【YAMAHA】YZF-R7 part2
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>>289 だったらR1買えば良いだけでしょ。これしか売ってないならまだしもハイスペックなバイクも売ってるんだから用途や趣味に逢わせて選べばいいんだよ >>292 スズキやるじゃん!ってなる てか近年のスズキのデザイン、ダサいどころか凄く良くなったと思うわ 間近で見ると所々安っぽい所は相変わらずだけど >>293 クルーズコントロールやコーナリングライトまでついてるとかhttps://youtu.be/DCKH_JTqQV0 車重も183kgに100ps。エンジンもV4を半分に割って新開発したもの。これで日本で税込み140万は寧ろ破格 MTのスレでも言われてたけど日本は発売が遅いし、今から半年後に予約で1年後に納車とかになるなら今シーズン乗りたいなら良い選択だと思う 個人的にはTRX850とほぼ同じポジションのバイクだと思ってる 中間排気量で、ソコソコ軽くて、お手軽価格で、ガチなサーキット走行までは求めてなくて、合法的なスピードでそれなりに楽しめる >>276 VFR買うつもりなんだったら同じ4気筒のCBR650Rの方がいいんじゃないの? もっとSSっぽいのが良ければVFRにあと10万乗せれば本当のSSなCBR600RRが買えるし VFRからR7に行くのがよく分からんな >>301 >>276 ですが、私は4気筒カルトではありませんから。4気筒しか選択肢が思い浮かばない人がかわいそうとすら思えます。 以前はリッターVツインSSも乗ってましたし、今は単気筒オフ車もサブで持ってて楽しいですよ。 4気筒カルトとかそういう反応が出ちゃうのがかわいそうとすら思える VFRとの比較になるなら、ポジションとフロント足回りがこんなゴツイのは要らんでしょ 軽くても能動的に曲げないと曲がんないぞこれ VFRとCBR650なら性能は大きくは変わらないと思う。重さが気になるならバランス的にCBR650。速度リミッターあるから上限は同じだし VFR800 https://youtu.be/53KCMVhLM2E CBR650 https://youtu.be/aBcM_xLlOi0 >>303 乗ったことないのに曲がり方なんか分からんないでしょ。 >>298 デザインが糞すぎる…しかもなんちゃってセパハン…250SSかよ…せめてタレハンだろそこは 140万でこの装備は良い。 俺なら100万だったらR7、140万出すならまだzx-6Rだな。この糞デザインアプセパハンバイクの選択はないな。 スペック至上主義が日本滅ぼす ヤマハはそんなもん80年代に卒業して いまやグローバル企業でかっこいいもんつくってんだ >>303 >>ポジションとフロント足回りがこんなゴツイのは要らんでしょ >>軽くても能動的に曲げないと曲がんないぞこれ もうR7に跨がって試乗も済ませてポジションもコーナリングも体験済みなんですね。どこで試乗出来ました? まさかとは思いますが、跨がってもいない試乗もしてないのに妄想だけのレスではありませんよね? >>300 オレも同意。 コイツはTRX850の生まれ変わりだ。 YZF-R7冬以降でしょZX-6RのEuro5もその頃みたいだしそれ来てから悩みます >>303 の言ってる事がピンと来ない人は…まあなんでもない >>302 VFRからR7という変更が意味わからんと言ってるだけだよ なんでもいいならVFRの名前なんて出さなきゃいい 出すから余計な反応が来ることすら予想できないのか? そんな想像すら出来ない方が可哀想だわw VFR800F買おうと思ってた → R7にする 確かに「えっ?」てなるな 何も知らない初心者ならまだしもバイクに詳しければ詳しいほどその選択肢はないだろってね >>312 いうてネットの妄想レビューって適当であてにならんし。 なんちゃってSSならR7、ガチSSなら素直にR6なりzx-6Rか。 問題は本当に100万かどうかだな。個人的には結局110万とかになりそうな悪寒… MT-07が破格の72万(抜き) XSR700が83万 テネレ700が115万 とすると…100万はないな。下手すりゃ最高価格の120万あるな。いくらカッコいいとはいえ120万で買うかな? 俺ならR9買うな。 米国価格で20MT-09と同額だから 税込み102万あたりだろ >>303 お前凄いな モンスターヤマハのテストライダーになってくれ! 新車価格って海外と比べてそんなに変わるもの? 為替によって変わるのはわかるけど R7のヘリテイジシリーズでTRX700が出ると予想! ヘリテイジしなくて良いよ。 サスの性能を落とされても困るわ。 >>332 プラス10万ならそっち買うよな。と 思ったけど、R7を買う層は扱いやすいパワーのなんちゃってSSでいいって 層だからそもそもハイパワーのガチSSは眼中にないよな…。 R7は扱いやすいなんちゃってSSだしな。 >>335 お前なんちゃってSS言いたいだけだろ? テネレ700が9999ドルでR7が8999ドルだろ 日本だと100万円前後だろうな >>335 ヤマハ党も選択肢はこれしかないよ なんだかんだで決まったメーカーしか買わない人も多い >>337 >>27 で値段頑張ったてあるから安めの価格だよなあ… >>338 ヤマハ好きにはドストライクだよな。 まー間違いなく日本でもヒットするよな。R25のロボ顔にせずちゃんとR6R1顔に 寄せて来たのは大正解。よく分かってる。 まさかこんな魅力的なモデルが出るとは思わなんだ ヤマハさんありがとう 存在さえしてないR9のスペックまで妄想して R9のほうがいい!とか勧めてくる妄想狂 今時、電子制御もラム圧も無いセパハン73馬力 YZF-R7 弱いよなあ 100万円辺りでもCBR650Rに勝てないんじゃない?電子制御無いんだし税込み90万円くらいじゃないと 税込み120万円ならツーリング主体ライダーなら間違いなくRS660かCBR650Rに移動、貧乏ならNinja650、 SS好きならZX-6Rに移動しちゃうような >>345 移動っておまえアホだな バイクは無理して買うものじゃない なぜ欲しくもない、候補に入っていない他メーカーのバイクを買う必要があるのか >>346 おおマジすか >>345 他へ行ってどうぞどうぞ そもそも電子制御に乗ったことがない人は電子制御の良さがわからないから電子制御の有り無しはあまり関係ないかも あと70馬力くらいなら電子制御なくても雨の日とか砂浮いてたとかくらいしか恩恵なさそう >>345 しないだろうなあ。SS好きならとっくにR1やR6買っとるだろーて。 そもそも電制ガー馬力ガーはR7なんか眼中にないだろうからとっとと失せてくれて結構。 R25乗りやヤマハファンやヤマハ党は飛びつくマシン。 ウィンカーこれ立ちゴケでもすぐ死にそう 溢れかえりそうで満足度はちょっと低そう R6でも重心移動やステップワークが当たり前に出来ないと格下にまくられてキツイ。https://youtu.be/U52S-HytSx0 買って貢献するのは自由だけど そもそもR6は初心者下手くそお断りのカリカリのガチSS。公道じゃ扱いきれんぞ…。 電子制御もピンキリだしラム圧なんてほぼ飾りでしょ そう言う装飾があった方が売れるんだろうけど、そんなのよりサスやフレームにお金かけてほしいよね >>293 >>298 本当に、壊れるからな。 125で懲りた >>356 同意。RS660の書き込みしてる馬鹿がいるが、馬力ガー電制ガーはそれ買えばいいわな。そもそもスレ違い。 ここはR7のスレ。RS660の話題はアプリリアスレでやってくれ。 >>353 公道で初心者煽り倒してご満悦とか ただただ危ない 得意不得意あるし公道での勝ち負けごときに意味なんて無いから好きなバイクに乗ればいいんだよ RS660はR7とほぼ同じ排気量の並列2発で、おそらくmotoamerica twins cupでR7と競うことなる競合モデルだからスレ違いではない 4発のCBRやZXはもっとスレ違いだし、 排気量が全然違うR1ももっとスレ違いだし、 想像で語られてるR9ももっとスレチ違い >>363 ミドルクラススレじゃなくてR7スレだから他の車種はスレチだよ。 >>363 あっそ。スレ違いだからアプリリアスレでどうぞ。 RS660の話題なんかいらねーよ。 とにかくRS660の話題をしようという魂胆が見え見えw 単発ネガキャンとRS660バカは同一人物か?次スレはワッチョイ入れて立てて欲しいわ。そんなにR7がヒットするのが困るのだろうか。 >>365 お前自身がRS660についてスレ違いの詳しくレスしてんのはどう思う? 306 774RR sage 2021/05/26(水) 19:32:30.27 ID:d5Qvlhun >>298 デザインが糞すぎる…しかもなんちゃってセパハン…250SSかよ…せめてタレハンだろそこは 140万でこの装備は良い。 俺なら100万だったらR7、140万出すならまだzx-6Rだな。この糞デザインアプセパハンバイクの選択はないな。 >>361 1台目 高いバイクの足回りにまるで見合わない遅い速度なので前後サスが伸びっぱなし。 上体もロクに支えられておらず見るからにフワフワして、乗ってる側も怖かっただろうけど。 3秒見て危ないと思わんか?真後ろに付くとか考えられんけど 2台目はフロント1.5pぐらい余ってるだろうけど、峠で遊ぶならこんなもんかもね。 先を見るために上体が起きる、上りで失速するのはある程度しょうがないからね。 1台目は関係無い車両だと思ってたよ 2台目のフロント1.5ってタイヤ使ってない部分の事? で、初心者だと思う? >>367 ようRS660バカw ネガキャンの魂胆がミエミエw とっとと失せろ。 >>369 初心者の定義語る気はないけどおせーなとは思う あのトレーナーみたいなのがサーキットで言うビブスなのかと思った URL貼らないでおく youtube動画 【話題の!】ヤマハYZF-R7の実車を見てきました!【今冬発売】 >>369 1台目、ツーリングペース 2台目、中途半端に我流のクセがついてる。 R6だからヒラヒラ走れるけど、バンクが怖くて腕が突っ張ってるからある意味初心者より危ない走り。 当然遅い。 結論。 1台目は関係ない人を煽って危険に晒す。 2台目は初心者以下の何か拗らせてる人。 ヤマハコミュニケーションプラザだな。平日見てきたが、やたら人が来てスマホでバシャバシャ撮影してたな。 ヤマハの社員と話てる人も見かけたわ。ヤマハブルーが展示されてた。 新型MT-09と07もひっそりとあった。 箱根のスカイラウンジにもそのうち展示されそうね 前がMT07かなんかで今はテネレ700展示されてるし 都内だから行けんわ… 他県狩りで都内ナンバーのバイク破壊されそうで怖い(汗 サンダーキャットとはいえ容赦なさそうだわい チビっ子なんでレースベースよろしく 3xvでsugoクロス持ってたくらいだから乗れそうなバイクがヤマハから出てきてホント嬉しい 早まって新型600RR買ってしまったよ ヤンマシの記事に最初は予想110万って書いてたのがYahooニュースに掲載されるときに消えたんだっけ エンジンや機能面や馬力的に考えて、R3やR25のようなアップハンドルにすれば良かったのになんで垂らして厳しいジャンルに首に突っ込んだんだろ オプションでアップハンが欲しいな Euro5でR6を売ることができなくなったからヤマハ党の受け皿にするためでしょうね 速いとか遅いとか言っててもお前らが乗ったらそこらの原付にも抜かされるんだからどっちでも良いんじゃね バイクは、そこそこの 性能であれば 乗り手次第じゃないの? >>374 マジすかw そうすると普通の?初心者ってどんなレベルなんだ >>382 >>エンジンや機能面や馬力的に考えて、 ヤマハが公式に A new R-Series model と考えたからRシリーズらしいハンドル位置になりました。 >>R3やR25のようなアップハンドルにすれば良かったのに ヤマハが公式に YZF-R7 Supersport for Europe and the United States と発表した通り、ヨーロッパとアメリカの平均身長に合わせたハンドル位置になりました。 >>なんで垂らして厳しいジャンルに首に突っ込んだんだろ ヤマハが公式に A new R-Series model と考えたからRシリーズらしいジャンルに首を突っ込みました。 >>オプションでアップハンが欲しいな ヤマハ公式に直接要望を出しましょう。 ヤマハ発動機公式発表 Yamaha Motor Releases YZF-R7 Supersport for Europe and the United States ― A new R-Series model in line with Yamaha’s platform strategy ― (スーパースポーツモデル「YZF-R7」を欧米で発売 〜プラットフォーム戦略に沿った「YZF-R」シリーズの新製品〜) https://global.yamaha-motor.com/news/2021/0519/yzf-r7.html 身長と手足の長さは変えられないからあきらめればいいのに おとなしくR25に乗ればいいのに R25いいバイクだし 逆にポジションこれでいいわr25のポジションとかだんだんクソみたいに感じるようになったし楽なの欲しけりゃninja650とか別にあるし 前にGSX-R750に乗ってたときはハンドルの位置より膝の曲がりがキツすぎるのとクラッチが重くて左手が死ぬほうがよほど辛かったなぁ 値引き考えると乗り出しはこれと同じか。 2択迫られたら悩むな。 https://i.imgur.com/ei4fGBg.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる