【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part25
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part23
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600778551/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part24
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610315874/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured テールランプの接触不良問題
車台番号：初号機～1008210
ウェッジ球の口金が振動で走行中に接触不良になる。
違反切符報告もあり。
https://i.imgur.com/h1iMLuw.jpg
1008211～ は使用電球が変更されて対策済。
ただしLED化や電球買い替え時に要注意。
商品に「JA45対応」と書いてあってもちゃんと自分の電球と見比べるべし。 標準装備FAQ
Q.スマートキー？
A.昔ながらのシリンダー錠です。
Q.キルスイッチは？
A.ありません。
Q.ハザードランプは？
A.ありません。
Q.トリップメーターは？
A.ありません。
Q.シフトインジケーターは？
A.法定のニュートラルのみですが、検知用の接点だけはあります。
Q.タコメーターは？
A.ありませんが、ECU（車載コンピューター）は常に測定しています。
Q.油温メーターは？
A.ありませんが、ECU（車載コンピューター）は常に測定しています。
Q.ライトはLED？
A.フロントライトのみLEDです。他はすべて白熱球です。 購入検討FAQ
Q.普通のカブと何が違うの？
A.見た目以外に前輪の太さ、地上最低高、シートの厚さ、ハンドル交換のしやすさ、ギア比
Q.足つき大丈夫？
A.ガソリンをこまめに満タンにする、シートをスーパーカブ用にする、足をつくときにおしりを左にずらす
Q.C125・CT125の方が良いの？
A.装備の豪華さなら125、補修部品の供給量なら110 通勤9割週末プチツー1割用で
理性的に
PCX（160）検討していたのですが
なんか楽しそうって理由だけで
コレも候補に上がってきました。
バイク屋さんと話していたら
カブ系はタイヤの空気圧とチェーンメンテを
ある程度自分で見れないと大変な時もあるので
PCXの方が良いよって大人の意見を言われました。
やはりそう言うもんですか？
こっち買っちゃうと
後付けのパーツとかで沼とまでは言わないまでも
水溜りくらいは踏みそうな気はしてますが
この程度の人間は無難にPCX買っといた方が
良い感じですか？ >>24
悩んだらpcx160一択。たとえ高速で亀でも乗れると乗れないじゃ大違い。カブ比で圧倒的に速いし。カブは不便さも込みの趣味 >>24
悩んだらpcx160一択。たとえ高速で亀でも乗れると乗れないじゃ大違い。カブ比で圧倒的に速いし。カブは不便さも込みの趣味 >>24
クロスカブを比較対象にするんだから、ADV150なんかどう。 空気圧はどんな車種でも自分で見れないと論外。乗る資格が無い。
他のメンテは自分で出来なくても金で解決できる。DIYは工具代と失敗で高くつく。
オプションパーツはPCXもカブも沢山あるから沼の深さは大差ない。
ただしPCXのオイル交換は6000km、カブは3000km。
これを見て面倒くさいとか思うならPCXの方が結局安い。
カブに乗ってるのはPCXが買えない貧乏人かオイル交換を楽しめる変態のどっちか。 通勤9割ツーリング1割
オイルもチェーンも空気圧も全部夢に丸投げです PCXと値段あんまり変わんないよね？
手間をかける事が好きならクロスカブだし、な～にもしたく無いならPCXだし
運転もそれなりに手間を楽しむならクロスカブ
アクセルひねるだけしかしたくないならPCX
PCXのスマートキーは羨ましい >>29
PCXに乗ってるのはハンターカブとかC125が買えない貧乏人なの？ 24です
皆さん 色々なご意見ありがとうございます。
思ったより真っ当な意見でビックリしましたw
自分でも理性で考えたらPCX一択なのですが
通勤時に見かけるクロスカブに
強烈に惹かれるものが有り
色々調べているうちに
面白そうだなと思いました。
PCXだと買って乗るだけで終わりそうですが
こっちだとそれだけで終わりそうも無いのですが
妄想と期待が膨らみすぎて
買ったあと満足度が120%と50%の可能性があり
不安w 毎日の通勤で微妙に非力なクロスカブだとストレス感じないか？
そういうの気にしない性格なら良いが >>32
アドレスV100乗りは、
PCX /ハンターカブ/ C125のいずれも買えないわ、、、 クロスカブに乗りたいから買うんじゃないのか
それ言ったら通勤なら電車バスでちょっとしか歩かないぞ 気に入った方を買った方が絶対いい
コストったってたかが知れてるし好きならやることも勝手に覚えてく 必ずしも
キックスタート装備=バッテリー上がりでも始動可能
という訳じゃない、、、 クロスカブは趣味嗜好
車を所有していたり生活にある程度余裕があり趣味として楽しむもの
PCXは足 通勤用としてPCXの方が適してると思うけど
バイクとしては一週間で飽きる
クロスカブは休日が楽しみになる
乗るだけじゃなくオイル交換やブレーキ調整、
チェーン給油程度の軽整備でも
やれるようになるとより楽しめるよ
以上、個人の見解です そういえばスロットルボディ交換した直後に出てたアクセルゴボつく挙動無くなったな
学習というには何千キロも走った後だし冬だからという理由しか見当たらない 林道楽しいな
エンジンガード付けたいんだが、
アウテックスのアップマフラーだから付けられない…
なんかいい方法ないかな 通勤でpcx150 そう思っていた時期が僕にもありました。
会社に止めるならいいけど、結局駅前とかスーパーの駐輪場は125までだからストレスが溜まった。車体125と同じやんけ。なんでダメなんや！
というわけで高速に乗れる400と通勤用カブで落ち着いた。 自分は通勤片道10分だからその日の気分で車かバイクかカブだけど
片道30分以上なら車にするわ、車が禁止ならスクーター増車かな 通勤に使うなら冬に寒くないか、雨で足元を濡らさない装備とか考えないといかん >>34
125ｃｃにボアアップすればいいじゃない
13馬力ぐらいまであがるよ
まあPCX買ったほうが早い気もするがPCXはクロスカブじゃないし ZETAのアンダーフレームキットを買ったんだけど
とてつもなく低精度なんでおすすめできん
左右でパイプの曲がり量が3ｃｍぐらい違ってるんで
無理やりテンションかけてつけるか手曲げで加工をする他ない
アンダーガードの取り付けステーも左右で5ｍｍぐらい高さが違ってる つまりカブのヘッドライトボルト取り付け位置って個体によって左右で3ｃｍぐらいズレてるのか >>52
ボアアップすると非力なブレーキやチェーンとかは？てな事になって、普通は他のバイク買った方がてっとり早い。カブに金と手間を惜しまない、のも一つの趣味だろうけど 足特化でアドレスなりキムコなり安いの買って余った金で好きなの買ってまえよ >>56
ブレーキはアームとシューの交換でそこそこ止まるよ
どうしても嫌だってならそもそもドラムの車種なんか選ぶなという話しだし
チェーンは4馬力ぐらい誤差よ >>50
そこまでしないと付かないですかね…
武川のエンジンガードだとワッシャー噛ませれば
いけるというのもみんカラで見たんだけど
画像見る限り、エンジンガードが下過ぎて逆に危なそうなんだが笑 クロスカブのフロントブレーキはちゃんと調整すると普通（個人差あり）に止まりますよ
効かないと言う人は日常点検の範囲だけど調整してみたら如何でしょうか？ マニュアルの日常点検を読んで下さい
フロントもリアも調整の仕方は同じです
ブレーキを引きずらないギリギリまで調整するとガツンと効きますし、余程で無い限りロックも回避できます。
マニュアルを持っていなかったり、クロスカブを持っていない場合はネット調べるなり行き着けのバイク屋に聞いて下さい >>68
何もわからないなら
行きつけの店で調整してもらったほうが安全だわな カブのブレーキ調整も知らない人が
バイクの免許を持ってる時代になった事に驚き！ フロントフォークの下に付いてるクルクルを回すんだろ
工具も要らん クロスとかハンターのカブ主ってプロテクターつけたりしてるの？ 原付きだからついラフな格好で乗っちゃうけどさ 歩いてる時に転んだだけだって痛いのにノープロテクターなんか怖すぎる クルクル回すのはリアだったｗ
フロントはレンチいるわ
失礼 ライジャケってライフジャケットも連想しちまう
船が沈むぞー そういやフロントにブレーキロックあるの今更思い出したわ
まあいいかあんなロック マニュアルを見て調整とか言ってるからなんだと思ったら遊びの話か 白乗ってるけどこれってもしやお巡りさんと間違えられてる？
後ろにつくと明らかにペースが落ちたりルームミラーで気にしてるような車が多い気がするんだが 白いジェッペルに紺のベスト着てりゃ青いシャツ着てるなら間違われるかもな。 紺色の服と反射ベスト着てJMSのラゲージボックス白もつけようぜ 紺じゃないけど全部黒っぽい服装だったので車内からならそう見えたかもしれん
交差点とか白バイみたいにフロント荷重で曲がるし
言っとくけど警察と混同されて喜ぶ趣味は無いです一応 チラ裏 クロスカブ用に買ったもの
タケガワ ハイパーSステージボアアップキット 125cc ビッグスロットルボディ付き 61830円
アップマフラー 33956円
アルミセンターキャリア 14333円
強化ブレーキアームキット 6451円
スモールDNタコ&サーモメーター 12981円
分岐線 1400円
ZETA アンダーフレームキット 18366円
キタコ ブレーキシュー 1108円
マルチパーパスバー 3715円
旭風防 ミドルスクリーン 10331円
東京堂 チェーンケース 1813円
リヤショック 10796円
GIVI モノキーケース TREKKER 57971円
E251 汎用ベースプレート 7780円
デイトナ バイク専用電源 USB 1700円
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ここまで 244531円
フロントスプロケやらアルミカラーだのメーターステーはうちにあった物を使ったからおまけ
あとロッドホルダーとか予備ガソリンタンクとかフォグランプとかナックルガードとかグリップヒーターが >>89
GIVIのベース俺もE251使ってるけどキャリアの下どうやって固定してる？
ホムセンで適当に当て金買ってきて付けてるけど定期的にズレてボルト締め直す羽目になるんだが お尻対策
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/1413925a94d5e82e371ee8feee63d52dc9ac5be1 >>91
タン・ブラック・レッドの3色で1万か
たるみと縫い目が格好悪いなー >>90
クロスカブのキャリアの後端の台形に出っ張った所があるじゃん
あそこに斜めにGIVI付属のW字型のステーかまして
前側はキャリアの骨格中心部二本にこれも付属ステーかまして3点締めにしてる
なのでケースの取り付け位置はキャリアの後端になってる
座席とは10センチぐらい隙間が開くよ >>97
トリシティお高いのに。
ディーラーの寄付かしら? >>101
なるほど付属のステーだけで可能だったとは目から鱗ですわ前側三点締めねふむふむ
ベースが後ろに来るのは構わないのでもう一度取り付け一から見直してみます
解説どうもでした >>104
前が一点後ろが二点な
△↑前 三角形で止めてる >>106
補足すいません
ふむふむ前側位置が中央だけど作業し辛くないかな
あまり工具充実してないんで長めのスパナかメガネ買ってきます みんカラでキタコのマルチバー？
ハンドルと共締めする奴付けた人が
付けにくくて欠陥商品とか取り付け確認してないとか書いてたけど
普通に付けれた人もいるんだから自分にセンスが無いだけだと思うんだけど 最近のクレーマーの半分はそんなヤツ
対応してない商品を勝手に出来るとか使えると思って買って
使えなくて星１つとか欠陥だとかレビューを書く
お前が欠陥だ！レビュアーが目立つ
スレチで失礼 >>108
ちょっと調べれば付け方詳しく説明してる人いるのにね
俺は付けてないからわからんけどさ >>108
俺のも付けたけど
あれ狭い隙間にアッパークランプと固定ボルトとバーを同時にはめ込まなきゃ
取り付けられないからコツがいるんだよ
後からボルトは入らないし
バイクいじりとかマニュアルの読解に慣れてないと難しいと思う
まあ商品画像が簡単に取り付けられるように見えるから手を出しちゃうんだろうな 写真で見ると単純にボルト外して挟み込んでボルト付け直すだけ、にみえるからな
実際はそのただボルト外すだけの難易度がクソ高いという クロスカブ用にSHOEIのex-zeroを買おうと思ってるけどみんなはどう思う？
クロスカブに似合うかな？？ ex-zero ちょっと前に流行ったよね
いまさら買うのはちょっとハズカシイ気がする
※個人の感想です 俺は他のバイクと共用にしてたツアクロ3被ってたけど
クロスカブ用にラパイドネオのオーバーランド買っちゃった
緑にオリーブだと同系色過ぎるのであえてのベージュで >>116
バイザーやゴーグルの有無を含めても、どれも問題ない e ベンリイが出回って配達業務も普通になってきたら
eクロスカブ
eハンターカブ
eスーパーカブpro
e 郵政カブ
入れ替わっていくのかね >>115
その動画の奴も勘違いしてるけど、メーター外さなくても
前側のボルト緩めて持ち上げながらアッパークランプを横にずらせば外れるんだよ
アッパークランプは硬く止まってるけどプラハンで軽く叩くと外れる
止めるときはその逆なんだがな >>122
> e ベンリイが出回って配達業務も普通になってきたら
そうなったら
> eスーパーカブpro
> e 郵政カブ
この２つは無いな ex-zero欲しいわ
ただ一式揃えると5万超えとかマジセレブ
俺には無理 >>89
ハンターカブ買ったほうが早そうだな
アホなんじゃねえの イジるんが好きなんだろ
カブモンキー系はそういうベースとして人気が出た面もあるし >>130
言ってやるな。
ハンターが好きならそうだけど。 まあたぶんいじる人はハンター買ってもいじるんだろうし >>131
いや、その感覚は理解できない
ノーマル＝王道だろ >>131
お前は働いて、早くカブくらい買えるようになれ 90年代のクロスカブはメーカーにパーツ在庫無いよね？それなのにちゅは高いなあ。 訂正。中古の相場が高いってことね。
40万円台が普通にあるから。 私は外観ノーマルっぽくて速いのがベストと思っているけど
見た目で人と差を付けなきゃ満足出来ない人もいるみたいだから
バイク乗りもそれぞれだな 改造して速くしたつもりでも、125～160クラスのスクーターに簡単に置いていかれる。カブは基本そのまま乗って、大型との二台持ちが吉。知らんけど ちょっとした用事だと一番早く移動できる
このバイクで行くし
デートなら四輪車で行くし
東名かっ飛ばしでも四輪だし
やっぱ大型二輪の出番無いだわ >>130
ハンターも実車見て検討したよ
でもクロスカブのほうがエンジン含めていじり甲斐がありそうなんだもの
あとグリーンの色が決め手 ノーマルもいいけど、箱と風防を付けて快適で格好良くするのが好き。 クロスカブは色々付け足してもマッチョになってかっこいいわ バーハンドルはハンドル周りにゴテゴテ付けてる姿が良い ローシートって使ってる人いる？母ちゃんと(奥方）共有してみたい 確かにハンドル周りはスッキリも良いけど少し味気ないのである程度はゴテゴテするのも良いね >>153
TWRの1マンくらいのローシート、嫁さんが使ってます。
シートは硬め。武川spのローダウンサスと組み合わせて153cmでも足つきそこそこよくなりますよ。 JA44用のシートつけてるけど厚み自体は1cmほど薄いだけ
ただし形状も少し違うから足つきはだいぶ良くなる
JA45用より全体に柔らかいから長時間乗ると尻が痛くなるかも 上京して15年経って
ふと、クロスカブ110に一目惚れして購入
そこで色々なパーツショップをネットで見ていてビックリ
ナナカンパニーさんが実家のご近所さんだった サイドスタンドプレートで2000円以下のってあります?
中華でも安けりゃokなんですが…
ZETAは高い カブご用達のアイリスオーヤマのホムセン箱つけたらバイクカバーがかからなくなってしもた…。MでちょうどよかったんだけどLで足りるかな Amazonで売ってるbox付き用のやっすいカバーを使い回してるわ >>151
レブル250乗り148cm奥さんと、146cm小型免許取得予定の娘との共有化の為に、アウトスタンディングのローシート＋東京堂前後ローダウンサスキット使用してます。
シートは車高落としてるだけでなく、サイドも大分カットしてるので足付きは改善。
ローダウンサスキットは、硬めのスプリングなので乗り味は良いが足付きはノーマルの方が良いとの事。 >>160
飲んだ後の缶コーヒーを踏んでペシャンコにしたものを常備 >>164
中華はBOX付き用少ないけどいいのある？
うちはヤマハのん。 >>165
足付きが悪くなるローダウンキットなんてあるんだ…。 >>167
中華とかそういうのはよく知らんがAmazon限定の
OSS ( 大阪繊維資材 ) 高機能 スマートバイクカバー L-BOXサイズ AMZBC01-1B
っていうの使ってるよ
延長キャリアやスクリーン付けてたりしたら大きさ足りなくなるかもね >>168
フワフワして沈み込み多いサスが、体重軽いせいか乗っても微動だにしないと…
俺は足ベタベタだからよく分からん OSSは安くてええぞ～
使い始めたばかりだから耐久性能は知らん。 >167
私もOSS使ってる
リアに高さ30cm位のカゴ付けてるけどマフラー位までカバー出来てる
OSS ( 大阪繊維資材 ) バイクカバー タフタ鍵穴付 LL ってヤツ 顔に自身がないから『バイク女子』を武器にして再生数稼ぎたいだけだろ。
まぁ、顔出ししたらしたで一定数可愛い言うやつはおるからそのうち顔出して姫になるよw そもそもバイク『女子』とか名乗っちゃう時点で性格はお察し それでも女性ライダーのほうが圧倒的に再生数がのびる現実
わたしが好きなおっさんカブ乗りの動画は全然のびてないｗ ということはライダーの多数が男ということ
証明おわり 人のカスタムに口出しするタイプじゃないんだが、ランドセルだけはダメだ。
なんだかキモイ みてないけどランドセルをサイドバッグにしちゃってんの？
ツッコミ待ちみたいでめんどくせーよなアレ 海外じゃ大人がバッグとして使ってるんだろ
俺らもどんどん使って行こうぜ 動画11:02からのママチャリの道路横断クルマの間をすり抜ける危険行為が気になった アマゾンで武川の新しいフォグの在庫が有りになってたから買ってみた いつの間にかリアタイヤの溝が1mmくらいになってたわ
次のタイヤ何にしようかなあ
新しいタイヤに換える時ってなんか楽しい GP-22も良いけどCRFの純正で履いてたしまたちょっと違うのにしてみようかな 迷って結局やっすかったのでIRC/R3注文しますた
ビードワックスとか割りピンとかどこしまったかな… そろそろ一万キロプラグとエアクリーナーを交換検討中ですF1？インジェクションのリセットって必要ですか？
プラグはイリジュウムでケービットのエアクリーナーに交換予定です。 交換して数十km走ればECUが勝手に学習してくれる
イリジウムよりルテニウムお薦め ありがとうございますルテニウムは知らんかったです。イリジュウム手配してるから今度交換する時使って見ます。
パンクして気付いて速攻停めて押して歩いて軽トラで運んだにも関わらず複数穴が空いててチューブ交換。
今日はワールドウォークのスクリーンを取り付けしたから明日はオイルとプラグ、エアクリーナーの交換をします。 夏に発売される新色のブルー、思ったより色が明るかった 夏は新色追加だけ？
翼店の親父は110とクロスは夏にフルモデルチェンジするって言っていたけど パンフをちらっと見せてもらいました
発表が5月で販売は7月 ほー。プコブルーっぽい感じなのかな。
何にせよありがとうございます。 ヤングマシンのイメージCGの青色と比べてどうだった？あれに近い色だったら嬉しいんだけど リストラがあるなら白ちゃうんか
緑黄色は人気で熊本生産の間はくまモン残すやろし 新色出しても納車されるの来年とかじゃねーの？
今の納期状況を見てると くまモンカラーに惹かれて購入を真剣に検討していますが、ハンターと比べて価格や軽さ以外でクロスカブのメリットってありますか？ >>216
3月1日に7月生産分受付開始して当日でいっぱいになった >>217
補修部品、交換部品も安い、スーパーカブと部品共通
凹凸少なくて洗車しやすい
右サイドバッグがつけれる、カブプロのフロントキャリアがつけれる
メーターがアナログででかくて見やすい
基本設計がJA07から12年経ってるから情報が多い 今夏 購入候補ですが
ホンダさんって特別色出したら
翌年 モデルチェンジするケース
多く無いですか？
今年買って
来年 シフトインジゲーター、フロントディスク、
タンク容量増量とか出たら
泣きそうになる 性能アップに泣くのか値上げに泣くのか自分で決めればいい。
ABS規制で10月1日までには絶対モデルチェンジする。
タンクは同じか減る。圧縮比上がってボアダウンする。 これから買うならハンターかPCXにするか、クロスの新型を待つのが賢いと思うよ。
現行クロスにするならしっかり値引きしてくれる店で買ってほしいけど、うちで買った店も今見るとクロスとハンターの在庫がないな。以前は無謀な店長がクロスを全色在庫してたのに。 >221
年間３０００台しか売れない機種が
そんな大モデルチェンジすると思う？
>223
そんな費用掛けるくらいなら
元が取れないから今のホンダなら廃版にする
Ｃ１１０と共通で
コンビブレーキ付けて規制対応して
せいぜいカラー変更程度でしょ >フロントディスク、タンク容量up
ハンターと差別化のためにもしなさそうだが
>シフトインジケーター
正直要らんよ、慣れれば体感で分かる タンク容量増はないが、フロントディスク化は決定。
韓国カブの流用だろう。
ＬＣＤ液晶で時計とシフトインジケーター付くよ。 >>217
チェーンケースがあるからチェーンが汚れにくい（ケース無しのバイクと比べると天と地ほどの差がある
邪魔なエンジンガードがないからオイル交換が楽
リアキャリアの大きさが適切（ハンターのは無駄に巨大でクソ重い >>222
3月1日に注文して翌日に
「報告
嘘のようなホントの話
昨日1日で7月生産分終わりました
本日8月分だそうです
生産期限などあるから1ヶ月分の注文が1日でいっぱいになりました
でも生産予定通りいかなかったら注文できてもわかりません」
って感じのメールが来た >>217
ハンターカブはエンジンがカブなオフ車
クロスカブはオフ車っぽくしたカブ
なので走りの水準的にはどっちもどこまでいってもカブだから
カブがいいなと思うならクロスカブのほうが正統派かと
ガチオフ走りたいならCRFを買ったほうが幸せになれると思う エンジンがカブなオフ車とか言うとオフおじさんが絡んでくるからやめろ
オフ性能なんてどっちもどっちだよ 何々の方が幸せになれるって表現するヤツの事は信用できない 何々の方が幸せになれるって表現するヤツの事は信用できない 125ccのハンターあるのに、110のクロスに大コストかけてモデルチェンジしない。ABS義務化でクロスは終了。 その理屈じゃC125が生き残って110終わってまうやん むしろクロスカブがマイノリティになったっていいんだぜ、気にいってるから 125は特にただの趣味だよな
ディスクブレーキにキャストホイールチューブレス、インテリキーまでついてるが
通勤に使いたいとかだけだったらもっと楽なPCXの方が安く買えるもんな >>242
c125ってPCXはおろかPCX160より高かったんかい…
てかクロスカブ110もPCXとほぼ変わらんから大概やないかーい 125は一応ディスクやらキーレスやらの贅沢装備が付いてるからわからんでもないが、
ほとんどカブプロと変わらんクロスカブがPCXと同価格帯なのは、買って3年になる今でもただのぼったくりとしか思えん
まぁ、この見た目のためだけにそれだけのお金を出したわけだが、ほんとクロスカブはホンダの金づるやで 当時PCXと迷って緑買った俺だがまったく後悔してない
むしろ買ってよかったと今でも思うわ まあもちろん好きで乗ってるからいいんだけど
PCXもキーレスにチューブレスにディスクだからな
わからんでもない 趣味性のものだから全然いいよ。やっぱカッコ良いし
もし通勤用に買いたいって人がいたら他も勧めるかなあってだけで 221です
まさにPCXと迷っています。
PCX買ったらツールとしては
間違い無いんだろうけど
クロスカブのいい意味でのオモチャ感に
非常に惹かれています。
お金が潤沢に無いのもあるのですが
何故かハンターカブには惹かれない。
(・・?) クロスカブが高いってよりPCXが安すぎんだろうな
まあ飯の種の主力車種だから販売台数も見込めるし、他社との価格競争もあるし
クロスカブは台数売るために無理して価格を下げる必要は無い スクーターは運転しててつまらん
カブはギアチェンジもあるし、真ん中にエンジン積んでて
前後17インチだから乗っててそれなりにバイク感がある 同じ値段なら燃料費でクロスカブの方が断然維持費が安くなる >>237
信用できないならまず自分で試してみればいいじゃん
俺は試したで？ ベトナムと熊本の組み立てコストの差が
価格に反映されてる >>249
日常の足として使うならPCXの方が断然快適。
娯楽として乗るならクロスカブは楽しい。
快適で楽しく乗りたいならハンター。
あとはデザインの好みじゃない？
俺はハンターよりクロスカブのデザインの方が好みだった。 武川の新フォグランプ入荷のお知らせ来た。楽しみ
ついでに14500kmで初のタイヤ交換。これも走りがどう変わるか楽しみだ PCXと比較とかしてどうすんだ
ハンターならまだわかるけどPCXてｗ
多分クロスカブと迷う奴なんてほとんどいないぞ
それよりもアニメのスーパーカブ始まったな
なんか陰気過ぎてワロタ PCXと迷うのは分かるけどな。
通勤で乗るなら間違いなくPCXの方が快適だろうし。 用途の問題だよな
足に使いたいとかだったらそうなる PCXは盗まれやすいという最大のデメリットが・・・ PCX
速い、楽、完成されてる
クロスカブ
(ピンクナンバーでは)おそい、シフト操作がある、
カスタムの方向性が多彩
なんつーか両者向いてる方真逆なような気が 方向性が違うから迷うとも言える
同じ方向性だったら有意の差がつく事多いし価格との兼ね合いになるだけだからね
どういうバイクが欲しいかとかが明確にあるんだったら迷わんね きつい言い方になるけど金銭的にゆとりがないんだったらPCXにしとけ
カブってのはいろいろ余裕がないと乗れないもんだと思う バイク新人ならカブは勧めないのが礼儀よ
クッサイ加齢臭プンプンさせて「カブは良い」では気の毒すぎる カブは壊れないとかいうのを真に受けて整備もせずに壊す奴とかいるらしいからな >>263
確かにそうだね
迷ってる時が一番楽しいとも言える
迷え迷えw 壊れるときゃなにしても壊れるからバイクには乗るなが正解 ホイールスポーク洗うの大変
見たことは無いけど、クロスカブ110に使えるCT125みたいなホイールって無いですかね チューブレス化で調べれば必然的にキャストホイールになるんでね？ スポークホイールはメンテ中に指挟むと本気で痛い
これ豆な >>275
スポーク拭いてる時に挟んで血豆どころか指ちぎれるかと思った >>276
スポーク拭いてる時に指を挟む？どこに？
状況が想像できないわ ひょっとしてエンジンかけて回転させながら拭いているとか？ スポークの幅の狭くなってる所に指が挟まってグネった。 エンジンは掛けてないんだけどNに入れた状態でくるくる回しながら拭いてたらサス部分と挟んだ オフ車みたいなトゲトゲアミアミのステップってどうですか？
カッコいいんだけどゴムがないから振動拾って足裏疲れちゃいそう >>283
そりゃオフ走る時はブーツに食い込んで具合いいし、ロードツーの時は足が痺れる 所々錆びてきた。錆止めスプレー買ってこなければならん >>283
オフブーツで乗るならアリだと思うけど普通の靴なら靴底痛めるだけだからやめとけ >>285
うちもサビ対策しないと…。
どことどこに錆が出ましたか？ >>280
絶対にやっちゃいけないことをピンポイントでやったら、そりゃあ、な…。 ステップの溶接してるとこやバーエンドの内側がすぐ錆びるのは交換できるからまだいい
でもメーターの台座みたいなとこがあちこち錆びるのは何とかして欲しい >>283
俺の場合アウトドア系の底が厚い靴だけと
足裏疲れる・痺れる・靴底大きく痛むはないよ
(個人の感想です) やっぱクロスカブよな。と思いました。
ttps://i.imgur.com/6eX12s8.jpg 何のパーツがどれくらいついていくら位の予算なんだろうな >>296
プライバシー保護のためにダミーかなんかに変えたんじゃない PCXは盗まれるのよく聞くけどクロスカブはあんまり聞かない気がする。 2枚とも間違ってシャッター切っちゃったやつなのかな？ >>297
>>292は台湾のクロスカブオーナーだよ
このタイヤ何だろう？ >292 はヘッドライト＆ウインカーガードまで付けてるのに
ミラーが、転倒したら即ダメージを受けるバーエンド
ブロックタイヤも角が削れてなくて土の上を走ってないように見える
なんちゃってオフライダーが
わざわざ山の写る場所まで行って撮った写真じゃないの？ 参考にするのでWeb等で拾った画像では無く>306さんが撮影した画像を見本写真としてあげて下さい
タイヤも見える様に >>288
290さんとほぼ同じ。
あとはうまく説明できないんだがマフラーの溶接部分？が錆びてた バイク屋で純正はクソ厚いから錆びても30年くらい川に沈めなきゃ穴が空かないと言われた思い出 >>315
そんなもん波平まだハゲてないって言ってるのと同じだろ
やべえんだよ >>298
PCXを含めホンダのスマートキー仕様モデルは盗んでも始動不能らしいから盗難ぐっと減ると思う。 >>290
3年弱乗ったけどパーキングロックの内側がいつの間にか軽く錆びてたな
普段使わないから全く気付かんかった >306 だが
確かに指摘は無粋だったけど
真似すると他のバイク乗りから後ろ指さされるから
よい子は真似しない方がいいよ
ちなみに私はクロスカブは
何も付けないのが一番格好いいと思っているので
冬のハンドルカバー以外は付けない >>299
創作で敬遠される
「言いたいこと（テーマ）が２つ以上ある」作品だな >>321
あなたは他人の良い面をみつける努力をした方がいいと思う >>314
つーか車体カバー外せば判るけど
新車であってもフレームにポツポツ錆が浮いてるのがカブクオリティやで
俺のなんか新車なのに錆転換剤塗ったものｗ >>321
ホンダのHPでカスタマイズパーツを見れば判ると思うけど
クロスカブは吊るしで乗るのではなく
色々つけてカスタマイズして自分仕様にすることをホンダが推奨してるバイクやで 別に決まりがある訳じゃないけど
>292 は全身アウトドアウェアで足元革靴みたいな
ちぐはぐさがおかしいと思ったから指摘しただけ
笑われるのは私じゃ無いからもう黙るよ
好きにしな >>332
スイングアームがぶった斬られてるのかと思った CCのフロントキャリアってあまり意味がないと思うんだけど
海外の何かの仕様に合わせたんだろうか？ クロスを買う直前までいったけど、よく考えたら今乗ってるカブ110から変化が少ないから、ハンターが即納体制になったらハンターに乗り換えるわ
と言いつつ、くまモンクロスに未練あり >>334
お巡りさん
こんなところでサボってていいんですか？ スマートエンジンのタイカブ、フロントホイールからケーブル一本しか生えてないな。
スピードメーターは電子式か？ >>338
別に急いでないし、あと1年もすれば落ち着くでしょ。その頃にはモンキーみたいな5速化の新エンジンに刷新されるかもしれないし。
でもクロスのライトやフロントキャリアがハンドルマウントじゃないのは魅力的だな 駅前のチェーン式のバイク置場に並べたらクロスカブが意外にデカかった。箱でかなり変わるね。 冗談のつもりでフロント16Tに変えてみたら4速が60km巡航専用ギアになって笑ったわ 最近のスマホは大型化して今まで使っていたスマホホルダーには薄型の手帳ケースに入れても入らなかった
皆さんはスマホホルダーはどのような物を使われてます？
サイズはざっくりですが
ケースに入れて画面を開いた状態の縦持ちですがH160×W80×D20㎜です
宜しくお願いします 125なら最低フロントディスクブレーキ必要かな
俺はカブらしいメンテフリーな前後ドラムでエンジンオイルとチェーンメンテで長く乗れる今のクロスカブが好き FI警告灯が点きっぱなしになっちゃって
なんだろうなあと調べてたらFiコンの設定直すの忘れてた・・・ >>332
ペリカンケースってどうやってつけるの？
穴あけて固定？ >>350 そうです自分はステーでサンドイッチしました >>351
なるほど
やっぱり穴あけないと付かないのか
高いから穴あけるの躊躇しそうだね ホムセン行ってスチールの工具箱買ってくりゃいいじゃん
800円ぐらいで売ってるよ TAK13OD-SとかTAK13OD-SMで少し気楽に >346
>349
ありがとう
デイトナか、ミノウラかラムマウントですね
ケースのせいで厚みがあるからラムマウントがよいのかな
見た目は不安だけど使用感はどうです？ >>355
>>346のだと
167mm×72mm×8.2 mmのスマホにシリコンケースつけたままホルダーにつけられる
ttps://i.imgur.com/uuMfGCr.jpg
赤丸部分を六角レンチで緩めて上下調整するけど軽く走ってから増し締めしたほうがいい 俺は2りんかんで買った防水ポーチになってるスマホホルダーつかってるな
タッチはしにくいけど使ってない時シガソケとケーブル中に入れておけるから気に入ってる 俺も2りんかんで安売りしてたケース式の使ってるけど油断してると台座から外れて落ちることがある
モバイルバッテリーのケーブル繋げてたから助かったけど 確かにあそこは着けたり外したりするとバカになりそうだと思ったからずっと付けっぱなしにしてる デイトナのはぶ厚いスマホ用に長いホールドパーツが付属してるぞ
でかいスマホにごついケース付けててもがっちり保持してくれるし、作ってるのはミノウラだから品質も問題なしで他の使う気しないわ
ある程度名の通ったメーカーのなら、あとはスマホ取り付け方の好みで選んでいいんじゃないか
（４角保持のタイプはスマホ押し付けただけでガチャンと閉まって楽らしいし） あの左右で挟むタイプって、スマホによっては電源ボタンにジャストフィットするんだよなｗ
ホルダーを上下逆さに付ければ大体解決するけど ダンパーつけないと
そのうちスマホのカメラ壊れるかもよ
俺の知り合いは壊れてた(もちクロスカブ) デイトナのdユニット付けてフォグを付けたいんだけど
+と-はバッテリーってわかるけどaacはどこからとるの？やっぱ位置的に赤かぷ？
クロスカブのaac取れる図解みたいなサイトがあったら頼む >>368
分岐させて配線伸ばす加工するのね
ちなみにAmazon安いフォグ10w×2とスイッチだと元から付いてる5Aヒューズで大丈夫？計算すると平気っぽいけど >>364
ナビ以外だと音楽再生、gpsログ取り、OBDから回転数と油温表示させてる。 125にしたら125での力不足を感じるだけなので現状のままどうするか考えた方が幸せになれると思います
スプロケは変えたけど >>372
あとちょっとなんだよ
スムーズにできる70出せるパワーが欲しい 排気量上げると、次はブレーキや剛性が気になると思う とりあえずスプロケとマフラー(ヨシムラ)交換すれば気持ちパワーアップした感じになりますよ。 うーん70ぐらいまでは普通に出ると思うんだけどなあ
スムーズさでは原二スクーターには勝てんけど >375
スプロケ15Tに換えて
エアクリーナーにちょっと手を加えてあるけど
2速3速で引っ張れば70～80km/hまでスムーズに回るよ
普通のバイパスなら充分ついて行ける 林道3オンロード7くらいだけどPilotstreet2に替えようかな
トレールタイヤのパターンじゃないことで困ることってあるかな？ どんな林道なのかがわからんが未舗装で3も走るなら俺だったらオフ寄りのタイヤにする やっぱり多めですよね、海無し県に越してから自覚はあります
ただ、舗装林道がメインで未舗装は「仕方なく」遭遇した時のみ
3の内0.5くらいでしょうか タケガワの125ｃｃキットを組んだ俺から言わせてもらうと
前15T後ろ35Tでもギヤ比が低すぎるんで前を16Tにしようかと
あと100キロ余裕で出るけどちょっと怖い あのフロント回りの弱さ、ブレーキの弱さで100kなんてよく出すものだ。
ハンターにすればいいのに。 ブレーキ強化はシューとアームの交換やってあるけどタッチがスポンジーなんでイマイチ
あと俺の仕様だと後輪出力で11馬力だそうだから軸出力なら13馬力ぐらい出てるはずなんで
加速仕様にすればあるいは
100ｍ以内に70キロを超えることが出来ればPCXに勝つるな・・・ みてろよ
いつか作り上げてやる
サーキットのストレートを120キロで走るカブをな… 大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし クロスカブ乗って信号待ちしてると横にすっと停まって見てくる人に結構遭遇するけどせめて話しかけて来て欲しいな
なんだ？って振り向くと大抵走り出すから怖いわ なんで上手に抜かれようって言う選択肢がないんや…お前ら… 明らかに流れが速いところだったら抜かせるよ
バイパスみたいな道で狭くて上手く遣り過ごせそうにない所は通らないようにしてるし 高速道路乗らないのに100km/hなんてどこで出すんだい？庭？ 限界手前の高速時の燃費ってどんくらいかな
針の動きが目に見える早さで動くけど 金かけてカブ速くしてノーマルpcx125とタメはれるようになっても、ノーマルpcx160にぶっちぎられて終了 4速は滑らかさがあるけど2、3だと若干ガサつくのは仕方ないのかな。 ボアアップするとエンジン使い切れる
シチュエーション減ってつまんなくならないか 125でエンジン使い切れないってどんだけ小さい島に住んでんの？ >>402
なんか勘違いしてるようだけどボアアップは速くしてるんじゃなくて
ストレスなく使えるようにしてるんやで とりあえず15Tと3インチタイヤにしたらもうストレスないわ
今がベストと言える >>410
110ccカブにストレス感じるなら、そもそもバイク選び間違えている ボアップすればストレス感じないんだから間違ってないじゃん
別に250ｃｃ並の性能なんか期待してないんだから
あとカブってシフトダウンの時はどうやるのこれ？
一回ブリッピングして回転合わせやるの？
アクセル戻してシフトダウンするとリアが微妙にロックするんで気持ち悪い カブでブリッピングするようなシフトダウンはしない
なんならシフトダウンしなくていい クロスカブはスーパーよりローギアードらしいけど体感できるぐらい差がある？ ヤフオクで売ってる
超抜群エンジンキットホニャララって
実際効果あるんか? >>419
理論上効果はあるけど体感出来るかは？って感じのもの ビッグスロットルキットは効果は有るけど燃費は二割減 カブに70～80kmは速過ぎて怖い。ブレーキも心配。 よく、ドラムだから不安とか全然止まらないとか言われてるけど、ディスクブレーキ経験したことないからドラムが止まらんというのがよくわからん
60出りゃ十分。それ以上求めるなら中型乗ればいいのに。 いやいや正論よ？
カブのパーツ代の安価さが売りで性能二の次よ >>426
ドラムの弱点は水濡れと熱とコントロール性
フルロックさせるならドラムの方が自己倍力掛かるから構造上有利
安く制動力を稼ぐならドラム有利、但しコントロール性やABSとの相性や耐フェード性、耐水でディスクが有利 >>429
でもフロントロックさせるのって無理じゃね？なんで？ 例えるとだなフロントサイズが110で法定10～60㎞までフルブレーキかましてもロックしないけど時速60㎞の制動距離が時速50㎞それ以下の速度と比べて性能が大幅に低下する感じ
ちょっと足りない、リア130は利きが良くロックしやすく流れやすいが調整もしやすいから
何とかなってる感じリアのハブのライナー面がクソほど削れるからなぁ
カブは車間距離ほかのバイクより多めに取らないとやばいその空いてる間に割り込まれるのは日常 >>430
構造上、一般的なドラムブレーキのリーディング・トレーリング式は正転・逆転にも自己倍力が掛かるから、掛かり過ぎないような設定にしてる
例えばフロントブレーキを強く握り込み過ぎても逃げを作ることで急激に制動力が立ち上がらないようにしてコントロールしやすくしてる
それが感覚的に「ブレーキが効きにくい」印象に繋がる 武川の新しいフォグ付けてみた。
見た目スッキリしてていい感じ。
スイッチが手袋越しだと操作しにくいのが微妙。
パーツが箱に小分けされて値段まで付いてるんだから
バラ売りして欲しいな。それとも買える？ タケガワはパーツナンバー判れば注文できるけど
なんかバラで売る気がないのか補修部品であっても1ヶ月ぐらいかかる ドリームに頼んで今日取りに行くわ。武川新フォグランプ。楽しみ
代車がここでよく話題にあがるPCXだった。登り坂でもちょっとひねれば70出たから通勤の流れに乗るの楽だなーと思ってたら150だったわ。力あるわけだ あとバラ買いすると値段がクソみたいに高い
1ｃｍぐらいのゴムの蓋が600円ぐらいする どこのメーカーだか忘れたけどスーパーカブ用の大径ドラムブレーキって出していたんだよな。
クロスカブ用は出てないんだけど、多分色だけのような。
誰か付けた人いないかな？ スーパーカブのレッグシールド付けててもこのフォグ付けれるかな PCX150からこれに乗り換えたけど通勤メインなので満足。 武川のフォグをつけた兄貴がた
どうか画像を上げてくだせぇ🙏 >>440
市街地走行で速度もめったに60キロ出ないから大丈夫。
ただ、車の切れ目で脇道から出ようとするとかは無理。 モリワキのモナカ管マフラー価格いくらになるんかね？ 武川の新フォグランプ。2灯付けたけどヘッドライトより明るいなw
ヘッドライトいらないレベル。アンダーフレーム装着品もキジマのもこれくらい明るかったのかな？
満足満足 そんなに絶賛されたらまたお財布軽くなっちゃうじゃん
そんなに夜道走らないのに欲しくてたまらなくなっちゃうじゃん まじか。そんな良いのか
試したいから片方くれないか？ >>449
カットライン無いから気を使うけどね
看板とか反射するものはめっちゃ見やすい >>454
あれカットラインないんか。
やっぱりピアのがいいのかなあ？ 明るくしたければヘッドライトのバルブ替えるのが一番スマートだと思うんだが違うんか？ >>451
ヘッドライトそのまんまが暗すぎてびっくりした カブのライトってマジで暗いよね
夜に走ると命の危険を感じる暗さ 街乗りなら十分だけと街頭ないような場所だとほんとポツンとしてるから不安はあるなー それとライト小さくなったのか自転車と間違われてるような飛び出し方される
納車されて1週間であわててウィンカーポジションに替えたわ 脇道から出てくる車が明らかに気づいてないだろって思うときはある 基本的に確認せずに出てくるもんだと思って運転してる 小さいバイクだからってよりはそもそもお前見てないだろ・・・ってパターンのが多い >>448
マジかよ。モナカ管欲しくても設定がなかったからモリワキメガホンマフラー買ったんだけど、ついに出たか…
モリワキさん、俺の財布からお金を盗まないで下さい。 やっと自動車学校から連絡きた
まずは免許取らないとな >>469
メガホンマフラーの後だったんだよ～。チタンの焼き色良いよな。メガホン売って買ってしまいそう。 >>472
7月に届くんやで
箱とフォグランプと風防も一緒に予約したからそれ等の工賃はタダや
遅出とかのタイミングで教習予約すれば2ヶ月でなんとかなるといいなぁ アドバイスでオススメのあったデイトナスマホホルダー3を本日２りんかんで購入
取り付けは明日 初めてのバイク購入で来月納車予定なんですが
皆さんヘルメットは何を被ってますか？
参考までに教えてください やはり頭部を保護するためにはそれなりの投資をしたほうが良いんですね
参考になりました まぁでも原付一種と違ってスピードレンジも違うし、
保護性能がいいものを使うに越したことはない
金に余裕があるならそれなりのを買っとけ 明るくしたければヘッドライトのバルブ替えるのが一番スマートだと思うんだが違うんか？ >>482
安いのでもいいからプロテクターも揃えとくといいよ。だいたいコミネマンになるけどw >>488
ああゴメン
バルブじゃなくてリフレクターごと交換てこと。
俺もまだやってないけど何でみんな交換じゃ無くて付け足す事考えるのかな？
と質問してみた。 どうしてバイク用ウエアのデザインっていかにもって言うか、アレなデザインが多いのだろう？
それとも自分のセンスが悪いだけで、バイク乗りの方々はアレが良いのだろうか
値段とデザインに躊躇してどうして無難で無地に近いものを選んでしまう
（でもよ～く見ると迷彩柄だった） とりあえずコミネとかタイチとかにしとけばセンスを問われることはないからしゃね？
とりあえずユニクロみたいなもん 元々小さい市場だしセンスがあるメーカーは高級路線に逃げるから
低価格帯メーカーが一向に成長しない。散々ダセェって言われて最近自覚したレベル。
ユニクロも無印もまだいない。ワークマンも合羽以外はバイク用品とは言えない。 バイク専用をありがたがる客層いるし、適当にスポーティにしとけば割高でも売れるんだろ
一部のコスパわかるライダーは今ほど流行る前からワークマン使ってたし クロスカブのグリーンはいいよね
ミリタリー色が強いしモトラっぽさがある
ハンターはなんでああなった ドラえもんっぽくていいじゃん
2019年に発売されたスーパーカブストリートの青いレッグシールド着けて使いたいわ 正確な新色って出てたっけ？
ドラえもんかプコブルーらしいが ＧＷに向けてチェーン調整と給油完了
まん防とか緊急事態と言ってるから
遠出は出来ないかも知れないけど このバイクのバーエンドはグニューと回るけど正常だよね？何回転させても壊れたりはしない？ >507
私のもくるくる回るよ
パイプの中のウエイトにボルトで止まってるので
グリップエンドも含めて一緒に回っているんだと思う そういやナックルガードの装着動画で、バーエンド外す時にバーエンドも固定してネジ回してたな リアボックスにフルフェイスのヘルメット入れたいのですが、おすすめのリアボックスありますか? ホムセン箱と言えばのアイリスオーヤマ（なんちゃって鍵付き）！ コーナンのホムセン箱
シンプルな黒でメット＋カッパなどたくさん入って便利
https://i.imgur.com/Lj7psbA.jpg 俺は箱付けてないんだけど、みんな箱に何入れてんの？ もう一回り小さい箱
その中にはもう一回り小さい箱
さらにその中には（ry） というのはもちろん冗談だが
タイヤ交換パンク修理セットと
通勤時は鞄。帰りのスーパーで買った物
駐車時はヘルメット タイヤをシティプロに変えたけどこのタイヤ硬いなw
でも転がり抵抗が純正より少ないのか、気持ちよく走れる速度帯が上がった気がする。通勤でボケーと走ってたら今までは50km代後半だったのが60km代前半になった。なんか走りがスムーズだわ プラグをMotoDxのルテニウムとやらに交換したけどなんかスピード出なくなった
コンピューターが学習したらかわるのかな？
学習って、どれくらいの距離を走ると学習するのかな？ １００分くらい走行すると学習すると聞いた事があるよ
距離にすると６０～７０ｋｍくらいか？ 最近、中華製の黒い偽GIVIボックスをハンターやクロスカブに付けてるのをインスタとかでよく見るね
あれって品質どんなもんだろう？ >>527
45Lで2万円ぐらいでアルミケースが買えるんだもんな
元々アルミケースって防水じゃないからアレでいいんじゃないか？
有名メーカー品だって割れて脱落なんてよく聞くし 普通のバイク乗るようになればセンスタなんてまず使わなくなるわな それぞれに理由があるから、それぞれにとっての正解ってことで センターかけてリアキャリア持ってよっこいしょで方向も変えられるし >>537
どこかで見たがスレスレってあんま良くないらしいな これで片道100ｋｍ程度のプチツーリングを行ってみたけど
サブタンクみたいなのもってないとホント不安な スーパー林道でさえ70km程度しかない日本で
不安とか全くないわ 山の中だとスタンドが臨時休業してるだけでやべーからな、
夏なんて土砂崩れなんてしょっちゅうだから通行止めになっててまた数十キロ迂回とかマジで焦る これ、ちょっと長距離になりそうってときにどう見ても２ｌぐらいしか入らないのに、セルフのガススタがないとちょっと困るんだよね。
お兄さんにちょっと入れてもらって300円とか躊躇しちゃう。 1.8リッター増えるビックタンクあるけどあれ載せたら300キロは走るかな いつも0.9リッターの携行缶をサイドバッグに入れてるな
必要になったこと無いけどねw >>548
そんな当たり前のことを平然と言われましてもね、大体2リットルメータ中央線切からレッド間まで消費した時点で山中では給油所目指さないといけない感じになる場所もあるってことよ >>549
それはあるねw
入れてもらうけど少し申し訳ないわ 体感的には針が左にふれはじめてからが結構あっちゅう間だからなぁ セルフ以前の頃はほぼ空っぽから満タンにしても400円かそこらだ
気にしない気にしない >>547
そんな場所で足の短いバイク使うなって話 航続距離が気になるならジクサー150買えばいいのに ホムセン箱ってベルトで付けてますか?ビス止めですか? >>560
OGKのフリーキャットシステムでワンタッチ化してる ガソリンスタンドで空いたとこに入って
右にノズルがきた時位かなセンタースタンド 空に近い状態でも４L入るかどうかなんだから、１L給油で有人スタンド入っても大して変わらん気はするけどな
まぁ俺も申し訳なく感じちゃうから基本セルフしか入らないが
慣れてる店員ならカブが入ってきた時点で数Lだけの一瞬給油だなと思ってそうだけど >>561
ワイも。長距離の時だけロック部に南京錠仕込んで更に100均の荷締めベルトで強化してるわ。 >>565
それ使えばホムセン箱ならどれでもワンタッチ化できる感じですか？
真面目に購入考えてます ビジネスボックス付けたんですが最適なバイクカバーを教えてください。 過去スレ163辺りから見ると色々カバーの状態有りますよ
もしくはカバーでスレ検索して見て下さい >>566
多分行けると思うよ。ちなみに私はオーヤマボックス。動画とか画像とか検索して色んな人の参考にしてみといいかも >561
自分もogkのワンタッチのを付けてます
便利ですよ
https://i.imgur.com/81nmLPT.jpg ogkはちょっと強度が心配でやってない
結構丈夫そう？ 子供の椅子乗っかるんだから10kg程度なら余裕でしょ これって自転車用で幅も狭いし不安定ぽいけど「ダイジョブダイジョブ」って人が使ってるの？ ばあちゃんに緑カブを見せたら
「今度のバイクは国防色なんだねえ」と言われた OGKのフリーキャリア、俺も付けた。
なんだかんだで普通に取り外し可能なリアボックス買えば良かったのではと今は思ってる。
あと、こいつは誰でも外せちゃうんだがロック出来ないかな？ >>576
やっぱ緑やな
さすがばあちゃん、良く分かってらっしゃる 説明書見れば解ると思うけどロック穴有るよ
>571にも鍵が取り付けて有るのがチラ見できる
あと、箱の大きさに合わせ取り付け時にベースをキャリアに対して立てに取り付けたり横に取り付けたりすれば安定はする
60リッターの箱は横にして付けてた
但し自己責任
ちなみにAmazonだと値段の変化が激しいので注意 まあ俺はタンデムしないし使わない時も箱ついてる分には別に構わないので
ガチ固定の付けっぱなしで問題ないんですけどね くまモンなしの黒出したらええのにC125に先をこされた 単なるグラファイトブラックだったらサイドカバーの色変えたりできたんだが OGKの買い物かご用脱着システムまで使ってなんでダサいホムセン箱にこだわるん？
それだけ金かけるなら普通にバイク用のトップケース買えるやん >>586
キャンツーでテーブル代わりになるバイク用ボックス教えてくれよ そう！なんでバイク用ボックスってキャンプでテーブル代わりになるよう、四角にしてくれないのかね？デザインに拘ってると言うほどカッコよくないし。
ソロキャンブームの今なら、テーブルになるジビ箱とか出せば飛ぶように売れるだろうに ああテーブル代わりとかに使いたいから簡単に脱着したいのね
なんで取り外したいのかがちょっと疑問だったけど解決した >>590
E20L
E43NTL
B32N
とか比較的平らだけど。 ホムセン箱はカブ系に限らず
旅ライダーの様式美でしょうに
>>589
https://www.tandem-style.com/news/69072/
シートバッグが“キャンプテーブル”に早変わり！
ホムセン箱系は形もサイズも豊富だし
自分で色塗ったりステッカー貼ったり
カスタマイズも手軽だし好き 3万とかコスパ悪いな
ホムセン箱+アタッチメントで1万でもお釣り来るぞ 好きな箱使えよっつーか他人が好きで使ってるもの貶めたり否定するなしw なるほど、キャンプの時に外してテーブルにするのか。いいこと聞いたわ >>598さん
568です、防犯目的なので参考にさせてもらいます！ 出勤前の忙しい中ありがとうございました！ タナックスから新しく出たというキャンプテーブルシートバック結構高くて笑った 手入れを半年さぼってて久しぶりに細部を見たらグリップエンドの内側に錆が出てるのに気づいた。でも、紐を掛けてごしごししたら意外に取れた感じ。 >600
すいません
メーカー等は不明です
ステンレス製ですが、バイク用で売られていたものではありません
ドン○キの食器コーナーで発見し形状を見た感じハンドルを切った時にナックルガードとカゴが干渉しない様な形状でしたので購入
取り付けはバイク用品では無い事を考慮しビビり音や振動による疲労破損対策を含め若干の補強をして取り付けてます バイク用が丸っこいのは転倒時の安全性とかでしょ
俺ならカブに付けるならバイク用はちょい違和感あるしホムセン箱より農家用の仕分け箱のが似合いそう >>599
いや、ダサい物使われるとこっちまで同列に見られるから迷惑
金のない乞食自慢なのにノーマルカブじゃなくてクロスカブに乗るとか矛盾してるし クロスカブ如きでステータス感じちゃってるの？幸せだねぇ チープカシオを支持する人が一定数いるのと同じやろ
同列に～なんて選民思想のほうがやめてほしいわ うーんクロスが素カブより上とか思ったことないな
もちろんクロスの方がカッコいいとは思う
同じ理由で自分はかごとか箱とか付けたくないけど付けたい人は付けたらいいんじゃない 素カブと3万くらいしか違わないバイクで自尊心保つっておめでたい人生だな 手のひらに硬質パッドが付いてるタイプのグローブをしてたら半年ぐらいでグリップのゴムが摩耗してきてるんだけど、10年乗りたいのでグリップは消耗品と思っておいた方がいい？ 608の自慢のかっこいいカスタムを見てみたい！お金持ち素敵！お金ちょーだい！ >>606
ありがとうございます
自分はフロントキャリアか缶ビール6本入るやつにしようと思います >>614
グリップは消耗品ですよ。グリップがやれてるとバイク全体がショボく見えるので
新品グリップでシャキッとさせてください。 >>598
このカバーは製品写真だと小型のリアボックスしか収まらなさそうだけど、使用写真ではゆとりがありますね。横幅550ぐらいの箱は入りそうですか？ >>617
わかりました。傷んだら交換することにして大事に使います。 >>608
中華の3千円フォグを付けた人が
言うセリフとは思えないな… バイクいじる→カスタム→自己満足→オナニー
好きにすれば委員じゃない？ ホムセン箱を否定はしないけど
ある程度金に余裕ができたらちゃんとした箱が欲しくなった 使い方じゃないかな？
Givi（だっけ？）高くて見た目も良いけど収納量が少なくて、ホムセン箱は口先高級志向からは貧乏くさいとマウントとろうとするが実は使い勝手は非常に良くエアプにはわからない良さがある。
カスタムにも色々方向性ぎ有って見た目重視や本当に意味の無いオナニーカスタムも有れば、快適性を上げたりする実用的カスタムも有るからね
これもエアプには理解は難しいかも GIVI付けてるけど見た目が良いとは決して思わんけどなw
見た目で言うならそれこそホムセンの方が融通聞いて遊べるでしょ
GIVI付けてるのは純粋に周りからの目と利便性を考えて >>608
中華製3千円フォグの調子はどうですか？ ただしGIVI箱はこのバイクには好きな場所にポン付けできないからホムセンの方が楽かもね 箱の是非なんて不毛な議論やってるな
バイクをファッションとして捉えるのか、道具として捉えるのか、
スポーツとして捉えるのかで全然意見が違うだろうよ
ファッションやスポーツとして捉えたら箱なんてスタイリングが崩れたり運動性能は低下するから要らないし、
道具として捉えたらホムセン箱に勝るコスパはないだろうし、
落としどころなんて人それぞれ、語るだけ無駄 個人的にはモトボワット型箱が使い勝手もよくオートバイらしい雰囲気とボリューム感が出て満足なり。 GIVIはまだそんなに高くない
性能も実績もあるし、良心的
Amazonとかで売ってる中華パチもんがあるから高いイメージあるけど
ツアラテックとかのドイツ箱で揃えたら車両価格の半分ぐらい掛かる 確かに中華フォグなんて使ってたら恥ずかしくて貼れんわな
せっかくWelcomeしたのに音沙汰なかったのはそのせいか… >>629
キャリア外すのも格好いいよね。
小型のスポーツキャリアもあるよ。 >616
カゴを付けるのは良いですけど、自転車や他のバイクと違ってハンドルを切ってもカゴ位置は固定されたままなのでナックルガードを付けていたりするとハンドルと干渉して危険ですので注意して下さいね
自分は汎用ナックルガードをブレーキロックが干渉しない様に全体で20ミリ程前に出しているのでバイク用の市販カゴがありませんでしたのでキッチン用の品を代用として付けています
ハンドルを目一杯切っても当たらない
のは偶然でも嬉しかったです
https://i.imgur.com/F7rtwsY.jpg
>618
幅600ミリのボックスでも余裕でしたよ
自分は更にサイドボックスも付けてます。こちらも端から端まで丁度600ミリです
但し注意する事が有ります
風の影響をモロに受けて油断すると風で倒れます。しかもサイドスタンド側に。サイドスタンドも短く車両から離れていない位置にあるので十分な設置距離が取れなく支持力が分散されていないのが原因かもしれません
https://i.imgur.com/VwkyPMy.jpg
https://i.imgur.com/uf72jvx.jpg >>635
市販のかごつけた例などをよく調べてやってみます クロスで一番いい色、黄色のオレはアイリスオーヤマの黒箱とベトキャリ。カッコイイよ。 グリーンの人はやたら同系色の色のパーツつけますね
俺はちょっとそれで上手くやる自信がない クロスで一番いい色、グリーンの俺は
足元を青でまとめてる。
カッコいいよ。 一七式でもそうなんだけど微妙に色合いが違うから、どうせならサンドベージュ系の物とかを合わせた方がいいと思うんだけどなあ でかすぎる箱は笑うし何を入れてるのか気になるし、もう！ 箱つけるとちょっとした風で横に流されるんだよなぁ
クロスカブでももちろんJMSの箱つけるが ハンターカブ150ccが出るならクロスカブも期待していいのかな？
まぁかなり中途半端な排気量ではあるけど 錆が出てもすぐに擦れば取れたのを思い出した。さらに放置してメッキハンドルの錆が取れなくなったPCXの二の舞いにならないように気をつけたい。 >>633
ごめん
雨降ってたんでガレージで写真撮ったらどうやっても他の車両が映り込むんで
めんどくさくなってUPやめちゃった
あとキタコのフォグは中華フォグそのまま売ってるんよ outstandingのダブルシートってスーパーカブと共通だけど、ノーマルより厚みが減っちゃうのかね？
ダブルがほしいけど、今のシートもふかふかで気に入ってるし。 >>650
厚みは多少減ってる感じはあります。
後は純正シートでお尻の位置を後ろにしてる場合アウスタのダブルシートは剃ってるから乗りづらくなる可能性があります。私は合わなくてすぐ戻しちゃいました。
物自体は安いから試してみるのもアリですよ。 >>651
まさしく後ろに座ってるわ。
今回は見送りするわ チューブタイヤって、どのぐらいパンクするものなのかな？
パンクしたら自走できなくなるのですよね
パンクが怖くて躊躇してる
誰か背中を押して 俺はパンクリスクある林道やら行くからチューブレスの方が怖い
予備チューブ持ってりゃ帰れなくなることないし 予備チューブ持ってたとしてどうやって空気入れるん？ チューブタイヤはパンクするとすぐ空気が抜けるけど
町の自転車屋さんでも修理して貰える
心配ならチューブ１本持っていれば
最悪チューブがダメになってても交換して貰って帰って来れる ロードサービスを呼ぶとでっかいキャリアカーが来てカブ１台だけ乗せていきます >>635
サンクス。製品写真からは想像できませんね。 一応タイヤレバーとチューブと簡易ポンプは積んであるなあ 林道で空気圧下げて遊び終わりに毎回空気入れ直すから充電式の電動ポンプ持っててる
一度味わったらシュコシュコ戻れないっす というかタイヤ周りばらせる工具とチューブ持ってないとツーリング行くの怖い パンク修理剤をフロントキャリアに積んでるけど一度もパンクしたことない
有効期限切れそう パンクに備えてのためだけにJAF入ってるわ
自力でチューブ交換は出来るようになろうという気すらない クレジットカードオプションで年1000円以下で入れるロードサービス20キロまで積載無料っていうやつがあるんだが、
連絡してすぐに来るのかどうか不安、、 保険にロードサービス無料入ってるし怪我さえしなけりゃピポパのペよ 損保ジャパンのファミリーバイク特約だけどロードサービス付いてない 外でバイクのチューブタイヤ交換できる気がしない。俺はJAFを呼ぶだろな
応急キットとか予防剤とか使ったことないけど効くのかな？ ロードサービス100km無料入ってるけど
林道だと無理だし山の中で待つのも嫌だから
パンク修理セット積んでる
充電式空気入れは持ってるけど
充電切れ等トラブルが怖いから
チャリ用のちっちゃいヤツ積んでる
真夏は地獄だろうな‥ というかパンク修理セット積んでるけど
都内でパンクしたときは
ロードサービス呼んだわw
3～40分で来てくれた
楽ちんチン 気になって調べてみたら
自動車保険のロードサービスって
二輪は対象外のところもあるんだな
クレジットカードのロードサービス入っておくかな
しかし永くバイク乗ってるけど
パンクは１度しか経験ない
しかも通勤用の原付スクーター 先日パンクした家から３０分の通勤先だった午後７時JAFに連絡到着予定９時半と言われて自宅に連絡娘に軽トラにアルミブリッジとタイダウン持って来させて自力でバイク屋に運んだ。
いくら田舎でも二時間半は待てん。
JAFの会員に成って２０年何年か置きにお世話に成ってるが二輪の対応悪過ぎる。
地域何だろうけど？
クロスカブのパンクはバイク屋も高い事言うから注意、クロスカブのホイールは外してパンク修理するらしい。
普通のカブはパッチ貼りならチャリと同じようにパンク修理出来るらしいがクロスカブはホイールに傷が付くらしくホイールの脱着が+αに成る。
パンクに気付いて数㍍で押して歩いたけどチューブに複数穴が空いててチューブ交換6000円成り。
スリーボンドのチューブ対応の応急修理キット買った。
メーカー欠品で方々探したよ。 後輪がパンクした場合数キロ程度ならペコペコでも走れるよ
チューブはダメになるけどね リヤパンクで走れるか？
もうリヤがズリズリで直線すらおぼつかない
早歩きくらいのスピードで足出しながら何とかって感じだったぞ
ちなみにJAFは30分程で二輪車載専用が来てくれた
タイミングが良かったのかもしれない とりあえずサイドバッグにパンク修理の工具とミニ空気入れ積んだわ カブ系検討中だけど
>>677みたいなのがあると
チューブレスc125も大きなメリットだね
あとファミバイ特約ならロードサービス不可だったか調べないとな
JAF入ってるから何とかなるけど
ちなみに東京海上は車はロードサービスあるがバイク保険には無いから昔解約した >>680
俺もリヤパンク
30km/hぐらいなら走れたよ
カーブはマジ無理勘弁してください
って感じだったけど
夢に運んでもらったけど
数キロ走った程度なら
歪みは問題ないって言われた ミシュランのシティプロは剛性高すぎてパンクしても割と普通に走れるらしい そもそもシティプロはパンクしにくいのを売りにしてたよな
なんかすげえな。 ただシティプロはその分ビード固くて落とすのちょっと苦労したわ セゾン自動車保険だが(親父のBMWバッテリー上がり)
ロードアシスタンスを利用したらBMWのアシストの人が来てくれた
車が駆けつけると思ってたらバイクで二度驚いた
F850GS辺りだと思う。 つい最近ホムセン箱つけたんだが
話題に乗り遅れたな、、、 納車一ヶ月1000kmやっと超えた！初回点検オイル交換してもらおっと！ 純正タイヤ（IRC）は前後で専用設計らしいのですが、
減らないフロント用をリアに装着された猛者は居られないですか？ >>683
完全に空気抜けたらいくらゆっくりでも乗ったままではとてもじゃないが走れないよ
俺は1kmぐらい押してバイク屋まで行った途中スタンドで一度空気入れたが無駄だった 購入後2年が経過し、走行距離は1万2千km程となりました。そろそろスリップサインも見え始めたのでタイヤ交換を検討しています。
オフロードは全く走らないのでほぼ街中仕様。
今のところ第一候補はミシュランのCITY PROなのですが、オススメがあれば教えてください。 >>677
そうホルツのやつ
どうせパンクしたらチューブ交換だし、安全なところまで走れればOK >>703
ローテーションしたよ
回転方向逆にすればパターン一緒だし普通に使えたが、自己責任で頼むな 俺もローテーションしたよ
最初バイク屋に問い合わせたら笑われたんで自分でやった
一切問題出てない、前後満遍なく使えて気持ちいい
後残り2割前残り9割を入れ替えたけどこうでもしないとフロントの劣化ばかり進みそうだしな >>700
ハンターは見た目が好みじゃない
なぜかハンター好きな人はクロスカブ好きならハンターも好きと思うらしいが >>700
そのロッドホルダーのクロスカブ用は取り付け位置がケツに近すぎるんで
走行中触れて気になるんだよなあ
ハンターカブの位置ぐらい離れてるといいな 関西の街中でJA45の緑は結構見かけて黄はたまに見かける、けど白は全然見ないんだけど人気というか販売台数もこんな感じですかね？
因みに自分は白に乗ってます >>700 のリアボックスって、どこのやつ？
これ欲しいっす >704
私は緑のクロスに一目惚れして買ったから
他の選択肢は無かった
確かに白はあまり見ないけど
たまに出会うと新鮮な感じで良いかも >>695
タイヤによるのかも知らんが走れる
職場まであと4km程だったから
空気ゼロで30km/hぐらいで無理して走った
直線でもガタガタにブレブレだけどね
ちなホンダのCT110用ブロックタイヤだった >>704
同じ感じよ。まだ白のお仲間には出会ったこと無い 白 いいじゃん
都会的よ。
まあ野山感を求めるユーザーからは敬遠されるだろうな。
あとちょっとお巡りさんように見えちゃうのが玉に瑕 白はエレガントですごく良いんだけど、いざ買うとなるとpopなイエローやレッドか、若しくは野に溶け込むグリーンか、今しか買えない？くまモンかってなるよねぇ やっぱり赤がいちばん見ないよね
緑乗りなんだが赤もかっこいいからすれ違うと嬉しい 近所で良く見る赤いクロスカブのテールランプが切れてるから気になってしょうがない。
おそらく通勤に使ってるんだろうが暗い時間も走ってるから追突されないか心配なんだよね。なんとかして気づかせてあげたい。 何故こんな気持ち悪い画像をあげるのか？
該当スレの大きなお友達の所で上げて下さい 何というお楽しみおっぱい
鏡越しのヒップラインもけしからんでござる
ウプ主に圧倒的感謝..���� >>725
そう言うことじゃなくて、お前や>>718,723みたいなヤツが気持ち悪いって言ってるんだよ >>691
なんも珍しいことないけどね
黒のアイリス箱をアーミーグリーンのベルトで留めただけ
https://i.imgur.com/6cwVHkK.jpg スーパーカブがアニメになったんだから話題にしてもらって構わんけどな。どんな形でもバイク界隈が盛り上がってほしい。 小型免許がもっと安く取れれば若い層が増えそうだけどね ctに社外レッグガード付けるより、ccにカブの白レッグガードの方がカッコいいね。 いいかお前ら
クロスカブにとってのレッグシールドとは
イスラム教徒にとっての豚肉なんだよ
二度と口にするな汚らわしい イスラム教徒だか何だか知らんが
レッグシールドは便利だから俺は付けてるよ
雨水や風の脚や腰への当たりが格段に違うし。 それならスーパーカブ買えばよかったとなりそうだからコミネマンオーバーパンツ買った。かさばるけどホカホカw
スーパーカブ買ってもレッグシールド取りそうだけどww
とは言え、防寒大事よね。 >>729
免許なしだと小型二輪AT限定でも教習所で実技は9時間だけど
学科が26時間もあるから敷居が高いんだよなあ 交通社会の一員なんだから
厨房やおばチャリ同レベルじゃ恥ずかしいぞ それだけ勉強したって公道でりゃやべぇやつばっかりだろう？
もっと増やしてもいいぐらいだ 予測や予知が要りますね。なにせお相手は道交法スルーで来るから。
罰金課しても親の支払いじゃね。
鑑別所とかで労働させて代価を得て支払ってもらいたい 原付を含め教育は強化して欲しいし、自転車も免許制か資格制にして欲しい
一般人が無理なら賃金が発生する業務で使用する場合は資格か免許が必要になって欲しい どっちかというと適性試験を厳格化したほうがいい気がする
車に乗ると人格が豹変するやつは免許もたせたらあかん 交差点の一時停止線で停まらない一人と、信号が青に変わってから方向指示出す人ほんと多い。 でも俺も車道側から歩道横切って入る時に一時停止しない事はあるかも
流石に車道に出るときは一時停止するが >>727
upありがとう。
身長どのくらいか知らんけど背中に箱に当たらない？
俺182㎝で普通に箱着けると背中が箱に当たるのよRスペースの延長キャリア着けてキャリアのパイプ部分に半分尻が乗る感じで乗車してる。 スピードメーター付き外気温計＋時計って有るかな？
システムヘルメットを被ると標準のスピードメーターが見難いから視線変更を最低限の位置にスピードメーターを付けたい。
でも、今のメーターのデザインも好きから可能で有れば両立したい
磁石でスピードを検知出来て外気温計や時計が付いてるのが有れば欲しい
出来ればシフトインジゲーターとタコメーターも有れば良いのですが
エンディランスのメーターも良いけどスピードが磁石検知の物は有るのかな？ >>746
エンデュランスのメーターは別売りで磁石センサーのあるよ。
ただメーター本体が今は在庫ないみたいだけどね。 >747
情報ありがとうございます
在庫は復活するのかな？
それとも、時期型のクロスカブがメーター等の構造が変更になってエンディランスのメーターが時期型に対応しなくなった為、製造を止めてしまったって事は無いよね？ >>748
そんなのメーカーの内部にでもいなきゃ判るわけがねえだろｗ >>745
俺170しかないのと、後ろで座りたいけど尻がパイプに当たるのは嫌って着座位置だからこれくらいのクリアランスで「ちょこちょこ背中は当たるけどまあ気にならないかな」レベル
https://i.imgur.com/YJl3Rkc.jpg 大型乗りだけど通勤と普段使い用にクロスカブ増車しようかな
サブで使ってる人って結構いる？ チェーン張り後シャフト締めてる時に、ふと、トルクレンチを使ってきちんと締めなきゃなと、思ったのですが、 Amazonでみると0～25Nm とか、20～60Nmの様に一つで広範囲のトルクをカバーするのが無く、有ってもデジタルトルクレンチでした。
何本も持つのが本来かもしれませんが余り余裕が無いので一つで済むデジタルトルクレンチにしようかと思ってます。
しかし、知識は無いのこれが良いのか悪いのどうか助言をと思った次第です
因みに買おうと思ったのはこちらです。
https://i.imgur.com/vXdJVX4.jpg アクスルシャフトのトルクはそこまで敏感になる必要ないと思う
0-25はエンジンやクラッチ触らないなら必要ない
25-100nくらいのあるでしょ >>755
蟻なら怪しいシナ製が送料込みで20ドルくらいよ
まあ気休めくらいにはなるw >>755
TONEのハンディデジトルクおすすめ。 >>755
リアアクスルシャフトのトルクが59じゃん
それだとMax60じゃん
使いづらいから>>757の言うように
100ぐらいまでのヤツの方がいいと思うよ
というか
レンチの差込角とかについて
一通り調べた方がいいよ
(差込角によってトルク範囲が決まってくる) >>755
同じようなの使ってるよ
ただし俺も良し悪しや精度はよくわからん >>755
柄の短いのは高トルクで使い難いよ。東日のプリセット型100Nmと50Nm2本買えば10年以使えて結果的に安い買い物になると思うよ。
東日のトルクレンチ20万回計測したら校正出してねって事らしいけど、プライベートでの使用だと何時になるやらって感じ。 皆様、御教授ありがとうございます
知識が無いため本当に感謝しています
トルクレンチについては20Nm～100Nm位の物とそれ以下の物を各1セットと
、差込角の勉強ですね
TONEのハンディデジタルトルクレンチは従来のレンチに取り付けて使うのは良いと思いました。しかも今現在安売り中でかなり惹かれてます
https://i.imgur.com/0xPgh1U.jpg
しかし、気になっていたトルクレンチの校正（キャリブレーション）は使用頻度（20万回毎）で考えると必要無さそうですね >>755
それ愛用してるけどカブ程度ならそれで問題ない >>754
大型週末ツーリング用、クロスカブ110は通勤用にしてました。 >>766
クロスカブで通勤ってどう？
雨の日とかつらくない？ >>754
2シータースポーツ
2stレプリカ
クロスカブって組み合わせだけど一番乗ってるのクロスカブだわ
2stレプは年数回しか乗ってない 今リトルカブに乗ってるのですが、どうやらカムチェーンあたりから異音がするようになってしまいました。
修理代が何万円もするようならクロスカブに買い替えようかなと思いますが、カムチェーンの交換っていくらくらいかかりますか？調べてもよく分かりませんでした。 >>754
ﾉｼ
むしろメイン
ちなみにもう一台はクルーザー 片道約２０㎞通勤でクロスカブ使ってます雨降りは車、冬は３０分ぐらいならワークマンのイージスで大丈夫。
月に燃料約２０㍑燃費冬場は多少燃費落ちるけど月の燃料代がかなり助かってます。 カムチェーン回り一式換えるとして
部品代数千円＋工賃で
２万もいかないんじゃない？
ドリームならもっと高いのかな？ もし通勤のためだけに買うならあんまオススメはせんけどなあ リトルのエンジンならオイルポンプギアも削れてそうだから交換しようって言われそうだな
それはそうと今のクロスカブもカムチェーンで不具合出る個体もあるから同じ悩みに悩まされる可能性があるけどいいのか?
自分で修理できないのに同じことで乗り換えても何度も修理するとカブ嫌いになっちゃうぞ？
素直に機械式のベンリィとかにした方が良いよ、 うむ通勤のためだけなんだったらPCXとかの方がはるかに快適 合理的に考えれば通勤ならdio110でいいと思う。カブが好きなら安いスーパーカブ。 クロスカブは釣りに使うには最高だよ
キャリア増設すればクーラーボックスから積めまくれるし >>770
スーパーカブ カムチェーン・ローラーの交換 茨城県 日立市 澤畑モータース
ホンダ スーパーカブＣ５０
ttps://www.goobike.com/after/work/2910
ここだと工賃込みで13,726円らしいから
他のところでやっても倍額行かないんじゃないかな と言いつつどこか直すたびにどこかが壊れて結局無駄に高くつくこともよくある 少なくともカブがモデルチェンジするまでは延命して様子見した方がいいと思う。 >>774
>>780
ありがとうございます。
そのくらいなら修理出してみようと思います。 >>767
雨の日はカッパと長靴履けばそこまで苦でも無いです。脱いだりが大変なので雨の日だけ車で行ったほうが楽です。私みたいなバイクはギア付きじゃないと嫌という変態でもなければ原付2種スクーターの方が通勤は楽ですよ。 濡れるわ危ないわ、他の手段が可能なら他の手段でいきますわ 雨でも通勤で乗ってるわ。
流石に雪の日は車だけど。
2年半乗ってるけどほとんど錆びてないな。 >>794
あちこち錆びるはずだがなあ。
何か対策してたら教えてたもれ。 いや、ほとんど錆びないだろ
いまだに新車は綺麗ですねって言われる
雨ざらしなのに
単純に金属より安価なプラスチックが多いからだと思うんだけどｗ 俺はJA44だけどキックペダルとか早い時期にサビ浮いてきちゃったよ。クロスカブはその辺り大丈夫なの? >>797
プラスチックが多いのはスクーターだし、スポーツはアルミ、ステンレス使ってる。泥よけやマフラーカバー、スポークまで鉄で出来てるカブは一番錆びる要素がある。
その点ハンターカブは錆びにくそう。 海沿いに住んでる人は錆は大変だよね。YouTubeで長崎の人がスプロケ交換するときカバーを開けると錆で真っ赤だった。 いやいや
俺海の近くだけどスプロケ普通に錆びてなかったぞ
なんでだろうな
やっぱ赤だからだろうな タイヤ交換したときにホイールのリムが錆びまくっててひいた記憶
まだ一年くらいなのに 明日晴れたらドラムブレーキシューの清掃点検したい
色々な所を自分で見れて楽しい >>808
リムは塗装されてるよね？
裏側が錆びてたの？ なんとなくノリでZETAのアーマーハンドガードつけてみた
ゴツイw センタースタンド＋リアに錘を乗せてフロントタイヤを空回りさせた時ですが、ハンドルを左に切ると普通に空回りをするのですが、右に切ると空回りをしないでピタッと止まるのですが何故でしょう？
ブレーキの引きしろをかなり緩くすると一応空回りしますが、そうするとブレーキロックも余り効かない状態になります >812
ブレーキケーブルの取り回しが悪くて
ハンドルを右に切った時だけ引っ張られてるとか？ >>811
良いなぁ
ケチってキタコのナックルカバー付けちゃった >>812
ハンドル曲げたことによりケーブルラインが引っ張られてライナーがドラムこする音だろう旧型から健在だよ
ハンドル正面時に音がしなければそれでいいよ走行中にハンドルなんて極度に切って速度だして走る事なんて危険な運転しない限り無いから
ブレーキ清掃OHした時に正面時に軽く音がするしない位で一度軽く試走して負圧掛けて何回かブレーキ握ってみなアジャスタ半周から1週さらに閉めこんでも音がしなくなるから
それで遊びも適正値位に収まって多少ましになる、閉めすぎて常にこすってるような状態だとドラム側削るから注意しろよ中国製純正ライナーは固いから >813
>815
ありがとうございます
OHとまではいきませんが、一度、ドラムブレーキシューを点検（と言う名のただ見たいだけ）しがてら確認してみたいと思います
音は特にきになりませんが、フロントタイヤを空回りさせたときに右に切るとピタッと止まるのが気になっていました >>816
バンドル周りいじったせいでケーブルが張ってるだけかと。 納車して3日目ですがメインキーが差し込み難いんですが自分のだけですかね？ 斜めに入って抜けなくなったりして怖くなる メインも燃料キャップもうちのは問題なし。新車だからかな。あまり使わないけどヘルメットホルダーも大丈夫だったと思う。 >>820
うちのはずっと問題ないな
潤滑油スプレーしてだめなら店に持ってたら？
556とかシリコンスプレーはダメだぞ ありがとうございます！ GWで店は閉まってるんで潤滑油やってみます。556はダメなんですね、教えて頂きありがとうございました！ 油は結局油だから汚れを引き寄せるから駄目だよ
鍵穴には鍵穴専用スプレー >>820
キーシリンダーの不良じゃないの？
ヘルメットロックは普通にキーが入るんでしょ？ >>823
鉛筆の芯を鍵山に擦り付けて1度刺してみる。 >>823
店に持ってったら即座にCRCかシリコンスプレーされかねないけどね
KUREドライファストループ買っとけ
家の鍵穴やらにも使える
無ければホームセンター鍵のコーナーのスプレー 下手に措置するよリ初期不良疑いで店持って行く方が良いのでは
普通はそんな症状はない >>823
可能なら店が開くまで待って自分でいじる前に相談するといいよ。 鍵穴に対して真っ直ぐに鍵を刺さないと
引っかかることは稀にある >>836
ウチのPCX160スマートキーだけどそんなに便利じゃないよ。 車はキーレスが普通になってるのにバイクは少ないよね。なんでなんだろ？ スマートキーだとバッテリーがあがるからオプション装備にしてほしい。 質問なんですが
フロントスプロケット14Tを15Tに変えようと思うのですが
15Tは純正部品じゃくて社外品になりますよね？
社外部品でもホンダドリーム店あたりでは
交換作業やってくれるものなんですかね？ そのドリームで買ったんなら
部品持込とかでやってくれそうだけどな スマートキーこそUSB充電出来るようにしてくれるといいな >>843
GW中は休みって知らなかったかｗ引きこもりかよｗ >>842
ドリーム店で社外部品の注文、又は持ち込みでやってくれると思いますよ。他にも用品店でもやってもらえると思うので確認してみてください。 用品店は止めとけ
アルバイトのにーちゃんに
適当に作業される恐れあり >>487
経営者が違う夢店に頼むならその店舗に直接聞かなきゃわかんねーだろうが散々出てる事だぞ
休みも何も関係ねぇ馬鹿なのかよ >>850
リンク先間違えて煽ってカッコ悪いね＾＾ 新車購入時にクロスカブの取扱説明書ってありました？ レスありがとうございます！
貰ってないから休み明けにバイク屋に連絡したいと思います >>859
どういうこと？スクーターはキーレスあるけど走れなくなることなんてあるの？ キーレスはバッテリー上がるとめんどくさいってことじゃね？ 毎日乗るような通勤快速PCXや
バッテリーデカイ車種ならともかく‥
って事なのかね
軽く検索かけたらPCXばっかだったけど
バッテリー上がらしちゃったり
電池切らしちゃったりとか大変そう >>858ありがとうございます！
>>862 左側を開けましたが入ってませんでした、ボルト凄い強く閉まってますね 外装のプラスは＋2じゃなくて＋3のドライバーで開けてやるともう少し簡単に回るよ
なめるリスクも少ない >>860
キーがバイク本体の周りから消えたら、盗難バイクだから警告出て、エンジン止まる フロントフェンダーの原2マーク弱すぎだろ…
剥がしちゃおうかと思うけど綺麗にとれるかな？ >>866
TONE パワーグリップドライバーNo.3使ってる。おすすめ >>868
2年目で剥がしたけど綺麗に剥がれたぞ
ま、糊が残ってもパークリあればなんとかなる 剥がすと一種と勘違いされて警察にスピード違反とか二段階右折とか通行区分違反で止められそうだな
まぁ止められるだけで検挙はされないけど ナンバーの色違うし大丈夫
買ってすぐ剥がしたけどなにもなし ところでネット見てたら、自転車用でチェーンのお掃除用クロス（不織布に洗浄剤含ませた奴）が売っているんだけど、これってバイクでもいいのかしら？ チェーンケース外してないなら
ウエスで拭く程度で大丈夫
その後たるみ確認して給油でＯＫ そんなおままごとセットみたいなん買わなくても、チェーンクリーナーとおまえの古いパンツの布でできる ワイメンテ初心者。手始めにチェーンに白い液体をぶっかけるところから始める。 ホムセン箱も良いけど、折りたたみコンテナも良いですよ >>878
いや、折りたたみは強度ないし雨にも弱い 近所に野良猫に餌付けしてる奴が居て敵わん。
DAISOのプラスチック製剣山をシートの上に置いて野良猫対策は一応してるけど、もっと良い対策ないかな？ 大久保製作所って所の床付きカバー使ってる
猫にもイタズラされないし砂埃からも守れていいよ 飼って死ぬまで面倒見れるんじゃなきゃかわいそうだが処分も仕方がない >>888
トゲトゲも置いてるけど、ダイソーに猫よけの匂いの固形物が売ってるのおすすめ。バイクカバーに小便されなくなった。匂いが強いのでタッパーに入れとくと便利。
最終手段はカブにテッポウユリを貼り付けてセシリーのビギナ・ギナ仕様にする。 よゐこの濱口はクロスとCTで散々悩んでCTを選んでたな
途中までクロス選ぶと思ってたんだがなあ 悩んだといっても結局井戸田に「改造パーツ多いから」って理由でハンターにしたと聞いたが…完全な見た目のみの購入
高速走れないし見栄キレないし半年くらいで飽きて放置すると予想 去年の12月納車でようやく1,000km行った
明日は初のオイル交換に行く >>902
流行ってるからって購入する奴の典型だな >>897
彼らも庶民のように悩むと知ってほっこりした。 ハンバーグ株軍団増やしてるなw 中尾はカスタムカブ作ってるみたいだ。 濱口買わなかったのか
クロスカブ乗ってる有名人って壇蜜くらいしか知らん 今日クロスカブめちゃくちゃ見たぞ
赤以外全色見た
しかも全部かなり色々付けてた 昨日小型二輪の卒検受かったばかりの者ですが馴染みのバイク屋に今日聞いたらクロスカブのプコブルーが一台7月に入るけどそれ以外のカブや原付二種は排ガス規制やディスクブレーキ変更の影響で来年4月まで入らないって言われました
通勤メインで考えてて元々カブ110が欲しかったけどちょっと購入するか迷ってます まあコロナもあり、世界的に部品不足だから、新車の在庫抑えた方がいいと思う 俺予測ではコロナワクチン済んで落ち着いた来年中に、売れてた原付二種が中古に流れてきて全体が値下げする頃が買い時 >>916
>>919
そうですね
来年でるカブはどれも今より5万高くなるって言ってたので同じような値段なら予約しようと思います
>>920
店長が事業者向け？のホンダのサイト見せながら説明してくれたから事業者向けにはアナウンスされてるんじゃないですかね？ ディスクブレーキ(だけじゃないと思うけど)で
+5万なら俺なら現行車だわ で結局プコブルーは今出てる想像図と大体同じって認識で良いの？ >>921
そっか
あのブルーって昔乗ってたラグーンを思い出すんだよなあ クロスでプコブルはないでしょ？（てきとー）
プコブルは素のカブだからこそカワイイんだぞ？ クロスはプコブルーもよく似合うし、前からプコブルーが出るって話になってる。ヤングマシンの真っ青なのは出ないと思われ。 ストリートカブの青っぽいやつもかっこいい。滅多に見かけないけど。 現行で白以外のモノトーンカブがあったら多分クロスじゃなくてスーパーカブ買ってたわ ロイヤルエンフィールドでもこんな色のあったじゃん
アリ寄りのアリでしょ 3速で40キロで走行すると、どこか分からんけど前の方 メーターボックス周辺かヘッドライト周辺あたりからジーーって結構大きめの音がする
因みに4速だと音はしない 馴染みのバイク屋に聞いたら夏～秋にプコブルー発売らしい
来年以降はABS付きで３万程の値上がり予想とのこと >>933
うちのは異音しないよ。途中から鳴るようになった？ >>933
メーターギアのグリス切れかタペットじゃない？ 新型はデジタルメーターで良いから時計とトリップとギア表示を希望 お世話になってるドリーム店舗はABS義務化にあわせてモデル廃止と言っていたが、果たしてどうなるやら >>940
ABS義務化っていつからだっけ？10月以降の新車からならもうその辺決定してそうなもんだけど 素カブがモデルチェンジしなきゃこっちもモデルチェンジできないだろ
素カブの情報はないのか？ タイカブ通りなら新エンジンにインジケータ、時計つきやねぇ 今までも要望はあったはずなのにシフトインジケーターは意地でも海外モデル限定にしてきたんだし、
国内版は時計もインジケーターも無しだと思うな カブは「変わらないこと」が魅力なんだから、あれこれつけろってのは野暮だろ 梅雨までは付けるつもりだったんだが今日ハンカバ取ったわ
久しぶりでなんか手元がスースーする
ハンカバ&グリヒにブレーキレバースポンジまで付けるという鬼に金棒装備の俺だが
流石に最近蒸れて不快になってきた 前2行と後ろ2行を入れ替えたほうが自然な流れの文章に >>950
どうせカスタムするんならメーターなんかついてるだけでいいでしょ？ってことじゃないかな。 東京で通勤だけだとノーマルハンドルで既に夏グローブが快適。冬グローブで蒸れた季節の変わり目は既に過ぎ去った。 夏に気温が30度近いからと
調子こいてTシャツ一枚で2000ｍ級の峠越えやって
あまりの寒さに唇どころか顔が紫色になってた奴を思い出した 大型二輪で時計付いてたけどバッテリー外せば狂うし普段から微妙に狂うし時刻合わせ面倒だから電波時計以外は意味ないよ 今車とかバイクで越えられる2000m級の峠っけどこ？ >>957
去年アロハで霧ヶ峰行ってヤバくなってカッパ着たわｗ スーパーカブで富士登山なんてアニメでやってるもんだから
誰かがトライして事故でもおきるんじゃないかとちょっと怖い 昔雑誌だかTVだかで、ヒマラヤかなんかをトラ車(だったかな？)で登頂する企画があったけど高山病で即企画倒れになってた。
バイクの進む速度じゃ、人間が順応出来なかったとか。 なにかの番組で北海道からロシアまで出前そばスーパーカブで運ぶの見て
大人になったらスーパーカブ買うんだって思って買った >>962
サンクス
去年車で通ったくせに標高とか全然気にしてなかったわ
ちなみに火山のせいで自転車バイクは通行止めだった バイク屋のビニールのキーホルダーが白い車体に擦れてたとこが半年ほどで薄っすら黒ずんできたと思ったら下地の黒が見えてきてるぽい。意外に軟らかいね。
塗装の上からタッチペンを塗って指でなすり付けたら目立たなくなるかな。研磨したり下地処理したりは技術も気力もない。 >>959
長野県の高い所にある峠って2000ｍ級がいっぱいあるんじゃなかった？
ビーナスラインなんか1700ｍぐらいのところをずーっと走ってるし 白のクロスに乗ってる坊さんとすれ違った。普通のカブに乗ってるのはよく見るけどクロスは初めてだ。 宗教法人として法事用にクロスカブ買ってプライベートで日帰りツーリングでもしてるのかな
高給外車よりかわいげあるからこの坊主は黙認 坊さんってことは当然和服だと思うけど裾とか引っ掛からないをかね？ you tubeでちびぃﾁｬﾝﾈﾙっていう女の子がクロスカブ乗ってますね。 キックスターターって、ズボンの裾とか引っかかりません？ 引っ掛かるような裾のズボンだとステップやらペダルやらにも引っ掛かるぞ >>979
典型的なワタシイイコカワイイ系だったんでおもんない >>958
それがYconnectだと、スマホと時刻が同期する >>964
なんかそれ見た気がする
ガス欠してるカブを揺すってホースに残ってるガソリン送り込んで更に何十キロも走ってるの見てマジかよってなった プコブルーの発表来たね
7月22日発売2000台限定だって ハスラー、ブリジストンの自転車でよく見る灰色っぽい水色、ねずみ色？ バイク屋さんのpcが古いからパスしたけどこれならありだな キタコのビッグスロットルに変えましたが燃費は良くなりました。(sp武川125ボアアップキット＋ヨシムラマフラー＋フロント16T)
満タン計測で交換前47.6、交換後59.6。
乗り方は結構回す方です。 前にプコブ予約しようか迷ってた人は予約できたのかな 白に乗ってるけどこのブルーはいいね。価格が据え置きなのも良かった。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 47日 11時間 16分 44秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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