【HONDA】Rebel レブル 1100/500 Part34【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
関連スレ
【HONDA】Rebel レブル 250 Part33【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614582150/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 1100/500 Part33【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614582401/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured DCTはパドルシフトの代わりにシフトペダルになってたらもっと楽しかったしこの論争もなかった 楽さと確実性を考えるとトルコンATでも良いよね
なんでバイクだとしないんだろう
10速ATが作れる時代だしバイク用もあればよいのに >>660
シフトペダルいいね！
車のセミオートマもマニュアル車に近いところにあるからな。 高齢者はDCTが良いだろう。高齢者は手か震えたりしてクラッチ操作がやり難い。
若い人はMT車選んで根性鍛えるべきだ。 クイックシフターは叩かれないのにDCTとなるとやたら敵視する人間にとってチェンジペダルの扱いはどうなんだろうなぁ笑
理想的な走りを求めていろいろ手動介入試したけど
市街地じゃスポーツモード以外じゃ大してエンブレ効かないから結局ブレーキ使うし
ワインディングじゃ意外と坂道での調整くらいであとは任せた方がいい走りだったわ
直線部分で急加速続けるタイプの人は知らん >>663
なんで高い金払って面倒事やらなきゃいけないんですか？（半ギレ）
渋滞に捕まった後や長距離ツーのクラッチ操作で左手が悲鳴上げない奴だけがMT買いなさいよ 高い金払ってわざわざ身体酷使したいとかマゾなのか？
たった10万しか差額無いんだから普通に楽すりゃ良いじゃん
MTに思い入れ有るとかガチャガチャ操作したいとか理由があってMTって選択するのは分かるけど
MT派のジジィ専用！みたいな事言ってる奴らの理屈だけは意味分からんわ 好きなの乗れって
DCTだろうがMTだろうが好きなの買って楽しんだ奴が勝者
他人のことなんてどーでもいいだろ だな
乗ったこともないくせにピーチクパーチク騒いでるMT狂信者の方は勝手に隔離スレ作って下さい 趣味ってのは人それぞれ楽しんでる内容が違うものなんだから
どちらが相応しいとかどちらが優れてるなんて他人に押し付けるものではないよ
同じバイクだろうと説明なしでは他人には分からない楽しみ方が人それぞれあったりするもんだ
よく言われる「価値観の違い」そのままだよ DCTなら事故も減る。レブル1100は革命を起こした。 クルーザーを選んだ時点でミッションにこだわる必要が無いしね
景色とか楽しみながらドコドコ走るのが目的なんだし
ミッション駆使して乗るのが好きならそれでいいし
あえてDCTを強制しない選択肢を設けたホンダさんの心遣いが解らないのかな？ ほんとそう
MT選ぶやつはほぼ間違いなく貧乏人
DCTを買えない僻みなんだよ
嫉妬おつ DCT？ああオートマねw
ショボ腕ライダー「ファビョーン！く、クラッチ操作が要らないだけ！」
でも完全オートマチックになるじゃんw
ショボ腕ライダー「ファビョーン！DCTというのはどーたらこーたら（キモオタにありがちな長文レス）」 変速機構はどうでもいいけど同じIDで24回も書き込むヤツは荒らし まあDCTやたら否定する奴が貧乏なのは間違いないね
MTだって最近はクイックシフター普及してるし
そもそもMotoGPじゃシームレスミッションなんてものまであるしな オートマレブル乗った事が無いのを否定の要因にしているけど、全く乗りたいと思わないほど魅力が無いんですが？
排気量の大きなスクーター買ったほうが、よっぽどマシで幸せになれると思います。
自分の意志に反する変速を機械が勝手にする事に不満を感じないとか、自動変速ありがたいとか思える方には素敵な乗り物だとは思いますが・・・ なんかATとDCTの区別すらついてない人がいるな
何度も書くけど好きにしろ
後、間違った知識で他人を否定するな まぁDCT車でもAT四輪車とは違ってさすがにアクセルとブレーキ間違える老人はおらんだろうが乗ってると飽きが早い気がする。 オートマのアメリカン
オ ー ト マ の ア メ リ カ ン
オ ー ト マ の ア メ リ カ ン
DCT厨「そもそもDCTはぁ〜！（この間長文）トルコンATとは違うのだよ！！！トルコンATとわぁ！！！！！」
ぼく「でもオートマじゃん（ﾎﾞｿｯ）」
DCT厨「ｶﾁｯ （火病スイッチの入った音）」 ビッグスクーターみたいなAT車とDCTレブルの違いを乗り比べるのも面白そうだね
ポジショニングとかエンジンの振動っていう違いは勿論あるだろうけど、より「DCTとは」って部分が明確化するように思う
あ〜〜というか何でもいいけど早く1100試乗したい〜(なお花粉症) 糖尿病の原因は食物繊維の不足。
花粉症も食物繊維の不足。
野菜or麦を食べる。
野菜and麦を食べる。 やっぱレベル選ぶぐらいだから貧乏人なのか
少しでも安いMT選んでレブルの最大の売りのDCT選ばない貧乏な自分を呪うがいい 昔に比べてだいぶ収まってきてると思ってたけどサラダ食べるのにハマり出してたお陰だったのか……
まさか食物繊維にそんな効果があるとは知らなかった
乳酸菌といいお通じがよくなる事が花粉症改善の道なのね… DCTじゃなくてお前が馬鹿にされてると気づけないのか DCTって大型専用の特別な娯楽だからな
頂点たるゴールドウイングは国内じゃDCTだけになったし
幼稚なアンチが湧くのはしょうがない DCTはMTも運転できないジジイが乗るバイクってことでおk？ 新型レブル1100は王者・ホンダが作るバイクらしさ満載！ シリーズ最上級ならではの魅力とは？(GQ JAPAN)
https://news.yahoo.co.jp/articles/c340884dbd42aecf98b356a3caf12cab678fe887?page=3
「天の邪鬼が多いバイク乗りに響くかどうか、市場の反応が気になる。」
最後、笑った。
わかってらっしゃるw ミッションの進化からしてDCTは理想形だからな
良くバイクに積んだもんだ DCTの楽ちん操作に甘えてコンビニミサイルとか続出しそう
ここみてるとプリウスみたいに爺ばっかみたいだし Twitterじゃオーナーの絶賛だね
買えもしないバイクのスレきて何がしたいんだろう…
前の250君もだけど笑 DCT買えないMT派がこのスレ着てなにしたいんだよなｗ 自分はDCT選んで後悔もないけどMT否定する気もない
どちらかしか選べないからまだ納車されてない人が自分が乗ってない方を否定したい気持ちも分かる
でも納車されたらどうでもよくなると思う
ただし買う気もないのにこのスレで否定するやつがいたとしたらそいつの気持ちは全く分からん
きっと本人もわかってない気がする 否定するのは自分の選択に自信ないから
自信があれば他人が何買おうと構わんだろ >>674
＞ほんとそう
＞MT選ぶやつはほぼ間違いなく貧乏人
＞DCTを買えない僻みなんだよ
「ハーレー買えないからレブル買う」と言ってた奴と同一人物？ ハーレーにDCTないだろう
クルマのレースで使ってた技術 前々スレで変速どうのこうのは好きな方選ぼうやで方がついたじゃねぇか
そういや今週末納車だけど、オプションは全然間に合わないみたい
エンジンガードとデイトナカウル、サドルバッグサポートも間に合わないって…
間に合うのはイモビだけ(T_T) >>710
自分もイモビだけでした
最近のはみんなそうみたいですがイモビ作動中の表示灯が純正パネル内だったのでなんか得した気分になりました
他のオプションは納期すら不明 >>710
バイクは14日に受け取ったけどサドルバッグサポートとエンジンガードはいつになるのか連絡ないね
純正のスクリーンカウルもアタッチメントが届いてないとかで取り付けできないし >>710
イモビライザー（HISS）は全車標準装備だぜ？
ただのアラーム買ったんじゃない？ 年とって筋力が衰えるとクラッチ数回握るだけで疲れるからね
まあ田舎なら信号がないところ走ればそんなでもないかな ごめん、誰か
ヘルメットホルダーの場所を教えて下さい
本当に 分からないです。 エンジンガードとサドルバッグサポートないのはつれぇ
ドリームもメーカーから回答なし…って言ってたね
そうそう！イモビじゃなくてアラームだった！ 議論はいい、でも否定はやめろ
自分の好きなとこと、その理由を言うだけで争うな
みんなバイク好きなのに人をけなすような言い方は関係ない人達も
嫌な気になる見苦しい >>716
シート裏に引っ掛けるのがある
ツイッターに写真出てるよ >>707
注文してるけど、納期は6月くらいになるって言われた 増産体制が確立したのだろうか
あるいは予想より売れてないか >>724
どこの店に予約したかも関わってるのでは？
店毎に割り当て違うんだよね？ 1100の出荷に全力投球してるんですよ。
お陰で500の入荷の目処が全く立たない様子。 こないだの日曜に夢店行ったときは自分の1台、他の方の１台、レンタル用1台の計3台だったよ
他に発売日に2台は出てるって！
確定ではないけどGWまでに追加で2〜3台入手したい、、、と言ってたね 初心者ライダー向け低コストバイク
色々なバイクを見たり乗ったりしてきたライダーには選ばれない >>728
中にはベテランや金持ちでも選ぶ稀有な人もいるかもだが
それでいいじゃないか…
高級車はそれはいいものだけど、俺は金持ちじゃないし レブルでちょうどいいくらい 当初の言われていた当分の
出荷スケジュールよりは多く出荷されている
気がする。 やはり増産かな
初回生産予定の年3000じゃ足りないでしょ >>729
俺も大型二輪とったのに大型二輪乗って来なかったけど
これが初めての大型二輪になりそうです
扱いやすそうで安心して乗れるならそれでいいじゃない 海外向け生産台数も3,000台の外数にあるだろうから、多少入り繰りしてるのかもね 250は軽いから峠もヒラヒラいけたけど1100はどんな感じか知りたいな。早くレンタルにきてほしいわ >>719
Dリングかなり掛け難いし車体に戻す時も
メット落としそうだから一度も使ってない。 >>728
そんなことはないと思うよ。
変に剛性がないから、そういう意味でコストダウンできてるところもあるとは思うが。
フォークはカートリッジ式だしなあ。
ブレーキがダブルであればよかったけど 最近自動車用の半導体作ってるルネサスの工場で火災があって在庫がほぼ焼失しちゃったみたいだけど、バイク製造にもやっぱ影響あるんだろうか… アンチの言うことを総合して見ると
レブル1100は初心者、おじさん、女子、チビ、長距離ライダー、セカンド、街乗りライダー向き、経済性、スポーツクルージング重視、カスタム派向き
褒めすぎではw
事実何だけどさ ホンダにしては随分と安い価格からしても戦略モデルだよね
とにかくより多くの人に乗り易く、価格も安く。 アフツイは自宅の駐車場に入れるのに
本当に苦労したけど
レブル1100はすんなり入った。
これだけでも俺にとっては大メリットだ。 カウルつけた人はおそらくいない。
ステーに初期不良が見付かって、届くのが早くて6月と店員に言われた。 結局DCT派が勝ったみたいだね
だから最初からDCTだと言っていたのにMTなんて買っちゃうからｗ
貧乏だとして、金を使うところは間違えないほうがいいよ バイクに勝ちも負けもあるか
勝手に勝負して、勝手に結果出して、さっさと消えろ 勝手に対立して勝利宣言は草
DCTの良さなんて1ミリも伝える気ないだろw DCTのよさは乗れない人には分からんw
大型持ってないような奴とか騒ぐから触れないでいこうや タンデムシート外してフェンダーに置くタイプのリアキャリア欲しいんだがカタログには無いよね。海外版の画像には付いてるんだが。
ちょっとしたボルト穴のズレくらいならステーで合わせて250用のやつ付けようかとも思ったけど、これタンデムシート止めるボルト位置が250とかとは全然違うのな。 >>752
タンデムシート外すなら、二人乗り乗り物じゃないから車検とか用に手続きいるよ
面倒だから公式でサポートしてないのでは >>749
>>750
ほんと貧乏人の自己暗示は笑えるなｗｗｗ
DCT買えないならレブル買う意味ないやんｗｗｗ
たこ焼き買ってタコ入ってないのを上手いいうてんのと一緒やｗｗｗ >>752
外してから2週間以内に構造変更申請の義務があるはず
まあ聞かれてもタンデムステーとか外してなければ「昨日外しました、すぐ戻します。」で済むだろうが >>743
バイクは売るのも上手いし、欲しいと思う物作るの上手いけど車は何でああなったんだろうか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
