【HONDA】 GB350 GB350S 4台目 【H'nessCB350】
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この春発売予定のGB350とGB350Sのスレです。
GB350 オフィシャルサイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
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【HONDA】 GB350 GB350S 3台目 【H'nessCB350】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616245797/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 高速道路は90kmぐらいでトラックにまぎれて行くか。 俺もチャリと原付しか知らんときに初めてKSR触って重いと感じた思い出 動力性能は高速道路上じゃ諦めるしかない
それを求めるのなら国産ならW800一択しない https://youtu.be/z_0R_CwGUM0
ケニーさん出てるので長身民は参考になるかな
ただケニーさん脚長いんだよな…わし180cmだけどケニーさんほど余らない この動画見るとコーナリングで結構倒しても行けそうに感じるな
峠攻めるか! 20馬力てエストレヤと同じなのか
しかも重そうだしまとも走ると思えん >>959
年式によってちょっと違うみたい
1992〜2006が21馬力、2007〜2013が20馬力、2014〜2017が18馬力だってさ
エストレヤに比べたら数値の上では重量+20kgでもトルク7割増だからだいぶマシそうに見えるが実際どうだろうね 時期はともかく500を出す気があるのか無いのかだけでも知りたいなぁ >>956
ちらっと写真で出て来るグレーのSがかっこいいな。
リザーバタンク付きのリアショックに交換したくなるやつ。 >>962
レブルが250→500→1100と来たからGBも350→500→1100と来るかカモ。 ボア広げて500化するとボアストローク比的にいいエンジンになりそうなんだろうなぁ
と言うか最初からそれ狙いで設計してるように見えて仕方ない これの500買うくらいならトライアンフストリートツイン買うわ 500シングルとストリートツインを比べる人がいるんだ
人それぞれだなぁ そりゃこのバイクのデザインが好きだからな
もろにストリートツインやん ストリートツインに似てる様に見えるかどうかはともかくとして
それなら350でも500でも同じじゃねーかとw
それが理由なら「500買うくらいならストリートツイン」ってのがますます分からないw 物凄く惚れ込んだならともかく、あーなんか良いな〜適度だといろいろと目移りするよね
わたしも、GB350買おうかな→排気量物足りないかな→ストリートツインも良いな→GB500cc出ないかな、とは思う
まあ結局は買わないループに入っちゃう 高速だけがネックだな
飛ばしたい訳じゃないけど余裕を持って走りたいて気持ちもある 高速走るには馬力の問題じゃなくて、まず風対策だろ。
いいスクリーンが出ないかなあ とりあえずコレ買って欲しいの出たら乗り換える位の気持ちじゃないと いつまで たっても 買えないなぁ。 今噂レベルでも情報出てないなら500は望めんだろ
空冷大排気量でユーロ6クリアは至難だしそれも下位排気量のボアアップでクリア目指すとなるとな
出すなら同時ラインナップですよ 発売日には乗れるって言ってたけどなかなか連絡こないな
まさか忘れられてるんじゃ 賄賂でおまえの分横取りしといた
予約しといてくれてありがと ヤンマシの初乗りレビュー読んだけど、めっちゃ楽しそうだな。トルクあるから案外、峠もイケそうな雰囲気あるし、早く試乗してみたい。 >>991
日本大好きかよw
快適175以上 普通160cm以上 根性159以下って感じかな ホンダはほんとに若手開発が優秀だな
規制で雲行き怪しいこの時代に夢のあるバイク出してくれてありがてーよ かつての北米マスキー法をクリアしたホンダスピリットはまだ残ってたと 中国製のカブとか新型のCB400Fとか単気筒の250フルカウルとか一時は酷かったけど最近盛り返して来てるな ホンダドリームいくつか見てきたけど当然本体価格は全部同じだったな
ガラスコーティング代とメンテパックが店によってかなり幅あるけど
ガラスコーティングってそんなにするべきなのか メンテナンスパックとガラスコーティング同時で2万円引。
実質8千円ほどで3年持続だから契約してみた。 このスレッドは1000を超えました。
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