【HONDA】 GB350 GB350S 2台目 【H'nessCB350】
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この春発売予定のGB350とGB350Sのスレです。
GB350 オフィシャルサイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
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前スレ
【ホンダ】 GB350 GB350S 1台目 【ロングストローク】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613881794/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>896,897
ハーレーみたいにクランプ一体型にすれば一瞬「えっ、メーターどこ?」みたいな雰囲気にはなる >>885
実用性重視ならあんなマニアックなエンジン作らないよ
その目は節穴w メーター移設キット出そうだけどね。
インジケーター別設したら問題ないでしょ。
回転上げて走るバイクでもないだろうし。 >>864
それな
今はサイドバッグに押し込んでるけど、乗り換えたらこいつに合うバッグに出会うまで一旦家に寄るしかない >>901
そこが難しいところなんだよな。
インドではメテオの対抗馬として廉価な実用バイクという立ち位置だろうから。
趣味のバイクとしてはコクピットが微妙でしょ?
ADV150やW800 CAFEのような一目見て「お、カッケーじゃん」というコクピットではない。 >>847
バイクでウーバーイーターするのは、
そんな簡単じゃない
個人のバイクの任意保険は、
業務用に使って事故ったら契約外
保険出ないよ 最高出力の回転数が5500rpmだからタコメーターつけても。。っていうのもあるのかもね
でも55万だしとっくに許したよ俺は >>909
あんなの営業ナンバーも取らないモグリでしょ?
正直に申告するわけないじゃん 最初いいな思ってたけど段々ダサく思えて来てるし
早まって予約しなくて良かったと実感してるの俺だけではない筈 平仮名ほしくなってきたジジイ
誰にも相手してもらえず同じ事を書き続けてるのマジキモい ダサいよこのバイクおまいら冷静になって落ち着いて見直せよ
何も良いとこないのだししっかりしろや! 次スレからIPありでいいよな
元から買わないくせに荒らしにくる奴がうざったすぎる 昼夜問わずワッチョイからレスしてる奴は本当に悲しくなるよ >>912
だからそれじゃ事故っても任意が下りないっての
イーターじゃ本業になかなかできないし
保険も出ないバイクでクソ混んでる町中を走り回るんだから
バイクのイーターは、リスク高すぎでしょ
荷台があるからイーターになれる!みたいな
簡単じゃないよって話
ってこんなガッツリレスするネタでもないな、、、、
書きながら反省した
すまん トラクションコントロールとABSあれば砂でも滑りにくいんかな >>920
許した
てかこのバイクはビジバイだと思い込むやつとかウーバーに飛び火とかヤンマシの妄想カスタムが衝撃的すぎたw
だれかGB250カスタムの感想はないんかw >>918
ワシを買わないけどスレに頭のおかしいアンチがいるのは煩わしい
IPありでいいと思うよ >>918
IP有りにすると過疎るのにキチガイは居続ける場合も多いぞ >>921
ダートなんてトラコンオフにしないと走れないに決まってるだろw
少し滑るだけでトラコンが利いちゃうんだぞ?
つまりバイクが前に進む前にトラコンが利いてしまうということ。 >>918
神経質になりすぎだな。
今どきのバイクなんて年間2000も売れたらヒットモデルだ。
日本国民の99%は「買わない人」だってこと。
つまり、買う人だけでは掲示板が成り立たないのよ。 明日青山見に行こうと思う。スマホ撮影OKなんだよな? 撮影大丈夫だよ
レブル1100や何故か日本で発売されてないフォルツァ750も展示されてる CB125が発表されたけど、コレのブラックとグレーは
Sのカラー名称と同じかな。色見本として使える >>937
Sのグレーはまた別。
ブラックはレブル1100と同色。 CB125Rが4月22日発売だけど
GB350は伸びるのかね? >>941
発売日同じなのに発表日違うの不思議よな 四輪も含めて供給が遅れる理由はCPU系統のバーツの生産遅れが理由だから、ノックダウン前提なら、遅れる場合は既に発表されてると思う。 また微妙な誤字を…(そりゃインドじゃなくてタイだろ)
泉の精が現れた!
「あなたが落とそうとしたのはどれですか?」
▶金のオチ
銀のオチ
普通のオチ スーパーカブ110を泉に落としてしまったワイ
泉の精「あなたが落としたのはどちらでスカ」
「CB125R」
「GB350」
ワイ「レブル1100です」 レブル1100のライトとフロントシングルディスクの安っぽさはハンパない
すぐ上位版でるだろな >>949
クルーザーならフロントシングルが普通だろに 見栄えの問題でしょ
スタイル重視のバイクだしWのがいいと思う
大型なんだしハッタリも必要 しかしこんだけ間があるとsタイプ発売する頃には干からびてそうだな >>952
そういうアホみたいなハッタリが求められてる車種じゃないから Wの振動に耐え切れず乗り換える人は少なくないという Wはアイドリング時から「どこかネジが緩んでいるんじゃないの?」ってレベルでブルブルするね 仮予約みたいな感じでしてるけどそれ以降に本予約とか入ったら後回しにされるんかな? Wと迷うけどこいつなら林道に突っ込んでも心が痛まない気がする 2012のW800に4年4万キロ乗ってたけど90〜100キロだけ振動大きかったけどそれ以外はスムーズで乗りやすかった
アイドリングも低回転域もスムーズ
むしろ乗りやすすぎてドコドコ感が物足りなかった
低回転からトルクが溢れてくる感覚は気持ちよかったけど
自分が慣れたのと比較対象が前に乗ってたSRX600だからかもしれないが そろそろなんか情報でてきてもいいんだけどな
嵐の前の静けさか 少し前の結構なニュースがあるけど店との信頼関係があるから内緒というのは釣りだったの? 既に皆が知ってることを言っただけなのかもしれん
今夢に配られてるパンフ以上のことはないでしょ多分 パンフなんてあったんか、、、
カタログないというから手ぶらで帰ってきたぞ >>967
店員限定の奴で客には渡せないやつ
パンフというか資料みたいなの 俺も1つ信頼関係があるから言ってない事があるがニュースでもなんでもないから違うことなんだろうな *インドでの燃費データ
カタログ燃費が45.8
実燃費街乗りが35-38
高速(80-90km/h)で40 >>972
ヤンマシ優秀やな
某S社の復活名車もヤンマシにデザイン頼めば良かったのに >>954
だな
大概のバイクは正直シングルディスクで制動力は十分なんだよな
どうせタイヤのグリップ以上の制動力ってのは有り得ないんだから 燃費良すぎて15リットルのタンクじゃガソリン腐るな 給油をタンクの半分くらいで済ませて軽くする(重心下げる)ってのも有りかも 次スレでは来ませんように
・これはGBではないおじいさん
・インド現地価格おじさん 次スレでは来ませんように
マーケットの買い手は圧倒的に中高年なのにGB350は若者に対してアピールしろ野郎 マットカラー以外も出してくれおじさんが来るのは勘弁してくれ
俺だけど >>986
若者にアピールは別にええやん
量産効果得られんと割高な買い物しか出来んからな 年配者には懐かしい古いかもしれないが
若者にとっては知らない新しいなのだ >>979
今どきタンク満タンとかやるのは通勤ライダーだけかとw
普通は3〜4リッターしか入れない。 >>989
まさにこれだな
バイク板の標語にしてもいいレベル レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。