【YAMAHA】YZF-R7 part2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ハンドルのカスタムはケーブル長が違うからとかで整備とか修理で嫌がられたから簡単じゃないんだろう バランス的にダサいとかなんでツアラーみたいな直立ポジションまで変える前提なんだ? >>249
確かにホビット族だよな文句垂れてんのwww >>239
口出すとしてもって書いてあるな
必ず口出すとは書いてない
日本語むじゅかしいでちゅね〜 >>270
それで値段が上がったらまたケチつけるんだよね? 国産は値段的な制約が大きいよなあ。
受注生産にすればいいのに。 >>266
ハハハ、それも良いかもねー。
良い感じのパーツって書いたのは
カウル、ケーブルが干渉しない程度のパーツが出たらって意味です、出るはず無いと思いつつ書きましたすみませんです! 今乗ってるバイクで夏のツーリングを完走したらVFR800Fに乗り換えるつもりで資金もほぼ満額用意出来てるが、YZF-R7が冬に発売と聞いて心が揺れている。
VFRのほうがパワーはあるけど重いんだよね、カタログ値で243kg。試乗してから決めたい。 >>276
VFR800って古くない?
俺がtrxに乗ってた時にあったような… >>279
ほんとホンダは燃費良いなぁ。
4発の800cc、レギュラーで実燃費20切らないんだろ? >>279
ごめん1200になって、その後廃盤になったと思ってた。
そっちの方がツーリング向きだと思うよ 来年のレッドバロンの大型試乗会で試乗できるかな
そこで大型取るかどうか決めようと思ってる 10万もかからんだろうからとっとけよ。
400はもう新しいのでないぞ。
ホンダも500を400にボアダウンするのもコスト的に怪しいし、sfもいつまで売るのか怪しいしレベル 教習所行くなら早めに行ったほうがいいぞ
めちゃくちゃ混んでるから >>283
輸出車だとバロンも扱う可能性あるよな。 >>249
この見た目にこのポジショなのにスペックしょぼいのがな
ツーリング向けならトレーサー700があるけど日本で売らんし >>279
マイナーチェンジしてたのか
結構いいじゃん でもSUZUKIって書いてあったらダセーって言うんでしょ? >>289
だったらR1買えば良いだけでしょ。これしか売ってないならまだしもハイスペックなバイクも売ってるんだから用途や趣味に逢わせて選べばいいんだよ >>292
スズキやるじゃん!ってなる
てか近年のスズキのデザイン、ダサいどころか凄く良くなったと思うわ
間近で見ると所々安っぽい所は相変わらずだけど >>293
クルーズコントロールやコーナリングライトまでついてるとかhttps://youtu.be/DCKH_JTqQV0
車重も183kgに100ps。エンジンもV4を半分に割って新開発したもの。これで日本で税込み140万は寧ろ破格
MTのスレでも言われてたけど日本は発売が遅いし、今から半年後に予約で1年後に納車とかになるなら今シーズン乗りたいなら良い選択だと思う 個人的にはTRX850とほぼ同じポジションのバイクだと思ってる
中間排気量で、ソコソコ軽くて、お手軽価格で、ガチなサーキット走行までは求めてなくて、合法的なスピードでそれなりに楽しめる >>276
VFR買うつもりなんだったら同じ4気筒のCBR650Rの方がいいんじゃないの?
もっとSSっぽいのが良ければVFRにあと10万乗せれば本当のSSなCBR600RRが買えるし
VFRからR7に行くのがよく分からんな >>301
>>276ですが、私は4気筒カルトではありませんから。4気筒しか選択肢が思い浮かばない人がかわいそうとすら思えます。
以前はリッターVツインSSも乗ってましたし、今は単気筒オフ車もサブで持ってて楽しいですよ。 4気筒カルトとかそういう反応が出ちゃうのがかわいそうとすら思える
VFRとの比較になるなら、ポジションとフロント足回りがこんなゴツイのは要らんでしょ
軽くても能動的に曲げないと曲がんないぞこれ VFRとCBR650なら性能は大きくは変わらないと思う。重さが気になるならバランス的にCBR650。速度リミッターあるから上限は同じだし
VFR800 https://youtu.be/53KCMVhLM2E
CBR650 https://youtu.be/aBcM_xLlOi0 >>303
乗ったことないのに曲がり方なんか分からんないでしょ。 >>298
デザインが糞すぎる…しかもなんちゃってセパハン…250SSかよ…せめてタレハンだろそこは
140万でこの装備は良い。
俺なら100万だったらR7、140万出すならまだzx-6Rだな。この糞デザインアプセパハンバイクの選択はないな。 スペック至上主義が日本滅ぼす
ヤマハはそんなもん80年代に卒業して
いまやグローバル企業でかっこいいもんつくってんだ >>303
>>ポジションとフロント足回りがこんなゴツイのは要らんでしょ
>>軽くても能動的に曲げないと曲がんないぞこれ
もうR7に跨がって試乗も済ませてポジションもコーナリングも体験済みなんですね。どこで試乗出来ました?
まさかとは思いますが、跨がってもいない試乗もしてないのに妄想だけのレスではありませんよね? >>300
オレも同意。
コイツはTRX850の生まれ変わりだ。 YZF-R7冬以降でしょZX-6RのEuro5もその頃みたいだしそれ来てから悩みます >>303の言ってる事がピンと来ない人は…まあなんでもない >>302
VFRからR7という変更が意味わからんと言ってるだけだよ
なんでもいいならVFRの名前なんて出さなきゃいい
出すから余計な反応が来ることすら予想できないのか?
そんな想像すら出来ない方が可哀想だわw VFR800F買おうと思ってた → R7にする
確かに「えっ?」てなるな
何も知らない初心者ならまだしもバイクに詳しければ詳しいほどその選択肢はないだろってね >>312
いうてネットの妄想レビューって適当であてにならんし。 なんちゃってSSならR7、ガチSSなら素直にR6なりzx-6Rか。
問題は本当に100万かどうかだな。個人的には結局110万とかになりそうな悪寒… MT-07が破格の72万(抜き)
XSR700が83万
テネレ700が115万
とすると…100万はないな。下手すりゃ最高価格の120万あるな。いくらカッコいいとはいえ120万で買うかな?
俺ならR9買うな。 米国価格で20MT-09と同額だから
税込み102万あたりだろ >>303
お前凄いな
モンスターヤマハのテストライダーになってくれ! 新車価格って海外と比べてそんなに変わるもの?
為替によって変わるのはわかるけど R7のヘリテイジシリーズでTRX700が出ると予想! ヘリテイジしなくて良いよ。
サスの性能を落とされても困るわ。 >>332
プラス10万ならそっち買うよな。と
思ったけど、R7を買う層は扱いやすいパワーのなんちゃってSSでいいって
層だからそもそもハイパワーのガチSSは眼中にないよな…。
R7は扱いやすいなんちゃってSSだしな。 >>335
お前なんちゃってSS言いたいだけだろ? テネレ700が9999ドルでR7が8999ドルだろ
日本だと100万円前後だろうな >>335
ヤマハ党も選択肢はこれしかないよ
なんだかんだで決まったメーカーしか買わない人も多い >>337
>>27で値段頑張ったてあるから安めの価格だよなあ…
>>338
ヤマハ好きにはドストライクだよな。
まー間違いなく日本でもヒットするよな。R25のロボ顔にせずちゃんとR6R1顔に
寄せて来たのは大正解。よく分かってる。 まさかこんな魅力的なモデルが出るとは思わなんだ
ヤマハさんありがとう 存在さえしてないR9のスペックまで妄想して
R9のほうがいい!とか勧めてくる妄想狂 今時、電子制御もラム圧も無いセパハン73馬力 YZF-R7 弱いよなあ
100万円辺りでもCBR650Rに勝てないんじゃない?電子制御無いんだし税込み90万円くらいじゃないと
税込み120万円ならツーリング主体ライダーなら間違いなくRS660かCBR650Rに移動、貧乏ならNinja650、
SS好きならZX-6Rに移動しちゃうような >>345
移動っておまえアホだな
バイクは無理して買うものじゃない
なぜ欲しくもない、候補に入っていない他メーカーのバイクを買う必要があるのか >>346
おおマジすか
>>345
他へ行ってどうぞどうぞ そもそも電子制御に乗ったことがない人は電子制御の良さがわからないから電子制御の有り無しはあまり関係ないかも
あと70馬力くらいなら電子制御なくても雨の日とか砂浮いてたとかくらいしか恩恵なさそう >>345
しないだろうなあ。SS好きならとっくにR1やR6買っとるだろーて。
そもそも電制ガー馬力ガーはR7なんか眼中にないだろうからとっとと失せてくれて結構。
R25乗りやヤマハファンやヤマハ党は飛びつくマシン。 ウィンカーこれ立ちゴケでもすぐ死にそう
溢れかえりそうで満足度はちょっと低そう R6でも重心移動やステップワークが当たり前に出来ないと格下にまくられてキツイ。https://youtu.be/U52S-HytSx0
買って貢献するのは自由だけど そもそもR6は初心者下手くそお断りのカリカリのガチSS。公道じゃ扱いきれんぞ…。 電子制御もピンキリだしラム圧なんてほぼ飾りでしょ
そう言う装飾があった方が売れるんだろうけど、そんなのよりサスやフレームにお金かけてほしいよね >>293
>>298
本当に、壊れるからな。
125で懲りた >>356
同意。RS660の書き込みしてる馬鹿がいるが、馬力ガー電制ガーはそれ買えばいいわな。そもそもスレ違い。
ここはR7のスレ。RS660の話題はアプリリアスレでやってくれ。 >>353
公道で初心者煽り倒してご満悦とか
ただただ危ない 得意不得意あるし公道での勝ち負けごときに意味なんて無いから好きなバイクに乗ればいいんだよ RS660はR7とほぼ同じ排気量の並列2発で、おそらくmotoamerica twins cupでR7と競うことなる競合モデルだからスレ違いではない
4発のCBRやZXはもっとスレ違いだし、
排気量が全然違うR1ももっとスレ違いだし、
想像で語られてるR9ももっとスレチ違い >>363
ミドルクラススレじゃなくてR7スレだから他の車種はスレチだよ。 >>363
あっそ。スレ違いだからアプリリアスレでどうぞ。
RS660の話題なんかいらねーよ。
とにかくRS660の話題をしようという魂胆が見え見えw 単発ネガキャンとRS660バカは同一人物か?次スレはワッチョイ入れて立てて欲しいわ。そんなにR7がヒットするのが困るのだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています