【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその4【ハヤブサ】
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このスレは新型ハヤブサについてまったり語りたくない人向けのスレです
罪を憎んで人を憎まず
誹謗中傷はやめましょう
公式ニュースリリース 新型Hayabusa（ハヤブサ）
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2021/0205/
スズキ グローバルサイト 新型Hayabusa
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/hayabusa/
前スレ
【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその2【ハヤブサ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615688013/
【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその3【ハヤブサ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617756806/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 服装だけどバイクウェア着ろとかプロテクターしろとかグローブしろとか言いながらYouTubeの動画ではスピードメーターにモザイクかけてあっても文句も言わずに有難がって見るアホばかりだから気にせず好きな服装でいいよ
下手したらスピード違反動画より半袖で安全運転してる動画の方が叩かれるんじゃないか？
頭おかしいわ 自分が安全運転していても他の車が安全運転する保証はない
違反してるヤツが事故に合うのは自業自得だが、安全運転してる人は自分を守るために装備をきちんとして乗って欲しい
それが分からない>>3はハゲで超臭ぇカワサキオヤジ 家族いたら嫌でも安全装備は気にかけざるをえないと思うんだけどな
奥さんや子どもの顔浮かばない？
それと4輪にはマジで気を付けてな
信号待ちで後ろから追突されたり、ノーウィンカーノータイムで車線変更してきたり、いくらこっちが安全運転してても防げない事故はある
どうしても軽装で乗りたいロックなやつは死亡保険3000万以上の入ってイキった方がいい
子どもいるならな でもスピードメーターのモザイクにはお前ら目を瞑るじゃん家族いるんならスピードも気にかけろよw
スピード違反と安全装備で批判する比重がおかしいってわからないの？
メーターモザイクは批判は一切しないくせに例えばノーヘルで頭にモザイクかけてたらお前ら全力でバッドボタン押して通報するんやろ？w モザイクモザイク必死かww
落ち着けやw
「いつ」「誰が」モザイクと比べてOKって言ったよ
お前が勝手に言い出して勝手に決めつけただけだろ
あのな、速度オーバーは捕まるし言わなくてもダメって誰もが分かるが、軽装についてはヘルメットさえ被ってりゃ捕まらねーから軽視しがちなんだよ、お前みたいに
だから自分の身を大事にしろよ、マジで危ねえぞって言ってるだけ
別にイヤならいいんじゃね？
自分の肉を骨まですりおろしたり、半身不随になったり、肺を潰して口から血の泡噴けばいいって
な？
安全装備なんかダサいもんなー
揃えると高いしなー
軽装いいんじゃね？
涼しくていいやん >>22
荒らしに来たカワサキオヤジはスルーしよう >>23
Wi-FiでID変えて自演したり、荒らしも大変そうだよな >>24
うむ。早まるでない。
>>23は「荒らしなんてスルーしておこうぜ。なぁ兄弟。」という
>>24寄りの立ち位置では。 >>24
ごめん。行間を読んだら>>24と>>23でカワサキオヤジを哀れんでるだけだった。
俺が早まった。 >>27
うお
そうとも取れる安価つけてごめんよ！？ 都合が悪くなるととにかく何でもカワサキが悪い
隼の昔の車体とエンジンを使い回したのもカワサキが悪い
５０万も値上げしてしまったのもカワサキが悪い
スズキ二輪カンパニーが１年でツブれたのもカワサキが悪い >>30
カワサキオヤジは臭ぇから息をするのも犯罪と知れ むしろオカマバイクとパクリバイクしか作れねーカスホンダを潰そうぜ
gb350なんてテンプターのパクリだろ
おれが街のレブルとテンプターに乗ってるやつを全員目玉ほじくり出して殺してやるよ カワサキオヤジクセーカワサキオヤジクセー言ってるけど
カワサキオヤジの元ネタ知ってればまずネタ以外じゃ恥ずかしくて使えないと思うんだよな
そして使った時点で負け決定だしw 安全装備を他人に勧める奴って家族や同僚にモラハラしてそうだし自覚も無さそう 軽装を他人に勧める奴って家族や同僚にセクハラしてそうだし自覚もなさそう >>34
うるせーハゲ、臭ぇんだから氏ねよ！
>>33に頃されて氏ね >>37
スズキこそ絶対的な正義だよっ
金満クソホンダの社員とユーザーは俺が全員拷問殺してやるよ >>41
使えねークズだな
テメーもカワサキオヤジだろ、臭ぇんだよ！氏ね！ よっしゃレスバやんけ！
このまま1000までやれや！ ゴールデンウィークも終わって明日から仕事だわ
結局、休みはどこにも走りに行けんかったわ、なじみのショップから
ツーリングの誘いがあったけど家族の反対で断った。
ほんまコロナはよ終息してほしいわ。 無職時代、よく5月後半頃に
3日かけて千葉県一周ツーリングしてた。
心地よい季節に、GWのピーク過ぎた平日。
バイクで走るのに、
これだけ良い条件は意外に無い・・・ GWは無駄に混雑してるし色々と割高だから家でノンビリ派のバイク乗りって結構多いよな。
逆に期間が過ぎた後は疲れと散財もあって皆出掛けないから良い時期ではある。
自分も残った有休を一気に消化して出掛ける事が多いけど人は少ないし快適だな。 皆が休んでいる時は混雑しているから走ってて楽しくない
一番良いのは他人が働いている時だな >>48
銚子行ったらめっちゃ混んでてどこも寄らずに帰ってきた
しかも社名入ったキチガイハイエースが色々な車を煽り、俺も煽られたから急ブレーキかけてやった
ヤン車ではなく普通の業者の車で、
おっさんの顔、ナンバー、社名と録画済みだからYouTubeにアップしてやろうかな
にしてもGWだけあってどこも人が多すぎだたな >>51
俺、そういう動画大好き
あんたのやり口も大好きww 2代目VS新型 ゼロヨン対決
https://www.youtube.com/watch?v=Y3GHyqa_ls8
2代目→モーリスアレン
オーストラリアのドラッグレース界で結構偉い人
新型→スティーブマーティン
元ASBKチャンピオン >>52
ありがとう
自分が迷惑受ける分には楽しめるが、他の人まで迷惑かけてるの見るとそいつを煽らないまでもちょっかい出したくなるw
この間も高速で速度出して煽って粋ってるのいたから、
邪魔してやろうと新ブサで加速して追いつき、奴が速度出したら追いつき横並んでやったけど、
こっちが粋った走りになるし、
余裕で追いついたり追い抜いたりできるがわかり、
あぁ新ブサだとコイツらかもるのちょろいな…
がわかり興醒めして速度落としましたわ^^; >>53
ニンジャ（ＧＰＺ９００Ｒ）の時代からバイクってあまりタイム変わってないな バイク屋で新型跨ってきたけど、両足かかとまでベッタリだね >>56
だめ、ポリスに車検証見られてもダメ 構造変更したらOK 「SUZUKI」と「Hayabusa」のステッカーは納車された直後に剥がしてたんだけど、けっきょく我慢できずに「隼」のステッカーも剥がしたわ
どう？
https://i.imgur.com/HEYFSKg.jpg
https://i.imgur.com/sfxDV1X.jpg 今日、近所のレッドバロンへ行ったら初期型が２台、２型が１台売っていた
初期型はどちらも青白で乗り出しは６０万程
２型は白で１２０万だった
>>61
んーなんだろ
ＣＢＲ１１００ＸＸの韓国パクリデザインみたいなｗ >>61
「隼」の文字が気に入らねぇだと何奴！！
と思って写真見てみたら、やだ……スッキリしてカッコいい……/// >>61
いや。後ろのおねーさんにしか目がいかないんだか。 >>61
隼のステッカーなんてどうでも良いので後ろのお姉さんの情報はよ >>68,70
子供 3人も生んでくれたうちの妻でございます
こないだまで中型はおろか原付にすら乗ったことなかったバイク素人だけど、NC750買って近所の空き地で練習して、試験場で大型二輪を一回で合格したのが自慢 ああ！？ホンダかよ
新型買ったらいのいちにおまえのクソ嫁とクソホンダのバイクブッ壊してやるよ >>72
素敵な奥さんだな！
隼共々羨ましいぜこんちくしょう！ 通報案件の人って一人なの？ NG登録してもしても出てくるの何でじゃろ｡ >>74
ありがとう
そんなに美人じゃないけど、おっぱいとお尻がデカい、隼みたいな嫁さんです >>73
ホンダに罪はネーだろ
頃すならカワサキオヤジにしろや、糞が シングルシートカウルを取り付けた場合は、必ず15日以内に自動車検査証の乗車定員の記載を1名に変更する構造等変更検査を受けて下さい
15日以内にシート付けたり外したりすればええんやで >>77
チクショー。すてきな奥さんに新型隼だと！
GSX750Fみたいな嫁を持つ俺に謝れよっ！100回謝れよっ！ >>61
同じ白ブサ乗ってるが、シール剥がしはどうだろ…
なんかフルフルみたい…
黒に比べていかにもシール的な感じの白デカールだが、まだ剥がさないかな
しばらく乗ってカラーや見た目気になりだしたら剥がそうと思う
既にアクセサリー類交換したから、マフラー、サス交換とかで楽しむかな まぁやってしまった人に対して言うのもかわいそうだけど、小僧改造みたいに見える。
せっかく新車なのにステッカー剥がしたことで一気にパチモンみたいな感じにw そのうち隼のステッカー剥がした所にロリ美少女のイラストが描かれるから無問題ｗ >>82
純正のサス悪くなかったしマフラーも格好良くない？
俺はイジりたいとこが無さすぎて困ってる >>84
たしかに素人が全塗装したみたいな貧乏臭さは感じたな
でも戻したかったらまた貼ればいいやと思って躊躇なく剥がしたけどね >>85
俺が買った店で同じ日に納車した黒は翌日には痛車にして来たらしい ステッカー剥がした状態での好みは人それぞれだけど、剥がすなら早いに越したことはないからな
時間が経つと跡が残るし >>86
純正サスなかなかいいよね
でもオレは換える
純正マフラー音もいいよね
でもオレはヨシムラに換える ZX10RRとどっちが速いんだろ？
0→100km
0→400m 赤：新型 青：二代目
https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/180560953_1524996261041513_8491063330591856763_n.jpg?_nc_cat=100&;ccb=1-3&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=lx5Tae9raDIAX_Fi0UE&_nc_ht=scontent-nrt1-1.xx&oh=02ac13b833875359d6aacf53af655587&oe=60B978A6
https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/180908496_1524996314374841_1876702731040185650_n.jpg?_nc_cat=101&;ccb=1-3&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=lHvCCGNsNUUAX8TQF3e&_nc_ht=scontent-nrt1-1.xx&oh=12e5e9e45c15691f56c175e8030f543a&oe=60B9DB3B >>94
２代目はスズキ馬力だったのを３代目で正確な数字にした感じ?
四輪でミスしたからスズキ馬力は止めたのかな。 昨日初めて新型見たわ
（道の駅では）モテるだろうな >>95
DYNOJETの結果はタイヤに依存するからあくまでも参考な。
2代目のほうが馬力があってタイヤが滑ってる可能性もある。 >>98
滑ってる可能性があるというだけなので、
もちろん滑ってない可能性もある。 連休中にレンタルしたけど燃費はやっぱりちょっと悪くなってるみたいで、高速道路だと周りの流れに合わせた走りで17ぐらい、下道では13から14ぐらいで余程の快走路じゃないと15はいかない感じだった。タンク容量も減ってるから、2型までの航続距離に慣れてる人は給油タイミングにはちょっと注意が必要だと思う。 >>100
基本的にカタログ馬力はクランク軸出力で後軸(タイヤ)で計測する一般的なダイノマシンでは10~15%程度のロスが発生する。
ダイノマシンの数字にロス分の補正を加えた数字がそのバイクの出力。 ２１世紀になり進化の証の電制が入ってんのに３５年前のＧＰＺ１０００ＲＸとタイムが同じぐらい
排気量も上がってパワーもトルクも段違いなのにどうなってんのよ？ >>106
俺もなんでや。と思ったんだけど、
馬力を上げても2輪の場合はウイリーかホイルスピンするから
限界の加速度って大体似たようなところになるらしい。
あとはスイングアームめっちゃ伸ばしたり
ハイグリップの特殊なタイヤにしないとゼロヨンタイムは上がらないんだと。
なんかの本で読んだ。 タイヤの性能向上は関係無いのか？
いくらなんでも1000RXと同等ってどうかと思うがそんなものなのかね そんなもんなんじゃね？
グリップが高ければウイリーするだけだそうだ。
ハイグリップタイヤはロンスイとセットってことでしょう。
俺はGPZ1000RXのタイムのほうが速すぎる気がする。
隼と同じってことはH2より速いってことだぜ。
https://young-machine.com/2020/10/11/129113/ 新型ハヤブサってローンチコントロール付いてるんじゃないの?。 >>110
ローンチコントロールはエンジン回転を一定に保ってくれるだけの装備だから
ウイリーとホイルスピンは基本的に自分でクラッチでコントロールしなくちゃいけない。
よほど大きなウイリーやスピンなら制御で抑えてくれるかもしれないけど
「制御が効く＝馬力が落ちる」だから加速はしなくなると思う。
GSXR1000でローンチコントロール試したことあるけど、
クラッチ離すの超怖かった。新型隼のは知らない。 良い説明動画があったよ。H2SXだけど。
これを見ると「ローンチがあるから速い」というわけじゃないと分かる。
https://www.youtube.com/watch?v=6WLZ3cmbdeI
ちなみにR1000だとこの「バァアバババ…」と言ってる保持回転が高くて涙目。 力を的確に地面に伝えるという意味合いならトラクションコントロールの出番になっちゃう >>107
確かに、馬力も空力も劣るはずの1300ccのビッグネイキッドでも意外と速くて10秒後半～11秒ぐらい、0-100kmに至っては2秒代が出たりするからな。
多分、加速性能としては100馬力か、もしかしたらもっと下の方でカンストして、後はライダーの腕とか車体のコンディションで僅かな差になるぐらいだと思う。 前に0ー100km/hならGSX-1400のが隼より速いって聞いたけどどうなんだろ >>115
低回転からトルクが出てるエンジンだったから、100キロ以下みたいに限定された範囲ならそうなるだろう 新型隼に搭載された「電子制御はこんなにスゴイんだぞーっ」て動画ですか とりあえずカラーオーダーできる差し色増やして欲しい 某大型店にシルバーの走行550キロの中古入ってきたけど
諸費用別の車体のみで225万って新車より10万たけーよｗ >>120
俺は見た目の統一感がないって言われたから差し色をヘルメットのカラーに合わせようかと思ったけどかなり微妙だな
https://i.imgur.com/I7PcsgL.jpg >>122
おー…おお？
いや、いいんじゃないか？？ >>121
名古屋の所だろ
あそこ値引き無いからな
そもそも新車で買っても凄い納車整備料取られる
最初に契約しに行った時に値段見て他行ったもん >>121
俺は新車の白にシートカウル付けて乗り出し225万だったから良い店だったんだな >>125
よくよく考えたら差し色をヘルメットに合わせるのも、ヘルメットを白にするのもどっちもバカバカしいと気付いたんでそのまま乗るわ >>122
白い鳥に黄色いクチバシで可愛くなる
ダメだ アクラボの他にケーファクトリーも名乗りを上げたけどあそこのメーカーは確実にサーキット向けですな（公道不可） url貼れないけどヤフショの多摩サイクルって所が乗り出し193万で予約してるわ
安くね？ R1000Rとかもやたらと安いけどちゃんとした店なの >>139
ブラックバードがデビューした時に府中あたりのバイク屋であったんだが
前払い金を多く要求されるなら止めといた方がいい
安い値段で客を集めて、夜逃げしたんだよね >>139
グーグルレビュー見たら、車両価格は安いがアフターサービスは諦めたほうが良さそうな感じ もし新菌王が新型GSX-S1000の様なデザインになったら･･･
は置いといてもうスズキバイクは中の下デザインを止めてもっと攻めて欲しいですわ 確かに
もう何やっても中の下で失くすものも守るものもないんだから、変に手堅くいかずに突き抜けて欲しいよ
それこそスズキの強みだろ
なんやかんや言うてスズキを支えてきたのは企画力なんだから、そこを無難にしたらジリ貧なだけ
どうせスズキの2輪事業は死ぬんだ
一か八かドーンとやれよ(無責任) >>146
バカかおまえ？
スズキの二輪が死ぬわけねーんだよアホが
死ぬのはホンダだ、おれが殺してやるよ
あとスズキ舐めたおまえもおれがキンタマ蹴り潰して殺してやる >>146
他社がやらないところを攻めてく姿勢は変わってないぞ？
それにアドレスやらコンスタントに売れるものがあってこそ、社内で道楽って揶揄される様な突き抜けたもの出せるんじゃん
それに中の下止めて東京タワーだのやられてもそれこそほとんど買わんだろ
ちょっとづつデザイン良くなっているし、長く二輪は売っていってほしい >>147
は！？
俺は女だ、このバカが
テメーのくせぇエノキ茸とBB弾みてぇに粗末なのタマキンぶら下げてねぇわ
一緒にすんなカワカムリが
ンダんとこに泣きながら帰れや
>>149
まぁ確かに屋台骨の売れ筋あってのもんだよな
最近スズキらしいブッ飛んだのがなくて何かさみしいんだよ
変態なのが好きで
ただの勝手な趣味の押し付けだが >>150
これが本当に女だとしたらメチャメチャ興奮するセリフだけど
オッサンだとしたら逆に凄い気持ち悪いな >>153
熟女最高やん
隼みたいなケツデカ巨乳ならな言うことなし >>154
うっさい誰がババアじゃ！！
新型は様子見だわ
昔初代乗ってて今はトラのストトリ乗ってんのよ
でもやっぱ隼欲しなってきてん 旦那そそのかして買い替えさせようか
ハンターカブとかGB350欲しい言ってやがんだよクソ
おい、またババアっつったな！！ だろ！？！！
そうだろうがよ！！！
ちょっと言ってやってくれマジで
気が合うな、ババアって呼んでもいいよ/// サイドスタンドプレート付けたいのだけれど旧型に対応した製品なら付けられますか？ >>161
取り付ける大きさ次第
新型の寸法を調べなはれ
だめなら鉄板溶接ｗ >>160
早く隼買って世の中に蔓延る臭ぇカワサキオヤジどもを絶滅させてくれや
それとおねーさん、しゃぶってくれませんか？ オレはトラ売って新ブサいったわ
もう一台トラあるのでそれは足代わり
でもハンターカブ欲しい >>156,158
いい女っぽいな
隼くらい俺なら買ってやるのに 何色が売れとるんや？
白/青はホイールも青ければ最強やった >>160
だまれよメスブタ
スズキに対して無責任な発言した罪は万死に値するぞブタゴミ
おまえをおれのハヤブサで轢いて殺してやるよ >>173
おっ
そのキコキコこいでる三輪車、ハヤブサって名前つけてんの？ ちなみに買うとしたら銀青やな
じゃ巣に帰るは
邪魔したな、お前ら！！
>>176
あとお前
ビンタと蹴りどっちがいいか選べ 30
32
34
WVWVWVWVWVW V VWVWWVWVWVWVWV VWVWVWVWVWVWVW VWVWWVWVWVWV VW VWVWVWVWVWVWVW VWVWWVWVWVWVWVWVWVWVWVW十三尺アニキィ～ ！V VWVWWVWVWVWVWV VWVWVWVWVWVWVW VWVWWVW仲間割れっすかギャチでVWVWV VW VWVWVWVWVWVWVW VWVWWVWVWVWV >>170
しばらく白/青乗って、カラーオーダー車が出てきたらホイール塗ってやんよ
カラーオーダーにないカラーにしてやる ババァもう来てくんないのかなぁ
カッコ良かった
あれ絶対ドSかドMのどっちかだぜ アクラポヴィッチの公式サイトでマフラーみてたら新型隼の方がダイナモ上では馬力でてるみたいだな2代目がノーマル179馬力で新型が185馬力になってたぞ つまり2代目買った人は全員スズキに騙されてたって事か >>186
最近馬力表記が変わったんじゃないのかな？
クランク軸出力ならシャシダイよりあるから200近いと思うよ カタログ201(国内表記197)のGSX-R1000Rもアクラポ公式は182馬力だし
他のメーカーも似たようなもんだよ 結局シャシダイなんて個体差もあるし仕向地によっても違う。
自分のバイクの計測しとけばいいじゃん。 あんまりその辺つつくと
何年も待たせたんだから馬力UPは当たり前だろ、って二枚舌くん出てくるから…… >>190
そんなカスはおれがキンタマを蹴り潰して目玉をほじくり出してやる >>189
アクラボが開発用に使ってるなら条件はほぼ同じだろ >>186
２代目は明らかに盛ってたよ。後輪で172馬力とかで、フルエキに交換しても176で、この辺りが平均値ぐらいと言われてたし。 197馬力と言うから買ったのに
スズキを信じていたのに騙された！
これは購入費の返金に応じて貰えるだろうか 貰えないｗ
エンジン単体出力の１９７馬力は本当だからなｗ ピーク馬力が重要だとは思わないけど
エンジン単体では新型は確実にピーク馬力は落ちてるだろ
変わらないor上がってるor測定誤差の範囲内ならカタログ表示197psのままでいい
カタログ表示が高い方がセールスに繋がるんだから 誤差の範囲内に収まらないからワザワザ190psと表示してると考えるのが普通だろう >>194
スズキはちゃんと後軸出力の発表してたの？
197てのは設計上のクランク軸出力だから別物だよ >>199
勿論、でも営業サイドからは馬力表示は低くしないでくれってリクエストが出るでしょ
開発部がそれを容認出来るレベルならそうするだろうけど容認出来ないレベルだった
だって速さとか馬力が売りのバイクが新型になって旧型より馬力低く表示するって凄く勇気のいる事じゃない？ >>199
想像というか、初代～3代目のパワーカーブ比較がスズキ公式で出てるし。
https://young-machine.com/2021/02/05/163155/
3代目のほうがピーク馬力高いってことは無いだろ。 カタログの馬力なんてあてにならんぞ
ホンダのCBR-1000RRRよりBMWの新型S1000RRの方がシャシダイだと馬力でてるし YouTubeに投稿してある動画だと2型が181-183ぐらいが平均になるdynoで新型は188-190.7馬力だからピークパワーも上がってそう
カタログになぜ低めに書いてるのか知らないけど＋6-7馬力は出てそうだね 新型の燃調はベリーリッチだったって書いてあるねユーロ5のNOx対策だろうか？
燃費が悪くなるのは燃調が濃いからだろう >>198
俺がセッティングして貰った店によるとクランク軸出力でもカタログ馬力には絶対にならないから、ラムエア加圧を含めたものなのではという見解だったよ。 なんかもう。何がほんとかわからないな。
乗って「うわっはえー」と思えれば馬力なんてどうでも良い気がしてきた。
そんでついでに、速そうに走ってる車やバイクを直線で抜ければ満足。 新型の燃費だが２型だと街乗りで17～20くらいだったが
新型は14～16くらいになった 丸山のゼロヨンで1型2型どころかH2もチギッてた
乗り手の違いももちろん有るけど加速性能は新型隼が勝ってるわ
ピーク馬力の差でトップスピード付近では落ちるんだろうけど
新型はEURO5絡みで逆サバなんじゃねぇのか >>212
ゼロヨンって扱いやすさが物凄くタイムに影響するんだよな。
昔TL１０００Rで某雑誌の企画の最高速＆ゼロヨンに参加したんだけどスリップオンサイレンサー付けただけなのに
ゼロヨンは2位だったもん(笑)
最高速は確かヨシムラのＸ１が最速でゼロヨンはＯＶＥＲが1位だったかな
ちなみにその時はＯＶＥＲの八耐出たＲ１、ヨシムラのＸ１、どこかのブラックバードとかも出てて、最高速もゼロヨンも全台計測したのに
結果が悪いからと、紙面ではことごとく「未計測」でしたね
ローンチコントロールは高出力のバイクの一番難しいスタートを簡単にするからタイム上がったのはそのおかげじゃないかな バイクのゼロヨンは腕だよな
素人じゃH2やリッターSSでも11秒ちょい切るのがやっとって良くわかった ウイリーさせすぎるとアクセル戻しちゃうから絶対タイム出ないんだよな。
でも少しウイリーした状態をキープするのが一番タイム出るから難しいね。 フロントタイヤが普段より数cm浮いてる感覚いいよね >>214
その素人たちがパワーダウン！ターボ付いてない！ってヒステリックになっているのが滑稽すぎる
下手くそほど数値に拘るのはなんでだろうね？ >>217
技能では上に立てない分、スペックくらいは勝つぞみたいな。 誇れるものが有ろうと無かろうとタイムは変わらんよ。 実際に会ったことも無い人間が上手いか下手かなんてよく分かるな。
神ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 発売前に50年乗って欲しいと言うより
2型と3型でゼロヨンやサーキットで遜色ないし上回ってると検証するとかした方がいいのに
馬力が下がったのは事実だしそのネガティブイメージをトルクが上がって扱いやすくなったとか感覚的な事じゃなくてきちんと数字で出したらいいのに >>222
3世代競争の表はメーカーがすでに出してるそ。
0-200mや0-100キロ加速は新型が1番速いとちゃんと書いてある。
https://www.autoby.jp/_ct/17445285 >>222
数値もパワーカーブも出してるし
少しは調べることをやりなよ >>227
勝ったら文句言う。負けたら負けたで文句言う。
こだまでしょうか、いいえ、だれでも まず何を以って勝つというのか
そして造った本人でもないのに勝ちも負けもないだろ
自分が偉えんじゃなくて設計した奴が偉えの
それを企画した奴、マーケティングの人ら。ひいてはスズキが
お前はただの消費者で代理戦争してどうすんの やっぱり海外の情報みてると後軸の実測ではどこのダイノでも新型の方が馬力がでてるね
もちろん中低速も速くなってるし電制も入ってるから素人でも速く走れるようになってるし >>231
最高速、峠では初代のアルティメットぶりには勝てない だからそういうのはオーナーの技量によるものだろうに
子供みたいでみっともないぞ >>234
同じ人間が乗ったら新型の方が安定して速いだろうね。 >>235
技量がない奴がでかい口を叩くなよ
ガキみたいでうざいぞ >>239
もう新型買って峠で乗り比べたの？
20km/h以下になるようなヘアピンでどんな感じ？ 勝だの負けるだのガキ過ぎる
新型はそういう数字じゃなくて感性に訴えかける開発をしている感じ >>234
馬力トルクのスペックは三型の方が上で、極低回転時くらいしか初代勝ってないんだが
初代のどこが勝つ要素あるのか教えて フルエキはもういいかな。初代も二代目もヨシムラだったりアクラだったりフルエキ付けて、
サブコンでセッティングに出して乗ってたけど、音疲れが酷くて長距離がきつくなるし車検で戻すのが面倒だし、
最近では違法マフラーの取り締まりも厳しくなってるからな。3代目は、触媒は残してちょっと重低音が出るぐらいのスリップオンでいいやと思ってる。 軽量化にはフルエキもいいと思うけど
普通に走る分にはスリップオンかな
ただ新型はサイレンサーにも触媒が入ってるみたいでスリップオンが重くて値段も高くなってるみたいなのが少し気になる YouTubeにあがってる丸山浩のゼロヨン動画で新型はヤングマシン歴代最速10秒017出てるみたい加速はやはり速くなってるね
1.新型ハヤブサ('21)10.017秒←New
2.CBR1000RR-R('20)10.088秒
3.YZF-R1M(’17)10.166秒
4.S1000RR('18)10.232秒
5.GSX-R1000R('17)10.261秒
6 .Ninja ZX-14R('15)10.331秒
7.ハヤブサ1300('11)10.390秒 ｽﾘﾎﾟﾝの車検対応とフルエキの車検対応って同じくらいの価格になりそう ヤングマシンのゼロヨンってシグナルスタートの記録だよね？
あれってリアクションタイム込みだからイマイチじゃない？光電管式で車体の性能を純粋に測定するほうが比較になると思うけど。 >>242
ネット弁慶のくせに
人生の負け組が偉そうだな 今や車もバイクも電子制御技術が凄まじくてもはや馬力だけで性能を語る時代ではないのだよ あんなヒステリックな規制に適合させてんだから規制前よりクソ遅くなるのは当たり前
むしろアホみたいに薄い燃料とフン詰まりマフラーでそこそこ馬力出せるだけマトモ それはないかな。燃やしきれない程濃いのは論外だけどNAならパワー出す空燃比は12.5：1くらいだし。
現状の排ガス規制車って空燃比計で測定すると14.5とかになってる。
しかもエンブレの時は燃料完全カットしたりするから開け始めがドン付きしたりするしね。
もちろんいろんな制御やスロボの形状で改善したりして近年のはかなりよくなってるけど、それをレーサーに仕上げたバイク乗ると
「やっぱこうだよねｗ」
ってなる。 新型はかなり濃いらしいよ
ユーロ5対策だろうけど
それが逆にいいのかも
ただ燃費が落ちてるのは事実だけどね >>211
慣らし中だからあまり回してないけど、
街乗りで15半ば〜16だた
まだ高速乗ってないからわからない
まぁ20前後いけばいいかな程度
あまり燃費は気にしないけど、
無給油で250km以上はいくから別にいいや 昔のキャブ車の最終とか、EURO4を何とか通しましたみたいなモデルは薄すぎてそのままエンジンが止まる、アイドリングの維持すら難しいてのがあったな。 >>259
ECUに車検用マップと普段乗り用マップ用意してくれ >>258
サチコそれ圧縮比や。
理論空燃比は14.7:1 >>263
12.5:1は理論空燃費じゃないよ。
一番パワーが出る辺りとかホンダが言ってた。
14.7:1は実用だと薄くてトルクは出ないしオーバーヒートするしでダメだわ >>264
いや、薄くはない。結構ベストに近いと思う。 Euro5ってNOx厳しくなってるからかなり濃いめにして対策したんでしょ 他は触媒ましましで対処みたいな感じか チェーン清掃のためだけに片側1本出しにしたいわ
どうせオイルまみれになるだろうし。チェーン側 >>261
あるメーカーのキャブは規制値に入らなくてラインでも大変だったって話を聞いたことがある >>270
それわかる
でも新ブサオイルまみれになってないよ
どういうのを使うかによるけど
ドライタイプなら問題なし
ウェット使ったけどそこまで酷くない 丸山にバイク交換させながらゼロヨンしたらいいんじゃね スズキに新型隼のカタログ請求したら2日後にトライアンフ届いた
DUCATIに新型モンスターのカタログ請求したら1週間経ってもまだ届かないw >>274
スタートミスしたらそうなるだろうな
まあベストタイムは隼の方が上だけど 広報車なんだろうけどストックで0～400が10.0秒ってすげぇな
リミッター付の旧型も >>274
今までのリミッター付きのモデルだと余裕を持たせてあったのか298-9ぐらいが実測の限界だったと思うけど、
今回のやつは最新のSSと同様、きっちり300出るんだな。 つかGPZ900Rだってゼロヨン10.5秒とかだったんだから
40年近く経ってるのにバイクのゼロヨンって大して進歩してないよな
ハイパワー&電制で9秒台前半くらい出てもおかしくないのに >>282
うろ覚えだけど雑誌の企画で測定した2000年当時のTL1000Rですら9秒台入ってた気がするんだよな。 バイクでそれ以上出すにはウイリーバーが必要かもしれん。 アメリカのドラッグレース見たらウィリーバー無しのストリートクラスですらトップクラスは6秒台入ってるよ
コーナリング性能とか無視してローダウン＆ロンスイにすればいける。
直線番長のストリートドラッグマシンとかだせば面白いのにね。
隼とは方向性違うけど。 ハヤブサって下取り良いの?
ガレージ保管前提
色々あって数年で売らなきゃいけないかもなので
下取り良いのを買いたいｗ >>282
二輪の構造上、出荷状態だとどうやっても10秒前後に落ち着くらしい。
ただ、100kmから加速とか、中間加速は最新バイクの方が圧倒的に速い。 >>288
たいして良くないよ
SSの方が良いと思う 需要と供給のバランスだな。
隼は初代と2型は当時の人気もあってタマ数が多すぎるのにメガスポ需要が少ないんで安価推移だろ。
3型は供給台数が現状レベルだとそれなりに査定は高そう。
それより生産がまだ止まってないのにプレミアになってるSR400とかの方が期待出来るんじゃね？ 2型とか一時期海外の売れ残りが入ってきた並行物が100万とかで売ってたからなぁ。
当然結構売れてたしリセールにも響く事にはなるけどその割には金額は維持できてると思うよ？ >>240
先代や14Rよりも明らかにコンパクトに曲がる ワイ月末辺りに納車可能との連絡がさっき入った・・・
その頃に入梅となりそうだけど。
雨で走れなかったら2型で使ってたパーツが何処まで流用できるか試す事位しかできんなｗ 初代隼のギアシフトリンクてまだ使えるのかな？
大概のスズキ車種には付いたけど 左新型右初期型
当然だけどシフターの都合も合ってかなり構成が違う、不可能じゃないかも知れないが
シフターが使えなくなる可能性も。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1621509954463.jpg >>290
232774RR (ｱｰｸｾｰ Sx6f-VenY)2021/05/16(日) 15:09:50.02ID:JH3LaqWQx
馬鹿は黙ってろ
242774RR (ｱｰｸｾｰ Sx6f-VenY)2021/05/16(日) 18:50:27.12ID:JH3LaqWQx>>253
うるせえぞ負け組 >>298
(ｱｰｸｾｰ Sx6f-VenY)の発言集な。
なにが「たいして良くないよSSの方が良いと思う」だよ。
ブサは同時期のSSより良いほうだよ。中古相場は安定してる。 >>296
新型は段差というか内側に折れてる形状だから無理そうだな
まあギアシフトリンク付ける意味は無いんだけど別に（シフトフィール変わるだけだし）
新型乗りの人、シフトペダル近辺のねっとり接写したの見せてくれませんかね ＞シフトペダル近辺のねっとり接写したの見せてくれませんかね
おまえさんはエロいな >>246
>>247
近所や環境のことを一切考えない爆音バカ死ねばよい すぐ自分と違う意見にはボッチとか決めつけて心の平穏を保とうとしちゃうんだろうな。
環境とか知ったこっちゃないわw >>310
近所の嫌われものでも気にしなければ問題ないな あまり騒音を出すのはやめてね ようやく欧州系と同じ環境規制になって日本でもバイクを出せるハードルが低くなったのに…
また国が独自の法規を打ち出したら国内向け二輪のラインナップがまたすっからかんになるよ
さすがに市場もそこまで大きくもない(利益も出ない)日本市場で専用の吸排気系部品やECUを用意することになる(更に利益が出なくなる)騒音法規出されたらまあどうなるか分かってください >>262
似たようなことして多額の賠償金を支払った某独自動車メーカがいましてね… >>314
個人でやる分には問題にならないだろ実際。 >>313
もう内燃機関は終わりが近いから強化する意味ないよ 俺の予想は日本は土壇場でハイブリッドで棚上げと見てるよ。
そもそもカーボンニュートラルなんて一部で勝手に言ってるだけだろってケツまくればそれ以上何も言えないじゃん。
総電力が圧倒的に足りないし、高効率の発電が必要だ！→原発だ！→送電ロスがひどい！→東京湾に2基建てるか？→無理！→そもそもなんでそんなリスク取らなきゃならないわけ？→温暖化がー炭酸ガスがー→ふーん？でも無理なもんは無理だね。少し減ればいいんじゃね？
こんな感じだろ >>318
俺もナンダカンダで先延ばしになると思う
ただメーカーはすでに電動化に向けて舵を切っているので精々マイナーチェンジの繰り返しで新型車は期待薄だろう EV化するのはコミューターとしての実用バイクだけで、趣味バイクは残るかもしれないな。
ただ、少数生産で価格も今よりもかなり高くなる可能性がある。 なんとなく先進国は電動、新興国とか途上国はガソリンや軽油使うみたいな棲み分けになると思う。国土が狭い時点でフル電動化はまず無理があり過ぎる。
通勤のみのスクーターとかですらメチャクチャ不便になるし。
そもそも車なんて都会のマンションの機械式とかでどうやって充電するの？で詰んじゃう。
まだ電動車が1/10000台以下くらいなら共用専用スペースで充電出来るだろうけど、充電に一台40分かかるとかなら5台並んだ時点でもう出かける予定キャンセルするレベルになるw
便利に生きるために乗り物があるのに環境のために死ぬまで不便を強いられるとか本末転倒もいいとこだよ。
死なないために生きてるみたいな感覚？ >>321
いい年してダラダラとわかりきったことをw >>324
注文した方がいい。どうせ楽しめる時間なんてどんどん減っていくんだから。 ガソリンがリッター1000円とかになったらどの道乗れないしな。 >>307
底辺はそんな感じだよな、中学校で頭が止まってる人達は L0のR1000、次は新型S1000にするか新型ハヤブサにするか、数年の内に決めなければな…。 俺がブサを買ったのは、ブラバ見に行ったバロンに
ブサとその他が並んであって、しかもブラバがその他の中にあったから >>320
趣味バイクってのが存在しなくなる未来の可能性もあるけどな。
とりあえず働くバイクや通勤バイクなんてのはEVでもなんとかなるし、その辺が目処立てば社会には何ら影響はないならな。
もしかしたらEV化の波はバイクからかもな。中国もそんな感じだろ。 >>333
本題は騒音だよ マフラーのはなしだっただろ 馬鹿な自分語りを含めて 喫煙者を貶めるためなら犯罪も辞さない嫌煙厨と同種の匂いがしますね >>314
１０モード燃費の頃は日本の国内メーカーどこでもやってたな． そういえば７０年代から近い将来石油は枯渇するって言ってたけど一向に枯渇しないな >>340
シェールオイルが実用化されたので、石油枯渇は数百年先になりました。 >>344は専攻の間違いかな？
資格とか学歴の話が始まると水掛け論になるので
はたから見ていてつまらない。両者控えて欲しい。
じゃれ合っているだけならすまない。そっとしておくから大いに続けたまえ。 >>341
↑
こいつ相手にしない方がいいw
カタナスレでも謎のVMAX自慢して泣きながら逃げ出したぞ
キメゼリフは、？写真見る？ 新型 Ｈayabusa
カラーオーダー今年度分最終受付 ６月２9日（火）まで。
予告なく受付は終了する場合がございます。
https://suzukiworld.jp/sakai/blog/2021/05/post-22.php ヤングマシン七月号みたら新型隼色々載ってたよ
ゼロヨンタイムはヤングマシン計測で市販車歴代最速、中間加速も速くなっていて、後輪馬力はH2SXより10馬力でてるそう
それでもパワーは高回転ではスロットル閉じる制御で抑えられてるみたいだから、潜在ポテンシャルは高いらしい やっぱりカタログ値よりもパワーが出てるんだな。
スズキ的にはピークは落としてるはずなんだけど・・・ Youtubeに10コンマ0何秒の動画載ってる。
リミッター付の前型ですら10秒台だったかと >>353
サンキュー。明日ヤンマシ買いにいくわ。 >>353
全部既出情報だけど声の大きい馬力下がったマンに都合が悪いから周知されてない H2SXって発売当時2代目隼にも負けてただろ確か。 MAX2H のセントラルスタンド欲しくて、新型用をリクエストしたんたけど何のリアクションもない
08-17 とフレーム形状が同じなら使えるはずだけど両方持ってる人いない？
https://max2h.com/zentralstaender-evolift-suzuki-hayabusa-08-17 パワーダウンしているからスズキはクソ！とスペオタが連投していた頃が懐かしく感じられますｗ >>324
マジで乗りやすいぞ
予算大丈夫なら悩んでないで買うべき
多少無理してでも何とかなるなら買うべき >>324
迷うなら間違いなく買ったほうがいい。
もし乗ってみて違うと思ったら売ればいい。
リセールもいいはずだし、今年来年の新型バイクや車は最後の打ち上げ花火とも言われるぐらいだから、そういう意味でも損はしないと思うよ。
今年のカラーオーダーなんてもう受注終了なんて話だったよね？ 乗車姿勢ってh2SXと比べてどんな感じ？
やや前傾？ やたらとH2SXと比べたがるけど
何故かH2とは絶対比べたがらない いや、単にh2SXは跨った事あるけど、新型隼には地域的に跨がれる機会がないのですわ。
同じ位の前傾なら買いたい 比べたがらないってなんか含みのある言い方してるけど隼って超ハイスピード“グランド”クルーザーだからじゃない？
Ｈ２が悪いとは思わないけどＨ２ＲとＨ２ＳＸの間にある今一ポジションのわからないバイクだなとＳＸが出た今になって感じるよ。 >>367
H2って微妙な立ち位置じゃない？
SSほどサーキットで速くないし、隼や14RやSXほどツアラーよりでもないし
最高速がずば抜けて速いわけでもないし、ゼロヨンも出力特性悪いからあまり速くないし H2も確か最初の200馬力モデルはECUで制限が掛かっていて、出荷状態だとH2SXと変わらないらしい。H2カーボンの方はめちゃくちゃパワーが出てるんだけどな。 隼みたいにロクにメンテしなくて何万キロも走れるならいいんだけどね >>371
新型ハヤブサもスロットル制御でパワー抑えてるらしいけど何のためなんだろう
シャシダイモードとか、ラムエアがかかってないからとかあるのかな？ 実車見てから跨ってからとか言ってたらいつまで経ってもダメな気がしてくるわ
だからもう注文入れとこうかなと
油圧クラッチは初めてなんだよなあ 不細工だけど速いから速ブサ
今回のモデルは・・・遅ブサ >>374
油圧クラッチもこの手のバイクも初めてだったが、気にせずに予約購入して今楽しんでる
油圧とかハンドル位置や姿勢とか気にならなくなった
むしろこの姿勢の方が落ち着くと感じるくらいさっくりきてる
高身長ではないけど足つき、姿勢全く問題なし 来年には新型需要も減っていつもの隼バーゲンセールになるよね？
それでいいや 在庫をダブらせるほど国内に回すとも思えないからバーゲンにはならん気もする。
価格維持の為に最初から少量生産で計画してるでしょ。 ただじわじわと今回の隼良くね？って感じが見受けられる
気がする
ずっと買えなさそう 今はどのメーカーの生産計画も在庫を抱えないように立てるから
昔のように売れるだけ作れでやって価格が下がることは無いだろう
特にスズキはカタナでやらかしてるから生産台数も絞っていると思う 絞るも何もフルで生産出来てるのか？
車なんかは半導体不足で止まってるし >>381
中々買えなくて我慢できない客が逃げる損と
たくさん作って値崩れする損だったら
客が逃げる損のほうが損失少なそうだな。
知らんけど。 >>386
今年に関してはコロナの影響でブレンボからの納品が滞ってて台数が少ないって話はあったね 2末月末に予約して未だに納車日未定なんだけど、もしかして今年に納車されるの絶望的かな？
キャンセルしようか… >>388
社内的な話だと販売計画を立てて在庫が発生すると責任を問われるけど
台数が足りない分には文句を言われないってのがあるようだ
予測より売れても資材の手配や外注に対して生産計画の見直しを頼まなければならないので
簡単に増産することは難しいようだ
欲しいんだったら情報を掴んだ時点で販売店に購入の意志を伝えておくのが一番良いんだろうね スズキ様
隼駅祭りで試乗車いえ展示だけでもお願いします(まだ実物みたことないので)
オリンピック開催するぐらいだから祭りも開催しても大丈夫だよね? 菌に感染するのはOKだがウイルスに感染するのはNG >>397
普通に展示車があるショップに見に行けばいいんじゃね？ >>399
展示車置いてるとこがまずない
ショップに聞いたら、実機見てから買うとなると、
ほとんどのショップが秋くらいまでは店先にないはずとのこと
あったとしても納車待ちか売る気はなくて店で持ってるかだそうな >>408
マジかよ
バロンぐらいしか買うとこないだろ
大阪まで見に行こうかと思ってたのに 新型の純正ブレンボのスタイルマってOEMのスズンボ？それともブレンボ製？ スタイルマw
海外の動画見てこいよ。スティレマだよw スズキハヤブサ ブレンボキャリ パ－STYLEMAを 搭載して復活
2021/04/12
スズキのハヤブサ：伝説の名車がブレンボの108MMピッチSTYLEMAキャリパーを搭載して復活
https://www.brembo.com/jp/company/news/suzuki-hayabusa あの新型キャリパー、四角くて好きじゃないな
丸っこい方がいい イタリアの発音だと「スティーリマ」って聞こえるね
スズーキ、カターナみたいなもんか 地味にブレーキが改良されてるのが一番うれしいな
NISSINだけどラジポンになってるし、ローター の大径化とキャリパーもスティルマでしょ
実際乗った感じブレーキはどうなの？ 当たり前だけど入ってくるの未定で年度内も無理かもって言われて帰ってきたわ >>418
カラーオーダー？
オーダーじゃないなら店探したらあると思うよ
5月初旬に注文して今週明後日納車の知り合いがいる >>419
カラーオーダーなら、違うラインでキッチリ付けつけてるから通常ラインとは違って確実に手に入るとSBSの人から聞いたぜ 新型ひっくり返してピースサインの画像あげてたバカがfacebook にいるな 新型ひっくり返してピースサイン
批判的なコメントが全くない
やっぱfacebookって本音誰も書かないなｗｗｗ どうせ非公開のグループ内投稿だろ？
新型カタナ同様、仲間内だとほめ合ってばかり、陰では悪口三昧で気持ち悪い奴ばかり >>424
いやだからそんな投稿など無いって
そもそもひっくり返るわけがない スティレマでいいのか
イタリア語だとスティレーマみたいに聞こえる フロントロックすれば縦に回るけどロックするかね？
一番ダメージ入るコケ方ではあるけど
なんにせよ壊したのはともかく撮る気持ちはあんまり分からん
下手くそを証拠付きで残す勇気は無いわ。しかも人に見せる ふつうはロックしないし普通は見せびらかさないわな
俺なら記念撮影くらいはするかもしれんが 早くひっくり返った画像を誰か貼れよ！
見たいから煽ってるのに… Facebook 見たが
新型倒してピースサインとか
写メする暇あったら早く起こしてやれよと思うのは自分だけだろうか ただでは転ばん！ってやつか
起こすの失敗して反対側にも倒せばいいのにな >>417
ブレーキめちゃいいよ
効きもいいし、扱いやすい
あれでロックはしないな
2代目とかみたいなガクッときくこともない >>61
誰も後ろにセクシーライダーがおるの気付かない位新型隼に夢中なんですね。 >>255電子制御だらけだとビンテージ旧車みたいに長く乗れないよね。うちにインジェクションのハーレーがあるけど、孫の代まで乗れるかどうか不安だわ。 どうせ孫の代とかガソリンの入手すら苦労しそうだからオブジェにしかならんよ >>443
良い奥さん貰ってて羨ましい
俺もバイク乗りの奥さんが良かった 隼とZX14RでYouTubeやってる夫婦とかもいたよね。楽しそうで何よりだ。しかし、こっそりパーツ変えれなそうで、それはそれでちょっとしたデメリットかもな 隼とZX14RでYouTubeやってる夫婦とかもいたよね。楽しそうで何よりだ。しかし、こっそりパーツ変えれなそうで、それはそれでちょっとしたデメリットかもな >>450
嫁はバイク乗りじゃなかったけど、昨年末に妹が普通二輪で自動車学校通い始めたのに影響されたらしい
で、>>61 の NC750 で免許取ってからはドハマりしてる この前そういうイベントの手伝いしたけど
下半身不随になってもバイクてのは乗りたいもんなんだ
配偶者がハマると厄介だけどな。バイク取られるから クラッチ切らずにエンジン掛けてるけど新型からこうなった？
https://www.youtube.com/watch?v=rsJjUcfFro0https://www.youtube.com/watch?v=rsJjUcfFro0 >>455
N入れてたらかからねえ？
ドカは掛かったが >>455
スズキは隼以外に乗ったことないけど
クラッチ握らないとエンジン掛からないバイクは見たことないな >>457
友だちのバンディッドがそうだったな
スズキだけだったような うちの2型はニュートラルでもクラッチ握らないとエンジンかからん 459以外、誰もスズキ車に乗ったことさえなかったという事実が判明 ていうか代々スズキってそうなんじゃ……
一昨年ぐらいからスズキイージースタートシステムとか言ってクラッチレスになったけど
え？今更？って感じだったような
正しくはセル押し続けなくてもいい＆クラッチレスになっただけだけどさ N認識で微妙にギアが引っかかってると勝手に走り出すっていう
エンジンかかるか電源カットするまで始動しようとするから結局クラッチ切ってるのが安全 車もそうだがMT車をクラッチ握らずにエンジンかけるヤツの気が知れんわ それもそうだな
MT車ならそうしてたがAT車乗る様になってからブレーキ掛ける方が癖になってたわ >>461
昔からクラッチを握らないと掛からないのはカワサキだろう
クラッチ握らないと掛からないシステムは20年前位だった筈
DR-Ｚ400なんて配線が簡単に直結できるようになってたから
システムをキャンセルするのは簡単だったな 隼のせいで他のバイクもクラッチ握るようになってしまったわｗ 必ず１速に入れてエンジン切るようにしてるから どっちみちクラッチ握るし
つか、みんなよくパーキングブレーキがないMT車でN入れたままバイクから離れるなぁ思う
いつも必ず平坦な所に停める訳でもないだろうに >>470
初期型ブサの時ちょい前下がりの場所でこかしてから何処でも駐車時は1速入れるクセ付いたわｗ
あの振り返ると勝手にバイクがスタンドはらって倒れていく様は二度と見たくないｗ >>472
買わない理由をつけてんじゃねーよ
男なら重さなんか気にするな だよな。ダイエットなんて女々しいよな。
医者がどんなに減量しろって言っても男なら無視するべきだな。 今日世話になってる店に成約済みの新型が置いてあった。現車見れると思ってなかったからラッキー。
めっちゃ欲しくなってきたわー。
買えても来年だけど、皆さんは来年の色なにがくると思います？ 3色のうち、青が意表をついてエクスターカラーに一票！ スズキは初年度以外は微妙なカラーパターンだから期待薄です…… 黒良い白良い
だが銀、お前はダメだ
なんで銀だけクソダサなんや >>488
白 営業車
黒 ドキュン車
銀 おばちゃん 安易にタウンフォース稼ぐ羽を生やさなかったのは好感
あくまで公道を主眼に置いたバイク出して欲しい >>497
シルバー余ってるやん
ダントツの三番人気やぞ と言うか展示車&即納も増えてきたな。
台数が少ないから奪い合いになるかと思ったけど需要がそれ程でもないんか。
カラーオーダーの受付は元々の予定台数も少ないし。 ネイキッドならシルバーがいいんだけどな。というかガンメタ
フルカウルになるとどうしてこう野暮ったくなるのか
かといって定番の黒もなあ……
あれ夏どうなんの？暑さと熱さ的に 新しいカラーとかマイナーチェンジって、これまでどんなペースでやってきたんでしょう？年1くらい？ えー、シルバーカッコいいけどなぁ
戦闘機感あるじゃん！ 好みの問題なんだから正解は無いよ
同意を得られなくても気にするな
人気不人気はあるだろそりゃあ マットシルバーで未来感とか昭和キッズかよ
ウルトラマンじゃん
ブラックはゼットンなんだよなあ 実車みたらシルバーが一番よかった
写真写りは黒だけど実車はのっぺり感がある
マッドシルバーは凹凸の陰影で造形がよくわかって綺麗だったな ただシルバーは艶消しなので手入れが大変ってのが難点 シルバー、初期生産がはけたらマットから艶有りになるってここで聞いて出るの待ってる 夏に新たな宿がスタートするみたいだな
どういう形になるかは不明だが そもそもあんな何も無いところイベントでも無きゃ行かんだろ Mad Machine とばすバイク 標的 追いかけて
を思い出した >>503
北米だとイヤーモデル制度とかあって
毎年カラー変更は必要とかあった筈
他はスズキのやる気次第じゃないか？ 今年はデリバリー追いついてないし来年まで継続カラーじゃないかな
Z900RSもデビュー年と次年は同カラー据え置きだったし
納車待ちオーナー居る状態じゃ新カラーは発表できないでしょ
キャンセル誘発に繋がるし >>520
ジクサー250の2種はそれでもカラー変更やったぜ >>522
ついでに超臭ぇカワサキオヤジも駆除しとけや！ >>523
ブサっちがウンコ900rsに負けるわけねーだろバァカ
おまえの生首をカワサキワールドに飾ってやろうか、このチンカス野郎？ >>525
カワサキワールド知ってるあたり、お前実はカワサキの大ファンだろ
ツンデレだったか >>528
とりあえずウンコ900rsに乗ってるくっせえジジイ共をおれのブサで轢いて殺してやるよ、あとおまえもな >>530
すまん、効いちゃったか
歯切れが悪くなってるぞ >>531
おまえのキンタマ蹴り潰して殺してやるから住所晒せよカワサキクソオヤジ
おまえの家マジで臭そうだな、バカチョンだからw >>532
おっ、じゃあ今日の正午にハチ公前に来い
逃げんなよ？
ん？ 頼むからハヤブサの話してくれ
是でも非でもいいからさあ カラーオーダーしてる人いるの？
2型からの値上げと合わさってかなり高くなったなあと感じるけど >>535
少なくともホイールを赤にしないと高いよねえ >>536
ホイール赤はカッコイイからなあ
アクセントカラーのブルーよりよっぽどアクセントしてる まだ納車待ちなんだけど店頭在庫ある所も出てるの！？
焦って予約するんじゃなかった… 元々メガスポってジャンルがオワコンだったもんな。
乗ってた人も歳取ったしもっと小さくて軽いバイクに乗り換えた後。
新規客を呼び込める様な魅力も薄いしな。 新車（展示車あり）で絞り込んだら20件
チェーン店のダブりもあるので実数はもうちょっと減る
今は余るほど作る余裕はないのに 途中で送っちった・・・
カワサキのZ900RSみたいに数年前から継続して売ってるのに新車の展示車は皆無状態。
中古車ですらタマ数は少ない上に過走行車でもプレミア状態なんてバイクもあるのになｗ バイク乗りの高齢化が更に進んだんで軽くてポジションが楽チンなバイクの需要が高いんだよ。
大型を降りて250クラスにいった連中も知り合いに何人もいる。 >>550
そんなクソバイクはおれが持ち主ブッ殺してどんどん中古に流すから今に中古にあふれるよ >>551
やけん今こそハヤブサなんやろがこのグミが >>540
売れてるに決まってんだろこのバカが
キンタマ蹴り潰して目ん玉ミキサーにかけるぞ、このカスが >>552
おっ、ハチ公前に来いっつったら逃げ出したビビりじゃねぇか
お前はホント言うだけだな
下の国に帰れやww >>556
逃げたのはおまえだろヘタレ
もう逃げらんねーように住所晒せよ
おまえブッ殺しておまえのクソバイクもブッ壊してやんからよ >>552
あなたのファンです。そのノリ、大好きです！ >>559
メカは動かしてやらないとダメ
眠らせたんじゃあアカンよね >>557
お前が住所晒したら行ってやるわ
ハチ公前に来なかったんだから、お前が晒せや
怖いんだろ？
できねーんだろ？
ﾌﾞｯ >>561
は？おまえが来なかったんだろがヘタレチンコが
おまえが来なかったからおまえが住所晒せよ
おまえんちミキサーある？
目玉ほじくり出してぐちぐちの目ん玉ジュース作ってやるから住所晒せよヘタレ 2型から50万近く値上がった影響も大きそう
若者のバイク乗りが増えてると聞くけど200万超えは簡単に手が出ないだろうし そもそもカラーオーダー自体選択肢の中の一つを選ばされただけなのに
それを自分が選んだと思ってるだけだよな
金取れるんだからいいとこ突いた商売だわ >>564
まあ言っても黒赤赤の組み合わせしかオーダーされてないみたいだけどな 金取れると値上げした結果売れなかったら意味ないんだけどね
やっぱ青と銅っぽいゴールドの色合いが微妙かね 2013年頃の形に戻ってくれたら欲しいな
電子制御も最低限でいい価格も下げてくれ >>567
そんな君にオススメなのが2013年式の隼 >>562
じゃあ俺はお前のキンタマ千切ったるわ
オラ出さんかい！
おおん？
あらへんやないか！！
おーーそうか！！！
すまんすまん、玉ナシやから当たり前やったわww 実車観たら黒金はやっぱり纏まりが良いな
伊達にカタログカラーじゃないなとあらためて思ったわ
ちなヒョードーなんかは喜んでるんじゃなかろうかw 実車は黒金というか黒オレンジだよな
金より良いと個人的には思う >>571
極楽浄土目指す終活シニアライダーに映えるカラー火葬場まで直行スタイル 仏壇カラーは1988年、GSX-R全車種に設定された
これまめな 金というよりオレンジじゃん、と思ってたけど
2型デビュー時のがスズキにとってはオレンジなんだな
なら今回のはたしかにオレンジじゃなくて金だわな レッドバロンて新型ブサの注文受け付けてる？
ロンツーするつもりだからバロンのロードサービスと盗難保証入りたいんだけど
あとオイルリザーブ >>581
メーカーへの発注が停まってるので注文も受けられないとのこと。発注可能の案内が来たらTELしますってさ 直営のスズキワールドにかなり傾斜配分してるみたいだよ
まあ数少ないワールド店の目玉商品だから無理も無いか レッドバロン、シルバーなら在庫があるぞ
店舗間移動で回してもらえるから欲しいならすぐ尋ねてこい ツーリングが趣味ならバロンも悪くないと思うけどなあ 住んでる場所によればハヤブサ購入がバロン一択ってのも多いんじゃないかな
スズキ系のショップでもハヤブサ扱い無しの所がかなりあるし バロンの回し者ちゃうけど、実際バロンは安パイみある
下手なメーカーショップ以上にあちこち店あるからツーリングでも助かる
転勤転居でも助かる でも客のバイクこわして知らぬ存ぜぬ決め込むけどなw
本社対応もクソだし >>595
あれは酷い事件だった
思い出すだけで胸糞
大多数のバロンはそんなことなかっただろうし、ないと思うんだが…店によって当たり外れがあるのはマジらしいな そういった事案はバロンに限らずだけどな。
むしろ零細な個人店の方が悪質だったりする。夜逃げしたり勝手に売却したり。 K◯Mだったかの夜逃げはまじで酷かったよな
ディーラーだぜ？ そこで試乗したことある
店長が嫌な感じで買わなかったけど 男爵は店というより時折シャッフルされる店長が全てっぽいな
ウチの近所んとこは凄く評判のいい店だったんだけど、転勤で異動になり３０代くらいの
若めの店長に代わってから評判極悪ショップに大変身したぞ 本社対応がクソだったのに社員教育なんかまともにしてるわけないだろう
店の当たり外れとか以前の問題。 ググッたらレッドバロンって東京と新潟の2店舗爆破してんのなw
「零細な個人店の方が悪質だったりする」って、
店ごと爆破するバイク屋なんか個人店でもなかなかないのに2店舗もw
スゲーぜレッドバロンはw そもそもバイク屋って、こうなんかもっとマシになれないもんなのかねえ
全体的に物理的にも暗いのをこうなんというか……
とは言うけどじゃあカワサキプラザみたいなのにしてもさ
見てくれよくても結局応対があれ「バイク屋のオヤジ」なんだよなあ
そうじゃねえだろってちょっと思ったことあるわ まぁ日本のバイク屋の基本スタイルは「自転車屋のオヤジ」だからなぁ
元々はライラックとかトーハツとか自転車にエンジン乗っけてるトコからスタートだからな 近所の小汚いバイク屋も偏屈なのいるわ
隣のおばちゃんが愛用の原付のメンテ出そうとしたら「原付はバイクじゃないからウチじゃ見ない」って断られて帰ってきた >>597
問題はそこじゃねえんだよボケ
レッドバロンは日本でも指折りのバイク台数を取扱う業者で、全国規模の店舗を構える大手でありながら客のバイクを
ぞんざいに扱って弁護士が出てくるまで知らぬ存ぜぬの対応をしていた事で炎上したんだよ。
悪質過ぎるだろうが。 >>606
趣味の乗り物だから、絶対的な販売数が少ない上に四輪のディーラーみたいに完璧な顧客対応を求める人が少ないんだろうな。
四輪だと前提が生活の足だから、その辺りは非常に厳しい。納期遅れなんかすると仕事に行けない、どうしてくれる！と
怒鳴りこんでくる人もいるし、ちゃんとした顧客対応をしない店は生き残れない世界。
その点、バイクは物好きが乗ってるだけ、売ってやるという態度でもその店で買う人がいるから、どうしても傲慢になってしまうんだろうな。 >>609
だとしてもだ 今もレッドバロンの一強状態だし(全国規模バイクチェーン店として)そんな悪質なレッドバロンを駆逐出来ない他の良心的？なバイク屋達がいかにだらしないかが業界としての問題だな 「良心的なバイクチェーンやで！！」 バ○ク王、○－メディア >>605
コイツのバロンにくしの執念に付き合うの？ 保険のロードサービスも大概糞だしな
バロンも悪くないと思う 現状バロンとスズキワールドしか流通してないしな
初回の供給量少な過ぎ その初回が一番多そうだけどな。
そんなに需要は無いだろうからすぐに普通に買えるようにはなるよ。 7月及び10月生産分の枠、使い切っちゃったんだね。 カラーオーダーした奴が1番ワリ喰ってるな
ホイールカラー以外のアクセント部は補修パーツとして別途で購入した方がはるかに早かった
あまりコストもかかってないみたいだしね
ホイールそのまま変更無しでもカラーオーダー同価格はおかしいよそもそも カラーオーダーした奴が1番ワリ喰ってるな
ホイールカラー以外のアクセント部は補修パーツとして別途で購入した方がはるかに早かった
あまりコストもかかってないみたいだしね
ホイールそのまま変更無しでもカラーオーダー同価格はおかしいよそもそも コロナ関係ある？
欲しい時に手に入らないとちょっと買う気が失せるのでは？ 海外通販でモノ買ったこと無いか？
コロナ前なら３～４日で届いたのに今は税関毎に１、２週間止まるから１ヶ月くらいかかる
原料調達は手間取るだろうな >>621
補修パーツで購入できたの？
俺は注文すら無理だったけど >>627
補修部品で獲れるよ
お店が品番調べるの面倒臭がったんじゃない？
何人かSNSでアゲてる、白金とか黒赤とか >>621
しかもアクセントパーツだけで5万円くらい、さらにシングルシートカウルの部品は取れないから、ゴールドのパーツ欲しがったら黒を買うしかない >>628
そうなのか、早速注文してみるわ、ありがとう！ >>629
シングルシートカウルは全色の組み合わせに品番がついてるってきいたけど >>632
もう全色在庫あるらしいよ
もしかしたら次回生産無いかも知れないって言ってた
欲しい組み合わせのカウルあるなら買っといたら？ 納車された4月下旬にはまだ注文できなかったけど早すぎたんだな >>634
ホイールそのままのカラーオーダーでも55000円、元のカラーパーツも含めて2色のバリエーションと考えたらまあ悪くないんじゃない？シングルシートカウル代は加算したらいかんw >>636
そうか、着せ替え楽しめるんだな
そう考えるとたしかにカラーオーダーよりいいかも >>636
でもシングルシート付けたいやん、
もう一度パーツで取れるかよく調べてみよ >>637
でしょ？
通常ライン色以外のシングルカウルは早く買ってね
切れたら終わりっぽい
ちなみにCBR600RRのシングルシートカウルはもう販売終了してる
車両は普通に買えるのにな >>638
シングルシートカウルはもともとオプションだから
カラーオーダーしても別途購入するじゃん？って意味で
加算したらいかんwって言ったんでスマン カラーオーダーを特別受注枠にして生産に手間が掛かるだけという、何か下手な売り方だよな。
これならカラーオーダーではなく、オプション扱いでカラーパーツを別売した方が良かったのでは。実質的にホイールの色が変わる事だけが時間が掛かる要因になってるし、タチが悪い品薄商法としか、、、 展示車も補修パーツ同時購入キャンペーンやったら面白いんじゃないのか >>639
俺のは白なんだけど、そもそもアクセントを赤や金にして似合うのかな？
いっそラインナップにない色に塗装する方が満足感高いかもと思えてきたわ >>642
オプションにしたら工賃込みで10万円くらいするんじゃね？ カラーオーダーも9割以上が黒赤赤だしあんまり意味ないよな >>642
たぶんカラーオーダーは初回ロット台数を充分に用意できないことが確定した時点で急遽決めたんじゃないかな？納期をバラけさせるためにね
日本市場だけの企画だという点でもそれが濃厚かと思われ 新型ハヤブサだせぇな
まだ前の方のほうがかっこいい
ターボもつけてないしな（スズキにそんな技術や余力ないか）
中途半端なもん作りやがって るせーバァカ
おれのブルバードで轢いて殺すぞチンカス >>650
お前のチョイノリ、ブルバードって名前？（笑） スズキがどうとか関係なく
中途半端で購買意欲をそそられないものは買わん。
フラッグシップモデルでやっとモデルチェンジしたと思ったら
このインパクトの無さは余りにもお粗末
カウルもヌルっとしてる２型のほうがいい。
ヌルっとさせたいのか、尖らせたいのか、中途半端なのが新型ハヤブサ
まじでまったく欲しいと思わん、直感的に 笑 >>654
こないだ実車はじめてみたんだｗｗ
新型がイマイチなのは既に周知の事実だったか、スマンね ドッカーズってどうなの？なんか諸経費込みで218マンくらいであるんだけど
隣の市にあるから見に行ってみようかな >>655
ｲﾏｲﾁどころか初回分は全部速攻で売り切れたけどｗ
まぁ台数は少ないんだろうけどこのご時世では成功してるよ >>656
標準モデルなら普通の価格やぞ
ドッカーズ自体は良いと思う >>657
売れてるとかはかんけーないんだよ、
自分が見てださい、イマイチなもんはイマイチなんだよww >>657
やったね
ブサアンチは時勢の読めてないチンカスだな 思いのほか新型の評価高くて驚いたな。
俺は開発者らの動画見た辺りから認識あらためたけど馬力ダウンなんかのカタログスペックで貶める輩がもっと居ると思ってたんで。
皆の見識高さに素直に敬服してます。 >>666
結果2型よりパワー出てたみたいだしね。
はっきり言って全面的に新型の方が上だと思うよ。 今納期どれくらいなの？
店もよく分からんって事らしいが
まさか某カワサキみたいに2021モデル完売とか... ヤマハもヤバイみたいだしこれから注文で今年入荷は無理じゃないかな >>669
二次入荷分まではメーカー発注通ってるらしいがその納期が未定(暫定で年末から年明けと言われてるらしい)
お店が在庫用として発注してる車両があるなら今から注文したらその分が貰えるが納車待ちの顧客も多く、フリー在庫数はさほど無いかも。 そうかーありがとう
今二台持ちで一台これに入れ替えようかなと思ってたけど今年中は微妙なとこだな
街中でもなかなか見ないしな 俺もカラーオーダー様子見してたけど来年になりそうやな >>670
今はどのメーカーも在庫を残したくなくて多めに生産するってことがないからね
販売も在庫が残ると会社から文句を言われるけど
需要に足りてない分には何も言われないから
販売計画自体厳しめに立てるようだしね 造りたくても造れない
半導体不足はバイク生産にも深刻な影響を与えてる
現行はどれも電子制御満載だし仕方ない ジャパネットで扇風機すら納期未定言ってたからバイクなんてほんとに買えませんぜ >>680
ダイソンですわ
ラジオ通販でやってました お粗末な新型でもこんなに喜んでるやつらいるんだなー 笑
ステマかな ぷぷぷ
もうスズキにあっと驚くバイク作る余力はない。
13年ぶりのモデルチェンジなのに？？
しょぼすぎてワロタ はいはい
H2にはかっこよさ
速さ
インパクト
技術
全ての面で勝てないね
スズキざまあww
もう馬力とかパワー・速さの時代じゃない！
って負け惜しみだけは上手くなりおってwww たしかに13年かかってこれだと
文句も言いたくなる気持ちはわかる 俺は新型隼、嫁は ZZR1400 に乗ってるけどカワサキのデザインはやっぱり格好いいな
隼は電スロの制御がダメなのかAモードでも思い通りに動いてくれなくてイライラするけどそれ以外は大満足 結局発売当初と違って、今の隼の購買層はツアラーとして買うから3型でも充分という評価になるのだろう。 >>689
後出しで出して負けてて
もうパワーや最高速を競う時代じゃない‼
って勝てない言い訳だからなあ
ざまあねえなww >>693
おまえの目玉ほじくり出して殺してやるから住所晒せって >>700
頭大丈夫かよてめえw
関係ない癖にしゃしゃり出てくるんじゃねえよ暇人 >>694
このスレの主旨から言って孤軍奮闘ではないと思うぞw >>702
ツッコミ多めスレだもんなあww
ほんとのこと書かれてムキになってるやつこそわかってないアホだねww
つまりツッコミどころあるってわかってんだよみんなww
住所晒せとか言ってる基地外は論外だな、お前が晒してろバカがww そんなけパワー欲しけりゃ、ボルトオンターボでもつけたらええやん 隼用なんかキットパーツでいくらでも出てるだろ
俺は過給機はいらんし普通に2型よりパワーでてるし十分やわ 負けてるって何に負けてるわけ？
ヤングマシンだと新型はゼロヨン市販車歴代最速
他メーカーも300リミッターあるだろうから最高速は一緒だろ？ >>702
趣旨もくそも、こいつだけじゃん。しかもまた結果の出た話を蒸し返して荒らしたいだけ。
低レベルｗ >>705
面白いね馬鹿の言う事はww
リミッターあるだろうから最高速は一緒だろ？
だってよww >>705
言い訳がうまいのう 笑
デザインもポテンシャルも負けてるだろうがカス
まあフラッグシップなのに後出しでこの程度の物だしちゃう程度のバイクに成り下がっちゃったてことだね 笑笑 後出しでターボとか言ってるやつもアホか、それが言い訳なんだよ 笑
メーカーが研究して信頼できるものを純正で出すから値打ちがあるんだろうが
論点すり替えんな 笑
ターボつけて出せなかったのがスズキであり新型のハヤブサちゃんなんだよ >>709
お前にみたいに、突っ込みスレ渡り歩いてで他人のバイク馬鹿にして楽しんでる貧乏人ってのは悲しい人種だなw youtubeあたりの試乗レビューは今んとこ肯定論が多数占めてるし、乗ればわかる系のニューモデルなんじゃないかな どんなバイクだろうが批判的なヨウツベ動画なんて見たことない >>709
隼にターボ求めてるやつなんてほぼいないだろ
つけたって売れるとは思わないけど
パワーパワー言うやつは自分でキット買ってチューンして遊べよ 400馬力ぐらい簡単に出るキットがアメリカに売ってるぞ 隼に親でも殺されたかのような書き込みを必死でしてるのがいるな >>708
どのバイクの話してんの？
14Rはもう売ってないけど？
H2系はダサいし ネット上だけでイキリ散らしてるキモオタは死ぬまで
「ぼくのかんがえたさいきょうのはやぶさ」
を妄想してるんだろうな、ホントキモい >>716
着せ替えしか出せないスズキはもっとダサいけどな
ターボは隼じゃないとか言い訳ばかり新開発してるし
とか書いたらワンパターンの反応するんだろ？ みんな頭固いんでないの？
ここはみんなでじゃれ合う肥溜めなんだよ、まともな話はリアルでしなよ。 >>721
いいから住所晒せっつってんだよハゲ
目玉ほじくり出しておまえの肛門に詰めて殺してやるよクズ ネットで吠えるだけのチキン野郎にはいい加減飽きたよ >>710
心配すんな、くっさいハヤブサよりいいの乗ってるからお前みたいな貧乏人とはちがうww >>714
だからそれが言い訳なんだよなあ
ターボは必須じゃなくても
13年かけてモデルチェンジ、しかもフラッグシップでこの仕上がりはあまりにもしょぼいし
スズキはもう余力ないのが丸わかり >>716
ハヤブサよりかはH2のほうがくっそかっこいいわ
SXは別ね、無印H2ね
作り込みが全然違うよ、実車みてみな >>723
北海道稚内市中央3丁目だ
晒したんだから絶対来い
逃げんなよチキン >>719
お前だってネットでイキってるのは同じだろ
頭わるいなあ
ブーメランだよww フラッグシップとして十分な出来だよ新型ハヤブサは
H2は広告塔としては良いけどね…ってバイクだし >>721
全く同感
なんなんだよカラーオーダーってww
そんなことに力注ぐならいつまでも古臭いフレームとエンジン使い回してないでもっといいもの作るのに力注げよってのが正直なところ
開発陣のその言葉聞いたときも負け惜しみ感満載でだっさいなーって思ったわ
着せ替えでお茶濁しするようなバイクってことだわな
エンジンとか性能の革新性で勝負するのはもう諦めてるww >>721
全く同感
なんなんだよカラーオーダーってww
そんなことに力注ぐならいつまでも古臭いフレームとエンジン使い回してないでもっといいもの作るのに力注げよってのが正直なところ
開発陣のその言葉聞いたときも負け惜しみ感満載でだっさいなーって思ったわ
着せ替えでお茶濁しするようなバイクってことだわな
エンジンとか性能の革新性で勝負するのはもう諦めてるww >>732
はいはいH2には勝てませんよ
広告塔でもスズキに作れないじゃん、あんなインパクトあるバイクは
走るには十分なのだろうが
スズキの衰退を体現してしまっているフラッグシップ ハヤブサに轢き殺されかけた過去でもあんのかよってくらいの
執念だな怖いわ まあ実際２型の高年式のモデルに乗ってればあんまり乗り換える意味ないよなあ
ハヤブサといえば高パワー・最高速で世界最強を謳ってたバイクだから
新型モデルは１３年かけたわりに地味だなぁとは思う
もう最強を争うような姿勢・勢いがスズキというメーカーにないんだよね
そういう意味でも地味というか無難なバイクなんだよな
H2Rみたいなマシンだされたらあれ以上のもの出すのは難しいだろうけど
いつかまたスズキが力を取り戻してくれることを願ってるよオレは >>736
>>737
あのさあ
つまらんこと言ってるなら、いかに新型ハヤブサが素晴らしいのかを書いてくれよww
俺はハヤブサのショボいと思う点を書いてんだからさ、それに対していかにハヤブサが素晴らしいのかを書けよアホww あれれ？？
新型ハヤブサのいいところ言ってくれないのかなあ？？ｗｗ
まあないもんは言えないわなｗ
くやしいのう くやしいのうｗｗ >>743
おい、おまえのキンタマと目ん玉潰してミキサーにかけてやるよ
はよ住所言え
顔焼くぞタコ H2は見た目がダサすぎるんだよ
フレームだって鉄パイプのフレームじゃん
エンジンの特性悪いからゼロヨンも隼より遅いし
サーキットではリッターSSの方が速い、パフォーマンスはスーチャーで馬力あげてるだけの中途半端じゃん
馬力だけあってもゼロヨンは新型隼より遅いんだからな
ポジションはツーリング 向きじゃないし
何を想定してるのかわからない中途半端なマシンに感じる
それに新型はもう出ないんじゃないの、今年モデルは売ってないでしょ？ユーロ5 に対応したのでるわけ？ >>743
早くしてほしいもんだｗ
耐久性！！とか言い出すんだろうかワクワク スズキとカワサキは向いている方向がすでに違う
H2が隼みたいに50年乗ってくれと言えるほどの耐久性があると思う？
隼は10年、20年先を見ているし、H2は今を見ているんだよ >>745
H2のほうが明らかにカッコイイ
迫力とかインパクトが違うんだよな～
まあ価格帯も違うバイクなんだけどｗｗ
２台並んで止めてあったら明らかにＨ２のほうが迫力あるぞ
それにスズキにスーパーチャージャーついたバイクなんて作れませんよねｗ
いつまでも古臭い使い回しフレーム使ってるのはハヤブサだろｗｗ
売ってないなら新しく新年式だしたハヤブサの勝ち？？
わけわからんよお前ｗ >>748
どんなバイクでもちゃんとメンテナンスすればおそらく50年乗れるし
そもそもそんな長期間パーツが残ってないから50年乗るのは実質は厳しいってこと、ご存じありません？？ やっぱり耐久性がウリって認めてるけど
そんなもんはどんなバイクでもメンテすりゃ乗れるんだよｗｗ
ハヤブサは50年経っても劣化しないゴムやパッキンを使ってるのか？？
アホかとｗ
もういいよわかった、メーカーが言ってる苦し紛れの言い訳を鵜呑みにするしか
アピールするところはないのはわかったよｗ >>749
迫力とかじゃなくてデザインが美しくないんだよ
スズキもターボ車は80年代に出してたの知らないの？
四輪もやってるメーカーが作れないわけねーだろ >>747
お前が晒せや
チキってないで逃げんな
その子ども部屋で待ってろやww >>752
Ｈ２のほうがめちゃくちゃ美しいしかっこいい
新型ハヤブサなんて相手にならん美しさ
新型ハヤブサはターボも載せないし
エンシンもフレームも使い回し
パワーもダウン
フラッグシップでしかも１３年もかけたのに新鮮さが無くて地味なんだよｗｗ
俺は２型までのハヤブサは好きだし
新型もまあ乗ったらそれなりなんだろうが
あまりにもメーカーの言い訳・勢いのなさ・新鮮さがなさすぎるんだよｗ
言ってる意味わかる？？ >>754
それは君が勝手にそう思ってるだけで
実際飛ぶように売れてるんだけど 新鮮さとかより実際に乗っていいものが欲しいから買ってる人が多いわけ目を惹くようなスペックとか求めてるやつなんてそんなにいないんだよ
バイクなんて飾るより乗ってなんぼだから
現実的でデザインもいいから実際売れてんだよ
スペックがーパワーが言ってるやつは隼買ってチューンすればいいだけの話
一部の人しかそんなの求めてないから はいはい、キープコンセプトだから欲しい人が買えばいいのねｗ
だせぇｗ そもそもなんでこの連投キチはずっとH2とハヤブサ比較してんの？ H2はよくあんなもの出せたなと感心するが、君は生きるのつらそうね。
ここでゆっくりしていってねw じゃあお前はH2乗ってんの？
当然だよな？
ちょっと写真アップしてみてよ
できないんだろ？ 連投キチH2野郎も12レス目あたりは一旦落ち着いてきてて笑える
根は真面目なんだろうけどいろいろ抱えてるんだな
ストレス発散もいいけど程々にしとけよ >>762
もちろんできるよ
どうやってUPすんだ？ｗ
5chなんてあんまり使わんからわからんぞｗｗ
そして早く新型ハヤブサの優れてるところおしえてよ～ｗｗ >>763
粘着してつまんねーこといってねーでハヤブサのこと早く言えよｗ
お前リアルでも本題に入らずに何がしゃべりたかったのかわからなくなるタイプとみた 何だこの一人で23レスとかして暴れてるキチガイはw だからつまんねーこと言ってないで早く新型ハヤブサのいいところ教えてよｗ
新型の割にショボすぎてガッカリしてんだ、頼むよｗ 君のような粘着くんが荒らしに来るほどのネームバリューは挙げられるね ビーキングがショーモデル並みにSC付けて出してたらスズキが世界初だったのにな。 そろそろ恥ずかしくなってきてて笑えるな
いつまでやる気なんだろ >>770
それくらい攻めたことやってたらスズキを見直すな
B-KINGも大コケマシンだったけど
もう二輪のスズキは虫の息
新型ハヤブサはお茶濁し 新型の良い所がびっくりする位何も出て来なくてワロタ
>>771
いつもそのワンパターンだよね H2のことも語り尽くしたんじゃないの？きみみたいなお客さん多いからみんな飽きてるんだよ
富士にでも行ってごらんよ。速いんでしょ。たのしいよ。 上から目線で相手を馬鹿にしながら逃げるのは
そうしないと自我が保てない証拠
次はもういいだろこの話題はとなる 連投キチ君が気にしてんのかたまにID変えてんのは面白い ここまでまだ新型ハヤブサのいいところなし
アホどもはつまらんことゴチャゴチャ言ってるだけ
お前らほんとに言い訳はうまいよなあｗ やろうと思えばターボでも6気筒エンジンでも作れたんだからね！！
でもそれはハヤブサじゃないの！！
使い古しのフレームとエンジンでキープコンセプトが一番いいの！！！
50年乗れる耐久性が大事なの！！
馬力とか速さはもう必要な時代じゃないの！！
ワロタ
そういや50年の耐久性がどうこう言ってたやつどこ言った、どんなバイクでもメンテしたら
50年乗れるってことへの反論は～？ｗ >>778
いいところないと思うならそれでいいんじゃないの？お前の中ではな
買いもしない(買えもしないか？)のにわざわざ文句言いにくるなよ見苦しいぞ 画像アップの仕方も分からんてww
どんだけスマホオンチなの？
爺だったか（失笑）
更年期障害つらそうww 1500ででたらおもしろかっただろね
みんな君みたいなユーザーでスズキに噛み付いく勢いなら、ターボもあったかもな。でも、君みたいなのは少数派なんだよ。
だから、お上品にまとまったはやぶさが売れるんじゃないの？ >>780
いやだからこんな新型ハヤブサよりもいいバイク乗ってるからｗ
いいもの出してくれれば購買意欲はそそられるが、それが全くない
お前と違って買いたいけど買えないんじゃないんだよ、買えるけどいらないんだよ
そしてまだ新型ハヤブサの話しないの？ｗｗ >>794
新型隼の話なら勝手に過去ログ見てこい
話題が周回遅れ過ぎ
何でお前のために語らにゃならんのよ
H2スレに帰れ
もしくはご自慢のバイクをアップしてみな
逃げんなよキチ爺www ついに30レスか
キチにも程があるだろ
H2乗ってるキャラが崩壊してるけどいいのかよ>>784 H2ってアレだろ？
オイルバカ食いのコスパ最悪見栄張り用バイク
山ほど中古落ちしてんじゃん
フラッグシップ() すまんすまん、アップロードなんてやったことないからググってきたわｗ
ほらよカスどもｗ
https://i.imgur.com/4lOmI3t.jpg
お前らのチョイノリも晒してみな？
そして新型ハヤブサのいいところまだなの～？ｗｗ
引っ張りすぎじゃない？？ｗｗ 隼にぶつけるなら14Rだろうが
おやぁ生産中止してましたっけwww ほれほれどうした？？ｗｗ
>>789
中古がるとから知らんがな、ガソリン食うのは確かだけどそんなの知らんがなｗ
お前みたいにせこせこガソリン代気にしてねーからｗｗ
スズキのフラッグシップは？
え？新しくモデルチェンジしたハヤブサ？？
見劣りするねぇｗｗｗ 常々思うんだがID付けたバイクの画像がどうして所有してるかどうかの証明になるんだ？ 君の中でいいとこないと思ってて、君の性格だと何言ってもないって結論に収束するんじゃないの？
何したいの？頭がたかーいってしたいの？ アップ過ぎwwww
ショップの展示車に勝手にID貼り付けんなやwww >>794
頭悪い？？
俺以外の誰が俺のID書いた紙と一緒にバイクの写真撮るの？？？ｗ
お前そのレベルかあ
話が通じん訳だわ >>796
そんな風に煽ってもめんどくせーからもうやらねーぞｗ
お前もそのレベルのやつなのねｗ
自分の分も晒してよ～どんないいバイクのってるのねぇ？ｗ H2買って満足してるならマウント取りに新型隼スレにわざわざ粘着しに来ないだろ普通笑
君みたいに自己肯定感が低いやつはどんなバイク乗っても同じだから性格治したい方がいいぞ >>799
いやだから新型ハヤブサの良さがわからないから教えてほしいんだよｗ
まだ引っ張るの？？ｗｗ >>800
買わないんだから良さなんて知らなくてもいいだろうし教える必要もないわ 別にお前が良くないと思ってるならそれでいいじゃん
俺はH2みたいなダサいデザインは好きじゃないから魅力的にみえないし買わないけどわざわざH2のスレに粘着しようとは思わないな >>801
たしかになｗ
わあわあ喚いてるザコどもは結局バイクの画像だせず
持ってないと煽られた俺が結局はもってましたってオチｗｗ
そしてアップしたらアップしたで訳のわからん理屈いってくるやつがいる始末
まあ頭悪そうなやつが多いってのはわかったよｗ
普通自分のＩＤのせてバイクの画像あげたら持ってるってわかるだろうからなｗ >>802
また本質逸らし？？
見苦しいわあ
だから早く新型ハヤブサのいいところ教えてくれって何回いえばわかる？ｗ >>783
ごめん読み飛ばしてた
1500ならおもしろかったかもね～
２型と大して変わらん、しかも使い回しのエンジンとフレーム
そしてメーカーの言い方がどうも言い訳がましく感じちゃうんだよな
売れるかどうかはこれからが楽しみだね >>804
知りたいなら自分で試乗したり借りて乗ったりしたらいいよ
まあスペックがーとかパワーがーとかマウントとる事にしか頭がないならわからんだろうけどな すげえどアップ画像でワロタ
立ちごけの傷でも左右についてんの？w >>804
動力性能なら、ゼロヨンはH2より速いね。H2よりイージーだから、アベレージでもH2よりいいタイムが出る。
排気量がでかいからね。乗ってるならわかるでしょ。これ否定する？ >>806
まあ機会があったら試乗でもしてみるわ
パワーなんかのスペックは大事な要素だし
数字が上がってるかどうかは性能が向上してるかどうかの大事な目安になるわけよ。
俺はハヤブサに期待していたからこそ残念でならないんだよ >>808
どこの数値みて言ってるのか知らんが
ゼロヨンはそうかもねｗ
Ｈ２は暴れ馬すぎて制御が大変だし
他のバイクでもゼロヨンじゃＨ２に勝てるバイクはいっぱいあるよｗ
しかしロマンとかインパクトが全然違うんだよなあ
Ｈ２とＨ２Ｒは最高速でも凄い記録はだしてるしねｗ
君ってさあ、前からのスレみて思ってたけど
一局面でしか物事みれないよね？
もう販売されてないからどうとかｗ
そういうこと言ってんじゃないんだよ、わかる？？ >>811
はいはいよかったねｗ
君のアドレス早くみせてよｗ >>810
お前の中でH2が最高のバイクで新型隼が良いところがないと思うならそれでいいじゃん
満足してH2に乗ってればいいだけだろ
何が不満なの？
H2にはネームバリューがなくてバイクよく知らない人にはマウントできないから誰でも知ってる隼に嫉妬でもしてるのか？ >>791
プラにメッキしたような鏡面塗装()
黄緑色の細いシール()
野暮ったいハーフカウルに固定ボルト横並びに曝して()
カタナも驚く尻切れ蜻蛉() >>812
アドレスじゃなくてPCXとS1000Rなら
見せられるよ ＞ﾜｯﾁｮｲ 0396-8z8n
カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！ >>812
今回S1000Rの新型が出たから型落ち乗り換えようと考えている
隼とドュカティストリートファイターが候補 >>813
お前バカ？？
ネームバリューでいったらH2のほうがあるだろｗ
バイクよく知らない人でもＨ2のほうがかっこいいと感じるぞｗ
お前こそお前にとってはハヤブサのほうが上だと思ってるんだろうなあ
井の中の蛙君ｗ
まあ君はちょっと話がいつもズレてるから、話しててもかみ合ってない気するし
今後はスルーするね☆ >>821
なんで鍵なんだよ
俺だって雨なのに表いって撮ったんだ
そこはガンバレ >>823
俺は待ってるぞ、バイク本体の写真ｗ
imgurでググレ 所有してようがしてまいが車両にID貼り付けて撮影する事は出来るだろ>>803
まあこの連キチは所有してるんだろね
さんざんっぱら煽り散らしといて持ってるなら画像アゲろの流れになったらドヤりつつアップしたかったんだろうから
持ってないのに急いでショップの展示車にID付けて撮るのも小物だけど、この連投キチみたいなのもそれ以上の小物だよな
誰がどんなバイク所有してようが関係ないんでどうでもいいし いい加減に飽きたんだが何時までこの流れが続くの？
痴呆が進むと同じことの繰り返しでも平気なの？ >>831
ならお前が早くハヤブサのこと話せや
金魚のフンみたいにグダグダいいやがって H2にネームバリューwww
ポッと出の新参バイクにネームバリューww
ギャグで言ってんのww
隼ぐらい長い間フラッグシップ張れてから出直せや >>835
使い回しの古臭いフレームとエンジン積んで
新型ですドヤ！って言っちゃうバイクと同じにしないでおくれｗ >>836
ちなみ新型PCX「ハイブリッド」がプチ自慢ね
意味ない装備だったが >>830
ありがとう
50レス間近の輩に長文指摘されると
感慨深いものがあるよ
そろそろお前オクスリの時間じゃないの？ >>838
ハイブリッド？
PCXの燃費はえぐいと聞くなあ
BMWのロゴかっこええね。
BMWのバイクにも乗ってみたいわ。
次の車はBMWにしようと思ってるんだけどねｗ シングルシートのボルトそのままでもつくってのは本当？誰かつけた人いる？ >>842
シングルシートのボルトとは？でもって1・2・3型どれだよ >>843
新型
グラブバーとフレームカウルの取り付けのところ
取説にはカウルずらしてボルト付け替えろって書いてある H2のひとはしょぼいとこに住んでるからアップにしたんだな。 新型のせいで皆が争うのは悲しいね
製作関係者が一番無念だろうな バカがひとりで暴れてるだけだから別に関係ないんじゃないの 結局Ｈ２乗りがスレチして暴れているって事実だけ確認出来た訳か
他のバイクを悪く言いに来て、全くどうしようもないな いつまで念仏唱えてるんだよ Ｈ2のローンを頑張って払っとけ >>852
海外の隼動画でも観とけよ
まさか英語とかわからないの？ >>848
先にお前が晒せや
H2の人は晒してるだろうが >>852
ほんとこれなｗｗ
まじでいつになったら言ってくれるんだろう？？
使い古しのエンジンにフレーム、
メーカーはできなかった言い訳ばかりｗ
くやしいのうｗくやしいのうｗ >>856
お前が晒すのに賛同してるならお前が晒せ >>858
晒しもできないやつがゴチャゴチャ抜かすな口だけ野郎
早くアドレス晒せやｗｗ >>857
フェイク建材にコンクリートブロックむき出しの家に住んで上流気取りかよ
支払い辛いんだろな だから自慢したいんだろ >>860
いつまでもどうでもいい悪口ばかり言ってないで新型のいいところ言ってやればいいじゃん >>855
良いところってどこ？
英語わからないんでね 「規制を通した」ってトコだけは評価出来ると思うよ
でも他メーカーに比べるとそれだけじゃね・・・ ちょい誰かー
いつもの目玉キンタマちょん切るぞニキ呼んできて！ まあでもH2の方があらゆる意味で上だとは思うよ
ただバイクは好き好きだから新型隼の選択もありっちゃああり 売れてる理由が一つも考えられないのかな？
売れてる理由一つ一つがいいところ。一つも思いつかないならそれはそれでいい頭してるよw 本当にバイクが好きなら他のバイクにも敬意を払いこそすれ、貶めたり小馬鹿にしたりしないのがバイク乗り
H2に込められたメーカーの誇りと気概を自己顕示欲の道具としてしか扱えない50レス野郎のH2がひたすら可哀想だわ
バイクは持ち主を選べない
むごすぎる バイクだけでなくどのジャンルにも精神的に難ありの人はいるからね
まぁ無視が得策だと思うよ H2を黙らせるなら
もう隼にターボ付けるしかないね。
H2なんて目じゃなくなるよ。
アメリカでそのううち、キットが出るよ 仕方ないから比べてあげよう
加速性能 → エンジンの過渡特性が悪いH2はゼロヨン遅い、新型隼はヤングマシン誌計測で市販車歴代最速
最高速→ リミッターがあるのでどちらも300キロで同じ
乗り味→より楽なポジションで新型隼は長距離ツーリング で も疲れしらず
デザイン→H2塗装は綺麗だがゴテゴテしていて美しさがない
新型隼はまとまりのある美しいデザイン
ネームバリュー→バイク好きでないとH2なんて知らない、隼はバイクに興味のないおじさんも知っている
耐久性→H2過給機つきで未知数、新型隼→10万、20万、50万キロでもどうぞ
価格→H2 無駄に高い、新型隼、庶民でも頑張れば買えるコスパ >>866
これはほんとにそう
H2のほうが目新しさ・注目度は上
それでも新型隼欲しい人は買えばいいよね 乗ってるライダーの質→隼、老若男女初心者から玄人まで H2→他のバイクのスレにわざわざ来てマウント取るために連投しまくる奴が少なくとも一人いる 隼だから良いんだって自信もって言える人が出て来ないのが残念 >>871
めちゃくちゃ偏ってる 笑
ああ、前から書き込みしてる論点ズレしてる人か。
リミッターがあるから最高速は同じ 爆笑 耐久性があるからハヤブサが優れてるってマジで言ってる？？
こんなにわかなやつに推薦されるハヤブサがちょっとかわいそうになってきたわ 海外のゼロヨン観てる人は高耐久性って大事だと分かってるよ >>875
俺が言ってることが偏ってると思うのと同じようにお前が言ってることも偏ってる
視点が違えば見方は変わる
お前の勝手なつまらない価値観を長々と書き込むのは何の価値もないから他所に行け H2ってこういう奴ばっか乗ってんの？
道の駅で誰も寄ってきてくれないからってネットの片隅でドヤるしかできないの？ 新型ハヤブサの優れてるところがまだでてこない件 笑 >>877
内燃機関はもうすぐなくなる排ガス規制ユーロ6が2024年に来る
最後のガソリンエンジンのモデルとして長く乗れる耐久性は重要 >>845
たしか裏のカラーの長さが違ってそれを交換するためにずらしたはず >>881
お前みたいに恥ずかしい奴が乗ってないことかな 親の金でせっかくH2買ったのに誰からもチヤホヤされないから子ども部屋でオレら相手にイキりちらすしかないんだろうな、もう
アワレ >>882
電動のインフラもないのにいきなり無くなるなんて事はないから安心しろ >>871
Ｈ２は５万キロでエンジン１式オーバーホールって乗っている人に聞いた
その瞬間いらんと まだ新型ハヤブサのこと教えてくれるやつおらんのか
しょーもないやつしかおらんやん 笑 >>890
うわH2ハナクソじゃんw
ブサの、圧勝だな 目くそ鼻くそで草
やっぱ氷河期向けバイクはだめだなw >>895
カワサキの技術者は少なくともスズキの開発陣よりやる気があると思うし
H2について言えば造形的、技術的に他社にない物を持っていると思うよ
結局新型隼って二代目の焼き直しだし、
H2みたいに世間を騒がせたバイクではないでしょ そういうH2開発陣の苦労みたいな話が
スズキの開発車両には昔はいっぱいあった気がするんだよね
今のスズキは（その苦労が本当にあるにせよ）苦労の跡が見えないというか、無難な所に着地させてしまっているのが良くないのだと思う。もちろんスズキ二輪が失敗は出来ない現状も踏まえて言うけどさ。 >>895
必死で粗探しして建材に目をつけるなんて
どこまでもH2を直視出来ないんだね
>>897
バイクに一番大切なロマンを失ってしまったね
隼は最強であって欲しかった。 >>899
おうおまえの住所も晒せ
キンタマ蹴り潰して血尿の海で溺死させてやるよ >>899
隼スレなんでH2はどうでもいい。必死も何も変なアングルでとるのはなにか隠したいからだからな。金あるやら調子くれて上から物言って粘着してる50絡みのおっさんの実像が見えただけだよ。 >>900
お前なんぞ俺のキンタマで殴り殺してやるよ あの画像の背景がどうとか本当に必死だなww
まあ新型のハヤブサの焼き回しは事実だし
そこを突かれて発狂して個人の人格攻撃に終始して肝心のハヤブサの話はなし
自分のバイクすら晒せずにわめくだけ
ほんとにだせえな、口だけ野郎は >>896
あなたみたいに客観的に見れる人もいるのが救いだね♪ まだ粘着してるのか笑
どんだけ新型隼が気になってるんだよ
そんなショボいのかお前のH2とやらは そろそろ日付変わるけど粘着力すげえな
執念を感じる、マジで隼に親でも殺されたんじゃね？ >>905
お前みたいな口だけのザコはお呼びじゃないw
お前なに乗ってるの？ww
晒せよって言ってもスルーだし何乗ってるのかも教えられないのか？w >>906
ワンパターンでしかも粘着してるのはこいつで草 発狂してないお金持ちのお手本
725 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0396-aAfl) 2021/06/19(土) 12:03:15.93 ID:CSKtNJyV0
>>710
心配すんな、くっさいハヤブサよりいいの乗ってるからお前みたいな貧乏人とはちがうww >>907
何で君にわざわざ写真撮って教えないといけないの？
やっぱマウント取りに来てるだけってことか
可哀想な人 キンタマ潰すニキ、来たーーー！！
ちょっとマジ変なの沸いたんすよ！
あいつヤっちゃって下さいよ！ >>895
これ、ガレージじゃなくてカーポートじゃん…
H2かわいそう
てか文字プルプルやなwww
手が震えてんぞオイww >>911
しょぼすぎww
やっぱり口だけだなお前はwww H2ってそもそも比較するべきバイクでもないからスルーでいいんじゃない？
丁度 Ｈ２＝ＺＸ２５Ｒ 新隼＝ジクサー250SF の関係と酷似してる
ジクサースレでZXガーって書かれてもみんなスルーすると思うよ H2買ってもあんな性格でリアル友いないからここでホルホルするしかないだけだしなー どうでもいい話でまだ逃げてんのか
隼もすっかり終わっちまったな 車庫なし狭小住宅オヤジが中古で買ったH2で金持ちに変身。今日もどうでもいい話で大暴れw 隼の良さは乗りやすく安定して速いって事だな。
H2は低回転から作動するスーパーチャージャー付いてるのに0-400で隼に劣ってるけど。
電子制御はどちらも全部盛りだから大差ないし、最大パワーも最大トルクもH2の方があるのにな。
0-300キロの到達時間ならH2の方が早いだろうけど、出力曲線に大きな波がある。
人が扱う以上、過給器付きエンジンの急激な出力の出方は扱い難さに繋がるわけだ。
勿論、電子制御と慣れと収集力でどうにか扱える範囲にはなるだろうけど、基本的な所は変わってない訳で｢疲れる｣んだよ。
疲労は事故を呼ぶから長距離を高速で走るのにそういう性質は良くない。
開ければ開けただけ、必要な出力を必要なだけ取り出せる方が良い。
隼にNAが選択されたのはそれ。
勿論、H2を否定する訳じゃない。
短時間でガーっと走って休憩ってパターンも有りだろう。
隼はそういうバイクじゃないって事だ。 H2スレまで苦情来たから何かと思ったら例のあたおかアップローダー使えないおじさんか
隼スレの皆様には申し訳ないが彼は真正なのであまり触れないであげてください >>919
ここのやつらはどうでもいい話で逃げることしかしないから 笑
新型ハヤブサは実際に使い古しのエンジン・フレームに電制載せて
お値段アップしただけのお茶濁しマシンだからな。
そういう意味ではここのやつらと同じお茶濁し
ぷぷぷ やろうと思えばターボでも6気筒エンジンでも作れたんだからね！！
でもそれはハヤブサじゃないの！！
使い古しのフレームとエンジンでキープコンセプトが一番いいの！！！
50年乗れる耐久性が大事なの！！
馬力とか速さはもう必要な時代じゃないの >>923
使い古しのフレームに電制載せただけで何がいけないのか理解できん
まんま2代目と同じではないし、素材やエンジン、その他も変わってるわけだし、
開発に携わってるわけじゃないのに買って乗るだけの素人がああだこうだいいすぎ
買うか買わないかは自由
スペック厨になりすぎて数値しか見てないのはなんの意味もない
買うか試乗して判断するべき
そもそもレースに出るバイクではないし、コース出る必要ないからスペックなんてどうでもいいわけよw
乗って楽しむ
それだけ >>929
まーたこの低能か
君は発言するたびに頭が悪いのがバレるからもう書き込みしないほうがいいと思う。
エンジンは使い古しだしフレームもそうだぞ
現実みろよ、残念だけど >>881
>>871が隼の優れている点をキレイにまとめてくれてるじゃん。不満か？
H2は安くて設計が古い隼にゼロヨンで負けてたな。H2の良いところって何？ >>932
お前にとって隼のダメな点は
「エンジンは使い古しだしフレームもそうだぞ」
しかないんだな。俺はそこが良いところだと思ったが…。 >>932
でもお前のH2は自転車みたいな鉄パイプフレームじゃん笑 >>933
ハヤブサごときはH2と比べるべきじゃないしな、格がちがうよｗ >>935
使い古しのフレームって言われるのそんなに嫌か？？
仕方ないじゃん、スズキさんがそうしたんだもん♪ >>934
エンジン使い古し
フレーム使い回し
電制だけ乗っけて価格アップでだしました。
ってのがフラッグシップモデルの１３年越しのモデルチェンジではあまりにもお粗末だってことよ、何度言わせんだｗ
スズキの余力の無さの表れだな >>938
お粗末だと思うならお前が買わなきゃいいだけの話
頭大丈夫か？ Gストライダーに隼のエンジン乗せて出した方が売れたと思うんだが >>936
おっと。ゼロヨンで隼より遅いH2は禁句だったね。
格下のあなたを傷つけてしまったら申し訳ない。
NAで同じ1000㏄のRR-Rよりも遅いしな。
何のためのSCなんだか。 >>939
誰が買うかよ、こんなお茶濁しバイクｗ
お前こそ大丈夫か？ >>942
格下のブサに何いわれてもなぁｗ
まあ君もいつか乗ってみればいいよ、買えればねｗ
君は何のってるの～？？ >>921
最大トルクは1キロぐらい隼の方が多いな
カタログスペックでも負けてて草 あれれ？君のH2最速で最強じゃないの？
ボロボロに負けてて草
https://youtu.be/T5efzmJc25w >>946
急に話そらしてて草
お前が買えないようなバイクに何台も乗ってるけど
教える必要はない >>947
だからそれを言ってよｗｗ
核心つくと話逸らすのお前ねｗ
だからそれが何かいってみろよ？？ｗ >>943
「君は何乗ってるの？H2より高いの？」
でました！H2乗りお決まりの逃げの質問！
結局H2乗りの自尊心は高価格とSCだけということを
自ら言ってしまう間抜け感。 >>948
話逸らしてるのはお前
俺が何に乗ってようが関係ないもの
お前がマウント取る以外にはな
ただ残念ながら君のH2でマウント取るのは無理だよ笑 はーいまた濁したｗ
ほんと言い訳得意だなぁすごいやｗ
新型ハヤブサに対するスズキの言い訳もうまいけどね！！！ いえないんだったらもう聞かないよ、口だけなのはわかったｗ
ごめんねしつこく聞いちゃってｗ >>947
お前が乗れないような高いバイク
って人にマウント取るくせに
お前の乗ってるバイクきいたら俺がマウントとってるになるのかｗｗｗ
ほんとにおもしれえｗｗ >>953
大丈夫か？なんか主張がウロウロしてるぞ。
俺はアドレスV125に乗ってるぞ。本レスへの参加資格なしか？ >>953
買えないようなバイクって言ったのを勝手に高いバイクって変換するって本当に可哀想な人なんだろうね キミ >>954
いいじゃんアドレス
まあアドレスは俺でも乗れるし、人のやつ乗ったことはあるけどな
速いし街乗り最速でいいバイクだよ
やっと教えてくれたね、ありがとうｗ >>955
じゃあそれがなんなのか言えよめんどくせーなｗ
買えないって言ったら金額だとおもうだろーがハゲｗ
いちいちつまらん言葉の揚げ足とるお前のほうがかわいそうだわ
実際なんなのさ？？ >>953
お前がいくらわざわざ隼スレまで来てH2でマウント取ろうとしても、そんなの金さえ払えば誰でも買えるわけで
お前が性格の歪んだ哀れなおっさんである事実は一ミリも変わらないぞ (ﾜｯﾁｮｲ 0396-8z8n)が実は美少女ブロガーなんじゃないかと想像すると俺、萌えてきた。 >>958
だから俺は何もマウントとってないだろうがｗ
お前が買えないようなバイクって言ったのはおまえ。
だからそれが何かってきいてるんだよ
まだ言わないのか？
見苦しいやつだな >>960
言う必要がないから言わないんだよ
都合が悪くなったらお前は何に乗ってるんだよ
と話逸らしたのはお前だぞ
つまらない話しか出来ないならさっさと他所へ行け >>920
ペンシルハウスマンは奴隷だからね
あんな猥褻住宅買う奴に限って20～30年ローン
だから社会への安定的な労働力を提供してくれる
金に使われる奴隷 >>961
お前がよそいけや、ここはツッコミ多めスレだろうが
はいはい言う必要がないってまた逃げるのねｗ
どんだけ素晴らしいバイクに乗ってるのか知らないけどさｗ
情けねーやつ
しょーもないから絡んでくるな >>962
金にえらく執着あるんだなぁｗ
自分がコンプレックス持ってるの丸わかりだね
おもしれえｗ H2のスレ見に行ったらH2乗り同士でも
中古か新車かとか、プロレーサーの知り合いだのなんだのと
マウントの取り合いばかりしてた。
そういう人たち向けのバイクがH2/H2Rというのが良く分かった。
H2/H2Rが好きなんじゃなくて見栄を張れるバイクが好きなだけ。 見栄張って頑張って買ったのに誰も褒めてくれないからってわざわざ隼スレまで来る哀れなやつ
バイクの楽しみ方もわからんのだろな
お前が誰にも尊敬されないのは性格と頭が悪いからであって、いくらこんなとこで意味不明なマウントとっても誰にも尊敬されないし馬鹿にされるだけだぞ https://megalodon.jp/2020-0413-1500-40/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/8636cee2c761f7e5537265f569a609a2
隼乗りはクズ >>967
コマンドマーシャルアーツ使いにはかてなぇは・・・ てゆうか、何でH2ごときポッと出を隼と比べようと思うんだよ
比較しようがないだろ
カワサキで隼と並べるのは14Rだけだ
今も昔も >>966
だから楽しみ方を知ってる君は何に乗ってるのかと聞いてるのにいっこうに答えない
「お前が乗れないようなバイクに乗ってる」ってお前がマウントとってたのになｗ
恥ずかしいやつだわｗｗ >>970
はいはい
そこまでマウント取りたいんだね
H2頑張って買ったのね すごいでちゅねー
これでいいか？
もう荒らすのはやめろよ >>971
かっこわる～
お前がマウントとってたのに、なんで俺がマウント取ってることになってんの？ｗ >>973
お前が先に言い出しんただろ？
痴呆症も入ってるのか？ >>974
情けないやつ、早くなに乗ってるかいってみろ
自分でマウントとっといてそれは忘れたのか、全部ブーメランだなｗｗ おっ！！！
また来たんだな！
今日も元気そうで良かったぜ！！！
と思ったらどうした、まだ20レスじゃねぇか
ホラもっと飛ばして行こうぜ！！
H2乗りのパネェとこ見せてくれよな！ ゼロヨンで完敗してて販売終了してるH2でどうやったら新型ハヤブサにマウントとれるのか不思議でならんわ
案の定屁理屈ばっかりだし >>979
かまってちゃんなだけなんだよ、あれだツンデレみたいなもんだ！
想像してみたら笑えるぞ
背中丸めてスマホを一生懸命シュッシュしてんだぜ？
外見ろよ、ホントにバイク乗りなら今日の天気ならツーリング日和だってのに何してんだよ笑 >>982
UFOラインだね
いいね！
俺も近所に走りに行ってこよ >>983
これはUFOライン
四国カルストはこれから向かう予定！
ウシ君達に会いに行くわw
くっそ、みんなマスツーとかばっかりだ！
ぼっちツレーーーwww >>986
おう！
有給とったったんだぜww
明日の四国カルストに備えて今日はキャンプ場向かう！！
頼むぜ、オレの2型隼ーー！！ >>987
UFOラインか。ネットで調べたらこんなキレイなとこあるんだな。
四国は走ったことないからいつか隼で走りたい。 >>982
いいなー
行くまでに24時間くらい掛かるわ バイクとID重ねて写真撮ってもオーナーな証拠にはならないんだけどね。 https://i.imgur.com/Y3S3opt.jpg
https://i.imgur.com/3TNYQsm.jpg
まぁまぁ、肉とホットサンドでも食いねぇ！
ウマーーーだぜぇ！！
ちなみに明日の朝メシ分もサンドにしてしまった、どうしよう >>991
お前ソロで四国のヤツか？
だとしたらなんだその肉の量はw >>979
車格でいったらH2のほうが上なのは見てわかるじゃん
たぶん君以外のバイクのこと知ってる人はそういう認識だよ
変にH2のこと意識しすぎてるのバレるから辞めとけ。
価格も違うバイクだしな >>993
腹ペコで食料買ってるとペロッと食べられる気するじゃない…！
多かったわ
もう腹パツンパツンだよ、動けん
着いてすぐホットサンド食っちまうんじゃなかった
でもうまかったぜ……！！！！ 車格が上？というか価格が上なだけじゃん
カテゴリが異なるし比較できないでしょ
例えば仮に君の認識ならH2とGLならどちらが車格上なの？ >>995
わかるわかる。
腹減った上に初めて行くスーパーでテンション上がって色々買ったあげく
喰いきれず家に持ちかえることがあるw このスレッドは１０００を超えました。
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