【新型丸目】スーパーカブ110 Part29【JA44】
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>>535
それはない
その理屈なら、カラーリングを多く用意した車の販売台数が上位になるはず その昔、VTR250で外装とフレームとホイールカラーを選べたけどダメだったよね 人間ってあんまり選択肢が多すぎると選べなくなってしまうのよ
選べなくて他の車種に目移りしたり、購入をやめてしまったり デフォルトはこれまで通り
２〜３色でいいんだけど
更に10パターンくらい追加カラー用意して
＋5〜8万円、1ヶ月待ちくらい、こんな感じでバイクメーカーって商売できないもんかねえ？ ずっと雨じゃん！一週間くらいなら雨ざらしでもいいですか？ 多色展開はコストかかるし対して売れないバイクでメーカーはやらないでしょ
特別塗装色にプラスアルファ支払うのも数百万円の車買うときならともかくカブで車両代の3割近い金額払って好きな色選ぶ人なんて千人に一人もいないでしょ
自分だけの色のカブがほしいなら黙ってプロに頼むか自分で塗るかしたほうが良い 昼間宅配をやってるんですが
この季節熱ダレ？かなにかが起きてギアが入り辛くなってしまったりします
1、オイルをこまめに変える
2、ハンディファンをエンジンに向け固定して冷やす
3，たまに霧吹きでエンジンに水をかける
こういう事を考えてますがオイルは高いほうがいいの？
ファンや霧吹きはいみない？
他に何か方法ありますか？ オイルクーラーも殆ど温度下がらないって
ネットで読んだんですよ カスタム7をSH40に替えた
見た感じだいぶお尻でっかちになったけど
やっぱりたくさん入ってええなあ 行灯カブの角型ミラーつけたらめっちょかっこよくなったから行灯もつけようと思って取り寄せてあてがってみたら全然似合わなくて草。
ミラーはなぜかめっちょ似合う。 >>548
動いて風当たるなら冷えるよ
アイドリングで長時間放置とかなら冷えない >>546
金属製の洗濯バサミをフィンに付けるんだよ カラバリ展開→販売店が在庫抱えたくない
カラバリ受注生産→メーカーが作りかけ車体を抱えたくない
日/月産ベースがはっきりしていてリスクがなくて
客もカラバリ注文して納車まで待てるなら、販売方法としてはアリだけど
コストはかかるよね >>554
頭大丈夫？
お前のイラつきなんて他人にはどうでもいい事だし
死ねば解決するぞ
いや死んでくれいやまじで 昔のカブでアドベンチャーブルーメタリックっていう色があったらしいんだけどアーベインデニムブルーメタリックとは全然違う？ネット画像で見る感じは似てるんだが。
サイドカバーを紺色にしたいんだけも現行の紺のスプレーがないんだよね。 ベージュを買ったら仲間がたくさんいたからホワイトにすればよかった
ホワイトは一度も見たことがない
ストリートでも二回見たからホワイトは希少だよね
最後まで迷ったんだよな 交番の白カブもだいぶ減ってスクーターになってきてるし、オシャレで良いんじゃないの 白カブ乗ってると
たまに対向車線のバイク乗りがギョっとしたり警戒するのがちょっと面白い
なんか後ろめたいことでもあるんか？ 悪いことしてないのに警官を見るとドキッとする〜あ〜あ〜小市民 by嘉門達夫 警戒ならまだマシでＵターンして逃げ出すやつまでいるからね >>563
一回でも捕まったことあると、「あれ、俺なんかやっちゃった？」って思う人はいるだろ 先日クイックシフター付きのバイクに初めて乗った。
おや？
なーんだ、これカブと同じじゃん。 >>565
Uターンしたら一緒に走ることになるんだが、、？ >>567
カブより楽チンじゃね？
アクセル戻しも回転合わせも要らんし 近所の小さいバイク屋にJA44のブルーが入荷してたけど、しばらく売れてない。
さすがクソ田舎。誰も買わない。 買ったバイクショップと違うとこメンテに持ち込んでもいいんでしょうか？ 対価を払うのになんで問題があるの？
滅多にないけど向こうもプロだから後で賠償問題になるかもしれないような案件は断るよ パンクしたから近場のバイク屋に電話して聞いたら塩対応だったから
結局買ったバイク屋に連絡して取りに来て貰ったわ
まぁ動かなくなったらどこでも電話してって言われてたんだけど 昔は常連客優先で一見は断る店あったけど、今そんな事やってたら生き残れないよ。 ていうかその店で買ったバイクでもないのに引き取りに来てくれは厳しいんじゃないの？ ベトナムカブはステップが外れたり鬼締めしててメンテが大変だったけどエンジンの耐久性はバツグンだったらしい
ってことは10の不具合はすべて中国のせいみたいな言われ方は間違っているよな
構造の問題があったと思う
44はかなり改善されているだろうけど過信しない方がいいな >>582
いや、そこなら押して行けるから持っていっていいか聞いたんだよ
買ったバイク屋からは遠かったから
近場で直してくれるなら手っ取り早いと思って >>584
それは店側に問題ありそうかな
ただゴムパッチ貼ったりするのは面倒だからロンツーとかでまさかの時のために予備のチューブ持っといた方がいいとは買った店で教わった >>587
読んでみた
ページの下の方にあるチャイナリスクという記事の方が気になったわ
上の方で>>197が書いてたやつだね
おそロシア ピンクカブ売れ残ってたから契約したよ
本当はクラシカルホワイトが欲しかったんだけど
まぁ、外装はモノタロウで買えるしね 天気の子ピンクおめでとうございます
私も買おうと思いましたが3万高くて好きな色じゃないってところでやめちゃった意気地なしです。 >>590
付いてくる。ヘルメット売ればいいかも。 天気の子はスペシャルキーがないのだけが残念だな
キャラクターデザインのカッコいいキーが作れたはずなのに あれは映画を見たか否かで好き嫌いが分かれるな
映画をおもしろく見た人は欲しいと思う タイカブのキラキラした
ソープランドピンクなら有りなんだけど 110の黄色買ったけど、大満足
ガソリン高いから、燃費の良いカブは気軽に乗り回せる
乗りこなすには練習が必要だけど、楽しい
サスペンションは前後とも酷いのでリヤだけでも交換する 乗車姿勢的にカブはリアで乗るものたからリアサス変えるだけで相当違うよ >>584
「え？いきなりなにこいつ、電話とか人の時間泥棒かよ、まずメールでアポとってから電話しろよ無能が」
っていう人だったとかｗ
冗談はさておき、電話かけると塩対応ってのはよくあるパターンだよ
現物見てない＆いきなり知らんやつの組み合わせで「電話で話してる以上のトラブルありそう・・・」って思われる
いきなり店に持ってって、「だずげでぐで〜 いきなりパンクしてじぬがどおぼいばじだ〜、あ、もちろん後回しでいんでちょっとみてもらえます？」
って相手に考える魔を与えずに、かつ下手にでりゃたいがい引き受けてくれるよ リアサスをどうするわけ
もち柔らかくするんだよな？ >>572
うちの田舎にもイエロー入荷したが1ヶ月経った
なお、２年間置いてあった60周年レッドはようやく売れた模様 >>598
今日、TAKEGAWAのオイルダンパー届きました
また感想書き込むわ リアサスって色々あるけど、どこのがおすすめ？
変えました〜良くなりました〜みたいなのはよく見るけど、純正から変えてどう良くなるのかがわかんなくて… リアサスって色々あるけど、どこのがおすすめ？
変えました〜良くなりました〜みたいなのはよく見るけど、純正から変えてどう良くなるのかがわかんなくて… 純正のリアサスが悪すぎるからな。バネしか付いてないんじゃないかってくらいボヨンボヨンだし。車に詳しくない人はショックの抜けたボヨンボヨンのサスの方が乗り心地が良いと感じるそうだから敢えてそういう味付けにしてるんかな。 純正は底突きしなけりゃ結構すきなんだけどなあ
体重50kg以下なら大丈夫なのかな 武川に替えたら安全になった
純正のたまにフワフワ〜っと浮いちゃうような感じは怖い >>603
不満に感じてないなら変えないでいいと思うよ。変えたらゴツゴツして乗り心地悪くなったって感じるかもしれんよ。 >>613
しないよ
むしろマンホール通過の突き上げ減るわ 純正のへっぽこサスで満足できる人は
それはそれでいいんじゃない 純正
スプリングが弱い
減衰力が低い
社外
スプリング強い
減衰力調整可
上の会話だとこんな感じだがまじっすか？ >>617
1万円くらいの社外サスはプリロードは調整できるけど減衰力調整は付いてないでしょ。
俺はノーマルサスで不満無いな。結構なメタボだけど底付きの経験無いわ。 サドルバッグ付けてるから
サス交換しても見えないんじゃよねー 俺は新聞配達マンだけど新聞満載でも底づきしたことないわ
ちょくちょく聞くタイヤのグリップが低いマンの話も俺的に低く感じたことない
調子づいてつま先が擦る程度の走りでステップが擦るような走りじゃないからかも
俺のカブプロは特に重いもの積むようだからかサスが硬い方向かも
つべの動画では市販車は硬すぎるから柔らかくしなさいってことだったけどね
ネモケン辺りの動画がわかりやすかった リアがバンプストップラバーにあたるのは道路の凹みにそこそこの速度で突っ込んだ時ぐらいでしょ． よく聞くボヨンボヨンするってのもわからんな。車のサスで完全にダンパー抜けきってて、何時までも縦揺れが収まらなくてボヨンボヨンするのを経験した事有るけど、
俺のノーマルリアサスはスッと衝撃吸収して全然ボヨンボヨンしないけどな。 >>626
所詮個人の感じ方次第だからそれでいいんだよ
オレは底突き感が嫌で社外に変えて満足。それだけ >>626
う〜ん、スピード域が違うんだろう
車もサーキット用のやつは固めだが、振動はバシュッと収まる
まあ経験しないと言っても伝わらないだろう 『段差を超えた時』
抜けた純正サスだと
ポヨンポヨンポヨンポヨン！
抜けてない純正サスだと
ポヨンポヨン！
武川のショックだと
ザムッ！
好みはそれぞれ
山道のカーブを曲がりやすいのは武川のショック ボヨンボヨン感が減るのも大きいんだけど、
街角の交差点曲がるときひとつとっても、アクセルと後輪の連動感が激的に向上する。
車体をコントロールしやすくなるということ。
自分は買って2ヶ月位でYSSのリアショックに替えたんだけど、こりゃ戻れないわと思った。 ろくにスピードも出ないカブなのにサスなんか変えて必死だなwww まぁ、まともなサスに交換したこともなきゃ解らんだろうな。
いちいち突っかかる意味も解らんけど。 俺はカブをマルチに使うから、峠も速く走りたいし、まったりツーリングもする
ノーマルで大丈夫な人には何も言うまい
俺は接地感が不満なんで交換する、それだけ
サーキット経験者なんでそっちに感覚が行くのは仕方ない
好きに乗るのがカブ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
