【ホンダ】 PCX統合 142台目【HONDA】

**774RR** · 2021/05/20(木) 00:52:15.24

バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合スレ(兼談話室)
※荒らしはスルー推奨

前スレ
【ホンダ】 PCX統合 141台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615296424/

次スレは>>970を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲなし
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内

**774RR** · 2021/05/31(月) 15:09:54.12

前に、低価格ヘルメット版で祭になってたネオライダースZX9のXLは余裕で入ったな。

**774RR** · 2021/05/31(月) 16:29:10.75

まじですかサンガツ。
なんでも良いからXLで収納できるフルフェイス探してた。
入らなかったらライコランドに捨てておくわ。

**774RR** · 2021/05/31(月) 16:42:45.87

新型100でないってマジ？
やばない？ww

dioに煽られるのとかいやよwww

**774RR** · 2021/05/31(月) 17:03:44.16

>>404
ＯＧＫのリュウキＬが入るからＸＬも可
シェルの大きさ同じだから
カムイあたりはもうちょっと余裕かもよ

**774RR** · 2021/05/31(月) 17:05:24.87

>>405
公道で１００出る出ないとかミクロン単位の参考にもならない
頭悪そうだから言っても理解出来ないんだろうけど

**774RR** · 2021/05/31(月) 17:36:17.84

>>405
メーター読みなら普通に出るわ
DIOなんて出足からして前走る事なんかねーよ

**774RR** · 2021/05/31(月) 19:28:57.05

>>375
PCX ELECTRICの公開モニターでは、一般人にはあんなでも割と好評だったんだよな。
PCX含め、コアな(筋金入りの)原二スクーターのユーザーは、真逆の感想が多いのに。

いずれスクーターもEV化でガソリン車がなくなるにしても、淘汰されるのは我々だと
諦めモードではある。

だから3型も4型もe:HEVも現状は大差ないし、燃費が1割下がろうと騒ぐ事でもない。
時代についていけない頑固ジジイ(老害)と言われても別にいいんだけどさ。
昔のスクーターは航続距離が云々とか、昔語りしている近未来とか(笑。

**774RR** · 2021/05/31(月) 19:33:07.48

>>409
文章力なさすぎて自演と分かるあんたに未来はないだろ

**774RR** · 2021/05/31(月) 19:56:00.60

高速走れないから100でなくても問題無い

**774RR** · 2021/05/31(月) 20:43:49.04

逆に100出す方が問題だが。
現実には幹線道路の長い下り坂とかで、あまり頭打ちが早いと
四輪やトラックに抜かれる機会生じるが、
PCXはその点、初期型から上は十分に伸びるのが特徴だな。

**774RR** · 2021/05/31(月) 20:45:02.47

>>412
日本語でおk

**774RR** · 2021/05/31(月) 20:49:18.03

>>405
残念ながらマジ

4型は体重85キロの男が乗った時の検証で94.8キロ～98.2キロしかでなかったらしい

＞JK05に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した1,000mで平地最高速の94.8km/hを表示した。この時、JK05のメーターは100kmを表示していた。
＞このときの最高速（GPS値）はJF81（3型PCX)は100.2km/hで、JK05(新型PCX)は98.2km/hだった。
http://autostrada125.under.jp/miss.hjk06.html

同じ体重85キロの男が3型に乗った時にはGPS速度で100キロ出たのに、新型PCXは94キロ～98キロしかでない

もしも新型PCXが本当に進化していて、3型PCXよりも例えば5km/h～10km/hも速くなっていたら絶対にこんな結果にならなかったはずである
何度測っても確実に3型PCX以上の数値、100km/h以上出たはずである
それにも関わらず全く同じ道路を同じ男が乗って走っても94km~98キロしかでない
これは絶対に誤差ではない
新型PCXは速くなっていないどころか、3型より遅い可能性が高い

車体が重くなったせいか、タイヤが太すぎて路面抵抗が増えているのか、他の原因か不明だが
新型PCXの速さに期待するのは完全に的外れ

**774RR** · 2021/05/31(月) 20:54:03.71

今日も他人のフンドシで相撲を取る無免長文メルヘンバカwww

**774RR** · 2021/05/31(月) 20:58:25.70

>>411
確かに、一般道しか走れないPCX125で100km/h以上の速度を議論してもほぼ意味がない

ところが、残念なことに60km/h～80km/hまでの法定速度までの加速力も新型は3型に負けている

＞JK05（4型）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h
＞JF81（3型）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h
http://autostrada125.under.jp/miss.hjk06.html
http://autostrada125.under.jp/miss.hkf30.html

ほぼほぼ誤差と言えるレベルだが、4型は3型よりも法定速度までの加速力も低い可能性が高い

これはエンジンの諸元値を見ると明らかで、3型PCXが僅か5000回転で12Nmのトルクが出たのに、排ガス規制対策された4型エンジンは6500回転まで回さないと3型と同トルクが出ない
低回転トルクが圧倒的に豊かな3型の方が、出足が早くなって当たり前と言える
街乗りで法定速度までの加速を繰り返す場合、低回転トルクの高い3型の方が圧倒的に有利なわけである

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:09:33.96

まぁた頭の病気持ちが来やがったか

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:09:42.05

ここまでの内容をまとめると

・新型PCXの最高速は3型から　全　く　速くなっていない
・速くなっていないどころか、3型より5km/h前後　遅　く　なっている可能性が高い
・新型PCXはメーター読みで100km/h出るが、その時の実測値はせいぜい　94km/h　～　98km/h
・新型PCXの最高速は車重が重くなったせいか、タイヤが太くなり過ぎたせいか、全く速くない
・新型PCXの法定速度までの加速力は3型PCXと同等以下（誤差レベルの違い、若しくは若干　悪　い　）
・新型PCXのエンジンは4バルブ化ショートストロークされたせいで、低回転トルクが下がったせいで全く加速力は速くなっていない

新型PCXは「全く速くなっていない」と考えて間違いない

やはり排ガス規制対策を施しただけで、むしろ最高速も加速力も低下している可能性が高い

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:14:28.04

つまり新型PCXは全く速くなっておらず、

3型PCX以下の最高速、加速力で、燃費がクソ悪くなっただけ
3型PCX未満の最高速・加速力で、100km/hもでないくせに、3型PCX150レベル未満の燃費レベルまで悪化

燃費悪い、加速力ない、最高速も低い、車体もコストダウンでクソ

もはや全く選択する理由が無い

情弱しか4型など買わない

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:18:13.64

逆にNGだとわかり易くてありがたいまである

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:20:47.23

欧州型なら平地でメーター読み１１２,gps106km/hは見た。
まぁ、自分にとってはどうでもいいが・・・

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:23:05.85

>>420
お前は一生夢の中のお花畑をはじめてのぴーちーえっくちゅで走っていればいい
ただし二度とこのスレに書き込むな

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:25:01.20

>>420
お前の寝言なんか聞きたくないから

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:26:35.25

>>418
異義あり！(笑
情報が「間違いだらけのコミューター選び」の１件の記事だけで、
その可能性が高いと結論付けるのは、あまりに短絡的と思われる。

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:27:23.33

PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」について明らかになっていること

・10年近くスレに居付いて飽きもせず荒らし続けている
・近年はPCXのスレだけでなく、NMAXやマジェＳなど他のスクータースレも広範に荒らしている
・軽い知的障害があり、アスペの特徴も見られる
・バイクも免許も職も無い高齢引きこもりで生活保護受給者
　そのため毎日朝から晩まで長時間の荒らし活動が可能
・生活保護を受けながら当たり屋稼業も行っている模様
　（事故の相手から保険金を毟り取る手口を得意気に披露したことも）
・病的と言えるほど牛丼屋と連呼するのは、過去に彼が牛丼屋を解雇されたことが関係している
・「嫉妬」「発達障害」といった連呼ワードも彼の境遇を反映したものである
・本人の脳内設定によると、23区在住でPCXの他にリッターバイクを所有
　（所詮引きこもりの妄想なのでいつもすぐ嘘だとバレる）
　（特にリッターの車種設定を毎回忘れてコロコロ変わるのはかなり滑稽）

過去スレ見てもバイク歴や車歴はおろかこんなんしか見つからんぞwww

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:31:12.29

最近このスレ見始めたがこんなん飼ってたんだなｗ
数回見て自動NG送りできるようになったから同じことしか書いてないのが見なくてもすぐわかるｗ

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:53:51.85

風の抵抗
路面状況
気温
車両のコンディション
etc

積載重量だけ揃っていてもなw

**774RR** · 2021/05/31(月) 22:01:21.64

しかも積載重量＝てめえの体重っつー

**774RR** · 2021/05/31(月) 22:26:24.09

だよね

**774RR** · 2021/05/31(月) 22:26:27.58

そもそも、新型が発表された時点で一部の識者の間では、
「新型は加速力が遅くなっているのではないか？」と言われていた

まず車体重量が3型の130㎏から、132kgに増加している
僅か2kgなのでこれはほとんど無視できるレベルとも言えるが、加速力にとってマイナス要素である

次に総ギア比が3型よりもハイギア寄りになっているということも指摘されていた
これもリアタイヤの小径化に伴うもので、僅かにハイギアになっているだけで誤差レベルであるが、
相変わらず燃費重視で、加速力を重視したチューニングになど全くなっていないということを証明している

そして何よりもエンジンの特性が悪化していることである
3型PCXの2バルブeSPエンジンが僅か5000回転で12Nmを叩き出すほど高性能だったのに、
新型は6500回転まで回さないと12Nmでなくなった
これは低回転領域で考えると、単純に排気量が小さくなってパワーが無くなったのと全く同じことなのである
新型のエンジンは低回転のパワーがないので回さないと車体が前に進まない

これらのことから新型PCXが速くなっているなどまず絶対にあり得ないどころか、「遅くなっている」と散々予測されていた

そしてこの予測を完全に立証したのが、上の「コミューター選び」記事なのである

**774RR** · 2021/05/31(月) 22:28:35.32

ああ、あのしょーもなくて一貫性も統一性も何もないただの僻みでしかない駄文記事か

あんな便所の落書きにも劣る内容、誰が参考にするというのかね

**774RR** · 2021/05/31(月) 22:30:59.23

＞JK05（4型）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h
＞JF81（3型）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h

この数値はむしろ極めて正確な数字であると思われる

物理的に言って、同車重、同トルクのバイクは同じような加速をする
細かい点で新型の方が2kg重く、1500回転余計に回さないと12Nmでないとしても、ほぼほぼ諸元値は3型と同じなのだから、
この計測のようにほぼ同じ数値がでて当たり前なのである
若干3型の方が速くなっているのもむしろ上の理由から自然である

**774RR** · 2021/05/31(月) 22:33:46.91

>>430
うむ、良いまとめ方だ。(笑った)
そんな長文先生にベストコミューター・オブ・フンドシの称号を授けよう。

**774RR** · 2021/05/31(月) 22:40:07.68

そもそもが、新型の方が速くなっているという根拠が全くない

例えば新型のエンジンが3型よりトルクが20パーセントアップとか、
海外仕様のフォルツァ125のように最高出力が15馬力にアップなどという話なら、
3型よりも速くなったと言えるが、そういった根拠も全くないのである
唯一8000回転以上の最高出力が0.5馬力上がっているというだけである
たった0.5馬力では車重の増加分やタイヤの幅による抵抗の増加を相殺できない

つまり新型が速くなったなどと言っているのはただのバカド素人の妄想に過ぎないのである

**774RR** · 2021/05/31(月) 22:51:49.95

れいわ新撰組の山本太郎感あるわ
真実を言ってるのに世間ではバイアスかけられて異端者扱い
真実ってこんなところに落ちてたんだね

**774RR** · 2021/05/31(月) 22:52:20.45

速くなってる>ここの誰も言ってない、最高速はどんぐりの背比べってのが大勢
遅くなってる>長文だけが訳のわからん記事のコピペでマウントとろうとしてるだけ
そもそも日常的に使う速度域の話じゃないからどうでもいい

**774RR** · 2021/05/31(月) 22:57:53.68

なんでもいいからダイエットしろブタ

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:00:36.52

ここにはあぼーんしかいないのかな？

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:01:17.66

>>436
どうしたお前？涙で>>416の内容が見えない？

＞JK05（4型）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h
＞JF81（3型）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h

60km/h~80km/hという日常領域の加速力も全く速くなっていない
どころか、遅くなっている可能性が高い

何しろ車体が重くなった上に低回転トルクが低下しているから
タイヤが太くなったのも悪いだろうな

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:05:28.06

>>438
お前はもうこのスレ読まなくていいよ
夢の中のお花畑をはじめてのぴーちーえっくちゅでサイクリングしていたいならこんなスレ読む必要ないだろ
お前の寝言なんか聞きたくもないし

真実を知りたい奴以外このスレを読むな

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:05:39.41

他人のフンドシで偉そうに騒がれても説得力が無いな

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:06:12.16

一番大事なのは地球環境のために排気が綺麗になっているかどうかだ
その上でパワーと燃費を極限まで追及出来ればなお良い

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:10:19.49

4型の方が若干加速が悪いのが仮に事実だとしても、実用上困るわけでなし、別に十分だわ。　
加速が云々とか後輪が13インチは小さい言うなら、そもそもスクーター乗るなや。

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:11:13.60

排気の汚い3型はこの世に存在しちゃいけないと宣告されたので、どうでもええわ。

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:11:51.86

>>442
お前道路走ったことないの？
窓の外を見たことも無い？
600㏄～3000㏄の自動車が走り回ってる世界で125㏄のエンジンの排気ガスを綺麗にしても何の意味もない
一番排気ガス出してるアメリカや中国ではバイクなど自動車の100分の1も走ってないだろうな
洋画などを見ても分かるように2000㏄以上の大型車が走り回ってる
そんな世界で低排気量のバイクの排気ガスを綺麗にしても全く環境効果などない
バイクをEURO5を適合させようとするのはただの政治的な虐待（イジメ）

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:16:52.92

排気がどうでもいいってなら
誤差程度の加速もどうでもいいわ

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:32:12.19

排気量の小さい二輪車など規制対象外、もしくは規制基準を下げればいいのである
排気ガスを綺麗にするために燃費まで悪化させるなど本末転倒、エコスクーターとして失格である

>>446
何？今度は排気ガスが綺麗だから4型を買いますってか？

完全に論破され、悔し紛れの負け犬の遠吠えもここまで来たか（爆笑）
100㏄ちょいの排気量のバイクの排気ガス気にして喜んでる奴がいたらマジのキチガイだろうな

「走行性能が下がってもいいので、排気ガスが綺麗で環境に優しいバイクに乗りたいです！」
↑
こんな奴がいたらマジでどう思う？
でも実質的にこうなちゃってるのが、4型乗ってるお前らだから

せめて燃費が良くなってるなら良かったのに、燃費まで悪化している
つまり4型に乗るということは「排気ガスを綺麗にするための見えない税金」をガソリンスタンドで払い続けるようなもの（爆笑）
毎日募金ご苦労様です（失笑）

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:39:15.91

触ってるお前らも甘いというか間抜けというか…

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:41:05.71

同じ事ばっか繰り返すしか能がないチンパンジー以下のＩＱしかない低身長スーパーメタボ君は毎日ヒマそうで裏山

**774RR** · 2021/05/31(月) 23:41:31.05

俺が言いたいのは自分の長文の中の「排気」の部分を
「加速」「燃費」に置き換えて読んでくれと
それが皆の言いたいことだ

**774RR** · 2021/06/01(火) 00:09:21.49

そうね。PCXは初代から一貫してecoスクーターの先頭を走ってきた。
それは低燃費であり、クリーンな排ガスであり、アイスト付きでもある。

だから4型の燃費が2,3型より多少悪くても、よりクリーンな排ガスにより
ecoスクーターのPCXとして、時代に於ける正当な進化を遂げており、
歴代PCXユーザーも、4型を歓迎し受け入れるべきである。

つーか、最近ガソリン高くて一回給油すると千円超えるのが何だか。

**774RR** · 2021/06/01(火) 00:15:08.88

ここにはあぼーんしかいないのかな？

**774RR** · 2021/06/01(火) 07:15:47.68

>>452
何度も何度も「あぼーんだらけ」って書く奴の心理

お化け屋敷に入ってワイワイやってる中で、一人でビビッてみんなに「早く出ようよぉ…」と間接的に泣きながら訴えている（爆笑）
自分一人で出て行けば良いのに、一人で出ていく度胸もない（爆笑）
みんなにスルーしろと連呼する奴も同じ
気に入らないならこんなスレ読まなければ良いのに出て行かない
PCXのスレなど乱立されまくってていくらでも出ていく場所があるのに出て行かない
ブックマークに入れて律儀に読んでは反論も出来ず、勝手に腹を立てて他の奴にもNGにしろと言い続け、自分は全くスルー出来ない
頭が悪い、ただのバカ、無能

**774RR** · 2021/06/01(火) 07:43:59.14

くだらねぇスレだな。
もっとこう情報交換できるコメントはでけんのか。

**774RR** · 2021/06/01(火) 08:11:48.29

>>406
まりがとう。
ryukiが第一候補だったから助かります。
頭頂部あたるだろうけど、ヒンジ壊れたらバイク屋持ってくわ。

**774RR** · 2021/06/01(火) 10:53:21.69

OGKの熱可塑性ヘルメットかよ。事故ったらヤバいぞ。まぁ半ヘルよりはマシだけど。メット買うなら熱硬化性の買えよ。死ぬ確率は減る。

**774RR** · 2021/06/01(火) 11:56:47.94

大ハンマーでぶっ叩いても割れないOGKで死ぬなら熱硬化性のメットでも死ぬから安心しろ

**774RR** · 2021/06/01(火) 11:57:28.24

**774RR** · 2021/06/01(火) 12:39:37.96

熱可塑性は割れないよ。衝撃吸収は発泡スチロールのみ。熱硬化性はガラス繊維部分が潰れるのと発泡スチロールの両方で衝撃吸収する。違いもわからんのか？
OGKだって高いフルフェイスは熱硬化性だろうが。

**774RR** · 2021/06/01(火) 12:47:42.77

>>459
ヘルメットが凹むくらいぶつけたら何使っても死ぬから安心しろ

**774RR** · 2021/06/01(火) 13:07:57.61

>>460
所詮お前の頭の価値はOGKで十分w

**774RR** · 2021/06/01(火) 13:27:29.41

そのレベルで安全気にするならスクーターごときに乗るのに甲羅とエアバッグスーツつけないとな
俺は絶対嫌だわ

**774RR** · 2021/06/01(火) 13:45:39.93

>>455
リュウキのＬ使った検証動画がYouTubeにあるよ。
ちゃんと入るから大丈夫。

あとヘルメット論争は終わらないからやめよう。
最終的にアーミーヘルメットにしろっつしかならないから。

**774RR** · 2021/06/01(火) 15:41:49.02

>>461
高いヘルメット被ってもバカは隠せないから安心しろ

**774RR** · 2021/06/01(火) 15:47:32.74

小泉進次郎感さえある
「3代目ＰＣＸは凄い性能だから3代目ＰＣＸは凄いと思う」
幼稚園児かよ

**774RR** · 2021/06/01(火) 19:09:08.43

>>416
新型クソじゃん
完全に騙されたわ

**774RR** · 2021/06/01(火) 19:47:14.76

これは終わったでしょ
完全に長文先生の言っていた通りだったなんて

**774RR** · 2021/06/01(火) 20:16:10.78

だ　か　らどんぐりの背比べなんだって笑

**774RR** · 2021/06/01(火) 20:18:06.36

新型なのにまったく進化してないって事が問題なんだよな
燃費悪くなってるだけだし

**774RR** · 2021/06/01(火) 20:51:16.94

自演乙wwwww

**774RR** · 2021/06/01(火) 21:32:07.34

>>469
ホントそれ

3型より最高速も加速力も劣ってる上に、燃費もクソな新型PCXなど買う理由が無い

＞JK05（4型）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h
＞JF81（3型）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h

＞JK05に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した1,000mで平地最高速の94.8km/hを表示した。この時、JK05のメーターは100kmを表示していた。
＞このとき(再度計測した時）の最高速（GPS値）はJF81（3型PCX)は100.2km/hで、JK05は98.2km/hだった。

http://autostrada125.under.jp/miss.hjk06.html

3型125より加速力も最高速劣ってる上に、3型150未満の燃費性能となると買う理由が全くない（爆笑）

「新型PCXは3型PCXの完全な下位互換バイク」で結論出たな

**774RR** · 2021/06/01(火) 21:34:21.22

コロナ自粛で身に付いた体重を落とせば補正される程度の微々たる差を延々とw

**774RR** · 2021/06/01(火) 21:39:06.63

>>472
何訳の分からんこと言ってんの？
体重軽くなったら3型の方ももっと速くなるに決まってるだろ
何しろ3型PCXは4型PCXより1500回転も少ない回転数で、同じ最高トルクを叩き出すからな
4型の低回転トルクを、3型PCXのeSPエンジンで再現しようと思えば110㏄もあれば十分
新型PCXの加速性能は、110㏄にボアダウンした3型PCXレベル

**774RR** · 2021/06/01(火) 21:41:36.88

またキチ◯イ涌いてやがる…

**774RR** · 2021/06/01(火) 21:46:04.12

発売から2年以上経ってエンジン各所も劣化し始めているであろう3型に、
最高速も加速性能もボロ負けするとか、完全に終わってるな
排ガス規制対策の劣化エンジンに加え、無駄な装備で重くなった車重、無意味な太すぎるタイヤで増えた路面抵抗
これらによって完全に走行性能がクソになった
おまけに排ガス規制対策のエンジンなどで車体が重くなったくせに、肝心のフレームは骨抜き、
リアタイヤまで小径化してしまって、安定性まで3型からガタ落ち
まったくここまで酷い新型も珍しい
新型PCXの価格は27万～28万ぐらいが妥当

**774RR** · 2021/06/01(火) 21:48:30.73

さてキチガイはスルーしようか皆さん

**774RR** · 2021/06/01(火) 21:53:45.96

お化け屋敷に入って皆がワイワイやってる中で、一人ビビッてみんなに「早く出ようよぉ」と泣きながら訴えている（爆笑）

気に入らないならこんなスレ読まなければ良いのに出て行かない

律儀に読んでは反論も出来ず、勝手に腹を立てて他の奴にもNGにしろと言い続け、自分は全く反論もスルーも出来ない

頭が悪い、ただの　バ　ァ　カ　、無能

**774RR** · 2021/06/01(火) 21:57:35.32

新型の弱気過ぎる価格設定が全てを物語ってるよな
新しいエンジンにABS付きであの値段はなんかあると思ったわ

**774RR** · 2021/06/01(火) 22:03:50.50

>>477
お前あぼーんだろww

**774RR** · 2021/06/01(火) 22:14:31.56

またいつもの長文糖質が涌いてるって分かるw
しかも自演もあぼんw

**774RR** · 2021/06/01(火) 22:15:01.83

小泉進次郎はもうええわ

**774RR** · 2021/06/01(火) 22:35:40.92

>>477
だいぶ効いてるなｗ

**774RR** · 2021/06/01(火) 22:39:07.15

バイク歴も車歴も答えられないヤツがメルヘン語ってるスレってここですか？www

**774RR** · 2021/06/01(火) 22:54:02.57

3型みたいなカッコ悪いバイクに乗りたくない
バイクとしては致命的だわ

**774RR** · 2021/06/01(火) 23:49:57.35

５chですら必要とされないどころか邪魔者扱い。もうすごいね色々と。

**774RR** · 2021/06/02(水) 00:03:10.68

>>477
こいつ死ぬの？

**774RR** · 2021/06/02(水) 00:10:38.64

かわいそかわいそですぅ～

**774RR** · 2021/06/02(水) 00:37:04.07

初期型ホンダらしい新しいスクーター
二代目王道の正当進化、今でも根強いファン
三代目デザイン・・・最初からDQN向け？
四台目四輪のデザインを取り入れ、二代目からコンフォートに進化
三代目のデザインは繰り返せない黒歴史になりました

**774RR** · 2021/06/02(水) 00:46:32.06

**774RR** · 2021/06/02(水) 02:02:13.80

https://i.imgur.com/2OHwbmW.jpg
まったり走って来た。
夜はちょっとまだ冷えるね。
燃費も3型だったら60は越えたんだろうなぁ
口惜しいや笑

**774RR** · 2021/06/02(水) 07:13:14.35

>>490
さすがにPCX160の燃費？
俺のPCX150（KF30）でも今55km/Lなんだけど…

**774RR** · 2021/06/02(水) 07:33:00.60

見慣れると先代の方がかっこよく見えるんだよなぁ
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/04/ym2102-040-honda-pcx-01-768x432.jpg
現行は見飽きやすそう

**774RR** · 2021/06/02(水) 07:43:32.00

>>492
写真って光りが乱反射しないから
印象かわる

3型はもっとライトのエッジが
光りでぼやけるので
すごいかっこいい

**774RR** · 2021/06/02(水) 07:48:42.46

2000km走ったけど49.2まで落ちてきたわ。
上下しなくなってきたしこんなもんかな。

**774RR** · 2021/06/02(水) 08:27:30.47

2型125で通勤快速してると燃費なんてリッター36だわ

**774RR** · 2021/06/02(水) 08:45:59.57

4型はタイヤが太くなってんだから燃費も悪くなるのはあたりまえだろうが

**774RR** · 2021/06/02(水) 09:10:03.79

燃費カスはグロムにでも乗ってろ。

**774RR** · 2021/06/02(水) 09:22:15.16

3型だろうが4型だろうが好きなの乗れよ。
加速がどうとか燃費がどうとかどんぐりの背比べって言ってるだろカス共。
ABSトラコンリアディスクの4型。
そういう装備はないけど加速と燃費がいい3型。
そういう風には考えられんのか？？
いい加減しょうもないねんこのネタ。
挙句にはこっちの方がかっこいいとか知らんわボケ。
お前らほんまアホやの。
いい加減学べよいい歳したおっさんだろ。

**774RR** · 2021/06/02(水) 09:35:29.50

新型のマフラー変えたら低速トルクがスカスカに…
わかっちゃいたんだけど、乗りにくくなったわ

ウエイトローラーとかプーリーとか
セッティングのオススメ教えてプリーズ！

**774RR** · 2021/06/02(水) 09:36:07.64

連呼長文バカは返信不要ね

**774RR** · 2021/06/02(水) 09:38:17.13

>>498
オマルの1型

**774RR** · 2021/06/02(水) 10:11:28.87

>>499
どこのマフラーかにもよる
まさかウイルズとか言わないよな？

**774RR** · 2021/06/02(水) 11:03:22.63

BEAMSです

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