【エボ】スポーツスター【〜03】12
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【エボ】スポーツスター【〜03】11
ttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592921551/ そもそもリジスポ自体すくないから…
見かける人って長く乗ってる=運転スキルも高いじゃないのかな >>101
長く乗ってる人は修理代を出し続ける事出来る人です スポ乗りではないんだけど、、リジスポたぶん見かけてるんだろうけど気が付かないほど地味ってのもありそう
前ちょろっと見かけた人もいかにもハーレー的な音してなかったし、横からよく見ないと古い国産単気筒にしか見えん・・ >>102
テクの有無は置いといて、走行ラインが定まってれば十分だと思うよ。
車線の中で右行ったり左行ったりフラフラしてる奴の後ろに着くと疲れる。 01年の中古車を見てきたんだけど
エアクリが変わっててどうやら
ブローバイが大気解放されてるっぽい
コレってこのままだと車検撥ねられる? 法的には不可。
最近の検査官はボンクラ揃いだから通るかも。 ボンクラ揃いw
そうか、所轄の車検場がどんなか
リサーチしてみるよ
多分ちゃんとエアクリに戻すようには
するけれど 爆音とかヘタレとがどうでもいいし
音が静かなのが上手奴が多いとも思えないね
バイク乗って楽しんだもんが勝ちだろ でもまあ音にあこがれてハーレーって人もきっと多いよね、静かな人はうるさいのに疲れてノーマルに戻したとか色々でしょ
下調べで国産ヨンヒャクより遅いと覚悟してたけど、スロージェットとかワッシャー噛ましてかろうじて大型バイクなりの加速はするようになるよね >>112
独立管だからなお遅いね、車検の度に純正の速さに感動。 自称MotoGPライダーうぜぇww
こいつらてめえの乗ってるSSの力の3割も出さないで乗り続けてるだけのヘボのくせに
バイクのスペック表の数値だけみて「こんなの乗ってる俺もすげええええwっw」って勘違いして馬鹿が99%だからw
200馬力15千回転のバイクなんて乗っても田舎のワインディングロードか道の駅に行くぐらいがせいぜいで
バイクが力持て余して、そもそもそのバイクの一番味わうべき美味しいところなんて生涯味わいもしないで
数値のスペックだけみて200馬力wwwwとかオナってるバカしかいないw
アンディやSSサーキット見たく恒常的にサーキット走行楽しんでるやつなんてSS所有者の5%も居ない、
残りの95%は道の駅に駐車してるだけで俺ライディングすげええええwっwと言ってるバカばかりwww
バイクは本来各車種の美味しいところをいかに味わえるかが贅沢な大人のたしなみなのに
大概SSやフルカウル乗ってる貧乏バカガキはこれを理解しないで操ったこともないスペック表の数値だけでおれ乗れてるwwwww
だからホント頭が悪いwww
ライダーがダサいってのはコイツラの公道での道路交通法違反な乗り方とライディングファッションのせいであり、
ほんと大人のまともなバイクに乗ってる奴らにとってはいい迷惑ですはいっ! 2in1だとブラララーって連続音になっちゃう。粒々した音のがハレっぽくはあるね。 >>113
あなたのおっしゃる大型バイクってどのバイクのことかしら? やっとパソコンから書き込み出来るようになった。
長かった。
3か月ぐらいかな。
何だったのだろう?「リファラが変です」とかなんとか? >>121
えと絶対的な速さとか最近の400のSSには負けかもだがトルク感はずっと上まわってない?
ちゃんと排気量三倍がすべて無駄なわけではない加速はするでしょ?
車種は聞かれてもわからん、600ccクラスのビッグシングルのオフ車なみとか、乗った事ないけど。 >>126
貴方が正解
ハーレー遅い厨はアンチハーレー派も親ハーレー派のデフォルメしすぎ
SSやビッグネイキッドには負けるだろうが中型のカウル車やましてやネイキッドなんかには加速は負けねえよ
こういう風にデフォルメするから250のカウル車乗りのガキとかにまで「ハーレー遅すぎwww」とか嘘の情報でバカにされる
人気のカワサキZX-25Rなんて約190キロでトルクたったの2.1kg
こんなのにストップゴー加速でスポーツスターが負けるわけ無いでしょ。
負けるやつは運転下手すぎビビりすぎなやつだけ 速度にかんしては多分スポもR6も変わらないでしょ。4発乗ったことないから知らないけどシリンダーが何個あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハーレーなんて買わないでしょ。個人的にはスポでも十分に速い。 加速動画で1200sがそこそこ速かったよね。二回トライしたら振動でビデオ壊れたってオチが秀逸だった。 ハーレーのスポの883乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツバイクなのにABSもないから操作も簡単で良い。883は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
R6と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ峠の下りはちょっと怖いね。ダブルディスクなのに停まらないし。
速度にかんしては多分4気筒もスポも変わらないでしょ。4気筒乗ったことないから知らないけどピストンが多くがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2気筒なんて買わないでしょ。個人的には2気筒でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでRC213V-Sを抜いた。つまりはRC213V-Sですらスポの883には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>131
おめでとう!
ハーレーはリアブレーキがメインやでな。
事故には気をつけてな。 >>128
400から200cc増えただけやろって思ってるかも知れんが、200kg100psぐらいのミドル4発は思った以上に速いぞ。 600レプリカを舐めんなよ
ブューエルすら足下にも及ばん 20年近く前は皆こぞって乗り出した頃だし、純正でパワー絞って始動性も悪いのをそのまま乗ってる人多数だし、少し乗ってると2次エア吸ってさらに調子悪いし、おれのハーレーのイメージもそう、余計なエア吸って轟音たててるすごいバイクって感じだった(笑
最近乗り始めてわかったわ・・整備不良の個体がハーレーのイメージになってる、始動でバックファイアー、減速でアフターファイアーは当たり前みたいな。
そりゃボロくて遅いイメージ持たれるわな、、実際エボが現行の時代は良く見かけたもんね そこそこ乗り換えてきたけどスポが1番楽しいや
何でか分からんけど
説明が出来ねぇ >>140
年齢と車歴を教えてくれれば代わりに解説します 飽きない。
一定速度で直線を走っているだけで楽しい。
「速さ」はバイクの魅力の一部に過ぎない。 Dio50ZX
GB400TT
KDX125
SR400
TDR250
XLH1200S
FLHR1450
XLH883
我ながらわけわからん車歴だな。
結局リジスポに戻ってきちゃったよ。 >>137
何故ここ数日はゴムの奴ばっかが書き込んでるってわかるの? 1200乗って中型に満足できなくなったがローキンじゃデカ過ぎ重すぎだったのだ ‘99の883に乗りはじめて7年。最近’85のSRX600を増車した。スポとは似ても似つかんように思えて、アナログ感は通ずるところがあって面白い。 見)普遍的な見た目。
聞)機械音と排気音。
嗅)キャブ特有のガス臭。
味)鼓動感。
触)金属の車体と外装。
五感をくすぐる。 スポで近所を走ってた。
自転車に乗る向かいのアパートのオヤジに出くわした。
俺を確認すると自転車の前の籠から棍棒(長さ30cmぐらい、太さ4cmぐらい)
を取り出し威嚇してきた。
まず驚いたし、人を何だと思っているんだろう?
いつも自転車に棍棒積んでいるのか?
どんな気持ちで棍棒を買ったのか?
彼は福島県大熊町からの避難民。
津波で親兄弟妻子全部亡くして天涯孤独だそうだ。 スポーツスターもそこまでじゃないけどSR400は車体が小さいのがなぁ
180あるからサーカスのクマになっちゃう
誰も気にしてないって言わせんなよ恥ずかしい >>152
そのおじさんは孤独ゆえにどんな形であれ他人と係わり合いを持ちたいのだと思う。
近所なら152がバイクに乗っていないときに会ったら、
コメダにでも誘って一緒にコーヒー飲んで世間話してあげたらどうかな。
お前さんがいることで天涯孤独を救ってあげるんだ。 リジスポ乗りのみなさんはETCどうやって隠してるの?
ラバスポはいろいろ情報あるけどリジはあんまりないね >>155
マジレスだがそんなもんつけるかだせえぞ
ETC程ブサイクな機器はない >>155
ネック下のフレーム。箱に入れてる。
ツインプラグのじゃなければシート下でいけそうだけど。あとバッテリー後ろの三角のプレートを嵩上げして間に納めてる人も見掛けた。 >>157
ありがとう!車検あがったら入れる場所さがしてみます
>>156
見えるとダサいから隠したいんよ >>156
今どき高速の料金所でモタモタしてる方が >>155
余計な物は付けたくないから、乾電池式のポータブルを使ってる。 彼の人生だ。俺には関係無い。
ただ、棍棒で他人を威嚇する権利は無い。
宣戦布告と受け取り、かかっていったらどうする気だったのか?
俺が殺人鬼かも知れないとか考えてないのか?
いずれにしてもイカれている。
関わるべきじゃない。 俺もETC付けてないんだよ
ETCなんて本来必要ないよな
一度も使ったこともない
ねえ教えてほしいんだけど
金融ブラックだけどETCカード持てる方法教えて
ETCプリペイドは変な身代金みたいなの取られるからいやよ 今時何故ブラックなんよ?
どんな人生送っとるんよ? スポがバラバラにされてヤフオク出てる。
🎵メーテルまたひとつスポが消えるよ🎵 >>171
信用ブラックでもそれならいけそうだね
いいこと教えてもらったありがとう 今更だけどそもそもなんでエンジンがリジットマウントされているのか誰か教えて >>177
進化する前だから
ゴムでエンジンが動くとイロイロメンドクサイんだよ
クリアランスを大きくとらないとダメだしエキパイの固定方法なんかとても厄介
マウントラバーは定期的に交換を強いられる消耗品だしね >>180
ありがとう。シート下に直すのが一番すっきりだよね
ワンタッチの金具どうにか付けようとがんばるよてい! チェーン化するときのフロントスプロケットとリアスプロケットの歯数ってどの組み合わせが一般的なんでしょうか?
ベルトと歯数が違いすぎて標準の組み合わせも検討がつかない。。。 ホットバイクの別冊スポ本の確か12?くらいにチェーン化特集が出ててベルト換算のスプロケが出てた。けど本が手元にないw >>184
純正883 Fr21 Rr48 108コマ 外駐車の人セキュリティどうしてる?キタコのぶっといの買おうかなと思うけど。 キタコで地球ロックした方がいいよー。
コンテナガレージもコンテナの扉の鍵がショボいとこあるよね。
自分は自宅倉庫保管だけどロックはしてる 古めなスポスタも割と被害多めな車種なんでしょうか?
昔、トレールバイク盗まれたの思い出しました。 今のところはあまり聞かないけど、これから増えるんじゃないでしょうか キタコロックもホイール通すのじゃ不安だなぁ、、
誰かフレームに通して地球ロックしてる人いる?
エンジン上のクリアランスならフレームにロックが通りそうだけど、、。 >>190
キタコ使ってたけどガレージ借りてからは使ってない
盗まれたら新しいバイク買うだけだし
海外で人気にならない限り盗まれることは少ないでしょ 盗難保険入って盗まれたら盗まれたでいいやと割り切るのも手 >>185-187
情報ありがとうございます。
自分が用意できそうなのが
23T-47Tのくみあわせなんですがまぁ許容範囲ですかね。
ギアレシオで考えると若干最高速よりになるのかな。
ちなみにスポーツスターは1200の方です。歯数は883と差をつける必要はないんですかね? >>196
純正1200は Fr21 Rr45
レース車レシオで2以下の場合もあります
自分は Fr21 Rr44
エンジンの仕様(チューニング具合)によります >>197
ありがとうございます。
23T-47の組み合わせだと比較的最高速寄りかなとおもっていたのですがそうでもないんですね。
加速よりのが一見街乗りには適してそうなんですが、純正のベルトのレシオでもできればもう少し伸びてほしいとか
ギアチェンジの回数を少なくしたいってのがあって、そうなれば最高速寄りの設定もあながち間違いではないですよねぇ。
チェーンはFCR41にN2カム、あとハイフローヘッドがはいっています。
ノーマルより高速伸びがあるぶん、それを活かす最高速寄りのがいいのかなぁ
19Tももってるんですが、19-47Tだと加速寄り過ぎますよね。
※ドリブンスプロケットは47Tしかもってない トライブは固定として試してみて気に入らなければドリブンで振れば良いのでは?そのためのスプロケでしょう 便乗で。みなさまリヤスプロケはダンパー入り使ってます?
うちリジッドなんですが、そんな変わるもんなんでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています