【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.27
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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
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【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.26
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593513308/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 通勤もバイクだし維持しててもほとんど乗らなかったから持ってないよ
雨止んだから行ってくるわ⤴︎︎⤴︎︎ 最寄りのYSPまで高速道路必要なとこって結構地方だと思うけど
そんな住環境の人でも車持ってない人とかいるんだね あっても乗らないんだからなくても不思議じゃないだろ >>753
フォローサンクスです(*^^*)
嫁とタンデムでまたがってきた
身長168だけど足付きは今乗ってるXMAXと同程度なので大丈夫そう
6月に予約してて年内納車予定って話しだったけど厳しいかもと言われた⤵︎ ⤵︎ ローダウンリンク入れれば大丈夫
日本無線のETCは納期未定 ミツバなら2りんかんに在庫があるんだけどね >>760
自分が世話になってるYSPではJRCの2.0をストックしてたよ >>761
マジか 県内にYSPが一軒
しかも家から70キロ離れてるんだよな〜 ローダウンリンクはイヤだな
足付けばいいってもんでもないでしょ ハンドルの高さもあるからね
シート高だけ下げすぎると今度はハンドルが高くなっちゃうんじゃないの
しらんけど >>762
9GTの初回納入を最大限度数入れてる店なんで 900GTの時ロ―ダウンリンク付けたけど、バンク角少なくなって擦りやすくなるし、サイドスタンドが立ち気味になるから、停めるところに気を着けなくちゃいけなくなるかしで、1回ツ―リング行っただけですぐ外した。 納車後2度目のインプレです。
足つきは少し慣れてきましたが、まだ気を抜けない感じではあります。
今日も気温30度超で足元は確かに熱気を感じますが、ポジションの関係でエンジンに足が近いので、ある程度は仕方ないかと思いました。
今日1番気になったのはサイドスタンドが出しにくい事です。
ちょうどステップの後ろにスタンド用に足をひっかける部分がくるのですが、後方すぎてかかとがうまく引っかからないです。
いろんなバイクに乗りましたが、これは？？？でした。
すでに納車されてる皆さんは違和感ないですか？ちょうどスプリングあたりに引っかかりがあれば1番良いと思うのですが、私だけかな？ >>741
沢山残ってます。
>>742
ありがとうございます。
パッドのエッジが立ってるとﾀﾞﾒなんですか？
>>744
納車されて半年ぐらいで無理な運転もしてないんです。。
ローターに錆みたいのがあるような感じもないんですけどね。 >>768
新車ならバイク屋行くべき。保証してくれるか知らないけど。ディスクって結構簡単に歪むよ。 >>767
900GTもステップが邪魔で出しづらい。
スタンドレバーがもう少し長ければ良いのだけど。
何か良い手はないかな？ かかとで普通に出せない？
あまり気になったことはない >>774
つま先？
かなり高身長じゃないとつま先は届かないと思われ >>776
え？
俺173だけど、踵でもつま先でも難なく出せるよ >>777
自分も身長170ないけど同意見
無造作に出せるものでもないけど特に問題もない
カワサキみたいにそのまま足下ろしたらステップに当たるほうが余程気になった 敢えてつま先を使って出す意味がよく分からない
かかとで出せるなら普通かかと使うやろうし
かかとで出しにくいならつま先ならもっと出しにくい >>779
レーシングブーツみたいに、ヒザ下まであるのをはいてると、足首の自由度が減るからつま先のほうが出しやすくなるのよ。
むしろ踵だとほぼ無理だったｗ
足首上らへんまでのよくあるタイプだと踵で余裕で出せる。 >>780
え？おれレーシングブーツのヒザ下まであるのをはいてるけど
かかとのほうがやりやすいけどなあ・・・
まさに「足首の自由度が減るから」こそかかとのほうがやりやすいんじゃねぇか？
どうも話が噛み合わんね 自分と違うやり方だからって
他人のやり方を否定する方が意味分からん 低身長で踵が届かないのかな？
つま先で出してるやつ見たことないわ >>782
俺も781も否定はしていないと思うよ。 9GTにパフォーマンスダンパーを付けたから高速行ってみた。
正直効果を疑ってたけど、明らかにケツから伝わる振動が少なくなってびっくりした。
それにより速度に対して選択するギアが1速ずつ下がる感じ。
快適と思える最高速度が6速110km/hだったのが、130kmに余裕で行けるようになった。
プラシーボもあるかもしれないけど、マジで付けてよかった。 767です。
かかとがスタンドに溶接されているレバー部分？に届けば良いのですが、ステップがじゃまで届かない（無理すれば届く）感じです。
停車時にスッとスタンドを出したいだけなんですけど、足元見ないと出せないんですよね。
ジタジタしてると恥ずかしいので… >>787
ハンドル周辺の振動もかわります？
自分の体は平気だけどスマホが振動でイカれてしまわないか心配になってきたんで。 パフォーマンスダンパーええなあ
900GTも効果あるん？
装着した人いたら教えてほしい 900GTの時は効果を感じられた。
9GTの時は、効果ある？って感じ。 >>795
俺は900GTのほうが効果が全くわからなかったよ。これ、人によって全然感じ方が違うよね 前モデルの900買って１年くらい乗ってるけど
いまだにいまいち乗り方が分からない
ハンドル遠くないですか？遠いから手前に乗るとすぐ尻痛くなるし
ステップも後ろになりすぎて膝がきつい
皆さんどう乗ってます？ 個人の感想だけど、パフォーマンスダンパーいれて3.5気筒になったくらいに劇的に変わったと感じる
地震の時の食器棚みたいな甲高い振動音がほとんど消えて、エンジンがヌメヌメしてる
以前は絶対にやらなかった5速100km/hが普通になった >>798
自分はハンドルが近すぎ高杉、もっとタレ角も欲しいです。
スポーツを意図してシートは考慮されてるのに、なぜハンドルはこんなにフラットなの、チグハグじゃない？って思ってますｗ
めっちゃ後ろに座ってできるだけ距離稼いでますが、それでもまだ近いです。
参考身長173。 >>801
前傾姿勢取ってるってっこと？
もし直立姿勢でめっちゃ後ろに座ったら腕伸び切るでしょ >>802
前傾ですね。
じゃあなんでこのバイク選んだのって言われそうですがｗ
900gtから9gtに乗り換えるくらい、この3気筒ツアラーは気に入っています。とりあえず買ってからハンドル変えればいいやんって思ってたんですが、干渉多くて諦めて乗ってますね。 >>801
身長が高くない小林ゆきさんが、足着き以外のポジションが絶妙ってインプレしてたから背がそこそこあるとハンドル近く感じるかもね。 アドベンチャー系は全部、腕ピーン背筋ピーンでバイク自体は格好良くても人が乗ってるの見るとダサいんだよなー
でもハンドルを最大に切ったクリアランスがぎりぎりだから諦めるしか無い ガラスに映ったライポジを横から見ると確かにダサい
でも楽すぎて前傾に戻れんわ 郊外ならそこそこブン回しても24km/l以上いくね
420km走れたからツアラーとしては充分 納車から2500km走って平均21km
7500rpmあたりから振動が激しい
タイヤかな？ YSP行ってきた
入荷の予定全く立たず契約も断ってるとのこと
順番が来たらお呼びします的な対応だけど2022モデルになるまで来ないかもだってさ 在庫あるところにはあるよ
納期未定って言われて凹んでたけど在庫ある店見つけて今月中には納車される予定 あれ？このスレ思ったよりずいぶん過疎ってるね。スレ勢い4.2。
9GT物凄い人気らしくて自分も興味持ってこのスレ来てみたんだけど。 >>812
若くて2chなんかやらない世代で
尚且陽キャだからインスタやツイッター民がお多いんだよ
腐れ中年オッサン世代は乗っちゃいかんのだよ 初期型09みたいにバカ売れすればそうなるだろうけど
元が高いしそんなことにはならないよ ２年後くらいまで半導体不足が続くって観測もあるし
中古価格がそうそう安くなることは無いな 俺は車検前に別のバイクに乗り換える。
そういう奴も少なからずいると思うので2年半くらい待っててね。 去年新モデル発表で安くなった900GTに乗り換えたばかりなんだすまねぇ でTRACER900GTから買い替えるだけの価値があるものなのか 900gtは分からんけど初期型ninja1000から乗り換えて凄く楽にコーナーを曲がるしクイックシフター楽しい タイヤ替えたいですが
悪路に入ってしまった時にコケない様に
砂利や小石濡れ落ち葉に滑らないタイヤは何が良いですか? オンロード用のサイズにそんな性能のタイヤあるのか？ 悪路に入っていくバイクじゃないとか
そんなタイヤは存在しないってレスが欲しかったのかな？ 7000rpm前後で遊ぶとリッター18-19。
燃費計見ながらエコライドしたらリッター24-25くらいいくね。
どっちも郊外だけど。 それにしても掃除がしにくいバイクだわ
エキパイの真ん中はほとんど無理
初期トレーサーとは全然違う ローダウンリンク入れた方いますか？
15mmダウンの体感と操縦性の影響の程度とおすすめ度お願いします ローダウン有無で500kmづつ走ったけど、走行性能の変化は感じなかった。
-15mmだけだからね。 脚付きの変化は、脚ツンツンバレリーナから、足指の腹が付くようになって、跨った状態のバックがなんとか出来るようになった。そのぐらいの差。 レスありがとうございます
15mmでも足付きの感覚結構変わって悪影響もほぼ無さそうなんですね 付けてみようかな
ちなみ9GTです >>837
900乗りだけど買う時ソックス店員に乗り心地が変わるからとかサスが云々で勧められなかった
新型は電サス補正かかんのかな >>842
メーカーHPの取説によるとセンサーのキャリブレーションをするようになってますね
フロントフォークも突き出さないとリア荷重になってアンダーになったり荷物満載してタンデムしたらRサスが底付しやすくなったりとかが気になってたんですよね 900GTの時ロ―ダウンリンク付けたけど、バンク角少なくなって擦りやすくなるし、サイドスタンドが立ち気味になるから、停めるところに気を着けなくちゃいけなくなるかしで、1回ツ―リング行っただけですぐ外した。 9GTにローダウンリンク入れたけど 曲がりづらくなるって事は無かったよ
メニュー画面で電サスの設定変えるんだけど 変更後サスモードのA1 A2表示か出ない 一度エンジン切るとまた表示は元に戻る
これってセッティングが反映されてるんだろうか？
https://www.ysgear.co.jp/share/images/Products/Q5KYSK128F01/Q5KYSK128F01_set.pdf 900GT、始めから入れてたので曲がり具合はわからんけど、フルパニアでキャンプ道具満載していると、ワインディングの凹になっているところで腹というか、収納したセンスタの真ん中のパイプ擦ったり、カーブでセンスタの接地部分を擦ったりするのはしょっちゅうおこる。
排気のお弁当箱とかには当たっていないので、もはや気にしていないけど。
あとは、サイドスタンドも一緒に短くしてもらったが、短過ぎなのかサイドスタンドを中心にヤジロベェみたいに倒れそうになる、というか強風の時に実際ひっくり返ったことが一度ある。
フル搭載時に顕著なので、その場合の駐車する所の傾斜にはかなり気を使う。
でも、短くしないと立ちすぎるだろうし、駐車するところの状況によってはサイドスタンド出せないとかになりそうだし…
ダメなところを散々挙げてきたが、ローダウンしないとバレリーナ状態でとても安心して乗れないのが、母子球付くくらいには変わるので、入れないという選択肢はなかったなぁ >>847 846です
サイドスタンドはノーマルのままですが
丁度いいかんじ 安心の為足付きは大事ですよね 初代トレーサーに乗ってるのですが
どなたか
中華カウル売ってるとこ知りませんか？
塗装ベースで欲しいんですが。 >>849
作ってるメーカー名書き込んでくれれば
代わりに検索してやるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
