【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part9【17-19】
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2017〜2019年まで発売されたCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579838257/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured それスクリーンがレンズになって集光した焦点がメーターカバーで
その熱で溶ける奴でしょ。 だとして 溶けたのは社外スクリーンなのかな
純正スクリーンはその辺のテストもされてそうだけど >>75
VTR1000SPが純正でそれなってた。 73です
純正OPのスクリーンです。
ドリーム店長に話したところ、スクリーン付きのバイクで稀にある現象と仰ってました。
残念な条件が揃ったと諦めるしかないです。
部品代だけで税込16,500円 ドンマイです
超レアケースだったんですね
その程度って言ったら失礼かも知れないけど
火災にならず本当良かった ありがとうございます。
炎天下での駐輪には気をつけてください! ドレンボルトのワイヤーロックに質問です。
SC77のドレンボルトを市販品のワイヤー穴空きドランボルトに交換しようとしたところ、社外品の長さ15mmに比べ純正は20mmほどあるようです。
ネットで調べたところ、ワンオフで作成したというブログを発見しましたが、市販品で良いものをご存知であればご教授頂ければと思います。
よろしくお願いいたします。 >>80
90081-NX4 -000 BOLT,DRAIN
たぶんこれだったかな アグラスのバックステップつけてる方いらっしゃいますか?
17年式STDクイックシフター付きに取り付けたんだけど、
シフト側のクイックシフターの下のピロボールがカウルにぶつかってしまうんです。
もし装着してる方いたら取り付けのコツとかあれば教えていただきたいです。 すいません、上の情報に不足がありました。
17年式STDクイックシフター付きで、正シフトでの取り付けです。 低頭ボルトに交換しないと絶対干渉するよね、あれ。設計ミスだろうね モッサリオヤジが隔離スレを上げ荒らししているのでage。
メール欄を空欄にして投稿お願いします。 例のモッサリ隔離スレだが、メガ盛り野郎がPGMシステムのセッティングで化ける事を知らない。
1000RRのPGMシステムにはレーシングモードやツーリングモードやストリートモードなどのプリセットモードや、カスタムモードがあって、PGMセッティングを弄くるだけで化ける事を知らない。 例の隔離スレのモッサリメガ盛りジジイはハイテク電子制御を駆使出来ないからネガキャンしているに違いない。 SC77型1000RRを貶すだけのモッサリメガ盛りジジイ隔離スレ、煽るか論破するしか無いが、モッサリメガ盛りジジイの往生際が悪い。 19年は17年とどのくらい違うの?
ネットで調べるとトラコンが違うくらいだと思ったけど >>103
制御プログラムにかなり手を加えられたらしいです。
19年式出てすぐに少しの値引で18年式在庫を買ってしまい後悔したよ。
ECU自体も17~18とは基盤が別物になっていて、MotoJp等のECUチューニング屋さんでも、別プログラムになってる。 電装系のコントロールは現行CBR600RRと同じ
この記事がわかりやすいかな
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1154/017/amp.index.html サンクス
自分の用途だと17年式でも問題ないな
これ買うとき何か気にしたほうがいいとこある? 強いて不満を挙げるなら
社外ホイールの選択肢が無い(マルケジーにくらい?)のと、
ブレーキもリア片持ちのCB1000RとSC77しか採用されてないみたいで、標準車(SPじゃない方)はブレーキパッドが選べない。
サーキットで遊ぶならSC82買った方がいいと思う。 >>107
サーキットはたぶん年1回くらいかなー
あと全部ツーリングっていう使い方
なにげにバイク乗って20年でホンダ車初という事態になりそうなんだが
オイルはホンダ純正でいいよね?G4とかかな
今までずっとヤマルーブのええやつ使ってたが、 >>107
ホイールはOZもゲイルも出てるでしょ。 19無印乗ってますが、トラコンとウイリーコントロールが分けて設定できるようになってます。
プリセットが分かれててサーキットでは重宝してますよ。
パットの選択肢は他と比べると少ないです。 売ってた時期が短かったせいなのか過疎ってるんだね
sc77に乗ってる者としては寂しいな ほんまソレ
パーツも少ないし
軽くてコンパクトな良いバイクなんですけどね 他の人と被りにくいってのは良いかもしれないけどね
パーツはもうちょっと欲しいな
ツーリング先でもほとんど会わないし
CBRミーティングにでも行けば会えるんだろうけどね フロントブレーキパッドが残3mmほどになったので交換を考えてます。
車両の用途としては、
ツーリング7:サーキット(エンジョイ)3
デイトナのゴールデンパッドあたりで良いかなと思いますが、おすすめがあれば教えてください。
ちなみにSPです。 >>114
周りでSSに乗ってる人かサーキットに行った時に聞いた方が良いんじゃないかな?
ここは過疎り過ぎて情報交換の場としては終わってるから アメリカではSC77なんだな
日本でも再販してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています