【YAMAHA】YZF-R7 part2
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私、YZF-R7嫌い!! バァァァン!
何が良いのかさっぱりだね!
ま、良いや!!
反論できないって事は
私の勝ちね!?
https://i.imgur.com/08y6Csw.jpeg
このスレに、ここまでいく稀な人がいる(笑) >>113
乗ってるバイクの写真見せて!
勿論拾ってきた画像はなしよ >>120
それやる時はお前も出さないとダメだろ、拾い画は無しだぜ >>117
70馬力程度のなんちゃってで新型CBR600RR抜けるわけないがなw
その辺のジジイと違ってきっちりレッドまで回すから無料よw 一番売れ筋のCP3を搭載した車両を出さないはずがない。R1とは気筒数で差別化出来るしコンセプトが違うから何ら問題ない
ひょっとしてフルカウルでセパハンだからってR1と同じだと??オツムの弱い考え方は勘弁してほしいです。 自称「オレのほうがヤマハ発動機社員より販売戦略に長けている優秀な人間!」みたいな人がなぜ5chでいちいち書き込んでるのか
ヤマハ発動機本社に役員採用してもらってご自身の崇高なご提案を突きつけてやればいいのに SPって何がつくのを期待してる?
自分は思いつかない、、、 SP リアのみオーリンズ、前後オーリンズ、電子制御付サス、電子制御付オーリンズ こんな糞バイクにSPってw
もっと他に買うバイクあるだろw ヤマハ車スレはワッチョイ付きにしないと、ヤマハアンチの基地外が居付くよ >>136
ほんそれ
さらにNMAXスレとか必死にワッチョイ阻止してて引く アンチとかではなく良いバイクは良いバイク
もう買えなくなったけどR6は良いバイク
R7は安いだけの糞バイク >>133
このカラー良いね!
アンチ?かな
批判手な意見もあるよなぁって思うだけかな 試乗もしてないのに数字だけで語るの最高にキモオタ臭くていいね でもまぁこんなスタイリングでこんな低いハンドル付けるんだったらRSと同等のトルクは欲しかったよな 実車を見てないし跨がってないけど足つき悪い!
実車を見てないし跨がってないけどポジション悪い!
実車を見てないし運転してないけどパワーが無い!
実車を見てないし運転してないけどトルクが薄い!
実車を見てないし運転してないけどハンドリングが悪い!
カネは無いけど俺は買わない宣言! >>145
ネット評論家様に盾突くとは命知らずな野郎だな
ま、嫌いじゃないぜ 電気制御モリモリR9が130万?ムリムリ
新型mt-09SPがそこからだろう サーキットで自分の腕にあったバイク乗るなら大半の人間はポケバイにも乗れんだろう そりゃそうかもねw
だから高性能SSに乗っても一緒って理論なのかい? >>133
これあったよ。
というか、バイクなんて10万もあればかなりキレイにオールペン出来る。 >>142
流石にちゃんとしたミドルSSの120馬力前後となんちゃってSSの70馬力ちょっとじゃ「乗ってないのに!」理論は通用しないわw
SS乗っててもアクセル10%、回転数は回しても8000回転みたいな糞爺なら分からんだろうけど、レッドまでアクセル全開野郎だと全く別の乗り物に感じるよ
公道設定だとうるさい奴がいるからもちろんサーキット設定な >>147
自分にあったバイクってなんやねん
安全運転してればどのバイクも大差ないよ >>158
お前こそリッターSS乗ったことあるか?
糞爺はマジでアクセル開度10%とかだぞw やっぱりこういうレベルの奴だよな
構って欲しいだけか エンジンスペックが701に近い。峠なら面白いと思う
701 Supermoto55 kW(74 馬力)/8,000 rpm、73,5 Nm/6,500 rpm、148 kg燃料無し燃料13l 152万
YZF-R7 54kW(73.4PS)/8750rpm、67N・m(6.8kgf・m)/6500rpm、188kg、燃料13l
R3 https://youtu.be/ECBo2uPJ2Yk
R6 https://youtu.be/l9b4-dyi4cA >>160
今時の電子制御SSはアクセル開度が分かる車種があるんだが、実際にアクセル開度見ながら走ったことある?
マジでリッターSSで糞爺の後ろを同じように走ってみ
アクセル開度10%くらいしか使ってないからw
実際はパーセントじゃなくて開度なのでMAX90度とかの数字見れる
そういうバイクに乗ったことないと分からないんだろうな モタード車と悩むならMT07の方が良いと思うけどw >>161
前スレでも荒れてたけど、モタードとSSの峠の走り方はスライド、グリップで別物だからあまり比較にならない このバイクを買おうとしている人が最新のリッターSSに乗ったことがあるわけなかろう。
逆に最新のリッターSSに乗ってるやつはこのバイク買わないだろうからどう考えても煽りに来てるだけ。 リッターからミドル乗り換えはそれなりに多いだろ。
俺もTL1000RからF800gt乗ってるし。 SSの150だ200馬力だの、そのスペックで楽しめる技量がある人はそれ買えばよかろうて ZX10R買ったことあるけど下手くそ凡人の自分には扱えるものじゃなかったよ >>164
ヴィットピレン701なら参考になるだろ。試乗しかしてないけどあれもワインディング楽しそうだったわ 仮に言ってることの半分くらいがまともだったとしても、口が悪いだけで説得力ってなくなるなぁ 国産で大型のモタードって出ないの?
400~500ccくらいの超軽量ハイパワーみたいな
出たら絶対に買うけど! CRF450Lなんかはモタードの方が向いてたんだろうけど
規制でパワーに蓋をしちゃったからな、あれじゃ出しても売れないだろう >>169
ならねーって。ポジションも乗り方も全然違うんだから。
同じ体重と筋力でボクシングと総合どっちが強いみたいな議論だよそれ。カタログ並べる高校生かよ。 >>174
乗るとこないし、楽しいところまで行くまでに精魂つき果てるな。 >>173
ヴィットピレンってそんな違う?試乗した感じポジションはCBR250RRよりちょっと前傾って感じで普通にロードスポーツって印象だったけどなあ >>176
ヴィットピレンならなるんじゃね?
動画はモタードだったから。 >>171
CRF450XRっていうイタリアのモタードカスタムがあったhttps://youtu.be/XGqMy6hFy_4
ただ日本円で150万くらいした上に元がオフロード競技用だから維持できないし、最高速とかも低い
排気量高いと値段もSS並みだし、KLX300SMが日本で売ってくれたら一番いいと思うけどな R7とモタードを比較してバイク選ぶ人ってどれくらいいるの? 本気で比較してどっちかを買うなんて人はいないでしょw
一昔前ならジムカーナ勢でモタードとMT07やMT09でで迷った人はいたけども >>185
お前に話しかけてないからID:ZLb3N62hをNGにして無視してくれ >>184
これもう別物だから。
ヨーロッパのsvはカローラみたいなもん。
ぎゃくにおれはこっちが欲しい >>171
欲しい人はハイパーモタードSか690SMCRをもう持ってるはずなんだ。 >>171
XT660Xあったけどおまえらが買わないから消えたんだぞ… ドカもsmcもxtも「モタード」ではないんだよ。。。 RC31のカスタムかっこいい。https://youtu.be/qyXZlGNAvqY?t=1269
こういうの見るとスペックじゃないなと思うし、ミドルのツイン買うのもありだと思う >>194
それは・・・ベースのオフロードレーサーは新車で買えるんだから
自分で作るしかないんじゃないか >>191
でもSVのデザインは飽きないからな。
Vツインの造形は存在感があっていいし。
現行もmt07が6年で3回デザイン変えてるのに対して、svは5年変えてないけど飽きが来ない。
MTシリーズ以降のヤマハは出た瞬間は「お、かっこいい」と思うけど、2年後にはデザインが陳腐化してるパターンが多い。
それが戦略なのかもしれないけど。 ハンドルの高さをあと80mmくらい上げたらヤマハ好きのリターンライダーとR3/R25の固定客保持と
忍者400/650層を少し奪えたのにおしいよな
他社の同格と比べ馬力も無い、機能も弱い、ポジションもキツイ、ツーリングもしづらい、フロント装備だけの100万円のSSなんてニッチな層じゃね? >>205
それは日本人目線過ぎる
このバイクもあくまでアメリカと欧州がメインターゲット
アメリカの先行予約販売で売切れが物語ってる
YouTubeでも海外じゃ大はしゃぎだよ
そんな中途半端なツアラー仕様が好きなのは日本人くらいだよ >>201
国内発表と同時だろうから夏か秋じゃね?
俺は予約開始したら直ぐに電話もらう約束だけしてきた
予約の予約とでも言うのかなw >>206
外国メーカーなら分かる
メーカーそれぞれでその会社の母国のファンをメインで考えて欲しいよな
ヤマハファン(ヤマハが儲けるはずのお金)がカワサキに流れてしまってると思うわ アメリカはまだしもEUは47.6馬力超えたらA免許になるからある程度金持ちじゃないと厳しいでしょ
金持ちがこんな中途半端なバイク買うかね〜 金持ちとか貧乏とか延々繰り返してるおじいちゃんて
やっぱりリアルでも他人に対して貧乏バイクとか言ってんのかな
友達いないんだろうな
ネットに入り浸ってるのも納得 EUの保険料は600cc以上でも馬力が100ps未満なら多少安いんだっけ?
細かいところまではよく分からんなw アメリカだとZX-6Rが1万ドルから買えるんだよな。
R7が9000ドルだから千ドルしか差が無い。 1000ドル差ならZX-6R買うだろうな
日本だともっと差があるからそう簡単ではないけど… R7とmt07、ツーリングからサーキットまでって考えるとどっちがいいかめっちゃ悩むな
個人的には中間くらいのフルカウルがいいんだが、住み分けが出来てるとも言える… >>214
MT-07は足回り弄らんとまともに走れないよ
+15〜20万だったらR7の方が全然お買い得 つかUSヤマハのサイト見たらR6が12000ドルじゃん
なんで日本の価格ボッタクリなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています