【HONDA】モンキー125(JB02) 41匹目

**774RR** · 2021/01/21(木) 20:32:44.66

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 40匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610792184/

**774RR** · 2021/01/30(土) 20:58:09.11

俺のスーパーモンキーは
カスタムしたことをドヤりたいだけの人が
カスタムしたバイクじゃないからね。

だからマフラー変えてハッタリかますようなこともしてない。
見た目なんて普通だよ。

でも乗れば、ノーマルとはまるで別物の仕上がりになってることに
誰もが気づく。そういうバイクです。

**774RR** · 2021/01/30(土) 20:58:24.41

>>743
＞どうせボアアップしたところで
＞バランスなんて全く取れていないから
＞振動も強烈で高速走行なんてまともにできんだろうし。
＞素人のうわべだけのハッタリ改造であることは目に見えてる。

>>745
＞170ccなんて言ったところで
＞どうせバランスめちゃくちゃで
＞排気量に見合ったような性能なんてほど遠いだろうし、
＞
＞125ccに毛が生えた程度の向上しかしてないのは目に見えてる。

それ、ぜんぶあなたの想像でしかないですよねwww
Google検索で出てくる誰かのインプレ読んだだけですよね？www

↓相変わらず自己矛盾がお好きなようでwww

522 名前:774RR :2021/01/28(木) 21:48:21.53 ID:jWHdoX5u
現状で十分に走るから、もうこのままでもいいんだけど、
更に速くなる「案」があるのに、
試さないでいるのも精神的に悪いから決断しました。

確実に速さと燃費は向上するだろうけど、欠点もあるから、
実際試してみて答えを出すしかないな…と。

その辺が机上の論理だけでわかった気になってるだけのID:rE0oRftBと
俺との違いです。

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:00:16.21

ノーマルと同じ排気量…、ノーマルと同レベルの燃費で、
ここまで向上させることができるなら
何でホンダはそう作ってくれなかったんだ…と、
悔しい思いすらするだろうね。

ノーマルとは完成度が全然違う。
技術ってこういう事を言うんだな…と眼からウロコだろうよ w

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:03:20.03

ホンダは燃費も売りの1つだから
そこを犠牲にしてパワーアップしようとも思わないだろうけど、
スーパーモンキーは燃費もいいからね。

効率化して、燃費を犠牲にせずにパワーを引き出しているので
この状態で市販させることも可能。

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:04:56.70

燃費が変わらずにパワーアップするなら
誰だってそっちのバイクの方がいいだろ？

それがスーパーモンキーなんだよ。

そしてそれは誰にでもできることじゃない。
市販のキットとは訳が違うんだよ！

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:05:37.66

ボアアップしました…、パワーがあがりました…。

そんなのはスーパーでもなんでもない。
あ、た、り、ま、え。である。

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:06:29.61

排気量が大きくなれば、
それに見合って燃費が悪化し、
代わりにパワーがあがる。

そこに何か技術的なことはない。
あ、た、り、ま、え。である。

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:07:13.46

あ、た、り、ま、え。に何の感動もない。
100円だして100円の買い物ができました…ぐらいの
当然の話である。

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:08:12.07

しかし、100円出して150円の買い物ができたら感動だろ？w

つまり、当たり前じゃない現実を起こせたなら、
それはミラクルなんだよ。

そのミラクルがスーパーモンキーである！

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:09:46.18

バカがボアアップしたところで、
170ccにして、135ccの性能になりました…ぐらいの
結果しか出せないからな（笑）

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:19:15.82

本当のこと言われすぎて
泣いちゃったかな？（笑）

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:25:23.42

そのミラクルなチューニングの証拠が見られるのをここ8ヶ月ほどずっと待ってるんだが…まだ出せないの？

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:27:04.41

俺は「150ccの市販バイクに余裕で負ける
素人チューンのモンキー170」ゴミっぷりが見たいけどね（笑）

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:30:55.83

>>761
>そのミラクルなチューニングの証拠

動画撮ると通報されるし
スーパーモンキーの完成度の高さは
乗って初めてわかるものだし無理だね。

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:37:27.78

>>761
嘘だからね
ネットの情報を鵜呑みににするなよw

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:40:10.80

150ccの市販バイクに余裕で負ける
素人チューンのモンキー170のゴミっぷりは
事実だと思うぞ？（笑）

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:41:42.66

>>750
＞俺のスーパーモンキーは
＞カスタムしたことをドヤりたいだけの人が
＞カスタムしたバイクじゃないからね。
＞
＞だからマフラー変えてハッタリかますようなこともしてない。
＞見た目なんて普通だよ。
＞
＞でも乗れば、ノーマルとはまるで別物の仕上がりになってることに
＞誰もが気づく。そういうバイクです。

そう。これである。

https://i.imgur.com/2ZsGu9L.jpg

https://i.imgur.com/MKUTNwp.jpg

https://i.imgur.com/QnSl3wg.jpg

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:42:03.10

俺のモンキーは125だから
あくまで125ccとして速いか？遅いか？って話になってくるけど、
モンキー170なら、当然、そのクラスの他のバイクがライバルになってくるが
どうせその中じゃ底辺だろ（笑）

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:43:27.84

他の150ccクラスにすら勝てないバイクが
他の170ccと比べられたら、
目も当てられないな w

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:45:37.85

俺はこれでもライバル視してるのは
上位クラスのレベル250とSR400だからな w

モンキー170のライバルは下位クラスの150バイク（笑）

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:47:11.49

出たよ
レベルw

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:47:44.67

>>766

おお！すげー踏みやすい！…って思うだろうね（笑）
各所がそんな調子で向上を感じる事間違いなしだよ。

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:49:27.43

市販の150ccよりも余裕で遅い改造170ccバイク（笑）

恥ずかしくないのかね～。

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:51:03.16

俺ならわざわざ金かけて、市販の150ccに余裕で負ける
170ccバイクを乗ろうとは思わんな～。

そんなバカな人間じゃないし。

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:51:24.84

>>771
だせー！
こんな改造してる素人がいじくってるバイクなんか怖くて乗れん
しかも黄色くて目立って恥ずかしい

と思うのが一般人の感覚です。

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:52:30.26

>>774
>こんな改造してる素人がいじくってるバイクなんか怖くて乗れん

ホントは乗りたいくせして w

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:53:40.97

170ccなのに実質135ccのパワーしか出ないバイクを
ドヤ顔で乗るアホにはなりたくないな（笑）

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:58:47.21

ダックスのスレはまだか

**774RR** · 2021/01/30(土) 21:59:10.43

>>767
125ccとしては速い程度でどうやったらレブルやSRに勝てるんだ

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:01:27.06

>>778

企業秘密ですよ（笑）

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:03:46.58

642 774RR 2020/08/23(日) 16:05:44.80 ID:5dUO0t4w
スーパーモンキーに
ボアアップした程のパワーアップはないものの

とか言ってたが
ボアアップしても150に負けるならスパモンは産廃やん？

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:05:34.80

いい勝負になると思う…と言ってるだけで
勝つとは言ってないよ。

直管マフラーを装着したSR400の加速力
https://dotup.org/uploda/dotup.org2373978.mp3
今よりもやや遅かった頃のスーパーモンキーの加速力
https://dotup.org/uploda/dotup.org2373983.mp3

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:09:48.79

市販の125にも負けそう

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:13:41.13

>>782

ヒント：
SR400の走行音には風切り音が入っていないでしょ？
一方俺の方は結構な風切り音がある。

つまり俺の方はそういう状況での走りってこと。
なので無風なら更に速い。

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:17:37.82

風切り音は安物機材の証拠

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:21:41.63

風の影響ってかなり大きいからね。
特に125ccのような非力だと尚更です。

逆に言うとスーパーモンキーは
そんな悪条件でもあのぐらいの加速が出せるってこと。

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:26:10.54

>今よりもやや遅かった頃のスーパーモンキーの加速力
>https://dotup.org/uploda/dotup.org2373983.mp3

ノーマルマフラーでこのレーシーサウンドだからね。
並みのバイクじゃないことが分かるんじゃないかな？

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:32:19.71

まあ、これぐらい走るようになると
交通の流れに乗れない…なんてことは無いので
普通に困ることは無いですよ。

何も俺はクラス上のバイクと張り合うためにチューンした訳ではないし、
クラスの違う170ccのバイクにどうこう言われる筋合いもないですよ。

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:33:50.35

170ccのバイクは同じ排気量のバイクと比較して
自分のバイクが速いか？気にすべきですね。

で、速いと言えるならドヤ顔すればいいし、
150ccにも劣る能力しかないなら己を恥じるべきでしょう。

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:34:30.12

さっきからなに一人で妄想こじらせてんの
妄想書き連ねて事実って思い込みたいんか？
あんたは「勝ち組」(本来の意味はググれ)かよwww

150ccとか170ccの市販バイクって具体的に何？

ゼロ発進加速に限った話
170や181、法定速度までは走るおまる250より速いよ
125ハイコンプで、走るおまる250と同等レベルには出来る
速いのは181、回して気持ちいいのはハイコンプ125
4vヘッドやneoや143は知らない

純正は正直125ccクラスのブービー
走るおまる250にも敵わない
NチビとかNワンとか2スト50よりも遅い印象

スーパーモンキーはたぶんゴミ
バカの素人整備が怖いから俺も乗りたくない

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:35:03.15

上の比較サウンドを聴いて、
お前の方が遅いじゃん！と思われてもいいですよ。
だって相手は400ccで、こっちは125ccなんだし。

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:35:54.84

275ccも差がある状況の中での結果ですよ。
負けて当然です。

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:36:52.17

少なくとも150ccに負けるような
170ccの改造バイク乗ってる人よりかは
断然マシでしょ（笑）

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:37:56.20

781 774RR 2021/01/30(土) 22:05:34.80 ID:CIWLhP5e
いい勝負になると思う…と言ってるだけで
勝つとは言ってないよ。

負けて当然なのはいい勝負とは言わない

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:41:26.37

下のクラスに負けるって
流石にみっともないですよね（笑）

下のクラスと言っても特別に速いバイクが相手って訳じゃなく
並みのバイクに負けるんじゃ話になりません w

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:42:49.93

金かけて、下のクラスにすら負けるバイクを作るって
そんなことをやる奴らの気が知れないな～。

金かけたなら、同クラスの中で速くなけりゃいけないのに、
下のクラスにすら勝てないってどんだけ
みっともないバイクなんだろ…。

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:44:21.63

そんなことを金かけて喜んでやってるんだから
よっぽど間抜けじゃなきゃできないよ（笑）

俺はとてもじゃないけど、
そんなバカな真似はしようとは思いません。

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:52:45.68

【ノーマルモンキーに感じた問題点】

・振動が強烈に酷い＝つまり走っていて不快感が強い。
・振動が強すぎることで結果的にアクセルを回せない。

・エンブレが強烈に強いのでアクセルがギグシャグする。
・結果、低速時の速度維持が難しくなり低速走行が苦手。

・非力すぎて向かい風が吹くと露骨に速度ダウンする。
・交通の流れに乗れないほど非力で車に煽られる始末。
・山なんて行ったら登れずに悲惨。

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:55:42.62

強烈な振動…、強烈なエンブレ…、
交通の流れに乗れないほどのパワー。

この3つの問題は、かなり大きな欠点で、
バイクで走ることの楽しさを
大幅に減少させてしまうものでした。

動画のレビューとは大違いの現実を目の当たりにし、
このバイクを選んだことを後悔しかけたこともあります。

**774RR** · 2021/01/30(土) 22:57:25.45

特別にスピードが出なくてもいいんです。
普通に困らない程度の走ってくれさえすれば…ね。

でも、それさえ出来なかったんです。

せっかく秘境に住んでいて、山がたくさんあり、
コーナーリングを存分に楽しめる環境なのに、
非力すぎて山に行けなかったのです。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:00:27.62

平地ですら、後ろに接近されて、車に追われる状況なのに、
山の登り坂なんて走られる訳がありません。

田舎は空いているので、スピードを出して走ってる車も多いので
尚更ですよ。

このままじゃバイクを楽しめない…と思って、
これは何とかパワーアップして、振動も押さえなきゃ…と思ったのが
スーパーモンキーの始まりです。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:03:42.85

まあ、音（>>781）だけじゃ振動までは分からないかも知れませんが、
少なくとも「困らない程度には走りそうだ」ってことぐらいは
分かって頂けるかと思います。

問題の種の1つだった「強烈なエンブレ」も、克服できて、
アクセル「オン／オフ」の速度差が出にくくなり、
低速／低ギアでも非常に乗りやすいです。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:05:28.56

ボアアップ＝速さ
だと思い込んでる時点で想像力が足りない

イジったエンジン特有の気持ち良さは今の市販車では味わえないし、実際に経験しなきゃ理解できんよ

痴呆徘徊老人のごとく同じことを何度も何度も繰り返し書き込み、妄想と自己陶酔をこじらせてゴマメってる姿がお似合いです

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:07:40.88

エンブレが弱いと言うことは
アクセルを離しても「それほど速度が落ちない」ってことなので、
アクセル「OFF」で不用意に速度ダウンが起きないので
色々な場面で安定するんです。

逆にアクセル「ON/OFF」で速度差が出やすいと
ギグシャグして乗りにくいんです。

エンブレ（エンジンブレーキ）というだけあって
ブレーキがかかってしまうので、
そのブレーキが邪魔になってくることも多いのです。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:08:20.23

>>802

↑
150ccのバイクにも勝てない170ccバイクを作ったバカな子

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:10:44.60

アクセルを離すだけで
強烈なエンブレがかかってしまうと、
エンブレを効かせたくない時にも
効いてしまうということなのです。

それは色々な場面で厄介です。

逆にエンブレが効かなくて困ることはあまりないです。
なぜならシフトダウンすればエンブレは
いくらでも強くできるからです。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:11:42.82

>>805
>なぜならシフトダウンすればエンブレは
>いくらでも強くできるからです。

つまり、エンブレを効かせたい時と、効かせたくない時とを
自分で選んで走られるってことなのです。

要するに「コントロール性が上がる」というわけです。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:13:32.19

なので、エンブレ1つとっても、
随分と乗りやすくなりましたよ。

もちろん振動が1／3に低減したことも
快適性に大きな違いをもたらすので、
大事なのはパワー云々だけじゃないですよね。

ハンドリング性能やコーナーリング性能やら
色々な部分が確実に向上しているからこその
スーパーモンキーなのです。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:18:45.44

やっぱ日本語不自由なんだな

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:19:14.51

振動は1／3に低下してますが、
エンブレも1／3に低下してます。

ノーマルモンキーって
アクセル離すと直ぐに止まっちゃうじゃないですかー？
まあ、信号で停止する時にはそれでもいいんだけど、
コーナーリングとか右左折とか、落ちすぎちゃうから
落ちすぎないように「ちょっとだけアクセル回さなきゃならず」
運転のハードルが上がっちゃうんだよね。

その「ちょっと」ってのが
エンブレが強いバイクはまた難しいので。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:20:38.44

>>809
>その「ちょっと」ってのが
>エンブレが強いバイクはまた難しいので。

逆にいうと、
スーパーモンキーのようにエンブレが弱いと
ちょっとだけアクセルを回すのが
すごくイージーになるんです。

なので乗りやすさもアップするし、
コントロール性も高くなるわけですよ。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:21:58.86

なので、エンブレ1つとっても、奥が深いというか、
エンブレ強いとダメです w

そういう事もちゃんとレビューできる人っていないんだよねー。
浅い人たちが動画レビューしているケースがほとんどだから
ちゃんとした情報は得られない。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:23:34.70

全開か全閉みたいな雑なスロットルワークなんやろなあ

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:24:48.72

エンブレ強い＝低速苦手…になるので、
モンキーは「速度を出せない」だけじゃなく
「ゆっくりも苦手」という板挟み状態なのです。

実用になる速度範囲が極めて狭いのです。

思った以上にスピードが出ないだけじゃなく
自転車感覚で乗れるバイクを求めて買った俺にとって
低速走行まで苦手だったのは相当の失望でした。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:25:44.44

ノーマルモンキーの実用速度は30～55km/hです。
たったの25km/hしかない。

これが現実です。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:27:19.26

30km/hを下回ると強いエンブレが仇となって乗りにくくなり、
55km/hを上回っても振動で乗りにくくなる。

小さくて冒険できるバイクだと思って買ったのに、
30km/h以下が「苦手」じゃ冒険できませんよ。

でも、それが事実なのです。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:29:37.87

しかし、俺のモンキーにそんな欠点はもうありません。

10km/h以下だろうが、20km/hだろうが、
低速で走ることも非常にイージーです。

55km/hで走ったからと言って
目立って振動が増えることもありません。
70km/h巡航も余裕です。

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:30:19.53

>>816

訂正：55km/h以上で走ったからと言って

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:33:39.58

強烈なエンブレ…、強烈な振動…、実用性に届かないほどの非力…。
これら3つの大きな問題は「解決できる」ってことなのです。

俺が実際に解決したのだから、お前らも努力次第で可能ということです。

もし、俺と同じように「できれば改善したい」と望むのならば
俺を神と崇めれば、何か情報を出してもらえるかも知れませんよ？（笑）
まあ、今更手遅れかとは思いますけど w

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:38:29.62

>>804
＞>>802
＞
＞↑
＞150ccのバイクにも勝てない170ccバイクを作ったバカな子

痴呆老人特有の思い込みのハゲしさがよ～く伝わるレスを頂きました
やたらマウントをとろうとする仕草、ウリジナル起源にこだわる仕草、嘘ばかりで自己矛盾を厭わない仕草、怪しい日本語仕草
あれれ

火病なのかもしれませんね

https://i.imgur.com/ilhXwbF.jpg

かの有名な高句麗安岳3号墳の壁画の古代人が手にしてるモノは、自家製特注アルミビレッドブレーキングステップペダルなのでは？？

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:41:15.94

>>350
牧村彩香

**774RR** · 2021/01/31(日) 00:14:15.51

スパモン本気でSRとレブルに勝てると思ってんのw？
池沼極まってんなw

**774RR** · 2021/01/31(日) 00:23:03.74

この人バイクあんまりいじってないでしょ
ホントはない秘密の謎理論で大きな事言って実際はあんなダサすぎるペダルを自慢するレベル
会社じゃハブられてるおじいさんだからネットくらい自分を大きく見せたい承認欲求の塊
ここですらバカにされる　もうそろそろ壁に向かって話かけた方がいいんじゃないかな

**774RR** · 2021/01/31(日) 00:26:50.28

動画も写真も全て拾いものだと言ってたからバイクも持ってないよ

**774RR** · 2021/01/31(日) 00:43:23.15

夏頃id付きのキー写真うpしてたから持ってはいそうだけど
ペダルだけ変えてあとはドノーマル臭い

**774RR** · 2021/01/31(日) 00:47:30.74

この人社会で相手にされないのは人間性に問題あるからでしょ

**774RR** · 2021/01/31(日) 00:58:42.30

自己正当化が目的なので言ってることがむちゃくちゃ

**774RR** · 2021/01/31(日) 05:33:43.87

文盲老人は語彙力が乏しく冗長な言い回しを多用するので文量に対して中身が軽薄

アクセル開度という概念がなく、加速以外はぜんぶ『エンブレ』

この頭の悪さは普段、周囲からどんな風に酷評されてんだろな

**774RR** · 2021/01/31(日) 06:02:47.22

273 774RR 2020/09/09(水) 20:29:23.00 ID:lCuddAqU
【緊急報告！】

洗車と言っても、もちろん「高圧洗浄」なんて
バカな真似はしておりません。

あんなもの、バイクに悪いことは明白なのでやりませんが、
それでも雨やシャワーレベルの水でも、
エンジンの継ぎ目から内部に水が入って
オイルを劣化させたとしか思えないのです！！

シフトが硬くなったり、走りが露骨に悪化するなどして
オイルが劣化したのが明白に感じ取れるのです！

https://i.imgur.com/tJ6rBHp.jpg

**774RR** · 2021/01/31(日) 06:17:08.53

https://i.imgur.com/eSgkdUR.jpg

**774RR** · 2021/01/31(日) 07:23:03.13

【緊急報告！】酢

306 774RR 2020/09/11(金) 19:06:56.58 ID:phEfNdmo
多分、水と反応して酢になっちゃったんだと思います。

皆さんも気をつけてくださいねー。

**774RR** · 2021/01/31(日) 07:34:06.15

ケース合わせ面から水は侵入しないし
酢は出来ないんですけどｗｗｗｗ

**774RR** · 2021/01/31(日) 09:56:27.21

>>824
>ペダルだけ変えてあとはドノーマル臭い

あのペダル写真には「IDが添えられていない」ことにお気づきだろうか？

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:00:34.82

>>831

こりゃエンジンに水が入って酢になっちゃってるな（笑）
↓
＞はー
＞年末だしオイル交換してみたら
＞オイルめっちゃ乳化してたわ…

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:02:52.66

オイルの乳化が「水が原因」であることは
お前らのようにググって知ったかぶりしてるアホ供も
知っていることと思うが、
その「水」「出所」が洗車や雨であることに
なぜ気づけないんだろ…。

そこが、俺とお前らの「知能の差」であり「感性の差」である。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:05:51.17

鈍感な奴
↓
洗車後に内部に水が入ってオイルが劣化したことを感じ取れない。
雨が降った後に走りが不調になっても、それを感じ取れない。
↓
だから「乳化の原因である水」が
外部からもたらされた物だと気づけない。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:07:22.08

逆にいうと、俺の感性は研ぎ澄まされているので
バイクのちょっとした差にも気づきやすく、
洗車や雨後にオイルが劣化していることに気づく。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:09:02.83

要するに、お前らが思い込んでいるように
エンジンは防水ではない…と言うことなのだ！

防水ではないエンジンに雨が降りつけたり、
ましてや高圧で水を吹きかけたりすればどうなるか？
当然、乳化が起きやすくなる。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:09:34.40

>>834
Illiteracy is a curse of a god and　knowledge is the wing which comes to heaven.

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:10:59.96

乳化が起きるなんて状態は
よっぽど大量の水がエンジンに入り込んでしまった状態である。
しかし、そこまで行かずとも水が入れば、オイルは急激に劣化が進む。

当然「まともな感性を持った人間」ならば、
エンジンの調子が悪化したことに気づけるだろう…。

だが、お前らのような知ったかぶりしているだけの鈍感人間は
その劣化に気づけないのである。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:13:25.31

お前らはネットでググったことしか知らない。
だから「ネットに誰もが口にしている情報」しか知らないのである。

感性が鈍いので、経験からの知識も身につかない。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:13:40.79

恥の上塗りお疲れ

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:15:51.33

ところが、俺の場合は、知っての通り、
俺は細かな部分を修正しては、
試走と修正を繰り返している人間である。

それだけバイクのちょっとした変化を感じ取れるのである。

そんな俺だからこそ、雨後のオイルの不調、
洗車後のオイルの劣化も感じ取れるのである。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:18:24.13

乳化していてビックリする人も多いが、
そこまで劣化する前に、
何かしら不調を感じないってのが
そいつらん「鈍感ぶり」を如実に表していると言える。

お前らは、見て初めて気づくぐらいに鈍いのである！

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:19:51.75

ほほうそれで
何処から水が入るのか
オモシロ回答聞かせて貰おうかｗ

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:20:44.37

要するに、乳化が起きる前から
既にオイルは劣化が始まっており、
その劣化によって「エンジンの挙動が変化」しているはずなんだよ。

だが、お前らは、感性が鈍いので、
その挙動の変化に気づけない…。

最終的に乳化してしまっていても、気づけず、
オイルキャップを開けてみて初めて気づくほど
超ぜつに鈍い感性である。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:22:41.68

>>844

エンジンの継ぎ目に決まってるだろ。
特にモンキーやグロムやカブのような前倒エンジンは
水がエンジンの上に溜まりやすいので
それだけ水が侵入しやすいのである。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:22:47.84

で、お前は答えのない謎理論でレベルの低い恥ずかしいペダルと子供が遊ぶ積み木で笑わせてくれるんだよな

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:23:22.65

前倒？倒立じゃないの？（笑）

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:23:37.58

>>846
残念！不正解

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:24:17.60

日本製とタイ製による精度の違いなんかも
防水性に違いが出てくる要因だろうな～。