【SEROW】☆セロー・総合スレ☆159台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
extend:checked:vvvvv::
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆157台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612212193/ タコメーターは、あっても邪魔ではないけど、なくても別に困らない
って感じかな
ギアポジ表示はあったら便利だろうなとは思うけど まあオフロード走ってるときにメーター見る余裕ないけどな >>430
確かに慣らしの時は
気を使った記憶がある
速度と回転数とギヤの関係をプロットした
グラフとよくにらめっこしてたわ 慣しも、こういうバイクなんだから、そこまで神経使わなくても良いと思うけどね
せいぜい、できるだけ早めにシフトチェンジする、高速は使わないって程度で 昔の針式しかなかった頃なら軽さのためにないのが正義って理論もわかるが
250セローについてないのはただのコストカットだよ
TMAXのタコよりは役に立つだろ 回転計は慣らし運転の時には念のためにつけてたけど終わったら外したわ
軽トラみたいに回転計なくてもフィーリングでどうにかなる 欲しいやつは付ければいいし要らないやつは付けなければいい
簡単な話 タコメーターうんぬんより取り付けのプラスチックボスは最悪。折れてインシュロック固定状態 ほしい人が付けるのに何でいちゃもん付けるやつがいるのかわからん。
人のセローも自分の思い通りにならないと激高するのが正論だと思ってる。
きっと気難しいやつなんだろうな。 431はオートマ4輪のタコメーターにも怒りまくってそうw そうそう付けたけりゃつければいいと思うわ違法でも無いし迷惑にもならんからな
でも俺はセローにタコメーター付けても、「あ、今この回転数なんだ!」ってしばらくの間たまに見て思うだけで
数ヶ月したらなんか付いてる邪魔な物体に成り果ててると思うよ 次回からワッチョイ表示してくれ。俺が踏むしかないか 俺のセロー、タコメーター装備だぜ( ・`ω・´)キリッ チラ見で事故るのは装備じゃなくてライダーが悪いだろ タコメーターはあった方が良いけどマストアイテムではないからな。自分が今持ってる3台のバイクでタコメーター付いてるのはSRだけだわ。 タコメーターを付けるのも付けないのもその人の自由だからな。必用無いと思う人は付けなきゃいいだけの話。
「自分には必要ないよ。」というならわかるが「セローにタコメーターを付けるのは誰であっても俺が認めない。」
という論調だから反発される。老害の極み。 タコメーター みて前方不注意とか意味わからんね
スピードメーター見るのと変わらんでしょ TTRレイドかジェベルライトか付けた20周年セローが隣に停まってたけど可愛いね >>460
YSP市川西(だったかな?もうないみたいだけど)が作ってた、デュアルライトユニット買って、CIBIEのライトとIPFのリレー買って、60/55wにしてた。 >>463
YSPの名前が使えなくなっただけでまだあるよ
すっかりスクーターショップの様だけど >>464
おお、無事(?)だったか。シートジョイさんも暖簾分けの第二世代になっちゃってたし。まあ10年以上まえのことだしな。
地元の草エンデューロ主催してたYSP4店舗もスクータしか置いてない。 >>461
名前が変わって新登場するはず
水冷,ABS付きで100万超 >>463
二眼も可愛いよなぁ
bajaといいcrfラリーといい愛嬌がある >>467
あ、単純に夜間走行が怖かったもんで。
PH7の30Wでは
アニバーサリーモデルやW以降はH4の60/55Wになったけど、あれでも怖かった。
SEROW250は乗ったことないけど、Trickerは乗ってた。
ライトとしてはSEROW250と同じっぽいけどあれもあまり明るいとはいえなかったような?
ツーリングセローはPIAAの補助ライトこみだっけ? >>466
セローはもうないよ。
中の友達から聞いた。 新しいネタもないのでパーツのインプレを
NGK RXプラグ 2年15,000km使用
全くヘタらない
久しぶりにチェックしてみたけど、多少の汚れはあったが全くチビてはなかった
後どれぐらい使えるのか想像がつかん
焼け色は真っ白 できれば8番がほしい
プラグキャップの変更が必要だけど、ずっと新品プラグのような感じでコスパはいいと思う
鈍感なせいもあるが乗り味はほぼ変わらない
車両 14年式 55,000km走行 通勤使用たまに酷道散策 >>469
では、まさかのTT-155Raidか!? キャンツーしに行こうと思うんだけどオヌヌメのシートバッグって何?
ちなみに純正アドベンチャーキャリア付いてる 俺のおすすめはgiviのトップケースにサイドケース
雨が降っても放置でいいし鍵がかけられて荷持を置いたままバイクから離れられる
キャンピングシートバッグも持ってるけど雨が降った時にカバーを被せると風でバタバタして神経使う 雨対策を最優先にしてるな
雨で荷物の心配するのが苦痛だから
サイドバッグサポートないならタナックスとかの完全防水の単純な袋タイプでもいい
それをロックストラップで固定が楽でいい
可能ならそれ+トップケースあると買い出しとかで重宝する 俺のおすすめは、メイホーのカスタム7。
バイク離れる時もメットinカッパがぴったり入り、大き過ぎずちょうど良いですよ。 >>476
エンデュリスタンの何使ってます?
今shadのリアボックス使ってますが自作の金具で留めてるので落ちないか不安なのでエンデュリスタンに変えようと思ってます。 すり抜け優先で普段はgiviのネット付きトップケース43ℓ
遠出する時は防水のサイドバッグを右側サイドバッグサポートでカラビナで装着
左側サポートには釣り用で常にロッドケース付けてる
これでも十分だがここに更にシートバッグ積めるから積載余裕だな あと純正スクリーン付けてるとそこにもちょっとしたポーチ積めるよ
俺はそこにじUSBケーブルやら今だとマスクやらの小物入れてる トップケースとシートバッグ両方つけるには、結構工夫しないと座る場所がなくなるよね
昔は225にホムセン箱とタナックスの防水袋を何とか乗せてた キャンツーならホムセン箱いいよね。
防水性もあるし、そのままテーブルがわりにもなる >>478
サイドバックはキャリアに直付けって事ですよね?
重量って大丈夫なもんなんですか? ホムセン箱は転けたら割れやすいんで
もしもの事を考えてツーリングは
バイク便箱を積んでる。 >>483
メーカー表記の耐荷重は無視してるけど全然問題ないね
アドベンチャーキャリア自体がめちゃくちゃ頑丈な作りだから大丈夫だろうと思ってる 色々な意見をありがとう
雨のこと考えるとやっぱシートバッグは不便なのかー
GIVI箱とサイドサポートは持ってるから防水袋を追加してみる >>487
ちょっと前にも出てたけど
俺も防水バッグはエンデュリスタン使ってるわ
別売りのストラップと一緒に使えば装着も簡単だし
出し入れするものはリアボックス
宿泊まで使わないものはバッグ
で使い分けてる ちなみにエンデュリスタンのXLサイズでこんな感じね
上に乗ってるのはテントなので無視してくれ
https://i.imgur.com/oKebg0O.jpg >>489
何日分の荷物なん?
基本一泊二日だからめっちゃ多く見える キャンプで日数増えるって言っても荷物としては下着と飯が増えるだけだから、荷物の多さは何をするかによるよね 昔タイチだかラフローだかで出してた完全防水のコンテナバッグが再販されたら
ソッコーで買うんだがな >>493
なんか間の抜けた旧ザクみたいな顔つきだな フロントフェンダー切っちまったのか?
ハエの口みたいになってるじゃねぇか サービスマニュアル買った
一通り見た感じでは、テールランプ周辺が載ってない気がする >>489
どれだけ荷物載せられるか試したときだからな
ちょっと多めにして薪ストーブと毛布まで入ってる
結構サスが沈むんでちょっと注意が必要だったが
まあ普通に乗れた >>493
遊んでそうに見えてフォークもリムもスイングアームもサイレンサーもピカピカだから盆栽号だな
ここまでイジってるならライトカウルくらい変えろよ >>504
そうか? 俺なんかサイドバッグ無しで上に積み上げるから、もっと凄い事になってるぞw セロー250は一生モンのバイクになりますか?
家族がファイナルに乗ってますが出先での取り回しとか見てると私も欲しくなっちゃって・・
今ならファイナルの方が良いのですかね。でも30th記念モデルの色が好きなのでを中古で探してます。 ツーリングシートしばらく使ってて確かにケツの痛みは軽減されるけど腰がめちゃくちゃ痛ぇ
なんでだろ >>493石とか絡まらないか不安でこんなダウンフェンダーじゃ走れない >>510
ハンドルスペーサーも一緒に入れたんだけどなあ >>509
誰かが書いてたけど
ノーマルシートでもヒンズースクワットみたいに
腰を後ろに突き出すようにして座ればお尻が痛くなくなるよ
しかも背骨を左から見てS形にキープできる
ので腰への負担が小さくなると思う
柔らかいツーリングシートだと
お尻への圧迫感は小さくなるけど
背骨が右から見てC形になっちゃってる
と推測したんだけど
どうだろうか? ツーリングシートって別に柔らかくないよ
ノーマルより硬い >>515
短いエキパイに力造マフラーは軽そうだけど、下トルクが心配
実際どう? >>515
アタックの時しかたなくセロー250乗りに
山で代走してもらった時、このセローかなり低速がいいね、と言われました。 エキパイはdB'sのex2ですよね?
低速トルク向けのエキパイなので山で使うには良いですよね。
トルクブースターも付けてればさらに。 >>507
20年前結婚を機に「一生モノ」なんつって4JG2から新車で乗り換えた5MPも、今やアチこちヤれてパーツ欠品も有りますよ。
欲しかったら、さっさと買うべし。
本当に1台を長く乗り続けるなら、パーツ欠品の心配が無いモンキーか空冷Z辺りじゃない? フェンダーの切り方はあれだけど
結構いいと思いますよ私は好きです >>515
アウディ
Porsche
ZRX1200
をもっている タナックスのオフロードタンクバッグ3を使ってるんだけど
もう少し容量の大きいのを探してます
できれば手前側が開いて乗ったまま中身が出せるとベストなんだが
なにかおすすめありますか? >>527
ないね
その条件に合うものがあったら
タナックスより売れてすぐ検索に引っかかる オフロード用じゃない奴を
無理矢理つけるしかないんじゃね あの形で手前空いたら中身落ちる
不格好だけど幅が狭くて縦に伸びるやつがおすすめ >>527
エデュリスタンサンドストーム4Hで検索
凄く便利で重宝してます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています