【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.27
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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
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【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.26
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593513308/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まじ〜？ ケツ痛シートに痺れるハンドル、走る暖房器具。。
夢の快適ツアラーが、だんだんテンション下がって来てしまったな。 とは言え、他に欲しいバイク無いんだよな。どうしよっかな。 前の900はそうでもなかったんでしょ？
9GTはそんなに熱くなってしまったの？ >>698 >>700
さんが言う通りフルカウルでエンジンの排熱は下に流れて行きますので暑さは気にならないレベルです。
足が暑くなるのさえ我慢出来れば走って楽しいのはトレーサー ninjaはフロントヘビーでセルフステアが強すぎます。 >>694
あざす。4速〜なのは変わらないのか…
そして、速度の下限が50km/hに下がってるのね。
エンストしないか心配になりそう >>699
POSHのウルトラヘビーバーウェイトM8です。
付属のボルトでは短かったので80mmのボルトに替えました。
ハンドガードとウェイトの間がちょっと空いてます。 ウェイト付けようと思って、ハンドガ―ドのボルト外そうと思ったのですが、ノ―マルのバ―ウェイトまで一緒に回って来てしまうのですが、どうやったらいいですか？ 正直5chで質問するくらいならお店に持ち込んだ方がずっと良いと思う 9GTです。
900GTの時は、ハンドガ―ドに付いているボルトだけ普通に外せたので。 tracer9、丸山さんのインプレで褒められてましたね。
先週慣らしが終わって明日からようやく本気のツーリングができる。
前モデルも良かったけど、乗るたびにニヤニヤして本当に買って良かったと思える。
排熱もリッター空冷や外車の熱に慣れてるせいかきにならないな。
手のしびれも前モデルは気になってたけど今回はパフォーマンスダンパーの効果なのか気にならない。
敢えて言うなら欠点は滑り台シートだけどちょっと加工して改善させました。
明日は長野方面にロンツー行く予定だから会えるといいですね。 シート裏にある4つのゴム足の後ろ2つを回しながら引っ張って外す。
シート下の樹脂パーツをハイポジ側に移動。
シート前のゴムパーツはつけたまま、ハイポジ用の爪にかかってる部分を折り曲げて露出させる。
ゴムパーツを指で抑えながらハイポジ爪にシートを刺して、シートを閉じる。
これでシートの傾斜は多少改善する >>715
いいね。
>>671のやり方を更に改良した感じで傾斜がより小さくなったね。
色んなやり方があるけど傾斜が無い方がツーリング向けなのは確か。
スポーティな走りはデフォルトの傾斜で引き締まった方がいいのかもだけど。い パフォーマンスダンパーって有無を言わさずつけるべきアイテム？ 900GTの時は効果あったけど、
今回は効果あるかな？ってぐらいの感じなので
特には。 900GTにもシートの傾斜を改善する裏ワザあったりするのか！？
誰か知ってたら教えてつかーさい 本日納車でした。
足付きがどうか不安でしたが、確かにこれで810mm？という感じでした。（173cm66kg）
しばらく乗っているとなじみも出てくると思いますが、とりあえずリアのプリロードを一段弱めてみました。
まだまだ慣らしなので、爽快な加速はお楽しみの状態ですが、5000回転まででも十分楽しめますね。
本日100km程走りましたが、シートはローポジションで尻痛にはならなかったです。
（WR250Xで鍛えられたかも?）
また、インプレします。 >>721
おめでとうございます
自分も納車当初は両足の爪先ツンツンで不安があったけど慣れました。
ローダウンリンク頼んでありますが未だに音沙汰ない! トレーサー9GTクラスでも振動来るなら基本バイクは振動有りきで考えた方が良いすかね。 追い越し車線の流れに乗ろうとすると、音と振動がちょっと不快。3気筒だからかな 2気筒より振動少ないかと言うとそうでも無いみたいですね。
かと言って4気筒が振動無いかと言うとそうでも無いみたいだから人によるんすかね許容範囲は 振動が気になるならcb400かgsx-s750乗ってみるといいよ 6速で120km/h出しただけで、1速で60km/hで走ってるみたいな無理矢理感がある
エンブレもだるい >>729
パフォーマンスダンパー入れても振動、音ともに無理矢理感出ます？ 4気筒から乗り換えたけど、こんなもんとしか思わなかったな
気になる人は残念ながら3気筒は合わないってことだろう いろんな感じ方があるんだな。このバイクは向いて無いのかも 振動とか全く気にならないけどな。
ホンダの上品な4気筒ばかり乗ってからの乗り換えなら気になるかも？
そんなことよりコーナリングライトはいいねえ。
普通のカーブならどこ照らしてるんだになるけど、山間部の夜間のタイトなワインディングでこそ真価を感じれる。
大抵のカーブならヘッドライトの照射範囲で事足りるから、ヘッドライトの光量に被せてニヤニヤするために照らすんじゃなくて、ヘッドライトでカバーできない本当に必要な箇所を照らしてるんだなと感じた。
よく考えられてるわ。 今しがた初代で夜道走って来たけど、コーナリング時にもう少し広く照らして欲しいと改めて思った トレーサーに限らないけど一般的なハイビームの配光って凸な感じだから
斜め前のコーナーを照らさないんだよね >>729
＞6速で120km/h出しただけで、1速で60km/hで走ってるみたいな無理矢理感がある
これはあり得ないだろ
比喩表現にしても意味不明 9GTのライトは範囲が広くて、ムラもないから感動するレベル
でもコーナリングライトは気休めって感じ
見通しが悪ければハイビーム使うべし 家の近くでコーナーリングライトが点灯したら心霊現象かと思ったわ 話しをぶった切って申し訳ないですが、、
最近、信号などで普通にブレーキをかけて停車するとき、
フロントブレーキの制動力が一定でなくスーっと止まらないのですが、
そんな現象ありますか？
リアブレーキは何の問題もなくスーっときれいに止まなんですけどね。
もちろんフルノーマルで、事故など一切ないです。 足は長いのですが、手の指が短いので、
ブレーキレバーを交換したいです。
２０２０年度のMT-09もしくはtracer900の
レバーは適合するのでしょうか？
ご存じの方、ご教示願います。 >>739
ブレーキパッドの角を落とすと直るよ
削る時は内周、外周は削らず回転方向の前後を削ること。 >>739
キャリパーo/hで治らなければローター歪んでるかも >>739
周期的な振動だったらディスクの歪み。交換しないと直りません。キャリパーOHなんかも無駄。 900GT乗ってるとふと手放しした時ハンドル暴れるの困る ハイスクリーンでポジションも最高位に設定
今日の雨、高速なら快適に走れる 前モデルのほうが足は濡れなかった。
サイドカウルの隙間から結構雨はいるね。 今週末、最寄りのYSP（要高速道路）にお触りOKの新型トレーサーとMT来てるけど雨降ってるから悩むわ… 通勤もバイクだし維持しててもほとんど乗らなかったから持ってないよ
雨止んだから行ってくるわ⤴︎︎⤴︎︎ 最寄りのYSPまで高速道路必要なとこって結構地方だと思うけど
そんな住環境の人でも車持ってない人とかいるんだね あっても乗らないんだからなくても不思議じゃないだろ >>753
フォローサンクスです(*^^*)
嫁とタンデムでまたがってきた
身長168だけど足付きは今乗ってるXMAXと同程度なので大丈夫そう
6月に予約してて年内納車予定って話しだったけど厳しいかもと言われた⤵︎ ⤵︎ ローダウンリンク入れれば大丈夫
日本無線のETCは納期未定 ミツバなら2りんかんに在庫があるんだけどね >>760
自分が世話になってるYSPではJRCの2.0をストックしてたよ >>761
マジか 県内にYSPが一軒
しかも家から70キロ離れてるんだよな〜 ローダウンリンクはイヤだな
足付けばいいってもんでもないでしょ ハンドルの高さもあるからね
シート高だけ下げすぎると今度はハンドルが高くなっちゃうんじゃないの
しらんけど >>762
9GTの初回納入を最大限度数入れてる店なんで 900GTの時ロ―ダウンリンク付けたけど、バンク角少なくなって擦りやすくなるし、サイドスタンドが立ち気味になるから、停めるところに気を着けなくちゃいけなくなるかしで、1回ツ―リング行っただけですぐ外した。 納車後2度目のインプレです。
足つきは少し慣れてきましたが、まだ気を抜けない感じではあります。
今日も気温30度超で足元は確かに熱気を感じますが、ポジションの関係でエンジンに足が近いので、ある程度は仕方ないかと思いました。
今日1番気になったのはサイドスタンドが出しにくい事です。
ちょうどステップの後ろにスタンド用に足をひっかける部分がくるのですが、後方すぎてかかとがうまく引っかからないです。
いろんなバイクに乗りましたが、これは？？？でした。
すでに納車されてる皆さんは違和感ないですか？ちょうどスプリングあたりに引っかかりがあれば1番良いと思うのですが、私だけかな？ >>741
沢山残ってます。
>>742
ありがとうございます。
パッドのエッジが立ってるとﾀﾞﾒなんですか？
>>744
納車されて半年ぐらいで無理な運転もしてないんです。。
ローターに錆みたいのがあるような感じもないんですけどね。 >>768
新車ならバイク屋行くべき。保証してくれるか知らないけど。ディスクって結構簡単に歪むよ。 >>767
900GTもステップが邪魔で出しづらい。
スタンドレバーがもう少し長ければ良いのだけど。
何か良い手はないかな？ かかとで普通に出せない？
あまり気になったことはない >>774
つま先？
かなり高身長じゃないとつま先は届かないと思われ >>776
え？
俺173だけど、踵でもつま先でも難なく出せるよ >>777
自分も身長170ないけど同意見
無造作に出せるものでもないけど特に問題もない
カワサキみたいにそのまま足下ろしたらステップに当たるほうが余程気になった 敢えてつま先を使って出す意味がよく分からない
かかとで出せるなら普通かかと使うやろうし
かかとで出しにくいならつま先ならもっと出しにくい >>779
レーシングブーツみたいに、ヒザ下まであるのをはいてると、足首の自由度が減るからつま先のほうが出しやすくなるのよ。
むしろ踵だとほぼ無理だったｗ
足首上らへんまでのよくあるタイプだと踵で余裕で出せる。 >>780
え？おれレーシングブーツのヒザ下まであるのをはいてるけど
かかとのほうがやりやすいけどなあ・・・
まさに「足首の自由度が減るから」こそかかとのほうがやりやすいんじゃねぇか？
どうも話が噛み合わんね 自分と違うやり方だからって
他人のやり方を否定する方が意味分からん 低身長で踵が届かないのかな？
つま先で出してるやつ見たことないわ >>782
俺も781も否定はしていないと思うよ。 9GTにパフォーマンスダンパーを付けたから高速行ってみた。
正直効果を疑ってたけど、明らかにケツから伝わる振動が少なくなってびっくりした。
それにより速度に対して選択するギアが1速ずつ下がる感じ。
快適と思える最高速度が6速110km/hだったのが、130kmに余裕で行けるようになった。
プラシーボもあるかもしれないけど、マジで付けてよかった。 767です。
かかとがスタンドに溶接されているレバー部分？に届けば良いのですが、ステップがじゃまで届かない（無理すれば届く）感じです。
停車時にスッとスタンドを出したいだけなんですけど、足元見ないと出せないんですよね。
ジタジタしてると恥ずかしいので… >>787
ハンドル周辺の振動もかわります？
自分の体は平気だけどスマホが振動でイカれてしまわないか心配になってきたんで。 パフォーマンスダンパーええなあ
900GTも効果あるん？
装着した人いたら教えてほしい 900GTの時は効果を感じられた。
9GTの時は、効果ある？って感じ。 >>795
俺は900GTのほうが効果が全くわからなかったよ。これ、人によって全然感じ方が違うよね 前モデルの900買って１年くらい乗ってるけど
いまだにいまいち乗り方が分からない
ハンドル遠くないですか？遠いから手前に乗るとすぐ尻痛くなるし
ステップも後ろになりすぎて膝がきつい
皆さんどう乗ってます？ 個人の感想だけど、パフォーマンスダンパーいれて3.5気筒になったくらいに劇的に変わったと感じる
地震の時の食器棚みたいな甲高い振動音がほとんど消えて、エンジンがヌメヌメしてる
以前は絶対にやらなかった5速100km/hが普通になった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
