【YAMAHA】NMAX Part47【BLUE CORE】
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日本を優先しろとは言わないが、韓国で販売するのなら日本も同時期でよいだろと思う まー、日本市場が萎んでるので、逆にインドネシア工場の生産・現地販売を圧迫することもないだろうから
日本にも同時発売して、日本市場のライダーも重視してますよっぽい姿勢を見せることは大事かも
日本だけ125と155を優先して同時に出すとかね
ホンダの新車ラッシュに、後出しじゃんけんで負けてる印象しかないわ
遅くて、微妙に高い >>799
ほんだよな
普通はPCXを買わない理由なんて無いのだから、それでもあえてNMAX買うのはヤマハのファンだろ
そのファンをもう少し大切にしないと、と思う 日本は完全に見捨てられてるんだよ
もうアキラメロン ヤマハの日本市場は50ccをホンダのOEMに頼るぐらいには弱ってるでしょ
そのホンダのPCXを売る時期にライバル車種なんて出したら機嫌損ねるだけだし、時期をずらしたのは配慮の意味もあったのかもしれん いや同時発売してもボロ負けするだけだから避けたんでしょpcxに勝てるわけないやん ファミバイで複数台原付持ってない限り155にした方がいいよなぁ
高速に乗れる乗れないの差は大きい
関西だと淡路島に行けるか行けないかとなり大きく違ってくる >>804
お手軽かどうかは別としてフェリーで行けるし安いよ 2種原付が日の目を見たのなんて、ようやく最近のことじゃん
見向きもしなかった癖に、何が見捨てられただよ >>796
未だに韓国を途上国だと思ってるバカまだいるのか
もう令和だぞ >>808
まあまだG7公式メンバーではないけど、OECD入ってるからな
デフォルトした国だけどw 電源はなんであの位置なんだろ?
オプションのハンドルカバーに付く電源ソケットを
標準にしてくれたよかったのにと思う 国連の位置付けで韓国は発展途上国上位国だぞ無知が!
>>808 >>808
そう思うならその国のバイクや車に乗ればいいじゃない
俺はタダでもいらん ヤマハが日本を見捨てて韓国優先で新型Nmax売ってたってマジ!? 知識がないド素人の集まりなので、バイクの話もできない
こんな奴らがバイク掲示板に存在する理由が無い >>819
だって自分の画像に自分にレスしちゃうばかだもんな
己の鏡見つめ直せよwww
まじで腹痛いww むしろ全面反射塗装を出して欲しい
俺は買わんけど。 >>822
なんだっけ?世界一黒い黒って。
何も反射しないからそこに何があるのか分からないってヤツ キーをONにすると、一瞬だけメーター・ポジション球が点灯→消灯して、エンジンもかけられない症状が出始めた
何度かONOFFすると正常になるし、発生しない日の方が多い
これ何が悪くなってるのかな https://m.youtube.com/watch?v=wDoykNvEYxk
走りは旧モデルの方が良いみたい。
新型は使い勝手と質感の向上かな。
俺は今乗ってる旧モデルが気に入ってるから
買い替えはまだいいや。 マフラーが国内新型のほうが詰まってるからしようがない
インドネシアのはフルパワーで変わらん >>825
キー内部が腐食したりゴミが入ったりして接触不良起こしとるんやないの?
ある日突然動かなくなるパティーンやん。 >>825
似たような症状でJAF呼んだ。
ちなみにバッテリーの電圧不足だったよ。不思議なことに電圧不足は一時的なもので、その後は特に何も無し。 yspから新車情報のメールが来るが、乗り出し39万円(値引きゼロ)
ライバルのpcxは乗り出し33万円
ヤマハを乗り継いできてるが、マジでちょっと考えちゃうな 新型はスマホからバッテリーの状態をチェックできるんだな。155出ないかな >>833
YSPだからじゃないか?
PCXもドリームでは同じようなもんだった >>833
俺はYSPで値引1万だった。
155が気になるので少し迷ってる。 ツーリングメインにならハイスクリーンはいるだろうな >>843
発売日に納車〜
店が入ってくる台数把握してた >>844
グレーって人気っぽいのにな
それは羨ましい NMAX155を初めて乗るバイクとして検討しており、オーナーさんの意見が聞きたいです
用途は通勤と偶に高速に乗って遠出する位です
乗りやすさ等伺いたいです 今回は普通にPCXよりNMAXの顔の方が好きだ'わ カッコ良い >>849
自動車専用道路に乗った感想
85位までは安定して走れるがそれ以上になると多少ふらつき感がする
あとリアボックスを付けてるからなのか10メートル位の強風になるとかなり煽られる
身の危険を感じるほど >>851
なるほど
これ位のクラスだと高速は怖そうですね
参考になります
ありがとうございます >>849
乗り心地が悪すぎて30分以上は乗る気にならない
足回りが固くて腰にくる
レンタルで乗ってみるといい そこらへんは個人差だろうな 慣らしの時に往復200km位走ったが平気だった 全く腰に影響ないがw
怖くてPCXスレに行けないからってここに来るなよw 新型予約組だけどワイズのリアキャリアが在庫なさそうー >>852
高速で何時間も走り続けるのは正直しんどいかな
ある程度区間を決めて利用すれば問題ないと思うよ
俺もそうやってツーリングを楽しもうと思ってる
無理な追い越しや必要以上のスピードを出さなければ乗っていて楽なスクーターです
足回りは確かに硬めかもしれないけど俺は全然問題ない
それよりライトの光軸を調整してもらった方がいいよ
納車したての頃はかなりズレてて夜間走行は危険な状態だった
調整後は法定速度だと問題ない位にかいぜんされたよ
俺は自分で調整したけどね >>860
そんな貴方にお勧めメッシュシートカバー
まぁ、旧モデルの純正オプションが無くなる前にゲットしておきたかっただけですけどね笑 155乗りだけど、単眼症になり損ねた豚の画像と似てる、とは思った事はある。 メーターとかテールランプに謎の細かいひび割れが出てる >>850
>今回は普通にPCXよりNMAXの顔の方が好きだ'わ カッコ良い
>今回は普通にPCXよりNMAXの顔の方が好きだ'わ カッコ良い
>今回は普通にPCXよりNMAXの顔の方が好きだ'わ カッコ良い
せやな・・・
ttps://bikereview.com.au/wp-content/uploads/2016/04/IMG_0142.jpg
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg スマホとの連携はちょっと残念だったな
ここまでやるなら、バーグマンストリートみたいにナビを表示して欲しかった リアサスの二段階プリロード設定はどれくらい変わるんでしょう? >>869
NMAXって結構ちっちゃいんだな
おまる感…… >>873
ホンダの方がオマルだろ
しかも竜頭蛇尾デザインカッコ悪い >>878
それに尽きるよな。PCXのがダサい。ウーバーの汚ならしい連中もPCX乗ってるし。
機能がーコスパがー言ってる連中はどうぞ遠慮なくオマルPCX乗っててくれや。ここに来ないでさ 盗難にあう危険度がPCXに比べてどの程度低いのかを知りたい
半分以下程度ならNMAXを選びたい スズキのバーグマンストリートでも盗まれる時は盗まれる リアと横から見た時はかっこいいのに全面がダサい、特にヘッドライトとその下あたり
なんかかっこよくなるカスタムパーツとか出さないかね リアと横から見た時はかっこいいのに全面がダサい、特にヘッドライトとその下あたり
なんかかっこよくなるカスタムパーツとか出さないかね 顔はもちろんだけどメーター周りが絶望的にダサい
今時そんな糞みたいな意匠考える奴いるのかよって思うわ 新型デザイン概ね好き派だけどメーター周りだけはちょっと!
ミラー穴の幅は旧型と同じだからクランプバーは流用できそう
ワイズのキャリアは多少加工してでもどうにかつけられないかな NMAXはメーターが安っぽいんだよなぁ
メーターは乗る時かならず目に付く場所だから何とかしたいのだが? メーターの色かえたり反転させたりしてるの時々ネットで見るけど
どうやるんだろうね。ぶきっちょだし関東でやってくれる業者ないかな。 基本日本以外のアジア人の好みでコストカット
してくるから東南アジア人とかはメーターは
気にしないのかな もうすぐ発売だというのに、この盛り上がらない感じは何だ? TMAXやXMAXみたいな二眼メーターなんかいらんからフルカラー液晶1枚でいいよ
スマホ連携とか無駄な機能もいらんし 勝手に移動されたり転倒されたりしたら、スマホが鳴るような連携だったら良かったんだどな スマホの外付けモニターみたいなのつけてほしい
スマホマウントするとAF壊れるし熱暴走するし >>889
メーターの液晶表面についてる透明のフィルム剥がして
そこに偏光フィルム貼って元に戻すだけの簡単な作業やで
但し、指紋や埃に注意が必要だけどね
それと偏光フィルムは場所や角度で濃淡が変わるので、自分の好みで角度決めて貼ればいいよ
でも反転液晶見難いで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています