【HONDA】 GB350 GB350S 4台目 【H'nessCB350】
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この春発売予定のGB350とGB350Sのスレです。
GB350 オフィシャルサイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
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他の方が立てる場合は宣言してください
立てた後は誘導リンクを貼ってください
次スレが立つまでのレス減速と次スレ保守の協力をお願いします
前スレ
【HONDA】 GB350 GB350S 3台目 【H'nessCB350】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616245797/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 主要諸元 ※諸元はインド仕様
■全長2163 全幅800 全高1107 軸距1441 最低地上高166 シート高800（各mm） 車重181kg（装備）
■空冷4ストローク単気筒SOHC 348.36cc ボア×ストローク70mm×90.5mm 圧縮比9.5 21ps/5500rpm 3.06kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L
■キャスター27°05′／トレール120mm ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70-18 無印55万S印59.4万
※39歳以下5万円クーポンあり ライト類はフルLED
前後ディスクブレーキ
ABS搭載
HSTC搭載
ギアポジションランプあり シフトはリターン式シーソーペダルなので、普通のリターン式と同じようにも使える 無印カラバリ
マットジーンズブルーメタリック
キャンディークロモスフィアレッド
マットパールモリオンブラック Sカラバリ
パールディープマッドグレー
ガンメタルブラックメタリック みんな保守ありがとう
書き込み途中で規制された(;´Д｀) 無事、初回入荷分を注文出来た
あとは車体カバーとかスマホホルダー辺り用意しないとなぁ
ホンダでぴったりの専用カバー出してくれんかな しかしあと3週間程度で乗れるのか
手続きとか装備の用意があるから忙しくなるわ
充実したゴールデンウィークになりそう 正式契約まだ行けてないが2月中に手付金入れといたので
無事初期分で納入できると電話で確認済 >>26
そりゃ良かったな。仮予約なんて店によっては存外に扱われてるらしいからな 無印にするか7月予定のsにするか未だに悩んでるんだが >>29
おれはツートン出るまで待つことにした
かわりに除雪機買うわ >>27
「ヤエー」と「おめ色」は嫌がる人も多いから気を付けた方がいいぞ。
とくにこの車種はヤング向けだからな。 ホンダの産業用エンジンてショートストロークなのね
知らんかったわ 単なる儀礼と化してるあいさつが嫌なら無視すりゃええだけやろｗ スレ見てるとちゃんと予約したところが事前発注かけてるのか心配になってきたお…
ということで今度の土曜日にドリームに本契約兼ねて突撃してくる@大阪 >>42
Twitterの使い回しじゃんかー、やり直し！ 社外品のアクセサリーリスト増やしてくれよーホンダさんさぁ
それだけでも語れること増えるのに
あとリアキャリア高過ぎるよ >>41
以前仮契約に言った時は名前と住所と希望色の記入で終わりだった。
本契約がどういう形なのか分からないからとりあえずハンコは持っていく
お金はまだ払わないと思うけど、注文してあるのかは聞いておく 人気が出ると人と被るが人気が出ないとカスタムパーツが出ない 在庫持つ覚悟でどれだけ先行発注をかけるかは店の方針次第、本契約でようやく手配する店も少なくないらしい事と、現状ホンダから何色が何台来るのか全くわからないらしい事とが重なって、正式発表前の仮予約はかなり怪しそうになってるね。できるなら早目に本契約しに行った方が確実だと思うよ。 俺のデラ場合は仮予約だったけど、パソコンで本部にその場で発注入力してたよ
発売前だから違う車種で入力して備考欄にGB350と記載 >>34
除雪機のキャッシュバックは年齢ないからな
キャッシュバックで騒いでるじじいは、
今年は除雪機買うべきだわ スマホ代だって若者は安いんだから
合法なんだろうな ドリーム連絡したらオプションのカタログがまだ来てないから、カタログ来てからにしましょうって言われたわ
最短でも発売日から納車まで1週間かかるらしいから気長に待つ >>51
それならちゃんとしてるね。
正式発表前はまだ登録ができないって言われて、紙に氏名、住所、電話と希望の色書いて、３０日にまた連絡しますって感じでの仮予約だった。３０日にパンフもらいに行ったところで、どうもまだ何も動いてなさそうだったので慌ててその場で契約、発注させたよ。念のため住民票とハンコを持っていって正解だった。
初期ロットに間に合うかは全く不明。
ドリームにも、直営店とフランチャイズ？店があるみたいなので、予約に対する考え方も違うんだろうね。 >>54
オプション載ったカタログとな
他車の例からいくと社外オプション期待出来るかも >>54
耳寄り情報だな オプションのカタログ(； ･`д･´) ドリームで予約したいんやが手付けなんぼ入れるのが普通？ >>59
いくらでも良さそうだったけど俺は5万入れた オプションってかアクセサリーパーツのカタログ？
まぁ多分既に出てるキャリアとかのカタログの話だと思うから期待せんでくれ インド仕様で出してるオプションも割高になっても入れてくれるとうれしいな
特にスキッドプレートがツーリング先で気になったフラットダート走るからほしいかな
インドで不整地走るの想定で大きめのタイヤ外径と高めの地上高あるから多少のダート難なく走れちゃうかな >>59
次の本契約のときに手付金お願いしますと言われたけど金額は言われなかったなぁ
いくらでもいい感じだった レブルのオプションカタログはめちゃくちゃ色々載っててよかったな…
なお全く入荷しない模様 実物も見ないでよく契約出来るな
なんとなくだけど実物は結構チープ感ありそうな気がする... 無印赤。
6月に契約したとしていつ頃乗れるかな？
まだ免許も取ってないけど
メットもどれにするか迷ってる
レプリカのフルフェイスか大人しく地味な奴か？ 前スレのレプリカ君じゃないか
相変わらず何も決まってなくて安心した >>67
ネオクラに合うヘルメットとかで予算に合わせて探してみると良い 派手なグラフィックモデルとかオフメットとかでも無けりゃ大体似合いそう タンクとライトはgb350Sのが好みでそれ以外はgb350のほうが好み
どうすりゃええねん レプリカメット君だね？
当スレのルール通り、君をアク禁にします >>66
それ思ってた
50万の買い物実物見ずにはなかなか凄いわ 見てから買うじゃ半年先とかになる可能性があるジャパン国だからねぇ バイクは試乗イベントがない限り試乗車置いてないことが多いような 50万だし多少安っぽくても仕方ないとは思う
このご時世、実車見てからだと納車がいつになるか分からんからな 青山のウェルカムプラザでハイネスの方が見れたけどチープさは感じなかったよー。 速くHonda Go で乗れるようにしてほしいなあ 50万って今度出るDAX125より数万高いだけなのか・・ 馬力厨じゃないけどさすがに20馬力でツーリング行く気にとてもならん
でも注目度高いんだよな 14馬力でも高速90キロ巡航問題ないから20あれば余裕よ 16馬力しかないバンバンで高速乗ったけど問題は振動くらいだったな
GB350はトルクもあるしバランサーも付いてるから合流も加速も問題ないと思うよ こんだけ最新機能てんこ盛りで税込50万は破格よ
だって125ccのハンターカブが45万ぐらいするんだぜｗ
GB350の安さは本当に異常だよ、見ないで買ったって何も後悔しないくらいに そうか、、俺は馬力厨だったのか…
SR（2型）乗ってた頃は超振動と非力さに嫌気がさして1年で売ってしまったわ 馬力だけでバイクを評価するのはちょっと違うな
国産４社の250ccフルカウルを見てるとよく分かる
昭和のように速さが全てな時代ではないから、自分に合った特性のバイクを探さないとね >>83
80km/h以上で飛ばしまくるツーリングなら馬力足りないかもしれないけど、下からトルクあるから、回さないでも常時馬力発生させるエンジンと思ったら、面白いんじゃないかなぁ。
中型で20ps越える性能を持つ他の車種が、何千回転以上回してその馬力発生させてるのか見たら、なんか納得すると思う(高回転回してる一部分のみ)。
とは言え、パッとカタログをみたときにあー馬力無いなぁと思ってしまうのも、わかる気はする。
4tトラック(ディーゼル、トルク低回転側)とか乗ると、もちろんスポーツカーよりも馬力なくて、高速とかでは全然負けるんだけど、街中でのストップ＆ゴー、坂道発進、空荷での山道とか案外気張らなくてもグイグイ走る感覚と似てるんじゃないかなと。 正直SRより一馬力少なくて
むしろトルクはあるのだから
実用やツーリングに問題は無いんじゃないか？ カタログスペック至上主義者やスピード狂いには絶対買わない方がいいバイクだわな
無難にリッターSS乗ってろとしか インド動画厨の俺に死角なし。
青山も見に行ったし足つきも心配ないからこの値段で買わない選択肢ないわ。
新設計エンジンで排ガス規制通してくれたのも嬉しい。 スペック厨って、いろんなバイクに乗った経験のない初心者だろ
80年代が酷かったけど、今もPCとかスマホの感覚でそういう奴が多そう 普通に乗るなら2-4000rpmくらいしか使わないしその辺りのトルクカーブ見る方が最大馬力見るより有意義、車もバイクも クロスカブ主で無印予約済みだが、色々とクロスカブを上回っていそうで楽しみで仕方ない。
株主の多くの方にはこのバイクの楽しみ方は分かるんじゃないだろうか。
もちろん、カブの身軽さは最大の美点なのでうちはクロスカブは乗り換えではなく増車です。 バイクと女は乗ってみないと良さが分からない
試乗しまくりたいね
バイクの方な >>96
俺もクロスカブ乗りでこのバイク気になってる。無印の方ね。
シーソーペダルだけどシフト方向逆だよね？それが心配。 ロータリー式でなくリターン式なので大丈夫
普通のバイクだよ >>99
それに関しては大丈夫とかいうより、意識して気を付けて乗るだけとしか言いようがない
なんならペダルの踵使わなきゃいいだけでもあるが CB250Rと同じ最小回転半径2.3mって凄いけど、そんなにハンドル切って操作出来るのかね >>99
96だけど、そこは同意。
やはりかかとを使わずにつま先でシフトチェンジした方が無難かもね。 バスケ選手みたいに足のサイズが30センチ超えの人は、シーソーペダルで爪先突っ込んで使うのは厳しそうだよな
踵が干渉してしまうと思う カブの場合は重たくてつま先でペダル跳ね上げるのは至難の技だった あーしかし見れば見るほどSモデルがカッコよく見えるわ特にグレー
発売日同じにせぇよホンマに七月とか遅すぎだろ真夏だぞ真夏 >>90
ある意味CBR1000RR-R並に割り切ったバイクだよね
エンジン特性はボアストローク比で大体決まってくるし
最長の航続距離にクラスNo1価格と低燃費ときて日常の足やランニングコスト含めてある意味ハイスペック 馬力が低いって事はさぁ…
夏場暑くないんか？(無知) クロスカブオーナーで購入検討してる人やっぱりいるんだなw俺もだわ
こいつはツーリング滅茶苦茶楽しそう
家庭環境的にすぐには買えないけど3年後目指して頑張るわ ワイCB250Rで高速100キロ巡航キツいと感じた人間やから
これではもっと無理なんやろな
ロングストロークだけど低回転やから実はそれほど振動ヤバくない
とかないよね >>111
そもそもバランサー入ってるからそんなに振動ヤバくないと思う >>110
契約の時に相談した
ETCはシート下に置けるか分からないからオプションがはっきりするまで待ったほうがいいと言われた
ガラスコートはつや消しの見た目が変わるかもしれないから現物見てから考えた方がいいですよーとあまりお勧めしない雰囲気だった >>111
最高速はCB250R
メーターバイザーとナックルガードつければGBも伸びるんでは >>96
俺もクロスカブ乗りでこれが気になっている。
なんか共通項があるのかね? このバイクなんて呼んでる
GBサンパン？でいいのかな！ >>120
通じればなんでもいいと思うけどサンパンって使うやつはおっさんってどっかで見た。おっさん万歳
>>121
スエード調って書いてあったのでツルツルというよりはヌメヌメかと。高級感あるけど防水加工どうなってるのかね サンパンって呼び方は池沢さとしの街道レーサーGOの影響だよな
サンゴーかサンビャクゴジュウの方がしっくりくる ドリームから乗って帰る時いきなり交通量くそ多い大通りだから緊張するわ いやサンハンが一番滑舌いいだろ
ニーハンヨンハンナナハンときてなぜパンになるんや サンパンなんてだっせー呼び方これで初めて知ったよ
普通にさんごーかさんびゃくごじゅうだわ GT380のサンパチはまあ許せるけどサンパンはなんか残飯みたいで嫌 >>126
ほんとこれなんだよな
車滅多に通らないような道だったらまだ余裕もでるんだがな 比較的低回転で20馬力位しか出ないの、もしかしたら自分的にはフュージョンぶりかもしれない
でもトルクに開きがあるしフュージョン以上に動けるとしたら不満は出てこないかもな
純正パーツでタコメータ出ないかな >>132
しかもうちのドリームの場合、駐車場がクソ狭いから練習する場所すらないとかいう地獄みたいな環境 インドかどっかのバイパスっぽい道路走ってる動画見たら走り出し低速でめっちゃ安定してたしまぁ大丈夫でしょ 走り出した瞬間「あ、これ安心できるヤツ」ってなって思わず顔ほころぶバイクな気がする 現行ＧＢはこれだけだから「じーびー」か「じーびーさんびゃくごじゅう」かな 250がクラブマンやったから
350はインドマンでどうや じーびー・とぅりっはんどぅれっどふぁいぶ
エスアールって聞けばよほど捻くれて無い限り400の方を想像するだろうし若いライダーはジービーって呼びそう
ジスペケとかニダボとかの俗称が好きな人達が新しい呼び名をつけそうだけど
https://youtu.be/5ohdwGDp5XY
これに出てくるBullet350も好みだった
今のロイヤルエンフィールドってこれから出るらしいメテオ350以外現行で買える中型排気量ないのか… うーん俺もクロスカブ乗りでこれが気になってる
同じようなやつが多くてなんか不思議
ちなみに呼び方なサンハンに一票 レブル乗り物もカブ乗りがかなり多いという事実
ツーリングにレブルでそこらの買い物にカブ乗ってる感じのをTwitterでよく見る >>140
アメリカだと350はスリーフィフティって言い方が普通みたい >>102
降りて押す時には使うけど
フルロックターンなんて普通の人はしないだろなぁ． ドリームまで遠いから
家まで運んでもらうのはオプションなの？ wmtc燃費41kmって凄いな
最近のホンダは出すバイク出すバイクみんな話題になっとるやん何があったの？ げーべー どらいふんだーと ふゅんふつぃひ でいこう >>148
yes めちゃくちゃ金がかかるし書類手続きも面倒 とりあえずトルコンが作動するくらいの馬力とかトルクはある感じかな。。。
でもトルコン作動するのは、雨の日の急な上りカーブ、少し砂が浮いてる時の加速時位かな笑 >>151
まじか？
5000円ぐらいで済むと思ったのに >>153
当然距離によって費用は変わってくるよ
遠いということならそれなりの費用は覚悟しておいたほうが良い
近いなら5000円ぐらいで済むかもしれないけど サンハンってなんだよ
センスの欠片もねーな
これがゆとりかw 新型でそこそこ売れるとなると5年はカタログ落ちしないよ
1～2年かけて新色(といっても既存のツートン等)の追加
3～4年でモデルチェンジ、そこからまた色を何年かで拡充
んで最終モデルを1～2年は売るだろう
当然売れるとなるとモデルチェンジが繰り返される
メイン市場がインドだし今のところバカ売れしてるから案外息が長いかもね メーカーにお前はお呼びじゃないと言われながらも買った四十路以上の猛者いる？ むしろホンダの想定してる客は40以上だろう
だからU39キャンペーンで若者にも買わせようとしてる こんなんでブチブチ文句言ってる40代50代とか客として見たら地雷以外の何者でもないしな スクランブラー待ちだから若かったとしても割引受けれないわ >>164
スクランブラー乗りぼく、一瞬スクランブラー持ちだと割引受けれないに見えて勝手に焦る ここで言うならまだしもＳＮＳで発信とか、私ケチくさい人間です！って公言してるようなもんだよな、恥ずかしくないのかな
それを見た人間がどう感じるかを考える力も無いんだろう ツイッター界隈でも年代まんべんなく予約している印象。
40歳以上の紳士なら変な被害妄想は捨てて堂々と好きなものを買えばよい 年相応の生き方してないと自分の間違いに気付けない
見た目はいい歳の年寄りでも中学生みたいな生き方しか出来ないのも居るんだわ スクランブラーがなんだかよくわかっていないが、GB350Sがそれに当たるものではないんか？ S予約の私
昨日ドリームにカタログ貰いに行ったら
ネットにSの写真流出してから無印からSに変更した人結構いたとかw
チラッと画面見せてもらったけど
社外のパーツ結構用意予定みたい
なんかニーグリとかシングルのカフェシートとか どうせならGB35にして欲しかった
こっち方が今っぽくて良いのに 契約した宣言するときは必ず年齢も付け足していただくようお願い致します >>170
無印は納車に間に合わないんだろうなぁ
まぁツイッターにあがってる見積書見る限り工賃おまけとかも無さそうだし焦らなくていいか よく考えたら何で350ccなんだろ
250ccじゃダメだったのか？ >>177
あー人の目が気になって買う勇気がないのかw だっさ
オメーのことなんて誰も気にしてないから安心して >>178
250区切りは日本だけだからだと思われる 250云々はともかく400とか500じゃなくて350なのは何か意味あるんかね >>184
インドの税制じゃね？
ライバルのメテオも350だし。 調べたら免許区分日本冷遇なんだな
タイなんか取得代3000円て。 2りんかんでガラスコートが10%offキャンペーンなので聞いてみたらマット塗装には対応してないそうだよ
https://www.voodooride.jp/sp/detailer/
これだとマット塗装でも大丈夫みたい >>183
インドネシアが250で免許が区切られてたはず 今日近所の夢でカタログもらってきた
色は絶対グレーなんだけどフェンダーとかウィンカーとかは無印やなあ ノーマル買ってあとでグレータンク取り寄せて交換すればいいんじゃ？ そもそも何でカラバリあるなら
先に出さないのか？
どこのメーカーも同じだけどな
バイクに限らず Sはサイズ的にアドベンチャータイヤを履けるんだな
ハンドルを低くしてしまったのが残念 タンクだけ購入する場合っていくらするんかな？
俺はS買って無印のマットブラックのタンクに替えたい それなら早い内にノーマル黒のタンク取り寄せておいて
元からついてるタンクをヤフオクとかで売れば相殺できるんじゃね？
グレーとかなら人気あるから割と高く売れるでしょ タンク交換考えたいけどSじゃないのにGB350Sってサイドカバーに書いてあるのはなんか嫌だな >>200
無印黒ベースにＳのタンクのみ交換なら、サイドカバーは交換せずでも違和感ないと思うよまぁ好みだけど みんな予約した？
明日ホンダショップに行くけど初回分枠余ってるかな～ 画像見る限りSのシートはノーマルよりやや長いように見える
そのままだとグラブバーにぎりぎり干渉するかもしれない微妙なライン >>201
たしかに黒ベースだと良さそうね
青は絶対におかしくなるな…… https://www.youtube.com/watch?v=wUmbTZyT72E
最高速149km/hだと
無印よりSの方がセッティングの違いで最高速も上がるのか？
しかし交通量の多い中、無茶しやがってと思うが >>205
140km/h超えたあたりからのおっさんのテンションの上がり方にﾜﾛﾀｗ えぇ…20馬力でそんなに出るの…
CB250Rの最高速ってサーキットで140キロとかだったよな >>116
空冷単気筒、ゆったりポジションで道を攻めるのではなく景色を見ながらどこまでも走れそうな懐の深さを期待、かな？
クロスカブではエンジン回転数が上がる速度域もこいつならまだ低回転で流せる余裕がありそう。 >>205
なにげに中間加速も予想以上にスムーズだったわ >>205
何から何までカオス過ぎるがスプロケ替えたらもっと最高速とか伸びそうな気がする 多分実際は120～130くらいしか出てないと思うぞ 500が出れば最高速がどーのなんて会話しなくて済むんだろうが…
でるかなー？出なそうだよなぁ……
割り切って買うしかなさそう >>214
間違いなく出るぞ
ただし日本導入するかは分からん >>210
店側は損しない筈だから
頭金なしでもウェルカム
堂々とハンコ押せ ハッピーメーターの可能性が大きいと思うんだけど
にほんと比べてインドはそういうとこ良い意味で適当そうだし >>218
ハッピーメーターじゃないバイクなんてあんのか？ >>205
実測１割引で１３０キロ前後ってとこだろうけどハンドルの振動を見てると無理しすぎだと思うｗ 他車種で検討してるの有る？自分は新型ｍｔ０７待ち状態
一発あたり３５０ってことで、いいpulse感感じで CB400ssと迷ったけど程度良いのだと50万くらいするからそれだったらこっちかなと 400SSは定価だと約2倍だからね
だからそれなりのステータスはあるけど ハイネスの時のタンクカラーいい感じだったのにGBになったら安定のホンダのダサさが出てきちゃって駄目だな 日本カラーおしゃれで良いと思う
でもインドの黒ツートンあったら欲しい >>205
聞き取りづれえけどインド人英語しゃべるんだな
高速道路みたいだけど、人いっぱい歩いてて恐ろしい
交通事故で毎年50万人も死んでるのかな 日本の色良くないて言ってるのは増毛した汚い時代遅れのおっさんだろ 俺もマット＋ネイビー＋ブラウンシートはお洒落で良いと思う派だな。 各国向けに作り分けてくるのがホンダのすげーとこだよ。他メーカーじゃこうはいかないもんね。 >>219
ロイエンのBullet350にハイネスをぶつけたホンダなら
その上のBullet500に何かぶつけても不思議じゃ無さそう
更にその上の650ツインにぶつけてくれても良いけどｗ Sが良いって人もいれば無印が良いって人もいるわけだし人それぞれ
ていうかヤンマシ妄想みたいに自分の好きなようにカスタムすりゃあいいんじゃないの ツートン一択こいつが出るまで待つ
メグロK3買っちまいそうだけど… >>236
500は出しそうよね
650はカワサキがRS出してくるから避けそう >>231
インドで英語は準公用語だよ。学校通えるレベルのカーストなら皆話せる >>225
調べたら新車価格50万くらいだったけど？ 来週、sの方契約しに行きたいけど、納車は7月中に可能なのかな
初バイクってのもあるから早く乗りたいわ 赤色いいな
オプションのUSBはタイプCなんだシールド付けないとモロ雨かかりそうな位置だよね 予約して来た、オプションはとりあえずUSBだけにしたわ 青グレー以外も実車撮影した写真見たいなぁ
もう赤予約したんだけどさ >>205
180kg超えの重量で20馬力で150kmもでるなら必要十分以上だな
これで重量が140kgとかならスポーツシングルにもなれそうだ 無印もSも新しく出たミシュランのロードクラシックを履けるね。ブロックパターンのタイヤは丁度いいのが無さそう。 >>238
おれもツートン待ちに決めたわ
青白希望だけど、違う色でも許す >>240
あからさまになまってるくさいけど、
それでも英語しゃべるとはインド人やりおる
なんで日本はあの程度にならなかったんや 今日予約した人状況はどう？初期ロットはいっぱいな感じ？ Sのリアフェンダーとウィンカーはペガッサ星人に似てると思う >>253
予約リスト見せてもらったけどうちのエリアの発表後以降の契約の納車は全部未定になってた 発表前には契約はできないだろうし、店が先行して確保した分だけで初期ロットが埋まるとも思えないし、まあ部外者には発注や配送のシステムはわかんないね。もし関係者見てたら情報提供して安心させて欲しい。 発売日の後は1週間に数台くらいは入ってくる感じかね 年間4500台として週86台か。ドリーム1店舗あたりに均等割で何台になるのかな？ 記念すべき熊本産第一号は青山1丁目に飾られるんだろか >>257
発売前だって仮契約ならいくらでもできるでしょ、お店との関係によるだろうけど。おれはでたら買うからすぐ連絡してって言っといたよ。 >>237
しかし、ビジネスカスタムに箱を付けなかったのはな。
暗にヤングマシンとしては箱を馬鹿にしてると言うことなんだろ。 ETCはまだ情報ないから案内できないってドリームの人言ってたよ
もうそろそろわかると思うとも言ってた 仮予約のときの見積もりにはちゃっかりETCとその他もろもろで総支払75万ほどついてた ドリームの店員はオプション外した時にあからさまに残念そうな顔するのやめろや >>260
契約の時に書類見せてもらったけど発売日の入荷は無印が5台Sが3台までって書いてた >>268
これはなかなか凄い情報。
確かにこのように各店の購入枠が決まっているとすると、いろいろ理解できる。
早々に初期ロット完売したという店がある反面、まだ間に合うとのんびりツイートしている店もあった事の説明がつくし、また先行予約ができる店とできない店がある事もその購入枠をどう考えて使うかが各店の裁量に任されてると考えれば納得いく。全国に発売日に公平に行き渡らせるためには良いシステムだね。
無印はドリーム120店？(適当)くらいに出せるよう、600台？(適当)くらいは発売日までに用意するという事か。
地域によってはよっては、まだ初期ロットで入手出来るかもしれないね。
Sについては、まだ先で無印の出方を見て調整していくためか、あるいは数自体無印ほど出ないと予測されてるかで3台なのかな。 その辺は最近発売したレブル1100DCTと同じだね
一店舗毎に納入される台数が決まってる
地域格差が出てくるだろうな 自分のとこは仮予約しに行った3月頭時点で初期入荷分5台は完売と言われ
今日本契約しに行ったときに聞いても第2便の入荷はいつになるかはいまだ未定だとか うちの近所のホンダドリームは次の入荷は7月になるっていってたな https://www.youtube.com/watch?v=lujmaMdppbw
0-100km/hが9.8秒とな？
無印は12秒ぐらいだった気がするから、やはりSは走りに振ったセッティングなのかな？ CB400SFみたいなシートって出るのかな？
あういうけつの上がったシートって何ていうの？ >>274
どのギアももう少し上まで回りそうな感じだな
発売したての新車で全開は躊躇したんだろうか 一昨日ドリーム行ってきたけど、7店舗合計で無印10台S7台初期ロット発注かけてて、まだ半分も予約埋まってなかった。コーティングやメンテパックなどで70万超えてたな…
新車で買うの初めてだけどコーティングやメンテパックいるかな？ >>282
ドリームは値引きないし工賃高いし、オイル交換一万超えとか、任せるつもりならお得な価格設定だ思うよ。
おれは保証維持するだけの点検だけ頼むよ。オイル交換も自分でやってく。 7店舗合計で10台って少な過ぎないか？
1店舗あたり2台も頼んでないやん。俺の近所のドリームでは1店舗で各色2台の12台発注掛けてるんだが おれにはコーティングの方が重要だな、クルマでやってるけど効果絶大。ドリームではやらず他で頼むけどね。 >>282
コーティングメンテパックなしで
自分で毎月ブレクサス吹いて
整備は2りんかんいけばいいんじゃない >>288
すまん
2店舗のドリームを見てきたけど、それぞれの店舗でノーマルの各色を2台ずつ発注掛けてるから12台ってこと
7店舗でノーマル10台発注って少すぎるんじゃ？って感じ マットカラーにコーティングって必要？つかコーティングして大丈夫なのかな？ >>292
ググると事例たくさん出てくるよ。
バイクはボディより掃除しにくいホイールやエンジンのメリットがでかいと思う。ボディはサッと拭けるからね。 >>293
あータンクとかの塗装されてる部分だけじゃなくてエンジンとかホイールもいてくれるのか
そう考えると良いのかもと思ってしまうが値段が糞高そうなんだよなぁ >>295
ホンダドリーム専売で他では無理。中古でなら他のバイク屋でも大丈夫だと思うけど ドリーム以外の店舗で中古を購入してもホンダの保証が微妙になる マットカラー用のコーティング剤をドリーム店は使ってくれるのかね？
それ使うなら特に問題はない 公式サイトのパーツリストダウンロードコーナーに早速データがあったけど、パーツリストまではなくて取説だけだった。
で、プラグの番号がわかったんだけどMR6K-9って、スズキのマリン用プラグしか出てこないね…
NGKやDENSOのプラグは選べない？という事かな。インド産の世界戦略車として考えてるとすると、スズキマリンのプラグが世界的には入手しやすいのかな。
カッコいいイリジウムとかは使えないのか…？ というか、そもそもスズキのプラグが純正仕様で良いのかな…？ ドリーム普通に値引きしてくれるけどな、もちろん新参にはしないけど ドリームで中古車買ったときコーティング聞かれたが
エンジンは無しだったからお断りした ドリームて言っても場所によって全然対応違うよなあ
まあバイク屋にありがちだけど そりゃあチェーン店じゃないんだから対応が違って当然だな
見極めが大事だけどそんなに店舗数多くない地方が本当に辛み 少し光沢が出るらしいけど、コーティングお勧めされたよ。
メンテパック、コーティング、延長5年込みで約77万だった。 MR6K-9プラグ、スズキの船外機の取説調べたらNGK製らしい。でもNGKのサイトの一覧表にはやっぱり無いんだよね…
スズキ船外機用にOEMで作ってるとかかな。 合ってるかわかんないけど、何となく番号からいくとCPR6EA-9が使えそうな気もするけどどうなんだろう。 Sで見積もり作ってもらった
盗難は抜いて延長保証とETCで71万だった
U39はオプションの情報が出てから適応するってことにして5万は引いてない >>310
ETCはシート下とかサイドケースに入った？ >>311
現物ないから分からないけどシート下に入ると思いますよって感じ
入らないならETCは外す予定 >>314
ありがとうございます。入るといいですね 印度の動画見る感じだとサイドカバー外して吸入口？にマジックテープで固定じゃない？ それならもう軽自動車のやつで来年まで凌げば良いような気がしてきた >>306
高いなあ
コーティングはバリアスコート
メンテナンスパックはなしで1年点検と2年点検だけやるかも？
58.5くらい メンテパックは？って聞いたら2年半まで無料って言われたわ
地域によるのか？ >>318
年間予定走行8000キロ位って伝えたら、パックオススメされた。
オイル、フィルターが半年毎の点検時に無料で、車検時も税金と自賠責のみの支払いでいいみたい。
今(250cc)まで、オイル交換や消耗品交換の時くらいしかバイク屋に行ってなかったんだけど、お得なのかな？？ 俺のとこは3年目の車検点検までで、車検で+3～4万だった気がする
車検点検までしてもらってユーザー車検か用品店の初回割車検でいいかなぁと想ってる >>321
延長５年ってことは２回分の車検も無料でその間は半年毎(つまり10回分)のオイル交換と、フイルター交換が無料ってこと？？
フイルターは毎回じゃないだろうけどお得には見えるね。。77万の内訳知りたい >>324
ステップの位置次第で、もしかしたらそのままだと干渉して無理 >>325
いや、次の車検(3年間)までの半年毎…って事です。
本体＋諸費用＋メンテパック＋延長保証＋コーティング。
そうそう買い替えが出来る環境じゃないから、限界まで乗りたいなぁ なぜ海外みたいにフェンダーがメタルじゃないのかわからん
そのまま日本で発売してくれりゃいいのに色もツートンが欲しい インド仕様が欲しいわ。買いに行って乗って帰って来れるかな。 グーグルマップでインドも東南アジアも道路見れる！！
帰って来れる可能性あるわ 大分覚めてきたわ
やっぱ250でるまで待つわ
400じゃ限界まで弄れねえしな このバイク、非バイク民達からもめっちゃ評価よいんだが
特に女子からかっこいい連呼されご満悦な俺氏 変に重たいよな
インドの未舗装路用に上部に作ってあるんか 250ならレブルのエンジン積んでくれてもイイよ
特に空冷に拘りがあるわけじゃなしむしろそっちのがイイか 400クラスとしては重くない
単気筒としては少し重い
車格から見ると順当 ABS付いててこの車格ならだいぶ軽くないか？
>>337
わかりんこ USBソケットがメーター横にあるメリットってなんかある？
無ければ純正じゃなくてもいい気がするが高いんだもん
ユーたちはどうするのUSBソケット？ ホワイトベースのおっさん言う事は若い世代の評価とズレてるんだよなあ >>346
若者ともズレてるし
ジジイともズレてるぞ 自分用に2台と息子に1台買う予定何だけどディーラーで一気に3台注文って出来るんだろうか 転売ヤーかと警戒されるかもしれんが相手も商売だし売るだろ >>349
ちゃんと説明すればいけそうだけど
業者だと思われた例もある ドリームに息子さん連れて行けばいいと思う
ちなみにその息子さんが39歳以下ならその3台を息子名義で買うことってできるのかな？
そっちの方がお得だけど >>349
今日から貴方の息子になります、買ってください 自分用に2台ってのがよーわからん
乗る用と鑑賞用？ >>346
あのおっさんは自分の信者としか通じてないよ。ズレズレ。そもそも中古バイク屋じゃなくて、バイク好きの転売屋だからな >>337
上っ面で言ってるだけなのを真に受けるなよ
そもそも非バイク民や女子はバイクに興味ねえよ モトライズ再放送ないの？
そんなんやってたの知らんかったわショックだわ
結構出てたGB350？ >>362
おぉ！ありがとうございますm(__)m >>360
気を使わない仲の友達の感想
他のいくつかのバイクを見せたときの反応：「ふーん」「あー」「バイクってうるさくね？」「すり抜けイラつく」「なんで群れるの？」
これ:「あれ、これいいじゃん！」「かっけぇ」「めちゃくちゃかっこいい（ハート）」 >>346
いつまでもSRと対比させたり、カバーしてるバイクシーンが偏ってるんだよな。
REメテオの対抗馬であってSRとはカテゴリが違うと何度も言われてるのに。 >>364
分かるよ。
バイクってスーパースポーツとか「バイク好きにしかウケないバイク」と、
一般的にウケるお洒落なやつがあるからな。
あ、そういう部分はGB350とSRは同じカテゴリと言えるかもな。
今、CBR650Rのスレが大荒れなんだけど、なんちゃってスーパースポーツとして乗りたいダサバイカーと
お洒落なスポーツツアラーとして乗りたいナウバイカーがバチバチ対立してるわ。 >>365
発表前は批判してたけどコメ欄でもGB評価してる人多かったからか発表後は普通の見解になってた ちなみに俺の場合は個人的に「うお！」って思うのはやはり隼だな。
欲しいとは全く思わないのだが道で出会って「うおー！」とテンション上がるのは隼だな。
なんというか、あれは隼という一つのカテゴリ。 別に誰がどう思おうがどうでもええんねん
自分が気に入ったバイクが一番かっこいいんやの精神 バイク好きでもない人で、SRがオシャレなんて言ってる人聞いた事ないな >>369
俺はそんなこと無いな。
かっこいいなと思うバイクと自分で乗るバイクはまた違うわ。
自分で乗るバイクはあくまで「自分というパーツ」を組み込んだ状態で選ぶからな。
自分の体格、運用、技術にフィットするものから選ぶわ。 バイク良くわかんない人がお洒落だと思うのはハーレーくらいだろ 新しいバイクが丸目じゃない虫顔バイクだらけになってきてるのは一般人も認識してるから丸目ネイキッドってだけで渋いの乗ってるね～みたいな反応はされる >>373
グレーのＳが一番かっこ良くて、次点が無印のネイビーかな。個人的には。 >>373
エンジンこんなにスカスカなんだ
ベンリィっぽくていいねえ 運転中エンジンの隙間に鳥が突っ込んできたらどうしよう >>362
やべぇ
赤予約して良かった、めっちゃかっこいい >>373
もうSのガンメタブラックに黄色のラインステッカー貼って現地っぽくしようかな 無印赤買ってサイドカバーのみ無印黒に変えたい
いくらかかるかな？ >>385
数千円程度
つかこの番組の司会者が小さいのか分からないけどやたらでかく見えるなw 無印黒買ってサイドカバーのみ無印赤に変えたい人が近所に居れば実質タダ
…俺ならフタだけ塗装屋に預けるかな まあ司会者だけども司会者って呼び方w
>>383
フォークブーツはいるな 無印赤買いたい
5月の中頃までには免許取る予定
その後すぐ契約したとしていつ頃納車になるのか
赤人気ないならありがたい
ただ免許が1番心配。 レプリカメット君だね？
当スレのルール通り、君をアク禁にします >>389
予約はしてあるの？
５月に頼んだら秋以降になる可能性高いと思うよ
２便目ですら夏ぐらいになるらしいから >>393
予約は免許取ってからだわ
先に買おうかとも思ったけど
秋以降だとシーズン終わりますな バイクの中免なんて二ヶ月もあれば取れないか？車の免許すら持ってない状態なんけ？ ホンダは免許取得応援キャンペーンみたいなのやってるでしょ
確か5万円くらい貰えるしついでに買っとけ >>383
赤だけ艶消しじゃないのか？
なんかテカテカしててイメージしてたのと違うな ホンダって感じの色だな
ヨンフォアみたいにいじりたい カラーは売れ続ける限りはちょくちょくホンダさん変えてくるから… 一昨日ドリーム行ってきたけど、7店舗合計で無印10台S7台初期ロット発注かけてて、まだ半分も予約埋まってなかった。コーティングやメンテパックなどで70万超えてたな…
新車で買うの初めてだけどコーティングやメンテパックいるかな？ いうほど水だけで汚れ落ちるか？と感じる事はあるけどバリアスコートとかとは違う光沢とヌメりが続く（ような気がする）
コーティングするならエンジンガードも付けたいな 自分は数年に一度は駐車ゴケか立ちごけしてるから…
発売前にオプションで追加されるんだろうか ETCの処遇だけでも早く知りたいな
工場火災で端末自体手に入りにくいという噂もあり怖いわ >>402
GB350なんて全然ましだぞ。
CBR650Rのカラバリなんて酷いもんだ。売り気がないとしか思えないくらい酷いｗ あえてミドル選ぶ物好きなやつなんてそんないないからな これからsを予約したとして、7月に納車できるんだろうか >>411
今ドリームに電話したらS、予約で埋まってる的なニュアンスで話されたよ（神奈川県）
無印発売してから腰上げても間に合うと思ってたんだけどな… 初回入荷組はおそらく販売元が平等にドリームに割り振るから待たずに乗れるとは思うけどそれ以降は相当待つと思う >>386
中野真矢知らないかあ。
まあ小さいよ。165ぐらいじゃなかったかな。 >>416
167だね。自分と同じなので覚えてる。
一応両足の母指球がギリギリ着いてるくらいで乗れてたので一安心。
跨ったまま歩くような取り回しはさすがに大変だろうけど、エンジンをかけて乗る分にはこのくらいの身長なら全く問題ないだろうね。 トライアンフかっこいいね
ステップアップするならこれにしたい GB350のデザインで150キロくらいならよかった
250ccとかなら実現できるのかな 素の方 本国みたいなツートンカラー出してよ
単色ばかりでツマラン 外車は近くで売ってないしメンテ出来るかも怪しいのがな 予算に余裕がある人は選択肢が多くて大変だなｗ
俺みたいな予算的にもデザイン的にも絞られてる人間にとってはこれがピンズド過ぎて楽だわ
ツートンカラーに関しては間違いなくそのうちに出るでしょ >>426
一緒だわ
バイクに限らず趣味が偏ってるからあんまり迷わん GB500S ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 250と500とどっち先に出るかなって妄想
インド先行だから500の可能性高いけど
ダークホースで125とか出たら面白いな GB500がツインで出る未来
そして売上が鈍ってきたCB1100のエンジンか
アフリカツインの1100積んだGB1100が元気よく走る姿が 2気筒の500が一番有り得そう
ヤマハはMTシリーズみたいに発展途上国~先進国まで名称もデザインも統一測ってるから色んな排気量出そうな印象あるけどホンダは分からん S契約してきた （グレー）
Sの契約は自分が一番乗りで、無印はブルーが10人契約済み（神奈川某ドリーム）
問題なく入荷すれば発売日周辺で受け渡しできると。
Sの予約はまだ急がなくてよさそうだね
あと50代の男性が来て「U39割は別にいいから5万円くらい値下げできないの？」ってごねてきた事があったらしいｗ あんたが若返れないのと同じで無理ですｗ
で済む話だな 無印ブルー10人って…10番目の人のバイク納期絶対来年以降になるだろｗ
4~5番目ですら怪しいぞ。それともそのドリームが青だけたくさん入荷予定あるのだろうか >>436
思い返したら（契約ファイルを見ながら）今まで10人予約してて、ほとんどがブルーであとはブラックくらいって言ってたと思う。
多少ニュアンスは変わるかな？ タコメーターがないのに、どうやって慣らししたらいいん？ 俺もモトライズ見ていいはと思った。
同時に古澤恵の体型にもビビった。最初は妊娠してるみたいだからしゃーないな、と思って見てたけどもう産んだ後だった。 あの番組見たけど色んな意味で遠近感がおかしくなるな… >>439
マフラー音のブロロロロロロロロロ～♪の
ブロロロ辺りでシフトアップ
と言うのは冗談でギア数×15km/h以下くらいでのんびり走るといいんかな。
1速で15km/h、2速で30km/hとか DLX PROならOBD2で回転数とれるんかな
GB350も2020年12月以降の新車義務付けでついてる？ >>443
このデータは本物？
だとすると5速約80km/h時に最大トルクの3000回転って素晴らしい！
https://www.youtube.com/watch?v=tLrExSFnbWw
この動画で80km付近でアクセル開けたり緩めたりするのわかるわ～ サイドカバーだけ黒に変えたいが取り寄せとか出来るんだろうか
車体の生産も追いつかないのに無理か 乗ってみないとわからんけどインドのバイクメディアインプレだと40まで1速、70まで2速、90まで3速、110まで4速、それ以上は5速だけどやりすぎとか言ってる。
他のインド動画でも全体的にそんな感じに見える
https://gaadiwaadi.com/honda-hness-cb350-real-world-performance-review-video/
The H’ness reaches just above 40 kmph in first gear, a little under 70 kmph in second gear, 90 kmph in the third, and 110 in fourth. Fifth gear is overdrive, optimised for low-rev high-speed riding. なら街乗り程度なら2~3速で十分ってことか
社外製品で色々とサイドカバーとか出ればいいんだけどね
純正だとちょっと丸っこ過ぎてる気がする 個人的にはあの丸っこいサイドカバーの立体感が気に入ってるけど、足が取られると言う意見もあるし出そうだよね レブル250自体がクルーザーの文法から大きく逸脱したイロモノなのでライトをどうこうの問題ではない 俺はレブルの今のヘッドライト好きなんだけどな、GBもあれにして欲しいくらい >>420
各車重
GB350=181kg、SR400=175kg、CB400SS=159kg、GB400=168kg
SR400にABS装備＆後輪ディスク化、GB400に排ガス・騒音規制用の補機とABS装備＆後輪ディスク化したら結局GB350と似たような重さになるんじゃないかな
CB400SSが特に軽かったのは途上国路面事情の想定が必要無かったのとバランサーが内蔵されて振動が小さく出来たために過度にフレーム補強しなくて良かったからだし
クラブマンの車重が145kgだから仮にそのまま排ガス・騒音規制用補機とABS装備して後輪ディスク化したら155kg～160kgくらいになるんでないかと >>460
レブルはたしか何とかっていう昔からあるカテゴリなんだよ。
日本にはあまりなじみが無かっただけで。
トライアンフか何かで昔からあるやつ。 CB400SSと同じコンセプトだけど出自が全く違うのがGB350シリーズ >>467
CB400SはSR400を見て発売して失敗
CB350はロイヤルエンフィールドを見て発売して成功
GB350はオマケ 現在平成ヨンフォアNC36乗ってるけど、これに乗り換えようか悩み中。
スペック的に数段落ちるけど、新車の安心感が欲しくてたまらない。 だったら現行のスーフォア
GBはスーフォアより数段遅いからシンドくなる イキり散らかしたマスツーに混ざるとしんどそう
ソロでのんびり走るには最高のバイクだな イキり散らしたやつのいるマスツーなんてそもそも行かない bluetooth付いてるタイプは出ないんですよね？ 通勤＆近場の下駄用原2がぶっ壊れたら代わりをこいつに任せるのもアリか……？ ただ結構車格があるから下駄代わりにするにはでか過ぎる気がする
なんで原付き代わりにはならんかと PCXより200mmくらい長いくらいだしビグスクよりは下駄使いしやすい予感がある
最小回転半径も2.3Mだし車庫出しは楽そうだな クロスカブと２台持ちたいがスペースがない。
どうしたものか 180kgだから車体そのものは軽いけど、フロント19インチだから取り回しは重いって感じじゃないかな。
タイヤは小さいほどよく転がる。
（厳密にはホイール経ではなくタイヤ経だけど）
ま、中には400SFが重いと感じる人もいるからそういう人にはGB350も重いのかも知れんけど。 >>465
【ケニー佐川 コラム】ホンダからトレンドを取り入れた“ボバースタイル”の新型ライトクルーザーがデビュー | ウェビック バイクニュース
https://news.webike.net/2016/11/24/78264/
良く分からないがいま流行ではあるようだな 九州の田舎だけど本契約してきた
その店舗の一台目の入荷が6月とからしい
都市部に優先的に回されるらしく地方には中々回ってこないみたい
ちなみに自分は3月頭に予約、納期は現在のデータ上では八月頃と言われた
やめようかと思ったけど早まるのを待つわ
無印です >>484
熊本工場の近くだというのにひどい話だなー。 まぁ向こうは客からのクレーム恐れて納期とかを遅めに言うから普通に早まったりするわね
つかせめて一台目は地域格差なくして均等に回せよって話だが >>484
ちょっとかわいそう
うちのとこは政令指定都市で初回10台くらいみたい 同じく九州の田舎だけど、sの方はどうなんだろう... W800と迷うけどどっち選んでも絶対に後悔する気がする
こういう時は全然別のバイク行った方がいいのかな… >>490
2台とも買えば解決d(￣ ￣)
…冗談は置いといて、W800は試乗車やレンタルバイクがあるから、乗ってから決めれば？
CB350は暫くは無理そうだけども >>490
迷う内は本気じゃないから後悔しかしない…どっちも今回は買わないが上策 >>494
もし新型SRが出るなら2023年がSR生誕45周年だからそのあたりに合わせてきそうな予感 SRさんはキック始動オンリーなのを諦めてくれたら欲しい SRは女子が乗ると似合うバイク
こっちはおっさん含む男が乗ると似合うバイクって誰かが言ってた おれはＳＲはまったくいらないんだよな
トライアンフやW800はわかるけど、ＳＲはいらない >>471
このネオレトロ系が好きなんだよね。そしてNC36はそれなりに走るから、免許と命の為にGBにした方が安全かなともw >>471
>>500
CB400FOUR（型式・NC36)
スーフォアと書いているようだが SRもWもバランサー付いてないからGBに乗る
振動のせいで休憩挟みながらツーリングするのは辛いよ >>494
前も妄想マシンがエンジン新作でSRフルモデルチェンジって煽って出てきたのが不細工なキャタライザー追加だけで何も変わってないというね
なのでまったく期待してねーわ、どうせ現行ベースにマフラー極太茶筒にして触媒やらごてごて追加だけの物だすんだろ >>470
NC36でノーマルで良タマだったら、ストリートツインが買えるのでは？ 振動と鼓動感は違うんだよな
SR乗ったとき壊れてるのかと思ったよ。スーフォアがプラグ一発死んでる奴みたいだったな。 若い頃10年ほどSR乗ってたけど、そこで感じていた、伝統を理由に改善をサボってる所からくる諸々の不満点がこのGB350だと綺麗に解消されてる感じなんだよね。(キックと2眼メーターは好みだけど。)
英車をライバル想定して作られた所もたまらなく良くて、期待大。 シーソーペダルなのか、まあいっか
前車はカブだったから踵でシフトアップとか少し戸惑いそう Sは普通のペダルだけど
無印のシーソー付けれるのかな 使いたくなきゃ踵使う必要ないのになんで文句いってんだ？ >>515
Sはバックステップだからそのままじゃ無理だねー もう実車みたって言うツイートあるから
ドリーム入ってるのかな 排気量の割にタンク幅もまぁまぁあるしホイールベースもまぁまぁ長いからね しかし発売2週間近いのに情報が一切何もないのは他の新バイクもこんなもんなのか？
本当に発売されるんだよな…？まぼろし～とかじゃないよね キャブトンマフラーそのうち出るかな？
CB223Sのときはアクセサリーにあった気がするのだが twitter見てたら明日メディア向けの試乗会が有るらしいぞ！
動画も明日出るとか言ってるし楽しみと不安の純情な感情 マフラー関係だよなぁ。ドリームで買うなら社外パーツ取り付けだと保証で揉めそうだし 車検適応マフラーを変な改造せずにそのままつけてりゃ揉めんでしょ
心配ならドリームでマフラーかって取り付けても貰えばいいさ マフラーやハンドルかえた後は２りんかんで点検して貰おうと思ってもノーマルから変えてると割引価格ではやってくれなくなったよね 社外品のSに付けれるリアキャリアとかスクリーンとかフォグランプとかの快適度アップグッズとかマフラーとかの情報欲しい
ついでに本体キーで施錠出来るこいつに似合う純正ボックスとか出たら良いな そういうのって車検前に自分で純正に戻せばいいんじゃないの？ インドでコロナ感染爆発だと。
頼むからホンダ工場閉鎖とかなしで頼むで… 日本仕様だけドコドコ音消えてカブみたいな音になってたら草 10年前くらいにフュージョン乗っててマニュアルなんて教習所以来乗ってないレベルのバイク初心者なんだが、たまたま見つけたこのバイクがめっちゃ気になってる こんなオレでも乗りこなせるバイクですか？ https://youtu.be/yUPdK3QqgWs
ここのパーツは日本でも売ってほしい
特にメーターバイザーはSによく似合いそう >>536
この店は海外通販も出来る感じだったと思う。かなりいいバイザーで考えてるんだけどもタコメーター後付けするかもしれないので、実車が来てから決めるつもり。 その通販サイト頻繁に見てるけどgb350の製品はほぼ必ず売り切れてる
そもそもインドでめちゃくちゃ売れてるからこっちに回す必要性がないと思われ >>536
ハイネス用としか書いてなさそうだけどS(RS)にも適応するのかしら >>542
ネット右翼なんて実は存在しない
>>1 右翼を演じてきた連中の化けの皮は剥がれ落ちた
http://imgur.com/e4aIPK4.jpg
タイプd→右翼の仮面🎭被って「責任逃OK(ﾆｶ)」なトモダチ君➿🤑🤑。伝統の※dマを展開
●退職者"も"組織しているという噂あり
※disりマーケティング
※demaマーケティング
http://imgur.com/Ru3H0GF.jpg
http://imgur.com/AtQAysZ.jpg
http://imgur.com/1qoydjz.jpg HPに取説があがってるけどオイル交換時期は3000kmなんだね
空冷単気筒は大体こんな感じなの？ ここで聞くようなレベルならオイル交換はやめといた方がいい
ドレンボルトねじ切ったりオイル漏れ起こすぞ メーターの機能がありすぎてどれに設定すればいいのか戸惑うわ 今日の夜Webオートバイでインプレ配信あるみたいだな
インド動画見すぎてるから新情報はなさそうだけどなんでもいいから早く見たい
164cm女子が乗るらしいから足つき心配民は必見 >>550
足付き見れるのは良いねー
まぁツンツンだろうな このスレの住民は全員170センチ以上あるから大丈夫 >>535
ホンダやヤマハがやってるレッスンとかトレーニングを受けてみよ。
車両貸し出し付きで安全でいいぞ。 Twitterでもう乗車動画出てるけど音がすげぇw 最後なのに話題を全てGBに持ってかれたから嫉妬してるんだろ
あんな終わったバイクどうでもいいよスペックもショボいし ここでSRの話出てもたいして荒れないの不思議よな
SUZUKI乗りの「他車比較とかどうでも良い」と割り切ってるスタンスに似てる と言うかGB乗りからするとSRなんて全く魅力的ではないから比較対象にすらならない
何か向こうが勝手にライバル意識みたいなの持ってるけどw
むしろストリートツインとかw800とかが気になる >>560
良いよねこの音w
住宅街に住んでる方は気を付けた方がいいかもw >>556
デマ書くなよ。共通点はシングルってだけで比較対象にはならないよねって、スルーされてるじゃん 荒れるスレは外野も多いスレだからな、いちいち報告も要らんわ >>558
女性が乗ってこのサイズならあんまでかくないかな？ 今月普通自動二輪免許取ろうかと思ってるのですが
レブル250とGB3250のどちらかを買おうと思ってるのですが350も車検ないのですか？ >>570
何でワイに聞いたのか分からんが、この女の人は164センチあるらしいから普通より大きいと思う
男なら全く問題ないでしょ あとはインド人がしきりに「振動がない」と言っていたのがどの程度なのかインプレで見てくれるといいな >>565
野太い音ｲｲﾖｲｲﾖｰ
そういや騒音規制って欧州の基準に合わせたから
それまでの日本独自の規制よりちょっと緩くなったんだっけ
俺もこの迫力ある音の割に振動がどんな感じになってるのか気になる >>571
その辺もちゃんと教えてもらって来なさいね GB350は買うな！ ドリームの新車ならCB400SF/SB。 価値も上がるし楽しく乗れますよ？
他にファイナルエディションのSR400も価値が今後は上昇するし、シングルで熟成され完成度が高い。
新しいGB350買うのはチヤホヤされたいだけ。しっかり価値を見極めろ。 ツイッターからのコピペみたいだけど投稿主みたらアレな人だから趣味がかぶらなくて安心した >>578
今回CB400SBから乗り換える立場としては全く同意できん…
SRにも10年乗ってたからGB350の良さをすごく感じてるんだけど…
下取りの時の経済性じゃなくて、人生のこの時だからこそ乗りたいっていう感性を大切にしたいものだね。 SF買いに行ったら売ってくれなかったんだがw
代わりに案内されたGB契約したけど、納得は
していない…
契約時にSFについて状況聞いてみたら
オーダーストップになったと言われたw >>586
こういう糖質みたいな奴って何が目的な？ >>587
スーパーファミコン(SF)買いに行ったら、そんな古いの売ってないって言われて、ゲームボーイ(ＧＢ)のアドバンスだかを買わされたんじゃない？ >>565
これ乗ってるのは平嶋夏海さんか？
やっぱりバイクがデカく見えるな デザイン的にどう見えるかはともかく実寸法は小さくはないからね >>590
違う
梅本まどか？っていう元アイドルの人
俺もよく知らん >>593
最高速チャレンジでよく並走車からケツ動画撮られてる人か >>581
バイクでリセールバリュー考慮して選んでるやつて本当に存在したんやな… ググったら平嶋夏海って人が154センチで梅本って人が164センチだから、平嶋が乗ってたらもっとでかく見えると思う 今日連絡来て俺の分は5月の連休明けになるらしい
いっそエンジンガードとか出てきてから買おうかな こういう人って単なるマスコットで専門的な知識や乗りたい人が知りたい部分とかほとんど見てないか知らないんだよな 質問が最初から分かった状態で乗れるならスムーズにいくんだろうけどなぁ 無理だ、離脱するわ
有志の皆様まとめておいてください 友達で話してんのかよ。天下の月刊オートバイが配信してると考えると恥ずかしくないのかね。 最初から放送聞いてるけど全くイメージがつかめないんだが ブスで無知識で要領悪い
そして態度が悪い。
きっと性格がいいのでしょう なんだこの配信は…
思わず低評価押しちゃった、GBに罪はないのに >>619
この人、元SKE48なんだね。アイドル崩れは麻雀やったりバイク乗ったり、おっさん趣味に食い込むのが王道なんだな でかくはないよな
175のワイなら丁度いいくらいだわ 女配信で絡みたいおっさん釣りとかやめてくれ
GBの事を知りたいんだ、女はどうでもいい motobasicも動画作ってるみたいだからこっちに期待するしか無い
本当に酷すぎてがっかりしたわ ココまで前情報から大注目されているバイクの国内初乗車レヴューにこの娘を選んだんだろうか？ 試乗部分の動画だけ普通に上げときゃ良かったのにな
何でこんな配信やろうと思ったんだ >>631
SRスレから出張ご苦労さま
210774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-4P81)2021/04/04(日) 11:07:59.68ID:sumWqDUua
マジやん
まだ買えるな 情報㌧クス
どうしてもリミテッド欲しいから助かったわ ｱｳｱｳｳｰ Sae9-4P81
↑クソ野郎消え失せろやとっとと 「え～っと…GB350キッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」 丸山さんの動画は21:45に公開だな
こっちに期待 >>642
ホンマに待ってましたよ丸山さん
楽しみにしてます しかし400クラスでこんな盛り上がったの久しぶりやね
マジでGB250復活も期待できそうだはｗ 250ならもっと軽量コンパクトな車体にしないと色々キツいな NC750のエンジン使った丸目ネイキッドが出るとかいう噂あるから案外GB750とか出てくるかもしれん MS TV とかモトベとかあんまり好きじゃなかったけど
こう酷い配信見せられると彼らがどんなに頑張ってるかよく分かるな
女を出せば何でもいいってもんじゃない
まだ出っ歯の子の方がましだ >>653 そうか？ お祭りなんだよ～
梅本まどか ちゃんのＧＢ３５０祭りの
月刊オートバイクの企画動画～～
なかなか良かったジャン～～
またやってほしい～～♪～ な～
楽しかった～ 楽しめたよ～ アイドルってのも良いもんだな～～ 新感覚だ
月刊バイクＴＶとは大違いだぜ～～～ まあ、あの女の子が悪いわけじゃないけど
シチュエーションが変われば光るかもしれん
戦犯はディレクションした奴なわけで、もうペーパーメディアからやり直したら？ってレベル >>656
勿論台本が無さそうなのが悪いと思うけど
自分の知識を無さを棚に上げて視聴者の質問を勝手な思い込み扱いしてたり
本人の性格の悪さが露呈してたのも結構酷かったと思うのよ 場違いだっただけだよ
キャバクラなら全然許せるレベルだｗ 丸山さんとこの動画でもブリブリいい音してるなあ
排気系が改悪されてなさそうで何より >>645
これに250積んだのじゃなくて
現代の技術でGB250を復刻したのが欲しいんだよな
空冷DOHCのSストロークでビンビンに回るやつな 40～50が1番楽しい速度域って、逆にディスってないか？
仮にも350だぞ これから続々とインプレ動画でてくるんだね～
大柄な車格だからケニー佐川氏が乗っても似合いそうだ 良いバイクなのはもうわかった
だからさっさと遅れなく納車してくれ 振動はインド人の評判通りほとんどないと言うことがわかった。
ケツが強いだけと疑ってすまん >インド人 丸山氏の動画を見る限りでは、シフトペダルは通常のようには使えないのかな？どうなんだろ >>668
どこをどう見るとそうなるんだ?
普通にも使えるに決まってんだろ トップギア1500回転から実用とは恐れ入ったね
ここからの加速を反芻しちゃいそうだ なんだこの配信は…
思わず低評価押しちゃった、GBに罪はないのに ちなみに聞きたいんだけど
みんなは他にバイク何乗ってるの？
自分はこれから免許取る(予定) やっぱり丸山さんのレビュー上手だなー 欲しくなっちゃう XR250乗ってる
音も走りも見た目も満足してるけどGB気になる ちょｗ動画見たけどマイク音質どうにかしてくれｗ
左耳からしか聞こえてこなかったぞ エンジンかけてる動画見たけどもしやエンジン回転抑えられてる？
4000回転っぽい音から直ぐレヴリミッター掛かってたけど
まあ試乗すれば良いだけか 動画内で全然スピード出さないからよくわからんな
もう少し速く走ってほしかった >>663
それ俺も思ったわ、ディスるというかかなり苦しい言い回しだなと
40～60が一番楽しいってそれじゃ125ccでいいじゃんって
やっぱシングルなのに180kgって重すぎるんだ装備重量で150kg後半とかならまた違ってくるんだろうけど 公道で名のある人の動画で速度出せるわけないだろ
アホモトブロガーみたくメーターにモザイク入れてやればいいのか？ そりゃCB125Rの方が速いと思うけどこれ買う人はそんなの求めてないんじゃないの 見た目は 凄い 気に入ったけど
試乗しないと 正直 わからんな。 まあでもブン回してるインド動画見る限り、普通に高速域も全く問題ないでしょ。 >>693
その状態でのブレーキの効きやコーナーの安定性を丸山から聞きたかった
パルス感やドコドコ感なんて我々が乗って感じればイイ事で必要な話ではない とはいえ都心抜けるのに高速は必要だから、ある程度ストレスなく巡航できるとありがたい 思ったよりマフラーうるさかった
近所迷惑だからもうちょっと静かなマフラーに変えたい >>699
社外マフラーって言われたら信じてしまいそうだわ >>676
スクランブラーアイコン乗ってる
のんびりトコトコ派だから乗り換えるかスゲー迷ってる >>668
使える
チェンジペダルの先端が丸いから普通にシフトアップ可能
ハンターカブと一緒 >>642 の丸山氏のインプレ今見た。グリップにはほとんど振動感じないし本当に上手く振動をコントロールしてあって
心地よい鼓動感のみをきっちりと出してあるけど、昔の人(昔のバイクが好きな人？)にはもう少し癖があっても良いかも
ってMSTVの書き込みがあるね。よほど綺麗に余計な振動だけを消してあるって事か。Sとの比較インプレも楽しみだな。 >>694
Sとの比較動画で話す言ってた気が
自分等で乗って感じればいいって言うなら
お前の求める高速域でのブレーキや安定性のインプレも自分等で乗って感じればいいって糞みたいな返しになるが デカい俺には身長低い奴のインプレなんてどうでも良いのと同じだなｗ ホンダは90度Vの低振動が一つの基準としてあるから
このバイクも嫌な振動は取ってあるんだろうな
それに40～60が気持ち良いってのはシングルにとっては誉め言葉だよね
あの地を蹴って進む感じは250ccだと結構難しい >>706
俺も誉めてると思ったけど上の方にディスってるとか書いてる奴もいるしなあ…
空冷シングルに万能性を求める奴も居る時代なんかね >>707
CB250Rも街乗りから高速まで難なくこなせるしそれだけ性能が上がったってことなんだろ
いつの時代もデカイ=速い=最強の人間はいる 気持ちイイ速度にも個人差あるしな
乗ってみないことには何ともね ハイネスとタンクキャップ違うんだな
なんで変えたんだろう インプレ動画が上がり始めたけど、良くも悪くも地味な感じだな。 インプレ動画、昨日の二件しか見当たらないんだけど他あるの？ 丸山さんが高速で100km/hで走ったけど風がきついと言ってるくらいかね
ポジション的には当然だし高速飛ばすバイクじゃないし良いんじゃね
それより結構ダルなハンドリングみたいなのが気になったかな
まあこれも前輪サイズ考えれば当然だし、エンジン含めてそういう味付けのバイクなんだろな
キビキビ走る空冷シングルって思ってる人は購入前に試乗した方が良いだろね >>718
自己レス
Sは後輪も違うしポジションも違うから乗り味は結構違うかもね しかし丸山氏の動画のGB良い音してんなマジ欲しくなる インプレ見た感じバランサーで振動は軽減されてるみたいね
情報統制と忖度でコメントに相当気を使っている様子だったけど…
ロングストロークに夢を見過ぎるのはやめた方がいいな サウンド聞かせるって言ってマイク半分しか聞こえないのどうなん？
ぶっちゃけ梅本動画の方が音の良さ伝わったけどな
依然としてロクなインプレ動画がない感じ 最初に乗り心地を紹介した後はひたすら道を乗り流してる映像が見たい
一人称視点の映像とか見せられてもよく分からねえわ >>718
まあ、カワサキのＷシリーズと同じでもっさりしたバイクなんだろうから、
バイクらしいスリルを期待して乗るとストレス感じそうだな。
きびきび走るのがいい人はレブルだな。 突然逃太郎てモトブロガーが試乗動画でぶん回したり飛ばして危険運転するなてホンダにクレーム入ったんだよな
時代的に飛ばせないのはわかるけどもう少しスピード出して欲しかったなあ どうせデカめのカウルかスクリーンつけるつもりだから高速も楽々だな 丸山動画に一瞬出てるSのサドルバッグサポートは欲しいな 超ロングストロークだからこその燃費とタンク容量も含めて良い旅の相棒になってくれる予感。
ロンツー時の振動だけ気がかりだったけどそこもクリアっぽいからあとは積載だな。 サドルバッグステー買えないと積載困るよな
8月はちょっと舐めすぎやろ 女の方の動画みてきたけどグダグダすぎてイライラする。すぐ観るのやめた。
俺でももうちょっとまともに喋れるぞ。
あんな下向いたまま沈黙が続くとか、スタッフも素人じゃないんだからどうにかしろよ。 >>729
ロンツー用途で気になるのはポジションだろ。
姿勢が起きてるから確実にケツが痛くなるやつｗ
まあ、休憩挟みつつぼちぼち行く感じだな。 >>732
それ編集が下手すぎる
能力の低い配信者に限って変な拘わりを出して来る不思議 ノーマルとSでサドルバッグステーが共通じゃないのは面倒だね
ホンダのHPはごちゃごちゃして分かりづらいしサドルバッグステー （左側）のところは間違ってる
ステーをSW-MOTECHが出すのかと思って探してしまった ケツ出し最高速芸人の動画見返す気にはならないけど、海が映えるとか個人の感想聞けて丸山より参考になったわ 小林ゆき氏も乗ったようだから動画期待したいわ
つかせめて60キロぐらいは出してほしいわ
丸山氏の動画ってあれ30~40キロぐらいしか出てないでしょ 足付きって大事だから背の低い人のレヴューが重宝されるのは分かるけど、180オーバーからすれば、この位のサイズのバイクに乗った時の客観的に見たバランスを知りたいんだよね >>741
確かに。そういう意味ではケニー佐川氏の試乗レビューによるライポジは参考になる これだけの車格ならさすがにサーカスのクマ状態にはならないんじゃないか？ >>738
行動で40キロで走るってことはそうそうないしね
60キロ見てみたいね インド人が適当に撮った動画のほうが音の良さが伝わったっていうね シッティングポジだとハンドル近い気がする
もしかしてこのGB350シリーズもチビ親父や女の子用のバイクなのかな cb350rsってどっか逆輸入できるとこあるんかな マフラー 音すげえな。
よくこれで市販したもんだ。 インド人の日本のマット青欲しいってツイートに公式が「リリース情報更新チェックしといてね」みたいな反応してたの見たんだけど、出す予定あるのかね。 >>747
あるよ
エナジーモーターで73万ぐらい 走行時のエンジン音は凄いけどアイドリング中は割とおとなしいんだよな
これなら庭で暖気してても迷惑にならないかもしれん >>738
あのおばはん、何に乗っても同じことしか言わんだろ？
出てきた瞬間チャンネル変えるわ。 新車保証2年削って高い金出してまでドリーム店以外で買うメリットは薄い インド工場での組み立てクオリティを保証なしで高く買うってデメリットしか無いやん >>755
10万でハイネスのロゴ買うようなもんかな カタログもらってきた。
込み60ちょいと任意保険やな。
現物も見ないで購入するの勇気いるよな…。 俺もカタログをネットから注文
今教習所申し込んだぞ まぁ現物見たい気持ちは凄くわかるが
現物見てからだとほぼ間違いなく半年は待たされるからね
急いでないなら全然問題ないが >>768
4月は空いてるよ
3月で学生が一斉に取得し終わるからね
次混むのは学生が夏休みになる7～9月あたりか >>764
面白いよな。
このバイクに乗りたくて教習所に通うおっさんがいる一方で
新型隼スレではそんな話しは一切ないという。 ちょっと某所でまたがることができたけど、172cm短足の俺だとほんの少し踵が浮いたな
しかし車格もあって見栄えのするバイクだよなあ 隼はGWと同じで大型即は恐ろし過ぎて無理って人がほとんどだろ これから免許取るならバイク、教習車に慣れてどんな走りが自分向きか何となくイメージ出来る様になってから予約、契約してした方が良いと思うけどな
ロングストロークの空冷シングル、モッタリとしたハンドリングでトコトコ走るバイクって癖は強いよ
昨日いた4-60で気持ち良いとかディスってる‼︎って思うような人には向かないバイクだよ
もちろん見た目に惚れた‼︎とかなら思い切って行っちゃって良いと思うけどね 今まででもSR400やエストレヤに乗りたくて普通二輪免許取りました！なんて奴は少数派だったと思うー モッタリとしたハンドリングって走行中の事？
なかなか曲がり始めないみたいな感覚なのかね
VTR250と現行CBR250RRしか所持したことないからよくわからないな ホンダドリームって車両購入にクレカはダメなのにペイペイ使えるのな。 >>778
1996年に高校生でバイトして買った
確か55万円だったかな
今は高過ぎて高校生は厳しいだろうな 金がないのが悔しい
これ1台で何でもしたいのに高速道路だけは辛そうなのが目に見えて決断できない 赤 検討中なんだが １番不人気らしい
早く乗るにはチャンスだけど。 赤不人気なのか
動画とか見ると赤がテカテカして一番キレイに見えるけどね >>768
>>765です。
教官さんがバイクは今ちょっと混んでるって言ってたよ
少し見た所、2時間の間に3台しか走ってなかったけどw そろそろMotoBasicインプレ来そう
車体は赤（多分） 赤 ええよな。
最初 新型W800検討してたけど赤 無いしタンク デブやし高いしなぁ。 >>783
400までの単気筒なんてどれも高速は大なり小なり辛いんだから気にすることではない >>741
180オーバーは座る位置が前過ぎて窮屈になりそう
Sのシートを付けてもあんまり変わりないかな
https://i.imgur.com/y4WiwWh.jpg 排気量に関わらずネイキッドバイクで高速は乗車ポジと風が最大の敵だからね
まあ別に乗れないわけじゃないんだからそこまで悩む必要もないと思うけど RSのライトのスリットがめちゃくちゃいい感じだから
あれだけ無印に移植したい >>793
ノーマルは左サイドカバーがキーで空いて、その中に六角レンチが入ってて、それで右サイドカバーとシート外せるようになってる >>667
このｽﾚで ジー・ビー・サン・パン って決まったよ。 欲しいけどロイヤルエンフィールドに対抗して500出しそうで踏み出せない クランク室にオイル貯めないためのバルブ付けたとか相当変態なんだよな
これ以上ストローク長くなりそうにないから完成形のような気はする そんなもんそれが出たら乗り換えればええだけやん
そんなこと言ってたら一生何も乗れんよ 184あるけどモンキー125にも乗ってるからこの車格でもむしろ伸び伸び乗れる >>793
左サイドカバーがキーでロック解除
右サイドカバーとシートはボルト止め 教習所、平日はそんなでもないんだよ
休日は全車両走ってんのかってくらい激混み >>807
ナイス～まだ見てないけど
ガソリン車もそのうち作れなくなるんだろ？
楽しむなら今しかないよな やっぱネジ止めのままなんか
下手にカスタムシートとかしたら盗まれそうだなあ
やっぱすぐに日本向けのテコ入れする気マンマンだな >>807
試乗車で高速乗れたのか！
高速民はこれ見たほうが良いぞ こないだ免許取った甥っ子が試験場もかなり混んでるから、予約して1~2ヶ月待ちて言ってたな 俺の忠男フルエキのセローの方が100キロまでの加速早いレベルだけど
皆気を使ってアクセル開けてないだけ？ >>814
セローより50キロも重いからねぇ
「100キロまで」ってな条件ならセローの方が速くても不思議じゃないかな >>807
やっぱ低回転でワイドオープンさせてドコドコするのが楽しそうだなー
いいレビューだった 比較すべきバイクではないかもしれないが、CRF250ラリーの方が時速90km前後高速移動のツーリングは楽かな？ >>807
あ～^これはいい
車検してもうちょい今のバイク乗るというダイヤモンドより硬いワイの決心鈍るゥ～ Sの方が好みなんだが今予約したら発売日には納車されるんかな？ >>807
あかん
こんなん見たらマジで欲しくなってまうやん モトベさんの動画いいね！
やっと日本バージョンのまともな排気音が聞けた
ただ数々のインド動画と比較すると
やはり排気音は少しスポイルされている気がする
インド版はツパツパツパッという破裂音もかなり大きく聞こえるが
日本版は破裂音はかなり小さい
日本版が１馬力少なくなったのは
世界一厳しい日本の騒音規制に合わせたからかも 要するに、マフラーは純正のままがベストって事でいいんだよな？ >>807
これはいい動画。早目に契約して良かった。
後はインドのホンダ純正オプションが入手できればいいんだけど、かなりそれは難しそうだね。 >>828
俺もそうであって欲しいと思っているが
https://youtu.be/tooX4lQR9bk
この動画、上り坂で排圧を多くかけてるから排気音も大きめだが
俺の経験上、この「ツパツパッ！」とした排気音が出てるバイクは
90dBかそれより上って感じ
モトベさんの動画も上り坂あるけどエンジンのメカノイズも結構聞こえるし
かなりおとなしめの印象
https://youtu.be/O6CeFWlMGy0
85dB前後って感じがする
動画は音質は判るけど音量までは判らないので
俺の勘違いであって欲しい >>780
寝かしてもあんまり曲がらない
大きな円を描く っても機材とかマフラーからの位置で音の印象変わるし
丸山氏の動画だと人が撮ってるシーンでかなりの音量だったから別にインド車と違うって印象はないかな 大きくて重たいと倒れにくい
コマと一緒だよ
と言っても若い人は独楽で遊んだことなんかないか… >>807
なんだ、MSTVとかwebオートバイの動画だと高速走行時のシーンが無かったから
てっきり高速乗っちゃダメとかあんまりエンジン回すなとか言われてんのかと思ったけど
そんな事ないんじゃん >>833
ベイブレードというものがあってだな…
多分昔の人より遊んでると思う
俺はミニ四駆世代だけど >>837
キャラコバッチシューターと弾丸レーサーと言う暗黒時代があってだな 買うなら来年にするかな
この様子なら
スポークホイール、二眼メーター、メッキフェンダーのハイクラスモデルを出してくれそうな気がする 出るとしたらインド先行だろうな
メッキフェンダーは有り得そうだけど その程度なら自分で全部カスタムできるだろ
そもそもスポークホイールがハイクラスって… サイドバッグのインプレは来週か？
脱着がラクそうなら確実にダブルで付けたい
Sにアドベンチャータイヤ履かせてインドオプションのアンダーガード付けてスクランブラーを作りたい >>840
スポークもできればチューブレスにできるやつがいい 純正オプション価格の異様な高さ見てると社外製品でいいよなうな気がしてくる >>839
インドじゃ必要ないからじゃね?
これから付くといいけど。
俺も付いたら購入考える。 モトライズで見たときはフォーク細く見えたけどレビューでは太いって言ってる
そしてレビュー動画見たらやはり太く見える
フォークブーツしようか迷うな >>839
ドリームの人がグリップヒーターつけて他にも付けたらバッテリーに不安があるような事を言ってた
結局よく わからんかった。 わざわざ大型取りに行ったのに350が欲しくてたまらんぞ もうsの方予約した人いんの？
納車日どのくらいになりそうとか教えてくれた？ 俺はとりあえず今あるシートバッグ括り付けて乗り始めるかな
もう爆売れ決定だろうから社外品も期待できそうだし サイドバッグウキウキで選んでたけど、俺もしばらくは妥協でシートバッグ付けて乗るわ～ >>840
その変更は良いとは思わないが
日本市場のフィードバック取り入れた変更期待で
ちょっと待ちたい気もある >>854
2月に契約書交わしたよ
今からじゃ遅すぎるんじゃないかな >>840
二眼メーターにメッキフェンダーはわかるが
スポークホイールは果たしてハイクラスと言っていいのだろうか。 s予約２月組ですが
本予約の時延期で7/15に入車との事
それが初期ロット ツートンタンクやメッキフェンダーは良いけど2眼メーターやスポークホイールは要らんなぁ。
インドで出たら出るかもだけど。 >>859
いまどきはスポークの方が高級なんよ
新しいV7がまさにそういう設定 アグスタとかエゲレスの2スト500万円もスポークよな カスタムベースのマシンなんだから気に入らない所は自由に手入れればええだけやねん
吊るしで乗るやつの方が少ないでしょこのバイク SRはカスタム前提だけどこのバイクはノーマルでもいいな
変えてもマフラーぐらい >>831
最小回転半径が狭いから小回り効くと思ってたんだけど、それはハンドルが切れる取り回し時とか低速時の話で、走行中は鋭く曲がれないみたいな感じなのかな ありがとう >>865
カスタムベースならなおさら中古価格こなれるまで待つわ >>866
わかる。塗装はそのうち変えるかもだけどフォルムはすでに理想的だから下手にいじりたくない 待ちたい奴は勝手に待ってればいいからここでいちいち報告しなくていいよ
誰もお前のことなんて興味ないから い～や駄目だねいちいち報告しろ！(命令)
それをただ読んでるこっちは楽しんでたりする訳だ 見た目的に２眼メーター欲しかったな
デジタルメーターよりは いいけど。 サイドバッグは邪道シングルシートにしてデカキャリアにするんだ！ 違和感なくて気付かなかったけど、日本色でフォークブーツ付いてる写真初出だな
https://i.imgur.com/3vW4iCe.jpg >>880
赤もいいな。
後ろに箱も付けたいが革のサイドバッグでもいいか。
土埃が似合いそうだ。 初心者質問だけどサイドバッグつけたらタンデムできなくなるのかな >>883
それはサイドバックの形状とタンデムステップの位置によるんよ
乗り降り時は邪魔なんだけど座っちゃえば気にならないのも有る
例えば880のサイドだけならいけると思う すぐ上の写真の純正バッグサイズでも後ろの人は膝裏にバッグ当たるだろうね >>880
ええやん
ただフェンダーはやっぱメッキやな 保険、駐車場、車体カバー、チェーンロック、コーティング予約の準備が終わった
あとは２２日に無事納車されればＧＷ満喫出来るぜ >>884
>>885
そっかあ…
基本出かけるときは奥さんとだからタンデムでしか乗らない予定なんだが
こういうタイプのバイクでタンデムって長距離辛いんかなあ
PCXしか乗ったことないけど見た目が好みなのとシーソーペダルで革靴汚れないのがすごく魅力的だ… >>893
ミッションバイクの中では
かなり良い方やと思うで。 現物見せてもらった人の写真を見たけどマットブラックはかなりツヤツヤで衝撃うけたわ
コーティングはツヤを気にしないで何でも良さそうに思えて来た >>895
現物みたわけじゃなくて写真でしょ？
まぎらわしい 確かにtwitterで入荷した現物写真上げてる人いるけど
え、もうバイク自体は入ってきてるんだな。明日ドリーム行ったら見られるかもしれないのか >>893
インド動画を見てよ。これ旅バイクでもある。サイドやシートバッグ満載のタンデムでアドベンチャー的に使ってるよ。 >>899
…ちゃ… ちゃうわ！
と… とーきょーや！！ 21:45からまたMotorStation TVでインプレやるみたい。
丸山氏やった後だからこっちはライトな感じか
https://youtu.be/4Sz34X5PBCQ >>903
もうちょっと早くしてもらえないかな
おじさんには睡魔の辛い時間帯 このバイクの夏場での排熱具合で俺は購入を決断する
花粉症でせっかくの春が毎度丸潰れなんだ😭 水冷ビッグバイクも渋滞で電動ファンが回り出したら地獄だぜ 500か600で出ないかな
350はちょっと余裕がない 二口欲しいからサードのつけるわ
なんかバイク屋がやたらタイプCの勧めてくんだが、どうせ充電給電にしかつかわないんだし、3.0でいんじゃね？って思うわ ドリームで買わないといけないんどよねぇ。
近くにあるけど、、、割高な維持費が要りそう。 12/24ヶ月点検をちゃんとやる250ccとそんな維持費変わらないと思ってる
購入費とか色々にオマケがつく可能性が無いくらいだな自分的デメリット
ウイングでCBR250RR買ってETCつける時、工賃2000円しかいらないよって言われた時はびっくりしたわ
ドリームなら用品代と手数料で25000+25000円くらいかかるし ことりちゃんめっちゃ褒めてくれるやん
喋り上手いし好きになった ヤンマシでGB350とSR400とロイヤルエンフィールドの比較テストする予定だって
ことりちゃんだったか丸山さんだったかが >>903 のチャット欄に書いてたね ことり師匠さすがやね
ここ数日で改めてプレゼン？能力の高さを感じられた
う～ん購買欲ぐんぐん×2高めてくるゥ～ オプションのサイドバッグステーはSWモテックのSLCキャリアだよな？
同シリーズのバッグなら流用できるんじゃないか >>921
SR400はエンジン特性的にはあんまり関係ないと思ってるけど空冷単気筒のくくりでやるのかね。
あと今日の配信は丸山氏の親心みたいなのが感じられたw >>926
見た目で買う人がいるから比較は有りでしょ
むしろエンジン特性がどう違うか含めて比較すればいいかと >>67です。
レプリカは良いのあったけど合うサイズがなくて
結局無地の黒にしたよ
それしかサイズがなかった
どんなバイクにも合うだろうしまぁ良かったかなと
フィッテングサービスもやってもらったよ
初教習緊張するわ 教習楽しかった思い出しかない
公道はサンドラやルール守らん奴やプリウスがうじゃうじゃいてストレスフルやで GBの動画少ないからハイネスの方みてるけど、ツートーンカラーもええな… 一切バイクを触ったことない上での初教習なら、まずバイクの重さにビビると思う
ただ教習車のCB400sfの方がGB350より数十キロぐらい重いから慣れとくと良いよ スーフォアが重いって意見にどうしても同意できん・・・
あれが重かったらビグスクとかどうなんのかと。 400クラスだけなら普通だけど
原付も含めたバイク全般で考えれば重い方って事では インプレ動画内で言ってたけど、動画とか画像で見るより実物の方が遥かに良いらしい >>936
排気量で見れば同クラスだから。（同じ免許だから）
ビグスクって重量的には隼あたりと同等、取り回しの悪さはそれ以上（）って代物だからな。
ビグスクの糞重さを知ってればスーフォアあたりはめちゃくちゃ軽くてびっくりするぜ？ そもそも他のバイクと比較して重い軽いと言ってることが間違い
>>932はバイク触ったことが無い初教習時の話をしてる
日常生活でバイクと同等の重量物を触る機会は少ない ↑こういうのっていちいち説明されなければ分からないもんなのかね～ バイク乗りには言葉のキャッチボールができない奴も多いからしょうがない ドレンボルトとオイルフィルターのボルトって何ミリかね？ ワイのGBちゃんが他のやつに触られたり写真撮られてたりしないか心配でしゃーない 要約すると高速乗るな！下道をゆっくり走れってインプレだよね 高速道路も走れて燃費良い大きなカブが欲しかったおいらには理想の単車
duks売ってこれのSに乗り換えます
田舎の道をのんびりツーリング SRとどっこいどっこいな動力性能だと思っていれば良いんでないかい？ 高速道路は９０kmぐらいでトラックにまぎれて行くか。 俺もチャリと原付しか知らんときに初めてKSR触って重いと感じた思い出 動力性能は高速道路上じゃ諦めるしかない
それを求めるのなら国産ならW800一択しない https://youtu.be/z_0R_CwGUM0
ケニーさん出てるので長身民は参考になるかな
ただケニーさん脚長いんだよな…わし180cmだけどケニーさんほど余らない この動画見るとコーナリングで結構倒しても行けそうに感じるな
峠攻めるか！ 20馬力てエストレヤと同じなのか
しかも重そうだしまとも走ると思えん >>959
年式によってちょっと違うみたい
1992～2006が21馬力、2007～2013が20馬力、2014～2017が18馬力だってさ
エストレヤに比べたら数値の上では重量＋20kgでもトルク7割増だからだいぶマシそうに見えるが実際どうだろうね 時期はともかく５００を出す気があるのか無いのかだけでも知りたいなぁ >>956
ちらっと写真で出て来るグレーのＳがかっこいいな。
リザーバタンク付きのリアショックに交換したくなるやつ。 >>962
レブルが250→500→1100と来たからGBも350→500→1100と来るかカモ。 ボア広げて500化するとボアストローク比的にいいエンジンになりそうなんだろうなぁ
と言うか最初からそれ狙いで設計してるように見えて仕方ない これの500買うくらいならトライアンフストリートツイン買うわ 500シングルとストリートツインを比べる人がいるんだ
人それぞれだなぁ そりゃこのバイクのデザインが好きだからな
もろにストリートツインやん ストリートツインに似てる様に見えるかどうかはともかくとして
それなら350でも500でも同じじゃねーかとｗ
それが理由なら「500買うくらいならストリートツイン」ってのがますます分からないｗ 物凄く惚れ込んだならともかく、あーなんか良いな～適度だといろいろと目移りするよね
わたしも、GB350買おうかな→排気量物足りないかな→ストリートツインも良いな→GB500cc出ないかな、とは思う
まあ結局は買わないループに入っちゃう 高速だけがネックだな
飛ばしたい訳じゃないけど余裕を持って走りたいて気持ちもある 高速走るには馬力の問題じゃなくて、まず風対策だろ。
いいスクリーンが出ないかなあ とりあえずコレ買って欲しいの出たら乗り換える位の気持ちじゃないと いつまで たっても 買えないなぁ。 今噂レベルでも情報出てないなら500は望めんだろ
空冷大排気量でユーロ6クリアは至難だしそれも下位排気量のボアアップでクリア目指すとなるとな
出すなら同時ラインナップですよ 発売日には乗れるって言ってたけどなかなか連絡こないな
まさか忘れられてるんじゃ 賄賂でおまえの分横取りしといた
予約しといてくれてありがと ヤンマシの初乗りレビュー読んだけど、めっちゃ楽しそうだな。トルクあるから案外、峠もイケそうな雰囲気あるし、早く試乗してみたい。 >>991
日本大好きかよｗ
快適175以上 普通160cm以上 根性159以下って感じかな ホンダはほんとに若手開発が優秀だな
規制で雲行き怪しいこの時代に夢のあるバイク出してくれてありがてーよ かつての北米マスキー法をクリアしたホンダスピリットはまだ残ってたと 中国製のカブとか新型のCB400Fとか単気筒の250フルカウルとか一時は酷かったけど最近盛り返して来てるな ホンダドリームいくつか見てきたけど当然本体価格は全部同じだったな
ガラスコーティング代とメンテパックが店によってかなり幅あるけど
ガラスコーティングってそんなにするべきなのか メンテナンスパックとガラスコーティング同時で2万円引。
実質8千円ほどで3年持続だから契約してみた。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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