アドレス125 18台目 【スズキ DT11A 】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
みんなの言う乗り出しは車体+納車整備+自賠責1年+消費税で言ってる?
条件を統一しないと値段の比較は出来んよね。
俺はタイヤ交換とオイル交換をサービスしてくれたりでノーマル23.5万だった。 タイヤ交換って最初からタイヤを変えたの。それとも中古かなんかか。 だから値段は地域によって相場が違うから自慢しても無意味だと。 >>314
アドレス110とアドレス125に装着しましたがとても良いですよ。 汎用風防は高さが違う奴あるから注意
40cmだと高すぎる気がする 汎用風防でも安いやつは根元の金具が細いので
力任せにわずかに倒してやると視界は少しよくなる 旭風防のこと教えてくれた人達ありがとう。確かに高さって重要だよなぁ。目の高さ付近にスクリーンくるの嫌だわ。かといって低すぎる純正みたいなのも嫌。ファッションだよねあそこまでいくと。 タイヤ全然減らんな
こんなに減らないと買え時がわからないわ MB-520に替えた後5000キロ位の時点でバイク屋に見せたらそろそろリア減ってると言われた
そんなもんなの?ちなデブではない >>335
「タナックス バイクミラー ナポレオン クロス 2 ミラー」ってAmazonで見てみて。凄い伝統的な奴なんだけど自分は好きだよ。この車種では使ったこと無いけど。 >>333
リアブレーキ中心でブレーキ使ってるでしょ、後ろは3割の力で良いんだよ
リアは荷重が抜けるので減り安いから、純正の様に耐摩耗重視じゃないから アドレス125 ノーマルシート 自賠責3年 23.6万で今買ってきた。オマイラよろしくな..(*´ω`*) 雨で滑らないタイヤのオススメ有る?
(※コケたら末代まで祟るんでヨロ) >>345
乗ってる最中に降ってきたらどうするん? >>342
ピレリのANGEL SCOOTERはレイン強いよ
そのかわりドライはなんかふにゃふにゃしてる ブレーキパッドってどの位の頻度で替えれば良い?
タイヤ交換のタイミングだと早すぎる? 19.5万円だった、自賠責はほかのバイクのを自分で車両変更した >>349
目視点検で減ってたら交換じゃないの普通 >>351
納車いつ?自分も昨日買ったけど納車1ヶ月後って言われた。 スイッシュとアドレス125を試乗してきたけど走りに大差ないから安いアドレス買うわ >>348
フロントサイズでたの?
気になってるけどなかったような 自分も1か月ぐらいかかると言われてたけど
1月上旬発注で、その後2週間半で納車された。 今さっき電話あって、一週間でも入るかもって言われたわ。早い分は嬉しい。最初は2ヶ月以上って言われたのに随分と早まった。笑
風防のこと聞いたら、日光がレンズ効果で車体に日焼けとか起こすから、丈が長いのは無くなったと聞いた。知らんかったわ。あとミラーのネジも緩みやすいと聞いた。気になるけどやっぱ付けたいな。ネジは自分で定期的に締めれば大丈夫そうだし。 >>357
風防はアマゾンで2000円ぐらいで売ってるので十分よ。
取り付けるの結構面倒やけど。 風防は走行距離が長いほど疲労軽減効果を実感できる
交換や壊れたときに風防取ったときの風圧にたまげるくらい 風防は1万円以上のものがいい。20年経ってもクリアなままだぜ。安いのは劣化して曇ってくる。 だな。Amazon2000円の奴は新品ですでに曇ってると低評価も多い。 旭風防付けてるけど、目線の先にシールドの先端があるから微妙
あと、雨が降ってくるとシールドに雨粒付いて前が見え難いのが残念 >>363
あなたの一言で怖くなってキャンセルした。笑
身長177センチあるけどそれでも高いのかな。 アマゾンでキャンセルできなかった。そのまま使おうか、もう少し高さの短いデイトナにするか迷うな。 >>365
慣れるよ。防風性の高さで恩恵を受ける事の方が大きい 風防付けたあとにやっぱり外したってあんまり聞かないよな >>370
外すとしたら真夏だけだな
風防無しじゃ生きていけない体になっちゃった アドレスを20年以上又は5万キロ以上乗るつもりの奴なんて居るの? 俺も最後のバイクになる。
50前で早期退職して単なる遊び道具だし。 メンテしっかりやってれば20年か5万キロくらい乗れるよ。と思う。 一緒にオフトゥンに寝るくらい大事にしてやってくれよな! 5万キロ目指すとして、オイルタイヤブレーキの消耗品は別として
先ずヤレるのは駆動系かな。ベルトなんかどれぐらい持つんだろう? せいぜい2万キロじゃねーか。駆動系は新品にすると加速が結構戻ってビックリする。 走行中に切れても構わないなら3万km以上平気だ
下手したら5万km無交換で行ける >>369
切った後は如何に綺麗に整えるのかは自分の情熱次第だけどね
手間かけたくなかったら吊るしで我慢しなさいとしか言い様がないわな アドレスv125用のシートのスプリングダンパーってのが売ってるようだけど、新型の方のは無いのかな?
シートのロックが外れたら自動で空いたら便利だと思うんだが。
あと、シート上げて物を取ろうとしてる時に不意にシートが倒れてくる事あってイライラするけどそれも防げる。 アドレスに跨って両足を地面に下ろした時、左足のふくらはぎがサイドスタンドの出っ張りに当たって地味に痛い。
同じようなレビューを見た事無いんだけど同じように感じてる人いない? なんで、スズキは125と110の車体を作り分ける必要があったの?
エンジンだけ替えればよかったのに 昨年12月に買って今日初めての遠出してきた。250キロほど走ったが、やはりシートが固いのか尻が痛い。
おまけに腰もちょっときた。でもまあ、慣れていくと思うので今後も遠出する。
あと、燃料計が赤メモリにちょびっと入ったところで給油したら4リットル入った。
と言うことは赤になってもまだ2リットルあるから慌てなくて済むといいうことだね。
ちなみに燃費は平均時速60キロ前後で走って約44Km/Lだった。けっこういいね。うれぴ(*^^*) >>389
Eまで降り切ってしばらく走っても1Lは残ってるぞ >>386
あんたの脚が長いのか?短いのか?
自分はフットボードの凹みくらいにふくらはぎがくるぞ。ちな身長177 >>391
スズキスクーターのフットボードの凹みはスカブー以来の伝統だったと思うがアドレスのももう少し凹ませて欲しかったな 黒アドレス125無事納車。嬉しい(・∀・)
メットインにジェットすら入らねーや。ノーマルシートだしな。 >>391
身長は182cm
左足をフットボードの凹みに左足を沿わしてもすぐ後ろにサイドスタンドの出っ張りがあるのでふくらはぎに当たらない? >>394
後ろに座りすぎとか?
170で普通に足をつくとサイドスタンドより前になるよ 昔栃木でヤンチャしてた頃の先輩のアドバイスで
エアクリ取っ払ってレンジフードフィルターつけたらすっっげー速くなってビビった
80キロあっという間に到達するし
空気入りまくるとやっぱ違うね
今度蛇腹ホース買って空気の通り道作る 吸排気系は弄りたく無いな自分は。五月蝿いの嫌いだし。 スカブーってほんと残存率低すぎ
もはや200のバグマンしか見ないなぁ >>399
そりゃもう12年ぐらいモデルチェンジしてないもの。生産も終了してるし。 昔もゼッツーとかケッチとかあったやん。ザリとかゴキとかもw >>273
旧アドではハンドルカウル裏の配線が当たってビビリ音が出る
対策は結束バンドでハンドルにしっかり固定すると良いよー >>380
朝起きたらお布団ビチャビチャに濡れているぞ 購入してまだ700kmぐらい。燃費は41km/Lぐらいだけどこんなもんかな? 500位なら何とか耐えられそう。それにしても最初のオイル交換500って早いな。 俺は2か月500キロで点検に行ったら、
オイル交換は1000キロで良いと言われた。
燃費はバイパスがメインで45〜48km/Lだな。
夏なら50くらいいくかも。 >>413
燃費かなり良いね。
俺は体重重いし、それなりに荷物載せてて市街地だから40超えたら良い方かな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています