【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125 Part1 【125専用】
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GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
150ccのGSXは専用スレがあるのでそちらでどうぞ
【SUZUKI】GSX-R150 GSX-S150【150cc】 Part1
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620977980/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マフラー交換したいが通勤車にヨシムラはうるせーよなぁ >>450
限定だし在庫限りだから買っとけ
俺も買ったけど見るたびに惚れ惚れするわ
R1000Rで良ければ現行でもMotoGPカラーあるけど あのロゴが個人的にはダサくて気に入らないけど、音はいい音だ
ヨシムラマフラーは R125を例えば40万で買ったとして。半年か1年後に手放すとしたら買取いくらくらいかな・・・走行5000ｋｍくらいとして 練習して慣れたら400か600SSに乗りたい・・・大型免許は取りました 初めから400か600のバイク買ったほうがいいんじゃないかな・・・ >>461
125では大型の練習にはならんぞ
軽いのではだめや、重いのに慣れないとな アクセルワークも別もんだしな、小排気量で慣れていきなり大型行くと逆に危ない気がするわ 大型免許持ちだけど 大型バイクはもう乗れないと思う
重いしエンジン排熱暑いし
取り回しキツいし
すぐ100km/h出るし
ナナハン乗ってたけど
1年で売り飛ばしたわ 俺も大型二輪免許が取れ次第大型二輪も買ってみようと思ってるけど、結局皆が言うように原付二種しか乗らないようになるのかな・・・ >>466
似たようなキャラクターのを2台持ちだとそうなるかもね。俺ははR125とリッターツアラー持ちだけど、通勤街乗りや回す気分を味わいたい時はR125でのんびりロンツーやキャンツーはツアラーとどっちも同じくらい乗ってる。もちろん同じコースでも気分で選ぶ事もあるし、後は体を鍛えておけばどうにでもなるよ。 91年式のR1100とR125持ってます。
どっちも飛ばしてしまいます。 s125だけど一年以内走行距離8000kmで19万で売れた 一年で18000キロ乗っちまったよー
こうなったら長く乗るぜ！ 才谷屋のタンクカバー買ってしまったから
しばらく乗ります。 1年で3000キロだぜ
S125 サンデーライダー
20万で売れないよね？
ジクサー250買うから
下取り20付けてくれないかな？ 半年で半額かぁ・・・レンタルバイク借りた方がいいのかな・・・いやコカしたらレンタルバイクの方が高くつくんかな・・・知らんけど いつまで乗るかわからんけど売って新しいの買うってのは俺には無理だな
売る人ってその時点で乗ってたバイクに対する愛着はもう無くなってるもんなの？ フェリーに乗って旅したいんだけど
このバイクはロングツーリングどうでしょうか？ 原付き売ってこのバイク買ったからな…
マンション住まいじゃ無けりゃ残したかった >>481
それは人によるとしか。
俺は今年で44歳だけど8月にR125で片道300kmを13時間かけて走ったが、それなりにくたびれはしたけど腰とか腕とか首とか尻とかの痛みは無かった。
ただし昔ロードバイクで琵琶湖を一周したりフルマラソンを3時間で走ったり、今でも腹筋が割れてると言うボディでだけども。体を鍛えていればどうと言うことは無い。 >>481
S125のほうがR125よりずっとポジションが楽だからよりロングツーリング向きだと思うよ >>478
俺はレンタルバイクで貰い事故したけどMAX金額の15万取られたよ
立ちごけ程度なら数万ですむと思うが >>485
保険はかけてなかったの？それともかけた上で免責金額が15万だったってこと？ >>486
10:0だと思ってたが9:1(こっちが1)でバイクの修理代金が上限の5万
んで相手に支払う保険の免責金額が上限5万
さらに店の営業補償費用が上限5万
合計15万払った
両方とも高い車、バイクだったのもあるが つべにレンタルR-125自損事故で廃車にした動画あったな〜
アレいくら取られたんだろ >>488
高いくるまと、高いバイクと2台も壊して15万なら安く済んだな
自分の125の修理代は取られずかよ レンタルバイクで9:1の事故を起こしただけで15万も取られるなら絶対借りないわ
何のための保険だよ 15万かあ
ヤフオクとかでR125なら20〜25万で買える事を考えると割高だなあ >>493
>>485が乗ってたのはR125じゃないみたいだよ オイル入れ過ぎた
ゲージじゃなくてキチンと計って入れた自分を信用すれば良かった
明日抜かないと
クソ面倒い 車のレンタカー感覚で借りてたら事故ん時はがっかりやな。 ワイヤー注油いつすっかなぁ
まだ買ってから一度もしてねーし いやレンタルじゃなくても免責はあるやん
所有が自分の場合金が直接自分に来るから相殺できるだけで同じ位免責あるで 俺はヘタクソだからレンタルバイクは使わないようにしよう レンタルバイクで峠行って攻めるやつ
そして事故るやつ 攻めるは無いけど景観道路としての峠とかは行くんじゃね？でなきゃレンタルする意味もないし
ガチの走り屋御用達峠は行かないだろうけどさ 車の個人間レンタルサービスで貸した愛車のWRXを峠で無茶な走行されてぐしゃぐしゃにされた人がツイッターに居たな 今は下取りたった20万だけど、20年後も20万はつくんじゃないかと予想してる >>464-465
取り回し等はともかくライディングを学ぶには小排気量で練習してから大型乗った方が良いでしょう >>507
そのライディングが大型と小型では別物なんだよ ライディングで一番難しいのはフロントの限界
他は別に大した技術ではない
フロントがスライドする感覚はフロントから滑って転んで体で覚えないと身に付かない
大型で練習してたら体がもたない >>507
いや乗り方がまるで違うから基礎中の基礎くらいしか役に立たん、それなら最初から大型行って大型で基礎も学ぶ方がいい >>508
物理法則は一緒。基本は変わらない。
パワーやマスが違うぶん挙動が大きくなるから慣れと理性が必要なだけ。
小排気量の余裕のある範囲でバイクの挙動をしっかり把握しておくのは効果的だよ。 限界値が違いすぎる、それを学ぶなら125じゃなく250 今S125乗ってて来年から社会人だから新型S1000買おうと思ってたんだが、そんなに大変ならやっぱりいきなりリッターはやめといたほうがいいのかな 別にいいんじゃないか、125から比べるとアクセル1ミリ開くだけでドッカン加速に感じる程度よ >>513
普通に乗るなら無問題。テクより理性だから。
慣れたら小さめでライディングスクールでも行ってみればより操る楽しさや安全マージンの意味が実感できる、、ようになるかも知れない。 学生時代からこんないいバイク乗ってるとか羨ましいな >>513
30年ぶりのリターンライダーで、いきなり前期モデルのS1000を買いましたが、
クルマの流れに乗って普通に走る分には、教習所のNC750より乗り易いです。 >>513
俺も乗り換えで50→700→250→750→1000→125→1000みたいな感じだがちゃんと気を付けてれば大丈夫だよ >>519
原チャは祖父に買ってもらったヤツだが後は住んでた場所と気分かな
複数持ち出来ればまた変わっただろうけど やたら安全運転してるリッターバイクは、馬鹿っぽいから見下してる。
その排気量いらねえだろ >>521
公道走るなら他のライダーの模範になるように心がけてな😉 流石に釣りだろ
その理屈なら公道走る時点でリッターバイク何て要らんわ レスありがとうございました。大丈夫という意見が多くて安心しました
不安なのは圧倒的な経験値不足からくるものだと思うので、少しずつ慣れながら、ライスクなんかにも行ってみようと思います 実車見てきたけど画像で見るより細長いバイクだった、チャリンコみたい・・・乗れば慣れるのかな >>527
これよりデカイ125のバイクなんてもう無いだろ。 幅が欲しいなら随分昔のバンバン125でもさがしてこないとな 現行125ccバイクで最大なのは350ccモデルと車体が共通のダウンタウン125iだな 外車で良ければレオンアートの125ccはマジでデカい
デカ過ぎる 忘れてたけどイントルーダー125も相当デカいほうだったわ >>527
余りに細すぎたから才谷屋のタンクカバー買って昨日届いた。仮に着けたらタンクの細い所が目立たなくなって良かった。 今年の冬は初めてグリップヒーター買ってみようと思うんだけど、皆はGSXにどんなグリップヒーター付けてる？ >>539
キジマのスイッチ別型の使ってるよ
特になんの問題もなく毎日使えてるけど 真面目に返すけど今年の7月か8月の雨の時2回くらい使ったわ
5段階中の最弱で使用したけど
まさか自分でも真夏にグリヒ使うとは思ってなかったよ >>542
2回使ったのを毎日とは言わんやろ
真夏でも、峠越えでは使う事はよくある しかし中古があまり新車と変わらないのは何故なんだろう
だったら新車買うだろって誰もが思うくらい高い 車種問わず未だにコロナ禍の影響でバイク通勤増えたりバイク趣味増えたから中古も供給が追いついていない、そうなれば定価の決まってない中古は値上がりする グリップヒーターとドラレコ併用してる人とか居る？
グリップヒーター付けたいけど既にドラレコ付けてるからバッテリーが保つか心配だわ 中古であることを全く気にしない人って居るからな
新車140万、走行距離3000km中古130万だった時に平気で後者を選べる人
俺なら中古100万でも新車が良いけど 新車はもっと供給不足だからな、何ヶ月も待てない奴がほぼ新車価格の中古に手を出す、売りても分かってて値段上げてるし >>546
ブレーキランプ点灯させなければ30-40wくらい余裕あるから大抵のはlowなら常時使用でも大丈夫かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
