【HONDA】CRF250RALLY part28
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>>306
亀レスですません
そのグリップ今度試してみますthx >>361
ちなみに、使ってるのはPG737ってやつです！
他にもデザイン違いがあるので是非検討してください 新しいタイヤってやっぱいいね
無駄に走りまくってしまうわ >>360
去年は緊急事態宣言中だったな
コロナ以降殆ど乗ってねえわ バイクってコロナ禍でも楽しめる趣味じゃん
県内色々行ってるわ キャンセルして旧型ラリーとかツーリングセローで妥協しようかなぁ… 新型って納期遅れてんのか。
旧型手放すチャンスかな… >>370
妥協すると新型見るたび後悔するかもしれないよ なぜ待てないのですか？
なぜ待てるのですか？
方言って難しいね そもそも、200kg超えの車両をオフ得意みたいなイメージで売る方が悪い オフってかアドベンチャーだろ
長距離楽に運転できますよ〜路面状況選びませんよ〜って オフとアドベンチャーの中間がほしい
オフとオンの中間とったのがアドベンチャーだろうけど、軽さまでは捨てないで欲しかった
つまりほぼオフ車寄りなんだけどタンクだけ大きくて、そこにスクリーンついてて……そんなバイクがどこかに無いものか 商社と取引してるが、毎日東南アジアの各国から、いろんな商品を積んだコンテナがほぼ遅延なく港に入ってきてるぞ そりゃ問題はコンテナを確保できない点にある訳だから、コンテナが遅延なく来ること自体はおかしくないのでは？ 輸送しようと思えばできるけどホンダが値上がりしたコンテナ輸送費を払いたくないってことでしょ よく新型出したよなホンダもさあ
旧モデル全く売れなくて困ってたらしいじゃん 人柱報告を一つ RALLY用 CAMEL TANK の中華コピー品
https://imgur.com/a/mG5VFRh
https://imgur.com/a/2tal3PJ
アリエキスプレスで購入したRALLY用サイドタンク付けてみた。
TSUK パニアラックに取り付けたので本来の取付方法と違うけど、転倒時にラックにガードされるので満足。
サイドタンクからのガソリンはブリーザーホースからタンクキャップ内のエア抜き穴を通ってメインタンクに供給される仕組み。
メインタンクのガソリン使用時の負圧によってサイドタンクより引き込まれる。
今日メインタンク満タンでサイドタンク２Ⅼ入れて試走したらトリップメーター110km越えても燃料計は１メモリも減らなかった。
サイドタンクは約６Ⅼ(95%で使用推奨らしい)入るから走行距離が大幅に増える。
色々手直しが必要なので万人受けではないが、使えると思う。
不具合点は、
１燃料キャップの紛失防止ワイヤーの位置がおかしい。
２付属のユニフローキャップ(燃料キャップのエア抜き)が吸い込むのみでガソリン気化時に排気されない
３取付ステーが曲がり易く、転倒リスクあり。メットホルダー取り外しが前提
４小物入れ取り外しでETC入れてる方は要移設
フラットダート有のロングツーリング主体ならお勧め出来ると思う。転倒時の破損が怖いけど。 >>394
このパニアラック欲しいけど売ってないよなぁ
新型にも付くだろうか？ >>394
すげーな。コケてガソリン漏れたりしないんだろうか >>394
ダートや林道遊びはスパッと切り捨てて、オンのロングツーリングだけに特化したスタイルだね
これはこれでありだ思う コメントありがとう。
Tusk パニアラックはセカイモンで海外通販しました。価格は27000円程度でしたが、特別送料が20000円かかると注文後に言われて渋々支払うことになりました。
転倒してタンクの破損の可能性ですが、Tuskパニアラックを装着しているので、転倒後直接ヒットしづらくなっているのでタンク装着を決めました。画像撮影後パニアラックのフレームに仕切り板をつける予定です。
林道程度なら普通に行きますよ。タイヤはミシュランシラックなので攻めるのは捨てています。その分無理はしないように心掛けています。北海道林道ツーリングが一番の目標ですね。行ければですが。
樹脂製ですので消耗品であると割り切っていますが、5年位もてば良いと思っています。
破損防止は前記の通りになります。
長文失礼しました。 こんなとこでしか自分語り出来ないのか…
カスタムしたら他人に語りたいよなわかるけどさ
哀れすぎて泣ける 自分にないセンスと出来映えでいいですね
左ボックスを外すアイディアとか
スクリーンの所もいいなあ ここでやる≠ここでしかできない
言葉すり替えて叩くならもっと上手くやれよ
まだ寝てんの？ >>401
画像あげる勇気もない癖に口だけは達者なこと ガソリンタンクみたいな重要構成部品に中華コピーチョイスするような輩は火ダルマになってくれてええんやで
もちろん人里離れたトコロで頼んますわ 俺のXRはカギも付いてないポリタンクだ。
カギもないのでキックすれば直ぐにエンジンかかる。
バッテリーレスだからライトとウインカー暗いけど。 >>401
別にカスタム自慢ぐらいいいんじゃないですか？
ずっとひたすら同じことばっかり言うと流石に飽きますが… ビッグダンクいいなぁって思うんですけど、基本違法だからやるならひっそりとって感じですよね グリップヒーターでおすすめある？
HONDA純正は3年目で壊れてからそれ以外で頼む デイトナ ヘビービューティーが厚手のグローブ越しでも熱さを感じれて大変良い
エンデュランスの電圧計付きは、あまり暖かくならず厚手のグローブしてたら全く効果なし 逆に自分はエンデュランスで十分だなぁ〜
まさしくその電圧計付きのやつ使ってるけど、電圧計便利です
グリヒの熱さレベルもパターン設定できるしね >>413
エンデュランスのやつ、ハンカバ付けたら最弱でも熱く感じるほどなのにな。。 納車されて4年ちょいで25000km乗ったけど大体どんくらいで売れるんかな >>416
15から20ってとこかと。20はキツいかな。 >>417
まじか…引越しするから売って初期費用に充てようかと思ったけど家電と同じくらいなのね… >>418
俺は20〜30くらいいくと思うけどなぁ 俺もそう思う。買取と下取りでだいぶ違うけど、大傷でもなければ15は無い。25までは引っ張るべき。 ハンドルに勝手に付けられてたやつだと5〜7万だったわ 下取りなんて基本的に安い
あのバイク王の悪口が蔓延するくらい下取りは低くなる うちのSTD赤は転倒なし9000キロで下取り40でしたわ。 25000キロは不利だよ
買う側になってみたら避けるでしょやっぱり ヤフオクは一旦揉めたら最悪だけどな
もう何もかも嫌になるレベル フロントスプロケのカバー内部は特にきちゃない
油、泥、ワラ、草などが混じって融合し
7万円で売れる物質へ
確かに一夜漬けで出来るもんじゃないから貴重価値はあるな
ないわ >>394
人柱ありがとうございます！
こういう情報は貴重だよねー https://www.youtube.com/watch?v=AsxAXmM6qHU
「ラリーを選んだ10の理由」
ラリーLOVEなマレーシアの女子ライダー
日本語字幕もあってラリー購入選択の参考になるぞ！ 道路整備がされきった日本ではもうオフ車ブームは来ないのでしょうね 未舗装の道を維持するには頻繁な整備が必要なので、山奥まで頻繁に整備しにくるコストを考えたら山奥の道こそ舗装してしまったほうがいいに決まっている まあでも山奥の舗装してそのまんまの道とか大型SSとかで行きたくもないからオフ車に乗るわ 普通に舗装路走ってても道路のちょっとした段差や
マンホールの窪みを通過する時オフ車は楽ですね。 俺は海無し県に住んでて四方山に囲まれているので林道いっぱい やっと販売店から新型の納期連絡きたよ
3/2に入荷してその週には納車間に合わせるとさ >>451
12月頭だったかな
第一便の枠がまだ余ってた頃
バイクでここまで納車待たされたのは初めてだ >>450
やったじゃん
即効でラリーで行きたくなる写真を頼むわな 俺も今日、ホンダ夢店から着信があったわ
さっき気づいたので折り返してないけど、納期の連絡かなぁ Twitterにはもうラリー入荷したホンダドリームがあるみたい
俺はL待ちだけど もしかしたらマイナーチェンジあるかもしれないからもう一年待ってみようかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
