【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607246271/
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【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/ >>636
3代目は2ヶ付属してる。
取説には書いてないけど普通は2ヶだな。無くす人いるから。 >>650
おっ、ありが㌧
じゃあそのままでおっけーだな
ヤマハとか１個だからさ。 しかしホンダもアホ相手に上手な商売するなあ、感心するよ。選ばれしホンダのエリート社員に踊らされるアホの4型乗りの可哀想なこと。予約取り消すなら今だぞアホ共。悪い事は言わん。歴代最低の4型PCXはスルーして最悪でもマイナーチェンジまで待ちなさい。私は少なくともアホではない。歴代最低の4型PCXはスルーしなさい。分かりまたか？ 改行なし長文は本物か？ (笑)
何か自分の予約の順番を早めるために工作してる様にも取れる。 新型PCXはなんとリアタイヤが13インチ。呆れて言葉が出ませんな。こんなのnmaxやシグナスと一緒やないかい。PCXは間違いなく4型で消滅する。3型乗りの皆さん、我々は歴代最強PCX乗りです。それを超えるホンダの新たなグローバルモデルになる新型フォルツァ125が発売されるまで乗り続けましょう!4型PCXを予約しているアホ共よ。お前らは路上の恥さらしだ。夜中にでもコソコソと走ってるんだな。軽自動車にも負ける薄ノロ加速の4型PCXは哀れじゃのう 笑 今時13インチ？笑わせるな!時代遅れも甚だしいわ!恥さらし4型PCX!それを喜んで買うアホが最底辺のアホじゃ!恥を知れアホ共! >>645
どんなアップデートあるの？
詳しいみたいだから教えて バーグマン200買ったわ。
160ccの下駄車に快適性とか性能求めてるのがアホ臭いことに気づいた。 3型PCX乗りの皆さん。我々は選ばれし者達です。くれぐれも4型PCXには手を出してはいけません。ホンダの思う壺です。最低でも一年後のマイナーチェンジまで待ちましょう。新型フォルツァ125が日本でも発売されるのは間違いありません。まあ4型PCXに目が眩んでいるアホ共には分からないでしょうが、私には分かります。間違いなく4型PCXは早々に廃盤になります。そしてPCXは消え去り新型フォルツァ125へと生まれ変わります。値段は上がるので、心配なら歴代最強PCXの3型をもう一台ストックして置きましょう。4型には絶対手を出してはいけません。間違いなく後悔します。ホンダの策略には引っ掛かってはいけません。この改悪とも言えるモデルチェンジは歴代最低と言っても過言ではありません。間違いなく負け組です。4型PCXは確実にホンダの汚点です。それを買うと言う事はアホ以外の何者でもありません。我々3型PCX乗りは歴代最強のPCX乗りです。そしてそれを超える新型フォルツァ125に期待しましょう。必ず発売されます。くれぐれも4型には手を出さないように。世界中の晒し者になります。それまでは歴代最強の3型PCXで威厳を保ちましょう。それでは! あれ？
壊れちゃった？この長文アホは。
フロントブレーキ握らないってのが
全然説得力なくて誤魔化してるみたいだな。
オマエ本当に乗ってるのか？ ドラレコもつけときたいな、世の中変なのいっぱい居るからな、この前デイトナの着けて良い感じだったんでこれもデイトナのにしよう。 自分で掘った墓穴から出てくんなバカ丸出しのド素人のド下手クソwww >>653
と思うでしょ？
実は免許すら持ってない引きこもりなんだぜソレ
買いたい人はそんなどうでもいいことに時間も労力も使わずさっさと買うよ >>641
マジか！
本当に教習所通ったんかね
そういうのに後ろに付かれたら怖いな
間に合わなくて突っ込まれそうだね 我々は選ばれしものって、宗教なの？
シグナスは12インチですよ。
フォルツァとPCXは価格帯が別でサイズもかなり違うので統一はないかと。
現行フォルツァ125は4バルブのesp+エンジンでリアも140/70-14、新型になっても2バルブ化やタイヤ幅が3型PCXと同じ120/70-14にはならないと思いますが。 実車レビューが出て長文おじさんのボロが垢のように落ちまくってるからなぁw キチガイ一人で連投してるせいで板全体の勢い一位って… 年末年始(ステイホーム)祭り会場～これまでの経緯と解説
12/25 前スレからの新型sage項目(独自理論)を集約>>47と>>48
12/27 WMTC燃費(実用)の悪化を主張 →特に反論なし
12/28 デザインに改良がない点を主張 →特に反論なし
同日 シガソケがUSB Type-Cで不便 →スマホ充電には便利と論破される
同日-12/29 新型のフレームは歴代最軟弱 →論破されて3型ダブルクレードルが神と誤魔化す
12/29 タイヤの太さで鈍重と予想 →ケニー大西氏の1/1テスト動画参照
同日-12/30 4バルブ化による低回転の燃焼効率低下を訴える →VTECに詳しい人が出てきて有耶無耶になる
12/30 パワートルク曲線とハイギヤを語る →変速機構とギヤ比と燃調の設定を有耶無耶にする
12/31 NMAXの太いタイヤからブレーキの話題になる。→墓穴を掘る
1/1 休息
1/2 CBSの優位性をクイズ形式で語る →墓穴に入る
1/3 墓穴の中から次の展開をうかがっている ←ｲﾏｺｺ ５ちゃんで煽り勝っても現実は変わらないのによくもまぁ情熱を持って長文書くもんだわ 新型が劣化だと言うことを私は伝えなければいけない使命だとか言ってたねww 黙って3型愛してればいいのに、買ったばかりで新型が出たのが余程許せないんだろうなw 長文おじさん「新型は死産」とか酷い書き込みはやめなよ
ここまで来ると「偽計業務妨害罪」になってしまう可能性があります
刑罰は3年以下の懲役または50万円以下の罰金刑です（刑法233条）
これ以上エスカレートしたら通報しますね 足に3型の中古を買おうかと思ってたけど
買うのやめよう
無免許の教祖様に選ばれし者とか言われたくないや 長文おじさんが「死産」とまで書いた
>>612の書き込みなんだけど
「拝啓」と「敬具」の使い方も知らないようだ恥ずかしい 「拝啓」 で始めて 「本文」 「締め文」「敬具」 と来て 「名前」はさらにそのあと
長文理論と一緒で普段やらない（乗らない）のに見栄を張るからそうなる >>670
ケニー大西氏× → ケニー佐川氏○
ジミー大西とごっちゃになった失礼。 >>612
マジでこれ貼り付けてHONDAに凸したろかな、検討していたのですがこう言うのを見て躊躇しておりますって、人かなに言おうが知ったこっちゃないがいい加減うぜーわ。 バイク板にも書いた荒らしの今後と行動
荒らし常習犯の今後の行動が予想出来るよな
試乗レビュー記事をネットで読んで恰かも自分の持ち物かの様に蘊蓄語る
カタログ貰って試乗車あれば試乗だけして蘊蓄語る
買おうと思ってる的に相談レスする
注文しました買いましたと嘘をつく
質問や話題の餌撒いて自演で自己レスに会話して荒らす
得意なネガキャン活動もやるだろうし
他にもまだまだ数え上げればキリが無いほど幾つかのパターンで試行錯誤してやって来るだろうよ
初代から同じ事をやって来てるらしいし他の車種でも昔から被害あるんだってさ
これいい線いってるっしょw うざいのは完全に同意だけど、これもってホンダに凸しても、はぁそうですか。で終わりだぜ？
こういうのも含めてネットだし、黙ってNGしといた方が精神的に幸せだよ。 ちなみにおれは新型160予約済みだ(笑)連投ｽﾏﾝ >>642
お前はまず前スレから読めばいい
もうすでにこのスレでは「4型はスルーすべき」存在で結論出てる
1型から乗り出した奴は3型中古に乗り換えればいいし、2型乗ってる奴はスマートキーなどが欲しいなら3型に乗り換えればいい
3型乗ってる奴は4型がEURO5の劣化品な上にコストダウンの手抜き仕様でまったく話にもならんので、5型が出るまであと3年はドヤ顔で乗っていられる
3型はもっとも息の長いモデルになるな
4型もあと1年もしたらマイナーチェンジされるだろうし、その際に前後ABSが搭載される可能性もあり得る
5型はVTECが付くという可能性が高く、エンジンも車体もクソな4型はあらゆる面で3型や5型のただの劣化下位互換でしかなくなる 歴代最もエンジンの性能が悪い上に、車体性能も悪い4型PCX買う奴はPCXの階級で最下位
PCXの完成度は3型＞2型＞1型＞4型で結論出てる
今後EURO6、７と出てくるたびにますます劣化が進む可能性も高い
環境規制でどんどん劣化が進みガソリンエンジンのスクーターは絶滅する
今回の4型はその最初の一段
そうなるとEURO5で劣化する前の3型PCXが歴代最高のPCXであり、ガソリンエンジンスクーターの歴史的頂点ということになる 過去スレから読んでるとすでにバレバレな事なんだが、新型予約してるような連中はPCXに乗ったことも無いような連中で、
ABSやリアディスクブレーキに釣られてきたような典型的なド素人しかいない
こいつらはPCXに乗ったことも無い奴らで、新型乗っても劣化してることにも気が付かないだろうな
自分が乗るのが排ガス規制で劣化した上に、手抜きコストダウン仕様のお粗末な代物に過ぎないとも気が付かないだろう 困ったらこの長文アホ
とりあえず結論付けて
ごまかすようだな
しんどそうだな頭ワルいと >>673
そんな悔し紛れの書き込みはいらないから今すぐ通報しなさい、これは命令です
そして新型PCXが歴代PCX乗りから如何に劣化したゴミと思われているか伝えなさい
特に
・実用燃費の悪化
・骨抜きコストダウンフレーム
・13インチホイール
・太すぎるクソタイヤ
・CBS撤去
・コストダウン1チャンネルABS
・期を急ぎ過ぎて使い物にならないType-Cソケット
この辺りは致命的でこんなPCXを売っていたらだれもPCXなど乗らなくなる
PCXの良かった点を片っ端から全否定に掛かっているようなもの 上のID:qWES1Vclは俺じゃないから
「PCXは消え去り新型フォルツァ125へと生まれ変わります」とか訳のわからないことを書きこんでるが、
フォルツァ125など車体重すぎて遅いし、燃費も悪いだけの使い物にならないゴミだし
あんなものを日本に持ち込まれても誰も買わない
あと言ってることは俺の書き込みの真似をしているに過ぎない >>689
毎日毎日、免許免許って書き込んで自分がバカみたいにならない？
前にも書いたがお前が小学生に「免許も持ってないくせに」と言われて悔しいか？
お前はその小学生と同じで相手にもされてないわけだが、いつ気が付くの？ >>691
別視点からの予想で荒らし常習犯は免許は持っているであろうとの前提で書いた常習犯の今後の行動ってのは正解でオッケー？
ネットで試乗レビュー記事読んで蘊蓄
カタログは貰う
試乗車あれば試乗だけして蘊蓄語る
購入相談
購入しましたって嘘をつく
などなどを今後やっていく？ でも免許持っているならリアブレーキだけで走ってるとか言わないぜ普通はさ
荒らしって自作自演PCX乗りに成り済まし自己レスに自演で会話とかしちゃうからな
コテハン付けて二輪は無免許じゃない！
何々の免許持っているって自分の口から断言したら？
二輪乗っているなら何々に乗っているも自分の口から断言したみて
無免許とか自動車免許にオマケで付いてくる原付免許だけとかじゃないんでしょ？ >>691
もう見苦しいからやめなよ。
ここの人たちは春夏秋冬、朝昼夜、晴雨風の環境下で運転経験ある人たちなんだよ。
ヒヤリハットも経験してるから何が必要かも判断できる。
環境変われば同じスペックでも評価は真逆になる事はよくある事。
それを単一の評価しか出来ないから違和感ありまくりなんだよ。 >>693
お前がCBS付きの歴代PCXに乗っていないものお前の書き込みでバレてるから
CBS付きのバイク乗ってたらフロントブレーキなど滅多に使わない
こんなようにこのバカ共は至る所でPCXに乗ったことも無いというのがバレバレ
こんなド素人連中が予約して喜んでいるのが新型
新型を買うのはド素人だけ 理想
5型が出るまであと3年はドヤ顔で乗っていられる
3型はもっとも息の長いモデルになるな
現実
3型は2年もたずにフルモデルチェンジ
(既に生産中止)
4型は大規模なフルモデルチェンジのため
当分は変わらないと思われる
理想
4型もあと1年もしたらマイナーチェンジ
5型はVTECが付くという可能性が高
エンジンも車体もクソな4型はあらゆる面で3型や5型のただの劣化下位互換でしかなくなる
現実
可能性はほぼない ありえないレベル
結論
歌舞伎顔の3型を最近買ってしまい、ものすごいアップデートに狂うほど悔しいだけ >>696
墓穴から出てくんなよバカ丸出しのド素人でド下手クソwww >>696
ちゃんと
PCX乗りがみんなフロントブレーキ使わない事を証明しろよ
オマエのクソ下手な運転の
思い込みじゃなくてな
ほれやってみろ？ >>696
お前ママチャリすら乗れないのね。バレバレだよ。
なぜだか解る？このスレの人はみんな解るよ。 3代目PCX最高！
PCXは三代目で頂点まで到達した歴代最強の125スクーターだ！
初代、二代目乗りの皆さんは三代目を買いましょう。
◯代目には絶対手を出してはいけません。◯ぬ程後悔します。
今ならまだ三代目の新車在庫が有ります。今すぐ買いましょう。
三代目乗りのみんな万歳！！三代目最高！！三代目最強！！ 3代目PCX最高！
PCXは三代目で頂点まで到達した歴代最強の125スクーターだ！
初代、二代目乗りの皆さんは三代目を買いましょう。
◯代目には絶対手を出してはいけません。◯ぬ程後悔します。
今ならまだ三代目の新車在庫が有ります。今すぐ買いましょう。
三代目乗りのみんな万歳！！三代目最高！！三代目最強！！ 世の中の８割はア◯だから仕方ないが◯代目PCXを買うア◯のおかげで世の中が成り立つのが何とも皮肉なもんだな。
我々三代目乗りのエリートは高みの見物で◯代目はスルーしましょう。
五代目PCXに幸あれ！！ホンダさんお願いしますよ！！ 世の中の８割はア◯だから仕方ないが◯代目PCXを買うア◯のおかげで世の中が成り立つのが何とも皮肉なもんだな。
我々三代目乗りのエリートは高みの見物で◯代目はスルーしましょう。
五代目PCXに幸あれ！！ホンダさんお願いしますよ！！ 歴代最強のPCXは三代目である。既に完成形とされていた二代目からさらに進化した三代目PCXこそが歴代最強の125スクーターだ。
これ以上の改良は全く必要なく、これ以上いじくり回すのは改悪そのものである。ホンダさんは口が裂けても言わないだろうが、ア◯共に貢がせるのが一流企業の見せ所なのは間違いない。
さぁ三代目PCX乗りの皆さん、私達は勝ち組です。そして恐らく最終形態になるであろう五代目PCXの妄想でもしましょう！！それでは！！ 歴代最強のPCXは三代目である。既に完成形とされていた二代目からさらに進化した三代目PCXこそが歴代最強の125スクーターだ。
これ以上の改良は全く必要なく、これ以上いじくり回すのは改悪そのものである。ホンダさんは口が裂けても言わないだろうが、ア◯共に貢がせるのが一流企業の見せ所なのは間違いない。
さぁ三代目PCX乗りの皆さん、私達は勝ち組です。そして恐らく最終形態になるであろう五代目PCXの妄想でもしましょう！！それでは！！ ◯代目PCXの特徴
子供騙しの4バルブエンジン 笑
今どき平凡以下の13インチタイヤ 笑
それらによる加速、燃費の低下 笑
こんなもん歴代最低レベルの某maxやないか。
まだデザインに優れているヤマハさんのが優秀だなこりゃ。
ホンダさん、この現実を受け入れて下さい。とうとうPCXが平凡なスクーターになってしまいました。
五代目PCXは原点回帰でお願いします！！我々にはまだ歴代最強の三代目PCXがあります！！それでは！！ ◯代目PCXの特徴
子供騙しの4バルブエンジン 笑
今どき平凡以下の13インチタイヤ 笑
それらによる加速、燃費の低下 笑
こんなもん歴代最低レベルの某maxやないか。
まだデザインに優れているヤマハさんのが優秀だなこりゃ。
ホンダさん、この現実を受け入れて下さい。とうとうPCXが平凡なスクーターになってしまいました。
五代目PCXは原点回帰でお願いします！！我々にはまだ歴代最強の三代目PCXがあります！！それでは！！ >>701
2代目乗りですが4代目買います！
5代目が素晴らしい進化を遂げていたら5代目も買います！
3代目は顔がDQN仕様なのでいりません！ フロントブレーキ使わずどうやって信号で止まるんだ?
オーバーランしまくりだろう。 遂にPCXの終幕が近づいて来たのかもしれない。子供騙しのモデルチェンジに釣られたア◯共が買い漁り、それに気を良くしたホンダが更に改悪するという無限ループに陥るのは避けられないかも知れない。
天下のホンダに限ってそんな事はないと思いたいが、低レベルなア◯ユーザーに合わせた改悪だけは避けてもらいたい。
スズキさん辺りが大逆転とんでもないスクーターを出して来る前にPCXの正当進化に軌道修正をお願いします！三代目→五代目の歴代最強モデルチェンジを期待しましょう！！それでは！！ 遂にPCXの終幕が近づいて来たのかもしれない。子供騙しのモデルチェンジに釣られたア◯共が買い漁り、それに気を良くしたホンダが更に改悪するという無限ループに陥るのは避けられないかも知れない。
天下のホンダに限ってそんな事はないと思いたいが、低レベルなア◯ユーザーに合わせた改悪だけは避けてもらいたい。
スズキさん辺りが大逆転とんでもないスクーターを出して来る前にPCXの正当進化に軌道修正をお願いします！三代目→五代目の歴代最強モデルチェンジを期待しましょう！！それでは！！ 295 ７７４ＲＲ sage 2021/01/03(日) 22:53:39.30 ID:J3/h6+wx
https://i.imgur.com/5Vngw0I.jpg
牛丼屋が自演あらししてるのバレた時 296 ７７４ＲＲ sage 2021/01/03(日) 22:56:51.64 ID:J3/h6+wx
https://i.imgur.com/dFYH8Nx.png
これが牛丼屋の名前の由来 298 ７７４ＲＲ sage 2021/01/03(日) 23:01:57.50 ID:uHDFkLFN
https://i.imgur.com/YQya85T.jpg
牛丼屋が発達障害だと自白した時
障害者で免許が取れないので特に
ツーリングの話が、妬ましくて憎くてしかたない アジアンテイストな特徴的なフォルムを基調とした
大陸系デザインに、歌舞伎顔と呼ばれるKYMCO風フェイスを採用
自転車サイクリストなどにも共感を得られる細めの14インチタイヤにアナログコンビネーションドラムブレーキシステム
absやトラコンなどデジタル技術や4バルブエンジンなど極力排除した燃費特化型エコノミーランクスクーター 1型2型の盛大な花火からの旧世代pcx最後の線香花火、pcx界のミライース それが3代目pcx jf81
出荷から一年半の驚くべき短期間で生産停止になった貴重なモデルです！
手に入れるのは最後の機会！
ぜひホンダドリームへ！ >>720
異議あり。JF81の生産期間は2年半以上で稀少車ではない。
①2018年3月15日発表の3代目リリース時の年間販売計画は
PCX 15,000台と PCX150/PCX150<ABS> 6,000台、
②2018年7月6日発表のHVリリース時の年間販売計画は2,000台、
しかし価格が高く2年間で約3000台の販売実績にとどまった。
これを受けて4代目e:HEVの年間販売計画は1500台に縮小された。
2020年2月14日発表の限定マット色の販売計画はPCX 3,000台
とPCX150/PCX150<ABS> 1,200台、これは①に含まれる。
①の販売期間は～2020年11月で実質2年8ヶ月、②を含め5.9万台、
少なく見積もっても4万台以上が3代目の販売実績と見込まれる。
現に街中で見掛けるPCXの約半分近くが歌舞伎顔である。
また、KYMCOには似た顔の車種は見当たらない。 >>696
MTの自動二輪免許持ってるしPCXも持ってるよ
購入する時にググったらホンダのサイト以外にPCXスレも出てきて次いでに覗いたら既に荒らしが常駐してたし
当時から気持ち悪いレスばかりで何も参考に成らないレスばかりだから、何も質問とかせずに速攻バイク屋に行って買ったしな
で、フロントブレーキ使わないとか言ってた件についての説明と免許持っていると断言するのと何々の二輪に乗っているって断言しないの？ >>688
>・CBS撤去
>・コストダウン1チャンネルABS
PCXスレではCBSを装備よりも撤去を歓迎するユーザーはきっと多い。
理由はフロントロックする危険性があるから。
ABS-1chのコストダウンは置いといて、CBSと比べてフロントのABSは
大変有効な装備だ。リアのABSが要るのかというと、NMAXの様に(?)
しょっちゅう誤作動するのは要らない。
少なくとも自分は要らん、滑った方がマシ。HSTCもイラネ。
でも、初心者ユーザーを獲得したいメーカーの戦略だろうから仕方ない。
継続乗りかえは何処まで妥協できるか、人により判断基準は変わる。 >>723
これは同意だわ。
コンビブレーキってCB1100についてたけど、
ワインディングで侵入速度が早かったときとか、道路工事とかでダートになってるところだと怖かった思い出しかない。
低パワー&リアヘビーなスクーターならリアABSはいらない。
砂利浮いてたりするところで誤作動されるよりはマシ。 雨で工事の鉄板とか、コーナー直前の鉄の溝蓋とか、コーナリング中のマンホールとかアクセルオフしてたけど
トラコンがあればあんま気にしなくて良くなるな。 エンデュランスのサスペンションのローダウンキットに変えた人に質問。
乗り心地変わりましたか？
足つきは良くなりましたか？
お願いします エンデュランスのサスペンションのローダウンキットに変えた人に質問。
乗り心地変わりましたか？
足つきは良くなりましたか？
お願いします エンデュランスのローダウンキットに変えてます
乗り心地は変わりました
足つき良くなりました PCXがコンビブレーキだけで走れるのは、せいぜい40km/hまで。
それ以上はフロントも使わないと怖くて交通の流れに乗れない。
最初にリアかけて、荷重が前になったところでフロントでしっかり減速して
最後もフロントで調整して停止線で止まる。
コンビだろうがなんだろうが、これ以外のブレーキングは知らんわ。 >>726
先生って仕事してたのかwww
150スレで任意保険入って無いとか言ってる七十歳ぐらいの老人みたいに曜日も盆正月も関係ない年中休みみたいなのを想像してたよw
何で長文先生は何々の免許持ってるとか何々の二輪に乗っていると断言しないのだろうか？
あれだけの原付学の蘊蓄の長文書くよりは手短に済ませれる事なのにさ
何か断言出来ないやましい理由あるとか？ >>726
分かんないよー、エリート銀行マン(部長クラス)かも知れないし…。
…んなわけないか!?
＃スレ汚し失礼 役所が仕事始めだからそっちに行ってそうな気がするw 40くらいの独身おじさんでしょうな
仕事はしてたとしても、これだけアタオカな人だと
人間関係も上手くやれないだろうし、エリートでは絶対ないよ >>735
おお！
今朝から仕事初めの地方公務員の可能性大かもな
地方公務員って若手から中年までストレスで頭おかしくなるの増えてるんだってさ
元々ストレス溜まるのにコロナ渦で一段と頭おかしくなった可能性はありそうwww まぁ一般的な企業に勤めてたら先生みたいに何年間も平日の昼間に長時間延々と書き込みなんかやってられないからな
先生は俺らが働いてる時間帯の平日でも自由気ままに書き込み出来る境遇の人間なのだろうよ >>731
それは至って普通だけど、>>725はトラコンが付いても気にした方が良いと思うよ。 年明け早々役所に行くのはなにも職員だけじゃないんやでw ボディの塗装が剥げてきたんだけど、これ、劣化を遅らせる良い方法ない？
屋根付きの駐輪場に止めているが、バイクカバーはなしで。 年式と色と部位と広さの情報がないとな。
基本にカウル新品交換が手っとり早いが、
次はケミカルコンパウンドで磨いてクリアー噴くか
ケミカルコーティングで延命するとか。 例の長文先生が来ないと過疎るなぁ。
あんなんでもたった一つ、参考になることを書いてたんだぜ。
NMAXスレ覗いてた頃に感心してたんだが、
軽量スクーターのタイヤは、幅も荷重指数も考慮しないと、
どんなに高性能タイヤを履いても、本来のグリップ性能は発揮しないって。 又聞きの先生だから。
そこから自分で理屈を組み立てようとすると
こいつバイク乗って無いんじゃねとなるんだが。 まぁ、しっかり成仏して貰える様に墓参りでもするか。
｜長｜
｜文｜
｜先｜
｜生｜
｜之｜
｜ば｜
｜か｜
|￣￣￣￣|
| |三三| |
￣￣￣￣￣￣￣ 同サイズで荷重指数のある場合って…
新型PCXもNMAXもスクートスマート一択っ！？
他にあったっけ？ >>742
昔からホンダの塗装は悪いからね
白ならすぐに艶けしに成るし（これはコンパウンドで何時間も掛けて磨けばなんとか）
薄っすら白っぽく成ってる程度なら数時間で、めくれている場合は交換しかない
交換料も取り換えがそうとうやりにくいのでバイク屋に見積りしてもらう
予防はボディーカバーでやる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
