じ
250はもちろん500とも別世界
だが飽きるし免許もなくなる
ふつうに走って気持ちよいのがいちばん >>468
わかりやすいです、ありがとう
今まで加速が強烈と感じたのは４輪の昔のインプレッサWRXのSTIなんだけど、
ああいう感じで踏み込むとぐ～っとシートに押し付けられるような加速感がある？ 生身剥き出しのバイクと車じゃ比較の対象にならんよ
まあバイク慣れしてるかどうかだと思うけどね
バイクに乗った事ないなら原付でも最初のうちは怖い 下道でも高速でも、大排気量のメリットって高速巡航時の負担の少なさと停止状態からの加速時の２つのみ
最高速はサーキット以外では全く関係ないし、ZX-25Rでもリミッターまで出せるからメリットになり得ない
免許と命が惜しくないならその限りではないけど Sエデ乗っててタラタラ加速していく感じ
これが1100だったらシュパーンッて瞬時にスピード乗っていくのかな？
楽そうで良いなぁ >>469
雑に調べただけだけど0-100
wrx 5秒
アフリカツイン 4秒 >>475
wrxスゲーな。
大型バイク並みの加速か。
重さ全然違うのに。 >>436
やむを得ず乗っていたお下がりのホンダの250スクーター。
ネットのニュース見て即仮予約行きましたよ。
ようやく、丈夫そうでお値打ちな、
欲しいバイクを見つけたから予約しました。
この数年は全くバイクを買う予定なかったんですが、
一目で好きになりました。
久しぶりの大型なので楽しみです。
２０年以上先の退職なんか待っていても
体力が衰えるだけですし、
40代前半の今、やりたいことをやろうと
思わせてくれました。
退職前に買える最後のバイクだと思っています。
私にできる、ぎりぎりの贅沢です。
私より家族の方が乗ってくれそうですけど。
今は春が来るのが楽しみです。 個人的な意見だけど，ギアガチャガチャやりながらスポーツ走行！とかやりたいんじゃなければ
低排気量のメリットってない気が
125スクーターで十分よ(オフは知らん) プロテクターは季節によって変えるけど
どーせ外にイージス羽織るし電熱インナージャケットもあるから冬用のジャケットは持ってない プクルーザーにプロテクターとかダサいからやめた方が良いよ
スポーツバイク乗ってる奴ならまだ様になるけどさ そういう既成概念をレブルで反逆するのも楽しいかもな
あとプロテクター無しお勧めする馬鹿は一度事故らないと理解できない スクーターでもフルフェ＋プロテクターですが何か(ジェット使うときもあるが)
事故の保険もそうだけど，防風とか考えると貧弱装備で乗るメリットがない サーキット以外でプロテクタは素人丸出しでダサいよ。 免許持ってないのかな
プロテクターがどんなものか理解してなさそうｗ 玄人もプロテクターつけてるけどww
二輪免許も持ってなさそうなやつ 前にプロテクター無しで事故って鎖骨折ったからプロテクターはしておいた方がいいぞー
プロテクターのオススメのメーカーありますか？ 事故以来のバイクなもので コーディネートとかにお金つぎ込むつもりないなら脳死コミネマンが楽 コミネも馬鹿にはできんからな
個人的にはフラグシップが好きすぎる ヒョドかアイコンのプロテクトインナーが欲しいけどお値段たかめ おれもコミネ好き
結局ファッションなんてTPO次第だよね
走るのメインなら十分だし
都心にバイクで移動して下りた後いろいろやるとかだと流石にダサい 胸プロテクター入り
皮ジャケット、デグナーを買おうと思ってる >>485
もしかしてプロテクター＝革のツナギだと思ってる？ 免許取って25年間ずっと乗ってるけど半ヘルでプロテクターとか付けた事なかったわ
夏は半袖短パンで、冬以外グローブも付けた事ない
事故どころかヒヤッとした経験もないわ 年取ってからの方が知覚能力衰えて危ないのにな、経験あるからって安全では無いのがバイク 25年間といっても，どうせ5kmの往復とかだろ
市街地とかなら自転車と大して変わらんし金がないなら装備も買わないという言い分はわからなくもない
もし長距離でも半そで短パン半ヘルとかやってるなら，自転車すら乗らずに徒歩で病院通っといてほしいレベル
冷っとした経験もないほど視野が狭いとか怖すぎる 頭が事故ってたんじゃない？
自慢にならんというか恥ずかしいことドヤってるし コミネ見てきます！
半キャップで過ごせるのは高校生の50ccまででしょさすがに レブルに関してネタ不足だね。
皆んな腹空かしてるからどんな餌にも直ぐに食いつくなw
1100契約済の人はマニュアルでも読んで空腹を紛らわせましょう。 スカウト買うか1100買うか悩んでるわ。
ベルトは楽だし、アフリカツインは載ってたからスカウトに傾いてるけど…… 1100予約or興味民でも
リッターの中から探してる人とミドルクラスとも比較して選ぶ人でだいぶ好み分かれてそうだな >>511
いいんだよねー。
ただ
・アチアチ
・クラッチ重い
・撤退リスク
ここらが怖い スカウトかっこいいけど，レブルですら航続距離かなり短く感じてる自分には無理だな >>514
クルーザーってそういう乗り物だから。
2.25のスポスタ乗ってたときは100kmちょいで給油 店によっては２５０でも見込み発注してたやつが１月に入るとかあるみたいだけど >>515
うん，だから自分にはスポスタも向いてないだろうね
ボルトみたいに距離長くても曲がらんのも向いてない(重い＆アチアチ含め)
既存クルーザー乗りにバカにされてるストリート750とかのほうが魅力的に見える >>516
11月に注文されたCB400ですら来年3月になるらしい。工場に全然部品が入ってこないんだってさ。 最近の国産大型車はアチアチが多いらしいけど、レブル1100もアチアチになりそうかな？とりあえずアフツイ試乗では気にならなかったけど。 >>522
パラツインだし、エキパイのレイアウトからして熱くない。 >>521
ツアクロってバイザーで強烈にダウンフォースかからない？
高速でむっちゃお辞儀させられるんやけど
角度が悪いんかな？
とりあえずターミネーター仕様にしたけど >>490
ホンダだとVF1100C MAGNAとかX4やX4 type LDが相当したのかなあ． タンクが小さいからツーリングには不向きだな。
デザイン重視だから仕方ない。 満タンから街中で190km、高速で220kmくらいだろうか。 >>529
え？レブルはアメリカンじゃないんじゃないの？都合いいときだけアメリカンになるんだなwwww 昨日伊豆一周して改めて感じた。朝4時とか5時に出て田舎道中心の伊豆一周とかだと航続200kmちょいだと不安だね。7割程度で余裕見ないといけないから。
クルーザーらしく高速とシティ中心に走れってこった。 デザインありきのバイクだからタンク大きくしてデザイン性失わないようにしたんやろ 早朝田舎道とかやりたいなら，NC800のほうがいいだろうね 社外品でタンク出るだろうけどかっこ悪いだろうな
バイクは不便も楽しむ乗り物なんで、そういうのが嫌なら四輪乗っていればいいさ >>358
ミッドコンの乗車姿勢楽とかにわかかよ。 アヒャw
不便を楽しむとか言いつつ快適な装備や電子装備を求める矛盾w
わかるよ～。バイクと車は違うって。別腹だって。
自分がバイクに求める装備はそんなんじゃないって。自分が不便と思えばそれでいいんだって。 タンクしか貶す所ないから買えない奴が粘着してるかんじ？ 今のところ、
ハレコンプレックス
タンク容量
初心者の購買意欲をつぶすための荒らしだからね
相手にするのもｱﾌｫらし 現状売れまくっちゃってるからなぁ
そりゃ嫉妬の1つや2つ発生するだろう どんな立場の人が嫉妬してるの？
最近レブ500とか買った人？
他車種買った後でレブ1100のほうが良いと感じた人？
他メーカー信者によるレブ1100潰し？
単純に、売れてるバイクは気に入らないヤツ？ 荒らしは、たぶん原二乗り
大型免許もない
どのスレでもいいからネガティブ見つけて荒らすのが日課 俺はSエデで確かに500や1100は排気量ゆとりあって羨ましいけど、ここまでの妬み根性は無いから不思議だった チキショー1年に1度位の頻度でホーンが壊れるなぁ
どのメーカーのでも壊れるんだよなぁ
もう1回替えて1年後に壊れたら
1100に乗り換え考えよう その頃には世相も落ち着いてるかもだし ホーンて社外とかに変える？
俺はノーマルの目立たない感じ好きよ 航続距離は長ければ長い方がいいが
デザインや重心を崩壊させてまでは欲しくはない
そもそも，バイク1台ですべてに対応しようなんて思わないし...笑 ホーンなんてほとんど使わないだろ
2年以上使ってるが、5回も使ったか使わないくらいだぞ
押しにくい場所にあるってのもあるが >>550
カスタムするまでの金、技術がないやつかな。 バイク用品店で展示されてるアルファホーンとか鳴らしたけど、
あれをプピ芋した時とか恥ずかしくて仕方ないよ
ホーン本体も存在を主張しすぎに感じたし俺はノーマルでいいかなっつ
プピ芋やるしw どうせ来年SV650(カスタム)，GB350,NC800あたりのスクランブラー買うつもりなので
まあレブルの航続距離は許容範囲
ガソスタいくからいいや NCのスクランブラーやアフツイエンジンのカフェレーサーって本当にでるのかね？
個人的にはあまり信じてないけど、同時期に噂が出たレブル1100は本当に出たしなぁ SV650で思い出したが，ついにスズキがジクサー派生のネオレトロ250㏄クルーザー(イントルーダーではないｗ)
出すんじゃないかって噂になってるね
遂にレブルの競合出現だね～
個人的には，150で出してくれた方が面白かったんだけどね >>562
NCってトランク捨てたらメチャクチャな造形のバイク作れそうだよね。 今のネイキッドのリッタークラス並みに電子制御てんこ盛りで
ツーリングに街乗りに峠道と幅広く乗りこなせるしね
足付きも良く乗り手を選ばないとなれば売れる条件兼ね備えてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
