【BURGMAN】スズキ バーグマン400 Part2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562923874/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
それではどうぞ！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>567
走行性能を維持するパーツは確保してるでしょ
そうで無きゃ販売できない
アクセサリーはそういうモノじゃ無いから 車検迄に4万㎞以上も走るなら気にする
大体が車検前後に乗り換えるパターン…気にするだけ髪の無駄 もっと昔みたいにビッグスクーターのラインナップ増えてくれないかなぁ。
あまりにも選択肢がなさすぎるよ・・・ 急に人に聞きたくなったんですが・・・
この間、オイル交換にいったんですね。
高確率でヤラれるんですが・・エキパイとかにオイルを一滴二滴こぼされるんですよアンド
返されるんですよ。
拭けよと。
パーツクリーナーひと吹きだぜと。
所詮、他人のモンかいと。
みなさん、どうですか？ヤラれてます？ 意外とみなさん気にされてないようで・・・
すいません、失礼しました・・ オイルのゲージフルから7mm位下なんだけど
どの位減ってるのだろうか？ 以前から言われてるようにオイルの減りがはやいような・・気はする。
最近も交換したけど予定していた距離より
200km程、早く交換する事になった。 リヤのブレーキパッド交換したいんだけどマフラー外さなくてもいける？ オイルの量が1.3Lしかないから仕方ないよね。バーグマン200と同じ容量だもん スマホアプリの０−４００m
を測るのがあって
試したら０−１００km/hが約１０秒
0-400mが約１８秒って出た誤差あると思うけど
GPS計測で大体それくらいの速さ スクーターとしては速い
けど大型だと２秒〜５秒なので比較にならない。
四輪のスポーティタイプと同等くらいかな？ 現行の前２０１９年モデルなんだけどスパークプラグ交換するのに
カウル外さないと交換できない？
どこのカウルか分かる人いる？ 自己解決しました燃料入れる後ろの
カウルを外すと交換できました 冬になる前にロングスクリーン付けようと思ってるけど、しかし純正って・・・高いなぁ。
他メーカーのも見たけど純正が一番、見た目がシックリくるんだよなぁ。
しかし・・・高いなぁ（しつこい） ウィンドスクリーンを自分で付ける場合はナットは使い捨てで基本再利用出来ないので
09159-05045
を４つWebikeで買っておいたほうがいいよ。 それマジですか？聞いてなかったら終わってたのでは(^o^;)
もしそうなら、そういう物って付属品として
はいってるモンじゃないのかな？ 軽自動車は余裕
先に加速されても余裕の速さ
バーグマン200だった時は全速度域で負けてたわ 出足の遅さ・カッタルさは最初からずっと不満。一度スピードにのれば問題ないんやけど・・・ 走ってる半分が軽自動車だからな
イキった軽自動車なんて引き離せるﾎﾟﾃﾝｼｬﾙはある ナットはゴム被膜になっていて締めるとゴムが膨らんで取れなくなるようにする仕様
外しても膨らんだままなので石鹸で濡らしたりすれば無理やり使えなくもないけど
すっ飛んでいってなくなったり、スクリーン下に落としたりしかねないから、
新品だと簡単に締められるから新品買っておくのをお勧めしておきます。 実は自分もそう思ってた。2回乗るごとにウエスで拭いてる。ダブルディスクのフロントか、
チェーン駆動やったら分かるけど、なぜかリアだけ妙に汚れる・・・ スクーターはリアブレーキ中心の乗り方だし不思議でもないんじゃ？ 海外では４５０がccバイクが出てきてる
バーグマン４５０にＦＭＣするのか またいつか、ビグスク・ブームでも来ない限り
気合いの入った大型モデルなんてでないやろうなぁ。明らかに放っておかれてるもん、このジャンル。 まだ一回もレッドゾーン入れたことない
8000で140近く出たよ オートマでレッドゾーンまで入るの？
このクラスでも100km以上は怖いわ〜、
いろんな意味で！ このスクーター整備性はどう？
リアタイヤ交換とかの ああ、スクーターと言えど、この炎天下の中、
300キロ以上、走るのはしんどい・・・
コンビニで休憩するのはイイんやけど日陰が無くては、バイクも自分も休まらない。
ボックス付けりゃ頭預けて横にもなれるんやけどコイツには付けたくないしなぁ。 130kmまで全くストレスない
ギュイーンと一気に伸びるよ この間ツーリング行ってきたら、走り終わった後に車体チェックしてるとラジエターのところでハチが逆さま状態で絶命してた。
アンタなんでまた・・そんな所で・・ >>606
バグのハチ顔に敵意感じて、無謀にも挑んで来たんだろ。 11日は残念ながら出勤・・・天気ええなぁ・・
残り時間でオイル交換だけして、さあ明日からツーリングじゃ〜！！
でも、きっと渋滞やろなぁ〜。炎天下の中、
すり抜けを続けるのはスクーターといえどツライ・・・ ここんとこ暑いからずっとカバー被ってるよ。
9月まで眠らせておいてバッテリーが心配ではある。 グリップヒーター付けてるけどバッテリーの
状態をキーオンしたら色で教えてくれるので
便利でっせ。 ２０２０年モデル、今１万６千キロでアクセルオフにし停止する前30km/hぐらいから
ボボボボボッって被るんだがド・ノーマル車両
新品プラグ・エアクリーナー交換・オイル交換・オイルフィルター交換しても治らん同じ症状の人いる？ 2019モデルで約9000km程、フルノーマルやけど、そのような症状は今のところ無いよ。
ただ、最初から思ってたけどクラッチが繋がるタイミングが変に遅い設定やなと思った。
250に比べてパワーに余裕がある割りには・・
もう少し低速域に力が欲しかった。 まあ、分かるけどね・・・
昔はビッグのMT車で1日走ってたのが自分で信じられん・・・
若かった（シミジミ） この間、走ってたらスマホホルダーの首が
ポキッと折れてもた。
やっぱり安物だからか・・・それともバグの
振動の強さ故なのか・・・
カラビナ付けといて助かったぁー。 足を前に出して突っ張れば安定するよ。そのうち慣れる。 増車or買い替えの最有力候補がバグ400なんだが
バグ400のネガ教えてくれないか？
もう少しパワー欲しいって意見は聞いたことある
ちなみに他の候補はFORZA、TMAX >>618
新東名でもパワーは十分だよ
ネガは他のスクーターと同じ >>618
ネガととるか大きく分かれる所ですが自分は
とにかく見ない事（理由はどうあれ）が
最大の魅力と思っとります。
250と650は経験済みだったので400を味わってみたいと。あとずっと気になってたのが
クラッチが繋がるタイミングが妙に遅いなと。
慣らしが終わると少しマシになりましたが・・
パワーに関しては排気量なりですね。
まあ、よくも悪くも地味、フツーだなと。 自分が思うところとして
悪い点は重いのでセンタースタンドが掛けにくい。
3000回転前後でゆっくり走るときアクセル反応が若干過敏
バックレストが後ろすぎる。
ノーマルスクリーンだと風が強すぎる。
加速については初手からガバ開けすれば遅いとは感じない。
（大型から乗り換えだけどまあこんなもんじゃないって感じ）
良い点としてはリンク式モノサスなので
前後重量配分が改善されていてフロントブレーキがよく効く
素直な旋回特性
乗り心地が良い
値段は高いけどその分良い部品を使っているなって印象
イリジウムのツインプラグとか。 フォルツァはエンジン小さい
TMAXはシート高と価格が高い >>619、620.621.622
みんなありがとう
バグ400良いなぁ
荷物が詰めて、風防が付いてる、エンジンの熱を感じなくて良い、長距離移動が楽なクルーザーが欲しかったんだ TMAX530,SKYWAVE400、両方乗ったけど、TMAX買えるのなら
TMAXお勧めです。排気量が大きい分、走りに余裕がある。 あとTmaxのほうが値段が高い分、高いステータスを得られると思います。
バグを買う時、正直迷ったんですがスタイルが気にくわなかったのと、やはりあの値段ですね・・
大昔、初代ハヤブサを新車購入した時、140万ぐらいだったと記憶してます。500ccスクーターで170万ですか・・いやはや・・・ ＴＭＡＸは＋100万出せるなら買ったほうがいい
余計な装備付いてない分、安く買えるバグは
フォルツァやＸＭＡＸ２５０は加速遅い軽自動車ターボに負ける
バグなら余裕 TMAXについては人によりけりじゃない？
自分はレブル1100のDCTの方が圧倒的に良いと思ってる
そんだけお金出すならね。 TMAXよりもC400GTのが比較対象になる気がする C400GT・・いいですね。これもバグ買う時の
候補でした。実物も何回か見た事あります。
最初ビッグかと思うぐらい大きく見えましたね。
コレ500ccぐらいでだしてくれてたらなぁ・・ >>618
高速で100km/h巡行した時、5,800回転も回ってしまうのが不満です。うるさいし、振動で疲れるし、燃費も悪いし。 >>630
高速クルージングいまいちなんだ
快適そうだなーと思ってみてたけど意外だ 振動がすごいのは確か。手がしびれやすい。
あとスマホホルダーへのダメージも大きい。
オイル消費量が多いという話は聞いてたけど
まだ1万キロ未満なので今のところ何とも言えない。 2017, 2021ときたら、次は2025かね
電動スクリーン、こい！ >>634
自分のは2019式です。
暖気運転の時とか、結構きますね。
スマホホルダー揺れまくる（単に安物だから？ 2022年式だけど自分はあまり気にならない
個人差なのか年式の違いなのか分からないけど ワイも2022年式だけど振動、全く気にならん
気になるのはオプション純正ナックルガードが多少低いかも？ぐらい 2019式で結構、振動気にしてます。
2021モデルからのツインプラグ化とか関係あるんですかね？
ちなみに純正ナックルガード、形がブサイクな
うえにムダに下側に広がりすぎてると思う。
アヴェニス用は逆にデザインいいけど小さすぎ
て風防になってない！ 2020年式、マイチェン前個体。振動は若干気になります。 バグ400欲しすぎるからもう買うしかないな
色はソードシルバーがいい、青いホイールが似合ってる気がする
マイチェンの変更点は誤差レベルのパワーダウンとトラコン追加とツインプラグ化だけで
海苔味とかは特に変更なしかな？ コメント見返せばわかると思うがどうも振動が少なくなったようだ バグ２００乗ってた時の方が振動が凄い
車検アレルギーあったけど、確かに維持費が高くなるが
それ以上のメリットが恩恵があったなTMAXも考えたが高すぎて却下したわ
余計な装備が付いて無い分、価格が安いし
自分にとって走り特に加速と伸び、中間加速（追い越そうと車線変更し加速すると抜かせない加速する車）にも
余裕とまでは行かないが最終的に車の方が諦めるぐらい加速でする
加速する伸びがある、バグ２００の時は無理でこっちが諦めて車の後ろに付くしかなかった
結論、乗り換えて正解 足つき性も良いし低重心 バックレストのシートも良いね調整して腰が固定されホールド感良い いいなぁ、俺もバグ400欲しい
現行国内スクーター250に良いのが無いし
車検は、まあしっかり点検してもらうお布施で
次のモデルチェンジでスクリーンが可動式になってくれればなぁ
スマートキーは別にイラネけど？ ユーロダイレクトでGIVIの可動式（手動）スクリーンはあったよ。
今自分で使っている。 最初、赤・青ホイールがイヤで無理して
黒ホイールの2019型、探してかったけどキャラとかデザインとか全体的に地味すぎる(^o^;)
今からおもえば赤青ホイールぐらい派手の方が
コイツの場合バランスがいいのではと思うのであった・・・ いるいる加速する奴
今日もいてた、なんだこいつって
全開加速したったら途中で諦めてた。だったら初めっから嫌がらせなんかやめろって あと自分を抜いた後に前の信号で左に寄って
止まるヤツね。右がガラアキなんですが？
なんでそんなムダな事すんの？
前方でウォッシャーもムカつくなぁ〜。 四輪に乗ってて思うのはすり抜けて被せてきて止まる二輪が結構ムカつく
その後のんびり発進のんびり走行されると切れる。
そういうことしてないのにすり抜けできないようにしてるんだとすれば
そういう目にあってるからかもしれないよね。 まあ、お互いに言い分あるからね、
分かるんだけどね・・・ 俺はトラブルに巻き込まれたくないから車間は広めに取るしすり抜けはしない
ま、人それぞれだな 広めに車間距離をとると
早く行けやってケツピタされ煽られるんだけどね そう、つまりバイクはどう走ろうが結局、
やられる時はやられる(^o^;) トップケースに録画中ってステッカーはってあるのもあって最近煽られないな
基本追い抜きはしない。
車間は対向車に認知されるようにほどほど空ける。
やむを得ず追い抜きした場合は先頭車に被せないでそのままの位置をキープして
発進は全速力って感じにしてる。 パワーに余裕あると、追い抜きでも前車に
ついていくのも選べるからチカラには余裕が
ある方がイイね。 バク400乗りだけど二輪館でライティングジャケット購入したら嫁に「スクーターでそれ着るの？」と言われ着るの恥ずかしくなってきた ビッグスクーターならある程度、派手なの
着てても許せる。でもたまに小さいのに乗ってて着てる人（メインのビッグ乗り時の使いまわしと思われる）は見てて、そう分かってても
違和感は感じます。 原二だろうと何だろうとスクで
ライジャケ、ライパンのガチ装備の人って只者じゃない感があって格好いい
GパンTシャツで乗ったらそれこそ・・・ねｗ 原二だろうと何だろうとスクで
ライジャケ、ライパンのガチ装備の人って只者じゃない感があって格好いい
GパンTシャツで乗ったらそれこそ・・・ねｗ 年中、革ジャンと革パンですけど、プロテクションは無視出来ない >>660だが
スクーターでライジャケ着てこの人気合入ってると思われるのはちょっと嫌だなぁ〜と思ったよ！
ありがと！ バーグマン４００の後ろ姿ってケツが上がってシュッとした感じが
まあまあカッコイイ
バーグマン２００はボテッて感じ 400は贅肉おとしたマッシブな感じで好き。
200はなんかコロコロまん丸な感じで
なんかカワイイ。 ２００はツインショックなのに柔らかめセッティングだから結構簡単に底突くんだよね
それで腰痛めて大型に乗り換えて、４００に戻ってきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
