◆◇◆シグナスX & BW's125 part136◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part134◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599049620/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part135◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607902592/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 香港仕様とかあるんだな
メーターパネル以外に差異があるのか気になるところ >>147
何でスレ違いなんだ
いずれ国内販売だろ
僻んでんのか 水冷シグナスは、機種名称GQR125AとC
メーカー型式は、B8R1〜6
販売地域は、台湾、香港、澳門、クック諸島
並行輸入車は、どの地域からも買うことが可能 >>151
断言できるんだな?
在庫持ちのバイク屋 なんかエアロックスとかと同じアジア臭がするんだよなアレ。 >>139
うあ、何でグリフィスなんて買っちゃったんだよ ヘッドライトとかカウルに対して足回りが貧弱過ぎるから東南アジア臭する バランスが悪い >>150
おそらくはパーツの互換性の無いようなエンジンになり車名まで変われば十分にスレ違いだと思うのだが ぶっちゃけ弄る際に互換性もないし変なのが湧かないようスレは分けた方が良いと思ってる グリフィスがシグナスじゃなかったら何だ?Cmaxか つか水冷シグナスは、スレッド分割すべきやろ。
エンジンに互換性無し、駆動系部品に互換性無し、名前もシグナスXじゃないし、XC125じゃないし、挙げたらきりがない。
もし一緒にしたままなら、シグナス180やシグナスD、シグナス150GTも含められてもOKとなってしまう。 でもなんでBWSは一緒なんだろうと思うBWS乗りな俺 水冷の話題が速くて空冷の話題がすぐ流れてしまうとかなら分けるべきだけどそんなレベルじゃないしまだこのままで良いと思うけどな
立ててみるのはありだと思う過疎るなら合流すればいい >>163
そりゃエンジン同じでシグナスのガワ違いだから
先代のbw's100はGアクシスと同じエンジンだからそっちに統合してる やめておけグリフィスネタは絶対荒れる 改造厨の俺は空冷シグナス一択だがこれをいうとどうせ新車買えないとか謎の勢力が沸いてくる いちいち突っかかるやつがおるから荒れるわけで…
グリフィスの話題程度生ぬるい目でのんびり眺めときゃよくね?
住人の比率で行けば圧倒的にまだまだ話題豊富な1〜5型で頑張るぜって奴ばっかだし
てなわけでグリフィス買ったやつおめでとう。俺はまだまだピカピカの5型で楽しむわ シグナスって歴代、純正フラットシートな時ってあった? マフラー側の丸い所の回る羽みたいなやつからカタカタ鳴り出したんですが、部品の名前教えてください >>172
ファンとにその知識レベルで交換するつもりなの? 5型つっても高い思い遅いで
チュンアップベースとしても糞だわな >>168
エンジンノーメンテで14万キロww
ヤマハのエンジンは最高やね >>173
ありがとうございます。ちょうどファンで調べてました。もちろんバイク屋さんでやってもらうつもりです >>141
仕様と購入金額よろ。
ABS?ドライブレコーダーは?
お支払い金額は?
興味🐜有りです >>171
シグナスは、一度も無いぞ。bws100なら仕向け地や年式によって、純正部品に段つきシートとフラットシートが存在した。 >>172
ヤマハパーツカタログってアプリあるから
導入して色々見てたら勝手に部品の名前覚えるよ 社外プーリーセット。どれがいいのかわからん。
今より良いものがきっとあるんだろうけど、決して安くない金を出して、余計遅くなったら。。
って、皆、そういう事を積み重ねて、完成形に持って行ってるの? ある程度名のとおったとこのなら遅くなるなんて事はないよ。
セッティング次第。
プーリーは耐久性あるのにした方が良いよ。オイルシール付いてるやつがいい 台湾のヤフオクだと純正手加工レース用プーリーなんてのもあるから面白い。それと迎光125用延伸加工トルクカム、センスプの組み合わせはKNロングベルトと組み合わせて安くて効果大だったな。 Vベルトを短く?したら最高速が出なくなったが、長くしたからって単純に伸びるものなのかな?
90ぐらい出ればいい。って割り切ったほうがいいのかな。 >>186
ノーマルベルトでトルクカムの溝を根本ギリギリまで削るとチャリで一段重いギヤに変えたくらい最高速が伸びる。が、プーリー側は外周ギリギリまで使えてないのでロングベルト使ってさらにワイドレンジに使えるようにする。 出掛ける予定はなかった日曜日
だけど家を数時間出ておかないといけなくなって暇つぶしに出かけるようないい場所が思いつかん
シグナスだからあまり遠くに行く気にならない
関西の緊急事態宣言の最終日でもあるけど ガソスタなんかにホイルごと持ち込みで脱着してくれなんて言うんじゃなかったわ
すっげーぶっきらぼうに「あ、そう言うの断ってるんで」だと
もう二度と行かねえわあのコ○モ >>195
まぁ無茶言って申し訳ないとは思ってるよ
断られた事自体には文句ないしね
ただあくまで客商売なんだから断り方にももうちょい言い方有るだろと あまりに想定外のこと言われたんで素が出ちゃったんでしょうなw その言い方はないな
客商売なんだから、断り方にも気を使って欲しいよね カスタムしてるグリフィス乗り教えてくれ。
180ccにボアアップして乗りたいんだが、強化スタータモータってどうすりゃ良いんだろね?
制御は、フルコンも出てないから、サブコンで対処する予定。 そういやグリフィス乗りで改造してるやつっているのかね?
まだパーツも少ない(乗ってる人も少ないが)だろうしほぼ全てノーマル民だと思ってた >>202
KNがaRacer扱ってるみたい。miniかも知れんがアメブロ見てみ。 うどん屋にカレー注文してるような奴が文句たれてて草 これに乗ってると大半はヤンチャに様変わりしてしまう
そういう魔力をもったバイクらしい
見てると俺くらいだな、真面目に乗ってるのは
意志に弱い奴はヤンチャにさせられるんだよw 消耗品交換とか維持はちゃんとするけど
改造にカネをかけようという意志が弱くてノーマルでばんばん走る俺は真面目と言えるのか…? >>209
こういうのに限って信号待ちのたんびに先頭に出てくるんだよな。 んじゃエンジンフルチューン(外観はマフラーとリアサスが変わってる程度、フェンダーもノーマルのまま)で信号待ちはほぼ毎回先頭へ、先が空いてたら全開スタートでウイリーさせてるようなのは死刑相当ですかw >>211
どうせハンドル周り計器類だらけなんだろ?この前も遭遇したけど嬉しがりやなとしか思わんわ。 >>216
え?全く追加メーターの類は付いてないけど?
知ったかかよw >>211
原付2種でイキってるガキがいるなーって周りの人達は見てると思うよ。 >>220
下手くそじゃウイリーできないだろw
やってみてから語ってくれやw 昔250のバイクでウイリーしてたけど危ない事してたなと思う
若さ故の過ちだな 2スト原チャリ小僧だったころは信号スタートごとに毎回フロント上げてたわw
ノーマルシグは重くて上がらんw >>223
オレもガキンチョの時やってた。始め失敗してバイクだけ一回転とかしたw
そんなオレも今はいい歳のオッサンw ウイリーってかフロントアップの事を言いたかったんじゃないの? 190に書いた者やけど時間潰しの旅に行ってきた
あのヤエーってやつ初めてされた あんまり言いたくはないが
弄る気ないなら何でシグナスなんて微妙なの買ったんだよと思ってる
吊るしで足にするならもっと他あるだろと シグナスに乗ってる大半はヤンチャな馬鹿小僧ばかりだから
こっちまで馬鹿小僧に見られていい迷惑だw
なるべくそう見られないようにフルノーマルで乗ってるよ 駆動系どーたらボアアップどーたらとかしてもそれ以前に公道で出せる速度なんて知れてるし
性能はノーマルでも充分満足してる。普段の使い勝手も良いし
ただタイヤだけは次はちょっといいやつ入れたいとは思ってる >>230
一番バカだなお前w
お前の屁理屈じゃシグナスはノーマルでもバカに見られてるんだろ?てことは一般人からもバカにされ、シグナス乗ってる側からもこうやって嫌われて一番損してるじゃんwww
なんで乗ってんの?
まぁこの時点でお前はバカってのはよくわかったし、本当にバカなんだからバカに見られてもなんの問題も無かろうが、気に入らないならPCXとかリード乗っとけw >>228
俺は見た目と利便性で決めたよ。
足元に荷物置くこと多いからpcxみたいなスクーターはまず外した。
あとは足元スペースとメットインの広さ、求めてる車格が一致したからこれにした ライトのデザインがなんだかなぁ
見慣れてくると印象が変わってくるかも知れないが レスポンスが2月末の記事で5型のレビューがあったが
在庫捌きに必死になってんなヤマハ
ホンダみたいに回収できんのか? 台湾2型、寒い今の朝エンジン掛かり辛いw
通勤に使えんw >>236
スクーターから実用性とったらただの便器だろ笑 そう思う人もいるんだろうけどシグナスでそれはないわw アドレスV125のK7乗りだが同等に走れるようにしたいんだが
5型はマフラーとwr選定だけで簡単に馬力アップなるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています