HONDA PCX160/150 Part41
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コンパクト軽二輪スクーターPCX160/150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 (KF12)
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売 (KF18)
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
【3代目】2018年4月20日発売 (KF30)
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
【4代目】2021年1月28日発売 (KF47)
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201208-pcx.html
◆PCX160/150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
ワッチョイスレはこちら
HONDA PCX150 Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533095817/
※前スレ
HONDA PCX150 Part40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595948862/ KF18乗り、下道3時間跨ってても別に平気だが現行は硬いのかな？
それはそうとセンスタ駐輪してるせいなのかリアサスが伸びて軟くなってる気がする
センスタよりサイドスタンド駐輪の方がリアサスにはいいの？ KF47グレーの納車が来週の火曜日から前倒しになって明後日の土曜日になったわ…職場だけど顔のニヤニヤが止まらないw 納車前倒しとか良いなー
わしが注文したのと同じ色だ ガッタガタの道しかない超田舎なのか
普通に舗装された道でも同じ姿勢のバイクなら長時間乗れば尻も痛くなるのは家のイスでも同じ >>896
道路のコンディション悪いのじゃない？
そういう道路が多いなら、ADV150がよかったかと。
もともとサスは硬めのセッティングだから、社外品に交換もいいかもしれません。
ロングシールドつければ、高速で1日400km走っても疲れ知らずのよいバイク。
NMAXは保証修理時の代車で乗ったけど、やっぱりPCXがいいと思ったなあ。人それぞれだけれども。 グレー買おうかと思ってるんだけどどこかで傷がついた時に大変というのが書いてあって迷ってる
マット系は傷の修理がしにくいもんなのかな？ コンパウンドで傷消し出来ないし
ウォータースポットも出来れば目立つし落とすのも困難
18はマットテクノシルバー買ったけど2度とマット系は買わないわ 福岡から長崎に行きたいと思ってるんですがPCXでもキツいですかね。下道4時間くらいですが 九州の道は知らないけど福岡駅から長崎駅までが151kmか
行けるか行けないかで言えば行けるが辛いか辛くないかは本人次第だとしか
行くなら時間に余裕もって休憩はさみながら行くが良い 皆んな凄いなー
たまに都内下道15km走るだけでも疲れる まぁカブで日本一周とかする人もいる事だし個人差はあるわな >>914
分かりました。ADVではキツそうですが、やってみますね 4日前に納車したばかりなんだがハンドルがグラグラするのってゴムブッシュ入ったからなのかな？
振動は全然無いから乗りやすいんだけど気にはなる… 4日前に納車したばかりなんだがハンドルがグラグラするのってゴムブッシュ入ったからなのかな？
振動は全然無いから乗りやすいんだけど気にはなる… 4日前に納車したばかりなんだがハンドルがグラグラするのってゴムブッシュ入ったからなのかな？
振動は全然無いから乗りやすいんだけど気にはなる… >>924
ハンドルがグラグラしてるのは、原因が何であったとしても不良でしょ
クレーム修理してもらったほうがいいのではないかな
ステムベアリングの一部が抜けてるとか。
外国製造ということを忘れないほうがいい。 >>910
色が特殊すぎてタッチペン補修は無理
カウル交換かステッカー
もしくは気にすんな 坂道で立ちゴケしかけたときに、クランクケースカバー(シルバーの部分)の下擦ったみたいで傷入ってたや
目立つ箇所でもないが、これ修理するなら削ってパテ埋めして再塗装するとかだよな
もしくは純正の替えを買う？
優先度は高くないがいくらぐらいかかるもんなんだろ 塗装ってどれくらいお金かかるのか分からないけど、カウル別売りで買えればそのほうが安いかもね 今朝、エンジンかけたら２秒位で止まった
２度目の始動後も１秒ほどで止まった
３度めの始動後、アクセル開けて吹かしたら
アイドリング正常になっった。
燃料は３分の１ほど残ってます
不安です こんな場末の名無しの掲示板に不安を書き込むとバイクが治るのか
そんな異常は数乗っててもバリオスくらいだったけど俺は直ぐバイク屋に走ったけどね >>924
>>927
誰も話題にしてなかったから書き込まなかったけど納車2週間くらいで俺もなった
何件か報告されてるらしい、リコールになるかもって
でも誰も何も書き込んでないし本当かどうかわからなかったけど、どうやら本当らしいなこりゃ >>940
924書き込みした者だけどお盆明けに購入した
バイク屋に持って行く予定
今のところ走ってて特に違和感無いからそのまま乗ってるけど個体差とかあるもんなのかね？ 長雨のあとの湿気の濃い時に始動直後にストンと止まることがある
あと洗車後とか
マットカラーは傷つけられたくないから出先で止める場所に気を使う
スーパーとかには乗っていけない（田舎は除く）
あと補修するにも部品代が高い（逆に白は安い） >>945
買い物用に 積載捗る原2を 増車で解決
（ベンリィ110 スーパーカブ など）
で…結局…買い物は車で行くっていうw オレは初代だが、スパークプラグを換えたら調子良くなったよ
海外産だから品質が悪いようだ
おそらく事情は変わってない >>951
初代ディーゼルだから
プラグ無いでしょう エンジンをかけたら２秒で止まった
醤油をうす塩にかえた 給油しに行ったら何をどうやっても
給油口開かず。
シート下に荷物いっぱい入れて無理矢理
閉めた状態だと給油口開かないとかありますか？
帰宅して荷物出したら開いた 検索したらいっぱい出てきた
買って半年ちょいでこれかよ ん？ 給油口リッドの不具合はPCXの伝統だけど、
新型160(KF47)も？ 折角フタ置き場ができたのにな。 ふた置き場は役に立たない
ちょっと傾けただけで転げ落ちる 蓋置き場あってもガソスタの置き場に置いちゃうな
スタンドじゃない場所でタンク開けたり、燃料切れで入れるとかの場面なら約立つかもしれんけどな 本当に困って嫌なら販売店に怒鳴り込むわ
そして不思議なのはネットで出てくる不具合は現実には一つも無いって所 みんなこいつで結構遊んでる人多いんだね
ADV150と迷った人いたらPCXにした理由教えてほしい
迷ってるわ このクラスの二輪車である以上は「価格」だろうよ
リッターバイクの数万円差は無いに等しいけど >>969
PCXシリーズの最新版だったのと、ADV150のアドベンチャールックに意味を見いだせないから。 シート高795mmって高いなぁと思う。
値段も5万くらい高いし、アドベンチャールックに魅力感じないし、加速どうこうとか言われても誰とも競ってないし争うつもりもないしな
弾数多いから被るのが嫌！とかガキじゃないし まあPCX乗ればコレにオフタイヤ履かせて立ち乗り出来るステップにしたら面白そうじゃね？
とはなるな
それを公式で出したのがADVだと思うけど、個人の好みだしわざわざ比べて貶める事もないな >>969
PCWの方が新型エンジンだったしADVはいつ入ってくるのか分からないってのもあったから 自分はフォルツァ(免許取ってすぐに買った)からの乗り換えで悩んでるわ。
下道で100ccの差と車重の軽さがどう体感的に変わるのかとか。
高速での加速は大きく変わって、ひーひーいって80km/hがやっと位、風に煽られ易くなるってのはなんとなく予想できるんだけど･･･ 風防付ければ90km/hでも余裕
フルスロットル近くなって軽い分振動も増えるが100km/h巡航もこなせるぞ 最近のフォルツァは知らないけど
実際フォルツァも、高速じゃもうひと伸び足りないから
おとなし目に走るじゃん
結局pcxとそんな差は無いかな
下道はすり抜けは圧倒的に楽だよ
でもフォルツァより変に張り合ってくる4輪に
出会う確率はかなり高くなる。
1番のメリットはコンビニとかスーパーの駐輪場に
止め易い
警備員風のオッチャンがいても、躊躇なく止められる事だと思う。 そもそもすり抜けする神経持って運転してると普段から車を舐めて走ってるせいで当たり強くされてんでないの >>976-977
レスありがとう。
すり抜けは、やっても広い道で相手が信号待ちの停車状態で先頭出た方が楽、もしくは渋滞中の時位かな。
どちらにしても走行中、ヒラヒラとすり抜けするような事はやらないです。
高速は車体の振動が疲れる原因に繋がるからそこまで頑張りたくないｗ
車体の振動って高速走っていてどの程度のスピードで出始めます? すり抜けってか追い越しは、前の車が停止してればバイクでも車でも抜いてok
故障で止まってる車の後ろにレッカー来るまで大渋滞？んな馬鹿な
ただし「止まってれば」ね
止まってるクルマにバイクが接触すれば0:10だが動いてて接触すれば5:5
先に止まっててすり抜けのバイク見たら動かないが基本 側方間隔不保持
ほぼ全てのすり抜けはこの違反
okなんてのは両サイド1m以上の間隔を空けた場合のみよ 交差点は徐行義務だから青信号でも10km/h以上で抜けたら逮捕しなきゃね >>983
免許あるんだよな？
徐行義務のある場所を確認してみなよ
免許関係ないけど、逮捕要件もしらべてみなよ そんな法規があったら都市機能は完全に麻痺するって小学生でも分かりそうなモンだ >>945
スーパーの駐輪場に停めるからそんなこと気にしなきゃいけないのよ。
俺は軽自動車の駐車場に堂々と停めてるよ。 この程度は知ってたからといってカッコイイわけじゃないぞ？ >>957
最も効果あるのは皮の張り替え
３年毎にやるものだと考えればいい
現在の皮に被せてもいい
タッカーはダイソーのものではなくホームセンターで買ったほうがいい
不可能ではないがパワーが違って時間がかかる >>969
俺は初代だからADV150の選択肢はなかった
高めのシート高とウィンドシールドが好みならADV150の方がいいと思う
リアサスがPCXよりもきちんとしていそうだから長距離乗りやすそう
実際は値段が少しでも安いほうがいいからPCX150/160にする人が多いのではないかな
そもそもそういう理由で200や250をやめた人も多いだろうし >>991
ADVはなんかゴテゴテした見た目が
PCXだってタンデムステップ使えば立てるしな >>991
PCXとADVなら仕様的にADVの方がお買い得だし値段は関係ないと思うが
PCXにロンスクとオフタイヤ付けるだけで同じ位になるし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
