【YAMAHA】YZF-R7 part2
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RS660はR7とほぼ同じ排気量の並列2発で、おそらくmotoamerica twins cupでR7と競うことなる競合モデルだからスレ違いではない
4発のCBRやZXはもっとスレ違いだし、
排気量が全然違うR1ももっとスレ違いだし、
想像で語られてるR9ももっとスレチ違い >>363
ミドルクラススレじゃなくてR7スレだから他の車種はスレチだよ。 >>363
あっそ。スレ違いだからアプリリアスレでどうぞ。
RS660の話題なんかいらねーよ。
とにかくRS660の話題をしようという魂胆が見え見えw 単発ネガキャンとRS660バカは同一人物か？次スレはﾜｯﾁｮｲ入れて立てて欲しいわ。そんなにR7がヒットするのが困るのだろうか。 >>365
お前自身がRS660についてスレ違いの詳しくレスしてんのはどう思う？
306 774RR sage 2021/05/26(水) 19:32:30.27 ID:d5Qvlhun
>>298
デザインが糞すぎる…しかもなんちゃってセパハン…250SSかよ…せめてタレハンだろそこは
140万でこの装備は良い。
俺なら100万だったらR7、140万出すならまだzx-6Rだな。この糞デザインアプセパハンバイクの選択はないな。 >>361
1台目
高いバイクの足回りにまるで見合わない遅い速度なので前後サスが伸びっぱなし。
上体もロクに支えられておらず見るからにフワフワして、乗ってる側も怖かっただろうけど。
3秒見て危ないと思わんか？真後ろに付くとか考えられんけど
2台目はフロント1.5㎝ぐらい余ってるだろうけど、峠で遊ぶならこんなもんかもね。
先を見るために上体が起きる、上りで失速するのはある程度しょうがないからね。 1台目は関係無い車両だと思ってたよ
2台目のフロント1.5ってタイヤ使ってない部分の事？
で、初心者だと思う？ >>367
ようRS660バカw
ネガキャンの魂胆がミエミエw
とっとと失せろ。 >>369
初心者の定義語る気はないけどおせーなとは思う
あのトレーナーみたいなのがサーキットで言うビブスなのかと思った URL貼らないでおく
youtube動画
【話題の！】ヤマハYZF-R7の実車を見てきました!【今冬発売】 >>369
1台目、ツーリングペース
2台目、中途半端に我流のクセがついてる。
R6だからヒラヒラ走れるけど、バンクが怖くて腕が突っ張ってるからある意味初心者より危ない走り。
当然遅い。
結論。
1台目は関係ない人を煽って危険に晒す。
2台目は初心者以下の何か拗らせてる人。 ヤマハコミュニケーションプラザだな。平日見てきたが、やたら人が来てスマホでバシャバシャ撮影してたな。
ヤマハの社員と話てる人も見かけたわ。ヤマハブルーが展示されてた。
新型MT-09と07もひっそりとあった。 箱根のスカイラウンジにもそのうち展示されそうね
前がMT07かなんかで今はテネレ700展示されてるし 都内だから行けんわ… 他県狩りで都内ナンバーのバイク破壊されそうで怖い(汗 サンダーキャットとはいえ容赦なさそうだわい チビっ子なんでレースベースよろしく
3xvでsugoクロス持ってたくらいだから乗れそうなバイクがヤマハから出てきてホント嬉しい
早まって新型600RR買ってしまったよ ヤンマシの記事に最初は予想110万って書いてたのがYahooニュースに掲載されるときに消えたんだっけ エンジンや機能面や馬力的に考えて、R3やR25のようなアップハンドルにすれば良かったのになんで垂らして厳しいジャンルに首に突っ込んだんだろ
オプションでアップハンが欲しいな Euro5でR6を売ることができなくなったからヤマハ党の受け皿にするためでしょうね 速いとか遅いとか言っててもお前らが乗ったらそこらの原付にも抜かされるんだからどっちでも良いんじゃね バイクは、そこそこの
性能であれば 乗り手次第じゃないの？ >>374
マジすかw
そうすると普通の？初心者ってどんなレベルなんだ >>382
>>エンジンや機能面や馬力的に考えて、
ヤマハが公式に A new R-Series model と考えたからRシリーズらしいハンドル位置になりました。
>>R3やR25のようなアップハンドルにすれば良かったのに
ヤマハが公式に YZF-R7 Supersport for Europe and the United States と発表した通り、ヨーロッパとアメリカの平均身長に合わせたハンドル位置になりました。
>>なんで垂らして厳しいジャンルに首に突っ込んだんだろ
ヤマハが公式に A new R-Series model と考えたからRシリーズらしいジャンルに首を突っ込みました。
>>オプションでアップハンが欲しいな
ヤマハ公式に直接要望を出しましょう。
ヤマハ発動機公式発表
Yamaha Motor Releases YZF-R7 Supersport for Europe and the United States ― A new R-Series model in line with Yamaha’s platform strategy ―
(スーパースポーツモデル「YZF-R7」を欧米で発売 ～プラットフォーム戦略に沿った「YZF-R」シリーズの新製品～)
https://global.yamaha-motor.com/news/2021/0519/yzf-r7.html 身長と手足の長さは変えられないからあきらめればいいのに
おとなしくR25に乗ればいいのに
R25いいバイクだし 逆にポジションこれでいいわr25のポジションとかだんだんクソみたいに感じるようになったし楽なの欲しけりゃninja650とか別にあるし 前にGSX-R750に乗ってたときはハンドルの位置より膝の曲がりがキツすぎるのとクラッチが重くて左手が死ぬほうがよほど辛かったなぁ 値引き考えると乗り出しはこれと同じか。
2択迫られたら悩むな。
https://i.imgur.com/ei4fGBg.jpg >>385
モテ耐に現役を引退した宇川徹さんが出場したことがあったけど
昭和のナナハンRC30で参加して最新リッターSS相手に決勝で唯一2分を切って当時話題になってた
モテギはストップ アンド ゴーのサーキットだからストレートが遅い旧車じゃ無茶苦茶不利なのにコナーでバッサバッサ抜いて立ち上がりもスムーズで異次元の走りだった
現役全日本ライダーでもモテ耐では2分切るのが容易ではなかったことを考えると全日本クラスのライダーですらリッタークラスの市販車になると性能を生かし切れていない
腕に覚えるのある人達が新型R7でリッターSSや600SSをサーキットで追いかけまわす動画とか増えるんじゃないかな >>394
乗り出し110万前後で買える大型フルカウルってライト層にはど真ん中で競合するするだろ。
バロンやらディーラーの未登録ならマジで乗り出し100万だぞ >>396
人によるんじゃない
R7であれもこれもしたいって人には競合するだろうけど
コーナリングを楽しみたいと割り切ってる人には選択肢に無いと思う R7買う人って指名買いだと思うよ
あの構成を「俺が待ってた奴！」って思う人
他のバイクと迷う人じゃないと思う R7はフルカウルのミドルのツインが欲しい奴が買うんだから、4気筒と比較するのは的外れだよ
初心者でツインと4気筒の違いが判らないなら、レンタル使って乗り比べた方がいい >>393
モデルチェンジで140万位に値上がりだぞ良かったな >>400
なら乗出し120万ぐらいだな。（スズキの大型は経験上15~20万引いてくれるイメージ）
140万なら1000忍買うわ。
1回目の車検までフルサービスついてるし。 R7は無い無い尽くしでSSとしてはマイナスカードが多くね 性能関係なし（脚長とクラシック除く）にイニシャルコストのみ（乗出100~120万）で戦うと
F900R （ブランド笑）
GSX S1000S/F （4気筒 速い カウル）
MT09 （3気筒 電スロ、速い）
CBR650R （4気筒 カウル レギュラー）
Z900 （4気筒、速い）
R7 （軽い、コーナーが速い）
こんな感じか。 >>403
ちょっと2021年に出すバイクじゃないわな。
MT07が出た1年後とかなら天下取れたと思う。 バカに便乗して質問させてくだちぃ
皆さんは、バイクを購入する際の基準って何ですか？
自分は、100％見た目だけです >>406
>>407
でも価格って重要だよ。
バイクは実用じゃなくて趣味だからな。
家族いるから金額も限られるし、飽きたら乗り換えってのもキツイし、二台はスペースないし。
外車乗りみたいに札束に跨ってるってもんじゃないし。
世帯1600あっても子持ち都内マンション属なんてそんなもんよ >>409
物凄く大きな割合占めるけど、数字で表現するのは難しいなぁ
年収の話が出てくるとは思わなかったw
どーぞマウントしてってくださいな >>411
重要じゃないとは言ってないけど…
あなたは頭が良すぎて自分とは会話出来そうに無いです
すみませんでした >>409
今まで乗ってきたバイク(今乗ってるバイク)とは
別の経験が出来そうなもので、欲しいか欲しくないか >>411
お金出せないなら、すぐ買い替えにならない様に慎重に選ぶべきだろ？
価格と「速い」だけの基準で選ぶとか、真逆のことをやろうとしてる >>416
5chでそんな長々と書くのは野暮。
総合的に「はやい」で十分だろ。
頻繁に買い替えできないのに、安くもなく5年遅れみたいなパッケージの商品に興味持ってんだからそりゃ慎重になるだろ >>401
値引きなんて不確定なものまで持ち出して比較とか狂ってるな。
お前なんでこのスレに居るの？ 誰もが最新技術満載マシンを求めてるわけではないんやで
そんなこと言い出したら淡々と売れ続けたSR400やセローは何十年前の枯れた技術なんや >>423
R7もスペック見ただけで最新技術満載でも総合的に「はやい」でもない、そういうジャンルて判るやろ
なんでこんなこと書いとるん？
>>417 774RR sage 2021/05/27(木) 11:04:20.44 ID:30qofS5U
>>416
5chでそんな長々と書くのは野暮。
総合的に「はやい」で十分だろ。
頻繁に買い替えできないのに、安くもなく5年遅れみたいなパッケージの商品に興味持ってんだからそりゃ慎重になるだろ ああ、朝からヒマな単なるレス乞食やな
相手してすまんかった
おれのことは無視しといて >>385
ようつべのレーサーの人があげそうな案件 ストリートトリプルSなら買えるし中古ならSSも買えるなと思うと悩む 悩んでええで
だけどもそれをここに書き込まんでええで ずっと張り付いてそんなんいちいち書き込まんでええで >>422
わざわざここで他社と比べなくてええで。目障りや >>429
ディーラーの距離やアフター、パーツ代やらをどれくらい重視するかでまた変わってくるね >>429
悩むよなぁ。
5年前なら飛びついてたんだけど、いまこれ出す？感が強い。 上手い人と下手を比べても仕方ないでしょ
同じ技量で差がつく方が凄く嫌じゃない？
ST600なんかでも今まではR6の天下だったんだけど新型600RRがでたらCBRが表彰台を占めるようになった
人変わってないのに順位変わっちゃうわけよ
もちろん一般道だからそこまでシビアじゃないけど、アクセルガバ開けでもバイクが補正してくれて速く走れるに越したことはないと思う
俺も電子制御バイクに乗るまでは「腕が全てだろ！」とか思ってたけど乗ると変わるんだよな… 他社同格ライバルからは苦笑だろうな「デザインだけか弱いな、ヤマハさんもっと頑張ってくれないと張り合いが無いわ」てな 100馬力も無いバイクの電子制御なんてABSくらいでいいよ。
それで何も困らない。 まあでもデザインは重要よ
どんなに性能良くても糞デザインなら買わないもんな
新型MT-09みたいなのとかw >>439
トレーサー9かっこいいのに、どうしたんだろうな。 サーキット行かないけどカッコいいからオートブリッパーは付けれるようにして欲しかった >>438
そのABSすらIMU積んでないからコーナリングABSではないわけですよ
ここは馬力関係ないよ >>437
CBR650RとNinja650くらいしかライバル居ないしどっちとも方向性違うからあんまり意識してないと思う R7はニンジャ650 より6kg軽くて5馬力高いんだよね。
ポジションが良いからスタイリングも良く見えるし、最近流行のツアラーにSS風カウルの違和感がない。 教習所通う事にしました購入したら仲良くして下さい！！！！！ >>446
がんばれー。
全てにおいてNCはSFより楽だよ。 >>446
梅雨の時期だし、急制動に気をつけてなー >>437
海外だとこのクラスのスポーツモデルが未だ出揃わないからSV650とかMT-07に倒立フォークやフルカウル付けて草レーサーとか苦労してる
RS660出たらみんな飛びついたくらいだしヤマハがこの価格で流れ作ったら他メーカーも参戦してくるよ 出揃わないでしょ
各社、他社のモデルがガッチリ競合しないようにコンセプトや価格帯を
少しずらして作ってきてるんだから そりゃバカ売れすればね
いまはキャラ被らないやうに上手く棲み分けしてるとしか思えん >>409
乗って楽しいかどうかが1番
あとは見た目 声のデカいニッチな層が初年度に1000台ぐらい買って、あとは500台/年とかな気がする。 >>409
１．コーナーが楽しい
２・体格に合う（ハンドルの遠さとか車重とか）
３・見た目
この順番 JAFのロードサービスの広告でアプリリア載ってるの笑った JAFじゃダメだろ
ツーリング先で見てくれるバイク屋がない >>455
Rシリーズでそれなりに売れたのてやっぱR25なんじゃない？
大体が求めてる物がそこいらなのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
