【空冷】SRオーナーよ集え STAGE174【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE173【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1609045418/
▽公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
▽SR Cafe ※キック手順はここ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603215123/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>684
dt200wrのときはよくスタンドとか曲がって傾きが大きくなったね
SRはどうなんだろ
徐々に曲がったりしてるかもね
でも気づかないくらいなんじゃね
わからんけど
ちなみに俺はスタンド立たない派
理由はそれで困らないから >>709
逆に踏み抜いた方がケッチン受けなくない？ 小柄な人じゃなければ普通に地べたに足ついた方がやりやすいんじゃない >>709
まさにそれが聞きたくて、ケッチン防止のために
踏み抜いてじっとしとくのか、ケッチンが来るより早く足をもどすのか？
どっちがいいの？ >>711,713
踏み抜くんだけど瞬間に少し戻して膝を僅かに曲げる感じで、その後にすぐ脚を上げるなり引くなりして
セットポジションに戻すか乗車ポジションに移る。
底まで踏み抜く人は… っていうかそもそもキック車ってのは踏み抜かなくてもエンジン掛かるんだけどｗ
時計で言う11：00-8：30の間だけ体重入れて踏むだけであって、それ以上踏んでも全く意味が無いでしょ。
踏み抜いてたら横方向の体重移動が入って、無駄にバランスを取ることになって肝心のクランキングに勢いがつかない。
万一の反力で危ないのはもちろんだけど、勢いが無いことで余計に不正燃焼をもらいやすい。
ハイコンプ改造なんてした日には始動できんよたぶんｗ 油温計が80℃くらいになると多少カチカチ音しだすけどこんなもん？
温度低くても鳴るようなら調整でいいよね？ SRはケッチン防止の機能があるから踏み抜いてそのままの方が安全
知ったかで下手に戻すと逆に食らいやすい >>716
その機能と関係なく、踏み抜いてそのままの方が「安全」ということはない。
踏み抜いてそのままにする人に対してメーカーとして最低限の安全策を付けてると思った方が適切。
そもそも失火機能が無いと始動自体が困難になっちゃうけどな。 >>718
絶対安全とかいつ言ったよ
下手に戻すより安全といってるだけだアホンダラ
知ったかで下らん長文垂れ流すオタクが蔓延って一般人が離れる事がないように安全装置つけてるってことだ >>719
＞踏み抜いてそのままの方が安全
「絶対」って俺もお前も言ってない。他人のことを批判したいだけじゃん。 SRで普通に体重掛けられる人はふんっ！って踏んですぐ戻すでしょ。
なんと解説していったらいいんだろうなｗ
「飛び上がってグッと踏んで勢いで脚を戻す、その間に掛かったかどうかを見極める」的なことをSR乗りは
リズミカルに無意識にやってると思う。
そうしないと本来なら安定して上手く掛けられないんだけど、FIはナニやっても掛かるから好きにすりゃいいんじゃない？
ま、「がーっ」って言わせてたら「あ、素人」「2st蹴りか」「この、禿ー！！」って見られると思う（＾＾
これ様式美ではなく始動するときの基本だから。傍から見ててもへにゃん！って感じになってて不安感あるし。
二宮は解説時に喋りながらゆっくり動作解説してるので「がーっ」って言わせてるけど、通常時は
戻してるからね。乗ってりゃ自然とそうなってくるんじゃないかなあ。 >>715
通常営業。
むしろその音が好き。
あー、リミテッドキャンセル待ちまわってこないかなぁ…。
もっかいSR乗りたいよう…(；ω；) >>720
そうだな、お前の下らんオナニー技を自慢してるだけの長文が不快で否定したくなったんだごめんな
まあでも事実として、そんな技より踏み抜く事だけを考えてキックした方がよほど掛かりやすいしSRもそういう設計にしてるのは確かだ 昭和に育ったオッサンとしては、キックペダルを踏み抜いてそのままなんてオソロしくて出来ない
本能が許さない FI一ヶ月くらいだけどサイドスタンド止めてベタ足でやってみるわ FCRにしてから少し始動性悪くなったから
踏み抜いた所で様子見しながらスロットルで調整する癖付いたなぁ 好きに踏めよ
踏み抜きが駄目ならとっくの昔にメーカーが注意喚起して納車時の説明に追加されてる筈だから 俺はSRのキックで怪我したことがあるので、踏み抜いた後は足の力を抜いてペダルに反発がきても受け流せるようにしてる。
怪我は足首で内出血して関節の隙間に血がたまるというもので、直後はそれほどでもなかったが数時間後には地面に足をつけない程の激痛になった。 SRでケッチンなんて都市伝説だろ？
むしろ体験してみたいわ。喰らい方を教えてくれ そんないちいち考えながらキックするか？自転車のペダルこぐのと同じで無心でやるだろ 最終キャブだけどたまにある
結構な勢いでペダルが帰ってくるので怖い ナンバープレートが割れるっていうじゃん？
５型の見たら裏に鉄板あるんだけど、キャブ車はそういう対策されてないってこと？ 2001年ものの2型乗ってる。普通に走ってるときに前輪観察すると結構左右に振れてる（芯が出てない）感じなんだけど多少はこんなもん？ >>735
ドラムの最終型（2000年モデル）に乗ってたが、帰省で120km高速巡航で往復1200kmやってる時に音を立てて割れたことがある
上とは別にテールランプとフェンダーの繋ぎ目のところ割れてテールランプごとナンバーが落ちたこともある
そこからステンレスフェンダー、テールランプ交換、ナンバー裏に鉄板入れたら問題無くなった
ファイナル買ってノーマルのまま乗り続けるならリア周りの対策は入念にやっておくといい >>735
アルミ板のナンバーステープレートと大きなゴムダンパーは最近のだけだよ。自分の1JRには付いてなかった
自分のにも対策でこの純正三点セット(プレート、ゴムダンパー、不要になったフェンダー穴を塞ぐメクラプラグ)付けたけど、合計6000円ちょっとと中々のお値段だね >>738
そうよね、、、
ずっと面倒見てもらってるバイク屋のオヤジに何回か相談したけど「こんなもん」って一蹴されて。
他のバイク屋に当たってみるのも気が引けるんよね。
買ってないバイク持ち込んでもちゃんと見てくれるかな？ >>741
yspなら購入元がどこであれ、車検証コピーさえ持ってれば見てくれるよ つーか引っ越したら見てもらえないとかなるべさ
今どき持ち込みNGを探すほうがムズいべ
と引越し先のホンダウイングでSR見てもらってます ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ >>732
sr&バイク初心者で500のvm乗ってるんだけど
レストア中に試しにかけてたらケッチンくらって
そりゃー奥さん痛いのなんのってw
病院いきましたがな
だから、何時いかなる時でも、バイクのコンディション、自分のコンディションがどうであっても
絶対にケッチンをくらわない方法が知りたいのです。 もう病院には行きたくないのです。
絶対にケッチンをくらわない方法
どなたかご教授頂けませんか
よろしくお願いします。 CVよりVMの方が恐ろしいキックバック(本来の今は無視)が来そうなのは何となく想像がつく。 逆にどうやったらケッチン食らうのか教えて欲しい。
一回も食らった事ないんだが ケッチン以来4年何事もなく普通に乗ってます。
乗ってて楽しいです♪
ケッチン以来踏み抜いてじっとしていたのですが
ようつべとかでは戻してるのが多かったので質問させて頂きました
726氏と同じく私も昭和のオッサンです
踏み抜いた瞬間に間髪を入れず戻した方が良いのでしょうか？ 考えすぎは良くないんじゃね？
ケッチンを想定しつつ自然に成り行きに任せて気持ちよく踏み込めばいいよ。 >>751
4年何事も無く乗れてるのなら別にそのやり方でいいんじゃない？
どんな亜流動画見てるかは知らんけどこれが公式の1次ソース
SR cafe how to kick start
https://youtu.be/ZWgVJ1qDYBU
他にもヤマハ発動機のSR動画でSRの始動シーンがいくつもあるから参考にすれば >>714
>>753
だよね
公式は踏み抜くつて書いてあるよね
いろんな意見あるけど中途パンパに戻すほうがケッチン食らうと思うから、
私は踏み抜く
以上 >>729
俺はFC2にしてから良く抜けるようになったわ >>755
それどうして面白いと思ったの？
書き込んでる時の自分の顔想像してみてよ ここで聞くのも変な気がするんだけど、皆はバイク乗ってる時マスクしてるの？
俺はマスク持参で降りた時に付けてるんだけど、乗ってる時も付けた方がいいのかなぁ 考えすぎはよくないよ。
足が止まってしまっている。 >>750
ホントそれ
俺もケッチン食らうと痛いとかよく聞くけどSRとかエイプのキックのみのバイクは10年以上乗ってるけどケッチンとか経験ない
たまに武勇伝のごとく得意げにケッチンの痛みとか語ってる奴いるとなんかイラっとする >>750
自分も500に長年乗ってるけど一度もないわ
横着せずちゃんと毎回デコンプ使ってるいうのもあるけど 俺は今日踏み外して脛の下側打ったけどな。
FI一カ月だけど乗ってて3速で初エンストもしたし、ええ明日プラグ変えます
その時バス停で止まってて5分くらいエンジンかからなかったからまったりしてたら、バスで寝過ごした小学生低学年の子を運転手が下ろして電話してたわ
SRはドラマだわ キャブでセパハン化の時にデコンプも外してるけど真冬でもキック10回以内で始動する。
結局恐れず踏み抜くのが1番かと。
ちなみになるべく早く戻すようにはしてるけど、踏んだままのカリカリ音ってバイクに悪いの？ >>759
しないよ。バイク降りても人と話さない限りはしないね。 マスクなくてもネックウォーマーなんかで口元覆ってればいいよ
ツーリングスポットでたまにノーマスクで話しかけてくるバイク乗りの爺さんいるけど正直死んでほしい 皆さんありことうございます
>>753
そうそうこんな感じで踏んでます。
ただ、エンジンがかからなかった時、踏み込んだ状態でいつまで待つのかが疑問だったのです。 >>762
くらったのはキャブoh前でして、oh後は一回も無いです。イラッとさせてすみません。 ミサワ臭がするんだろ
タハー、おれ昨夜1時間しか寝てないからつらいわー。
1時間しか寝てないからなー。チラッチラッ イラッとするのわかる
長文で議論したり、SRのこと知らん人にケッチンの痛みを大げさに語ったり
普通にキックしてれば無いわ ケッチン自慢、、、下手ですって言ってるだけにしか聞こえん SRバブル酷いな 中古がアホな値段で取引されてる
リミテッド１台でもオークションに流れて高値がついたら更に酷くなるね
グレー&ブルー確保してる販売店の一部は客に売らなくなるかも 青が気になってるけど何年かして落ち着いたら中古で買えるかな ちょっと疑問に思ったのだけどバックステップに替える時ってブレーキカムは替えないの？
純正バックステップと普通のステップで違うよね。 >>778
ありがとうございます。やはり替えますよね、そのあたりに言及しているブログが見当たらなかったので気になりました。 >>774
そう下手なんです私、だから質問したのです。
これぐらいにしときます、ありがとうございました。 >>776
最初の車検前にいっぱい市場に出てくるよ >>779
ロッドもアームもスプリングもカムも違うからね。
ブレーキの効きや感触が悪くなるから全部専用のものに変えた方が良いと思うよ。 >>781
せやろか
てか1000台&5000台で打ち止めなんか？ >>784
バイクにしても車にしても、中古車がいちばん出てくるのは車検前のタイミング
特に今回のSRはニワカもかなり購入してるから、最初の車検を通さず売却するってやつは結構多いと思う Z2タイプミラー付けてる人いる？ブレて見え難いかな 次期SRを予想しよう
水冷
マフラーの途中にでかい触媒
セル
他には？ 灯火類はLED化して、ヘッドライトは上下２分割でハイロー振り分け 形が変わったらSRじゃないんで
必須のABSユニットが入らないとSRの復活はない
形を変えてまで出したら43年間の歴史に泥を塗るだけ
なんとかSR、SRなんとか、って名前を変えて
別モノで出るかもしれないけど
それはもうSR400ではないよね 前にも乗ってたけどあんまりキレイすぎると小傷だのサビだの気になって仕方ないからいい感じにヤレてる中古が欲しい https://imgur.com/a/7G421jk
自分的にはスタイルはコレで水冷エンジンとラジエーター周りを上手く処理してくれればいいや。トライアンフの水冷ボンネビルみたいにキープコンセプトで上手く納めてほしいわ ２-3年後にワンオーナーの割高中古買うよりファイナル新車で買う方がいいやろね 水冷かつセルになるくらいならW800の方がいい
W800みたいにファイナルから3年でしれっと新型でるとか勘弁だけど 今年SR400買わなかった人は
来年GB350買う余裕があって羨ましいよ
アシスト＆スリッパークラッチに
トラコン、スマホ連携、セルがついた低中回転ビッグシングル
ノックダウン生産ってことで国内組み立て
55万程度で買えるかもよって前情報 >>792
そらそーよ 新型SRが皆が絶賛する形で出たら
値崩れするかもしれんけど望み薄いだろう 40thのギターと写ってるカタログかっこいいから飾ろうと思ってメルカリみたら2000円で売買されてて草 >>793
クラシックな風貌という以外運転した感覚やら身体に伝わるモノは全く別のバイクだよ。
ファッションとしてバイクを選ぶ人には比較対象なんだろうけど。 今どき中型以上のバイクは趣味以外で買うもんじゃねーべ。
ファッション上等。SRだってまず見た目がかっこいい。そりゃもー麗しいって表現したくなるくらい。 Ｗっつーかこないだ出たメグロ結構良い音なんだよなー
ぶっちゃけ今乗ってるFXLRよりも音は好き(嫌い) ちょっと乗りかえ考えてW800の実車見に行ったことあるけれど
フロントも19インチでなんかデカくて野暮ったい印象しかなかった
「あっこれならまだまだ全然SR乗るわ」ってなった
今のモデルは18インチだけどやっぱりどこか間延びしてるんだよな
「立派」じゃなくて「図体がデカい」というか。あと重い サイズアップならトライアンフとかいいんじゃない。ストリートツインあたりは見た目も野暮ったくないし、ヤマハに通じるものを感じる。 >>802
悪くはないけどリアがショートフェンダーで
「今どき」のスクランブラーって感じ
中古でCB400SS買うかな、とは思っちゃう 古いバイクには惹かれるけどネオクラシックとか復刻系はイマイチ刺さらないんだよなぁ SRのファン層からすると「これじゃない・・・」という感じだろうな。
この外観で２０馬力というのも微妙な感じだ。 SRの新車が60万円で買えるうちはなんとも思わんな >>797
その感覚が水冷やらセルになってもかわらない前提ならそうなんだけどな
実物乗ったわけでもないから乗り味がどの程度違うのかは知らないけど、鍵回すだけでシート外せたりETCやグリップヒーター標準装備は単純にうらやましいw 今年のABS規制で消えるのってもしかしてSRだけ？
セローは一足お先に灯火規制に対応せず終了したし
ほとんど駆逐されてしまったんだな
カブ110はさすがにABS付けて新型出るだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
