【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP43【TRX】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
次スレッドは、>>980踏んだ者が建てること。
不可なら代打で誰かが立てること。
前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP42【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571264111/ 上がらなかった(過去形)と書いてるのに
どこに出てる(現在形)ときくほうが悪い ほんの2〜3レスさかのぼれば答えあるのに、逆ギレワロタw 違うよ、何も知らない>>93に言ってるんだよきっと 車齢15年、さすがにくたびれてきたかなと、かと言って代替車種も見つからず、
とりあえずトレーサー900試乗してみた
低速からトルクあるし上は強烈パワー、非常に乗りやすいんだけど、なんと言うか、コレジャナイ感強すぎて笑ってしまった
ツインが体に染みついてしまってる
トレーサー700は日本じゃ売らないみたいだし、いよいよ上がりバイクかw >>101
乗った。さすがにパンチ無さ過ぎハンドリング含め。
まあ、まったり流すにはいいやね
で、1000、いや1050か、でかすぎw >>100
TDMからの乗り換えは少ないだろうな。
俺もトレーサー900試乗したけどまったく同じ感想だったわ。 >>104
うん、まあこの程度なら、こなせないバイク探すほうが難しいと思うわ そういう意味じゃなく、お前は行けるのかよw
下手すりゃ廃車な ん?バイクの話じゃねーの?
「お前は」なんて人間の話なの?
お前のバイクでなら行けるよ バイクが無茶な使い方されて悲しいって意味じゃないの R1でこういう道メインの世界一周してる動画見たことあるぞ
本人楽しけりゃいいんじゃないか 『他人の』バイクが無茶な使い方されて悲しい
全く理解不能 >>113
お前の方がマイノリティって思った事ないだろ >>111
アレか
めちゃくちゃ楽しそうだったけど、基本一人だから
最後の塩湖かなんかを走り去るシーン、カメラ回収大変だろうなーと思ってた こういう道を目的に走ってるんではなくて、移動の途中にこういう道があるんだよ
TDMはオンロード車なのでオフは走りに行きません、なんてのとは世界が違う 朝焼けに赤TRXいいねえ
んじゃ青海バックに西湘BPでも今度行ってくるか!! >>105
Vスト250がアドベンチャーなんだから、 保守代わりか暑中見舞い代わりに
「10-60でスナッチなくなったよ4NX」です
クソ暑い日が続きますが,アクセルoff=エンブレ時では
1500低下までスナッチしないのは継続してる
そこからアクセルチョイ開けでどうなるか?
それ試す前にシフトダウンするからわからんっ!いじょ いやー暑いね。今朝の通勤はまだ風が涼しかったし、お盆で道が空いていたから良かったけど。@初期型
デルケヴィックの激安スリップオン入れてお弁当箱撤去したらスカスカになってしまったトルクを少しでも復活させたいと思って、元からついていたパンチングメタルのバッフルを外して触媒型のインナーバッフルを入れてみましたよ。
音は1割減、低速トルクは3割回復ってとこかな。尼で2000円くらいだったので満足です。
純正が一番モリモリなのはわかっていても無音すぎて誰にも気づかれないので・・・
デビル管はお弁当箱付いてるからトルクそのままでイイ音なのかな・・欲しいわぁ。 誰にも気づかれないっていう書き方が悪かったですね。
今まで乗っていたバイクと比較して、他の車両や歩行者に気づかれないことが多かったもので、ある程度は音がしたほうが安全かと考えてのことです。
30代なので耳は遠くないです。 純正マフラーは、確かに静粛性は高いが、
無音って事は無いな。
走り方が大人しいか、もしくは以前のバイクが爆音過ぎたか? そやね。静かな部類ではあるが、リッター近く排気量あるしな。
社外付けてる人の言い訳で多いのが"他の車両や歩行者に気づかれない"
メッキのヘルメットでも被ればいいのに。 歩行者や4輪が排気音で気づく時って
安全の喚起ではなく「うるせぇな」だと思うがなあ
…基本は,相手に期待しない
なんならメットに加えて金銀ラメのブルゾンに車体も金ピカ
デコトラ風の電飾もいいかもw チャリでもあるまいし、歩行者なら音で100%気がつく
深夜の住宅街走ってみな。ノーマルでも充分煩いから
あと、車に音で気づかれたいとか言うのは完全に間違ってる
車でもバイクでも、お前ら他車を音で確認するのか?
どう考えても視覚だろ 極端な例だとハイブリッド車が音もしないで近くにいてびっくりしたみたいな経験あると思うんだけど、音がしたほうが安全ってそんなに変なこと言ってるかな?w
サイドミラーとか目視確認しないで車線変更するクルマとか結構いるぜ?
そん時も音がしないほうがいいみたいな事言って死んでいくわけ?w
命大事だし絶対ある程度の音したほうがいいわw 「音がしたほうが安全」これはその通りだが
いつでも音で気が付くような音量は騒音だ
首都高とかで斜め前方のクルマを追い抜くような時
集合マフラーの直4車とかうるさいから接近前から音で気づく
ノーマル車なら音では気づかないだろう
そもそも追い抜く時,クルマの死角とミラーは見てないことを
織り込み済みでライン取りするわ 134がDQNかどうかは知らんが
DQNマフラーつけてるやつは必ず134みたいな持論うたうよな
ハイブリッドの話は確かにそうだが、それ以上の騒音撒き散らす以前にやれることたくさんあるぞ その「持論」を論破できない限り、有効な主張としてこれからもうたわせていただきますわw
だって純正より安全じゃん。
安全だしいい音になるし〜。それでええやん。
だからマフラー替えたいやつは勝手に変えればいいし、替えたくないやつは替えなきゃええやん。 JMCA通っているならそれでいいよ
「オレを納得させない限りオレは正しい」の論理もそのままでいい でも、車検時にはノーマルまたは認定に替えて通すんでしょ?
車検時でもそのままで>>134を語って「論破できない限り、有効な主張としてこれからもうたわせていただきますわw 」って言って欲しいなー 爆音マフラーも個人の自由だな
近所から白い目で見られるのも自由だ
ただ安全のためは笑ったwww
自分が、周りを音でしか確認出来ない運転してんだろ怖い ノーマルでもJMCAも爆音も区別なく
「パイクはうるさい・うざい」程度の認識もフツーだし
珍車會とは区別をしてくれれば御の字だな >>135
暴走運転する四輪は、大抵爆音で音楽かけてるから、音大きくても意味無い。 マフラーの話題出てるんでw
エキパイ錆が出てたけどそのままにしてたら、
音が大きくなって調べたら、フランジの下(エキパイの付け根)にピンホール空いてて、
交換しようとしたらフランジが全く外れなくて大変だった。
ハンマーの釘抜きの部分が引っかかったので、テコの原理でやったらハンマーの頭が曲がる位びくともしなかったw
最後はグライダーで切り落としたけど、原因はスタッドボルトとフランジの間に入った砂とかが石化してた。
ヤフオクの中古使ったけどバッチリ直りました。4TX それは面倒でしたな・・・。
取り外しができるうちにたまーにしておかないと、スタッド錆びちゃって抜き差しならない状態になるね。
エキパイ外して磨いておきますか〜。 そういえばiphone13が発表されたので。
バイクにスマホをナビとしてマウントしてる人は多いと思うけど、エンジンからの微振動でオートフォーカスの部品が壊れちゃうらしいですね。
appleが最近正式に発表してたけど、「高出力や大容量のエンジンを搭載したオートバイ」で壊れやすいって書いてあったけど・・TDM/TRXもやばいよね。
振動が少なそうなCB1300でiphoneが故障してる人のブログ記事もあったりするから、やっぱりちゃんと対策しないとスマホの修理で高くついちゃいそうですね。
でも振動対策がされてるスマホのマウントって1万円超えたりするんだよね〜。
ハンドル直マウントをやめて、どうにかマウントの仕方の工夫で安く対応したいものですな。 壊れるときは壊れるから保険入って壊しまくった方がいいよ 壊れるのはいPhoneX以降らしいので、
私はiPhone7をバイクにマウントしてます。 エンジンからの「微」振動だからね
TRX/TDMは「微」の範疇ちょっと超えてるから…
でもTRXにスマホナビしてた時は大丈夫だったぞ
XTZ125だと一発でカメラ逝ったがな(iphone6plusで)
小排気量の全開時みたいな微振動が一番ダメみたい 確かに小排気量の全開時の振動は精密機械には悪そうですよね。特に2ストとか。
>>150さんのようにバイク用は古い機種で、予めwifi下でgooglemapをオフライン使用できるようにDLしておいて…の運用がいいかもしれませんね。
ただ、iphone7に関してもtwitterなどで検索するとバイクで使っていてカメラが壊れた報告がありますね。
また、1万円超えのquadlockの防振ダンパー付きマウントを使ってもすぐぶっ壊れたとツイートしているiphone12miniユーザーの方もいますね。
ttps://twitter.com/Porter360/status/1376180373109927943?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 制振や防振なんかじゃなくて
ノイズキャンセルの原理でゼロ振のマウント出ないのか? iphoneなんて使わなけりゃいいだけだし
アホ臭 iPhoneだけが壊れるわけではないですよ。情弱臭いですね。 スマホをミラーリングできる防水のモニターがあればいいなぁ〜。
電池の節約にもなりますし。スマホはポケットに入れておいて。 違うよ
ガラケーおじさん2がなぐさめてあげたんだよ
それとも弱者による弱者叩きだったのか?w ttps://youtu.be/onH4niCIFNI
YZF-R7ってよりTRX-R7だろみたいな内容も有って笑えたので貼りますねw >>163
ワラタwww
TDM版も作って欲しいw >>163
良くできてるなぁ〜教えてくれてありがと。 楽しんでもらったようで良かったです。
YZF-R7は構成的にTRXに近いみたいですが、日本発売がされたらTRX乗りのみなさんとしては興味ありますよね。
自分はTDM850乗りなのでTracer700に興味が行きますがこれまた日本未発売なんですよね。
Tracer900はバカみたいに速いみたいだし、そういうのは求めてなくて。 >>166
Tracer700が発売されたら、是非同じような動画作って欲しいw
って、さんざん言われてるんだけど、日本人て近い排気量のバイクあれば
ほとんどが上のバイクを買うから、Tracer700は発売されない、と。
Tracer900はMT-09の「初心者には危険」なほどの過激なエンジン積んでるから、
いくらパワーマネージメントスイッチが有ったって、ツアラー向きじゃ無いんだよね
燃費も良いとは言えないし
だけど日本の大型バイク市場はまだまだ見栄優先だから、発売されないんでしょうね。
って、Tracer700、そこそこ売れると思うんだよなあ。俺は買うw lowなら余裕@169cm、TDMと大差ない
TDMを置き換えるに足るすげー楽しいバイクだけど、
TDMの良さも再認識 >>170
欲しいんだけど、舗装路だけのツーリングなら絶対TDMの方が快適だろうから
ほとんどオフを走らない俺は二の足を踏んでる >>173
正反対だから俺の家に置かしてあげる
鍵も一緒なら >>171
どうしてTDMのほうが絶対快適なの?Tracer7のことは全然詳しくないので教えてくだださいw >>175
テネレ700のオンロードでのお話ね
もちろん普通に淡々と走るにはなんら問題無し。コーナーもそこそこ行ける。
けどさすがにオンロードバイクと比べたら、って事ね。 あっ、そうだったんですね。
これはとんだ勘違いを失礼致しました!
テネレと比較したら流石にそうなりますね。 TRX/TDMの頃は270度パラツインなんてただの変なバイク扱いだったのに、今やどれもこれも270度なんだな トラクションを求めたらこうなった、実戦からフィードバックしたエンジンだからね
TDMは今花盛りのクロスオーバー・アドベンチャーの先駆けだし、まあ日本じゃ中途半端な
排気量って事でマイナーなバイクだったけど、世界的に見たらTRXもTDMも
そこそこ売れた優等生バイクじゃないかな そういえばあの教習車のNC700も270度クランクらしいですね。特徴のない安物バイクみたいに言われてたから意外だったw >>182
270度クランクにしたからって別にコストが掛かるわけじゃ無いぞw
特徴の無い安物バイク、よく言えば素直な乗りやすいバイクだよ 5PSは化石なのは自覚してるけど、
NCとか見るとコストダウン酷すぎて。
5PSなんかはしっかりカネ掛けて作ってくれてるなあ、と思います。 フレームも足周りも当時の最新技術だったからね
というかR1の技術をそのままツインエンジンに落とし込んだ感じ
だからこその長寿だったと思う 土曜日は乗ってないから俺じゃないな・・
初期型の丸目二灯、チャーミングでしょ?w TDMのバッテリーを交換したけど、バッテリーケース底の突起がフレームの穴に対して小さすぎてガバガバ。バッテリーケースも微妙にブラブラしているけど、これで取り付け方はあっているの? >>191
どのTDM?
5PSだとバッテリーケースとピチピチで脱着に苦労するレベル
ただしアクセスは先代より千倍良いみたいだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています