【スズキ】SV650/X【90度V】Part42
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607521237/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610971335/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ロドスマ3は雨の時はむしろ安心
そんで異常にロングライフでツーリング派の為のタイヤだよ
リアは3万キロ履けたわ
ラウンドが幅広くて軽快な乗り味は無いから文句も多い
初期型のクオリファイア2が保たないタイヤだったから採用されたんじゃないかなーと思う（邪推） >>234-235
ありがとう
地元はアスファルトに石灰が混ぜられて滑りやすさで有名な沖縄なので心配だった >>237
本州の道路いいよね
10年本土にいたけど天国だった
機会があれば戻りたいなあ 逆に10年沖縄にいたけど、普通に走る分にはそんなに滑るとは思わなかったな
ただ走る所があまりなかった
南部か、名護まで行くか、辺戸岬まで行くかぐらい 石灰混じりのアスファルトは溝の多いタイヤが有効です
例えば極論だがレインタイヤとかね >>227
ありがとう
スポーツツーリング系で探してみるよ
タイヤの違いが分からないから試しに今までと全く違いそうなやつ履いてみます >>241
そうですね、他県に行けないので走れる場所は限られてますね
自分は足がバイクしかないので天気は死活問題なんですわ
>>242
ありがとう
レインタイヤで調べてみます！ >>244
滑りやすい路面だと感じるんならそれこそロドスマ3のままでもいいだろうね。ドッシリした感触だから運転してて安心感があるし。
もしくはロード5とかT32みたいなツーリングタイヤでもいいんじゃね？ >>228
ニーハンで使ってるタイヤがIRCのRX-02というごく一般的でお安いバイアス
タイヤなんだが不安感もなく何より持ちがよいのでRMC810は気になる。
ttps://www.autoby.jp/_ct/17210057
ここで出てくる写真では結構バンクさしてるぽい。 街乗り、ツーリング、高速130巡航からの追い越し加速とかでパワー不足を感じることある？76ps6.5kgm言うたら昔の規制された750ccと同じパワーあるから大丈夫だとは思っているんだけど 峠の短いストレートで車列を追い越す時はもうちょいパワー欲しい >>249
短いストレートに入ってから開けるようではすでに遅いのですｗ ナンカンってバイクのタイヤもあるんだ。車で夏タイヤもスタッドレスも全く問題なかったから選択肢に入れておこう。 >>254
オレはコレ使ってる。容量はそれなりだけど、作りもいいし使い勝手も悪くないよ。
SVはスチールタンクだからマグネットのヤツを普通に使えるのがいいよね。
https://i.imgur.com/a0s2ezT.jpg タンクバックはタンクに傷が付くから使わなくなったな
特にマグネットのやつは磁石に付いた鉄粉や鉄片が悪さをする タンクバッグのマグネットで傷がサランラップでも巻くといい。 >>263
お前が走ってる場所も言わずに来んなとか意味判らん
俺はエスパーじゃ無いんだよ >>260
傷が入るのが嫌なら傷防止のステッカー貼ったらいいんじゃないかな。
タンクバッグ外すとすこし不格好になるが。 コロナのタンクバッグって50年くらい前からあるなあ 短距離走ばかりだから、ユニクロのカーゴパンツのポケットにスマホ財布キー詰め込んで、タンクバッグもリュックサックも箱もなし。
近場でちょっと回転あげるだけで
ストレスは飛んでいく ストレスには原因があるわけだが、鬱になる人などはその原因を
いつまでも忘れられず付きまとわれる。しかし、SVに乗ってるときは
すっかり忘れてしまう。そんな余分なことは考えていられないｗ >>270
たしかタンクキャップにアダプターつけてタンクに接しないタンクバックが有ったと思う
あとは吸盤型を買うか自作 マグネット式のタンクバッグは確かにすり傷なる時あるけど
バリアスコートやプレクサスみたいの使っておけば気にならないぞ
すり傷なってもそのまま上からコーティングすればすり傷見えなくなるし そもそもタンクバッグとかずれてきて鬱陶しいよ
ガソリンいれるたびにずらすのも面倒くさい 財布と携帯はホルスターバッグで、それ以外はシートバッグだからなぁ >>271
swモテックにあるね
使ってるけどズレる心配もないしいいよ 地図を見れるようにしないならタンクバッグ使う必要はあんまりないと思う
シートバッグなら、形状が合えばバイクのフォルムを崩さない
https://www.daytona.co.jp/products/single-96043-parts
これ使ってるけどお奨め 意味もなく厚着して都内を走り回った。
内堀通りや豊洲。味わい深いエンジンの鼓動、迫力ある排気音。車に加速力を見せびらかす。快感。 シートバッグにもタンクバッグにもなるやつ使ってるけどほとんどタンクバッグにして使ってる
コンデジ突っ込んどいてサッと取り出して写真撮ってが出来るから ダメだ花粉が酷すぎて乗れない
今でこのダメージということは4月まで乗れないのか 個人差あるんかね
ビラノア飲んで鼻滴薬と目薬してれば問題ないわ 俺はクラリチン、朝飲んで一日平気だったり
17時には目が痒くてたまらなかったり これスラムでなかなか良さそうなバイクだね
Sv650のバンク角何度だい？ チェーンがちんこの皮並みに伸び伸び
ゴールドチェーンにしようかな >>288
そっちのバンク角だよな。
一瞬コーナーでのバンク角かと思ったわ。 初の新車をと思っていたが近所のバイク屋さんだと納車が5月だと…待てなくて中古買ってしまいそうや >>291
んでもまあ、2ヶ月なんざあっという間に経っちゃうって！ >>287
クラリチンも眠くなるよ。
弱いかもしれないけど。 >>291
待ったほうが届いたときの喜びは大きいてよ 分割払いスレには↓こんなテンプレがあるんだぞ。
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ 思い立ったが吉日と言うからねぇ。冬眠期間のある人間からすると3月納車と5月納車では全く意味合いが異なる。 >>291
2ヶ月我慢して新車にしなさい
関東なら店頭在庫車けっこうあるが 4月過ぎてから購入すると自動車税がちょっとお得になるんじゃなかったっけ？
気にしない人なら3月購入もアリかもしれんが。 4月1日の所有者に軽自動車税6000円がかかる。毎年5月に来るやつ。3月納車だとなんか損した気分になるよね。
自賠責は今年の4月から下がる。とはいえ気にするレベルではない。 >>296
中古狙ってるけど年式でABSとかローrpmアシストとか新機能が気になるし好みのカラーが無くなったりとか悩みが尽きなくて踏ん切りが付かない
やはり最新のSVが最高のSVってか >>301
2019から4ポットキャリパーになったのが最大の変更でないかな。たぶんその時に他も微妙に改善しているかも？
オートバイの税金は月割なしで4月1日の
所有者に（車検あるバイクなら）六千円なのね。まあ車に比べたら安いものだ スズキは1台も入ってないのな。
だがそこがイイ。
しかし、赤いカタナなんかどうでもいいから
Xでパイプハンのバリエーション展開とか、売れてるバイクに注力しろと言いたい。
ttps://moto.webike.net/moto_report/2021/02/33397/
ttps://moto.webike.net/moto_report/2021/02/33431/ >>301
SVは18年型でタンク容量が13L→14Lになったことと、19年型でフロントブレーキキャリパーと
マフラーが少し変わったくらい。
20年型ではポジションランプがヘッドライト内についているが、ヘッドライト点きっぱなし
なので意味ない。
ポジションランプのない年式は、ヘッドライト内に余ったキー連動電源コネクターがあるので
USB電源とか取るのに便利。 タンク容量については測定方法が変わっただけで、モノは変更ないって何処かで聞いた覚えがある。。 そういえばマフラーが擦るってことで位置を上げたって言ってたな。 艶消しカラーが嫌で悩む。艶ありでも、白、黒、シルバー、ガンメタと地味ばかり、海外の青タンクいいのに。 青タンクって2017モデルしかなくない？
2021の海外カラーにあるのかな 英伊仏独のスズキ見ても色はみんな一緒
買わない理由探しと勘違いじゃない？ 買わない理由探しにわざわざ来んなぁ！＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／ >>310
ツヤ消しガンメタと赤フレーム案外似合うぞ
しかしタンクのお手入れどうしよう
フクピカは使えるのか マット系のヘルメット持ってたけど普通にプレクサスとかバリアスコート使ってた。
ちょっとシットリした感じになるけどそんなにおかしくはならなかったな。 DIDのゴールドチェーンポチった！
自分で交換しようと考えたが祖父の駆動系と制動系は触るな呪われるぞ。との教えを思い出した
カシメ工具も高いし
欲しいバイクも今のところ無いし長く乗ることになるのかな。 中古の価格も上がってるね！
同じ話を以前にもしたので申し訳ないが
去年の4月には50万円台で5000キロ以下の中古車が
グーバイクに沢山載ってたんだぞ
それで買った俺が言うから間違いない きのう道の駅でミドルクラスへののりかえを検討してるリッターカタナのライダーにSV(ノーマル)どうですかって聞かれたからアツく推しといた
SVライダーを増やしたいんだけどみんなだったらSV推すときにどういう風に紹介するんだい？
>>322
いい買いしたのう 増えて欲しいとは思わん
乗ってみて気に入ったら買えばいいだけ
他人に勧められて買う人はあとでケチつけそうでw >>319
ちなみに何キロ？スプロケ同時交換する？
おれもメンテフリーのDIDの良いやつにしたいんだけど
純正スプロケ全然減らないからなんかタイミング逃しちゃうんだよね 次のバイク候補にMT-09、トライデント660、それにSV650を考えてるんだよな
SV650自体、かれこれ3年以上乗ってるから新車からカスタムの方向もある程度イメージできる
今日もツーリング中にふと思ったんだけど俺にとってバイクってこんなんで丁度良い感じなんだよな >>324
映画とか本とかオートバイは
人によって好みが全然違うから
他人に薦めるのは難しい なんて言うか、使い勝手の良いバイクだよね
フラットダート位いなら問題無いから、ちょっとした
脇道でも興味のまま躊躇いなく入って行けるし
航続距離も300は余裕で350-360は行ける
高速も新東名で流れに乗ってても問題無いし
郊外のワインディングも楽しい、股火鉢にはならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
