【スズキ】SV650/X【90度V】Part42
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607521237/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610971335/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 少し走ったらすぐ梅雨だもんな
ためらう気持ちはわかり味 会えない時間が愛そだてるのさ
目をつぶればXがいる >>457
ハイサイダーのモンタナ2だがお値段なりに作りもよく、
後方視界では不満はありません。 >>463
良くわからなくて検索したけど、ひろみGOの歌じゃねーか(笑) z650とmt07とsv650でずっと悩んでますが決められません
誰か助けてください 全部試乗はしたのですが、なるほどレンタルですね
３つレンタルすると結構金飛びますね。でもそれくらいした方がいいですね。ありがとうございます。 どれ乗っても楽しいって。ビビッと来たの買っちゃいな！ 3つ試乗したなら、決められそうにも思うけど
何が悩みなの レンタルバイク高いし、コロナでメーカー主催試乗会ないからねえ
ヤマハはメーカー主催のレンタルバイクあるよ、MT07もある >>473
ここに来たらSV650一択
燃費が良いのに回せば結構スポーティーで乗りやすくてとても良いエンジンは音もなかなか良い
車体がスリムなのも良いし、真夏でも股火鉢にもならない
飽きのこないデザインは安っぽいが嫌いじゃないし、なにしろ安い
まぁ乗っている自分だけが満足する素敵なバイクよ
MT07もZ650も検討したが、自分が楽しく乗れるバイクと思って選択したら必然的にSVになった 箱根のバイパラはシーズンインでラインナップにあるよ。近いうちに乗ってくる 実際5分くらいの試乗じゃ何もわかんないよね。ハイテンションになってるし。 ZとMTと迷ってんならエンジンなんだろうか。
V型面白いよ。 パラレルエンジンはいっぱい出てるからどれ選ぶか迷うね。 >>476
もう一度試乗する
その時に最終決定のための試乗だとハッキリ伝える
そう伝えた時に前より長く乗せてくれたり
一番サービスが良かったりしたらそこから買う
まさか同じ店で3台とも試乗したんじゃないだろ？
後々のためにも店基準で選ぶのも手だよ まず音がええな。
トラクション云々はわからんじゃろ
トルクが下からあるのもええわ SVにしとけば後悔しない。
まあMTとZにして後悔した奴も見たことないが。 つーかMTはチェックしたけどZ650はノーマークだったわ >>490
確かにパラレルツインに夢見る奴は
あまりいないそう。 見た目丸ライトのXSRとは悩んだが
MTやZとは悩まなかったな Z650はテールライトが”Z"って点灯するだけでほぼ選択肢外 z650は180度位相クランク
mt07やnc750は270度位相クランク
w800は360度位相クランク
パラツインでも色々ある。 >>473
質問1 どうしてz650とmt07とsv650でずっと悩んでいるんですか？
質問2 なぜ決められないんですか？ >>499
かまってちゃんか
レストラン行ってもなかなかオーダー決められない優柔不断か ○○が出たら買う
フルカウルのSが出たら買う
○○とで迷ってる
コイツらは一生買わないからw 試乗しても決められない人は、どれを買っても絶対後悔するからCB400SFとかを買った方が良いよ。 悩んでる内も楽しいからな
注文しても納車までカスタム考えたり
慣らしでどこに行こうかなんてのも
やっぱり楽しいから 奇遇だな
俺も07とSV見積り取って安かったSVにしたわ ワールドで新車買ったらどれくらい値引きされるもんなんですか？ こりゃあ俺の為に作られたバイクとしか思えねぇ…実際そうだった >>510
4000円の安ピンサロでかわいい女子大生が出て来たようなものだ >>509
2020の無印は一切交渉なしで車体70だったわ
5万円引きってとこかな ワールドって値引きあるのか！ガチガチな定価だと思ってたわ。今なら用品4万円と現金キャッシュバック3万円やってるね >>509
ちなワールド浦和
店舗差はあるか分からーん 個人的な評価
車体はZ650>SV650>MT07
軽さと細さのZが一番で次点で剛性が高いSV、MT07はタイヤが太くてアンバランス
エンジンはSV650>MT07>Z650
低回転トルクがあって高回転も使えるSVが一番でMT07は中回転の盛り上がりは良いけど高回転はトルク低下と振動が目立つ。Zはパワーもトルクも控えめ過ぎて魅力なし
見た目はXSR700が好き SV650とgsx-s1000の5ちゃんスレを2年間全て見て
gsx-s1000fをレンタルしてすぐに感づいた。
これは違う！と。今度はSV650をレンタルする所。
レンタルは大事だわ。
gsx-s1000を勢いで買ってたら後悔してたわ。
店でエンジンかけさせて貰って気がついたらハンコ押してたってヤツ多いけど
やっぱ長く乗るならレンタル大事。
数年乗換なら、勢いで良いんじゃねん。
うぬ。 >>521
子が小さく買えなかったから、もんもんとしながら見てた。
>>520
大型初めてもあったが、まず、デカイ！重い！速すぎる！すぐに前の車に追いついてダラダラ車の後ろ走るだけ。
細い脇道見つけても、あ！っと、過ぎてしまう。
曲がるのも何か気楽に入って行けない。
大通り以外も気楽に乗れる車種が自分にはあってる気がした。
な、貫地谷しほり。 自分もGSXS1000とSV650のスレッドばかり見ていたな。1000Fは速い安いうまいということで。ただデザインがどうにも趣味に合わんかった。
SV650を買ってからは全く見てない。
こちらは眺めているだけで幸せ。 >>522
ロクハンは良さげだね。その乗り方ならVストロームも乗ってみたほうがいいかもね。 今のGSXs1000も750も豚みたいだろ。
GSR750は良かったんだが重過ぎ。215キロじゃねー S1000は乗ればめちゃくちゃいいバイクだってすぐわかる
問題はあんまり乗りたいと思わせる見た目じゃないこと S1000はもろにストファイだからな
あの見た目が好みならともかく、丸目のオーソドックスなスタイルが好みだって言うと飽きちゃうのかもな S1000Fは乗り換え候補だな
レンタルしたけどいいバイクだよ
素直に曲がるしクセがない、パワー十分
扱いにくさは感じられなかったな マイナーチェンジでヘッドライトLEDになったりメーターカッコよくなったりしないかな… 無いと思うよ
LEDはバルブ変えれば良い話だし
ライトユニット変えるとなると
好き嫌いが別れて大ゴケリスクでか過ぎる
メータは話に出てるGSX-Sシリーズと
共用だからラインナップ一新でもしないと
そのままでしょ、あってもまとめてカラー化？ GSXS1000は床上手な肉食女子
ただし顔が光浦靖子さん いうていつまでもこれってわけじゃないだろうし
ゆくゆくはカラー液晶にはなるのかな さらに、その次は3Dホログラムですよ、メーターも車体も カラーでなくても、今のままで十分な
メーターだよ
ほんと便利で見やすい 見やすくていいんだけどさライト側から見た時のサザエさんがな
バンディットみたいな2連砲弾型っぽいカバーとかつけられんもんかな ユーロ5のタイミングでデザイン要素は一切変えなかったんだから、当面変わらないと思うなあ >>540
しかし、今回はユーロ5対応してないだろ
国内向けモデルは こういうちっちゃいスクリーンでええやん
http://imgur.com/PnwYVJE.jpg
おれが無印乗ってたらこれ付けるわ >>546
プラ板自作って感じ。普通にスクリーンのほうがいいな >>548
アルミだぞ
アルミ無地のカラーもある
無骨でええと思うけどなぁ少なくともサザエよりは 普通に2万円以上するから今つけてる純正バイザーで納得してる >>551
一応サザエさんもちょっとは防風効果ある。140まで
XJR1300よりはマシ
しかもサザエさんにETCセンサー付けられたから風防着くか怪しい >>545
いや2021ヨーロッパモデルはエンジン出力落として事実上のマイチェンだけど
でもデザインは一個もさわってないよ
2022国内モデルはこのヨーロッパモデルの後追いになるだけと思われ >>546
これフランススズキから出てるスクランブラーのバイザーだろ
カッコイイぞ
日本でも1万5千円ぐらいで買える >>556
ホンダは純正で付くけど他は付けないのは
なんでだろね？
俺は後付でIPF が出してるウィンカーポジションキット
の Ｘ2 XW-04 っての付けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
