【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125 Part1 【125専用】
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SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
150ccのGSXは専用スレがあるのでそちらでどうぞ
【SUZUKI】GSX-R150 GSX-S150【150cc】 Part1
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620977980/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>413-414
やはりフォグなんですね。今は早めに帰ります
すっぴんに一目惚れしちゃったから、厚化粧はあまり…
色々とYouTuberもライトには苦労しているみたいですね
懐中電灯でもつけてみるかな〜
https://i.imgur.com/a6Jc9HP.jpg
ウサギって寂しがり屋というか、規則正しい生活を好むから
いつもあるモノが急に無くなったり、仲間が急にいなくなると体調を崩ししちゃうみたいですね
犬猫とは度合いは違うものの、甘えん坊で可愛いですよ 4月に買って、まだ1200キロ。。。。
コロナと雨で全然乗れんわい。。。 雨降ってないと思ったら
猛暑だしな
来週には乗りたい こいつは、遠出しないと25以下の燃費やからな
街中チョイ乗りだけは、最大の欠点や この前長距離ツーリングした時はリッター53kmでビビったわ
燃費がカタログ値超えるとか初めて エンストをしディスプレイに目線を向けると走行距離がジャスト1000kmだった(*´∇｀)
バイクに祝われた気分
さて封印されしヤウェーを解禁!!
結構し返してくれるものなんですね。バイクって楽しい ホントよく車に煽られますね
最近のパターン
車の後ろに着く→車がなぜか道を譲る（レプリカだから？）→好意的に受け止め抜いておく
→直後、人が変わったように車が加速し煽ってくる→今度は俺が道を譲る
車間あけているし、道を譲ったバイクがピンクナンバーだった怒りなのか知らんが、勘弁して欲しいw あーわかるわー
確かによくあおられる気がする
下道オンリーだから、信号機で終わりかなー
なんで車に乗っているおねえちゃんorじじばばが
必死になるのか分からんわｗ 俺はそう煽られることは無いな
地域性か？乗り方か？ 北海道だと譲られることは車だろうがバイクだろうが全く経験しないな
100km以上のスピードでスレスレを追い抜いて行く煽りなら結構ある 北海道でも普通に山間部だと譲られるけどな
朝の幹線道路は流れが早いから125だと付いていくだけでいっぱいいっぱいになるけど 少なくとも100は余裕で出るし加速で遅れて困ることもないだろ >>433
北海道の幹線道路って朝だと巡航100オーバーとかふつうにいるんだぞ >>434
そんな速度で走ってたらネズミ捕りの恰好の餌になっちゃうよ その速度でスロットル維持してると手首めっちゃ痛くなりそう >>435
地元民はやってる場所大体把握してるからな
というかそこでネズミ捕りやってたら通勤車みんな御用なんだが 長距離ドライバーの友達が本州の人は運転マナーが良いって褒めてた
まあ北海道は酷いわな
ここ最近だけで2回も白バイ隊員が被害に遭ってるし
1人は死んだ 車は確かに結構酷いな、ただバイクはそうでもない
そもそもすり抜けも無理な追い越しも必要ない流れだからあんましないし、北海道の二輪事故やら違反は本州ライダーの遠征の方がよっぽど多い >>441
愛知はあの狭い面積でぶっちぎりのワースト連続だからな、北海道は旅行者も結構な割合占めてるし
道民になる前は愛知にいたからよく分かるが、愛知のドライバーライダーはキチガイが多い 久し振りにスズキの二輪のラインナップ見てみたらアドレス125とスウィッシュが生産終了になってた
新型が出るってこと？ 2スト絶滅と共にバイク乗るの辞めたけど先月S125レンタルしたら感動した
125は雷電以来だったけど肩肘張る必要ない楽しさ
そんなわけで今月末には中古の2019真っ黒がうちに来る
よろしくお願いします >>446
よろしく〜(^^)/
俺はR125乗りだけどポジションが楽なS125が羨ましい・・・ GSX-R125ってタイヤの細さに目を瞑ればGSX-R全車種で一番デザイン良くない？
100周年カラーの新車が残ってるうちに買おうか悩む・・・ 100周年カラーって限定って訳ではなかったのかな？ マフラー交換したいが通勤車にヨシムラはうるせーよなぁ >>450
限定だし在庫限りだから買っとけ
俺も買ったけど見るたびに惚れ惚れするわ
R1000Rで良ければ現行でもMotoGPカラーあるけど あのロゴが個人的にはダサくて気に入らないけど、音はいい音だ
ヨシムラマフラーは R125を例えば40万で買ったとして。半年か1年後に手放すとしたら買取いくらくらいかな・・・走行5000ｋｍくらいとして 練習して慣れたら400か600SSに乗りたい・・・大型免許は取りました 初めから400か600のバイク買ったほうがいいんじゃないかな・・・ >>461
125では大型の練習にはならんぞ
軽いのではだめや、重いのに慣れないとな アクセルワークも別もんだしな、小排気量で慣れていきなり大型行くと逆に危ない気がするわ 大型免許持ちだけど 大型バイクはもう乗れないと思う
重いしエンジン排熱暑いし
取り回しキツいし
すぐ100km/h出るし
ナナハン乗ってたけど
1年で売り飛ばしたわ 俺も大型二輪免許が取れ次第大型二輪も買ってみようと思ってるけど、結局皆が言うように原付二種しか乗らないようになるのかな・・・ >>466
似たようなキャラクターのを2台持ちだとそうなるかもね。俺ははR125とリッターツアラー持ちだけど、通勤街乗りや回す気分を味わいたい時はR125でのんびりロンツーやキャンツーはツアラーとどっちも同じくらい乗ってる。もちろん同じコースでも気分で選ぶ事もあるし、後は体を鍛えておけばどうにでもなるよ。 91年式のR1100とR125持ってます。
どっちも飛ばしてしまいます。 s125だけど一年以内走行距離8000kmで19万で売れた 一年で18000キロ乗っちまったよー
こうなったら長く乗るぜ！ 才谷屋のタンクカバー買ってしまったから
しばらく乗ります。 1年で3000キロだぜ
S125 サンデーライダー
20万で売れないよね？
ジクサー250買うから
下取り20付けてくれないかな？ 半年で半額かぁ・・・レンタルバイク借りた方がいいのかな・・・いやコカしたらレンタルバイクの方が高くつくんかな・・・知らんけど いつまで乗るかわからんけど売って新しいの買うってのは俺には無理だな
売る人ってその時点で乗ってたバイクに対する愛着はもう無くなってるもんなの？ フェリーに乗って旅したいんだけど
このバイクはロングツーリングどうでしょうか？ 原付き売ってこのバイク買ったからな…
マンション住まいじゃ無けりゃ残したかった >>481
それは人によるとしか。
俺は今年で44歳だけど8月にR125で片道300kmを13時間かけて走ったが、それなりにくたびれはしたけど腰とか腕とか首とか尻とかの痛みは無かった。
ただし昔ロードバイクで琵琶湖を一周したりフルマラソンを3時間で走ったり、今でも腹筋が割れてると言うボディでだけども。体を鍛えていればどうと言うことは無い。 >>481
S125のほうがR125よりずっとポジションが楽だからよりロングツーリング向きだと思うよ >>478
俺はレンタルバイクで貰い事故したけどMAX金額の15万取られたよ
立ちごけ程度なら数万ですむと思うが >>485
保険はかけてなかったの？それともかけた上で免責金額が15万だったってこと？ >>486
10:0だと思ってたが9:1(こっちが1)でバイクの修理代金が上限の5万
んで相手に支払う保険の免責金額が上限5万
さらに店の営業補償費用が上限5万
合計15万払った
両方とも高い車、バイクだったのもあるが つべにレンタルR-125自損事故で廃車にした動画あったな〜
アレいくら取られたんだろ >>488
高いくるまと、高いバイクと2台も壊して15万なら安く済んだな
自分の125の修理代は取られずかよ レンタルバイクで9:1の事故を起こしただけで15万も取られるなら絶対借りないわ
何のための保険だよ 15万かあ
ヤフオクとかでR125なら20〜25万で買える事を考えると割高だなあ >>493
>>485が乗ってたのはR125じゃないみたいだよ オイル入れ過ぎた
ゲージじゃなくてキチンと計って入れた自分を信用すれば良かった
明日抜かないと
クソ面倒い 車のレンタカー感覚で借りてたら事故ん時はがっかりやな。 ワイヤー注油いつすっかなぁ
まだ買ってから一度もしてねーし いやレンタルじゃなくても免責はあるやん
所有が自分の場合金が直接自分に来るから相殺できるだけで同じ位免責あるで 俺はヘタクソだからレンタルバイクは使わないようにしよう レンタルバイクで峠行って攻めるやつ
そして事故るやつ 攻めるは無いけど景観道路としての峠とかは行くんじゃね？でなきゃレンタルする意味もないし
ガチの走り屋御用達峠は行かないだろうけどさ 車の個人間レンタルサービスで貸した愛車のWRXを峠で無茶な走行されてぐしゃぐしゃにされた人がツイッターに居たな 今は下取りたった20万だけど、20年後も20万はつくんじゃないかと予想してる >>464-465
取り回し等はともかくライディングを学ぶには小排気量で練習してから大型乗った方が良いでしょう >>507
そのライディングが大型と小型では別物なんだよ ライディングで一番難しいのはフロントの限界
他は別に大した技術ではない
フロントがスライドする感覚はフロントから滑って転んで体で覚えないと身に付かない
大型で練習してたら体がもたない >>507
いや乗り方がまるで違うから基礎中の基礎くらいしか役に立たん、それなら最初から大型行って大型で基礎も学ぶ方がいい >>508
物理法則は一緒。基本は変わらない。
パワーやマスが違うぶん挙動が大きくなるから慣れと理性が必要なだけ。
小排気量の余裕のある範囲でバイクの挙動をしっかり把握しておくのは効果的だよ。 限界値が違いすぎる、それを学ぶなら125じゃなく250 今S125乗ってて来年から社会人だから新型S1000買おうと思ってたんだが、そんなに大変ならやっぱりいきなりリッターはやめといたほうがいいのかな 別にいいんじゃないか、125から比べるとアクセル1ミリ開くだけでドッカン加速に感じる程度よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
