【SEROW】☆セロー・総合スレ☆159台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆157台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612212193/ >>396
ブチ回しても下りだと自転車に抜かれるなw 純正ハンドルに合うハンドルブレース知りませんか?
検索してみるとハーディ製のしか出てきませんでした。 どのくらいの回転でシフトアップするべきか分かりにくい >>404
外付けのを付けたら面白そうですね
ありがとうございます だいたい5速80km/h位と同じ回転数で
ギヤ上げてる 自分がタコメーター付けた時より情報が増えてるな
ラムマウントをステーに使うのは良いアイデアだと思うが、ECUの配線にエレクトロタップを使うのはね… セローがつらいよーって悲鳴あげたらギア上げてあげる >>412
俺もこれだわ
5速で100km以上出した時のエンジンの鳴き方覚えといてその手前でシフトアップする タコ付いてる車種でもタコ見ながらシフトアップする事なんて殆ど無いだろ
なにドヤってんだww 納車して1年も経つのに未だに幻の6速に入れようとしてしまう >>413
5速100km/hは最高速度はるか手前なので常用回転域ですが(公称) オンロードならみんなついてるし、
新型CRF250Lにもある
オン走ってる方が多いんだから、あったほうが楽しい >>418
こんなパワーのない自転車以下のバイクにドヤ顔でタコメーターつけてどうすんの?
回していて明らかにパワーが落ちるところでシフトアップすればいいじゃん。
そもそも体感で回転数分かるだろ。 renthalが入荷しないから、PRO TAPERのSEVEN EIGHTHにしようか悩む
又はステルスのSilverShadow
おすすめありますか? >>393
使用用途は?
自分も200越えるまでには点灯するわ
片道10km未満の通勤で、一時停止がたくさん+離合の度にストップアンドゴーを繰り返すような環境で乗っててコレ
ちなみにファイナル 街中ならそんなものじゃないの?
7リットル消費くらいて点灯するのでは? >>419
ほんそれ
4気筒の超高回転型エンジンならまだしも、
低回転型のセローはナンセンスだよなー。 他人のバイクをどう弄ろうと勝手
いちいち否定するほど悔しい事でもないだろ >>414
原付きのオフには付いてたなw
車もそうだが
公道レーサーでもない限り
タコ見ながらシフトチェンジなんて皆無
ましてやセローは高速攻めるバイクではない
エンジン音、加速度で人が直感でシフトした方が速いのよ 通勤で往復30kmちょい、300km走って給油すると8.5Lくらい入るな
通勤用途ならADV150で良かったな 正論で諭されるとすぐ「悔しい」だの「他人がどうしようが勝手」などと タコメーターは無くても走れるが、あれば便利。
新車のときは慣らし運転の目安にもなるし、あって困るものじゃない。
それを必死に否定するほうがどうかしてる。他人がタコメーターを付けると困る性格の人なんだろうか? 俺のエストレヤにも前に乗ってたSRにもタコメーターが付いてたよ・・・
というとタコメーター絶対否定マンは真っ赤になって怒るんだろうな、タコのように 慣らし運転を終えたセローに関しては何のメリットがあるのかね?
タコメーターを参考に前方不注意で事故を誘発するかもしれない。
元からついているのならまだしも、後付なら回転数を見たいからつけるんだろ?
他人がどう思うと勝手だろ、という思考は裏を返せば
他人がどう否定しようが勝手という意見にもなるな 公式でついてないから正解なんだろ、これでセローは完成している。
どうしても見たいのなら診断モード(~DG17までだが)で確認すればいい。
公道走行中は危険だがな。停止中にNにして見ろ。
俺の知人が一瞬の脇見というかチラ見で転倒してるのを見てるからここまで言う。
特にタコメーターなんてパワーバンド付近で見る=速度が乗っている時だからよそ見すると
一番危険だからな タコメーターは、あっても邪魔ではないけど、なくても別に困らない
って感じかな
ギアポジ表示はあったら便利だろうなとは思うけど まあオフロード走ってるときにメーター見る余裕ないけどな >>430
確かに慣らしの時は
気を使った記憶がある
速度と回転数とギヤの関係をプロットした
グラフとよくにらめっこしてたわ 慣しも、こういうバイクなんだから、そこまで神経使わなくても良いと思うけどね
せいぜい、できるだけ早めにシフトチェンジする、高速は使わないって程度で 昔の針式しかなかった頃なら軽さのためにないのが正義って理論もわかるが
250セローについてないのはただのコストカットだよ
TMAXのタコよりは役に立つだろ 回転計は慣らし運転の時には念のためにつけてたけど終わったら外したわ
軽トラみたいに回転計なくてもフィーリングでどうにかなる 欲しいやつは付ければいいし要らないやつは付けなければいい
簡単な話 タコメーターうんぬんより取り付けのプラスチックボスは最悪。折れてインシュロック固定状態 ほしい人が付けるのに何でいちゃもん付けるやつがいるのかわからん。
人のセローも自分の思い通りにならないと激高するのが正論だと思ってる。
きっと気難しいやつなんだろうな。 431はオートマ4輪のタコメーターにも怒りまくってそうw そうそう付けたけりゃつければいいと思うわ違法でも無いし迷惑にもならんからな
でも俺はセローにタコメーター付けても、「あ、今この回転数なんだ!」ってしばらくの間たまに見て思うだけで
数ヶ月したらなんか付いてる邪魔な物体に成り果ててると思うよ 次回からワッチョイ表示してくれ。俺が踏むしかないか 俺のセロー、タコメーター装備だぜ( ・`ω・´)キリッ チラ見で事故るのは装備じゃなくてライダーが悪いだろ タコメーターはあった方が良いけどマストアイテムではないからな。自分が今持ってる3台のバイクでタコメーター付いてるのはSRだけだわ。 タコメーターを付けるのも付けないのもその人の自由だからな。必用無いと思う人は付けなきゃいいだけの話。
「自分には必要ないよ。」というならわかるが「セローにタコメーターを付けるのは誰であっても俺が認めない。」
という論調だから反発される。老害の極み。 タコメーター みて前方不注意とか意味わからんね
スピードメーター見るのと変わらんでしょ TTRレイドかジェベルライトか付けた20周年セローが隣に停まってたけど可愛いね >>460
YSP市川西(だったかな?もうないみたいだけど)が作ってた、デュアルライトユニット買って、CIBIEのライトとIPFのリレー買って、60/55wにしてた。 >>463
YSPの名前が使えなくなっただけでまだあるよ
すっかりスクーターショップの様だけど >>464
おお、無事(?)だったか。シートジョイさんも暖簾分けの第二世代になっちゃってたし。まあ10年以上まえのことだしな。
地元の草エンデューロ主催してたYSP4店舗もスクータしか置いてない。 >>461
名前が変わって新登場するはず
水冷,ABS付きで100万超 >>463
二眼も可愛いよなぁ
bajaといいcrfラリーといい愛嬌がある >>467
あ、単純に夜間走行が怖かったもんで。
PH7の30Wでは
アニバーサリーモデルやW以降はH4の60/55Wになったけど、あれでも怖かった。
SEROW250は乗ったことないけど、Trickerは乗ってた。
ライトとしてはSEROW250と同じっぽいけどあれもあまり明るいとはいえなかったような?
ツーリングセローはPIAAの補助ライトこみだっけ? >>466
セローはもうないよ。
中の友達から聞いた。 新しいネタもないのでパーツのインプレを
NGK RXプラグ 2年15,000km使用
全くヘタらない
久しぶりにチェックしてみたけど、多少の汚れはあったが全くチビてはなかった
後どれぐらい使えるのか想像がつかん
焼け色は真っ白 できれば8番がほしい
プラグキャップの変更が必要だけど、ずっと新品プラグのような感じでコスパはいいと思う
鈍感なせいもあるが乗り味はほぼ変わらない
車両 14年式 55,000km走行 通勤使用たまに酷道散策 >>469
では、まさかのTT-155Raidか!? キャンツーしに行こうと思うんだけどオヌヌメのシートバッグって何?
ちなみに純正アドベンチャーキャリア付いてる 俺のおすすめはgiviのトップケースにサイドケース
雨が降っても放置でいいし鍵がかけられて荷持を置いたままバイクから離れられる
キャンピングシートバッグも持ってるけど雨が降った時にカバーを被せると風でバタバタして神経使う 雨対策を最優先にしてるな
雨で荷物の心配するのが苦痛だから
サイドバッグサポートないならタナックスとかの完全防水の単純な袋タイプでもいい
それをロックストラップで固定が楽でいい
可能ならそれ+トップケースあると買い出しとかで重宝する 俺のおすすめは、メイホーのカスタム7。
バイク離れる時もメットinカッパがぴったり入り、大き過ぎずちょうど良いですよ。 >>476
エンデュリスタンの何使ってます?
今shadのリアボックス使ってますが自作の金具で留めてるので落ちないか不安なのでエンデュリスタンに変えようと思ってます。 すり抜け優先で普段はgiviのネット付きトップケース43ℓ
遠出する時は防水のサイドバッグを右側サイドバッグサポートでカラビナで装着
左側サポートには釣り用で常にロッドケース付けてる
これでも十分だがここに更にシートバッグ積めるから積載余裕だな あと純正スクリーン付けてるとそこにもちょっとしたポーチ積めるよ
俺はそこにじUSBケーブルやら今だとマスクやらの小物入れてる トップケースとシートバッグ両方つけるには、結構工夫しないと座る場所がなくなるよね
昔は225にホムセン箱とタナックスの防水袋を何とか乗せてた キャンツーならホムセン箱いいよね。
防水性もあるし、そのままテーブルがわりにもなる >>478
サイドバックはキャリアに直付けって事ですよね?
重量って大丈夫なもんなんですか? ホムセン箱は転けたら割れやすいんで
もしもの事を考えてツーリングは
バイク便箱を積んでる。 >>483
メーカー表記の耐荷重は無視してるけど全然問題ないね
アドベンチャーキャリア自体がめちゃくちゃ頑丈な作りだから大丈夫だろうと思ってる 色々な意見をありがとう
雨のこと考えるとやっぱシートバッグは不便なのかー
GIVI箱とサイドサポートは持ってるから防水袋を追加してみる >>487
ちょっと前にも出てたけど
俺も防水バッグはエンデュリスタン使ってるわ
別売りのストラップと一緒に使えば装着も簡単だし
出し入れするものはリアボックス
宿泊まで使わないものはバッグ
で使い分けてる ちなみにエンデュリスタンのXLサイズでこんな感じね
上に乗ってるのはテントなので無視してくれ
https://i.imgur.com/oKebg0O.jpg >>489
何日分の荷物なん?
基本一泊二日だからめっちゃ多く見える キャンプで日数増えるって言っても荷物としては下着と飯が増えるだけだから、荷物の多さは何をするかによるよね 昔タイチだかラフローだかで出してた完全防水のコンテナバッグが再販されたら
ソッコーで買うんだがな >>493
なんか間の抜けた旧ザクみたいな顔つきだな フロントフェンダー切っちまったのか?
ハエの口みたいになってるじゃねぇか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています