【HONDA】ハンターカブ CT125 31台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 29台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614936412/
【HONDA】ハンターカブ CT125 30台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616906823/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>80
125未満に意味があるのに、160ならいっそ250の別バイク乗るわ。 160ccのハンターカブ乗るぐらいなら、250ccのオフロードバイク選んだ方が絶対良いよ
XR250とCT125を所有する者の意見でした 理由と二台持ちの費用面も語ってくれるとカッコいいんだけどね 自分は免許が小型限定なのでct125とSCULTURA 400の2台持ちです ツアラテックのハンドルバッグ買った。
去年動画出てからずっと楽しみにしてたんだけど値段の割に正直不満。
固定するベルトがジャストサイズすぎてハンドルブレース外さないと付けられないこと、
あとスマホ入れるとこが小さすぎ。
俺の携帯Galaxynote10＋に手帳型ケース付けてて少し大きいんだけど、バッグに入れるとカメラのレンズも隠れるから顔認証でロック解除もできないし、プルダウンでメニューも開けないし全然使えない。 >>93
オメ!!、自分も興味あったから参考になるよ。 やっぱりパンクは怖いのでチューブレス化しようと思うんだけど、問題なくできるのかな？ ハーレースポーツスター売ってハンターカブにした俺が通りますよっ サイドカバーのステッカー剥がしてマットブラックに塗装した。我ながらいい出来だ >>93
マジかよ
ハンドルブレースあるとだめなのかー
便利そうだったのにな
キャンセルしようかな >>93
ありゃ、そうなのか。
俺も購入して明日届くけど、どうしよう。 まぁ、俺はアイポンだしスマホには全然依存してないからレビューのマイナスポイントはどーでも良い。
ただ、ハンドルブレースが有ると付かないのは論外。
ベルトを使わなければいけるのならいいのだが… >>95
チューブレスだろうがチューブタイヤだろうがパンクするときはするししない時はしない。とりあえず空気さえちゃんと入れてれば >>90
2台持ちは推奨してないよ
もし160ccハンターカブ買うぐらいなら、250ccオフの方が満足度高いのと個人的見解
もちろんCT125は良い小型バイクだし、満足してる >>100
それを言うなら「帯に短し襷に長し」じゃないかな？ 150クラス買うぐらいなら250オフ〜ってニワカ＆貧乏臭いレス定期的にあるな >>108
どっちか選べと言われたら250オフだけどね
125cc以下ということがカブの持ち味 125超えただけで無くなる程度の持ち味しかないのか… 母さん、僕のハンターカブ（赤）、どうしたんでせうね？
ええ、夏、碓氷（うすい）から霧積（きりづみ）へゆくみちで、
谷底へ落としたあのハンターカブ（赤）ですよ。
母さん、あれは好きなハンターカブ（赤）でしたよ、
僕はあのときずいぶんくやしかった、
だけど、いきなり対向車がきたもんだから。 ツアラテックのバッグが届きました。
確かに、この形状だとハンドルブレースを外さないと無理ですね。
マジックテープの付いた汎用ベルトを使って無理矢理付けれるかどうか考えてみます。
後はフロントかセンターキャリアに置いてみるしか無さそう。
https://i.imgur.com/84mwajc.jpg ラフロのハンドルポーチが安価で使いやすくていいぞ
15年以上愛用してる >>119
そもそもこれツアラテックの代理店オリジナルでツアラテックじゃないんでしょ？
よく見たらトラベルテックて書いてあって悲しい気持ちになった
反射とか文字なしで無地で出してくれたらいいのに >>115
なぜ1行間隔で書くの？
読みづらくて不快 谷底に落ちたのがバイクだけで良かったじゃないですか。 >>120
ハンドルブレースを付けている人はそっちを買った方が良さそうですね。 上から吊って側面や下面でサポートする構造じゃなかったから、察して購買対象から外した 人間の証明と言ってわかるのは相当な年寄りだ。
俺もだが。 まぁ、バイク乗ってるのがジジイだから
ここもジジイばかりさｗ >>119
ツアラテックHP見たけど、ハンドルブレース付きだと装着出来ないなんて一目瞭然じゃない？
揃いも揃って分からなかった？？ >>119
マジかよいらねー
だれか欲しい人いる？
道の駅のゴミ箱の上に置いておくわ ツアラテックのツールケースは取付金具がいいんだけど、ケースそのものがバッタもんの値段とかけ離れ過ぎててな…
金具とロゴに約3倍の値段っていうのはどうかと思う
インナーケース込みでその値段だったら納得するけどね ヨシムラマフラー付けたいんだが、自分で取り替えるの大変かな？
バイク買うの初めてなんだが >>136
ガスケットに軽くグリスつけとくと接着剤がわりになって作業しやすいよ モンキーゴリラのフルオーバーホール5〜6回？マフラー交換や足回り移植数回しかカブ系エンジン触った事ありませんがハンターカブ買っても大丈夫ですか？ ヨシムラは音はいいんだけど見た目がださいw車体と合ってないんだよね
見た目はスクランブラーマフラーが最高 マフラーの外見はノーマルか、ノーマル外装移植の武川スポーツが個人的には好み
CT110の外装移植もいいね
ガトリングマフラーはネタにしかならんし、ヨシムラもモリワキもイカツ過ぎててなんか違う気がする >>141
社外パーツだけでモンキー1台組み上げてから出直せ CT110ヒートガードならOUTEXのマフラーも良いじゃん！ ユーザーの希望に素直に応えて大コケするパターンだな
でもメインは東南アジアだろうから問題ないのか >>149
これで「150cc出れば買う」おじさんが居なくなるかな
高速走れるんだから5速仕様かもね
あとは値段だね…
125ccを手放してでも買いたいとは、今のところ思わないかな 街中の125cc以下専用駐輪場を多用するから、手放せないなCT125 原付枠を超えても「カブ」をなのるのか？、５速になるとしたら変速パターンは？、クラッチの有無は？
う〜ん、今のところ欲しくはないけど、興味あるなぁ。 「荷物が積めて高速乗れるバイク」
最高じゃないか！ 積載負荷がある状態で高速道路巡航に耐えられるのかね スレは125と150で分けましょう
高速乗れるマウント始まるので 原付のサイズで取り回しが良く、積載しても街中や郊外で足りる動力性能
それに高速走行の都市間移動もって、得られるものより失うものがありそう PCX160のエンジン積んでくれないとだめじゃん
なのでCT160待ちwww ハンターの出力特性考えると、最高速は110km/hちょっとくらいかな？
「イザとなれば高速道路も乗れるけど…」程度に考えといた方が良さそう。
それよりもスタートダッシュでスクーターに置いてかれることが無くなりそう。 >>167
ユーザーが違うから、どうだろう
ホムセン箱積んで満載のハンターカブユーザーとサッと乗って自動車専用道も時短に使いたいPCXユーザーとじゃ…
あと、結構高出力なのよね、トリシティもPCXも >>158
「ビッグベアー」とか名乗られても購買意欲湧かなくないか、、、？？
イメージ的には250以下なら「小熊」に乗ってるイメージでいいんじゃない？？ そうか!、だからスーパーカブの主人公は小熊なのか!! >>172
マジレスすると、「cub」が「熊やライオン等の肉食動物の子供」という意味
それが主人公の名前の由来 今度はCT150とツーリングセローのマウント取りが始まるか？w
個人的にはCT150への乗り換えブームが起きて良質な125中古車が溢れかえるようななって欲しい 150ccのメリット
・高速道路と自動車専用道路を走れる
・最高速度アップ
・新色の黄色？ (推測)
・5速遠心クラッチ？ (推測)
・白ナンバー (これが1番羨ましい)
デメリット
・小型二輪免許で乗れない
・ファミリーバイク特約が適用外
・ミニバイク駐輪場に停車不可
こう考えると、俺はデメリットの方が痛いな >>163
詳しく知らんけどフレームまわりが同じなら、高速云々以外は共通項多くない？
フレーム共通ならではの情報とか。
ボアアップではなくのせかえとか、流用できる情報とかね。 Appleの新発表眺めてたらairtagっての目に止まったんだが
これ盗難対策にすげー良さそうだな。あの何も入らない小物入れについに入れるものが出てきた感ある ハンターカブ人気はソロキャンおじさんが支えてるからな
家族に気兼ねなく維持できる125cc
カブシリーズってイメージが危ないバイク感を減らしてくれる
おじさんでソコソコ金持ってるから10万高でもクロスよりハンター買えちゃう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
