【HONDA】 GB350 GB350S 3台目 【H'nessCB350】
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この春発売予定のGB350とGB350Sのスレです。
GB350 オフィシャルサイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
次スレは>>980が立ててください
他の方が立てる場合は宣言してください
立てた後は誘導リンクを貼ってください
次スレが立つまでのレス減速と次スレ保守の協力をお願いします
前スレ
【HONDA】 GB350 GB350S 2台目 【H'nessCB350】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614768745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 主要諸元 ※諸元はインド仕様
■全長2163 全幅800 全高1107 軸距1441 最低地上高166 シート高800（各mm） 車重181kg（装備）
■空冷4ストローク単気筒SOHC 348.36cc ボア×ストローク70mm×90.5mm 圧縮比9.5 21ps/5500rpm 3.06kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L
■キャスター27°05′／トレール120mm ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70-18 最大トルクを3000rpmで発生させる空冷4ストSOHC単気筒 シフトはリターン式シーソーペダルなので、普通のリターン式と同じようにも使える スレの勢いがそれほど無いみたいなので
テンプレを「950or970が次スレを立てる」から「980が立てる」に変更しました
発売して勢いが増したら次スレから変更してね ライト類はフルLED
前後ディスクブレーキ
ABS搭載
HSTC搭載
ギアポジションランプあり インド版にあるUSB電源とボイスコントロールとサリーガードとフロントのナンプレホルダーは日本版には無し *インドでの燃費データ
カタログ燃費が45.8
実燃費街乗りが35-38
高速(80-90km/h)で40 しかしヤワのレトロさはパネェな
そこはかとなく2stっぽい造型のエンジンやデカいライトとか >>26
この中で見た目だけで選ぶならヤワが一番だな 二宮も40-45万だったら～って言ってるけど、本当にこいつバイク屋か？ >>31
「外観をかっこいい！すげークール！って言ってる人があまりいない」って言うけどそうなのか？？どのバイク系ウェブサイトでもスタイル褒めちぎってるけどなぁ 空冷やスポークホイールなんかに拘る爺が亡くなれば性能のいいオシャレバイクが増えるのになぁ
とか言ってたらガス車が駆逐されてしまうか 5速みたいだけど幻の6速に入れたくなって
ストレスたまったりしないだろうか >>35
バランサー次第だな
シングルはどうしても振動のせいでギア上げたくなるし >>35
649 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eeb0-I5tj)[sage] 投稿日：2021/03/13(土) 21:07:46.06 ID:yMDLKHxC0 [3/4]
最近インドの動画マニアだが、80-90km/h航行で燃費が一番いい(3速でここまで余裕)100-110km/h(4速)でも振動が少ない。5速は人によっては使わない人いるかも。という感じでとらえてる。
俺が見た中では136km/hが1番とばしてたと思う このエンジン七千くらいだろ？
幻の6速なんて求めるヤツが乗るバイクじゃない 低速トルクがあるから５速でじゅうぶんだと思うし
５速はかなりのオーバードライブ設定みたいだから
幻６速を探すことはないんじゃないかな
むしろ幻６速を探すくらいトルクが太かったら最高かも >>JAWA
見た目は個人の好みの問題だし
水冷エンジンでも俺的には全然構わないけど
高回転型エンジンということで俺の選択肢には無いな
やっぱ3000回転で30NM捻出するHONDAが
エンジンではダントツだわ 見た目の完成度ではロイヤルエンフィールドには敵わんだろ流石に >>33
提灯記事はカウントしないということなのでは？ 無印とSの割り当て台数は当初から決まってた
遅れが事実なら何かあったな ん？無印は大丈夫なのか？
嘘の情報で混乱させるのは流石にNGやで （ ； ﾟд)ｻﾞﾜ(；ﾟдﾟ；)ｻﾞﾜ(дﾟ； )・・・ 無印は予定通り
Sだけ延期らしい
すまんが理由は詳しく聞かんかった >>54
ありがとうスネーク
無印が無事なら安心した、今度ドリームで理由聞いてみるわ 二宮の動画見た
日本で販売する前提で語っているからちょっと違うね
インドがメインで日本はオマケなんだからインドの流行り視点で語らないと
SRがカスタムベースで売れたのならこれもカスタムで自分好みにすればいいだけの話なのに言いたいことがよくわからんな
まあ販売台数に関しては今年単気筒欲しい奴はSRにも流れるから来年以降売れ続けるかだな まさかのカフェレーサースタイルに変更とかいうウルトラCも微レ存 >>56
二宮のほう前知識もなさそうだしよくわからんかったな。
カスタムパーツ充実すれば売れるんじゃね？（ツンデレ）みたいなこと？
こっちのほうがレブルの売れ方と比較してて納得感あった。
https://youtu.be/a5p0hfm9U1Q >>50
なるほどね。でも事実としても見た目情報のみで予約が多数入ってると思うと、二宮がズレてると思うなぁ クラス満了のパフォーマンスを求める人だったら350ccに大きな興味は持たないであろう
結構重いし、スピード目当ての人をわざと遠ざけた設計でゆったり派ルックス派の需要を見極めようとしてるのかな >>54
売れそうにないしな
スペックがスペックだから
スポーティさを強調したデザインが
スペックと噛み合ってないし
シート下にテールランプがあるから
ロンツー用のシートバック付けたら隠れるし
買うユーザー層がみえない そういえば初年度販売予定の2000台？埋まったのか？ カタログの印刷が終わって販売店への発送が始まるのはいつ頃だろう。もう既に準備ができてたりしてね。 ３０日の２時過ぎにはカタログ渡せますよって言われてるので、数日前には入ってきていると予想。
それにしても、ちょっと前に話題に出ていた、結構話題になりそうな変更とは何なのか…？ ちなみに買い方ってどうする？
やっぱ男なら現金一括だよね カード一括が当たり前に出来るようになって欲しいよね バイクなんて薄利なんだから現金で買ってやれって
手数料かわいそうだろ >>67
>>46氏の延期と関係がある内容なのかなやっぱり 店によってカード使える金額ちがうのかな
行った店は２０万円までって言ってた カード払いだと店がカード会社に5%払わなきゃならん
そして手数料を客に転嫁すると、店がカード会社から取引停止になる
しかし家電店なんかは「ポイントの還元率が違う」とか言って事実上は客に転嫁している
50万のバイクだと2.5万
て事はそれを払っても儲けか出る価格を、現金で払う客に提示せにゃならんがそれはどう考えても不公平だ
銀行ATMでおろして来れば（客負担で）手数料はほんの数百円
高額の物を買うとき、対面で店に行ってるのにカードはバカらしいからおよしなされ >現金で払う客に提示せにゃならんが
現金で払う奴が悪い
値引き交渉文化を撲滅してカードおｋの方が楽でいい たしかにバイク屋はキャッシュレスがあまり進んでない分野なんだよな。
ガソリンスタンドや有料道路はむしろ現金払いなんてありえない感じなのに、
行政改革で指導が入るかもな。 ちょっと前にpaypayで結構な還元があったんじゃなかったっけ？
バイク買ったっていう人ちらほらいたような？ 横浜で有名な丸富オート販売は店頭でもペイペイ決済できる 車体だけじゃなくメンテも決済可能 現金払いに付加価値付けたら良いんじゃないの
オイルとか仕入値安いでしょ おぃ！ もう入ってるな
RSもあって、値段はめちゃくちゃ強気
現地価格が日本円にして２７万なのに・・・ まキャッシュレスが進むのはいいが
それが当たり前になれば、車両価格に跳ね返ってくるのはまちがいないよ
現金の場合は値引きすればいいのだけども
飲み屋がほぼそんなシステムになってるね 夢で買ったことないから仕組みがわからないんだけど1年点検とか2年点検受けないと延長保証してもらえないの？ 今のところで ざっと
車両価格が６０万ぐらいだね
輸入組
だとすれば、確実に
正規はこれを上まわるんだろう
絶望だーーー！ >>72
>バイクなんて薄利なんだから現金で買ってやれって
>手数料かわいそうだろ
日本製の新品バイクなんて
ほとんど整備するトコしないのに
新車整備代とるんだし
そんな気の使い方する必要ない
店が「カードはやめて！」って言ってきたら考えればいい話 なんかスレのどっかに特別にウイングで対応してもらう、みたいな人いなかったっけ。夢だったらすまん 家から歩いて2分のとこにドリームあって毎度助かるわ
なお本田車以外は買ったことがない >>105
21頭の馬に引っ張ってもらってると思えば判断つくだろ >>108
俺もそれが頭に浮かんだ
トルクがある分余裕があると思うが 馬力はまあいいけど、あの殿様乗りのポジションじゃ100以上はきついだろうなあ。
タンクに伏せるか GB350買っちゃおうかなー
無印かＳ、どっちだろ Sもかっこよいけどエンジンの性格がトコトコ系だからノーマルのがあってるかなーと思い無印にしてみた 動画的には、100キロ巡航は余裕だけど加速してガンガン追い越しかけのは不向きって感じかな 近所のバイク屋で買ってあげたいけど、
ドリームでしか買えないのがちょっとめんどくさい
あと一週間楽しみに待つとするか ワシはワインディング流して楽しむタイプなので
ポジション重視でSにしたよ
ハンドル交換は安価だけどステップ交換は高いから sタイプ延期って問題発生とかじゃなくて仕様変更なのか？
ちなみに無印の第一陣が終わったら次は６月以降になるだろうってドリームのおっちゃんに言われたは Sの仮予約入れた時は6月24日って言われてたが
どの位延期かな ソースのない店から聞いた情報とあるやん、それ以上でも以下でもない >>121
前後18インチか17インチにしてほしい >>125
twitterに書き込んどいたらこないだのビジバイ仕様の時みたいに随時改変してくれるかも知れないよｗ スポーツバイクじゃなくてカブみたいなビジバイにした方が売れそうや なんやかんやであと1ヶ月で発売か
展示車とかカタログ見てたら割と時間が経つのが早そうだ >>132
レブル1100のDCTとノーマルで10万の違いなんだから70万ぐらいになるんじゃね？
つかこの手のバイクにDCTとか絶対にいらないだろｗ ローダウンができないバイクなんてこの世に存在しない >>94
直ぐ乗れる状態でメーカーから送られてくると思ってるんだな 3月6日に付き合いのある関東のドリーム店でGB350青を契約してあります。 とりあえず延長保証やオプションを付けない乗り出し価格は約61万円（税込）でした。
その店舗は、青×2 黒×2 赤×1の5台が初回納入される予定だがその後は不明。その時点で自分含めて青2黒1が既に予約済み。
来週の正式発表見てからの行動だと、初回納入分は手遅れになる可能性高いかもです。 6日でそれならもうとつくに初回納入分は埋まってるでしょ 俺も同じくらいの時期に仮予約したけど、その後に本予約が入ったので納期が未定になりましたって連絡が来た
仮予約ってなんぞやと思った 契約書交わして手付金入れないと、後回しかもですね。
ちなみに契約書はまだデータが無いとの理由でGB400の車名になってますけどね。 契約書なんていらなくて、ちゃんと店とコミュニケーションとって互いの信頼があれば口約束と便宜上の手付金だけでいけるだろ 先月末に確認したとき既に5台は予約入ってたな。
店舗一律5台だと初期分厳しいか... >>140
とくに尻が跳ね上がったデザインじゃないから前のショックも短くしないと面白い見た目になりそうｗ
後輪をインチダウンしたらどうだろうか？ ローダウンした「レブルっぽいGB350」が爆誕するわけか。
ヤングマシン、出番だぞｗ 手付金って車両価格を予め少し払うってイメージ？それとも予約の為だけに車両価格とは別に払うの？ >>155
もちろんバイク買う時に払うお金からは引かれるよ >>156
他に目移りしないのなら特にデメリットはないのか、ありがとう！ >>157
普通は現金で1万位だけど店によるとしか言えないな
300円だけ払った知り合いも居るよ 簡単に免許取れるようになったら少子化で儲からなくなっている教習所が更に儲からなくなるからボロいCB400使い続けるよ あれだけ下からトルクあればエンストしなさそうだけど、教習車だと乗りにくいだろうな。 タコ無いからナラシ(いらんという意見も多いけど)は、x速×10～15km/h位リミットで走ればいいかな。。 ほんとだメーターどうしたww さては中国組み立てか H'nessって中国生産なの？
インドの工場だと思ってたわ 前スレからいってるけどこれはおそらくデモ車なので走れるようにしてあるだけでメーターが壊れているわけではない >>171
中国語の動画だったから言ってみた
デモ用なら良かった。 モトブロガーがステッカーでメーター隠してるようなもんでしょ >>135
AT免許で乗れるようになったらもっと売れるから，いろんな機種が出てきたりするんじゃないかなぁ． デイトナはレブル250みたいな後付けのタコメーターを出すのかな？
欲を言えばアナログニ眼がいいけどXSRみたいなデジタル寄りの方がネオクラらしい気がする 正式発表はドリームの店員に聞いたら3月30日との事だが、1ヶ月くらい前の情報だと3月25日の木曜日だった気がする。
何らかの原案で発表遅れたのかな。
発売日は遅れない事を願う 前から３０日だね。
だいたいどのモデルも、発表は基本的に火曜日、発売は木曜日ってパターンになってると思う。 タコメーター、フォークブーツ、でかいエンジンガード、サイドバッグのステー等々、付けたい物は色々あるけど最初から純正でどこまで用意されるのか楽しみ。インド版アクセサリーをそのまま持ってきて欲しい。 タコメーター後付けじゃなくてSRみたいな二眼のメッキメーターに丸ごと交換したい >>183
意外とありだな。
しかし、スエズ運河で全長４００ｍの大型タンカーが座礁して大渋滞とのことだから、また納車遅れるかもな。 このバイクってエンジンオイル容量って何Lなの？2.0~3.0Lぐらい？ >>187
スペシャルサンクス
ググっても出てこなかったから助かる エンジンオイルコストコのやつでいいかね？
シェブロンいうやつ インド人がコマメにグレードの高いオイルを交換してるとはとても思えんのやけど
今まで持ってるバイクと同じオイル交換サイクルでいいかな よほど距離乗る人じゃなかったら安いオイルを半年ごとに変えればいいんじゃないか？ youtubeでオイル漏れしてる動画あったけど日本組み立てなら安心かね あれは確かシフトの軸のパッキン切れかなんかで店ですぐ治ったはず。設計や組み立てに問題があったわけでは無いと思うよ。 スエズ運河の事故、輸送に影響出るかな…関係ないかな インドより向こう側なのに出ないだろ
渋滞しててその影響がこっち側にこないとも言い切れんが 性能とかよくわからないけど初バイクこれにしようかと思ってます。 買うつもりなら早めに予約したほうがいいぞ
そろそろ公式の発表あるし 甲子園の試合を前の晩から応援しておくさっていう歌があったさ もうイメトレだけは完璧。インドにも少し詳しくなった 知識人に聞きたいんだが、発表からドリームへの展示ってどれくらいかかるの？
発表されたらもう数日後には見れる感じ？それともパンフレットだけ？ 無事発表を迎えても、納車まで更に一ヶ月間。耐えられるのだろうか… 発売日が４月２２日予定だから、実車を見られるのはフライング無しにそこまで待つしかないね。 ただ、メディアでの走行レポートなんかは発表後はバンバン出てくるはず。 実車が店に入り始めるのはおそらく発売日の数日前から
カタログは遅れがなければすぐに入ると思われる
まあ最初に入ってくるやつは売約済みかもしれないんでベタベタ触れないかもね みんなサンクス
ホンダのバイク買うの初めてだからドリームでの段取りとかよくわかんねぇｗ
発表後のインプレ見たいような見たくないような複雑な気持ちだな… しかしドリームってどこも口コミ評判悪すぎるな
近所の顔なじみの店で買いたいよ バイク屋のレビューってキチ客が逆ギレしてる場合が多くない？ そもそもわざわざレビュー書く奴って匿名で文句言いたいって奴が多そう でも以外とその通りだったりするんだよな
ガチで良いところはレビュー評価も普通にいいし でも
書かれている内容がキチっていて誰も同意してないんだよ
バイク屋が絡まれてて同情されてた うちの近所のドリームはどこも評判が良さげだぜ
地域性かな！？ 一番近くて50キロ先のドリームだからな
歩いていける近所の店で買いたい 日本のバイク人口が増えたらドリームも増えるよ
それまで楽しみに待っててね 気になって調べてみたらうちの最寄りのドリームは6kmだったわ
以外と近かったのか 北海道にはドリーム3つしかねえから
一番近くて300キロとかだわ 一階がドリーム
二階がYSP
三階がプラザ
な店が近所に欲しいぜ 1,2,3Fのビルとかではないが
同じ敷地にそれっぽい所はあるわ
しかもドゥカBMWハーレートライアンフショップも同じ敷地にあるのにスズキだけは無い(T_T) >>242
スズキは引っ越ししたら店がなく、メンテ難民になるからな地方では厳しい SR400と違ってこれが500になったらショートストロークになるんだよね？
それなら600位まで上げてドコドコ感出して欲しいなぁ
もしくはW800パクって2気筒か GB350がCB250Rかレブル250並みに売れたら可能性ありそう >>249
ボアアップしてもまだロングストロークだぞ ストローク ９０．５に対して
ボアを同じ ９０．５にして スクエアにしたら
ボア７０ｍｍから変更９０．５ｍｍ
90.5×90.5 ×3.14 ×90.5 / 4000= 581.8 cc
およそ ５８２ｃｃ になるな >>255
そんな変態エンジンのバイクなんて
買っちゃうだろ Sr79-Vwzo
81aa-Vwzo
自宅Wi-Fi切り替え同一人物 >>259
１００００台売れたという話はあったが人口で換算すると日本だと１０００台だからな。
売れてるのだか売れてないのだかよく分からん。 >>262
推測だけど、インドは貧富の差が大きいからバイク乗れる層は限られてるのかもしれない
実際のターゲットユーザー数は日本と大差なかったりするかも 発展途上国だと250でも割と高級車になるんだっけ？ ハイネスだからな
自信ないとそんな名前つけないよな インドでは125cc以上が全体台数の1%強で富裕層向け
年間の二輪売上総数が1,700万台として17万台中の1万台が数カ月で売れたとするとかなりヒットしているようには見えるな ということはあんな荒ぶった乗り方したバイク動画出してるインド人も
向こうではカースト上位の富裕層なのか… 下位はバイク乗れんし
乗ってるとしても五人以上で走るやーつ インド動画マニア（にわか）の俺おすすめの一本
GB350に乗ってたら峠でトラックに詰められたので先に行かせようとしたら。。
https://youtu.be/bpajLPyt0tw これ要は煽り運転からと思ったらバイクに興味があるから聞きたくて追跡してただってことなのか？
森のクマさん的な感じで 森のくまさんが何か全然解らなくてググってしまった… サリーガード使ってる動画みたことないけど
どうやって使うんだあれ
スカートの女が自転車の荷台に乗るみたいに
両足を揃えてサリーガードに載せるのか？ >>270
そうそうw バイク愛が伝わってきて微笑ましい >>272
それであっていると思われる
byインドマニア >>271
なに、若い人は森のクマさん知らないの？ GB350のタンクにインドの国旗のオプションないかな CB350のyoutube見て思ったこと
インド人運転荒い
中国人マスク全然してない ZX25Rとかの最高速度動画とかグローブなし半袖だしな ETC取り付けるかどうかガチで悩んでるわ
最悪軽自動車のやつでも良いような気がするけど
割引も来年からだしなぁ ETC2.0普及キャンペーンやりそうな気もするからちょっと待つかな。
愛知・岐阜・三重だけは10000円割引やるらしい。 ETCは考えるまでもなくつけるわ
お前がインド人じゃないなら迷わずつけるべき 幅が広すぎるんだな
後ろからのカットが開脚ポーズでウケる >>287
モデルさんは164cm
俺より足は長いかもしれん。
後は俺の体重でどれくらい沈みこんでくれるかだな。 毎度思うんだが足付きインプレするときは身長より足の長さを公表しないと参考にならない 足つき表現するのに身長から判断するのって無理があるよな
同じ身長でも20代と50代じゃ股下4-5cm変わるのに 気にしなきゃならない程度の短足さんは大人しく股がってから心配しなさい >>244
そういえば、いつの間にかここもそうだけど
どの店もホンダだけ新車のネット販売は、250までしかしなくなってるよな
ホンダが禁止にしたのかな？ >>295
ホンダの車検有りの新車は、2018年4月からホンダドリーム専売になったから、ネット販売も出来ないのだろうね >>296
そんな事になってたんだ
知らんかったわ ホンダだけじゃなくてカワサキもディーラー化してるしヤマハも予定してるらしいぞ、正規店で買えるのが250までで検有り車両は正規ディーラーのみの新車販売だったかな
スズキはそんな話出てないけど スズキは近所にあったのになくなっちわったわ。ホンダディーラーは高いんだよなぁ >>298
車と比べて店舗数が少ないから不便でしかない。 車より売れないから店舗少ないのは仕方ないんじゃない カタログ入ってる店舗あるみたいだな
ドリーム行くのめんどくさい カラーのラインナップ知りたいな
無印とＳ
カタログ民たのむ Sのカラー変わった色だな
グレーみたいな粘土色みたいな シルバーが褪せた感じだね
嫌いじゃないけどインドのイケイケカラーが好き 純正アクセサリーのカタログもある？
インド並みにいろいろあって欲しい。 カタログに乗ってるSのグレーはいい雰囲気だなあ
おしゃれ路線で売れそう ディーラーが持ってる資料のこと？
グレー載ってたけど >>313
いや、もう客用のカタログがドリームに来てる Twitter上では貰ってる人もいるから俺も明日雨の中貰いにいくぜ 70や80だと言ってそんな行かんといっても証拠だせとかうるさかった人、そろそろ謝って欲しい 価格の記事とか何番煎じだよって話だけどな
とっくにまとめられてるのに https://i.imgur.com/lBwG0o5.jpg
Twitterではカタログぼちぼち貰ってる人いるみたい
予約してる所は今月末だって それにしてもカタログ取りに行ける人はいいな
田舎だとドリームまで遠くて行く気がしないわ郵送してくれ >>323
公式発表後はホンダのホムペからカタログ請求できるようになるはず。 結局、噂になってた話題になるくらいの数値の変化なんて無かったって事かな。 近所のバイク屋にCB190置いてあって、あれGB350出たの？ってビビった Twitterでカタログ見たけどSのグレーいいね。注文して良かった。 無印の青と黒はマットだけどSのグレーはマッドなんだな
気合の入り方が基地外染みてるって事か sをスタンダード扱いにして、無印の方をスポークホイール、二眼メーター、凝った塗装でハイグレードにした方がよかったのではないのか？ sモデルめちゃくちゃカッコよくていいけど発売するの遅すぎて無理だわ >>333
mud（泥）の方じゃないか？
Sってライトからして違うものなのかな？
こっちのライトカッコよくて羨ましい マットカラーだとポテト食べた手で触ると油付くんだよなあ Sは7月15日だっけ
試乗してから注文したら納車来年だろな https://i.imgur.com/TJICvKj.jpg
やっぱこのカラーの中だったらSのグレー一択だった
後から後悔したく無かったから一番予約だけどSにした
でも６月末だったのが７月中旬に延期なのねw ノーマルとsのタンクに互換があるなら取り換えてたいな 塩ビグレーやっぱり出たな
今一番旬なカラーだもんな 手入れがネックだけど悩んだ末青にした。
買ったらすぐバリアスコートする予定。 レブルのマットブルー乗ってるけど汚れは殆ど気にならない。ただタンクに六角レンチ落とした時についた銀色の傷が目立つしコンパウンド等の修復難しいので、鍵の抜き差しや給油時には注意を >>350
塩ビ管旬なの？笑
マットブラックのヘルメット買ってしまったが青ほしくなってきた カッコいいね！
これに対抗してZ400RS、ZX250RS、SV400とか出してくれんかね
色々見比べて悩みたいぜ >>354
参考になるゲソ
ちなみに今回は何色買う予定なの？ >>357
個人的にマット2台乗り継いで手入れや管理に気を使ったから、今度は赤が欲しイカと。やっぱホンダといえば赤だし >>358
なるほど。2台連続でマットジーンズブルーにはしなかったかｗ
確かに艶有りの赤色はかなりカッコよく見えたから早く展示してほすぃ >>356
svよりグース250かな
ベースとなるジクサーがあるし
ホンダは新車種&モデルチェンジラッシュで元気よねー 20年以上前にホンダから発売されたVRX400も青、赤、黒の3色展開だったな。
新車はどの色も人気だったみたいだけど中古車は黒が圧倒的に人気で買い取りが高かった。 人気無さそうな赤にしたけど、どっかの店では赤が一番人気だとか 黒にしてたら青がよかったかなと思い始めるんだから気にするな 黒が一番ファッションまとまりやすい感はある
青は少し色合わせとか気使う。自己満的に 先に買う人はノーマルにSのタックロールシートそのままつけられるか試して欲しい カタログってアクセサリーは載ってるのかな、載ってるなら貰いに行きたいわ >>368
これ撮ったカメラマン天才だろ
ノーマル予約したのに揺らぎまくってる 俺もノーマル頼んだが、その写真はカッコよすぎるわ
パンフ現物見て変更できそうなら変更しちゃうかも 無印かsか何色か決めかねる
ましてや不確実情報のツートンも考慮すると、
まったく決まらん グレーは確かにカッコいいが乗車姿勢が前傾になるから腰痛持ちの自分にはキツイと思う
あとSモデルはサイドカバーのデザインがちょっと悪目立ちしてる感ある
発表後しばらくして青山に行けばコイツラに会えるのか？早く見たいわ >>368
じわじわくるカッコよさだな
都内で、車椅子の常磐貴子とイチャイチャ問答したくなる
なんか、なつかしい系のカッコよさだな～
何でフロントが１７インチじゃないんだ？とかって思ってたけど～
このカッコよさは、１９インチだからかね？ Sは格好いいけどサイドカバーとマフラーはノーマルの方が好きだな 無印にSのサイドカバーとかいいかもな
妄想が広がるぜ トップブリッジより下にハンドル着けたいけど、タンク凹まさなきゃ干渉しそうだなぁ S作るなら無印はもっとクラシックなデザインにして欲しかった パンフレット届いたら直ぐ連絡します言うとったに連絡こんがな Sの前傾なんて見た目は誤差みたいなもんだと思うけど、実際に股がると思ったより前傾なのかな >>379
何その不確実情報って
ツートンあるの？ >>381
ビューティフルライフとかもう20年前だな
レブルも売れてるし、またこういうゆるめでカスタムベースに向いてるバイクが流行る頃合なんかもね >>389
トレンドは20年周期とかは聞いたことあるな sってリヤのナンバーショートステーにしただけで
なかなかのボバースタイルになるね >>368
かっこええええ！
中型バイクでときめくなんて久しぶりだわ >>380
ハンドル（とハーネス類もか）を交換すれば楽ちんポジションに． スカスカっていうか空冷+バーチカルシングルエンジンのこの造形が美点の一つだと思うけどね。 Twitterで予約した人によると若者割引があるらしい >>388
来年出てもおかしくないというだけ
個人的にはSの青白ツートンを買う予定なので
出るまで待つか、なんならハイネスにするか
インドに買い物行くかな これってスリッパークラッチは付くんだっけ?
クイックシフターも付かないかなあ ツートンカラー欲しいなら自分で塗装した方が早くね？ >>408
アルミタンクでクリア仕上げとか合いそうだよね ヤンマシの妄想シリーズじゃないけどいろいろいじり甲斐のあるバイクだと思う ロケットカウル付きは純正で出して欲しいな
後付は面倒過ぎる カスタマイズ大好きのタイ生まれならカウルも出るだろうけどインドはどうなんじゃろうね エンジンガードとかスライダーとかかっこいい純正パーツでないかな
こけないと思うけど初新車だから付けたい ハリケーンあたりでいい感じのエンジンガード出してくれそう。 ロケットカウルって何かと思ってググったらめちゃくちゃカッコいいじゃねーかこれ
殿様乗車スタイルに合うか分からんが取り付けたいな 山好き高速好きだからまあこのバイクは買わないんだけどとにかくカタチが好きすぎて困る >>415
GBを名乗るなら1グレードくらいはホンダ純正でロケットカウルの付いた奴が欲しいな
まぁCBとかCBXとかもロケットカウル付いたやつあったけどもｗ
メーターバイザーやビキニカウルなんかはその内どこかしらのアフターパーツメーカーがホイっと出すだろうし お前らテンプターには見向きもしなかったクセに何なんだよ >>419
GB350みたいにST250もエストレヤも既に無くSRも廃盤になるこのタイミングで出てたならウケたかも知れないな スズキはジクサーみたいな半端なの出してないで
新油冷エンジンをロングかスクエアストロークで作って
サベージとテンプター作っとけば良かったのに テンプターはフロントドラムがなあ
ツーカムとか凝った造りだったが Sのグレーに合うヘルメットの色はマットブラックかな 諸経費いくらいぐらいかかるかね？
やっぱり60超えてしまう？ 多分無印だと思うけどツイッターに見積もり載せてる人いて68万になってるけど高くない？ ちょっと想像すればわかるだろに、それが出来ないおじさん増えすぎな ドリームって何も言わないと延長保証とかコーティングが見積もりにのってきたりする。
自分はそれらを外して、値引き無しで約61万です。 ケチる人がいるからやっぱり中古は怖いなー
バイクは買って終わりじゃないのに メンテナンスパックてのはしっかり最低限のメンテナンスはされてる証明にもなるから中古として価値も出るけど
それすらケチる人がろくに整備やるとも限らんし、そういった中古には当たりたくないね >>437
そういのは難しいところで延長保証やコーティングあったら付けたかったのにと言う人もいる
向こうも商売だから見積もりにはとりあえず載せるよね CB350RSにあったスキッドプレート、GB350Sでは無くなってる？
カタログで見る限りは確認できないんだが 先ずは盛り盛りの見積もり提示して、買い手が要らない物外すことにより値ごろ感を出す演出 カタログ出てるのにアクセサリー情報無いって事は納車に間に合わない感じなのかな 昨日ドリームにカタログ貰いに行ったら発表まで渡せませんって言われちゃった しかしこれ初動逃したら確実に相当待つことになるな
国内生産だからレブルよりはマシだと思うけど 今日様子見てきたけどそこまで予約いっぱいって感じでもなかった
まだ発表されてないしこれからなのかな まじ？
俺が行ったところは5台入荷が予約完売してたけど
しかし今更ながらsモデルが欲しくなってきた… >>419
今出したらGBより売れると思うぞ
フロントダブルドラムとか最高やん(旧車流用に） >>441
新車登録が車検になるよ、納車整備＋登録手数料だけでディーラーなら8万くらい
そこに自賠責と税金で11万くらいが普通 見積もり74万だったわ
まあほどんどのオプションつけられてたけど 最低限で５万ちょいぐらいでしよ。メンテパック追加して入るかは自由。 納車後のカスタムパーツで散財しそうで怖い
めちゃくちゃ弄りやすいバイクだからヤバいな 明日発表されたとして、注文してるのはSだからずっと先だは 音沙汰なさすぎて本当に明日発表されるのか心配になってきたわ
こういうのって企業側から事前にいつやるかってアナウンスとかないもんなんか 新車登録で8万って何の事ｗｗ
メンテナンスパック抜き乗り出し価格で55万だったよ(若者割引適用) 若者割って何歳まで？
割と若者なのにそんなこと一切言われなかったんだが 地元のドリームは火曜が定休日で困る
オプション発注しても出遅れて納期遅れるのは嫌だな >>465
ツイッターによると39以下かな
でもまだ言ってない店多いと思う >>467
ありがとね
39ならじゃ余裕で入るやんけw
店舗によってとか勘弁してほしいわ まじかよ！１年待つつもりなのに買ってしまいそうだ！
その割引ずっとやってるもんなのか…？ cbr650rの説明文だけどバイクて実際こんなもん
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201211-cb650r.html
CB650R、CBR650Rは、扱いやすい車体に低回転域から高回転域まで伸びやかな回転フィーリングを堪能できるエンジンを搭載。ライダーの疲労軽減や安心感のある走りに寄与する、アシストスリッパークラッチやHonda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）※2を採用したロードスポーツモデルとして、40～50代のお客様を中心に幅広い世代から支持をいただいています。 このバイクにガチガチのレプリカのフルフェイスヘルメットは合うかな？
GB350、CB400SF、ニンジャ250かで迷ってる
まだ免許はこれから
メットはレプリカの予定。 >>477
全部予定かよw免許取ってるうちに趣味変わりそう >>483
デザインに惚れた
他2車種も同じ
バイクとメットは合わせるもんなの？ 明日に備えて寝るわ
つかマジで明日発表あるんだよな…何この嵐の前の静けさみたいなのは >>484
オフ車にフルフェイスのレプリカは見た事ないかな～ >>484
シンプルなデザインの選んどけば割となんでも問題ない >>484
あわせる必要はないけどあわせた方がコーディネートのバランスがとりやすい Twitterによると初期ロット分は正式発表前なのに予約いっぱいらしい >>477
このスレで言うのも何だが、候補に入るならCB400SFにして大事に乗るがヨシ 無印とSではFIセッティングが違うようだが、明確に何か違うんだろうか？
燃費も違うし、Sはかなり元気な走りとか？ >>493
うちは田舎だから入らないかな
ガレージもあるし >>495
うちも中途半端な田舎でガレージあるけど、ガレージあれば入らなくても大丈夫か >>477
レプリカヘルメットにしたいのならニンジャ買って柳川かレイ 盗難保険：駐車場が外なので入る
メンテパック：そろそろメンテだよ！って連絡こないと忘れそうなので入る 盗難保証 駐車場外だが入らずその分対策用品にお金をかける
メンパ 高いので入らない(点検のハガキぐらいはくるよね？) 初めてバイク買うもんで皆さんどんなものかと思い
答えてもらってありがたい >>502
でも鍵穴保証とか部品とられたときの保証ないよね？ 盗難保証は付けないです。カバーしてロック掛ければわざわざ盗みにくる車種では無いかなと。
メンテナンスパックは悩みどころです。半年毎のメンテっているのかな。
前に乗っていた車種もドリームで買ったけどパックに入らなくても一年点検の手紙はちゃんと来たのでそれは受けてました。
2年11ヶ月乗って今回のGB３５０購入の下取りに出してしまったので結果的に入らなくて良かったな。
法定点検の1年点検はしっかり受けてメンテナンスノートに記載されていたので下取り価格はすこぶる良かったです。 >>477
15年乗ったCB400SFからGB350へ乗り換える年寄りだけど、CB400SFはいろいろ学べる最高のバイクだと思う。
GB350はちょっと趣味性が高いので、最初のバイクでなくてもいいかもね。
個人的にGB350は、若い頃10年乗ってたSRで感じてた不満点が全部改善されてるようで期待大。 HONDA二輪のサーバーが重い！そろそろかな。ワクワク YouTubeとかで配信すらないのかこれ…
つかもう既存の情報しかないから聞いても意味ないかもな パンフレット出ちゃってるしな
隠してる情報もないだろう あとは実際の色の確認ってぐらいだろうね
しかしメディアとかには時間とか伝えてるのか
>>500
点検のハガキは来るよカラフルなのが 後はバランサーが気になるなあ
日本での試乗動画が見たい 燃費がかなり違うってのはセッティングを結構変えてるな ふざけんなホンダ～
今契約してきたけどバカ者割り五万円俺は適用無しや～ >>523
39歳以上だから？
それともその店舗が対応してないだけ？ ゴメン65歳や
敬老割り欲しい 年寄りはみんな金持ってるわけ無いぞ 637005円の端数5円までまけてくれんかった 公式に来たけどカタログ通りの既存情報しかないな解散や >>526
情報ありがとう
このスレの長老として生きてくれ 長老って俺より年上居るやろ オプションはサイドバッグ、キャリア、USB取り出し口等が有った 覚えてるのは工賃抜きでキャリア3,3万USB0,7万かな >>530
グリップヒーターはあったのかい？
キャリアがカッコ良ければいいなあ >>530
USBが7千円ってのは知りたい情報だった
ありがとうございます サドルバッグステーが8月発売ってどういうこっちゃ
サドルバッグにはその記載がないから単品の販売が、ってことか？ サイト見た。
グリップヒーターないなあ。
キャリアは目立たずいい感じだがやっぱり純正は高めだ。
USBがType-cなのはいいね バランサー特許出願中なのか！
振動どの程度抑えられてるのか楽しみ アクセサリー少なすぎて草
しかも発売遅いし、サドルバッグだけ販売とかなめてんのかよ… リアキャリア3万3千円とか高すぎだろ
サードパーティから販売されるの待つしか無いな >>541
割と一番どうでも良いやつじゃないですか… 車両重量1kg減(USB関係？)
オプションにエンジンガード無し(ふざけんな)
USBソケット7150+工賃(ふざけんな、でもこっちの方が使いやすそう) それよりレンタルバイクで速く出してほしい。
ホンダもやってるけどいまいち >>547
特になし
強いて言うならアクセサリーぐらいかな Sの方はカラーもうちょいなんとかならんかったのかな
マットグレーとブラックって、なんでその色をチョイスしたんだよ
スポーティー路線なんだからもうちょい元気のある色（インドに
ある赤や黒/黄）で良かったじゃん。。。 本当に「ヤング割」をはじめたんだなｗ
国内仕様は若者向けのデザインに刷新したはずなのにジジイばかり集まって来たから危機感を憶えたか？
まあ、レブルが若者向けだからこっちはじじい向けにしてあげても良い気はするけどな。
実際問題、日本はじじいばっかりなんだしｗ キャンペーンはGBのみで9月までかぁ…１年待たずに買ってツートンでたら買い換えようかな… >>550
しかし、そういうのが好きな人はCB250Rに行きそうな気もする。
個人的にはスタンダードのネイビーにブラウンシートが可愛らしくて良いかな。
まあ、CB-Rのデザインがマニア向けすぎるのもあるか。
かっこいいことはかっこいいんだが、自分が乗るとなると奇抜すぎる感じなんだよな。 Sにはリアキャリア標準装備か
そう考えたらノーマルにリアキャリア付けるのと値段二万の差しかないんか フォークブーツがオプションでちゃんとあるのが助かるな、あとはシートが付け替えられるかどうかだな
汎用のビキニカウルで付けられるのあればいいけど、もしくは旭風防で俺は決まりだ >>553
自分はどうしてもツートン欲しくなったらタンクとサイドカバーだけ取り寄せるか、塗装屋に自分だけのツートン作って貰うつもり
>>557
ホントだ、リアキャリア付とか結構お得感あるのに全然アピールしてないんだね 50万切るのを期待してたのに
余裕で超えてきたか……
安いのかもしれないけど思ってたよりは高い 仮予約したんだが発表されたら連絡しますと言われた手前、寺から連絡こないと行きにくいな
カタログほしい 最小回転半径短いな
燃費も低地燃費しか出てないけどむっちゃいいじゃん
20馬力しかないバイクって高速行けるのかなとは思っちゃったけど欲しくなってしまった GB350がtwitterのトレンドに上がってきたぞお前らもツイートしろ
つかリアキャリの誤記載が本当なら大失態過ぎるなｗ >>569
それが短いとどうなるの？
詳しくないから教えてくれ インド版のガード類も欲しい所だけど、まずはフォークブーツとUSBがあって良かった。
サードでゴツいガード類を出して欲しいね。 >>571
自分の住まいの駐輪場の奥行きが狭いから、2.3Mならかなりその駐輪場から外に出しやすくなるだろうし良いな～っていう個人的事情ですスマソ
今乗ってるので2.7Mだから切り返ししまくってスペースに収めてるんだよね… フォークブーツ、工賃が0.5hって、切れ込み入ってて巻き付けるだけのタイプかな >>573
なるほどそういうことか参考になります
ありがとう u39割すごいけど、こんなことしたせいで免許取得キャンペーンのお得感が全くなくなったな >>576
併用できないみたいだからいらない子になってる デイトナは売れ行きを見てアクセサリーを考えるのだろうか？
インドのパーツ屋だとキャリアとかサイドステーは5000円しないから送料1万掛かっても輸入するのもありかな 39歳オーバーで新しく免許取る人には良いんじゃね？(鼻ほじ) カタログにサードのアクセ載ってないんか？
CT125の時はいっぱい載ってたが Ｓのグレーはシート色をブラウンにして欲しかったな。 予約してきたが割引のこと一言も言われなかった
あるとことないところあるのかね >>582
5万円らしいぞ。50万のバイクを5万も値引きするのだから中々のサービスだな。 発売日4月22日かー
初回入荷組はGWに満喫できそうだね u39割引はホンダのツイッター見たらリンク貼ってあるよ 流石に全店共通キャンペーンでしょ
これホンダドリームのキャンペーンなわけでやってない店舗があったらおかしいよ
>>583
今日予約したの？
今日以前ならまだ公式にキャンペーンが発表されてなかったからってだけだと思うけど >>584
ありがと！6末に40になるからなぁやっぱり契約しようかな 少し冷静になってきた…
いま買っても休みも体力もなくてあまり乗ってやれないんだよな…
やっぱり１年待ちます 確かに安い。確かに安いがあと5万でＳＲのファイナルリミテッドが買えると思うとなぁ
本当に悩んでる 法令並びにメンテナンススケジュールにしたがった点検整備を Honda Dreamで実施しないことにより起因する不具合は、保証修理いたしません。
ふむ。自分で整備したらあかんやつか シーソー式っていうの？
カブとかMT原付についてるあれか。
これいるか？
何で大してメリットにもならんこういう余計なことすんだろ。
靴の汚れを気にする自称若者をターげにしてるから？
--
汚れを気にせずシフトチェンジ
シフトアップはかかとで、シフトダウンはつま先で。通常はつま先でペダルを引き上げるシフトアップをかかとでも操作できるので、靴の汚れや傷みを気にせずライディングを楽しめます。 言うほどsrと悩む要素あるか？全然タイプ違うと思うが
個人的には悩んでるならsrでいいと思うよ
srは終わりだけどgbは数年後にもありそうな感じするから リアキャリア、cb350sには装着不可に記載変わったわｗ >>594
インド人はサンダルでバイクに乗るからシーソー式じゃないと厳しい。 >>592
SRのリミテッドはもう完売したやろ
もう残ってるのは普通のfinaleditionだけやで 39歳はオッサン
それ以上はもう老人でしょ？(暴論) 週末夢でSのマッドグレー注文することにした
U39割ありがたや～ ツイッターのトレンドに上がるほど注目されてたんだね以外
今風のわざとらしいメカメカしてなくてシンプルだから
おっさんじいさん老害扱いされて叩かれるのかと思ってた
シンプルなのがいいね >>587
今日だよ
契約して手付金払ってきちゃった しかしな
29と30には大差があるが、39と40なぞどっちもオッサンに変わりないのになぜ差をつけたのか
せめて34で区切ればいいのに >>605
ドリームのＨＰにも記載されてるし、全店で受けれるはずだよ このクラシカルなスタイルを単なる「懐古厨」の餌食にしないためのＵ３９割かな？このスタイルを「新しい」と見てもらいたいんじゃない？ >>599
なるほどね。
でもインドでベストセラーだったジクサー150は普通のペダルだったんだけどな。
女性がパンプスやミュールでも乗れるってのはでかいかもね。 >>611
クーポンだね
で、みんなUSBとキャリアにクーポン使うのかね
ETCとかどうなんだろう クーポンって名前なだけで実質ただの値引きでしょ
使えるのはオプションじゃなくて車体だけだと思うがどうなんだろ？
車両ご購入費用に使えるって書いてあるし >>611
「車両ご購入費用として使える」って書いてあるね。オプションにしか使えないのかよく分からんな ほんまや車両ご購入費用にって書いてあるわ、紛らわしい表現だな 350s契約してきた
そのお店の第一号の契約らしい
もし割引されなかったら怖いから5万円の割引は自分から念押ししといたわ おれも割引されないから青白のツートン出るまで待つことにする
まあ、違う色でもツートンあったら買ってたけどな >>556
わかる。
バイクのデザインってバイク単体で成立するものじゃなくて、ライダーありきなんだよね。
私的には、SS、ストファイ、ネオクラ（CB-Rもこれかな？）はライダーがバイクにファッションを合わせないとダサいと思ってる。
※個人の感想です
そこへ行くとGBみたいなスタンダードなネイキッドは懐が広くて、ほぼ何でもありなのがいいんだよね。
ジャンルは少し違うけど、ヒット中のレブルもそう。どんな格好して乗ってもまあまあサマになっちゃう。 おっさんからするとGBはネオクラでSR辺りとはジャンルが違うんだけど若い衆からするとGBもクラッシックなんかね >>624
タンデムシートが跳ね上がってないとクラシックってイメージ 燃費41kmってなかなかエグいな
まぁ実際は少し劣るだろうけど一度満タンに入れたら次の給油まで相当間あくわ 35km/Lだとしても400km以上無給油だから助かる Sのブレーキランプの位置じゃキャリアつけられないな カカトも使えるよって感じで、通常通りつま先だけで操作もできると思うよ。通常のシフトペダルにカカトも追加された感じ >>618
たぶんそれが狙いのヤング割だと思う。
日本には２０００台くらいしか入れないんだろ？
若者ライダーに優先的に割り当てて新しいGBのブランドイメージを良くしようという戦略かと。
日本に入る２０００台がすべて高齢者に購入されてしまうと幾らカタログ上でREIVLOGのREIなどの長身イケメンライダーを起用しても無駄になるからな。
もういっそ最初からメタボなおっさんが跨ってるカタログにしろとｗ 現地価格も考えると実質シニア割増じゃないの？ ブランド戦略も若い層の活性化も考えたいいやり方だと思うわ。 >>628
逆にホリデーライダーはタンクを満タンにしてしまわないよう注意が必要だな。
ガソリンって半年くらいが限界。
エンジンが焼けたことはないけど、半年ほど給油しないでいたらエンジンの回り方がおかしくなったことはあるｗ
まあ、単気筒エンジンだからある程度悪くなった燃料でも耐えてくれるだろうけど。 >>619
スマン、アンカーミスった！！
ちなみにおめいろ！！ 今契約してきた。
注文できるようになったら連絡してもらう仮予約を２月末にしておいて、発表があったので連絡を待たず店に行ってきた。
予約の仕組みも店それぞれなのだろうけど、直営店ではない地方の店だからか、店舗在庫の見込み発注はせず、確実に契約となってからホンダへ発注をかけるようだった。
そのため、早速パソコンから発注してもらったけど、現時点ですでに入荷日未定だね。予約とは一体何だったのかと思ったけど、乗り出し５８万に値引きしてもらったのでまずまず。
店舗在庫を見込み発注してある店で予約して、発売日に入手できる人がうらやましいです。 あくまで勝手な邪推だけどよ、
レブル250購入層にGB350を買わせたい、レブル250の主たる購入層が20～30代だからドリームが自ら身を切る感じで5万円offを打ち出したって事かね
まあ狙い撃ち的な酷い話 >>638
まじかよ…
その店の見込み渋すぎじゃないか？
自分なら割とその場でちょいギレしてそうな予感。
GB350とか絶対に売れるの分かってるんだから在庫なんてダブらないだろうに
でも値下げしてくれたのはせめてもの誠意なのかもしれん >>633
マジか
その数なら間違いなく在庫がダブる数字なんだけどな… 重量も中型並で軽い大型並に重いし、馬力もセロー並か。
高速巡航はフルスロでもメーター読み140くらい、実測で120km/hが限界くらいか。
せめて馬力はCB250R以上は欲しかったけど雰囲気と味を楽しむバイクだと割り切りが必要だね。 この動画だとシートの取り外しはインドと同じで六角レンチ
ちょっと残念だな～ いい加減、馬力だけでバイクを判断する風潮終わって欲しい
何の為にトルクが書いてあるのか理解してよ じじいばっかりだからしょうがない
頭の中まだオイル撒き散らしながら走る時代遅れの2ストだからw ちょっと前に心配していた人がいたので朗報を。
フォークブーツ、取り付け時間３０分の設定だけど、パカっと割るタイプじゃなくて、ちゃんとフロントフォークをブラケットから抜いて取り付けるタイプとの事でした。３０分でできる事になっているとは、さすがプロだと思った。 >>651
それはよかった
それぐらい整備しやすいってことなんじゃね >>653
オイル交換すら自分でやったらダメなの？ もしオイル交換すら許されないんだったら厳しすぎるでしょ
カスタム系ですからNGになりそう 俺には「一年点検とかちゃんと受けてたらリコールが起きたら無償交換するよ。ホンダ正規店以外で付けたパーツや消耗品は対象外ね」って書いてるように見える
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/search/new-machine/ バイク屋なめすぎでしょ、専用機材と技術があればフォークブーツくらい30分で完了する タンクキャップだけはエアプレーン型にして欲しかったな 実質50万でオッサンには5万割増って事だな
お前らには似合わんからやめとけというホンダからのメッセージだろう ゴールドウイングとかを79歳以上は割引とかしないと不公平や 40超えて5万程度の値引きでグダグダ言う奴は要らないだろ 若者に5万優遇されてネガっちゃう40越えたおじさん笑えるよな >>664
そうじゃなくてそもそもオッサンはこれ買わないでくれって言ってるんだよ
オッサンが乗ってるバイクは若者は敬遠するからな
せっかく若者の需要を掘り起こそうとしてるのに邪魔してくれるなと 40歳超えたおっさん以外で50万円のバイク買う人あんまりいないと思うけどな
250ccじゃないし
地方のおっさんならバイクの置き場もあるから資金的に余裕あると思うけど また客層ガーって毎日荒らしてたキチガイ目覚めちゃったじゃん >>640
レブル250ってそんな若者向けだったのか おっさんがフォーエバーヤングの精神でバイクの乗るのはみんな別に構わないと思ってんだけど、
フォーエバーヤングとか言いながらメタボだったりするのは駄目って話かと。
腹くらい引っ込めろ。 ＞冷却系にもさまざまな試みが取り入れられている。
クラシカルな雰囲気の冷却フィンも、その深さや厚さ、
間隔の最適化を図らている。
また、ピストン裏にオイルを噴射するピストンジェットも採用。
そして特に高温となるシリンダーヘッドの燃焼室には、
その全体を覆うオイルラインを設けて
ピンポイントで冷却して燃焼効率を向上。
これは１６７東スポが、如何に喚きちらそうとも
正しくは ”油冷”
純正オプションにオイルクーラーを・・・ >>560
規制の都合だろうか
はたまた味付けの一種か
>>629
スズキのグラストラッカー無印もテールランプ位置の関係でキャリアが無かったという話を聞いた事があるな
ビッグボーイの方は色々選べたそうだけど ツイッター界隈でも予約した報告結構あがってきてるな 頼んでるドリーム火水定休だからもどかしいわ
早く手付金払いたい インドRSに標準装備のスキッドプレートは日本だとアクセサリーにも無いんだな >>670
https://bestcarweb.jp/news/247176
若者の支持が厚い模様
レブル250からの乗り換え促進か、はたまたレブル250を考えてた人間に「こっちのほうがいいでしょ」という提案か
まあいずれにせよドリーム専売だから、街のバイク屋から客を奪うための戦略的価格&クーポン5万円ですよ
どうせ爺は先が短いし自分で弄りたがるし街のバイク屋との昔からの関係も切れないでしょ？
客になりそうもないから「ダンピングではないよ若者支援だよ」という言い訳に使うために年齢で5万高く設定したんだろ
w 今週末ぐらいには初期ロットは全て埋まるかな？
つか今度ドリーム行ったら保証に関して聞いておくわ >>673
表記の問題だろ
日本の場合20.8馬力だと小数点切捨てで20馬力表記になる ツーリングバイクとしてほしいなー
電子制御いらないから込み込み50でs欲しい
最大トルク3000か3500だよね
絶対気持ちいいわ >>634
バイク通勤の人ってどれだけいるの？
マニュアルだとライダーブーツもいるし、できればプロテクターもあった方がいいでしょ >>594
GB350はシーソー式ペダルだけどGB350Sは普通のシフトペダルみたいだね
地味に分けてるようだ
>>681
なるほどｻﾝｸｽ 5マンの割引は大きいな～
ETCは悩む
年に数回しか乗らない私には費用対効果が低過ぎるけど、ほしい
コーティングはわからん
バイクに必要かな 来年から高速料金割引になるからETCはつけといた方がいいぞ ヤングマシンのWEBニュースだっけ？RS出るかも？とか書いてたけど、出るよね？
まぁ、買わんけど >>686
あれ、蓋を開けてみれば事前申し込みが必要だとか色々あって割引する気ゼロという内容みたいｗ 緑が良かったんだがなぁ…
新色出る可能性ってある？ >>619
Sも予約できんのか。
7月発売らしいが、予約しに行くか。 CB350を横に4つくっつけるとCB1400になるのじゃ >>697
それなら2機つけてバーチカルツインのGB700が欲しいっすw 全然HP繋がらなくて草
どんだけアクセスしてんだお前らは 今日２時に予約してたはずのGB350を契約して来たけど、既に納期未定だった。今日契約又は予約してあって、確実に４月２２日に納車って言われてる方はいらっしゃいますか？ >>702
予約一番だけど22日は無理って言われたわよ
納期まで多分1週間ぐらいかかるって
だからまったり準備してる >>703
それがしっかりした店の対応
本来発売日を過ぎてからでないと登録しちゃダメなんだけど、せこい店はフライングして登録したりする
だから発売日以降に登録したり納車整備するので本来はそれくらいになる デザインは好みだな
20馬力ってのがちょっと引っかかる
ジクサー250の26馬力乗ってるけどコンパクトカーの全開加速と同じ位しか加速しないから >>706
見てきた
二宮君はブルーがダサいと言ってる
関係ないけど二宮君の髪の量が増えてるのは見せ方なのか？植えたのか？ マジかよ、GWまでにならし終わらせようと思ったのに...
メインバイク売らずにいるかな ホンダへの発注画面を見せてもらえましたが、店に届くのがいつになるのかわからないくらいバックオーダーがあるという表示になってました。
でもまあ、国内組み立てで4500台も予定をしてるのであればその体制も整えているだろうし、じっくり待つしかないか。 ニワカ知識のバイク屋モドキがクソ垂れ流してるだけの動画なのに結構再生数あるのな >>710
4500台が完売する恐れはないのかな？
まだ免許取ってないし
4月半ばぐらいから教習所通う予定
完売したらニンジャ250買うわw >>704
なるほどね
ならその店舗で購入したのは正解だったのか
>>710
それって本契約後に車両を発注するパターンの店じゃないか？
上の方でも一人いたけど >>712
さすがに今の日本でこの半年くらいで完売するような売れ方のバイクではないと思うけど…
>>713
確実な契約後に発注したいという店の事情もわかるけど、なんか不公平感はありますね。 見積の中に入ってたんだけど、延長保証(+2年)ってあった方がいいんかな？ ホンダの場合滅多に保証が必要な故障はないと思うが、全くないわけでもないのが工業製品というもの
もしなんかあって文句いうくらいなら初めから入っておくべき >>714
まぁせめて初期ロットぐらいは各色2台程度は見込み発注しとけよって普通は思うよね
まさか売れ残るわけ無いんだし トラブルがあった時は割安だけどなかった時は捨て金になるからな 公式のアクセサリーの説明が修正されてるな
やっぱりフォークブーツがS標準で、キャリアはSに装着不可になってる >>700
逆だよ。彼の逆が正しいから。
そもそも私服のセンスがやばいんだから 無印赤にSの装備合成してる写真あったけど一番かっこ良かった もっとエストレヤみたいなコテコテのクラシック風で良いのに USBソケットはインド版みたいなメーター脇に着くタイプで7150円プラス工賃0.5Hだから5500円。一瞬考えたけど、TYPE-Cで値段も高いので、社外品でもっといいやつがありそう。薄型とか二口とか。 >>729
ありがとうございます
社外でいいですね オンボロのクソだせーエストレヤ処分してこれ買えよ笑クソジジイw こんな、ぬらりひょんみたいなバイク
よく買う気になるな >>654
>>657が正解、新車保証はどこも同じでディーラー以外で作業したことによる不具合、例えば電源取りだしとかで電装系逝ったとかそういう場合は保証しませんよってやつやで
だから極端な話オイル交換自分でやってドレンボルトナメたとか、ボルト折れて取れなくなったとかそう言うのは保証外
でも原因がそこになければ保証きく
あと法定12ヶ月点検受けないとその時点で保証受ける権利が無くなる >>727
USBソケットって二口あったら何に使うの？スマホと繋ぐなら一口で良いのでは？ ツインだったら衝動買いしてたけど一旦冷静になった
とりあえず試乗してみたい
これがヒットしたらヤマハもSR復活させるかなw >>737
俺はグリップヒーター接続やモバイルバッテリー充電用に使ってる
どちらにしても純正の1.5Aだとスマホにも電力弱すぎるな
かといって社外品つけたら電気系統全般の補償が無くなりそう typeAなら2口あれば使い道あるけどtypeCだと現状ほぼスマホしか使い道無いからいらんね >>739
夢に持ってって夢で付けてもらえば社外付けても保証入る この系統の形はキャリア着いてる方がまとまった感じあっていいね >>743
REのブリットやクラシック対抗で500cc前後のビッグシングル出してーって話題が前に出てたけど
インターセプターやコンチネンタルGT対抗の600～800くらいのツインもいいね
W800ともそのままカチ合えそうだし 燃費の良さと信頼性でこっちだわ
バランサーも凝ってるし
100キロまでなら高速も快適そう
案外スイングアームしっかりしてそうなのが好感 GB350DCTもあればなお良い。
燃費40K超えはスバらしい。 普通にクラブマン
ナイトホーク250
CB500SS
が良かった GB500も出たら即買いだったがまずは試乗してから タンクはGB250みたいなスリムなやつの方がそれっぽいのにな
まあ容量は大満足なんだけどさ >>746
空冷単気筒350ccなら装備重量160~170kgで作れそうなとこ180kgあるから海外の過酷な使用環境でも壊れないようエンジン、車体とも丈夫に作ってありそうだよね
燃費もリッター50近く走るなら満タン700kmオーバー走れて航続距離ここまで長いバイクYBR250以来かな まあエンストレアなんか買うくらいならこれだな
カワサキとか論外 >>749
自分もスクリーン探してます。
ライトにステーが付かなそうだから、
WS-01M 取り付けバンド付あたりなのかなと >>749
つ 旭風防のミニ
OEMなら黒帆布などもある。 俺はスーツで通勤にも使いたいから無印のシーソー楽しみにしてる。今はカブで通勤してるけどコレなら趣味も兼ねれるから 初バイクにと考えてるけど168センチのチビにこのシート高はどうなんだろう？
あとタコメーターついてないんかな >>761
シート高はドリームで似たような高さのバイクに跨がらせてもらって考えよう
タコメーターは付いてない >>761
Youtubeで168cmの丸山さんがGBの足付き動画を公開してるよ
若者なら同じ身長でも昭和生まれの丸山さんよりは脚長いだろうし問題無いだろ
タコメーターは付いてないけどトルクは太いし慣れれば問題無いんじゃね
プラグコードから回転数拾う簡易的なタコメーターはいろいろな所から出るだろうな >>761
購入考えてるのになんでホンダのサイト見ないんだろう、素朴に疑問 >>759
スーツ姿でこれに乗って通勤というのは中々粋かも知れないな。
粋は言い過ぎかもだがシーソーペダルだとそういうこともできちゃうのかと。
ただ、通勤に使うとなると箱を付けなきゃにならないか心配だな。それは駄目ｗ 168ありゃ余裕パラピララだろ
181kg装備と軽いし 身長より足の長さだよね
身長高くても短足だったら意味ないし
ただ168あればほぼ問題ないでしょ
>>769
ノーマルのペダルを注文して簡単に取り付けられると思う >>768
これの派生でCD350って出してくれんかなｗ 一回ガソリン入れたどこまでもトコトコ行けるてのは最高だな
バンバンに乗ってた時はガソスタ探しが大変でツーリングも楽しめなかった >>763
若い方が脚長という認識は正しくない
近年の若者は何故か短足化が進んでいる >>769,770
ステップの位置違うからそのまま付かないような >>774
Sはバックステップでリンク式のシフトだね、ステップ位置だけ無印にするとバランス崩れちゃうね。 >>765
最近はビジネスリュックも認知されてるので まじか
ペダルの件はそんな単純ではなかったんだな
まぁそのうち社外品が出ると思うよ サドルバッグステーが8月発売なのがクソだわ
社外品速攻で出てください 大型取ったし、新型NC買う予定だったのに急速にGBに心が動いてる… Sが良いなと思ったけど、キャリア付かないのが難点。社外品出るかな？
スタイル的にはサイドバッグが似合うんだろうけど、箱付けたら便利なんだよなー。これに似合う箱ってどんなやつかな >>759
俺も通勤用にハンターカブと迷ってるが、
350Sにしそうだ。 レトロなスタイリングと、全灯LEDなどのモダンさのバランスが絶妙すぎる… >>785
膝の曲がり角度がカブ程度じゃないと、スーツの膝のシワが気になりそうなんだよね。Ｓの方が若干鋭角だし。まあそんなこと気にするならそもそもバイク通勤するなって話なんだけど、コロナきっかけでバイク通勤始めたら満員電車から開放されて快適で仕方ないんだよね 買う気になってきたんだけど、これETC付くのかな？ 標準装備ではつかないけどオプションでなら取り付けられる シート下のケースの鍵で開け閉めする方に収まればいいなあ。もう一方は六角レンチだから不便だし防犯上心配 そろそろプレスの人たちはこのバイク乗れるんかな？
はよインプレ動画見たいなぁ。
アクセルレスポンス悪くね？とか思ったより走るねーとかありのままの意見聞きたい(今まではスペックのみであーだこーだ言ってるだけだったから。日本では。) コスパのいいクラシックバイクは、今年普通二輪免許取得する人には最高だろうな
今は高速走行する意味もないし、見た目が本当に大事
SNS中心の世の中になったからこそ、って感じだわ 39歳まで5万引きはホンダもなかなか考えたな
若者支援してますアピールできつつ金のない面倒くさいおっさん共を切れる
その文句言ってるおっさんも「いい歳して5万で文句言うなよ…」と周りから白い目で見られるまさに一石三鳥 >>795
あー、しかしこれでGB350が意外に高かった理由がはっきりしたな。
あちこちに宣伝費をバラ撒いてる。週刊プレイボーイにまで「記事広告」を載せるってバイクではあまりないだろ？
これだけ広告費使ったら車両価格を上げざる得ないわな。 ヤングマシンでも書いてあったけど「実質５０万円税込みで出したぞ！」って言いたいんでしょ。実際税抜で40万円台は本当に安いもん インドってエンジンガードとか需要高いの？なんか無防備に乗りっぱなしのイメージ >>802
最初から50万言われてたし予想通りでしょ
オッサン5万円増しは想定外だったが 長文で謎の自論をばら撒き続けるおじさんがまた来てしまったか
しばらく大人しかったのにな U39割引問題、本当にツイッターで荒れてるんだなｗｗ
40代50代って変なやつ多すぎてまともな人が可哀想だわ しかしエンジンが美しくないのが残念、昔のGBやSRとは比べ物にならない。スズキのチャイナエンジンっぽいよね。クランクカバーのぴかぴかの化粧板ダサすぎる。 >>810
このスレでヤング割を提案したのは俺だけど、
やっぱバイクって基本的には若い人のもんだからな。
おっさんがフォーエバーヤングの精神で乗るのは別に構わんのだけど、
最低限腹を引っ込めるくらいの努力はして欲しいわけよ。
これは同じおっさんライダーとして言ってんだけどさ。
このくらい圧かけて行かないと腹すら引っ込めない駄目親父が多いからなｗ 40↑おじさんはアンチして憂さ晴らしするしかなくなったのかｗ ツイッターでGB予約した55歳の人U39のキャンペーンの文章老眼でよく見えんとか言っててワロタ 若い奴にはサービスなってくらいの気持ちだったろうに
変なのが目につくのはＳＮＳ時代の弊害
声の大きいおかしいのが騒いでるだけなんだけど
まあそういうのは死んでくれと願うばかり U39割りやって若い人に少しでも興味持って貰うなら普通にスーパースポーツやクルーザーでやればよくね
なんでレトロ単気筒 面倒臭い爺どもを排除するのは良いことだw
ツイッターで、金の問題ではなく気持ちよく購入できないから購入やめたとかほざいている奴いたけど、まさにThe 老害だわ。 つうかおっさんなんて任意保険安いんだから若者と比べても差し引きゼロだろ
何をそんなにキレるのかわからんよなあまりにも幼稚というか 「琴線に触れるものはないが」「最初から興味はないが」「金はあるが」と前置きして持論述べるクーポン文句おじさん達かっこわるい 権力や権益の近くにいるじじいが老害なんだけどな。
ただの5万円でがたがたいうじじいは大した害じゃない。貧乏なだけ。
それこれの区別もつかない若いやつも同じような害だよ。 乗り換えCPとは併用できないよね多分
ちょっとだけ損した気分だ 普通に気にせず購入してるまともなおっさんが可哀想すぎるな
文句言わずに買ったまともなおっさんに対しては紳士割引を適用してやってほしい そうだ！老害は一度免許返上して、教習所割引を受ければいいんだ！ と、言いながらも俺も今年で40だからギリギリ間に合っただけなんだがな 老害悔しいのうwww悔しいのうwww
俺なんか今のバイクのローン払い終わったら買おうと思ってたのに
その時期には対象外になってる年齢なんだよ… 40代ならいっぱいお給金貰ってるだろ！
年収がU39と5万しか変わらない人だけが石を投げなさい 免許制度見ても若い奴が不遇なのよ。普通免許で30万超えだし。3.5ｔ未満だし。
昔なんか18万だったのに。8ｔまで乗れるし。 おれ42だが、普通免許は21の時とったけどその頃にはもう30万くらいだったよ
18万て何時代？ >>831
╰( ^o^)╮ﾎﾟｲﾎﾟｲ-=ﾆ=一＝ ※ 48で18のときにとったけど、学割やらなんやらで20万いかなかったような記憶
19でバイク中型とったときは9万くらいだったような
30年前の記憶は定かではない (´・ω・｀)中古車しか買わないオレには年齢関係なかったわ 8年前に三十の手習で大型二輪（普免有り）取った時は20数万+検定料だったかな
普通二輪でも15万くらい
京都の方は大型二輪10万くらいで取れんだよな
羨ましいと思ったわ
地域性と言うのかわからんけど >>839
大型二輪が10万てのは中免がある前提じゃね？
東京だと中免所持前提でそんなもん 教習所は地域差もあるし合宿なら未だに車18万とかあるやん 会社の近所の教習所だと中免持ちは大型教習5万7千円だわ おいおい、HONDA公式Twitterのファボ数、一日でレブルもハンターカブもダブルスコアでぶっちぎってるじゃねーか たぶんヤング割に文句言ってるおっさんは
そもそもバイクは若者のものだということを分かってないだろ。
おっさんがバイクに乗ろうとすると腹を引っ込めたり大変なんだから、ヤング割で文句いうレベルならやめといた方がいい。
腹が出たおっさんがバイク乗っても様にならんからな。 バイクよりも割引でこんなに盛り上がって楽しめる、さすが世界のホンダ >>844
こういうオッサンも自分自身をもっと客観的に見たほうがいいよ >>812
SRって適当に有り合わせの物でクラッシックバイクもどきを作ったんで
エンジンがクラッシックじゃないwってデビューから数年言われてたのが
長く作り続けた事でもどきが取れて本当にクラッシックになっちゃったというバイクなんだよ
あのエンジンを美しいと思うのはちょっとどうなんだと思うな 何を勘違いしてんのか知らんがSRってクラッシック風を目指して作られたわけじゃないぞｗ >>847
むしろ客観視できてるからこそ、腹くらい引っ込めろと厳しいんだっつーの。
ヘルメットをかぶるから薄毛は誤魔化せるだろうけど、腹が出てるのは厳しいぞ？
バイクは風を受けるから服装もタイトめになるからな。
腹が出てるのを誤魔化すためにタボダボした服を着てたら突風で吹っ飛ばされるぜ？ 10人分購入代行して1人2万円もらうとしても20万円か
てかそんなにいっぱい買って怪しまれないかな 俺の時は１６で原付とって練習し、自動二輪（勿論大型可）とった。
さらに、自動二輪に軽自動車がついていたので四輪練習し、１８で
限定解除したので、免許とるのに全く教習所にはお世話にならなかった。
とじじいが自慢してた。 むしろ大型が教習所で取れる現代が羨ましい
50代のおっさんだけど一発試験で50人受けて
合格1人とかの世界だったよ オプションカタログにあるサイドバックサポートはどこで買えるんですか？ まあ、普通は先の長い方をお客さんとして優先するよね むしろ事故る可能性が上がり続ける老人にバイクを降りさせ長生きさせるホンダの良心 40越えてんならバイクじゃなくて車買えよ、もう子供くらい居るんだろ？というホンダからのメッセージ 最初はマットブルーのスタンダードがいいなと思っていたのが、
画像を見たらガンメタのSが気に入ってしまった。 両方買っちゃえよ(´・ω・`)9m
でも多分両方買う人も中にはいそうな気がする あぁ俺に嫁がいたなら別々のモデル買わせるんだがなぁ…美人で巨乳な嫁がいたらなぁ SRはリミテッドと無印両方買ってる人結構いるみたいだな あれは投資目的で買ってる奴とか転売ヤーとかも入り乱れてる >>861
こんな事で喧嘩売られたと思う糖質キチガイが
ドリームに来なくなって店も客もwinwin 真面目な話で、絶対にドリームの店員に恫喝まがいのクレーム付けるやつとかいそうだよな 今回の件で金はあるけどホンダが気に入らん！
って人はカワサキプラザでプレミアムなバイク買うたらええねん
BMWでもええぞ！ >>874
街の魚屋とかそんなキャッチフレーズだった >>812
釣り針デカ過ぎぞ
SRのエンジンがカッコいいとかないわwww 「SRこそクラシックの代表じゃん！」
って思われるかもしれませんが、SRも発売当初はクラシックというよりスクランブラー的な立ち位置でした。
スクランブラーっていうのは未舗装路もソコソコ走れるバイク。
元となっているのがビッグトレールのXT500だから成せた技ならぬバイクです。こう見えてショートストロークエンジンなんですよ。
https://motor-fan.jp/article/10008416
うーん、ブロックタイヤでもないしマフラーをカチ上げてもないよね？ >>874
XT500のオンロードカスタムが鈴鹿六耐で八位になったりして流行ってたから公式で出した >>874
「スピードの向こう側」に決まってるだろ。SRなんだし。 SRの話題は荒れそうだ
レブルスレみたいなことにならない事を祈ろう 仮予約からの契約してきた
初回入荷分は売約済、次回入荷は青が7月らしい、黒と赤はそれほど待たなくていいみたい
ノーマルにSのシートを付けたいと思ってたけどテールランプとかグラブバーの違いで互換性が無さそうに見えるね 無印とsってどっちがいいのかな
早く乗りたいし無印にしようかな クランク軸とシリンダーをオフセットさせてたりコンロッドが非対称だったりと
見た目のオーソドックスさに反して結構凝った造りのエンジンなんだな
耐久性はどんなもんだろう SRはシングルのロードスポーツ車を当時のデザインで作ったらああなったって話であって
別にクラッシック風を目指して作られたわけでも何でも無い
今見るからクラッシックにみえるだけで なぜかアフィカスが一斉にGB350下げに回ったな
ここ数時間でそういうアフィブログがツイッターで出まくってる アクセス稼ぎたいか、主がおじさんだらけかのどちらかｗ U39割の期間が終わったら40以上向けにメッキフェンダータイプ出してきそうだな トルクが太いっていうのは、山登りとか坂道が得意って認識でいいの？ >>882
早く乗りたいから妥協してノーマルにしたけどそれならSでよかったのかな >>831
おれU39より10万は低いから石投げられないわ(´･ω･`) >>891
エンストしにくい
登坂路でドッドッドッといい音がする
シフト管理がズボラでOK >>894
家の周辺クソみたいに坂道が多くて大変だから気になってて長崎でもないのに アラフィフだけど、これぐらいでグダグダ言う奴はバイク乗るなよって思った そりゃ50代は金持ってるだろ
問題なのは40代だわ
30代より終わってる奴が大量に居てるぞ SNS見てると5chにいるおっさん達が紳士に思えてくるぐらい向こうは酷いな
というかガチでここの方がまともな情報交換できる >>882
同じくシートとステップとハンドルはsの方がいいけどそれ以外は無地の方がよかったから無印にした
sのシートつかんかね >>897
氷河期非正規でもクルマを持たないなら普通二輪くらい維持出来るでしょ どうだろな
氷河期非正規って年収200～300万ぐらいじゃなかったけ なんか貧乏なおっさんが殺到してヤング割から外されてワーワー騒いでるのに注目が集まってるのがなんか可哀想ｗ
ネイビーにブラウンのシートというお洒落な感じのカラーリングを見ても元々若者をターゲットにしてるっぽいんだけどな。
初バイクの若者が買いやすいように安い価格設定でもあるのだろうから、
メタボ腹のおっさんがギャーギャー言うもんでもないだろ。 インドバイクが60万糞笑った、ほんと斜陽産業やな
SRF買った奴が勝ち組になるとか想像出来ませんでしたわな >>898
変なイメージを持たれるというのもある意味では参加の障壁になるから
悪い事ばかりじゃないのかも知れないな 日本でこれよりロングストロークの車種ってあるんかな >>909
だっさ！SRのファイルだからSRFだろとか、さすがインド製のバイクですらクリアできた排ガス規制をクリアできずに絶版のバイクを買う奴はスゴイっすね‼ SRアゲする奴はSRに乗って無い意識高い系のアホが多いからね >>907
同じ単気筒だとスズキのサベージ650なんかはストローク94mmもあったみたい
あの有名なDR800Sですら90mm程度だったみたいだからGB350の異様さが際立つね
大排気量のクルーザーだと100mm超えてるのがザラにあるけど例えばVN2000なんかは123mmもあるね サベージはボアも94だからロングストロークではない SR乗りのうざい所はやたらプライドの高いところだな
あんな安い低性能なバイクをさも高級感ありそうに語ってるからな
生産終了した後も無駄に美化して持ち上げるのが用意に想像つく SR400のファイナルやリミテッドの現物を見てきたけど、何というか色々と古いバイクだったわ
それがいいって人もいるんだろうけど
ちょっとアレを初心者にオススメしたくはないな 誰でも分かる誤字をいちいち訂正する奴も無駄にプライドが高いよ
敵ばっか増やさないで自分の選択に自信を持ちなよ あいつらは未だにキック(笑)で始動することに誇りを持ってるからなｗ >>918
あっ！馬鹿な例えして恥晒してたガイジだ 未だに空冷をありがたがってるやつも馬鹿にした方がいいよ 誤字を訂正でプライド高いってどんなプロファイリングだよｗ
突っ込まれる前に訂正しただけだろうが
>>918
つーかお前もこのバイクの悪口言うぐらいならなんでここにいるんだよｗ >>921
もうちょい範囲を広げると
いまだにバイクをありがたがってるのも
バカにした方がいい、というかすでにバカにされてる これ出るの今日初めて知ったけどカッコいいねこのバイク、雰囲気がいい >>913 >>914
どうもありがとう。
ロングストロークっぽいもののボアスト比をまとめてみたがGB350すげぇな
ハーレー詳しくないけど最もロングストロークと言われているIRON883より比率高いっていうね
ボア ストローク 比率
GB350 70 90.5 1.293
IRON883 76.2 96.8 1.270
VN2000 103 123.2 1.196
DR800S 90 105 1.16
エストレヤ 66 73 1.106
W800 77 83 1.078
バルカン400 62 66.2 1.068
GSX250R 53.5 55.2 1.032
サベージ650 94 94 1.0 5万円引きが購入の後押しになる人数と、5万円引き対象外で購入を辞めた人数だとどちらが多いんだろう
メーカーへの既存ユーザーの印象変化も含めて結構思い切ったキャンペーンだね 39歳でバイクデビューなんだけどこれ買えばよかったかなあ
CB250R買っちゃったよ 値引き対象外で諦めるヤツはそもそも買う気ないだろ。 若いうちは馬力があってマスのセンター化でコーナーも速いCB250Rの方がいいともいえるよ >>929
やっちゃったな。バイクは本当に欲しいと思えるやつ以外は中古でいいんだよ。 俺もおっさんで中型デビューするけど、できるならスポーツタイプ乗って、gbにも乗りたいよ
どっち乗っても絶対楽しいって 普通に若い子増やしたいだけでしょ
おっさんの言うことばっか聞いてるとそもそも業界ろくな方向にいかねーよ
それをわかってない老害がTwitterには多すぎる
どーせ何出しても高いしか言わない
5万円なくてもクソ安いことすらわかってない時点で語る資格ねーよ まさかバイクじゃなくてキャンペーンで揉めることになるとか予想不可避な事態 無印とSで燃費がWMTC値は同じで60km/h定地で2.5kmの差があるのリアのホイールとタイヤサイズ違いで外径はさほど変わらず幅が太いからトータルで重いから
その影響かな？
個人的にSに無印の18インチの入れたい >>936
最低地上高がSの方が高いから空気抵抗では？と予想 >>936
点火マップもSは無印よりも走り向けにセッティングされてるって話だから、燃費の違いはそれが原因だと思う。 内外価格差すごいね
インド向け ハイネスCB350 279,693円～287,268円 185,000ルピー～190,000ルピー
日本向け GB350 500,000円 税込550,000円
インド向け CB350RS 296,248円 196,000ルピー
日本向け GB350 S 540,000円 税込594,000円 今更だけどノックダウン生産なんだから当然じゃないの？ 今の日本でこの値段で出てるのは(一応国内組み立てでもあるし)かなり頑張ってると思うよ。
本当に安く入手したければインドから個人輸入しろって事になる。
U39騒動もそうだけど、このバイクに乗るのなら、そうした細かい金勘定とは無縁の余裕を持ちたいね。 やはり「バイクは若者たちの乗り物」という普遍的な価値観がまず分かってないのだろうな。
メタボな腹でニチャアしながらバイクに乗ったら駄目だろｗ
まあ、どうせ騒いでる連中は最初から買う気なんかないよ。
「差別された！！」と騒ぎたいだけ。そのメタボ腹は差別されたからじゃないだろと。 40以降の人は5万円引きを受けられないだけで損したわけでもないのに、それを理由にキレるのが分からんわ
他人だけが得をするのが絶対許せないマンは不幸な思考だよ >>945
CBスレの時から粘着してるキチガイ
NGにしとけ ここのへんなおっさんとバイクが被らないなら買う価値は高い
道の駅とかで絡んでくるなよな 五万引きって値引きじゃなくてポイントなのな
しかも次に新車買うときにしか使えないという
えらく使い勝手の悪い仕組み
そんなのでホンダに縛られなくて逆に良かったと思うべきなのに不思議な人もいるのだな IP有りにしても人が多いスレは間違いなく結局は荒れるけどね
で、有り無しとスレが乱立する
ジクサースレなんて特に酷い >>937
その際ぜひぜひ(^^)
軽快にヒラヒラ曲がる細めのタイヤのハンドリングと前19後18のバランスが好きで、Sの発売日がちょっと遅いのが待ち遠しい
>>939
アクセル開け始めのピックアップとか違いそうですね
標準リム幅見る限りは130の方がホイールもワンサイズ細かったり150よりバネ下軽いのと転がり抵抗も燃費に違いに出てるのかも ホンダは以前からこういう若者優遇キャンペーンみたいなものをやってる
でもGB350みたいなバイクを買う層は40代から上が多いだろうね そもそもいい歳して50万のバイクなんてみっともないだろ なんてことを言うんだ
59800円のチョイノリを延々とカスタムしてるおじさんたちもいるんだぞ これ金属タンクかね？金属ならマグネット式タンクバッグが使えるな
ヘルメットロックも付いてるようだし荷掛けフックとかセンタースタンドは〇
ただメーターのショボさはなんとかならなかったのかね 割引は単純にホンダの企業努力で批判してる連中は本当にアホ
ハンターカブもレブルもよく出してくれたよ
ヤマハなんて日本国内の展開をほぼ止めてる ヤマハは国内撤退してもおかしくないしな、新型シグナスとNMAXすら国内で売らないし ホンダのページ見たらNCシリーズが結構高くてビビった >>958
タンクは金属。無印ならサイドと前後フェンダーも金属。感性に訴えてくる、この鉄の塊感、質感も購入に踏み切ったポイント。金属の塗装のし易さもカスタムにはすごくいい。 >>963
この赤だとやっぱり黒タックロール似合うね >>951
この板、IP有りが多いけど全く意味をなしてないと思うｗ 40代おっさんだけど、確かに一番金無い、(家族の)理解無い、肩身の狭い時期だから、吠える人も出てくるんだろうな。
家も車も買って、子供にお金掛かるようになってきて、それで居て、バイク買おうなんてもうね。
でも、39までとは言わないけど、10代後半、20代くらいの若い子にこういうのんびりと景色を楽しむ、バイクの楽しさに触れる機会、チャンスを少しの値引きという形で提供してくれるのはいいなぁって思います。
さて何色買おう。人気ないけど好きなんだ赤。実車みて買いたいからまだ予約しないけど、不人気無印赤なら買えそうだよね。 >>969
今のバイクは受注生産みたいなもんだから予約なしで買えるかは微妙だぞ。
まあ、来年になって良ければのんびり構えていて問題ないけど。 コロナ変異株で死ぬかも知れんしなぁ
なるべく買えるもんは早く買ったほうがいい ピコーン！
S買ってタンクホンダレッドにすれば最強w >>976
ステップごとかえればいけるんでないの？ ポジションちぐはぐになりそうだけど >>977
公式ページの日本のナンバー付いてる車両の画像はセンタースタンドついてるね いまさらだけど、このバイクは若い人にはウケるのかね? >>981
昆虫系の顔にうんざりの若者は多いからね。受けるんじゃない？
むしろこのスタイルだからこそ年齢層関係無く受けるバイクなんじゃない？ SR買いそびれた人もターゲットだろうけど
トライアンフのボンネビルやストリートツインの形が好きって人は多少いる
あっちは入門車でも乗り出し100万から、大型二輪必須
子供がバイクを描いたような形、
そのまんま飛び出てきた感じのシルエットは嫌う人は多くないと思うけど >>983
まさにこれ、個人的にはロイヤルエンフィールドもGB350もボンネビルのパクリだと思ってる
SRと比較してる人の気持ちが分からない >>983
トラのストリートツイン買おうと思ってたけど半額近いしGB350で良いかなあ～と思ってるよ
クラシカル過ぎないネオクラ風デザインとして良いデザインだと思う、GBもストリートツインも >>984
SR好きとハーレー好きはﾆﾜｶが多いからしゃーない >>940
そもそもインド価格ってシェア獲得のための戦略価格でしょ >>940
インドの物価は日本の三分の一くらいしかないんですが… >>981
若者ぼく「素直にカッコいい」
ノーマル紺色の配色いいぞ～これ >>984
メディアがアクセス数目当てでSR比較記事とか出しちゃうからSRにわか層が意識してるだけだと思う。
比較対象でもないしそもそも国内対抗開発じゃない 去年免許取って250虫顔乗ってる若者だけど性能(馬力)がネックに感じちゃうかな
VTRが生き残ってたら確実にそっち買ってたなと今でも思う もうすぐ終わるバイクと比較してる時点で頭おかしいと思わないのか
そもそも今からSR400ファイナルを注文しようとしてもいつ納車されるか分かったもんじゃないし、全く現実的ではない
うめ スペック至上で語らなければ、HONDAのラインナップ一覧見た時にダントツで安く感じるバイクだからな。年間4500台生産予定(ヤングマシン記載)ってのも伊達じゃないよ。レブルまでは行かずとも男女年齢問わず売れると思うしそれを見越してるだろ しかし足付きの悪さでチビと女はリムーブされるからレブルほどは売れないけどそれを俺は気に入ってる お前ら次スレまだ立ってないんだから発言控えろよ
>>980 頼むぞ 俺が建てるから建てなくていいﾜｯﾁｮｲだけでいいよな？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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