【HONDA】CRF250RALLY part28
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君、常に鏡でも見ながらダサくないか気にしてんの?
メット脱いでごらんよ 君、ゲロブスだよ 語彙他にないのか?それともネームドガイジ狙ってんのか知らないけど
羨ましいからってカリカリすんなって(笑)
まずは免許取ろうな! 新型サス沈まないな
オフロード気兼ねなくいけそうだったよ >>564
ホビット族は決まって同じ反応すんのなw
決まりでもあんのかってくらい過敏にリアクションしてて
哀れだわ
耐えろよホビット君w 「ホビットしか罵倒語しらないの?」
「うん!」
可愛い 煽れてると勘違いしてる奴が総叩きされてるだけだぞ
えっまさかとは思うけど、何か達成できたと思ってる……??? 謎の格闘家の登場で草
一生懸命に煽ろうとするんだからぁ ドリーム各店を始め、台数は少ないものの街のバイク屋さんにも入荷しているようなので、そろそろ「ラリーが納車されました!」報告が出てきてもいい頃 煽りに即反応しちゃう輩ってすぐ言い訳に「遊んでやってる」「暇だから」「かわいいねえ」とか言うのって何なの?w
スルーできない単細胞っぷりがかわいいねえwww >>578
鬱陶しいハッシュタグのオンパレードだなw さすがに一般人でも「ZETA(ジータ)のパーツを付けたからゼータガンダムの前で記念撮影」くらい分かります 写真の画角か知らんが新型がかなりシュッとして見えるな >>585
え、これ全部違うの?箱付は同じにしか見えない >>551
下2つって絶対に鳩サブレーだよね、かわええ。 箱付きは同じだろ
新型の方は長足サスで箱付き旧型はLDじゃないかな
やっぱりLDは見劣りするな 旅バイク感出すならLDだな
Sで箱つけるとケツがデカすぎてバランス崩れる LDのリア周りのギュッと詰まってる感じが好き。ボックスつけると更にたまらん 腹下のクリアランス、スイングアームの角度、リアタイヤとマフラーの隙間は大事 無理矢理LDバージョンを肯定しようとすんのやめろ
足つき以外のメリットなんてねえよ(メリットかどうかすら怪しい)
なんや箱付けたときの見た目のバランスってw お前ら他人のことなんて誰も興味ねえから好きなの乗れや >>598
今が煽り甲斐があるときだぞ!笑
頑張ってホビホビ言うんだ! 短足ホビット族は反論せずにはいられない性分なんだな
ほんとおもしれえ しかし謎なんだが
特徴的な単語を連呼することで「いつも来るあのガイジ=ホビット」という図式が関連付けられて刷り込まれていくのは本人的にはアリなのだろうか……?
(本人の足が長いにしろ短いにしろ)短足コンプあるから連呼してるのに結果として短足イメージがついてくるという そうなんだよね
違う切り口から煽るなら、不特定多数の人がその価値観持ってるって錯覚させるならまだしも、
バレバレの煽りされたら、特定のバカがまた来たwで響かないと思うんだけどなぁ 乗ったらサス沈んでLDと見分けにくくなるが、バイクの写真撮る時の見栄えとか全然違うよな
https://i.imgur.com/hd3OAUX.jpg いやすまん、ステッカー貼った場所のこと
だいたい下にあるべきステッカーが真ん中に貼ってるのを単純に疑問に思っただけで、悪意はないです
個性といえば個性だけど 個人的にはここ住民のRally見るの好きだけど、
残念ながらそうじゃない人が多いようなのよね
いちいちこうやって雰囲気悪くなるの嫌だから、次スレから
「自分のバイクの画像貼り禁止」とか「画像貼って『いいね』が欲しければSNSでやれ」とか
テンプレに明記すればいいと思うの 今、注文したら納車はいつになるのかな…
大型アドベの車検通して、マイナーチェンジを待つべきか。 >>613
ラリーsなら案外すぐ入るかもよ?
典型的な話題にはなるが実際にカネ出す人は少ないバイクのパターンにはまりそう >>612
雰囲気ってのが分からん
自分が勝手に引け目感じて貼らないならまだしもテンプレにしたがるならそれは自分が嫌なんだろ
冒頭の予防線要る?
俺が気に入らないから貼るなと言えばよかろう >>624
予約販売は3月からってアナウンスがあったが 義丹氏のyoutube動画でも語られてたけど旧型ラリーの売り上げは全くの期待外れだったみたいなのにホンダもよく次モデル出してくれたよ そら250にしては高過ぎるもん
今度のもそう、ここで褒められる様なバイクは例外もあるが基本的に売れてない レブル250と共喰い、加えてアドベンチャーツアラー用途としてはVスト250に完敗だからな Vストと競っても
そもそも購買層被ってるようで微妙にズレてそうだし リッターを超えるようなのを除いて、クラスの割に高いバイクは話題にはなるし評価も高いけど基本売れない >>616
次の週末あたりからちょくちょく走り出すと思う >>625
ラリー選ぶ人もほとんどがツアラー用途
オフ好きはL一択 一択ではないだろ
オフ度合いにもよるし
そもそもLはタンクがね…… >>628
たしかに。タンク容量ガー とか言ってる時点で既にツアラー的運用する気満々だしね ツアラー用途なら大きいの買うよ
大きいとソロオフで起こせないからこれ なんで1か0かの想定なのか
そこそこダートもこなせるツアラーとしても使いたい、じゃダメなの?
Lでこれさせるにはタンクが小さすぎる 全否定ではないぞ
タイヤ径でかいのはただそれだけで有利 旧モデルでもLとラリーじゃLのほうが圧倒的に売れたし
新型も同様の販売目標設定されてるよ ツアラーとしてもオフ車としても中途半端
でもどっちもそこそここなせる
この中途半端さこそラリーの魅力 >>636
ていうかそれで人気なのがVストローム250でしょ
実際にはツアラー9.9にオフ0.1の割合なんだし
市場ニーズはオフっぽく見えたらそれでいいのよね 例えVストがラリーと同じオフタイヤを履いていたとしてもラリーを選ぶなw
同様に見た目だわw Vストの丸目ライト、正面から見るとなんか違和感があって好きに慣れない。
クチバシはスタイル的に良いと思う Vスト可愛くて好きだけど
オフっぽいかと言われても……オフみは欠片も見いだせないが vストとラリーはマルチパーパスとして大きな要素や主流の使用目的では同じだけど
その枠中ではオンオフの両端にあるからね
もう性能云々ではなく見た目が選択の大部分を占めるんじゃないのかな
おっさんから見たら中身がほとんど変わらない痩せ貧とぽっちゃり巨で悩んでる感じか?
うん悩ましい 取説にオフロードを走行は想定していません。ってキッパリ書いてあるヴェルシスは完全にジャンルが違う オフにもいろんな種類があるし、林道流すならラリーが一番だと思います。
Lもめっちゃいいとおもいますけどね。
ただ、本気でオフロード走るならレーサーになっちゃうから、普段使いするならラリーぐらいの中途半端がベストだと思います。 >>648
むしろLがちょうど良い中途半端だと思うけどなー
そういや林道でラリー見かけた事がない >>649
Lでもオンよりのオフだからね
ラリー重くて倒すと起こす気なくなるもんなぁ
林道じゃなくてもそもそもラリー見ない おれもラリーを林道で見かけた事がないな
Lですらあんまり見かけないけど もともと台数自体それほど出てないし買った人もツアラー用途ばかり。道の駅やSAで見かけることはあっても林道なんて見かけたらラッキーレベルだろ。 オフとアドベンチャーの境界線に手を繋いで跨がってるのがLとラリー
オフ側にもう少しいくとセロー、アドベンチャーの反対側にはVストがいる
ヴェルシスは地中に埋まっている セロー…トライアル寄りトレール
crf250l…エンデューロ寄りトレール
klx、wr…モトクロス寄りトレール
ってイメージです。個人的に
私はラリーで林道行きまくりますが、あんまりいないんですかねぇ… オフ車集団(セローとかオレンジのやつとか)に混じって未舗装路から出て来たラリーと
すれ違ってお互い会釈したけど、内心まじかよとおもったことはある
自分は単に山歩きに来たのでバイクではその道に突入しなかった、ソロだしね
未舗装路で見かけたのはそれぐらいかなあ、Lもあんまり見かけないけどラリーよりは見かける
ヴェルシスはそんな人気無いのか?まあ確かにラリーより見かけない気もするけど フラットなところならたまに通ったするよ
ふらっとね Bajaの時代はけっこう林道で見掛けたのにラリーはなんでだろうな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています