【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 16台目【通勤快速】
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慣らし終わったので全開テスト下りで104
安定感あるから飛ばしても全然怖くないな この程度のバイクをローンで買う人っているんだね
俺は車もバイクも常にキャッシュ
ローンなんか今まで一回も利用した事ないというか
そもそもローンの組み方さえも知らない レイクやアコムって金利18%でしょ
こっちは2%で貸してくれるからこっちの方が良さそう
https://i.imgur.com/TGtjhDD.jpg >>331
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1605562038/l50
こちらで聞いてみるのがいいかも？
急がないなら、お金をためてキャッシュで買うのがいいと思う
発売時のカオスな状態と違って、スウィッシュが半年待ちとは考えにくいから
事情があってお金借りて買うのを急ぐなら、
銀行系（労金含む）のマイカーローンの方が金利が低くていいと思う
カードローンは金利が高いから
カードローンガールズのキャラで買うなら、好みの問題だからなんも言わないけど
ご利用は計画的に カードローンやキャッシングのバカ高い金利を払ってくれる養分が居るおかげで
カード１回払いしか利用しない我々がポイントで得するという構図。 スウｨッシュ納車され慣らし運転中ですが、初ガソリン給油で4リットルしか入らない
って50cc原付並にタンク小さいのですね、ガス欠間際の時は給油ランプの点滅の仕方
って変わったりしますか？
>>340
結構速度出るものですね、バイパス道で後続車に煽られたりしませんでしたか？ >>348
取説に燃料計の説明があるから一度見て。
17ページね。 >>348
多分、取説を読むのも面倒臭いと思うから書いとくよ
サイドスタンドで停車した状態で入れるとあと500ccは入ると思う バイクスレのどっかで低金利の定番はろうきんと聞いたが。
知らんけど。 >>351
このスレでサイドスタンドで給油したら多く入るって言われてやってみたけど5dlしか多く入らなかったわ
騙された >>350 >>351
ありがとう朝起きたら取説みてみるよ、燃料タンクが小さいのは裏を返せば燃費に自信
がある証拠なのかもね スウィッシュの燃料計はガチで糞だからあてにしない方が良いぞ そら燃料タンクのスペースは限られるからな
増やせば大きく重くなるしそれを許容できんのかって話よ メットインはフルフェが一つ入ればいい
タンク容量は大きいほうがいい
増槽がほしいｗ 燃料計のバーは1目盛0.9Lぐらい、バー全壊後の燃料計マーク?のみの点滅が始まった時点で残り1Lやね(経験則) 給油口ぎりぎりまで入れても 使える量は5.5リッターガス時 給油口まで入れても入る量は5.51とか やはり配管や タンクの燃料全て吸い取ることはない 燃料計糞とか言ってる奴ってどこで乗ってもまともに水平取れないド田舎の山奥にでも住んでんのか 燃料計なんて目安程度で問題なし。
いつも乗ってりゃ自分のバイクの給油タイミングなんてわかる。 同じ乗り方で同じルートを走っていても0度と30度では大違い、基本とばし気味だけど5キロは違う
メモリ1点灯＋マーク点滅で残り1.8Lてのは取説見て理解してるけど
実際はメモリ2点灯の途中からマークが点滅するという取説にはない組み合わせ表示をする
距離と合わせて見れば予想はできるし、実際予想通り入るから問題はないけど
残量表示と距離で予想できるわけだから残量はそれなりに正確なんだと思う
残量表示だけでも予想できるけど自分は距離とセットで見るようにしてる
キーをONにした直後や勾配のある場所で表示される残量表示は正確ではない、あたり前だけどこれも理解している ライトを上に持って来てれば
タンクを大きく出来たんじゃない？
カゴも付いたし 食品だとパッケージの裏にご意見ご感想はこちらまで！みたいに書いてあって感想送ると御礼の品がもらえることが結構あるけど
車バイクだとそういうのあるのかな？ｗ >>369
デザインした後にLEDユニットがでかすぎて入らなかったのかもな
それかまんまシグナスフォロワー 俺のトリップは給油計と化している。
Sみたいにダブルトリップにしてほしかったわ。 シグナスに似てるって声よく聞くけどスウィッシュのマスクのモチーフはGSXシリーズだぞ。 確かにヘッドライトはそっくり
信号待ちで対向車がいるとどっちかわからなくなる スウィッシュてヤマハのスクーターと違って座面が柔らかいせいかお尻が痛くなりにくい
後エンジン音が凄く静かだけどスタートダッシュは意外と早くて嬉しい誤算だった
低重心なのか押し歩きは全然重さを感じさせないしね、メットインの蓋は閉めた時カチッ
と音がしないから鍵が掛かったら心配になる
燃費は今の時期でも40km /Lの燃費をキープ出来るなんて流石です 、それと足を前に
伸ばせるスタイルは楽で良いね、総合的に合格点ますますスウィッシュ好きになりそうです
以上ヤマハスクーターからの乗り換えた自分の感想です >>358
たったの５段階しかない荒い燃料計なのに
車体の角度で２段階も増減するのは流石に酷いと思った。
他のデジタル燃料計バイクも１目盛増減するのは普通だけど
２目盛はスイッシュ以外は見たことが無い。
>>372
同感ですな。
ツイントリップにしたところでコスト上昇は微々たるものだし メーター周りアナログでよくね？
デジタルの方が安いんか？ >>380
タコ付きはどこのメーカーもコスト増
そのせいかホンダ車はタコ付きが無い 別の案件でJAF呼んだ時に現場へSWISHで乗り付けて立ち合ったのだけれど
「これ初めて見るスクーターなんですけど、アドレスの新型ですか？」って訊ねれて「は、はいっ…」と答えてしまった スウィッシュにタコメータ付いてるのって125じゃ普通じゃなかったのか
最近の車はATですら付いてるから車の感覚で付けたのかな
それよりハザードが付いてたのは驚いた >>384
ｐｃｘなんか1年半チョットで新型だからな、馬鹿馬鹿しい 発売から2年と半年経つけどフルモデルチェンジの噂すらないな PCXが特殊なだけで、あと5年はモデルチェンジないぜきっと 1番人気はこのままフルモデルチェンジせずに消えていくだよ 良か悪かは別としてPCXみたいに売れてるバイクは開発費割けるからモデルチェンジし易いのかもね。
SWISHは一代で終わりそうな匂いがプンプンするけど新型にヤキモキしなくて良さそう。 モデルチェンジがあるとすればABS規制が始まる10月以降だな。
さすがにABSかCBSを付けたマイナーチェンジくらいはするでしょ。 スズキさんはモデルチェンジするくらいなら廃盤にしてNEWモデル出すイメージ swish気になってて、でもCBSは嫌でABSなら買いたいと思ってるから、どうなるのかなと思って本田に問い合わせてみたけど知りませんって言われたわ
普通お答えできません、今後発表しますって答えるはずなのに知りませんって返ってきたし、実はCBSもABSも付けずにこのまま消えていくんじゃないのかな >>400
いやいや本当に興味ないヤツがわざわざスレまで来て書込む訳ない。
無理しなくていい、楽になりなよ歓迎するからｗｗｗ 150版が出たら面白いだろうな、出ないと思うけどもし出たら興味本位で買う奴が案外いそうな気がする
むしろ125より売れちゃったりしてw フロントフォークブーツ切れって対策品出てんの？
単純にブーツ交換だけだったらまた切れるよなあ >>404
先月報告したけど一応対策品は出てる
パーツナンバーは変わってないけど素材が違う、確認するといい
一応対策品と書いた理由は去年の11月頃（12月の時点で1ヶ月くらい前と言っていた）に出たばかりで交換して様子を見るしかないから あと、日本向けだけなのか台湾仕様もそうなのかは分からないけど
日本のパーツセンターでは古い物は廃棄して置き換わっているから同じ番号でも普通にオーダーすれば新しい物が入ると言っていた 150ｃｃじゃなくても同じサイズならいいよ180ｃｃでも230ｃｃでも
ABSはあったほうがいい >>387
SSが2年でFMCしてたの知らんのかな？ >>398
パーツごと色変えてるだけだから、パーツさえ外せればマスキングなしで自分で塗装できるよ >>409
俺も君達と同じようにこのサイズ感に気に入ってる
よくパワーが欲しかったら250以上買えば良いだろと安易に言う馬鹿達がいるが、このサイズ感が一番の決め手だというのがわかってないんだろうね
どんなに条件が良くてもこのサイズ感でなければ譲れないという気持ちはわかるよ 大阪で白スウィッシュの人と何となく目が合って手を上げてもらったような気がした瞬間
歩行者と被ってモヤモヤしながら走り去った青スウィッシュ僕 >>410
ｓｓと比べるのは違う、俺もｓｓを毎年の様に乗り換えていたが、
ｓｓは最新性能こそ正義だから
スクーターは生活の相棒だからころころ変えたくない >>399
スウィッシュはホンダじゃなくてスズキが出してるんやで >>399
ロッテリアで「マックシェークください。」ってネタを思い出したwww アイワのウォークマンください
百均のタッパーもいいぜ 髢馴＆縺医※縺溘?繝ｳ繝?縺倥ｃ縺ｪ縺上※繧ｹ繧ｺ繧ｭ縺ｫ縺?縺｣縺 昔はアドレスV156改とかで箱根新道凄い勢いで駆け上がっていくライダー良く見たけど
スウィッシュも10インチタイヤだし、時速100キロの連続走行とか怖くないのかね？
高速乗る時は車重軽すぎて突風で車線跨いで横に流されそうだし 例え出たとしても高速メインで乗るアホはいないだろw
あくまでもいざという時だけに決まってんだろ
それも短距離 >>422
10インチにもジャイロ効果が有るのでスピードが出る程直進性が良くなる
オフロード位タイヤが大きいと高速では向きが変わりにくい割に安定性もそれ程良くない
アドレスｖだったら自由自在に向きを換えれて返って走り易い
前に乗った事の有るＦ16インチの400は高速でふら付いて不安定で横風にも弱い
だったのに比べるとアドレスｖの方が安定している
今まで２５台（５０～１２００㏄）程乗り継いだ感想 >>375
ウォーターポンプが壊れるのがないとか
スズキはこわれにくい長所があるから V125G(K9)からのコレだとめちゃくちゃ良かったな
サイズの違いはあっという間に慣れたし乗り心地がど安定だし
とても満足 近所にV125ターボやスーチャー付けてテスト走行してる猛者が居たわ
ソレックスも走ってるしこの地域カオス 八王子のこと悪く言ってると不破遥香と小園浩己に言いつけるぞ なんか知らんがバイク板だとドコモアク禁になってる？ この前事故ってアドレスＶ１２５からの買い換えを考えているが
車にぶつかる前に本気のフルブレーキをしたがアドレスＶ１２５は効かないから
ぶつかったけどスウィッシュだとロックしてコケルのかもしれないソレは一番金にならんから
ABSつくまで待ったほうがいいのかなとも思うでも値段が上がるのは嫌 メッシュホースに交換して軽くOHして赤パットもいれて
少しは効きは良くなったがロックはしない元々ブレーキ弱いから
しかしABSは本当に上位機種だけだね現状は
これスウィッシュはつかないかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
