【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125 Part1 【125専用】
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SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
150ccのGSXは専用スレがあるのでそちらでどうぞ
【SUZUKI】GSX-R150 GSX-S150【150cc】 Part1
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620977980/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured でもMotoGPではスチールパイプ組んだKTMが勝ってるからなあ >>256
そらネシア産ならそんなもんやろ
国産なら物は良いが50マン超すやろ だから可愛そうなんよ。
企業競争がないから。
金かけたもんは金かけた値段で販売。
まぁだれでもできるわな。 今日のツーリング中、すれ違ったGSX-250Rの人が手を振ってくれたわ >>252
なるほど
場所がわかれば対策しやすい。 ありがと。 昔と物価が違うのに、同じ水準で話するのはどうなんって話。
懐古厨は頭が止まっとる 2stの原付が90〜100km/hで走ってた時代はとうに終わってるんだわ >>267
長く乗ってたぞ、初代MB50、MBX50、RZ50、MTX50、NS50、RZ505FC1、RZ505FC2、DT50と全部て30年以上は2st50に乗ってたかな 流石にもう2stからは足洗って10年は過ぎたな
今は、S125、150スク、400他やな 小さくも2ストのパワーバンドに入った時の加速は楽しいよな。 2st50は乗るだけでライダーが育つのもいいな、街乗りやちょっとしたお山レベルでもパワーバンド外さないようにしないとすぐ失速するから そろそろメッシュシートカバーにしてやるか
パンツが尻にくっつかなくなるからな 今夜は雨降らなさそうだから
ちょっと走ってこようかな。。。 このバイクは常時ハイビーム出ないと前が見えなくて危ない気がする >>276
そのハイビームが範囲狭過ぎで役立たずなんだよ！ 今日走ってきたがメッシュ着てても日中はもう糞暑いなぁ
今度から早朝か夜だなぁ 夜は虫がなぁ
確かに日中はメッシュジャケットでも 厳しいな
だが、エンジンの排熱は少ないので
それだけが救い 夏はTシャツ短パン、クロックスで夜にラーメン屋です。
原付にフル装備の方が違和感 それが許されるのはカブやスクーターで最寄りのコンビニ行く時ぐらいだ >>282
死んだり傷付いたりするのは本人だし好きにさせとけばいいと思うよ >>280
あー忘れてたわ
夏になると虫アタックも増すんだよなぁ
となると早朝くらいかぁ ローダウンキット入れてる人居る？
つま先しか地面に接地しないから車高落としたい >>286
納車してどのくらい？
160で乗ってるけど1ヶ月くらいで慣れたよ
最近はシートの一番後ろに乗って片足つま先でもなんとかなるようになったよ ローダウンキットとか使うと
サイドステップも短くしないといけないし、いろいろと面倒
163cmの股下70cmのチビおっさんだけど、バレリーナで乗ってます
バイク自体軽いのでなんとかなりますね >>288
身長は158cmで、納車されて3ヶ月と2週間ぐらい。
走行距離は2200kmぐらいか。 >>290
不安で乗らなくなるくらいならローダウンしてもいいと思うけどそのくらいの距離乗れてるならだんだん慣れてくるよ！
地面につく方の足側に少し降りて足つきよくしたり
そもそも軽いから爪先立ちで誤魔化せないこともないし >>286
今日メタルギア製の30mmローダウンキット取り付けたよ
ノーマルでは足の指が全部着くくらいのつま先立ちだったのが、ローダウン後は踵ベッタリ靴によっては膝が曲がる
サイドスタンドは商品説明の通りそのまま純正スタンド使える問題無し
通勤メインだから発進停車が多いし、やっぱりどんな路面でも両足でしっかり支えられると楽だ
ローダウンしてよかった >>293
ありがとう。やっぱり30mmも下げると違うよね。
1週間か1ヶ月ぐらい経ってからまたローダウンに伴う運動性の変化なども併せて教えて欲しい。
ちなみに、フロントフォークの突き出し量の調整ってした？ 早朝寝過ごして、しかし今日の内に乗りたかったんで一番暑い時間帯に出る事に >>295
人生 後手後手に回ってひどい目に合うパターンですね。 戊辰戦争時、早朝に早起きして出撃するはずが寝過ごして明るくなってから出撃したせいで
戦いに敗北した会津藩の佐川官兵衛に比べたらまだまだ 21年式の黒ホイール赤Rと海外白黄Sはカッコいいな 22年式はフロントが新型S1000ちっくに変わるとかなんか変化あるといいな。 >>301
クイックシフター付けて27万円アップとか？ アップダウン対応だと電スロ必須だからシフターはないでしょ >>300
良い色
でも21年式R125はもう新色で発売してるからな
記念カラーじゃないし少なくとも今年は無さそう >>306
排気量少ないほどシフト操作多くなるからありっちゃあり、それはMC51とZX25Rが証明してくれてる
ただ値段上げてまで付けて売れるかは知らん シフターよりもサスペンションとシートにお金かけてほしいかな、どちらも硬い。 むしろSSでサスもシートもフワフワのバイクなんてあるの？ 後ろは良いが前がフニャフニャ。条件では直ぐに底付きして跳ねる。 >>300
追加で125ccも来そうやね
そしたら買い替えようかな >>300
スバルのXVで似たような色に乗ってるけど、意外と周囲に溶け込む色だから他車から見落とされることが多いよ。
キモオタブルーからの乗り換えたけど、明らかに変なタイミングで割り込まれたりすることが増えた。
見た目は確かにカッコいいけど、この色のバイクに乗るのは個人的には怖いな。 言われてみれば都市迷彩の色に似てる
風景に溶け込んじゃうのかもね 朝からブレーキ、クラッチのレバーを変えたがレバー2本交換しただけで汗ビッショリになった
もうそれで、昼寝して走りにも出て行かずや 家に帰ってきて、マフラー冷える前に雨が降ってきちゃったからバイクがびしょ濡れになっちゃった
カバーかけられなかった オレは不燃布を筒状に縫ってマフラーカバー？を作ったよ。コレを使えばスグにカバーが掛けられて個人的には便利 もう一方のスレになんか変なの湧いてるね
こっちはまったりだけど平和でいいね やっぱり分けて正解だったな
まぁ原付二種と軽二輪を同じスレで語りあおうってのがそもそもアホなんだけどなｗ 大排気量のバイク乗りが真夏のエンジンの熱でヒィヒィ言ってるのを見ると、125ccでよかったと思うわｗ 日本の公道で大排気量バイクとかいらんし 125〜250ccで十分だよ >>324
若い頃は小排気量でがんぱってロンツーもできるが、年取ってくると大排気量での余裕を持った疲れないツーリングが必要になってくる。 でも400〜650ccぐらいのビクスクで延々高速道路ツーリングは一度やってみたいなぁ 慣れじゃない？当方50代、月に2回はR 125で往復400キロ位のツーリングに出掛けてるよ
リターンでバイクが楽し過ぎるのもあるけどね >>327
まぁどこからが辛いのかも人によって違うからなぁ 大型コンプレックスがひどそうだな。
ひょっとして大型乗ったことがないんだろうか?
結論はどっちも楽しい、だ。
当たり前に違いはあるけど優劣じゃない。 >>326
憧れてるのならバイクレンタルでもして一回やってみなさい。
最初のうちは快適で長距離走れるから楽しいが慣れてくると逆に単調で飽きてくる。
やはり快走路が定番になってくる。
それか林道w >>330
せやね。今度バーグマン400でも借りて走ってくるわ 高速道路は何も無くて眠くなる。スピードは出るけど結局人が風圧に耐えれないし。楽しくない。 >>333
>>332は高速道路での話をしてるんだけど？ >>333
中型大型で高速道路を走った時の話をしている。 明確な目的地があるツーリングなら高速も便利だけど、フラフラと目的もなく走るなら下道の方が楽しいかな。(個人の意見だけど) 高速に乗ってきままに降りてそこを旅するのも楽しいんだぜ 高速乗ったって150も160も出して巡航する訳じゃあるまいし普通に数百キロくらい耐えれるだろ
それくらい出して巡航してるならそもそも論外だからどうでもいい 正直GSX-S125をレンタルで乗った時、高速道路を走ってみたいなと思った。 高速道路じゃないけど、信号のない一本道の有料道路で100km/hまでは加速できたから、
左車線厳守ならこいつでも高速道路は安全に走れると思うよ 4速で100キロ出るから乗れるかもしれんが俺なら一区間でお腹いっぱいだなー
高速なんて250cc以上ないと長くはきついよ 高速も平坦な道だけじゃないしね
15馬力じゃ下道のスクーターみたいなもんよ よく見たら125専用スレか…
高速の話しだから125&150共用スレの方かと思ってた 暫く雨続きだったが明日は久々に出る
が、気温がこう下がってるとメッシュジャケットは寒そうか >>347
ジクサー150ってGSX-R125より馬力ないよね・・・ >>350
おまえはどのくらい8000から10000回転をキープし続けながら街中を走れる？ 曇りで涼しかったのでマフラー交換をした。
心配していたフランジボルトやO2センサーの固着も無く無事に純正マフラーを外せたが、フランジボルトが片方だけ何も抵抗なく回ったのにはビックリ、緩んだのか元からだったのか。 セカンドに丁度良さそうなバイクだな
マジな話ならオフでコントロールを学んだ方が良いんだろうけど >>354
マジな話ならオフでもオンでも走れば楽しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
