【ホンダ】 PCX統合 142台目 【HONDA】
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バイク車種メーカー板のPCX統合スレ(兼談話室)
※荒らしはスルー推奨
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【ホンダ】 PCX統合 141台目 【HONDA】
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即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内 >>979だけど盛大に変換ミス。すまぬ。
>事実プラグを作っている会社が標準耐用距離を公表しているんだからそれに従うかホンダに従うかは個人の自由。
こうね。ごめん。 >>980
メンテノートの「定期点検整備記録簿・分解整備記録簿」
の電装装置 □スパークプラグの状態 □点火時期
には2年分、レ点チェックの記載がある。一応確認した(笑。
>>979
自分はMAX9000rpmのOHC2バルブで8番プラグのスクーターで
点火プラグの消耗が始まるのは、10000キロ位だと思っている。
ユーザーとして、プラグメーカーの5000キロやその社員が推奨する
半分が望ましいという書込みには反論する(義務がある気がした)。
>>981
あるね(笑)。使ったことないけど、届くのかな。
初めてのバイクとかだったら試すかもだけど。 お前らみたいな頭でっかちの世間知らずの
しったかトークきいてると笑えてくるわ
機械なんてそう壊れるかよ
10万キロまで無点検でも
何の問題もない
もっと常識を勉強したほうがいい
文字ばかりみてるがり勉だから
いつまでたっても女もできんし
ガキのままなんだよ そういえば、プラグを替え易い様に、プラグレンチ(首振りの)
緑のT型の柄のやつ2本持ってたけど、使わないので10年位前に捨てたっけ。 たかが1本二千円もしない部品
早く交換しても遅く交換しても個人の自由
不毛だと気付いた 良くも悪くも工業製品に絶対はない
絶対があるなら期間なんて設けない
乗り捨てにしたくない人は早目早目に何でもメンテする
乗り捨てな人は何でも適当
盲信者は言われた事が絶対でしかない
こういう差
その差について議論したところで三者三様となり結論は出ない 最近PCX乗ってるウーバー配達員多いけどなんでなん?
街でやたら見かけるから気になったんだ
でかくて速いなんて配達に不向きじゃないの? >>991
uber eatsは時給制ではなく歩合制。基本的には配達件数をこなすほうが稼げる。よって、「速い」ほうが有利。
俺はNMAXでuber eats配達やってるけど、PCXも良いんじゃないか、と思う。特に新型は速くなって、NMAXに速度でもあまりひけをとらなくなったし。 >>996
ショックアブソーバー付きの
これいくらするの?
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