【SUZUKI】 GSX-S1000/F 41台目
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前スレ【SUZUKI】 GSX-S1000/F 40台目
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2以下にテンプレよろぴく
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 1000 774RR (ワントンキン MM8a-eIYm [153.250.59.35]) [sage] 2021/04/12(月) 18:58:32.72 ID:lx9iztvBM
1000ならGSX-S1000ゲッツ!
新型レポヨロ! >>1乙
あと2週間で全貌が判明するな
あのジクサー顔が世界的にどう評価されるか ジクサー顔つてよりKTMっぽくもある
どっちにしろ一時期の猫も杓子もそうだったような逆おにぎり型のライトよりはマシだ
独創的なの頼むぜスズキさん 予想だけど皆の期待を裏切ったコレジャナイ感のとんでもないのが来そう
その絶望は新型MT-09を超える というか5chの連中は新しいのが来るとまずは文句しか言わないだろw ここでよくMT09ディスってるのは同じ人か?
先進的なデザインは往々にして批判の対象になるけどその中身は時代についていけないおっさんのたわごとがほとんどだ
特におっさんライダーの多い日本では顕著だけどそんなのに付き合ってたら一向にデザインは進化しないんだよな ネオレトロデザインが受けているってのが、それを物語ってる 新型に批判はつきものだから気にしてはいけない
自分の感性を信じよう 買わんやつ、買う気ねーやつ、要は買えんやつほど憂さ晴らしにキャンキャン吠えるのなwww 眉毛と文鳥の流れからカッコいい新型は期待していない 今のところディラー専売をやらないスズキには感謝しかない
カーディラーでさえ値引き交渉の楽しみを残してくれているのに
ドリームとプラザは強気だなw ブサなんかは専売みたいなもんじゃね
他に殆ど台数振ってないし ドリームこないだ初めて入ったけどすごいね、めちゃくちゃキレイで良い匂いしたよ
バイク屋じゃないみたいだったわ 文鳥を販売しちゃう時点でスズキのセンスはお察しだよな(笑)
by文鳥乗り 写真や動画で見るのと実物見るのとで印象がガラリと変わるのも変態(スズキ)らしい
by文鳥乗り >>40
カワサキも最近は車のディーラーみたいになってる
ヤマハとスズキはバイク屋って感じだな 文鳥も真正面から以外のアングルは格好いいから…(震え声) ttps://youtu.be/RHMbl2p2IWY
VVTをアピっている様な
やっぱり現行Rベースか
ま、匂わせ系で実は違うとか
有りがちだもんなw >>45
情弱釣り用のアフィ動画を貼ってドヤ顔なんてこっちが恥ずかしくなるからやめてw トリトンや旧Windowsのイルカみたいでカッコいいだろうが!
イルカに乗った中年
by文鳥乗り >>34
そらヨーロッパにもアホな5chネラーみたいな連中はおるやろ
ヨーロッパの言うことなら何でも有難がる典型的な白人コンプレックスやなw VVTのらないんじゃねーかな
ハヤブサすらエンジンやらなかったんだし 1灯の時のベルシス1000顔だな。
終わったな。
痛々しくて見てるほうが可愛そうで苦しくなる。 ヘッドライトの横からのシルエットがジクサーみたいな首高ではなくかなり低く鋭くなってるしなんか段差付いてるし無機質でめちゃかっこよさそうだ
スーパーデュークみたいになるのかな?
好みは分かれそうだけど楽しみだ >>26
R1000k5-6のアッパーカウル形状をバンにそのまま持って行ったりカタナライトをVストに
使いまわしたりする実績のあるスズキだからまさかのジクサーライトそのまま流用とかあるぞ ジクサー顔言ってるのはあくまで正面から見た時の話であって、横からだと全く別物だから流用はしてないな
最も、今の流行(クラシック)から外したデザインなのは違いないから賛否両論だろうけど 今回はFないけどFのビクスクっぽさはもったいないから
ビクスク顔にならないようになおってればいいね 愉快犯がおちょくってる阿呆話にまともに相手すんなよwww >>67
んなもん、要らんわ
軽さが魅力のバイクを
重くしてどうすんねんw 6気筒でダイヤモンドフレームってどうするつもりだったんだろうな
V6だったのか? 新型にもFが出た場合、ミラーがカウルマウントで現行Rのエンジン流用だったら多少高くてもL0Rから乗り換えることにしよう。 フォークの高さを考えたら、仮にFが出たとしてもハンドルマウントになるしかないだろう。 フルカウルでハンドルマウントはダサい
またスクリーンに干渉するので大きくえぐる必要がある ハンドルマウントはダサいよな。見た目とかそう言う問題では無く。 スタックのメーター標準装備とかならワンチャン売れる? カッコいいけど壊れるよアレ。メーターの液晶が死んだりする。
「スタックとコラボ」みたいなライトな感じなら良いかもなw Vストやカタナ、R1000Rの共通メーターじゃないかな
現行のままじゃ表示領域足りないし >>75,74
ただの固定観念てことか?
ならフルカウルなのにアップハンはダサくないのか? 固定概念というよりは、実際にフルカウルバイク見比べたらそう思わないか?
アップハンはフルカウルツアラーなんかは基本的にアップしてるから違和感は無い
たとえセパハンであっても、ぐっと上に持ち上がってる
メガスポーツと捉えるならもっと下げて欲しいがな >>70
最近流行りのエンジンを車体強度のメインとする設計だったんじゃないのかな
ドカのV4パニガーレなんかはエンジンとフォークを繋ぐための前フレームと
シートを付けるためのシートフレームだけになってるじゃない >>82
確かに純正はでかい高いでダサいがじゃあカウルマウントがかっかいいかと言われればよく見りゃ普通にかっこ悪い
そもそもミラー自体がスタイリングの邪魔になってる
だったらバーエンドミラーとかハンドルマウントでも低く小ぶりなほうがフロントカウルのスタイリング崩さないし
そんなにカウルマウントに拘る必要ないだろって思ってる そもそもフルカウルバーハンドルが世界的に好まれないデザインて調査結果は出てる。
でもスズキがそれを採用する理由が「開発者が好きだから」と本気で言ってるだからしかたない(´・ω・`)
おそらくミラーがハンドルマウントなのも「開発者者が好きだから」が多分理由
本気でカウルマウントにしたかったらその開発者をぶん殴ってきてください… >>85
好きで許されるなら、ロータリーダンパーも許されるはず
ロータリーダンパー大好き! >>87
ステアリングダンパーではGPR製品で生き残ってるからそれ付けよう 単にコストダウンで無印と共通化させてるだけだと思ってたわ >>89
ミラー実はFのは高い
アームがウイング形状でミラー部分だけ調整できるタイプ
そしてミラーアームの取り付け角度も厳密に規定されている
それはフルロックまで切った時にスクリーンへ接触しないようにするため >>90
一筋縄ではいかないスパルタンなダンパーなのが好き! >>91
新車で納車されて
速攻で社外品に換えて
純正ミラーは大事に
保管しているw >>85
「開発者が好きだから」ではなく「ストファイだから」だよ。
ストファイのフルウカウルだからハンドルマウントになる。
フルカウルで、セパハン+カウルミラーが欲しいならR1000R買え、という事なんだろう。
それは現行の時もそういう事なんだと思うわ、だから文鳥になられたチュン。 ハンドルミラー別に気にならんけどなあ
逆にカウルにニョーンと延びてるほうが触覚見たいで好きくない、TMAXとか
完全に主観というか好みの問題なんで言っても水掛け論にしかならんけど フルカウルのストファイって実は貴重なんだよな
海外含めて競合が存在しないのは大きな強み
是非とも新型リリースして欲しい そぅだ、オフ車発売しないのかな?
買わないけどOEMでいいから出て欲しい SSのネイキッド版がストファイなのにそれにフルカウル付けるってなかなかおかしな事やってるよな アプリリアのトゥオーノなんかもフルカウルなのにネイキッドって言ってるからな
もはやネイキッドはカウルの有無ではなくアップハンのストリートバイクを指す言葉になってしまった
あっちはツアラー的要素は微塵もないけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています