【ホンダ】 PCX統合 142台目【HONDA】

**774RR** · 2021/05/20(木) 00:52:15.24

バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合スレ(兼談話室)
※荒らしはスルー推奨

前スレ
【ホンダ】 PCX統合 141台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615296424/

次スレは>>970を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲなし
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内

**774RR** · 2021/05/20(木) 00:55:30.71

スレ立て感謝

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:26:40.30

いちおつ

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:31:06.75

RC04

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:31:15.97

RC05

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:31:31.79

RC06

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:31:53.15

RC07

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:32:18.24

RC08

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:32:42.21

RC10

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:34:31.44

ホンダ公式：
PCX 製品情報
https://www.honda.co.jp/PCX/

新型PCX ニュースリリース
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201208-pcx.html

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:34:49.24

ホンダ公式：

PCX プレスインフォメーション
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/202012/

PCX 製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/pcx/

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:47:49.80

ホンダ公式：
https://www.honda.co.jp/gentsuki-club/hontama/nekoda/

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:56:44.01

MC13

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:57:01.49

MC14

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:57:27.83

MC14

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:58:46.91

MC16

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:59:03.54

MC17

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:59:23.35

MC18

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:59:39.82

MC19

**774RR** · 2021/05/20(木) 01:59:55.77

MC20

**774RR** · 2021/05/20(木) 02:37:03.72

来週には納車されそうです。
楽しみー

**774RR** · 2021/05/20(木) 14:59:49.23

今回アプリに対応してほしかったな
NMAXに負けた

**774RR** · 2021/05/20(木) 18:02:40.92

国内販売されてないバイクと勝ち負け競って何になる

**774RR** · 2021/05/20(木) 18:04:31.25

>>23
本日発表されましたー

**774RR** · 2021/05/20(木) 18:16:04.19

NMAX快適セレクション、ええな。

**774RR** · 2021/05/20(木) 18:41:48.51

>>24
ほう、そうなのか
それは失礼した

**774RR** · 2021/05/20(木) 18:54:59.42

**774RR** · 2021/05/20(木) 19:45:48.38

見てきたけどＰＣＸの方が幸せになりそう

**774RR** · 2021/05/20(木) 20:36:40.65

>>1乙 >>12グッジョブ
ネコダ日誌は最近更新されとらん(笑)。

**774RR** · 2021/05/20(木) 20:45:11.52

>>28経由>>25
あちらはスマホアプリと連携か。繋ぐとメーター時刻も自動修正されるのね。
スマートキーとABS(前後)とトラコンが付いて、可変バルタイは変わらず。
車重は131キロか、PCXのライバル車として健在をアピールしてきたかな。

**774RR** · 2021/05/20(木) 20:52:47.97

安心のPCX
走りのNMAX

**774RR** · 2021/05/20(木) 21:32:11.03

誰かjk05にJF81専用のハリケーンのミニナローハンドル付けた人いる？
メーカー問い合わせしたけど分かりません言われた

**774RR** · 2021/05/21(金) 02:49:02.25

メーカーが回答出来ないならユーザーが回答出来るとは思えないかな
径が同じなら着けられないってこたないだろうけど

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:58:47.53

>>33
だから実際に付けた人いるか聞いてるんやけど
スイッチ類の穴の場所が合うか不安

**774RR** · 2021/05/21(金) 12:00:52.58

つけられるよ

**774RR** · 2021/05/21(金) 12:18:17.22

**774RR** · 2021/05/21(金) 13:31:09.39

NMAX新型きた!

**774RR** · 2021/05/21(金) 13:44:29.02

>>34
メーカーが回答不能なんだろう？
なら無理と考えたら？
それか自分が人柱になりゃいい

**774RR** · 2021/05/21(金) 16:12:44.10

>>38
頭沸いてんのか
だから実際に付けた人いるか聞いてるんやろが
おらんのやったら専用出るまで待つわ

**774RR** · 2021/05/21(金) 16:13:19.04

>>35
ありがとう

**774RR** · 2021/05/21(金) 16:18:33.54

>>39
頭涌いてんのお前やん
前スレに居た人をクレーマー呼ばないしてたあのキチ助みたいな屁理屈こねてんなよ
知りたいならテメーが人柱になりゃいーだろが
他人のオイシイとこだけ掠め取ろうとしてんなよカス

**774RR** · 2021/05/21(金) 16:20:50.09

>>41
草

**774RR** · 2021/05/21(金) 16:24:26.49

ハンドル径が合うなら固定は出来るだろそりゃ
スイッチボックスの穴なんかそれこそドリル使って加工しろよ
それがカスタムの醍醐味の１つだろ
上に書かれてるが美味しい部分だけかっさらおうってその根性がそもそも薄汚えんだわ

**774RR** · 2021/05/21(金) 16:25:33.81

>>42
草っつうかお前は糞だがな

**774RR** · 2021/05/21(金) 17:05:16.50

>>43
お前は何と戦ってるんだ?

**774RR** · 2021/05/21(金) 17:07:15.23

>>30
YAMAHAは日本を蔑ろにし過ぎて、もうYAMAHAには何も期待しない。

マジェSサイズのフラットフロアーで燃費の良い車種をホンダで売ってくれ

**774RR** · 2021/05/21(金) 17:11:56.50

>>46
LEAD

**774RR** · 2021/05/21(金) 17:25:19.31

リードは小さいんよね。
あとＡＢＳが無い時点で購入対象外

**774RR** · 2021/05/21(金) 17:39:32.54

>>45
お前は何を見ているんだ？

**774RR** · 2021/05/21(金) 17:43:45.22

>>46
そういう全部盛りの車種ってほとんどないよ
欧州マジェがありはするけどあれもフラットではないし
代わりにシート下はリード以上
極めつけはＰＣＸのほぼ倍額

あとはＳＹＭのやつぐらいじゃないかなー
ＡＢＳは知らんけど

ヤマハに絶望って部分は大いに同意します

**774RR** · 2021/05/21(金) 20:25:55.05

>>50経由>>46
こう考えてみては？ヤマハは国内ユーザーへの品質に配慮し、
海外で先行して不具合を出し切ってから国内販売に踏み切った…とか。

これで不具合が出たらしょーもないけど。
まぁユーザーとしては、選択肢が複数ある方が歓迎だな。

**774RR** · 2021/05/21(金) 20:32:49.22

ABSでバイクを選ぶのはゆとり世代の特徴

**774RR** · 2021/05/21(金) 20:38:50.82

>>51
ポジティブに考えたらそれも一理
だけどヤマハはそうじゃない
単に販売台数が多い国を最優先して販売台数の少ない日本では多い国の売り上げが落ちてきたら出すという感じなだけ
Ｎ－ＭＡＸ然りグリフィス然り
そして不具合については全然出しきってないというね

だからＰＣＸを日本でもきちんと発売したホンダは歓迎されたってのもあるよ
ただし不具合については今ちょくちょく出てるっぽいけどね

**774RR** · 2021/05/21(金) 20:46:18.39

>>52
ゆとり世代とか無関係です
万が一や予期せぬ非常事態発生時の安全性、安定性をメーカーもユーザーも考えての搭載、選択というだけ
あとはその車体への開発、販売コストや想定する使い方で搭載、非搭載というだけ

ゆとり世代以前の人間だけど、そうなんもかんもゆとりがどうとか言ってたら乗り物の進化は止まるし事故時の披ダメージ、死人も減らないよ？

**774RR** · 2021/05/21(金) 21:29:15.32

公道とは常に戦場である
四方八方に見えない弾が飛び交っている
事故に合わないとは、偶然その飛び交っている弾に当たったことがないというだけのことである

ABSとは戦場に於いて、自分の銃に付いた安全装置のようなものに過ぎない
「自分の銃は暴発しないから安全」と高をくくっていると、飛び交っている弾に当たって死ぬ

事故で死ぬ・怪我をする、その殆どがブレーキを踏む間もなく追突し、また追突される

ABSなど全く現実の事故に何の効果もない
100件の事故が有ったとして、ABSのおかげで死ななかったとか、怪我をせずに済んだとかいうことはほぼない

**774RR** · 2021/05/21(金) 21:31:41.73

>>55
はいはいワロスワロスw

**774RR** · 2021/05/21(金) 21:33:18.42

こりゃまた頭おかしいのが・・・
ゆとり世代、ＡＢＳ以前に自分の頭の心配してはどうだろうか

**774RR** · 2021/05/21(金) 21:34:20.03

ブレーキ握って転倒するのも怖いなどというような奴はバイクなど乗らない方がいい
バイクに乗るということはその数百倍の危険の中を走り続けるということ
ABSなど付いたところで、バイクに乗ることの1パーセントの危険性を減らす効果もない
ブレーキングも怖いというような奴は自動車に乗るか、家でマリオカートでもやってるのがいい

**774RR** · 2021/05/21(金) 21:37:07.70

すごいすごい

**774RR** · 2021/05/21(金) 21:41:02.40

>>58
よし、週明けにちょっと精神科医院に行きましょうか

**774RR** · 2021/05/21(金) 21:43:02.45

>>58
人生転倒しまくったらあんたみたいになるんだね
やはりＡＢＳはあった方がいいねw

**774RR** · 2021/05/21(金) 21:48:22.37

ABSというものは殆ど政治的な道具と言った方がいい
つまりABSモジュールを売りたいパーツメーカーと、少しでも自社製品の安全性をアピールしたいメーカーの利害が一致したから搭載されているに過ぎない
「当社の製品は他社製品と異なり、ABSが付いているので安全です」と言えば実際の効果がどうであれ、騙され易い消費者はそちらを選択する
特に統計的現実的な効果が想像できないアタマの弱い>>48のようなド素人には効果抜群なツールとなる

**774RR** · 2021/05/21(金) 22:06:17.83

世の中のすべてのバイクにABSを搭載すればバイク事故が1パーセントでも減るだろうか？
答は減る訳がないのである
バイク事故の大半がブレーキを踏む間もないクルマとの衝突事故である
ABSなど搭載してもバイク事故などなくならないのである

一方、現実的に得をするのはメーカーだけである
ライバルメーカーより売り上げを伸ばせる
消費者は意味のない物を余分な金を払って購入させられているだけのただのカモである

ABSとは冷蔵庫の消臭機能や、エアコンのイオン機能のようなものである
そんなもので商品を選んでいるような奴はド素人のバカだけである

**774RR** · 2021/05/21(金) 22:20:04.43

ABS、リアディスク、太いタイヤ

これらは完全にド素人を釣るためのエサ、そしてド素人が大好きなハッピー3点セット

PCXにABSが付いてリアディスクになったと喜んでPCXを買ったと思ったら、
前後ABSの新型NMAXが発売
今度はリアにもABSが付いている新型NMAXがほちくて、ほちくてしょうがない（爆笑）

こういった奴が典型的なバカド素人
バイクを選ぶセンスの全くない雑魚

**774RR** · 2021/05/21(金) 22:33:49.16

なんかキモい長文が湧いてるなぁ～

若い頃はモトクロス(草レース)で常に表彰台圏内だったけど、素人かぁ～。まぁー草レースだから素人だわなw

オッさんだから、万が一の可能性も減らしたいのよ。
仮に車両価格5～10万ケチって、事故して俺が休業したら１週間でチャラだ。
正月とかに24時間勤務すれば８万とか成るし。
小銭ケチって怪我する方が大変

首都圏で車通勤したくねーし
コロナで電車・バス通勤なんてバイオテロ空間に飛び込むほどド・Mでもねーし

脳みそコロってる奴は自主隔離した方が良いよ。

**774RR** · 2021/05/21(金) 22:39:53.78

それで次々買い足したら本人幸せやし、経済回るし、ええんとちゃうか？　人間には物欲っちゅうもんがあるんで、
切手とか、カメラのレンズとか、スニーカーとか、イヤホンとか、つい収集してしまう奴、ぎょうさんおるやろ。
バイクも似たようなの何台買ってもええのよ。命があるうちに、欲しいものどんどん買おうやないか。

**774RR** · 2021/05/21(金) 22:49:24.93

nmaxも良いスクーターだよ
好きなの乗れば良いと思います

**774RR** · 2021/05/21(金) 22:49:59.03

あと、、、もう二度とこっち来んなよ

**774RR** · 2021/05/21(金) 22:50:44.50

スニーカーより下駄が至高と言ってるようなもん
時代錯誤も甚だしいわ

**774RR** · 2021/05/21(金) 22:52:18.83

>>64
いや誰もＮ－ＭＡＸが良いとか欲しいとか書いてないと思うんだが・・・
やはり頭の病気か・・・

**774RR** · 2021/05/21(金) 23:25:26.99

みんなNG機能とかついてないのか？

**774RR** · 2021/05/22(土) 04:47:14.71

>>41 >>43みたいな荒らしは最悪ですね。
わからないなら黙ってろ。わざわざ荒らすなや。

>>34
大丈夫ですよ。付きます。
JKが最新すぎてメーカーが調べてないだけかと。

**774RR** · 2021/05/22(土) 05:06:21.63

>>72
悔しさのあまり自演してんなよカス
分からないとでも思ったのか

**774RR** · 2021/05/22(土) 05:09:07.98

>>72
しかもその２人は正論書いてるだけで荒らしちゃいねえだろ
荒らし認定したいのは正論で返されてぐうの音も出ず悔しさのあまり自演してるお前しかおらんぞ

**774RR** · 2021/05/22(土) 06:00:28.06

>>73 >>74
だからお前は素人なんだよ。
なんでわざわざ荒れるような正論書くの？
バカなの？w

付くと回答して安心させれば、信じて取り付けるだろ？
>>41 >>43のいう自分でやれ、人柱になれってのが暗に達成出来るわけだ。

それで付かなくても、掲示板信じて騙される奴が悪い。
メーカーの回答が全てだからな。

**774RR** · 2021/05/22(土) 06:06:54.78

>>74
人の扱いがヘタクソやなw

**774RR** · 2021/05/22(土) 06:10:32.50

ちなみに>>41 >>43の内容に100%同意の立場だから勘違いするなよw

付くか付かないか知らない場合は、付くと回答すればいいから覚えとけ。いいかコラ、わかったな？w

**774RR** · 2021/05/22(土) 06:58:00.68

よし、ＰＣＸ乗りは汚い奴しか居ないって事で終わろか

**774RR** · 2021/05/22(土) 07:06:56.92

>>32
ハリケーンの部品番号でケツが10と20で違うんだけど
20がJF81用で、既出だが装着可能っちゃ可能。
穴が違うのでスイッチが下45度向いて使いにくくなるだけだからそんなに心配いらないんだけど
10のJF28用を使えば位置はピッタリ装着出来ますよ。

こうやって回答してあげるのが掲示板の正しい使い方じゃないの？

**774RR** · 2021/05/22(土) 07:10:20.36

>>79
いや知らんけど

**774RR** · 2021/05/22(土) 07:16:32.27

>>78
38 41 43 74 75のことですねわかります

**774RR** · 2021/05/22(土) 07:56:24.10

>>81
１ミクロンも合ってないやり直し

**774RR** · 2021/05/22(土) 08:17:08.16

ハンドルバーなんてそこら辺の水道管でも付けとけよめんどくせえ

**774RR** · 2021/05/22(土) 09:22:20.45

>>80
知らんなら黙れ。

**774RR** · 2021/05/22(土) 09:40:31.97

昨晩の金曜ロードショーでアラジンの実写版が放送されてて、
例の魔法のランプと魔法の絨毯が出てくるやつ。

PCXが発売された2010年当初は、魔法の絨毯みたいだ。
…という比喩が使われていた事を思い出した。

新型はより魔法の絨毯に近づいたんではないかな。

**774RR** · 2021/05/22(土) 11:43:25.13

>>73のカス生きてるー？www

**774RR** · 2021/05/22(土) 11:51:31.78

超大手以外の適合調査ってメチャクチャ遅いよな

関係ないけど>>86お前は去るか黙れ

**774RR** · 2021/05/22(土) 13:03:15.05

>>87
ド正論で論破され、さぞ悔しかろうw

**774RR** · 2021/05/22(土) 13:10:08.93

>>88
鬱陶しいから消えろ

**774RR** · 2021/05/22(土) 13:22:52.30

>>32=41=43

3人ともJK適合を知りたいだけの人柱チキンレースだよ。
釣られたカス乙

**774RR** · 2021/05/22(土) 18:00:49.29

どうでもいいそのネタやめろ
そして総合スレに帰れ

**774RR** · 2021/05/22(土) 21:02:23.59

**774RR** · 2021/05/23(日) 00:03:04.16

先週納車で400kmくらいのプチツーリング行ってきた
やっぱ運転楽だねぇ
ちょっと足つき悪いんで町中の信号多いところは止まるの面倒
400km無給油で大丈夫だったんでびっくり
燃費計は53.7ｋｍ/ｌだったけど給油して満タン法で計算すると
54.5ｋｍ/ｌだった
慣らし運転って何キロくらいしたらいいんだろ？
そもそもする必要あんのかな

**774RR** · 2021/05/23(日) 00:07:52.55

PCXで足付き悪いって言うぐらいのチビが、この時期に400キロも走ってリッター54とかやっぱり新型終わってるな
2型や3型なら余裕で60出る

**774RR** · 2021/05/23(日) 00:21:59.91

プチツーって200km以内だと思う。
新型も燃費まあまあじゃん。慣らしは取説通り500km位でOK。

**774RR** · 2021/05/23(日) 00:44:21.60

>>93
取説嫁

**774RR** · 2021/05/23(日) 04:33:27.89

**774RR** · 2021/05/23(日) 07:06:58.33

臭チンコ先生乙、そしてコロナでしね

**774RR** · 2021/05/23(日) 07:48:12.20

>>93
慣らしの基本。
限界を叩き込むために基本アクセル全開で。
ブレーキも当たりをつけるためにフルブレーキ。
オイルに甘えさせないために1万キロ走るまでは交換しない。

**774RR** · 2021/05/23(日) 09:12:06.93

納車１ヶ月経つけど１００ｋｍぐらいしか走ってない・・・

**774RR** · 2021/05/23(日) 09:15:41.78

>>100
そんだけ寝かせば、もう慣らし完了でいいよ

**774RR** · 2021/05/23(日) 09:29:39.85

>>100
私のバイクは2年で100kmないので
1ヶ月100kmは乗りすぎだと思いますw

https://i.imgur.com/yqai2CN.jpg

**774RR** · 2021/05/23(日) 09:46:53.84

俺も納車1.5ヶ月だけど、150kmくらいだ。ガソリンも1回しか入れてない。
通勤にしか使わんのだが、ここのところ在宅勤務が多くて。

**774RR** · 2021/05/23(日) 10:49:20.15

>>102
捨てた方がいい

**774RR** · 2021/05/23(日) 13:44:50.26

>>103
3型ならば既に3000 kmは走行していたであろう
やはり3型こそ至高である

とか先生が荒ぶりそう

**774RR** · 2021/05/23(日) 15:02:31.78

>>104
年に一度だけ乗るのでなかなか捨てられないんですよ。

その前と、前の前もありましたので置いておきます。
https://i.imgur.com/hYv7M3y.jpg
https://i.imgur.com/Zd8XJft.jpg

**774RR** · 2021/05/23(日) 16:30:15.29

>>106
スレタイ嫁(笑。

**774RR** · 2021/05/23(日) 16:38:27.95

プチツーで三浦半島一周してきた。(JF84)
TRIP 112.5km AVG 55.3km/L 所要4h 平均速度34km/h

休日の下道は渋滞すり抜けで疲れる。
夏に日帰りで富士五湖一周する気でいたけど、無理かも(笑。

**774RR** · 2021/05/23(日) 16:48:07.08

>>108
PCXのすり抜けは楽すぎて眠くなるぞ。
すり抜けが疲れるとか寝言は寝て言うものだ。笑
https://i.imgur.com/kjFLIGq.gif

**774RR** · 2021/05/23(日) 18:10:51.08

フロントブレーキパッドはk01がタイ製、k02がベトナム製みたいだけど、
どちらの方が耐久性ありますか？

**774RR** · 2021/05/23(日) 19:11:19.50

耐久性は知らんが3型PCXでCBSモデルのFブレーキパッド、
末尾K01は生産終了してK02に品番変更になってるのか。

Fﾌﾞﾚｰｷ,ﾊﾟｯﾄﾞｾｯﾄ
06455-K84-901 JF84 KF30(ABS) KF38
06455-K84-902 JK05 JK06 KF47
06455-KRE-K01 JF81 KF30(CBS)
06455-KRE-K02 ※06455-KRE-K01代替(品番変更)

Rﾌﾞﾚｰｷ,ﾊﾟｯﾄﾞｾｯﾄ
06435-K97-N01 JK05 JK06 KF47 KF38

**774RR** · 2021/05/23(日) 19:18:21.31

>>111
06455-K84-901 JF84 KF30(ABS) KF38
↓これも生産終了して現行PCXの型番に品番変更
06455-K84-902

**774RR** · 2021/05/24(月) 03:16:15.94

念のためあげ

**774RR** · 2021/05/24(月) 06:25:58.80

**774RR** · 2021/05/24(月) 18:30:20.77

セムスピードのハンドルレバーつけたけど噂通りガタガタだな、いや噂以上かも
もう一回外してガタついてる場所の締め直しとワッシャーかまして少しでも減らさないと
でもちょっと使ってみたけど坂道のパーキングレバーは便利だわ
同じ機構の日本製のレバーが出たら嬉しいんだが

**774RR** · 2021/05/24(月) 18:57:15.43

パーキングブレーキを標準装備しないのは、スクーターに於ける最重要懸案事項である
メイン市場であるベトナムやタイなどの大河川流域の扇状地帯は坂もないので、必要がないのかもしれないが、
日本のような山岳地帯の多い島国ではパーキングブレーキは必須装備となるはずである
国内の山間部でのツーリングや、UberEatsなどの配送業務では、坂道に停車せざるを得ない場面に必ず遭遇する
ギアを入れて停車するという手段のないスクーターに、タイヤをロックする手段を付けないのは怠慢を通り越している

**774RR** · 2021/05/24(月) 19:29:19.97

スクーターには必須装備が三つある
「自動変速」と「CBS」と「パーキングブレーキ」である
これらはそれぞれ「走る」「止まる」「駐車する」という運転の基本動作に対応している
Vマチックによる簡便でスムーズな走り、CBSによる安定したブレーキング、
そしてCBSと組み合わせることにより、前後輪を確実にロックできるパーキング機能があってこそスクーターは完成する
ハンドルロックなど付ける代わりにパーキングブレーキと一体化して、タイヤをロックしてしまえばいいのである

**774RR** · 2021/05/24(月) 19:44:19.93

>>115
セムスピは所詮中華だからね
一応だけどストッパーだけってのがメルカリにあったよ

>>116>>117
聞いてもない講釈垂れんなよ鬱陶しい

**774RR** · 2021/05/24(月) 20:38:41.39

>>117
引っ込んでろクソ長文が

**774RR** · 2021/05/24(月) 21:26:01.48

>>117 八十路　動画　検索

**774RR** · 2021/05/24(月) 23:14:03.06

明日納車の儀

**774RR** · 2021/05/25(火) 01:34:53.20

>>121
注文してから何ヶ月掛かりました？

**774RR** · 2021/05/25(火) 06:15:35.02

**774RR** · 2021/05/25(火) 08:57:57.86

JKにサイドブレーキつけたけど快適

**774RR** · 2021/05/25(火) 13:30:58.70

PCXの最後(寿命による不動)
看取った経験ある人いる？
経験談して

**774RR** · 2021/05/25(火) 14:12:15.41

看取った経験ある人はもう乗ってないだろうから
このスレは見てないんじゃないかな？

**774RR** · 2021/05/25(火) 14:27:10.47

>>125
https://s.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=18771984/

**774RR** · 2021/05/25(火) 14:33:49.16

毎日片道４０キロってすげぇな・・いろいろと・・。

**774RR** · 2021/05/25(火) 14:38:25.60

モノタロウオイルもだけど安いオイル使ってたらエンジン死ぬ確率高そうやねＰＣＸは
というか街乗り専門で万もオイル使うとかちょっとって思うけど
バイク屋任せならＭＡだろうし摩擦抵抗数値的に寿命減らすってのはあるだろなぁ

**774RR** · 2021/05/25(火) 14:40:25.60

まー当人が寿命だと判断しているみたいだから別にいいけどね
それにしても管理メンテがスボラ過ぎる気がするなぁ

**774RR** · 2021/05/25(火) 14:42:03.21

あ、プラグの事ねズボラだと思ったのは

**774RR** · 2021/05/25(火) 17:13:24.84

kf18をぶん回して12万Km
気に入ったからまたkf18買った

オイルが減るからちょこちょこ見ないと焼き付く

**774RR** · 2021/05/25(火) 19:24:16.46

>>129
ド素人のオイル交換はバイク屋に任した方がいい
生半可な知識で自動車用のオイル入れたり、社外オイル入れて短時間で交換すれば良いと思ってるバカド素人が多すぎる

**774RR** · 2021/05/25(火) 20:08:02.26

>>133
短すぎる
長文でやりなおせバカ

**774RR** · 2021/05/25(火) 20:48:30.34

>>133
バカド素人なのお前じゃね？

**774RR** · 2021/05/25(火) 21:10:35.59

>>131
点火プラグ交換の目安はどれ位？
自分は3年1万キロで交換予定、一応安全を見て早めのつもり。

**774RR** · 2021/05/25(火) 21:44:05.71

>>136
横からだけど標準プラグの場合交換時期はほとんど最大いっても５０００キロ
イリジウムも同じ
なのでそこら辺こだわる人、分かってる人はプラグメーカーの想定寿命の半分ぐらいで交換する
motoＤＸとか白金プラグで８０００キロ～１３０００キロぐらいが最大
なのでその下限である８０００キロかその半分の４０００キロで交換する人が多い

２輪は車と違って回転数高いしね
気筒数が少ないほど酷使度合いも大きいよ

オイルについては車用の使用は半分正解、半分間違い
理由はやっぱり気筒数とか回転数の違いや冷却性能差とか

ＭＢ指定にＭＡオイルは「使えなくはないけど」摩擦係数的にＭＢより高いからベアリングその他にダメージが入りやすいってのがあるね

本当に問題がないならＭＡ、ＭＢなんて最初から分けてないからね

**774RR** · 2021/05/25(火) 22:27:52.70

良い例があったんで
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2771885/car/2416803/6389069/note.aspx

２万も交換しないとここまで電極が減ります
この写真を例にして１万使用だとこれよりも減ってはいないけど、それでも相当の電極消耗があると想像つくかと

**774RR** · 2021/05/25(火) 23:37:19.60

>>138
あざーす。初期型JF28の例でその減りなら3型は1万キロで丁度良さそうだ。

1型,2型 CPR7EA-9 熱価7番
3型,4型 LMAR8L-9 熱価8番

**774RR** · 2021/05/25(火) 23:56:14.90

同排気量なら燃費の良いバイクは走行距離に対して燃焼回数が少なくなるので、プラグ交換は長めで良い

**774RR** · 2021/05/26(水) 00:16:18.95

燃焼回数ってw

**774RR** · 2021/05/26(水) 00:27:42.11

>>140
いや意味が分からん
燃費の良いバイクは吸気圧縮燃焼排気以外にあと何工程入って燃焼回数減るんだ？
あんたオイルといい他人をド素人だの馬鹿だのほざくわりにあんた自身はあり得ないぐらい無知じゃないか

>>139
まぁオイル同様、人それぞれなんで交換基準は個人の自由ですが電極消耗って意外と大きいデメリットがあったりするからご注意を

**774RR** · 2021/05/26(水) 05:08:15.91

**774RR** · 2021/05/26(水) 08:53:48.02

6サイクルとかなのかな？
しかし排気、掃気工程でもプラグのスパークはしてそうだからあまりプラグの消耗には関係なさそうだな、今日びのエンジンは点火時以外はスパークしないもんかな

**774RR** · 2021/05/26(水) 09:04:51.72

今の純正プラグなら20,000kmくらいは余裕やろ?

**774RR** · 2021/05/26(水) 09:28:01.01

PCXはイリジウムやぞ
10万でも不要

**774RR** · 2021/05/26(水) 09:39:28.62

>>142
↑
こいつ絶対頭悪いだろ
バイクに関係なく、走行距離当たりのプラグ点火回数は全て同じだと思ってるらしい
そんなものエンジンの出力特性や変速比、車重で全然変わってくる
個々のバイクの特性も考慮せず、一律に「最大5000キロ」とか書きこんでる時点でド素人丸出しなんだよな
「バイク　プラグ交換　時期」などで検索して出てきた数字を、そのまま鵜呑みにしてるバカなんだろうな

**774RR** · 2021/05/26(水) 12:21:02.34

先生引っ込んでろようぜえ

**774RR** · 2021/05/26(水) 12:46:46.61

3型だかノーマルプラグだったぞ。効果不明のmotoDX使ってるけど。

**774RR** · 2021/05/26(水) 14:06:55.80

>>147
ま、目安でしかないわな
同じ距離でもフルスロットルフルブレーキングで走り込んだ奴と
じわじわスロットじわじわブレーキののんびり走りの奴とはエンジンへの負担はまるっきり違うからプラグ交換オイル交換エアエレメント交換の時期が変わるのは初心者でも理解できるやろな

**774RR** · 2021/05/26(水) 14:16:51.95

一律だとかどこにも書いてないのに何語ってんのこのアホ達
ＰＣＸがイリジウム？いつからだよ
まぁアホは１万でも２万でもバカみたいに交換怠ってプレイグニッション発生させてエンジンオシャカにしてジュミョージュミョー言ってりゃいいと思うよ？

**774RR** · 2021/05/26(水) 14:22:36.82

>>147
人それぞれって１文読めない脳障害か？
走行距離当たりの点火回数が一律同じとかお前でさえ違うと分かってるだろうがwww
メーカーの想定寿命がその距離としているだけで全員それを厳守しろとも書いてない
つまりメーカーの想定よりも短い距離で交換する事が悪いという事ではないし、リスク予防としては大正解ってこったろ
オイルも同じ、その他の消耗品も同じだ

おーい頭悪いのお前ちゃうんけ～

**774RR** · 2021/05/26(水) 14:36:00.11

ドリームで10,000kmくらいで1年点検受けたけどプラグは良好ですって交換してくれんかったわ

**774RR** · 2021/05/26(水) 15:20:20.01

https://uploda1.ysklog.net/uploda/798f1bc60c.jpg
通勤でいつもお世話になってるJK05
給油後プチツーしたらリッター60超えた

**774RR** · 2021/05/26(水) 15:41:06.96

>>154
へ～
地域性とか走った道や走り方なんだろうね
うちそこまで出た事ないや

**774RR** · 2021/05/26(水) 16:00:19.15

>>154
「トリップ53キロ」って確実に往復燃費じゃなく片道燃費だろ

標高の高いところで給油して、メーターリセットして下ってきただけの燃費なんて何の意味ないから
行きと帰りでリッター10キロ違う事もざら
生き帰りの往復燃費でないと何の意味もない
4型で往復燃費で60以上出ることは有り得ない
インチキ画像貼らずに家でエンジンかけてから帰ってくるまでの往復燃費を見てみろ
絶対に60など出ない

**774RR** · 2021/05/26(水) 16:07:07.09

近所のスタンドで給油してから
家の周りを一周してきただけだよ

**774RR** · 2021/05/26(水) 16:41:46.47

アクセル開度はアイスト状態からエンジンかかるレベルを維持。
これでも平坦50km/hは出る。

で、俺気づいちゃったんだよな。
小さい峠を上り降りするごとに燃費が積み上がっていくことに。

峠の登りで35km/hまで失速するがアクセルは足さず、燃費は0.5ほど悪化するが
下りで積極的にアクセルオフすると1.5近く回復する。
小さい峠をいくつか超えれば燃費60達成。
あとは距離走る根性だけ。
多分PCXの燃費計の仕様だと思うよ。

**774RR** · 2021/05/26(水) 17:21:00.99

>>158
燃費の為にそんな乗り方して楽しいか？
ストレスだろ

**774RR** · 2021/05/26(水) 17:24:42.03

瞬間燃費計って認識してたらいいんでは？
ホンダも燃費計なんて余計なもん付けなきゃ良かったろうにね
付いてるもんだからみんな気にして燃費燃費言うんだからさ
まぁ満タン法でリッターいくらになるかだね～

**774RR** · 2021/05/26(水) 17:31:49.21

通勤用のjk05がどこまで燃費出る可能性があるかお試ししただけ。
50ccに毛が生えた程度の走り方なんで人によってはストレスかもだけど燃費は伸びる。
平坦オンリーだとどう走っても60は難しいかもね。

**774RR** · 2021/05/26(水) 17:52:53.54

良い燃費を叩き出すために走りまくりw

**774RR** · 2021/05/26(水) 18:05:17.99

いいんじゃないの自分のバイクなんだものやりたい事やっても
その結果自分が知りたい事が分かったり解決したならそれは自分の成果なんだし
別に他人が笑いものにする権利も必要もないよ

**774RR** · 2021/05/26(水) 20:03:33.53

この前、長い下り坂で、アイストかかったままアクセル回さずに、足でこいで発進し、
そのままエンジンかけずに結構な距離下った。途中でアクセル回してエンジンかけたら、
ガクンとエンジンブレーキがかかり、若干ビビった。

**774RR** · 2021/05/26(水) 20:05:15.60

>>162
四輪のインターナビリンクとかだと
同車種の全国ランキングが見られるから、
遠回りして燃費稼いだりするのは、あるあるだった。
https://i.imgur.com/uCVJBpu.jpg

**774RR** · 2021/05/26(水) 20:14:18.85

>>153
同じく夢店、メンテナンスノートにはブレーキオイルを
2年毎で交換推奨してるのに、何もされなかった。

3年1万キロでこれとパッドと点火プラグを交換して貰う予定。
丸投げのメンテナンスパックの筈なのに何故か気遣いが必要な件。

**774RR** · 2021/05/26(水) 20:41:34.19

>>164
遠心クラッチが繋がってエンブレが急激に掛かると同時に
ドリブンプーリー内のベアリングが高回転から停止状態へと
一気に負荷が掛かるぜ。

**774RR** · 2021/05/26(水) 20:59:24.29

>>164
馬鹿すぎワロタ
自らバイクを壊してどうするんや

**774RR** · 2021/05/26(水) 22:01:29.01

バイク乗ったことないど素人なんだろw
マジでアホだな

**774RR** · 2021/05/27(木) 00:07:20.79

人を罵倒する事しか出来ない奴って社会不適合者にしか見えんな

**774RR** · 2021/05/27(木) 02:55:20.69

ニートは社会に適合する必要ないしな

**774RR** · 2021/05/27(木) 03:27:26.09

初めて乗ったけど教習車とは大違い。振動少ないしスムースでとても乗りやすくて感動した。
平均燃費50.7kmとかスゴイな

**774RR** · 2021/05/27(木) 03:49:06.09

燃費はこれから更に暖かくなるからもっと伸びてくるだろうな

**774RR** · 2021/05/27(木) 04:12:53.91

でも命は短くなるんだぜ　残念！

**774RR** · 2021/05/27(木) 06:15:07.56

アマで買ったバリチェロのディスクロックのピンが太すぎてJK05に使えなかったわ。
500円損した

**774RR** · 2021/05/27(木) 08:07:05.06

下り坂エンジン切って走行したら燃費は良くなるな。エンジン切ってもハンドル動くしブレーキも効くし。
停止するまでエンジンかけなきゃいいんだ。

**774RR** · 2021/05/27(木) 08:26:50.92

>>176
昔ネパールに旅行した時に現地の人と仲良くなってバイクの後ろに乗せてもらった事がある
車種は覚えてないけどSUZUKIの125っぽかったかな
ガソリン節約なのか下り坂ではエンジン切って惰性で下ってたわww

**774RR** · 2021/05/27(木) 12:07:17.23

今時の原二バイクなら普通に走ってもリッター60でるのに、
排ガス規制対策の劣化エンジン＆鈍重車体の4型PCXは30キロでトロトロ走ってやっと60（爆笑）
加速力もない、燃費も悪い原付スクーターに存在意義無し

**774RR** · 2021/05/27(木) 12:44:03.80

>>176
生活保護板かと思ったw
原チャリしか乗れないだろうが

**774RR** · 2021/05/27(木) 13:27:05.86

>>178
nmax……
シグナス……

**774RR** · 2021/05/27(木) 19:35:30.38

**774RR** · 2021/05/27(木) 20:20:27.17

>>176
車のハイブリッド然り、如何にエンジンを回さずに転がり続けるかが燃費を伸ばす鍵だが、

クラッチオフで走行するとホイールとギヤ直結のドリブンプーリーの例のベアリングがずっと摺動する事になる。
これの異音発生で交換の可能性を考えると、浮かした燃料代はパーじゃね？

**774RR** · 2021/05/27(木) 20:36:01.76

>>180
今どきじゃないし原二のヴェクスターやV125で33位だった。
PCXを含め、45以上いけば十分だよな。

**774RR** · 2021/05/27(木) 20:42:51.10

劣化エンジンの4型PCX（車重132キロ）は6500回転まで回してやっと12Nmのトルクしかでない
アドレスやリードなど100㎏前後の軽量な原二は6000回転前後で10Nm出る

エンジンのトルクが20パーセントしか高くないのに、車重は30パーセントも重いので、一般の原２スクーターに比べ
１．燃費がクソ、２．加速力もクソ
となる

排ガス規制前の3型PCXは僅か5000回転で12Nmを叩き出す、圧倒的に高性能なeSPエンジンを搭載していたので、
エンジンを高回転まで回さずに走れた
だからダブルクレードルフレーム&前後14インチホイールで車体が重いのに、驚異的に燃費が良かった

原付2スクーター最強の走行安定性と最高の燃費の良さを両立していたのが3型PCX(JF81）

**774RR** · 2021/05/27(木) 20:49:19.49

3型PCXはエンジンの低回転トルクが凄まじく高いので、スロットル開度を抑えたままでも普通に走れるので、
信号のない郊外道なら何もしなくてもリッター60以上出る
https://i.imgur.com/tFg0r4T.jpg
https://i.imgur.com/6IQuqL0.jpg
https://i.imgur.com/ADJcyQp.jpg
https://i.imgur.com/b87Doli.jpeg
http://imgur.com/0LWSqDU.jpg

**774RR** · 2021/05/27(木) 20:52:45.47

圧倒的に高性能な排ガス規制対策前の2バルブeSPエンジン
＋
原付スクーターで唯一のダブルクレードルフレーム
＋
前後14インチホイール

3型PCXは走行性能も燃費も原付スクーター中最強
スマートキーもついており、全く隙が無い

**774RR** · 2021/05/27(木) 20:58:08.97

>>158
お前が何をしようが勝手だが、30km/hで走ったり、アクセルオフにして坂道下ったりして必死こいて、
「4型PCXでもリッター60出ます」>>154なんて言われても3型乗りから見ると苦笑いするしかない
そもそもそんなに燃費重視なら普通に、最新のアドレスやリード買えば30km/hなどで走らなくてもリッター60出る

**774RR** · 2021/05/27(木) 21:03:35.38

原ニのちょっとの燃費差をそんなに気にしてんの世界でアンタだけだよ

**774RR** · 2021/05/27(木) 21:06:48.10

放っておいても悪さばかりする、長文バカ先生か。
前後14インチホイールだけは名残り惜しさがある。

**774RR** · 2021/05/27(木) 21:11:19.23

やっと店舗に入荷した。
グレー待ったかいが有った。
ちなみに1ヶ月半待ち。
来週の日の良い日に納車

**774RR** · 2021/05/27(木) 21:17:28.76

燃費燃費言う貧乏人が無理して買うのが
PCXマン

**774RR** · 2021/05/27(木) 21:26:01.88

4型は前後ディスクブレーキだから、下りの惰性走行も安心。

**774RR** · 2021/05/27(木) 22:22:32.64

大差ないのに３型を圧倒的とか原付最強とか恥ずかしいこと極まりない。
普通に良くできた優秀なスクーターがバカ１匹のせいで冷ややかな目で見てしまう。

**774RR** · 2021/05/27(木) 22:28:37.20

回転数が低いと燃費がいい、は大間違い。
回転数低くても正圧に近けりゃ燃料バカ食い。
燃費運転はゆっくり回して目的速度に達したらアクセル固定。例え上り坂でもアクセルを動かさない。
下りはアクセルオフから加速を継ぎ足すときだけ瞬間的にオンを入れる。

バキュームメーターをつけるといかに燃費運転が難しいかを知ることができる。
もちろん回転数にも影響受けるが、それは必要なスピードを出す上で避けられない。そのうえで燃費運転をするには上記運転方法をするか、バキュームメーターをつける以外に方法はない。
速度が低けりゃ燃費運転だ、も大間違い。

**774RR** · 2021/05/27(木) 23:14:20.51

そういえば新型PCXのeSP+はプレスリリースによると
スロットルボディー径がφ26→φ28と16%も吸気面積がupしてるから
アクセル操作に対して負圧は維持し難いという事かな？

燃費運転しなくても燃費いいから別にアレなんだけどさ(笑。

**774RR** · 2021/05/28(金) 00:11:37.78

>>184
ウェイトローラー式CVTの特性を理解してないの草

**774RR** · 2021/05/28(金) 01:13:36.07

>>184
おまえがクソ

**774RR** · 2021/05/28(金) 01:15:34.15

>>187
3型から4型に乗り換えて正解だわｗ
こんな奴と同じの乗ってると思ったら気分が悪いｗ

**774RR** · 2021/05/28(金) 01:26:40.45

>>194
バキュームカーでも乗ってろ

**774RR** · 2021/05/28(金) 02:05:29.04